JP2000166679A - ピボット機構を有する車両シ―ト - Google Patents

ピボット機構を有する車両シ―ト

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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両のシートの背もたれ４の傾斜の調整を電
動操作により行う。 【解決手段】 車両のシートは、それぞれ座部２と背も
たれ４に固定され、軸Ｘ’を軸Ｘの周りに円弧状に並進
させつつ、背もたれ４を軸Ｘ’の周りにピボット回転さ
せる、１列の内サイクロイドギア機構によって互いに接
続された２つのフランジ１０，１１を含むピボット機構
９によって座部２上に取り付けられた背もたれ４を含ん
でいる。この内サイクロイドギア機構は、このギヤ機構
と同じ高さにある回転軸に軸心をおき、固定された軸Ｘ
を中心とする起動部１４を含むクランク１３を形成する
部分を有するコントロールシャフト８によって駆動され
る。駆動部１４は座部２に取付けられた電気モータによ
り回転駆動される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はピボット機構を有す
る車両シートに関する。
【０００２】より詳細には、本発明は、相対的に相互に
ピボット回転するように取付けされた第１および第２の
部分を有する車両シートであって、第１のピボット機構
が、互いに噛み合い、それぞれシートの第１および第２
の部分に接続された、環状の、歯のある第１および第２
の歯車を含み、第１および第２の歯の群は、一方が半径
方向に外側に向き、他方が半径方向に内側に向くように
配置され、そして、第１および第２の歯の群はそれぞ
れ、互いにずれて配置され、水平方向に横切る第１およ
び第２の中心軸をするように配置されている、１列の内
サイクロイド歯車機構と、第１および第２の歯の群を相
対的に回転させるために、一方で、第１の歯の群に対し
て相対的に第１の軸の周りに回転し、他方で、第２の歯
の群に対して相対的に第２の軸の周りに回転するように
取付けられたカムと、カムに接続され、カムの高さの第
２の軸を軸心とするコントロールシャフトとを有する車
両シートに関する。
【０００３】
【従来の技術】このようなシートの例が、フランス追加
特許FR-A-2 759 333号公開明細書に記載されており、こ
の例は申し分のないものであるが、そのピポット機構は
手動で操作するように特に設計されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
のピボット機構を電気的に作動させようとすると、シー
トの第１の部分（特に、第１の部分がシートの座部であ
る場合）に、ピボット機構を動作させる電気モータを取
付けることが望ましいものであるかどうかという問題が
生じる。
【０００５】事実上、コントロールシャフトは、シート
の第１の部分に対して相対的に固定されておらず、その
残りに章動運動を受ける。すなわち、コントロールシャ
フトはそれの中心軸の周りに回転するだけではなく、前
述のずれた位置の中心軸の周りの円弧状の並進運動をも
する。
【０００６】この章動運動のために、コントロールシャ
フトと電動モータとを簡単に機械的に接続することはで
きない。
【０００７】本発明の具体的な目的は、この欠点を克服
することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明は、コントロールシャフトが、第１の軸を
軸心とし、シートの第１の部分に取付けられた電気モー
タによって回転駆動される起動部を含むクランクを形成
する部分を有していることを本質的な特徴とするピボッ
ト機構を提案する。
【０００９】これらの特徴のために、クランク部の起動
部が単に回転駆動をするので、電気モータと、コントロ
ールシャフトの、クランクの役目をする部分とを簡単に
機械的に接続できる。
【００１０】本発明の好適な実施態様では、次の特徴の
内の１つおよび／または他の特徴を含めることができ
る。 ・コントロールシャフトが一体構造になっており、この
コントロールシャフトのクランクを形成する部分が、コ
ントロールシャフトに含まれる急屈曲部分であり、この
クランク部の起動部材が第１の軸に沿って延びるコント
ロールシャフトの一部である。 ・シートは、互いに噛み合い、それぞれシートの第１、
第２の部分に接続された、環状の、歯のある第１および
第２の歯車を含んでおり、第２のピボット機構の第１、
第２の歯は、一方が半径方向に外側に、他方が半径方向
に内側に向いており、第２のピボット機構の第１、第２
の歯はそれぞれ第１、第２の軸を軸心とする、少なくと
も１つの１列の内サイクロイド歯車機構と、第２のピボ
ット機構の第１の歯と第２の歯とを相対的に回転させる
ために、一方で、第２のピボット機構の第１の歯に対し
て相対的に第１の軸の周りに、他方で、第２のピボット
機構の第２の歯に対して相対的に第２の軸の周りに回転
するように取付けられたカムとを有する第２のピボット
機構をも有しており、２つのピボット機構はそれぞれシ
ートの各側部に配置されており、コントロールシャフト
はこれら２つのピボット機構の間に水平に延びており、
このコントロールシャフトは、第２のピボット機構のカ
ムに接続され、カムの高さで２つのピボット機構の間
で、第２の軸を軸心としており、そしてコントロールシ
ャフトは、クランクを形成する部分まで外側に突出する
ように、第１のピボット機構と交差し、これを突き抜け
ている。 ・シートの第１、第２の部分は、それぞれ、座部、背も
たれを含んでいる。 ・電気モータは座部に固定されている。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て同面を参照して説明する。同一または類似の要素であ
ることを示すため、異なる図において同一の参照符号を
用いている。図１は、一方で車両の床３の上に取付けら
れた座部２を有し、他方で、座部２上で、水平に横切る
軸Ｘの周りにピボット回転するように取付けられた背も
たれ４を有する動力車の前部シート１を示している。
【００１２】背もたれ４の傾斜は、図２に示す電気ギア
モータ７を含む傾斜面６を調整する装置を制御する電気
ボタン５を用いて調整できる。
【００１３】ギアモータ７は、水平に横切る、スプライ
ン付きのコントロールシャフト８を回転駆動し、コント
ロールシャフト８は、シート１の各側面に配置された２
つの同一構成のピボット機構９を制御する。
【００１４】各ピボット機構９は、以下でより詳細に説
明する１列の内サイクロイド歯車機構を有し、そして、
ここで議論する本例では、１列の内サイクロイド歯車機
構９は、軸Ｘに対して直角に延び、座部のフレーム２ａ
に接続された、円板状の固定された金属のフランジ１０
と、同様に、軸Ｘに対して直角に延び、背もたれのフレ
ーム４ａに接続された、円板状の可動の金属のフランジ
１１と、フランジ１０，１１を、一方を他方に対して保
持し、内サイクロイド歯車機構を含むハウジングを封じ
込めている、ひだのついた金属のリング１２とから構成
される閉じた環状のハウジングに収容されている。
【００１５】さらに、コントロールシャフト８は、シー
ト１の全幅を超えて延び、２つのピボット機構９と交差
し、これを突き抜けている。２つのピボット機構９の間
を、コントロールシャフト８は、直線的に延び、上述の
軸Ｘに平行で軸Ｘから少しずれた軸Ｘ’（軸ＸとＸ’と
の間の距離は、例えば１〜２mmの間である）を軸心とし
ている。
【００１６】加えて、コントロールシャフト８のクラン
クを形成する部分１３は、一方のピボット機構９を超え
てシート１の外部に向かって延びている。このクランク
を形成する部分１３はコントロールシャフト８の急屈曲
部からなり、この急屈曲部は軸Ｘを軸心とする端部１４
で終っている。
【００１７】図３，４に示す例では、各ピボット機構９
は、軸Ｘを軸心とし、半径方向に外側に向けられ、固定
されたフランジ１０に接続され、ここに示す特定の例で
は、（前述のフランス追加特許FR-A-2 759 333号公開明
細書に記載されているように）フランジ１０の内面上に
しっかりと固定された金属のピニオン１６ａ上に形成さ
れている第１の歯車の群１６と、この例では、可動のフ
ランジ１１の内側の面上に形成され、第１の歯車の群１
６と噛み合い、内側に向かって半径方向に向けられ、内
径が第１の歯の群１６の外径より大きい、軸Ｘ’を軸心
としている第２の歯車の群１７を含む内サイクロイド歯
車機構１５を有している。
【００１８】最後に、各ピボット機構９は、軸Xに対し
て垂直に延び、コントロールシャフト８に接続されてお
り、回転する少なくとも２つの円筒状の表面、すなわ
ち、一方で軸Ｘを軸心とし、固定されたフランジ１０に
接続されたベアリング２０内でピボット回転する第１の
円筒状の表面１９、他方で、軸Ｘ’を軸心とし、可動の
フランジ１１に接続されたベアリング２２内でピボット
回転する第２の円筒状の表面２１を有している剛体の金
属のカム１８をも有している。
【００１９】したがって、コントロールシャフト８の回
転がカム１８を回転させ、カム１８の回転がフランジ１
１を、フランジ１０に対して相対的に章動運動しつつ、
すなわち、軸Ｘ’が軸Ｘの周りに円弧状を並進しつつ、
軸Ｘ’の周りを回転させる。クランク部１３の端部１４
は軸Ｘを軸心としているため、この端部１４は、シート
１のフレームに対して相対的に、およびギアモータ７に
対して相対的に回転するだけする。
【００２０】したがって、図２に示すように、端部１４
はギアモータ７に非常に単純な方法で接続でき、端部１
４はギアモータ７の回転する出力部材７ａに簡単に挿入
される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明により提案される動力車用シートの一実
施形態の概略図である。
【図２】図１に示すシートの背もたれの傾斜の調整を可
能にする装置の部分的な分解組立図である。
【図３】図２に示す装置のピボット機構の内の１つの軸
方向断面の部分図である。
【図４】図３の線ＩＶ−ＩＶに沿った部分の断面図であ
る。
【符号の説明】
１ 前部シート ２ 座部（シート１の第１の部分） ２ａ、４ａ フレーム ３ 床 ４ 背もたれ（シート１の第２の部分） ５ 電気ボタン ６ 傾斜面 ７ ギアモータ ７ａ 出力部材 ８ コントロールシャフト ９ ピボット機構 １０、１１ フランジ １２ リング １３ クランク部 １４ 起動部材 １５ 内サイクロイド歯車機構 １６ 第１の歯の群 １６ａ ピニオン １７ 第２の歯の群 １８ カム １９ 第１の円筒状の表面 ２０ ベアリング ２１ 第２の円筒状の表面 ２２ ベアリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 レポル フランク フランス国 61100 フレ ル ド メセ イ ２

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 第１のピボット機構（９）によって相対
    的にピボット回転するように取付けられた第１および第
    ２の部分（２，４）を含む車両シートであって、 前記第１のピボット機構（９）が、 互いに噛み合い、それぞれ前記シートの前記第１、第２
    の部分（２，４）に接続された、環状の、歯のある第１
    および第２の歯車（１６，１７）を含み、第１および第
    ２の歯の群が、一方が半径方向に外側に向かって、他方
    が半径方向に内側に向かって延び、前記第１、第２の歯
    の群がそれぞれ、互いにずれて配置され、水平方向に横
    切る第１、第２の中心軸（Ｘ，Ｘ’）を有するように配
    置されている、１列の内サイクロイド歯車機構（１５）
    と、 前記第１の歯の群と前記第２の歯の群とを相対的に回転
    させるために、一方で、前記第１の歯の群（１６）に対
    して相対的に第１の軸（Ｘ）の周りに、他方で、前記第
    ２の歯の群（１７）に対して相対的に第２の軸（Ｘ’）
    の周りに回転するように取付けられたカム（１８）と、 前記カム（１８）に接続され、前記カムの高さの前記第
    ２の軸（Ｘ’）を軸心とするコントロールシャフト
    （８）とを有する車両シートにおいて、 前記コントロールシャフト（８）が、前記第１の軸
    （Ｘ）を軸心とし、前記シートの第１の部分（２）に取
    付けられた電気モータ（７）により回転駆動される起動
    部材（１４）を含むクランク（１３）を形成する部分を
    有していることを特徴とする車両シート。
  2. 【請求項２】 前記コントロールシャフト（８）が一体
    構造になっており、このシャフトの前記クランク（１
    ３）を形成する部分が前記コントロールシャフトに含ま
    れる急屈曲部であり、このクランク部の前記起動部材が
    第１の軸（Ｘ）に沿って延びするコントロールシャフト
    の一部（１４）である、請求項１に記載の車両シート。
  3. 【請求項３】 第２のピボット機構（９）をも有する請
    求項１または２に記載の車両シートであって、前記第２
    のピボット機構（９）が、 互いに噛み合い、それぞれ前記シートの前記第１、第２
    の部分（２，４）に接続された、環状の、歯のある第１
    および第２の歯車（１６，１７）を含み、前記第２のピ
    ボット機構の第１、第２の歯が、一方が半径方向に外側
    に、他方が半径方向に内側に向いており、前記第２のピ
    ボット機構の前記第１、第２の歯がそれぞれ前記第１、
    第２の軸（Ｘ，Ｘ’）を軸心とする、少なくとも１つの
    １列の内サイクロイド歯車機構と、 前記第２のピボット機構の前記第１の歯と第２の歯とを
    相対的に回転させるために、一方で、前記第２のピボッ
    ト機構の前記第１の歯（１６）に対して相対的に前記第
    １の軸（Ｘ）の周りに、他方で、前記第２のピボット機
    構の前記第２の歯（１７）に対して相対的に前記第２の
    軸（Ｘ’）のまわりに回転するように取付けられたカム
    （１８）とを含み、 ２つの前記ピボット機構（９）がそれぞれ前記シートの
    各側部に配置されており、前記コントロールシャフト
    （８）が、これら２つのピボット機構の間に水平に延び
    ており、前記コントロールシャフトが、前記第２のピボ
    ット機構の前記カム（１８）に接続され、前記カムの高
    さで、前記２つのピボット機構（９）の間で、前記第２
    の軸（Ｘ’）を軸心としており、そして、前記コントロ
    ールシャフトが、前記クランク（１３）を形成する部分
    まで外側に突出するように、前記第１のピボット機構
    （９）と交差し、これを突き抜けている車両シート。
  4. 【請求項４】 前記シートの前記第１、第２の部分がそ
    れぞれ座部（２）、背もたれ（４）を含んでいる、請求
    項１から３のいずれか１項に記載のシート。
  5. 【請求項５】 前記電気モータ（７）が座部（２）に固
    定されている、請求項４に記載のシート。
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