JP2000145972A - 三方合せ部のシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 液体ガスケットの介在する三方合せ部のシ
ール性を向上させる。 【解決手段】上下分割式のクランクケースを構成する上
ケース１と下ケース２を突き合わせて第１合わせ面３を
形成し、かつこれら上ケース１と下ケース２の側面に設
けられたサイドカバー取付面７，８にサイドカバー２０
の当接面２１を重ねて第２合わせ面２２を形成する。こ
れら第１合わせ面３と第２合わせ面２２は互いに直交す
るとともにそれぞれに液体ガスケット２３が介在され、
かつ双方の接続部である三方合せ部において、サイドカ
バー取付面７，８側に第１合わせ面３を横切るように液
溜まり用凹部１０を形成し、ここに溜まる液体ガスケッ
ト２３を第１合わせ面３及び第２合わせ面２２へ直接供
給する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は自動２輪車等のエ
ンジン等に適用して好適な三方合せ部のシール構造に関
する。

【０００２】

【従来の技術】特開平１０−６１４８９号には、シリン
ダブロックとシリンダヘッドの側面に対して両部材間に
形成される第１合わせ面を跨いでチェーンカバーを重ね
合わせることにより、シリンダブロック及びシリンダヘ
ッドの間に第１合わせ面と直交する第２合わせ面を形成
するとともに、各合わせ面にシール剤を充填し、かつ第
２合わせ面をなすチェーンカバーのシリンダブロック及
びシリンダヘッドに対する当接面に溝を形成して液溜ま
り用凹部とした三方合せ部のシール構造が示されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで上記構造の場
合、チェーンカバーに形成される溝は、第１合わせ面を
横切ることなくその近傍で止まっている。したがって、
第１合わせ面近傍の溝端部における幅や深さを拡大して
ここに溜まるシール剤の液量を多くしているが、この液
溜まり用凹部から第２合わせ面を介して第１合わせ面へ
シール剤を間接的に供給することになるから、第１合わ
せ面近傍においてチェーンカバーに当接するシリンダブ
ロックとシリンダヘッドの側面に大きな段差があると良
好なシール性を確保できにくくなる。そのうえ、溝が幅
や深さを部分的に変化させながら第２合わせ面に沿って
長く形成されるから比較的複雑になり、制作コストも高
くなる。そこで本願発明はこれら問題点の解決を主たる
目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本願に係る三方合せ部のシール構造に関する第１の発明
は、第１部材と第２部材を突き合わせて形成される第１
合わせ面と、この第１合わせ面と直交する第１部材及び
第２部材の表面へ第３部材を重ね合わせて形成され第２
合わせ面とを有し、前記第１合わせ面に液体ガスケット
を介在させた三方合せ部のシール構造において、前記第
２合わせ面のうち第１合わせ面が接続する部分に液溜ま
り用凹部を形成したことを特徴とする。

【０００５】なお、液溜まり用凹部は、第２合わせ面を
構成する第１部材及び第２部材側又は第３部材側のいず
れか片側に形成してもよく、さらにはこれらの双方側に
形成してもよい。また、必ずしも第１合わせ面を横切る
ように形成する必要はなく、第１合わせ面から第１部材
又は第２部材側へのみ形成してもよい。

【０００６】第２の発明は第１の発明において、前記第
２合わせ面に液体ガスケットを介在させたことを特徴と
する。

【０００７】第３の発明は、上下分割されるクランクケ
ースと、その側面に取付けられるサイドカバーとを備
え、前記クランクケースの上ケースと下ケースの合わせ
部に液体ガスケットが介在された第１合わせ面を形成
し、この第１合わせ面を跨いで上下のケース側面にサイ
ドカバーを重ね合わせることにより第１合わせ面と直交
する平面の第２合わせ面を形成したエンジンにおいて、
前記第２合わせ面の前記第１合わせ面が接続する部分で
ある前記上下のケース側面に、前記第１合わせ面と連続
する液溜まり用凹部を形成したことを特徴とする。

【０００８】

【発明の効果】第１の発明によれば、第２合わせ面のう
ち第１合わせ面と接続する部分に液溜まり用凹部を形成
したので、この液溜まり用凹部は第１合わせ面と連続し
て形成され、ここに溜まった液体ガスケットが直接第１
合わせ面と第２合わせ面の接続部へ供給される。その結
果、第１合わせ面の液体ガスケット容量を十分に確保で
きるためシール性を向上させることができる。しかも、
第２合わせ面に臨む第１部材と第２部材の合せ部端面に
比較的大きな段差ができても、液溜まり用凹部に溜まっ
た十分量の液体ガスケットによりシール性を確保でき
る。

【０００９】なお、液溜まり用凹部を第２合わせ面を構
成する第１部材及び第２部材側に形成した場合は、第２
合わせ面に従来の固体ガスケットを介在させることもで
きる。

【００１０】第２の発明によれば、第２合わせ面にも液
体ガスケットを介在させたので、液溜まり用凹部は第１
合わせ面と第２合わせ面へそれぞれ液体ガスケットを直
接供給できる。このため、各部材間を液体ガスケットに
より確実にシールすることができる。

【００１１】第３の発明によれば、上下分割式のクラン
クケースを採用することにより生じたサイドカバーとの
三方合せ部に対して液体ガスケットによるシール性を確
保でき、しかも、第２合わせ面の第１合わせ面が接続す
る部分に液溜まり用凹部を設けるだけであるため、制作
も容易となる。そのうえ、従来の固体ガスケットを使用
する場合と比べて部品点数を削減できる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて自動２輪車
のエンジンに適用された一実施例を説明する。図１は実
施例に係るシール構造を示す拡大断面図、図２は、実施
例に係るクランクケースの側面図である。

【００１３】まず、図２によりクランクケースを説明す
る。このクランクケースは、上下分割式であり、上ケー
ス１及び下ケース２はそれぞれアルミ合金等の適宜金属
を用いて鋳造等により成形され、その上下合わせ部に第
１合わせ面３が形成されている。

【００１４】この第１合わせ面３上にはクランクシャフ
ト（図示省略）のジャーナル部４，５が形成され、かつ
このジャーナル部４，５周囲にクランク室６が形成さ
れ、その側面は開放されている。さらにこの開放部を囲
んでサイドカバー取付面７，８が環状に連続して形成さ
れ、ここに図示しないサイドカバー（図１参照）が取付
けられるようになっている。なお、サイドカバーの外形
はサイドカバー取付面７，８によって形成される環状の
輪郭形状と略同じである。

【００１５】サイドカバー取付面７，８の接続する部分
には第１合わせ面３を上下へ直線状に横切るように液溜
まり用凹部１０が形成されている。この液溜まり用凹部
１０はクランクケースの側方へ開放され、かつ垂直方向
へ所定深さで彫り込まれた形状をなし、好ましくはこれ
ら上ケース１及び下ケース２の鋳造時に一体に成形され
る。

【００１６】なお、便宜上本願発明における第１部材を
上ケース１、第２部材を下ケース２、第３部材をサイド
カバーとする。また、図中の符号１１はサイドカバーを
取付けるためのボルト穴であり、サイドカバー取付面
７，８に適当間隔で複数形成されている。また、１２は
上ケース１と一体に形成されたシリンダブロックであ
る。

【００１７】次に、シール構造の詳細を説明する。図１
は液溜まり用凹部１０部分における三方合せ部部分の拡
大断面であり、サイドカバー２０の上ケース１及び下ケ
ース２に対する当接面２１と、上ケース１及び下ケース
２の各サイドカバー取付面７，８との合わせ部が第２合
わせ面２２をなし、この第２合わせ面２２に第１合わせ
面３が接続する部分のサイドカバー取付面７，８側に液
溜まり用凹部１０が形成されている。

【００１８】第２合わせ面２２にも液体ガスケット２３
が介在され、液溜まり用凹部１０を介して第１合わせ面
３と第２合わせ面２１の液体ガスケット２３が連続して
いる。すなわち、液溜まり用凹部１０は第１合わせ面３
及び第２合わせ面２２へ液体ガスケット２３を直接供給
する役割を有し、液溜まり用凹部１０の長さ、幅、深さ
等は、第１合わせ面３及び第２合わせ面２２内において
要求される液体ガスケット２３の合計容量に応じて任意
に設定される。

【００１９】次に、本実施例の作用を説明する。このシ
ール構造を得るには、まず第１合わせ面３を構成する上
ケース１及び下ケース２の各合せ部に液体ガスケット２
３を塗布してから上下のケースをボルト等により締結
し、さらにサイドカバー取付面７，８の液溜まり用凹部
１０及びその周辺にも液体ガスケット２３を充填する。

【００２０】続いてサイドカバー２０の取付面２１に液
体ガスケット２３を塗布してサイドカバー取付面７，８
へ重ねて上ケース１及び下ケース２へボルト等により締
結すると、上ケース１、下ケース２及びサイドカバー２
０の３部材が合わさった部分に第１合わせ面３と第２合
わせ面２２が直交する三方合せ部が形成される。

【００２１】このようにしてなる三方合せ部には、第２
合わせ面２２の第１合わせ面３と接続する部分に液溜ま
り用凹部１０が第１合わせ面３を横切って形成され、第
１合わせ面３と第２合わせ面２２に連続しているので、
ここに溜まった液体ガスケット２３が直接第１合わせ面
３と第２合わせ面２２へ供給される。

【００２２】その結果、第１合わせ面３及び第２合わせ
面２２の各液体ガスケット容量を十分に確保できるため
シール性を向上させることができる。しかも、第２合わ
せ面２２に臨む上ケース１と下ケース２のサイドカバー
取付面７，８の接続部間に比較的大きな段差△（図１）
ができても、液溜まり用凹部１０に溜まった十分量の液
体ガスケット２３によりシール性を確保できる。

【００２３】そのうえ、第１合わせ面３と第２合わせ面
２２の双方に液体ガスケット２３を介在させたので、液
溜まり用凹部１０は第１合わせ面３と第２合わせ面２２
へそれぞれ液体ガスケット２３を直接供給できる。この
ため、液体ガスケット２３で第１合わせ面３と第２合わ
せ面２２の双方を確実にシールできる。

【００２４】さらに、上下分割式のクランクケースを採
用することにより生じたサイドカバー２０との三方合せ
部に対して液体ガスケット２３によるシール性を確保で
き、しかも、サイドカバー取付面７，８に比較的短くか
つ単純な構造の液溜まり用凹部１０を設けるだけである
ため、制作も容易となる。そのうえ、従来の固体ガスケ
ットを使用する場合と比べて部品点数を削減できる。

【００２５】なお、本願発明は上記実施例に限定され
ず、種々に変形可能であり、例えば、液溜まり用凹部１
０をサイドカバー取付面７，８側ではなく、サイドカバ
ー２０の第２合わせ面２２を構成する当接面２１側に第
１合わせ面３を横切るように設けてもよく、さらには、
この当接面２１側及びサイドカバー取付面７，８側の双
方に設けてもよい。

【００２６】このとき、液溜まり用凹部１０をサイドカ
バー取付面７，８側に設けた場合は、第２合わせ面２２
に液体ガスケット２３ではなく従来の固体ガスケットを
介在させることもできる。

【００２７】また、クランクケースを上下分割でなく、
一般的な左右割形式のものに対して適用することもで
き、この場合は、左右ケースの合わせ面を跨いで取付け
られるカバー等の部材間に形成される三方合せ部に液溜
まり用凹部を形成する。

【００２８】但し、液体ガスケットによるシールを施し
た合わせ部を有する三方合せ部であれば、クランクケー
ス以外のエンジン部分もしくはエンジン以外の種々な物
品に対して適用可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例に係るシール構造を示す拡大断面図

【図２】実施例に係るクランクケースの側面図

【符号の説明】

１：上ケース（第１部材）、２：下ケース（第２部
材）、３：第１合わせ面、７：サイドカバー取付面、
８：サイドカバー取付面、１０：液溜まり用凹部、２
０：サイドカバー、２１：当接面、２２：第２合わせ
面、２３：液体ガスケット

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１部材と第２部材を突き合わせて形成
   される第１合わせ面と、この第１合わせ面と直交する第
   １部材及び第２部材の表面へ第３部材を重ね合わせて形
   成され第２合わせ面とを有し、前記第１合わせ面に液体
   ガスケットを介在させた三方合せ部のシール構造におい
   て、前記第２合わせ面のうち第１合わせ面が接続する部
   分に液溜まり用凹部を形成したことを特徴とする三方合
   せ部のシール構造。
2. 【請求項２】 前記第２合わせ面に液体ガスケットを介
   在させたことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
   の三方合せ部のシール構造。
3. 【請求項３】 上下分割されるクランクケースと、その
   側面に取付けられるサイドカバーとを備え、前記クラン
   クケースの上ケースと下ケースの合わせ部に液体ガスケ
   ットが介在された第１合わせ面を形成し、この第１合わ
   せ面を跨いで上下のケース側面にサイドカバーを重ね合
   わせることにより第１合わせ面と直交する平面の第２合
   わせ面を形成したエンジンにおいて、前記第２合わせ面
   の前記第１合わせ面が接続する部分である前記上下のケ
   ース側面に、前記第１合わせ面と連続する液溜まり用凹
   部を形成したことを特徴とする三方合せ部のシール構
   造。