JP2000130132A5 - - Google Patents

Description

【特許請求の範囲】
【請求項１】 シリンダーヘッドと、エンジンポペット弁（Ｖ）と、第１のカム（Ｂ）および第２のカム（Ｃ）を有するカム軸（Ａ１）を画定するバルブ作動カムシャフト（Ａ）とを有しているタイプの内燃機関用バルブ制御システムであって、前記第１のカム（Ｂ）と動作可能に係合するように配置されている第１のロッカアーム（２）と、前記第２のカム（Ｃ）と動作可能に係合するように配置されている第２のロッカアーム（３）と、前記第１のカム（Ｂ）によって前記第１のロッカアーム（２）に加えられる力に応答して一緒にピボット運動するように前記第１および第２のロッカアーム（２，３）を選択的に相互連結する第１の状態と、前記第１および第２のロッカアーム（２，３）が互いに対してピボット運動する第２の状態を有する手段とを有しているバルブ制御システムにおいて、
前記第１および前記第２のロッカアーム（２，３）のそれぞれは、前記エンジンポペット弁（Ｖ）に隣接して配置されているバルブ端部（２１，３１）を有し、
動作可能に前記ロッカアーム（２，３）の前記バルブ端部（２１，３１）に組合わされ、それによって前記第１および第２のロッカアーム（２，３）の間で許される唯一の相対移動が、コネクタ（３７）を中心とする前記相対的ピボット運動であり、前記相対的ピボット運動は前記ロッカアーム（２，３）を選択的に相互連結する前記手段が前記第２の状態の時にのみに生じる前記コネルクタ（３７）を有し、
前記ロッカアームの一方（３）と前記コネクタ（３７）とは、前記ポペット弁（Ｖ）と係合するように構成されていることを特徴とするバルブ制御システム。
【請求項２】 前記第１のロックアーム（２）および第２のロッカアーム（３）のそれぞれが、前記バルブ端部（２１，３１）と軸方向に反対側の端部に配置されている掛止端部（２２，３２）を有しており、前記ロッカアーム（２，３）を選択的に相互連結する前記手段が、前記ロッカアーム（２，３）の前記掛止端部（２２，３２）に動作可能に組合わされている、請求項１に記載のバルブ制御システム。
【請求項３】 前記ロッカアーム（２）の前記掛止端部は第１の掛止ボア（２２）を画定し、前記第２ロッカアーム（３）の前記掛止端部は第２の掛止ボア（３８）を画定し、前記掛止ボア（２２，３８）は、前記ロッカアーム（２，３）を選択的に相互連結する前記手段が前記第１の状態のときに互いに同軸であり、前記掛止ボア（２２，３８）は、前記カム軸（Ａ１）と実質的に平行な軸（Ａ２）を画定する、請求項２に記載のバルブ制御システム。
【請求項４】 前記ロッカアーム（２，３）を選択的に相互連結する前記手段はラッチ部材（８２）を有しており、前記ラッチ部材（８２）は、前記ラッチ部材（８２）が前記掛止ボア（２２，３８）の両方の内部に配置されている前記第１の状態と、前記ラッチ部材（８２）が前記第２の掛止ボア（３８）の内部にのみ配置されている前記第２の状態との間を前記第１および第２掛止ボア（２２，３８）内で軸方向に移動可能である、請求項３に記載のバルブ制御システム。
【請求項５】 前記ロッカアーム（２，３）を選択的に相互連結する前記手段は、前記カム軸（Ａ１）と実質的に平行な軸（Ａ３）を画定するアクチュエータアセンブリ（９）を含んでおり、前記アクチュエータアセンブリ（９）は、前記ラッチ部材（８２）を前記第１の状態と前記第２の状態との間でそれぞれ移動させるように第１の状態と第２の状態の間を前記軸（Ａ３）に沿って軸方向に移動可能な出力部材（９２）を含んでいる、請求項４に記載のバルブ制御システム。
【請求項６】 前記ラッチ部材（８２）が前記第１の状態と前記第２の状態の間を移動するとき、前記ラッチ部材（８２）の全体が前記掛止ボア（２２，３８）内に配置されており、それによって前記ラッチ部材（８２）が前記ロッカアーム（２，３）の外側に露出しない、請求項４に記載のバルブ制御システム。
【請求項７】 シリンダーヘッドと、エンジンポペット弁（Ｖ）と、第１のカム（Ｂ）および第２のカム（Ｃ）を有するカム軸（Ａ１）を画定するバルブ作動カムシャフト（Ａ）とを有しているタイプの内燃機関用バルブ制御システムであって、前記第１のカム（Ｂ）と動作可能に係合するように配置されている第１のロッカアーム（２）と、前記第２のカム（Ｃ）と動作可能に係合するように配置されている第２のロッカアーム（３）と、前記第１のカム（Ｂ）によって前記第１のロッカアーム（２）に加えられる力に応答して一緒にピボット運動するように前記第１および第２のロッカアーム（２，３）を選択的に相互連結する第１の状態と、前記第１および第２のロッカアーム（２，３）が互いに対してピボット運動する第２の状態を有する手段とを有しているバルブ制御システムにおいて、
前記第１および前記第２のロッカアーム（２，３）のそれぞれは、前記エンジンポペット弁（Ｖ）に隣接して配置されているバルブ端部（２１，３１）を有し、
動作可能に前記ロッカアーム（２，３）の前記バルブ端部（２１，３１）と組合わされ、それによって前記第１および第２のロッカアーム（２，３）の間で許される唯一の相対移動は、コネクタ（３７）を中心とする前記相対的ピボット運動である前記コネクタ（３７）を有し、
前記選択的連結手段が前記第２の状態のときに、前記第２のカム（Ｃ）および前記第２のロッカアーム（３）と動作可能に係合しているカム係合部材（Ｒ）と、前記係合部材（Ｒ）の位置と、結果として得られるバルブリフト量を変更するように動作可能な部材（４，４４，５２）を有することを特徴とするバルブ制御システム。
【請求項８】 前記第１および第２のロッカアーム（２，３）のそれぞれが、前記バルブ端部（２１，３１）と軸方向に反対側の端部に配置されている掛止端部（２２，３２）を有しており、前記ロッカアーム（２，３）を選択的に相互連結する前記手段が、前記ロッカアーム（２，３）の前記掛止端部（２２，３２）に動作可能に組合わされており、前記カム係合手段（Ｒ）が、前記バルブ端部と前記掛止端部との中間に配置されている、請求項７に記載のバルブ制御システム。
【請求項９】 前記第２のロッカアーム（３）は上側凹面（３６）を画定し、前記カム係合手段は、前記第２のカム（Ｃ）と前記凹面（３６）との両方と係合しているローラ（Ｒ）を有している、請求項１に記載のバルブ制御システム。