JP2000161179A - 樹脂製燃料デリバリパイプ - Google Patents
樹脂製燃料デリバリパイプInfo
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
- F16L41/02—Branch units, e.g. made in one piece, welded, riveted
- F16L41/03—Branch units, e.g. made in one piece, welded, riveted comprising junction pieces for four or more pipe members
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16L55/10—Means for stopping flow from or in pipes or hoses
- F16L55/11—Plugs
- F16L55/1116—Plugs glued or welded
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 パイプ本体とプラグの溶着時に生じる溶着バ
リのパイプ本体内孔内への侵入を防止しつつ、熱応力に
対する両者の接合強度を確保する。 【解決手段】 パイプ本体１０の一端開口に大径部１６
を設け、該大径部の内周面にプラグ２０の外周面を超音
波溶着により接合すると共に、大径部１６と内孔１１間
の段部１８に対向するプラグ２０の一側面に環状凹部２
１を設けた。
リのパイプ本体内孔内への侵入を防止しつつ、熱応力に
対する両者の接合強度を確保する。 【解決手段】 パイプ本体１０の一端開口に大径部１６
を設け、該大径部の内周面にプラグ２０の外周面を超音
波溶着により接合すると共に、大径部１６と内孔１１間
の段部１８に対向するプラグ２０の一側面に環状凹部２
１を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンの燃料供
給装置に用いられ、燃料ポンプからの燃料を複数の燃料
噴射弁に分配する樹脂製燃料デリバリパイプに関する。
給装置に用いられ、燃料ポンプからの燃料を複数の燃料
噴射弁に分配する樹脂製燃料デリバリパイプに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、多気筒エンジンの燃料供給装置の
一つとして、複数の燃料噴射弁を吸気通路に設け、各燃
料噴射弁から各気筒へ燃料を噴射させるようにしたもの
が知られている。この燃料供給装置では、燃料ポンプか
らの燃料を各燃料噴射弁に分配するために、通常、燃料
デリバリパイプが用いられる。
一つとして、複数の燃料噴射弁を吸気通路に設け、各燃
料噴射弁から各気筒へ燃料を噴射させるようにしたもの
が知られている。この燃料供給装置では、燃料ポンプか
らの燃料を各燃料噴射弁に分配するために、通常、燃料
デリバリパイプが用いられる。
【０００３】近年、エンジン及びその周辺装置の軽量化
が要望され、従来金属により構成されていた燃料デリバ
リパイプを樹脂により構成することが種々提案されてい
る。この種の樹脂製燃料デリバリパイプとして、例え
ば、特開平５−４４５９３号公報に開示されるものがあ
る。この樹脂製燃料デリバリパイプは、両端が開口した
内孔、該内孔に連通される複数の燃料噴射弁取付孔及び
燃料供給孔を有する有底円筒状の樹脂製のパイプ本体
と、該パイプ本体の内孔の両端開口に接合されて内孔の
一端開口を液密的に閉塞する樹脂製のプラグとから構成
されている。
が要望され、従来金属により構成されていた燃料デリバ
リパイプを樹脂により構成することが種々提案されてい
る。この種の樹脂製燃料デリバリパイプとして、例え
ば、特開平５−４４５９３号公報に開示されるものがあ
る。この樹脂製燃料デリバリパイプは、両端が開口した
内孔、該内孔に連通される複数の燃料噴射弁取付孔及び
燃料供給孔を有する有底円筒状の樹脂製のパイプ本体
と、該パイプ本体の内孔の両端開口に接合されて内孔の
一端開口を液密的に閉塞する樹脂製のプラグとから構成
されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記したような従来の
樹脂製燃料デリバリパイプにおいては、一般にパイプ本
体及びプラグは所定の強度を有する同種の樹脂材料（例
えば、ナイロン＋ガラス繊維等強化材料）により構成さ
れていて、パイプ本体の開口部内周面にプラグ外周面が
超音波溶着されて両者が液密的に接合されている。
樹脂製燃料デリバリパイプにおいては、一般にパイプ本
体及びプラグは所定の強度を有する同種の樹脂材料（例
えば、ナイロン＋ガラス繊維等強化材料）により構成さ
れていて、パイプ本体の開口部内周面にプラグ外周面が
超音波溶着されて両者が液密的に接合されている。
【０００５】ところで、一般にエンジンルーム内の雰囲
気温度は、エンジン停止時の寒冷地における低温に対し
て、エンジン高負荷運転時には高温となり、その温度差
は約１６０℃程度となる。そのため、樹脂製燃料デリバ
リパイプにおいては、この温度差の下でパイプ本体とプ
ラグの接合部に生じる熱応力に対して所定の接合強度を
維持する必要がある。この熱応力は、パイプ本体の溶着
部寸法である開口部内径とプラグの溶着部寸法である外
径とが上記温度差の下で均一に変化すれば、発生しな
い。しかしながら、実際にはパイプ本体及びプラグの肉
厚分布や、パイプ本体及びプラグの成形時のガラス繊維
の配向分布等に起因して上記寸法が変化するため、熱応
力はパイプ本体とプラグの接合部に必ず発生する。
気温度は、エンジン停止時の寒冷地における低温に対し
て、エンジン高負荷運転時には高温となり、その温度差
は約１６０℃程度となる。そのため、樹脂製燃料デリバ
リパイプにおいては、この温度差の下でパイプ本体とプ
ラグの接合部に生じる熱応力に対して所定の接合強度を
維持する必要がある。この熱応力は、パイプ本体の溶着
部寸法である開口部内径とプラグの溶着部寸法である外
径とが上記温度差の下で均一に変化すれば、発生しな
い。しかしながら、実際にはパイプ本体及びプラグの肉
厚分布や、パイプ本体及びプラグの成形時のガラス繊維
の配向分布等に起因して上記寸法が変化するため、熱応
力はパイプ本体とプラグの接合部に必ず発生する。
【０００６】このため、上記した従来の樹脂製燃料デリ
バリパイプにおいては、熱応力に対する所定の接合強度
を確保するために、パイプ本体とプラグの溶着長さ（パ
イプ本体の外周面とプラグの内周面の互いに重ね合わせ
られる軸方向長さ）を長くする必要があり、この結果溶
着時に生じる溶着バリがパイプ本体の内孔内に侵入して
該溶着バリが燃料噴射弁内に侵入する恐れがあるという
問題があった。
バリパイプにおいては、熱応力に対する所定の接合強度
を確保するために、パイプ本体とプラグの溶着長さ（パ
イプ本体の外周面とプラグの内周面の互いに重ね合わせ
られる軸方向長さ）を長くする必要があり、この結果溶
着時に生じる溶着バリがパイプ本体の内孔内に侵入して
該溶着バリが燃料噴射弁内に侵入する恐れがあるという
問題があった。
【０００７】ゆえに、本発明は、パイプ本体とプラグの
溶着時に生じる溶着バリのパイプ本体内孔内への侵入を
防止しつつ、熱応力に対する両者の接合強度を確保する
ことを、その課題とする。
溶着時に生じる溶着バリのパイプ本体内孔内への侵入を
防止しつつ、熱応力に対する両者の接合強度を確保する
ことを、その課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に講じた技術的手段は、少なくとも一端が開口した内
孔、該内孔に連通される複数の燃料噴射弁取付孔及び燃
料供給孔を有する有底円筒状の樹脂製のパイプ本体と、
該パイプ本体の前記内孔の一端開口に超音波溶着により
接合されて前記内孔の一端開口を液密的に閉塞する樹脂
製のプラグとから成る樹脂製燃料デリバリパイプにおい
て、前記パイプ本体の一端開口に大径部を設け、該大径
部の内周面に前記プラグの外周面を超音波溶着により接
合すると共に、前記大径部と前記内孔間の段部に対向す
る前記プラグの一側面に環状凹部を設けたことである。
に講じた技術的手段は、少なくとも一端が開口した内
孔、該内孔に連通される複数の燃料噴射弁取付孔及び燃
料供給孔を有する有底円筒状の樹脂製のパイプ本体と、
該パイプ本体の前記内孔の一端開口に超音波溶着により
接合されて前記内孔の一端開口を液密的に閉塞する樹脂
製のプラグとから成る樹脂製燃料デリバリパイプにおい
て、前記パイプ本体の一端開口に大径部を設け、該大径
部の内周面に前記プラグの外周面を超音波溶着により接
合すると共に、前記大径部と前記内孔間の段部に対向す
る前記プラグの一側面に環状凹部を設けたことである。
【０００９】上記した手段によれば、パイプ本体とプラ
グの溶着部に熱応力が発生しても、環状凹部によりプラ
グが径方向内方に撓むことで熱応力が吸収される。これ
により、熱応力により溶着部にせん断力が作用すること
が防止され、パイプ本体とプラグの接合強度が確保され
る。また、溶着時に生じる溶着バリは環状凹部内に滞留
され、パイプ本体の内孔内への溶着バリの侵入が防止さ
れる。
グの溶着部に熱応力が発生しても、環状凹部によりプラ
グが径方向内方に撓むことで熱応力が吸収される。これ
により、熱応力により溶着部にせん断力が作用すること
が防止され、パイプ本体とプラグの接合強度が確保され
る。また、溶着時に生じる溶着バリは環状凹部内に滞留
され、パイプ本体の内孔内への溶着バリの侵入が防止さ
れる。
【００１０】上記した手段においては、前記パイプ本体
の前記段部に前記環状凹部に嵌入される環状凸部を設け
ても良い。
の前記段部に前記環状凹部に嵌入される環状凸部を設け
ても良い。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明に従った樹脂性燃料
デリバリパイプの一実施形態を図面に基づき、説明す
る。
デリバリパイプの一実施形態を図面に基づき、説明す
る。
【００１２】図１において、パイプ本体１０は、その長
手方向に延びて一端が開口する内孔１１を有する有底円
筒状を呈し、パイプ本体１０の円筒部には該内孔１１と
連通するように３つの燃料噴射弁取付孔１２、１３、１
４及び燃料供給孔１５が形成されている。パイプ本体１
０は、図示しない２つの成形型と、内孔１１用の図示し
ない中子型、燃料噴射弁取付孔１２、１３、１４用の図
示しない中子型及び燃料供給孔１５用の図示しない中子
型との間の空間にガラス繊維が混入されて強化されたナ
イロン等の熱可塑性の樹脂材料を射出成形することによ
り成形される。
手方向に延びて一端が開口する内孔１１を有する有底円
筒状を呈し、パイプ本体１０の円筒部には該内孔１１と
連通するように３つの燃料噴射弁取付孔１２、１３、１
４及び燃料供給孔１５が形成されている。パイプ本体１
０は、図示しない２つの成形型と、内孔１１用の図示し
ない中子型、燃料噴射弁取付孔１２、１３、１４用の図
示しない中子型及び燃料供給孔１５用の図示しない中子
型との間の空間にガラス繊維が混入されて強化されたナ
イロン等の熱可塑性の樹脂材料を射出成形することによ
り成形される。
【００１３】パイプ本体１０の開口側の一端部には、図
３に示すように、大径部１６が形成されていて、該大径
部１６内には大径孔１７（内径φａ）が形成されてい
る。大径孔１７と内孔１１との間の段部１８には軸方向
に突出する環状凸部１９が形成されている。尚、これら
大径孔１７、段部１８及び環状凸部１９は、内孔１１用
の図示しない中子型により同時成形される。
３に示すように、大径部１６が形成されていて、該大径
部１６内には大径孔１７（内径φａ）が形成されてい
る。大径孔１７と内孔１１との間の段部１８には軸方向
に突出する環状凸部１９が形成されている。尚、これら
大径孔１７、段部１８及び環状凸部１９は、内孔１１用
の図示しない中子型により同時成形される。
【００１４】パイプ本体１０の大径孔１７は、図１及び
図２に示すように、円板状のプラグ２０が液密的に接合
されて閉塞されている。プラグ２０は、パイプ本体１０
と同じ樹脂材料を射出成形されてなる。
図２に示すように、円板状のプラグ２０が液密的に接合
されて閉塞されている。プラグ２０は、パイプ本体１０
と同じ樹脂材料を射出成形されてなる。
【００１５】図２及び図４に示すように、パイプ本体１
０の段部１８に対向するプラグ２０の内側面には、環状
凸部１９が嵌入される環状凹部２１が形成されていて、
これにより環状凹部２１の外周側に円筒部が形成される
と共に、環状凹部２１の内周側に凸部２２が形成されて
いる。環状凹部２１の外周側の円筒部の先端には、小径
部２３が形成されていて、後述する接合時の位置決めが
なされるようになっている。
０の段部１８に対向するプラグ２０の内側面には、環状
凸部１９が嵌入される環状凹部２１が形成されていて、
これにより環状凹部２１の外周側に円筒部が形成される
と共に、環状凹部２１の内周側に凸部２２が形成されて
いる。環状凹部２１の外周側の円筒部の先端には、小径
部２３が形成されていて、後述する接合時の位置決めが
なされるようになっている。
【００１６】プラグ２０は、パイプ本体１０の大径孔１
７の内径φａよりも僅かに大きな外径φｂを有してい
て、小径部２３を大径孔１７内に嵌合した状態でその外
側面を図示しない超音波発振器のホーン４０により加圧
されながら超音波を付与されることで、図２に示すよう
に、パイプ本体１０の大径部１６と重ね合わされた円筒
部外周部位にてパイプ本体１０に強固に溶着される。
尚、図２において、３０は互いに重ね合わされた大径孔
１７の内周部位とプラグ２０の外周部位の接合面が互い
に溶融されて接合される溶着部（×で示す部分）であ
る。
７の内径φａよりも僅かに大きな外径φｂを有してい
て、小径部２３を大径孔１７内に嵌合した状態でその外
側面を図示しない超音波発振器のホーン４０により加圧
されながら超音波を付与されることで、図２に示すよう
に、パイプ本体１０の大径部１６と重ね合わされた円筒
部外周部位にてパイプ本体１０に強固に溶着される。
尚、図２において、３０は互いに重ね合わされた大径孔
１７の内周部位とプラグ２０の外周部位の接合面が互い
に溶融されて接合される溶着部（×で示す部分）であ
る。
【００１７】以上の構成からなる本実施形態における樹
脂性燃料デリバリパイプは、エンジンルーム内に搭載さ
れて、図示しない燃料ポンプから燃料供給孔１５を通し
て内孔１１内に導入される燃料を各燃料噴射弁取付孔１
２、１３、１４に取り付けられる図示しない燃料噴射弁
に分配供給する。
脂性燃料デリバリパイプは、エンジンルーム内に搭載さ
れて、図示しない燃料ポンプから燃料供給孔１５を通し
て内孔１１内に導入される燃料を各燃料噴射弁取付孔１
２、１３、１４に取り付けられる図示しない燃料噴射弁
に分配供給する。
【００１８】ここで、エンジンルーム内の雰囲気温度の
変化に応じて、樹脂性燃料デリバリパイプのパイプ本体
１０及びプラグ２０は膨張及び収縮を繰り返し、上記し
たようにパイプ本体１０及びプラグ２０は同じ樹脂材料
で成形されているものの、パイプ本体１０及びプラグ２
０の肉厚分布や、パイプ本体１０及びプラグ２０の成形
時のガラス繊維の配向分布等に起因して大径孔１７の内
径φａ及びプラグ２０の外径φｂが変化するため、パイ
プ本体１０とプラグ２０の接合部である溶着部３０に熱
応力が作用する。
変化に応じて、樹脂性燃料デリバリパイプのパイプ本体
１０及びプラグ２０は膨張及び収縮を繰り返し、上記し
たようにパイプ本体１０及びプラグ２０は同じ樹脂材料
で成形されているものの、パイプ本体１０及びプラグ２
０の肉厚分布や、パイプ本体１０及びプラグ２０の成形
時のガラス繊維の配向分布等に起因して大径孔１７の内
径φａ及びプラグ２０の外径φｂが変化するため、パイ
プ本体１０とプラグ２０の接合部である溶着部３０に熱
応力が作用する。
【００１９】この熱応力は、図２に示す溶着部３０（内
孔１０側に向けて先細りのテーパ状となっている）にせ
ん断力を作用させようとするが、本実施形態においては
環状凹部２１によりプラグ２０の円筒部が径方向内方に
撓むことで熱応力が吸収される。このため、熱応力によ
り溶着部３０にせん断力が作用することが防止され、パ
イプ本体１０とプラグ２０の接合強度を確保することが
できる。
孔１０側に向けて先細りのテーパ状となっている）にせ
ん断力を作用させようとするが、本実施形態においては
環状凹部２１によりプラグ２０の円筒部が径方向内方に
撓むことで熱応力が吸収される。このため、熱応力によ
り溶着部３０にせん断力が作用することが防止され、パ
イプ本体１０とプラグ２０の接合強度を確保することが
できる。
【００２０】溶着部３０に作用する熱応力は、上記した
ように環状凹部２１により吸収することができるもの
の、パイプ本体１０とプラグ２０の接合強度を高くする
ためには溶着部３０の長さＬはできるだけ長い方が望ま
しい。しかしながら、溶着部３０の長さＬを長くする
と、溶着時にホーン４０とプラグ２０が接触している時
間（溶着時間）が長くなり、ホーン４０とプラグ２０と
の接触面が均一な平面であれば問題はないが、プラグ２
０の外側面の平面度が悪いとホーン４０からの振幅によ
り、プラグ２０の接触部位が溶け出し、プラグ２０の外
観を悪くする恐れがある。これに対して、本実施形態に
よれば、環状凹部２１によりプラグ２０の円筒部が径方
向内方に撓むことができるので、短い溶着時間で溶着す
ることができ、プラグ２０の外側面の平面度が悪くて
も、プラグ２０の外側面が溶け出すことはなく、プラグ
２０の良好な外観を確保することができる。
ように環状凹部２１により吸収することができるもの
の、パイプ本体１０とプラグ２０の接合強度を高くする
ためには溶着部３０の長さＬはできるだけ長い方が望ま
しい。しかしながら、溶着部３０の長さＬを長くする
と、溶着時にホーン４０とプラグ２０が接触している時
間（溶着時間）が長くなり、ホーン４０とプラグ２０と
の接触面が均一な平面であれば問題はないが、プラグ２
０の外側面の平面度が悪いとホーン４０からの振幅によ
り、プラグ２０の接触部位が溶け出し、プラグ２０の外
観を悪くする恐れがある。これに対して、本実施形態に
よれば、環状凹部２１によりプラグ２０の円筒部が径方
向内方に撓むことができるので、短い溶着時間で溶着す
ることができ、プラグ２０の外側面の平面度が悪くて
も、プラグ２０の外側面が溶け出すことはなく、プラグ
２０の良好な外観を確保することができる。
【００２１】また、本実施形態においては、溶着時に生
じる溶着バリを環状凹部２１内に溜めることができ、し
かも環状凹部２１と環状凸部１９とによりラビリンスが
形成されることにより、溶着バリを環状凹部２１内に確
実に滞留させることができる。これにより、溶着バリが
内孔１０内に侵入して図示しない燃料噴射弁内に侵入す
ることを的確に防止することができる。
じる溶着バリを環状凹部２１内に溜めることができ、し
かも環状凹部２１と環状凸部１９とによりラビリンスが
形成されることにより、溶着バリを環状凹部２１内に確
実に滞留させることができる。これにより、溶着バリが
内孔１０内に侵入して図示しない燃料噴射弁内に侵入す
ることを的確に防止することができる。
【００２２】
【発明の効果】以上の如く、請求項１の発明によれば、
パイプ本体とプラグの溶着部に熱応力が発生しても、環
状凹部によりプラグが径方向内方に撓むことで熱応力を
吸収することができるので、熱応力により溶着部にせん
断力が作用することが的確に防止され、パイプ本体とプ
ラグの接合強度を確保することができる。また、溶着時
に生じる溶着バリを環状凹部内に溜めることができるの
で、パイプ本体の内孔内への溶着バリの侵入を防止する
ことができる。
パイプ本体とプラグの溶着部に熱応力が発生しても、環
状凹部によりプラグが径方向内方に撓むことで熱応力を
吸収することができるので、熱応力により溶着部にせん
断力が作用することが的確に防止され、パイプ本体とプ
ラグの接合強度を確保することができる。また、溶着時
に生じる溶着バリを環状凹部内に溜めることができるの
で、パイプ本体の内孔内への溶着バリの侵入を防止する
ことができる。
【００２３】また、パイプ本体とプラグの溶着部の長さ
を長くしても、環状凹部によりプラグが径方向内方に撓
むことで、短い溶着時間で溶着することができる。この
ため、超音波発振器のホーンと接触するプラグの側面の
平面度が悪くても、プラグの側面が溶け出すことはな
く、プラグの良好な外観を確保することができる。
を長くしても、環状凹部によりプラグが径方向内方に撓
むことで、短い溶着時間で溶着することができる。この
ため、超音波発振器のホーンと接触するプラグの側面の
平面度が悪くても、プラグの側面が溶け出すことはな
く、プラグの良好な外観を確保することができる。
【００２４】請求項２の発明によれば、環状凹部と環状
凸部とによりラビリンスが形成されることにより、溶着
バリを環状凹部内に確実に滞留させることができ、溶着
バリが内孔内に侵入して燃料噴射弁内に侵入することを
的確に防止することができる。
凸部とによりラビリンスが形成されることにより、溶着
バリを環状凹部内に確実に滞留させることができ、溶着
バリが内孔内に侵入して燃料噴射弁内に侵入することを
的確に防止することができる。
【図１】本発明に従った樹脂性燃料デリバリパイプの一
実施形態を示す縦断面図である。
実施形態を示す縦断面図である。
【図２】図１に示す接合部の拡大断面図である。
【図３】図１に示すパイプ本体の大径部の拡大断面図で
ある。
ある。
【図４】図１に示すプラグの大径部の拡大断面図であ
る。である。
る。である。
１０ パイプ本体 １１ 内孔 １２、１３、１４ 燃料噴射弁取付孔 １５ 燃料供給孔 １６ 大径部 １７ 大径孔 １８ 段部 １９ 環状凸部 ２０ プラグ ２１ 環状凹部 ３０ 溶着部
Claims (2)
- 【請求項１】 少なくとも一端が開口した内孔、該内孔
に連通される複数の燃料噴射弁取付孔及び燃料供給孔を
有する有底円筒状の樹脂製のパイプ本体と、該パイプ本
体の前記内孔の一端開口に超音波溶着により接合されて
前記内孔の一端開口を液密的に閉塞する樹脂製のプラグ
とから成る樹脂製燃料デリバリパイプにおいて、前記パ
イプ本体の一端開口に大径部を設け、該大径部の内周面
に前記プラグの外周面を超音波溶着により接合すると共
に、前記大径部と前記内孔間の段部に対向する前記プラ
グの一側面に環状凹部を設けたことを特徴とする樹脂製
燃料デリバリパイプ。 - 【請求項２】 前記パイプ本体の前記段部に前記環状凹
部に嵌入される環状凸部を設けたことを特徴とする請求
項１に記載の樹脂製燃料デリバリパイプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33152498A JP4032537B2 (ja) | 1998-11-20 | 1998-11-20 | 樹脂製燃料デリバリパイプ |
Applications Claiming Priority (1)
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