JP2000118482A - オイルタンカーの船体構造及び同構造の溶接作業方法 - Google Patents
オイルタンカーの船体構造及び同構造の溶接作業方法Info
- Publication number
- JP2000118482A JP2000118482A JP10309528A JP30952898A JP2000118482A JP 2000118482 A JP2000118482 A JP 2000118482A JP 10309528 A JP10309528 A JP 10309528A JP 30952898 A JP30952898 A JP 30952898A JP 2000118482 A JP2000118482 A JP 2000118482A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- back bracket
- large opening
- bottom plate
- seam
- weld
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、オイルタンカーの船体構造におい
て、縦通隔壁のバーチカルウェブの下部または下部のバ
ックブラケットの形状を工夫することにより、ブロック
建造の組み立て手順を改善し、建造工数の削減、建造精
度、溶接品質の向上を図ることを目的とする。 【解決手段】 縦通隔壁のバーチカルウェブの下部のコ
ーナー部または下部のバックブラケットのコーナー部
に、自動溶接機が走行し得る大開口を設けた。また、大
開口を通して自動溶接機を走行させ、自動溶接機により
内底板のシームあるいは縦通隔壁と内底板を溶接するよ
うにした。
て、縦通隔壁のバーチカルウェブの下部または下部のバ
ックブラケットの形状を工夫することにより、ブロック
建造の組み立て手順を改善し、建造工数の削減、建造精
度、溶接品質の向上を図ることを目的とする。 【解決手段】 縦通隔壁のバーチカルウェブの下部のコ
ーナー部または下部のバックブラケットのコーナー部
に、自動溶接機が走行し得る大開口を設けた。また、大
開口を通して自動溶接機を走行させ、自動溶接機により
内底板のシームあるいは縦通隔壁と内底板を溶接するよ
うにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、オイルタンカーの
船体構造及び同構造における溶接作業方法に関する。
船体構造及び同構造における溶接作業方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】オイルタンカーの船体構造としては、一
例として図５に示す構造のものが知られている。１は船
体縦方向にタンクを仕切る縦通隔壁であって、該縦通隔
壁１の支持部材として所用箇所に、船体横断方向にバー
チカルウェブ２が配設されている。３は、バーチカルウ
ェブ２下部のバックブラケットであって、縦通隔壁１や
二重底４が水圧等の荷重により変形するのを防ぐための
構造部材である。該バックブラケット３は縦通隔壁１を
挟んで、バーチカルウェブ２の下端に対応して設けられ
ている。
例として図５に示す構造のものが知られている。１は船
体縦方向にタンクを仕切る縦通隔壁であって、該縦通隔
壁１の支持部材として所用箇所に、船体横断方向にバー
チカルウェブ２が配設されている。３は、バーチカルウ
ェブ２下部のバックブラケットであって、縦通隔壁１や
二重底４が水圧等の荷重により変形するのを防ぐための
構造部材である。該バックブラケット３は縦通隔壁１を
挟んで、バーチカルウェブ２の下端に対応して設けられ
ている。
【０００３】バックブラケット３は図６に示すように、
略三角形状の主板５と、該主板５の補強材であるフェー
ス６と、スチフナ７とより構成されており、底部にはド
レンホール８が設けられている。図７はこのような船体
構造の組み立て手順を示す例図である。この場合、二重
底の建造ブロックの分割位置（シーム）がバックブラケ
ット３の直下に位置する場合の例であって、以下この組
み立て手順について説明する。
略三角形状の主板５と、該主板５の補強材であるフェー
ス６と、スチフナ７とより構成されており、底部にはド
レンホール８が設けられている。図７はこのような船体
構造の組み立て手順を示す例図である。この場合、二重
底の建造ブロックの分割位置（シーム）がバックブラケ
ット３の直下に位置する場合の例であって、以下この組
み立て手順について説明する。
【０００４】手順１、先ず、二重底４を構成する建造ブ
ロック９、１０およびバックブラケット３が夫々内業工
場で製作される（図７Ａ）。手順２、次いで、ドック内
で二重底建造ブロック９と１０を溶接接合する。このと
き、二重底４の内底板シーム１１は自動溶接機１２によ
り溶接することがある（図７Ｂ）。
ロック９、１０およびバックブラケット３が夫々内業工
場で製作される（図７Ａ）。手順２、次いで、ドック内
で二重底建造ブロック９と１０を溶接接合する。このと
き、二重底４の内底板シーム１１は自動溶接機１２によ
り溶接することがある（図７Ｂ）。
【０００５】手順３、上記溶接により二重底４が構成さ
れたら、バックブラケット３を搭載し、これを二重底４
上に溶接する（図７Ｃ）。手順４、さらに、カーゴパイ
プ１３がバックブラケット３の上方に配置される場合
は、カーゴパイプ１３はバックブラケット３の溶接後に
搭載され、受け台（図示せず）を介して取り付けられる
（図７Ｄ）。
れたら、バックブラケット３を搭載し、これを二重底４
上に溶接する（図７Ｃ）。手順４、さらに、カーゴパイ
プ１３がバックブラケット３の上方に配置される場合
は、カーゴパイプ１３はバックブラケット３の溶接後に
搭載され、受け台（図示せず）を介して取り付けられる
（図７Ｄ）。
【０００６】このようにして、二重底ブロックが建造さ
れ、船尾側から船首側に向って順番に二重底ブロックが
搭載されていき、これと並行して搭載済二重底ブロック
上には、バーチカルウェブ２を固定した縦通隔壁１が順
次搭載され、これが溶接されて船体構造のブロック建造
がなされて行く。
れ、船尾側から船首側に向って順番に二重底ブロックが
搭載されていき、これと並行して搭載済二重底ブロック
上には、バーチカルウェブ２を固定した縦通隔壁１が順
次搭載され、これが溶接されて船体構造のブロック建造
がなされて行く。
【０００７】このブロック建造工程において、前述の手
順１による二重底建造ブロック９、１０とバックブラケ
ット３の製作だけが内業工場での製作となり、後の工程
はすべてドック内での溶接作業となる。このため、ブロ
ック建造の製作精度、品質が上がらず、また、製作、作
業工程がかかると云う不都合が指摘されている。
順１による二重底建造ブロック９、１０とバックブラケ
ット３の製作だけが内業工場での製作となり、後の工程
はすべてドック内での溶接作業となる。このため、ブロ
ック建造の製作精度、品質が上がらず、また、製作、作
業工程がかかると云う不都合が指摘されている。
【０００８】特に、二重底建造ブロック９、１０の内底
板シーム１１の溶接後でなければ、バックブラケット３
を接合することはできず、バックブラケット３はどうし
ても二重底４を構成してからの搭載とならざるを得ず、
ドック内での溶接接合となっていた。また、バックブラ
ケット３の上方にカーゴパイプ１３が設置される場合
は、バックブラケット３を搭載する際にカーゴパイプ１
３と干渉するので、カーゴパイプ１３はバックブラケッ
ト３の接合後に搭載されていた。
板シーム１１の溶接後でなければ、バックブラケット３
を接合することはできず、バックブラケット３はどうし
ても二重底４を構成してからの搭載とならざるを得ず、
ドック内での溶接接合となっていた。また、バックブラ
ケット３の上方にカーゴパイプ１３が設置される場合
は、バックブラケット３を搭載する際にカーゴパイプ１
３と干渉するので、カーゴパイプ１３はバックブラケッ
ト３の接合後に搭載されていた。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、オイルタン
カーの船体構造において、縦通隔壁のバーチカルウェブ
下部のバックブラケットの形状あるいはバーチカルウェ
ブ下部の形状を工夫することにより、ブロック建造の組
み立て手順を改善し、建造工数の削減、建造精度、溶接
品質の向上を図ることを目的とする。
カーの船体構造において、縦通隔壁のバーチカルウェブ
下部のバックブラケットの形状あるいはバーチカルウェ
ブ下部の形状を工夫することにより、ブロック建造の組
み立て手順を改善し、建造工数の削減、建造精度、溶接
品質の向上を図ることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、縦通隔壁のバ
ーチカルウェブ下部のバックブラケットのコーナー部あ
るいはバーチカルウェブ下部のコーナー部に、自動溶接
機が走行し得る大開口を設けた。また、大開口を通して
自動溶接機を船体縦方向に走行させ、内底板のシームあ
るいは縦通隔壁と内底板とを溶接するようにした。
ーチカルウェブ下部のバックブラケットのコーナー部あ
るいはバーチカルウェブ下部のコーナー部に、自動溶接
機が走行し得る大開口を設けた。また、大開口を通して
自動溶接機を船体縦方向に走行させ、内底板のシームあ
るいは縦通隔壁と内底板とを溶接するようにした。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態について
説明する。図１は本発明による船体構造を示す図、図２
は本発明によるバックブラケットの構造を示す図、図３
は組み立て手順を示す図である。本発明による縦通隔壁
のバーチカルウェブの下部のバックブラケット１４は、
従来型と同様に主板５、フェース６、スチフナ７で構成
されているが、主板５のコーナー部に大開口１５を設け
ている。なお、８はドレンホールである。
説明する。図１は本発明による船体構造を示す図、図２
は本発明によるバックブラケットの構造を示す図、図３
は組み立て手順を示す図である。本発明による縦通隔壁
のバーチカルウェブの下部のバックブラケット１４は、
従来型と同様に主板５、フェース６、スチフナ７で構成
されているが、主板５のコーナー部に大開口１５を設け
ている。なお、８はドレンホールである。
【００１２】大開口１５は、自動溶接機１２が二重底４
の内底板のシーム１１あるいは縦通隔壁と内底板との溶
接１６を溶接しながら走行可能なサイズであり、おおよ
そ縦１ｍ、横１ｍ程度の三角形状の開口である。なお、
主板５にはドレンホール８も開口しているので、これと
区別して開口１５を便宜上大開口とする。
の内底板のシーム１１あるいは縦通隔壁と内底板との溶
接１６を溶接しながら走行可能なサイズであり、おおよ
そ縦１ｍ、横１ｍ程度の三角形状の開口である。なお、
主板５にはドレンホール８も開口しているので、これと
区別して開口１５を便宜上大開口とする。
【００１３】ー般に、バックブラケットに生じる応力
は、フェース側の方がコーナー側に比べて遥かに大き
く、コーナー側の板が強度に寄与する割合は低い。従っ
て、コーナー側に開口を設けることによるバックブラケ
ット全体の強度低下は小さく、問題ではないが、従来の
バックブラケットと同様の強度を求める場合には、若干
板厚を増加すればよい。
は、フェース側の方がコーナー側に比べて遥かに大き
く、コーナー側の板が強度に寄与する割合は低い。従っ
て、コーナー側に開口を設けることによるバックブラケ
ット全体の強度低下は小さく、問題ではないが、従来の
バックブラケットと同様の強度を求める場合には、若干
板厚を増加すればよい。
【００１４】以下、図３に沿って本発明による組み立て
手順を説明する。手順１、まず、二重底４を構成する建
造ブロック９と１０、及び組み立てた際大開口１５を形
成することとなる切り欠きを設けたバックブラケット１
４が内業工場において製作される（図３Ａ）。手順２、
次に、製作された建造ブロック９に、そのまま内業工場
でバックブラケット１４を搭載し、これを溶接する（図
３Ｂ）。
手順を説明する。手順１、まず、二重底４を構成する建
造ブロック９と１０、及び組み立てた際大開口１５を形
成することとなる切り欠きを設けたバックブラケット１
４が内業工場において製作される（図３Ａ）。手順２、
次に、製作された建造ブロック９に、そのまま内業工場
でバックブラケット１４を搭載し、これを溶接する（図
３Ｂ）。
【００１５】手順３、同じく内業工場において、カーゴ
パイプ１３を建造ブロック９上に搭載する。このとき、
カーゴパイプ１３は専用の受け台（図示せず）を介して
取り付けられる（図３Ｃ）。手順４、バックブラケット
１４とカーゴパイプ１３を搭載して取り付けた建造ブロ
ック９と対応する建造ブロック１０とをドック内に運
び、内底板のシーム１１を溶接する（図３Ｄ）。
パイプ１３を建造ブロック９上に搭載する。このとき、
カーゴパイプ１３は専用の受け台（図示せず）を介して
取り付けられる（図３Ｃ）。手順４、バックブラケット
１４とカーゴパイプ１３を搭載して取り付けた建造ブロ
ック９と対応する建造ブロック１０とをドック内に運
び、内底板のシーム１１を溶接する（図３Ｄ）。
【００１６】このとき、内底板のシーム１１の溶接には
自動溶接機１２を使用するが、バックブラケット１４の
主板５のコーナー部を切り欠いているので、自動溶接機
１２はこの切り欠き部を通って、内底板のシーム１１を
切れ目なく真直ぐに溶接することができる。また、縦通
隔壁１を搭載した後には、図２に示す縦通隔壁と内底板
の溶接１６も同様に自動溶接機１２で、連続して溶接す
ることができる。
自動溶接機１２を使用するが、バックブラケット１４の
主板５のコーナー部を切り欠いているので、自動溶接機
１２はこの切り欠き部を通って、内底板のシーム１１を
切れ目なく真直ぐに溶接することができる。また、縦通
隔壁１を搭載した後には、図２に示す縦通隔壁と内底板
の溶接１６も同様に自動溶接機１２で、連続して溶接す
ることができる。
【００１７】図４は本発明の他の実施例を示すものであ
って、バーチカルウェブ２の下部コーナー部に大開口１
７を設けたものである。この場合は、二重底建造ブロッ
ク９、１０のシーム１１を大開口１７側になるようにす
れば、大開口１７に自動溶接機１２を通して、シーム１
１及び縦通隔壁と内底板の溶接１８を、自動溶接機１２
により連続して溶接することができる。なお、１９は縦
通隔壁１の縦方向に通して固定されたロンジ部材であ
る。
って、バーチカルウェブ２の下部コーナー部に大開口１
７を設けたものである。この場合は、二重底建造ブロッ
ク９、１０のシーム１１を大開口１７側になるようにす
れば、大開口１７に自動溶接機１２を通して、シーム１
１及び縦通隔壁と内底板の溶接１８を、自動溶接機１２
により連続して溶接することができる。なお、１９は縦
通隔壁１の縦方向に通して固定されたロンジ部材であ
る。
【００１８】なお、大開口は三角形状に限るものではな
く、四半円形状や図４に示すように長穴形状としてもよ
い。また、隔壁付きホリゾンタルガーダーのバックブラ
ケットや横隔壁にバーチカルウェブがある場合のバック
ブラケットにおいても同様の形態で実施することが可能
である。
く、四半円形状や図４に示すように長穴形状としてもよ
い。また、隔壁付きホリゾンタルガーダーのバックブラ
ケットや横隔壁にバーチカルウェブがある場合のバック
ブラケットにおいても同様の形態で実施することが可能
である。
【００１９】
【発明の効果】本発明では手順３、即ち、二重底建造ブ
ロックにバックブラケットを搭載し、溶接するまでの手
順を内業工場内で行なうようにしたので、溶接品質や取
り付け精度の向上が図れた。また、カーゴパイプについ
ても内業工場内での搭載が可能となり、その分作業効率
が向上した。
ロックにバックブラケットを搭載し、溶接するまでの手
順を内業工場内で行なうようにしたので、溶接品質や取
り付け精度の向上が図れた。また、カーゴパイプについ
ても内業工場内での搭載が可能となり、その分作業効率
が向上した。
【００２０】また、手順３までを内業工場内で一気に製
作し、二重底建造ブロックとしては、既にバックブラケ
ット、カーゴパイプを組み付けたブロックをドック内に
運び、接合するので、作業工数を削減できるとともに、
比較的劣悪な環境下でのドック内作業を減らすことが可
能となった。
作し、二重底建造ブロックとしては、既にバックブラケ
ット、カーゴパイプを組み付けたブロックをドック内に
運び、接合するので、作業工数を削減できるとともに、
比較的劣悪な環境下でのドック内作業を減らすことが可
能となった。
【００２１】さらに、バックブラケットのコーナー部に
大開口を設けることにより、該コーナー部にスラッジが
溜りにくくなり、運航時のタンク内洗浄の手間が少なく
なっている。また、バックブラケット周辺の溶接長は大
開口を設けたことにより減少しており、その分溶接工数
が削減できると云う付随的効果も得られる。
大開口を設けることにより、該コーナー部にスラッジが
溜りにくくなり、運航時のタンク内洗浄の手間が少なく
なっている。また、バックブラケット周辺の溶接長は大
開口を設けたことにより減少しており、その分溶接工数
が削減できると云う付随的効果も得られる。
【図１】本発明による船体構造を示す図。
【図２】本発明によるバックブラケットの構造を示す
図。
図。
【図３】本発明による組み立て手順を示す図。
【図４】本発明の他の実施例を示す図。
【図５】従来の船体構造の例を示す図。
【図６】従来のバックブラケットの構造を示す図。
【図７】従来の組み立て手順を示す図。
１ 縦通隔壁 ２ バーチカルウェブ ３ バックブラケット ４ 二重底 ５ 主板 ６ フェース ７ スチフナ ８ ドレンホール ９ 二重底建造ブロック １０ 二重底建造ブロック １１ 内底板シーム １２ 自動溶接機 １３ カーゴパイプ １４ バックブラケット １５ 大開口 １６ 溶接 １７ 大開口 １８ 溶接 １９ ロンジ部材
Claims (4)
- 【請求項１】縦通隔壁のバーチカルウェブ下部のバック
ブラケットのコーナー部に大開口を形成したことを特徴
とするオイルタンカーの船体構造。 - 【請求項２】縦通隔壁のバーチカルウェブ下部のコーナ
ー部に大開口を形成したことを特徴とするオイルタンカ
ーの船体構造。 - 【請求項３】大開口を自動溶接機が走行し得る大きさと
したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のオイ
ルタンカーの船体構造。 - 【請求項４】縦通隔壁のバーチカルウェブ下部のバック
ブラケットあるいはバーチカルウェブ下部のコーナー部
に大開口を形成し、該大開口を通して自動溶接機を走行
させ、二重底建造ブロックの内底板シームあるいは縦通
隔壁と内底板とを溶接することを特徴とするオイルタン
カーの船体構造の溶接作業方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30952898A JP3415045B2 (ja) | 1998-10-16 | 1998-10-16 | オイルタンカーの船体構造及び同構造の溶接作業方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30952898A JP3415045B2 (ja) | 1998-10-16 | 1998-10-16 | オイルタンカーの船体構造及び同構造の溶接作業方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000118482A true JP2000118482A (ja) | 2000-04-25 |
| JP3415045B2 JP3415045B2 (ja) | 2003-06-09 |
Family
ID=17994107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30952898A Expired - Fee Related JP3415045B2 (ja) | 1998-10-16 | 1998-10-16 | オイルタンカーの船体構造及び同構造の溶接作業方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3415045B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100457881B1 (ko) * | 2001-11-19 | 2004-11-18 | 대우조선해양 주식회사 | 멤브레인형 천연가스 운반선의 멤브레인 앵커링 바의지지부재 배치방법 |
| JP2015229452A (ja) * | 2014-06-06 | 2015-12-21 | 三井造船株式会社 | 船舶、及び、船舶のスラッジ堆積量低減方法 |
| CN106892053A (zh) * | 2017-03-08 | 2017-06-27 | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） | 一种船舶双层底开孔抗疲劳布置结构及布置方法 |
| CN108945287A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-12-07 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种无制荡舱壁无横撑超大型原油船 |
| CN110091960A (zh) * | 2019-05-09 | 2019-08-06 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种无横撑少制荡舱壁的超大型油船的货舱结构 |
| CN110937079A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-03-31 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种大型集装箱船双层底箱位精度控制方法 |
| CN111975025A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-11-24 | 中船澄西扬州船舶有限公司 | 一种散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法 |
| CN115158583A (zh) * | 2022-08-18 | 2022-10-11 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种集装箱船分段划分方法 |
-
1998
- 1998-10-16 JP JP30952898A patent/JP3415045B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100457881B1 (ko) * | 2001-11-19 | 2004-11-18 | 대우조선해양 주식회사 | 멤브레인형 천연가스 운반선의 멤브레인 앵커링 바의지지부재 배치방법 |
| JP2015229452A (ja) * | 2014-06-06 | 2015-12-21 | 三井造船株式会社 | 船舶、及び、船舶のスラッジ堆積量低減方法 |
| CN106892053A (zh) * | 2017-03-08 | 2017-06-27 | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） | 一种船舶双层底开孔抗疲劳布置结构及布置方法 |
| CN106892053B (zh) * | 2017-03-08 | 2018-11-30 | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） | 一种船舶双层底开孔抗疲劳布置结构及布置方法 |
| CN108945287A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-12-07 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种无制荡舱壁无横撑超大型原油船 |
| CN110091960A (zh) * | 2019-05-09 | 2019-08-06 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种无横撑少制荡舱壁的超大型油船的货舱结构 |
| CN110091960B (zh) * | 2019-05-09 | 2021-10-08 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种无横撑少制荡舱壁的超大型油船的货舱结构 |
| CN110937079A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-03-31 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种大型集装箱船双层底箱位精度控制方法 |
| CN111975025A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-11-24 | 中船澄西扬州船舶有限公司 | 一种散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法 |
| CN111975025B (zh) * | 2020-08-20 | 2022-08-02 | 中船澄西扬州船舶有限公司 | 一种散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法 |
| CN115158583A (zh) * | 2022-08-18 | 2022-10-11 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种集装箱船分段划分方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3415045B2 (ja) | 2003-06-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2000118482A (ja) | オイルタンカーの船体構造及び同構造の溶接作業方法 | |
| JP2007030683A (ja) | 波型隔壁を有する船体ブロック建造法 | |
| JP2009028790A (ja) | 応力緩和スリットを有する機械的溶接構造物及びこの構造物を具備した液化ガス運搬船 | |
| JP2002069931A (ja) | 波型鋼板ウェブｐｃ橋 | |
| CN111319713A (zh) | 一种船舶艏柱结构及其制造方法 | |
| JP2002012182A (ja) | 二重殻構造を有する船体構造 | |
| CN212332870U (zh) | 一种船舶艏柱结构 | |
| JP4642689B2 (ja) | 中空パネル構造体 | |
| JP2002012184A (ja) | 二重船殼構造および二重船殼構造ブロックの建造方法 | |
| KR200172909Y1 (ko) | 선박의 종통재 관통부 구조체 | |
| JPH0351392Y2 (ja) | ||
| JP3885064B2 (ja) | ケミカル・プロダクトタンカーの立式波形隔壁構造 | |
| JP4543359B2 (ja) | 仮締切工法用ボックス形鋼矢板 | |
| KR20140115622A (ko) | 선박의 호퍼부 조립구조 | |
| JPH05270480A (ja) | 船体の二重殻構造の組立方法 | |
| JPH05286479A (ja) | 船舶の二重殻ブロックの建造方法 | |
| JPH06144782A (ja) | ホイールクレーンの後フレーム及びその製造方法 | |
| JPH07317064A (ja) | 端板付ｈ型鋼用連結金物 | |
| JPS5813836A (ja) | シヨベル用ブ−ムの製造方法 | |
| JPH06156364A (ja) | 鋼船の船体ブロック組立法 | |
| JP2005014857A (ja) | タンカーのビルジホッパー部と波形隔壁との組立て方法 | |
| KR200149027Y1 (ko) | 앵커링에 관련한 볼스터의 측판 보강재 삭제로인한 작업성 개선 | |
| CN116967721A (zh) | 一种梯形弯扭拱桥箱梁加工制作工艺 | |
| SU1533943A1 (ru) | Способ сборки судового перекрыти | |
| JPH11152181A (ja) | ステンレス製組立式貯液槽 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090404 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090404 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100404 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100404 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110404 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120404 Year of fee payment: 9 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120404 Year of fee payment: 9 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120404 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130404 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130404 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140404 Year of fee payment: 11 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |