JP2000161439A - マグネットダンパ - Google Patents
マグネットダンパInfo
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- JP2000161439A JP2000161439A JP10353775A JP35377598A JP2000161439A JP 2000161439 A JP2000161439 A JP 2000161439A JP 10353775 A JP10353775 A JP 10353775A JP 35377598 A JP35377598 A JP 35377598A JP 2000161439 A JP2000161439 A JP 2000161439A
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- permanent magnet
- magnet
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- fixed
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/16—Mechanical energy storage, e.g. flywheels or pressurised fluids
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 プレス成形等によって製造容易で、安価で小
ロット生産に適したマグネットダンパを提供する。 【解決手段】 回転シャフト３５側に、軸受部材１５に
より回転自在に保持されるフライホイール１０と、該シ
ャフト３５に固定されている磁性体からなるヨーク部材
３０と、前記フライホイール１０側に固定されている永
久磁石２０とを具備し、前記フライホイール１０は、複
数枚の少なくとも２つ以上の貫通穴３の開いた鋼板１
を、各々の貫通穴３にリベット等の貫通固定部材５を挿
通固定して積層した構成としている。
ロット生産に適したマグネットダンパを提供する。 【解決手段】 回転シャフト３５側に、軸受部材１５に
より回転自在に保持されるフライホイール１０と、該シ
ャフト３５に固定されている磁性体からなるヨーク部材
３０と、前記フライホイール１０側に固定されている永
久磁石２０とを具備し、前記フライホイール１０は、複
数枚の少なくとも２つ以上の貫通穴３の開いた鋼板１
を、各々の貫通穴３にリベット等の貫通固定部材５を挿
通固定して積層した構成としている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動機等の回転シ
ャフトの角速度変動を安定化させる為に用いるマグネッ
トダンパに関するものである。
ャフトの角速度変動を安定化させる為に用いるマグネッ
トダンパに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種のマグネットダンパとして、実公
平６−４０４４６号公報等にて提案された永久磁石に軸
受部材を固定した構造や、特開平８−９５８５号公報等
にて開示されたフライホイールを積層タイプとした構造
のものがある。但し、特開平８−９５８５号公報に示さ
れたフライホイールは鋼板を特殊な嵌合構造に加工する
ものである。
平６−４０４４６号公報等にて提案された永久磁石に軸
受部材を固定した構造や、特開平８−９５８５号公報等
にて開示されたフライホイールを積層タイプとした構造
のものがある。但し、特開平８−９５８５号公報に示さ
れたフライホイールは鋼板を特殊な嵌合構造に加工する
ものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、永久磁石に
軸受部材を固定した構造の場合、永久磁石として安価な
フェライト等の焼結永久磁石を用いるのが一般的である
が、軸受部材を固定するために、焼結永久磁石の中心穴
の寸法精度がでないので内面研磨等が必要であり、コス
トアップになっていた。
軸受部材を固定した構造の場合、永久磁石として安価な
フェライト等の焼結永久磁石を用いるのが一般的である
が、軸受部材を固定するために、焼結永久磁石の中心穴
の寸法精度がでないので内面研磨等が必要であり、コス
トアップになっていた。
【０００４】また、特開平８−９５８５号公報のフライ
ホイール積層構造とした場合、鋼板を特殊な嵌合構造に
加工するため金型コストがかさみ、生産ロット数の少な
い用途には不向きであった。
ホイール積層構造とした場合、鋼板を特殊な嵌合構造に
加工するため金型コストがかさみ、生産ロット数の少な
い用途には不向きであった。
【０００５】本発明の第１の目的は、上記の点に鑑み、
製造容易で安価で小ロット生産に適したマグネットダン
パを提供することにある。
製造容易で安価で小ロット生産に適したマグネットダン
パを提供することにある。
【０００６】本発明の第２の目的は、フライホイール部
分を鋼板の積層構造として、簡単で高精度の金属プレス
金型にて作製可能とし、さらにその積層構造をリベット
等の貫通固定部材を用いて一体化する構造として、安価
で小ロット生産に適し、さらに慣性モーメントの調整、
変更が容易なマグネットダンパを提供することにある。
分を鋼板の積層構造として、簡単で高精度の金属プレス
金型にて作製可能とし、さらにその積層構造をリベット
等の貫通固定部材を用いて一体化する構造として、安価
で小ロット生産に適し、さらに慣性モーメントの調整、
変更が容易なマグネットダンパを提供することにある。
【０００７】本発明のその他の目的や新規な特徴は後述
の実施の形態において明らかにする。
の実施の形態において明らかにする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本願第１発明は、回転シャフト側に、軸受部材によ
り回転自在に保持されるフライホイールと、該シャフト
に固定されている磁性体からなるヨーク部材と、前記フ
ライホイール側に固定されている永久磁石とを具備して
いるマグネットダンパにおいて、前記フライホイールを
磁性体にて構成し、前記永久磁石と前記ヨーク部材間に
磁気回路を構成したことを特徴としている。
に、本願第１発明は、回転シャフト側に、軸受部材によ
り回転自在に保持されるフライホイールと、該シャフト
に固定されている磁性体からなるヨーク部材と、前記フ
ライホイール側に固定されている永久磁石とを具備して
いるマグネットダンパにおいて、前記フライホイールを
磁性体にて構成し、前記永久磁石と前記ヨーク部材間に
磁気回路を構成したことを特徴としている。
【０００９】本願第２発明は、回転シャフト側に、軸受
部材により回転自在に保持されるフライホイールと、該
シャフトに固定されている磁性体からなるヨーク部材
と、該ヨーク部材と前記フライホイールの少なくとも一
方に固定されている永久磁石とを具備しているマグネッ
トダンパにおいて、前記フライホイールは、複数枚の少
なくとも２つ以上の貫通穴の開いた鋼板を、各々の貫通
穴に貫通固定部材を挿通固定して積層した構成であるこ
とを特徴としている。
部材により回転自在に保持されるフライホイールと、該
シャフトに固定されている磁性体からなるヨーク部材
と、該ヨーク部材と前記フライホイールの少なくとも一
方に固定されている永久磁石とを具備しているマグネッ
トダンパにおいて、前記フライホイールは、複数枚の少
なくとも２つ以上の貫通穴の開いた鋼板を、各々の貫通
穴に貫通固定部材を挿通固定して積層した構成であるこ
とを特徴としている。
【００１０】本願第１又は第２発明のマグネットダンパ
において、前記永久磁石を多極着磁構造にするとよい。
において、前記永久磁石を多極着磁構造にするとよい。
【００１１】前記フライホイールの中心穴への前記軸受
部材の固定及び前記フライホイールへの前記永久磁石の
固定を接着剤で行うとよい。
部材の固定及び前記フライホイールへの前記永久磁石の
固定を接着剤で行うとよい。
【００１２】前記貫通固定部材としてリベット又は螺子
部材を用いることができる。
部材を用いることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るマグネットダ
ンパの実施の形態を図面に従って説明する。
ンパの実施の形態を図面に従って説明する。
【００１４】図１は半分を断面とした側面図（図２のＩ
−Ｉよりみた断面を示している）、図２は正面図、及び
図３は回転シャフト及びヨーク部材を省略した正面図
（図１のIII−III矢視図）である。
−Ｉよりみた断面を示している）、図２は正面図、及び
図３は回転シャフト及びヨーク部材を省略した正面図
（図１のIII−III矢視図）である。
【００１５】これらの図において、１は鋼板で、中心穴
２ａ又は２ｂ及び積層用の２個以上の貫通穴３有するよ
うに円板状に金属プレス金型加工で打ち抜いたものであ
り、複数枚積層されて貫通穴３を貫通する貫通固定部材
５により一体化されてフライホイール１０を構成してい
る。但し、磁性体のヨーク部材３０に対向する側の鋼板
１の中心穴２ｂは、フェライト焼結磁石等の円板状永久
磁石（マグネット）２０を取り付けるために他の部分の
中心穴２ａよりも大径となっている。この結果、フライ
ホイール１０のヨーク部材３０に対向する側に鋼板１の
積層体の中心穴２ｂで形成された円板状凹部４が形成さ
れる。
２ａ又は２ｂ及び積層用の２個以上の貫通穴３有するよ
うに円板状に金属プレス金型加工で打ち抜いたものであ
り、複数枚積層されて貫通穴３を貫通する貫通固定部材
５により一体化されてフライホイール１０を構成してい
る。但し、磁性体のヨーク部材３０に対向する側の鋼板
１の中心穴２ｂは、フェライト焼結磁石等の円板状永久
磁石（マグネット）２０を取り付けるために他の部分の
中心穴２ａよりも大径となっている。この結果、フライ
ホイール１０のヨーク部材３０に対向する側に鋼板１の
積層体の中心穴２ｂで形成された円板状凹部４が形成さ
れる。
【００１６】前記円板状凹部４には、前記中心穴２ａと
同じ内径の中心穴２１を持つ円板状永久磁石２０が配置
固定され、積層された鋼板１の中心穴２ａの内周及び永
久磁石２０の中心穴２１の内周に円筒形軸受部材１５が
挿入固定されている。このフライホイール１０の中心穴
への軸受部材１５の固定及びフライホイールの凹部４へ
の永久磁石２０の固定は接着剤を用いて一度に行う。な
お、鋼板１の中心穴２ａはプレス加工で高精度で形成さ
れているから、永久磁石２０の中心穴２１を幾分大きく
形成しておくことで、永久磁石２０の内周面加工はせず
に軸受部材１５を中心穴２ａ，２１に挿入して接着可能
である。
同じ内径の中心穴２１を持つ円板状永久磁石２０が配置
固定され、積層された鋼板１の中心穴２ａの内周及び永
久磁石２０の中心穴２１の内周に円筒形軸受部材１５が
挿入固定されている。このフライホイール１０の中心穴
への軸受部材１５の固定及びフライホイールの凹部４へ
の永久磁石２０の固定は接着剤を用いて一度に行う。な
お、鋼板１の中心穴２ａはプレス加工で高精度で形成さ
れているから、永久磁石２０の中心穴２１を幾分大きく
形成しておくことで、永久磁石２０の内周面加工はせず
に軸受部材１５を中心穴２ａ，２１に挿入して接着可能
である。
【００１７】フェライト焼結磁石等の円板状永久磁石２
０はその厚み方向に磁化され、フライホイール１０を磁
性体にて構成することで、永久磁石２０とヨーク部材３
０間に磁気回路を構成している。永久磁石２０は、例え
ば図３の磁極配置の如く多極着磁が施されているもので
あり、これにより永久磁石２０とヨーク部材３０間の磁
気吸引力を増大させている。
０はその厚み方向に磁化され、フライホイール１０を磁
性体にて構成することで、永久磁石２０とヨーク部材３
０間に磁気回路を構成している。永久磁石２０は、例え
ば図３の磁極配置の如く多極着磁が施されているもので
あり、これにより永久磁石２０とヨーク部材３０間の磁
気吸引力を増大させている。
【００１８】一方、３５は電動機等の回転シャフトであ
り、この回転シャフト３５には、鋼材等の磁性体で円筒
軸部３１及びその端部の円形フランジ部３２を有するよ
うに形成されたヨーク部材３０がビス３６等で固定され
ている。前記永久磁石２０及び軸受部材１５を一体化し
たフライホイール１０は軸受部材１５により回転シャフ
ト３５側、つまりヨーク部材３０の円筒軸部３１の外周
に回転自在に嵌合され、ヨーク部材３０のフランジ部３
１が、フッ素樹脂等の低摩擦材からなる円形薄板状の摺
動板３７を介して永久磁石２０に対向する配置となる。
前記永久磁石２０とヨーク部材３０（主としてフランジ
部３１）との磁気吸引力によりフライホイール１０はシ
ャフト３５側に回転可能に保持される。この場合、フラ
イホイール１０の慣性は十分大きく設定され、回転シャ
フト３５に回転むらが生じるとフライホイール１０は等
速回転運動を持続しようとして回転シャフト３５に対し
てスリップし、ダンパ効果を発揮する。
り、この回転シャフト３５には、鋼材等の磁性体で円筒
軸部３１及びその端部の円形フランジ部３２を有するよ
うに形成されたヨーク部材３０がビス３６等で固定され
ている。前記永久磁石２０及び軸受部材１５を一体化し
たフライホイール１０は軸受部材１５により回転シャフ
ト３５側、つまりヨーク部材３０の円筒軸部３１の外周
に回転自在に嵌合され、ヨーク部材３０のフランジ部３
１が、フッ素樹脂等の低摩擦材からなる円形薄板状の摺
動板３７を介して永久磁石２０に対向する配置となる。
前記永久磁石２０とヨーク部材３０（主としてフランジ
部３１）との磁気吸引力によりフライホイール１０はシ
ャフト３５側に回転可能に保持される。この場合、フラ
イホイール１０の慣性は十分大きく設定され、回転シャ
フト３５に回転むらが生じるとフライホイール１０は等
速回転運動を持続しようとして回転シャフト３５に対し
てスリップし、ダンパ効果を発揮する。
【００１９】なお、貫通固定部材５は鋼板１の中心に対
して、２個以上点対称に設けるようにし、リベット、は
とめ、螺子部材等を用いることができる。とくに、リベ
ットや、はとめとすれば、鋼板１の積層作業がいっそう
簡単でコスト低減を図り得る。
して、２個以上点対称に設けるようにし、リベット、は
とめ、螺子部材等を用いることができる。とくに、リベ
ットや、はとめとすれば、鋼板１の積層作業がいっそう
簡単でコスト低減を図り得る。
【００２０】この実施の形態によれば、次の通りの効果
を得ることができる。
を得ることができる。
【００２１】(1) フライホイール１０は、複数枚の少
なくとも２つ以上の貫通穴３の開いた鋼板１を、各々の
貫通穴３に貫通固定部材５を挿通固定して積層した構成
であり、積層する鋼板に特殊加工が不要であって、フラ
イホイール部分を簡単な金属プレス金型にて作製可能で
ある。また、鋼板の積層一体化をリベット等の貫通固定
部材５にて容易に実行でき、積層枚数の変更（つまり、
慣性モーメントの変更）も容易で安価で小ロット生産に
適した構造とすることができる。
なくとも２つ以上の貫通穴３の開いた鋼板１を、各々の
貫通穴３に貫通固定部材５を挿通固定して積層した構成
であり、積層する鋼板に特殊加工が不要であって、フラ
イホイール部分を簡単な金属プレス金型にて作製可能で
ある。また、鋼板の積層一体化をリベット等の貫通固定
部材５にて容易に実行でき、積層枚数の変更（つまり、
慣性モーメントの変更）も容易で安価で小ロット生産に
適した構造とすることができる。
【００２２】(2) 積層する鋼板１の中心穴の径を部分
的に変えることで、永久磁石２０を配置するための凹部
４を容易に形成できる。
的に変えることで、永久磁石２０を配置するための凹部
４を容易に形成できる。
【００２３】(3) フライホイール１０、軸受部材１
５、永久磁石２０の３部品を一度の接着工程にて固着可
能であり、この点でも製造容易である。
５、永久磁石２０の３部品を一度の接着工程にて固着可
能であり、この点でも製造容易である。
【００２４】(4) 永久磁石２０を磁性体のフライホイ
ール１０に固定することにより、磁気特性を高め、ヨー
ク部材３０との間の磁気吸引力を高めることができる。
ール１０に固定することにより、磁気特性を高め、ヨー
ク部材３０との間の磁気吸引力を高めることができる。
【００２５】(5) 永久磁石２０は多極着磁構造であ
り、永久磁石２０とヨーク部材３０間の磁気吸引力を増
大させることができる。
り、永久磁石２０とヨーク部材３０間の磁気吸引力を増
大させることができる。
【００２６】なお、上記実施の形態では、フライホイー
ル１０がヨーク部材３０の円筒軸部３１の外周に配置さ
れた構造としたが、フライホイール中心穴の軸受部材が
回転シャフト１の外周に直接的に回転自在に嵌合してい
る構造であっても差し支えない。
ル１０がヨーク部材３０の円筒軸部３１の外周に配置さ
れた構造としたが、フライホイール中心穴の軸受部材が
回転シャフト１の外周に直接的に回転自在に嵌合してい
る構造であっても差し支えない。
【００２７】また、動作原理上、ヨーク部材側に永久磁
石を固定し、磁性体のフライホイールを磁気吸引する構
造とすることも可能である。
石を固定し、磁性体のフライホイールを磁気吸引する構
造とすることも可能である。
【００２８】以上本発明の実施の形態について説明して
きたが、本発明はこれに限定されることなく請求項の記
載の範囲内において各種の変形、変更が可能なことは当
業者には自明であろう。
きたが、本発明はこれに限定されることなく請求項の記
載の範囲内において各種の変形、変更が可能なことは当
業者には自明であろう。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るマグ
ネットダンパによれば、回転シャフト側に、軸受部材に
より回転自在に保持されるフライホイールと、該シャフ
トに固定されている磁性体からなるヨーク部材と、永久
磁石とを有する構成において、前記フライホイールを磁
性体にて構成し、前記永久磁石と前記ヨーク部材間に磁
気回路を構成したので、安価で小ロット生産に適した構
造を実現できる。また、前記フライホイールが、複数枚
の少なくとも２つ以上の貫通穴の開いた鋼板を、各々の
貫通穴に貫通固定部材を挿通固定して積層した構成とす
れば、各鋼板を簡単で高精度の金属プレス金型にて作製
可能で、積層作業も簡単であり、鋼板の積層枚数を変更
することで容易に慣性モーメントを変更可能である。
ネットダンパによれば、回転シャフト側に、軸受部材に
より回転自在に保持されるフライホイールと、該シャフ
トに固定されている磁性体からなるヨーク部材と、永久
磁石とを有する構成において、前記フライホイールを磁
性体にて構成し、前記永久磁石と前記ヨーク部材間に磁
気回路を構成したので、安価で小ロット生産に適した構
造を実現できる。また、前記フライホイールが、複数枚
の少なくとも２つ以上の貫通穴の開いた鋼板を、各々の
貫通穴に貫通固定部材を挿通固定して積層した構成とす
れば、各鋼板を簡単で高精度の金属プレス金型にて作製
可能で、積層作業も簡単であり、鋼板の積層枚数を変更
することで容易に慣性モーメントを変更可能である。
【図１】本発明に係るマグネットダンパの実施の形態を
示す一部を断面とした側面図である。
示す一部を断面とした側面図である。
【図２】同正面図である。
【図３】実施の形態におけるフライホイール、軸受部材
及び永久磁石配置を示す正面図である。
及び永久磁石配置を示す正面図である。
１ 鋼板 ２ａ，２ｂ，２１ 中心穴 ３ 貫通穴 ４ 円板状凹部 ５ 貫通固定部材 １０ フライホイール １５ 軸受部材 ２０ 永久磁石 ３０ ヨーク部材 ３１ 円筒軸部 ３２ フランジ部 ３５ 回転シャフト ３７ 摺動板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大山 貴俊 東京都中央区日本橋一丁目13番１号ティー ディーケイ株式会社内 Ｆターム(参考） 5H607 AA14 BB01 CC03 DD03 EE40 EE41 JJ04 KK03
Claims (5)
- 【請求項１】 回転シャフト側に、軸受部材により回転
自在に保持されるフライホイールと、該シャフトに固定
されている磁性体からなるヨーク部材と、前記フライホ
イール側に固定されている永久磁石とを具備しているマ
グネットダンパにおいて、 前記フライホイールを磁性体にて構成し、前記永久磁石
と前記ヨーク部材間に磁気回路を構成したことを特徴と
するマグネットダンパ。 - 【請求項２】 回転シャフト側に、軸受部材により回転
自在に保持されるフライホイールと、該シャフトに固定
されている磁性体からなるヨーク部材と、該ヨーク部材
と前記フライホイールの少なくとも一方に固定されてい
る永久磁石とを具備しているマグネットダンパにおい
て、 前記フライホイールは、複数枚の少なくとも２つ以上の
貫通穴の開いた鋼板を、各々の貫通穴に貫通固定部材を
挿通固定して積層した構成であることを特徴とするマグ
ネットダンパ。 - 【請求項３】 前記永久磁石を多極着磁構造としてなる
請求項１又は２記載のマグネットダンパ。 - 【請求項４】 前記フライホイールの中心穴への前記軸
受部材の固定及び前記フライホイールへの前記永久磁石
の固定を接着剤で行っている請求項１，２又は３記載の
マグネットダンパ。 - 【請求項５】 前記貫通固定部材をリベット又は螺子部
材としてなる請求項１，２，３又は４記載のマグネット
ダンパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35377598A JP3686764B2 (ja) | 1998-11-30 | 1998-11-30 | マグネットダンパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35377598A JP3686764B2 (ja) | 1998-11-30 | 1998-11-30 | マグネットダンパ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000161439A true JP2000161439A (ja) | 2000-06-16 |
| JP3686764B2 JP3686764B2 (ja) | 2005-08-24 |
Family
ID=18433142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35377598A Expired - Lifetime JP3686764B2 (ja) | 1998-11-30 | 1998-11-30 | マグネットダンパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3686764B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7448298B2 (en) * | 2002-05-31 | 2008-11-11 | Fukoku Co., Ltd. | Viscous damper |
| KR101304690B1 (ko) | 2012-06-27 | 2013-09-06 | 우장명 | 자석바퀴 |
| CN113410943A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-09-17 | 康富科技有限公司 | 一种带惯性飞轮的发电机 |
-
1998
- 1998-11-30 JP JP35377598A patent/JP3686764B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7448298B2 (en) * | 2002-05-31 | 2008-11-11 | Fukoku Co., Ltd. | Viscous damper |
| KR101304690B1 (ko) | 2012-06-27 | 2013-09-06 | 우장명 | 자석바퀴 |
| CN113410943A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-09-17 | 康富科技有限公司 | 一种带惯性飞轮的发电机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3686764B2 (ja) | 2005-08-24 |
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