CN111975025A - 一种散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于散货船技术领域。一种散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法：(1)分段阶段：中组槽型分段，在中组的槽型分段上焊接卸货板；所述卸货板倾斜板与槽型分段的槽型壁板角焊缝、卸货板竖直板与槽型分段的槽型壁板角焊缝均采用双面全焊透；中组双层底分段；中组底墩，所述底墩的顶板水平设置，底墩顶板上开设永久工艺孔；大组双层底分段与底墩；(2)船台阶段：在船台上，完成双层底分段上的底墩与槽型分段的总组定位、焊接，完成卸货板竖直板与底墩顶板的定位、焊接；双层底分段上的底墩与槽型分段角焊缝、卸货板竖直板角焊缝均采用双面全焊透。本发明用以解决现有散货船卸货板施工时采用单面全熔焊无法保证焊接质量的技术问题。

Description

一种散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法

技术领域

本发明涉及散货船技术领域，主要涉及一种散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法。

背景技术

如图1-5、13所示，散货船的卸货板2＇安装于槽型壁板1与底墩顶板44＇之间。

底墩安装在双层底分段3上，双层底分段包括内底板31、外底板32、纵隔板33。底墩包括第一侧板41＇、第二侧板42＇、纵隔板43＇、顶板44＇。卸货板2＇在分段上不能焊接，只能散装，要待船台槽型舱壁与底墩顶板为焊接结束后，方能安装、焊接该卸货板2＇，原因是：第一，船厂考虑到散货船结构形式特点及船台合拢搭设脚手架方便，在分段划分时将底墩划分到双层底分段3上，槽型划分到其他分段，底墩分段和槽型分段分别在分段阶段制作完成后，由船台进行中组，具体焊接顺序为：(1)先焊接槽型舱壁1与底墩顶板44＇的角焊缝，焊接形式为全焊透，即槽型舱壁1板开坡口；(2)再焊卸货板2＇四周的角焊缝，即①卸货板2＇与槽型舱壁1的角焊缝，②卸货板2＇与底墩顶板44＇的角焊缝，焊接形式为单面熔透焊。第二，现有的散货船槽型卸货板与底墩顶板之间为密闭空间(见图3)，施工人员在该空间无法施工，但要保证槽型舱壁1与底墩顶板44＇全焊透(双面焊)，故在分段制作时卸货板散装贴附(将卸货板2＇点焊在槽型壁板1上)，不焊接，只能到船台待底墩与槽型总组定位、焊接结束后，最后安装卸货板并焊接。

如图4所示，槽型舱壁、卸货板、底墩顶板围成的空间为密闭空间，无施工空间，且焊接形式为单面全熔焊，施工时不能保证焊接质量。另外，卸货板为单面全熔焊坡口，在生产作业过程中施工较难，焊接较为困难，导致一次成型焊脚偏小，很难熔透，无法保证焊接质量。

如图5所示，槽型舱壁外侧与底墩第一侧板、底墩顶板相交处的焊接位置、槽型舱壁内侧与底墩顶板的焊接位置，均为斜面，在生产作业过程中施工较难，焊接较为困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，以解决现有散货船卸货板施工时采用单面全熔焊，无法保证焊接质量的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，其特征是，所述安装方法包括以下步骤：

(1)分段阶段：

中组槽型分段，在中组的槽型分段上焊接卸货板；所述卸货板为L形，包括相连接的倾斜板、竖直板，倾斜板、竖直板之间形成钝角；所述卸货板倾斜板与对应的槽型分段的槽型壁板角焊缝采用双面全焊透；卸货板竖直板与对应的槽型分段的槽型壁板角焊缝采用双面全焊透；中组双层底分段；

中组底墩，所述底墩的顶板水平设置，底墩顶板上开设永久工艺孔；

大组双层底分段与底墩；

(2)船台阶段：

在船台上，完成双层底分段上的底墩与槽型分段的总组定位、焊接，完成卸货板竖直板与底墩顶板的定位、焊接；

利用底墩水平设置的顶板以及底墩上的永久工艺孔，进入到卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内，实现双层底分段上的底墩与槽型分段角焊缝采用双面全焊透；双层底分段上的底墩与卸货板竖直板角焊缝采用双面全焊透。

相比于现有技术，本发明具有以下有益效果：

1、本发明提高生产效率，L形卸货板的安装阶段从船台提前至分段，效率提升2.5倍。

①安装速度：分段阶段安装，在车间里有行车的配合，而且分段为平胎放置，卸货板容易安装；船台阶段安装，没有吊车辅助，只能用葫芦拉靠；

②焊接速度：大部分焊接作业在分段阶段完成，分段为平胎放置，焊缝为平角焊，容易施工；③施工环境：分段施工环境好，无需增加其他通风设备，船台阶段安装时，由于各工种交差作业，会增加通风设备。

2、本发明焊接步骤为：①在孔洞里焊接：槽型舱壁版与底墩顶板角焊缝；L形卸货板竖直板与底墩顶板角焊缝，焊接形式为全焊透，槽型舱壁板、L形卸货板竖直板都开坡口；②在孔洞外，先焊接槽型舱壁板与底墩顶板的角焊缝，再焊接L形卸货板的竖直板外侧与底墩顶板角焊缝。步骤①②可以同时进行，也可以先进行步骤①，再进行步骤②。本发明提高了焊接质量，由于底墩顶板开孔后增加作业空间，施工人员可通过底墩顶板的孔进入卸货板、底墩顶板、卸货板围成的空间内进行施工，在确保槽型舱壁与底墩顶板双面全焊透的基础上，又保证了卸货板双面全焊透；

3、提升安全性，卸货板不用点焊在槽型分段上，解除槽型分段从分段阶段吊运船台阶段的安全隐患。现有方法中：分段阶段点焊好的卸货板在吊装上船台时，分段有一个吊装翻身过程，卸货板受到挤压作用力，可能会使点焊脱落，造成安全事故。而本发明卸货板在分段阶段已与槽型分段焊接连接，避免了吊运至船台过程的脱落隐患。

本发明解除卸货板安装时的安全隐患：现有方法中：分段阶段点焊好的卸货板在船台上安装时，要割除点焊，有滑落的隐患，由于一块卸货板重量接近500公斤，没有吊车辅助，只能用葫芦拉靠，在拉靠的过程中工人会有被碰到和压到的安全隐患。而本发明卸货板在分段阶段已与槽型分段焊接连接，避免了割除点焊造成滑落导致伤人的安全隐患。

4、方便船舶维修，由于此处为多处焊接交汇点，应力集中区域，容易产生疲劳损坏，底墩顶板开孔后，方便船舶的日后检修。

为解决分段阶段，槽型分段上焊接卸货板，槽型分段容易变形的技术问题，对本发明作进一步改进，所述步骤(1)中卸货板的焊接利用防变形工装，防变形工装包括横杆、横杆上设置的第一支杆、第二支杆组，第一支杆、第二支杆组均与横杆垂直设置；第一支杆位于横杆的两端，两个第一支杆之间设置第二支杆组，横杆与槽型分段平行设置，第一支杆的长度大于第二支杆组；第一支杆设置在槽型舱壁端部的凹壁上；第二支杆组设置在对应的槽型舱壁的凸壁上。

现有方法中，在船台阶段，先焊接槽型分段与底墩分段，再焊接卸货板，槽型分段已通过底墩分段进行定位，进而起到防变形的作用。本发明在分段阶段，在槽型分段上焊接卸货板，槽型分段制作结束后，为保证卸货板安装，增加防止槽口变形工装。通过防变形工装，对槽型分段的槽口进行定位，防止在焊接卸货板的过程中槽型分段产生变形，影响卸货板与槽型分段的焊接精度与焊接质量。

为解决卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成空间内进入不便的技术问题，对本发明作进一步改进，所述底墩顶板上的永久工艺孔大小为400mm*500mm*R200mm，方便焊接人员进入上述空间内，解决密闭空间的同时，提供施工作业空间，方便船台施工。

为解决卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成空间内施工作业不便技术问题，对本发明作进一步改进，所述卸货板竖直板的高度为500mm。

本发明在现有的倾斜设置的卸货板上增设竖直板，将卸货板改进为L形结构(焊接式折弯形式)，且竖直板的高度设计为500mm，增大船台施工空间，方便施工人员施工作业。

为解决槽型舱壁与底墩顶板之间焊接质量的技术问题，对本发明作进一步改进，与底墩顶板焊接连接的槽型舱壁下端开坡口，坡口朝向卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内。

为解决卸货板与底墩顶板之间焊接质量不理想的技术问题，对本发明作进一步改进，与底墩顶板焊接连接的卸货板竖直板下端开坡口，坡口朝向卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内。

为进一步解决卸货板焊质量无法保证的技术问题，对本发明作进一步改进，所述步骤(2)的焊接顺序为：

通过底墩顶板上的孔，进入到卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内，采用全焊透焊接底墩顶板与对应槽型侧壁内壁角焊缝；采用全焊透焊接底墩顶板与卸货板竖直板内壁角焊缝；同时，卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间外，采用全焊透焊接槽型舱壁与底墩顶板水平角焊缝，采用全焊透焊接卸货板与底墩顶板之间的水平角焊缝。

本发明采用内外侧同时焊，减少焊接变形。

为进一步解决卸货板焊质量无法保证的技术问题，对本发明作进一步改进，所述步骤(2)的焊接顺序为：

(1)先焊接卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内的焊缝：通过底墩顶板上的孔，进入到卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内，采用全焊透焊接底墩顶板与对应槽型侧壁内壁角焊缝；采用全焊透焊接底墩顶板与卸货板竖直板角焊缝；

(2)再焊接卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间外的的焊缝：采用全焊透焊接槽型舱壁与底墩顶板水平角焊缝，采用全焊透焊接卸货板竖直板与底墩顶板之间的水平角焊缝。本发明采用先焊接内侧，再焊接外侧，便于外侧进行碳刨出白工艺，进一步保证全焊接质量。另外，碳刨出白工艺会产生烟和火花，在外侧进行，保证了碳刨出白工艺的施工安全。

为解决卸货板与槽型舱壁之间的对筋的技术问题，对本发明作进一步改进，所述卸货板的倾斜板的形状为梯形，所述卸货板的竖直板的形状为矩形，保证卸货板倾斜板与槽型舱壁、竖直板与槽型舱壁之间的对接精度。

为解决卸货板卸货不便的技术问题，对本发明作进一步改进，所述卸货板的倾斜板与竖直板之间的夹角为135°，既确保施工空间，又保证卸货方便。

附图说明

图1为现有槽型舱壁与卸货板的点焊焊接的结构示意图；

图2为现有双层底分段与底墩的结构示意图；

图3为现有双层底分段与底墩、卸货板、槽型舱壁的结构示意图；

图4为图3中Ⅰ的详图；

图5为图3中Ⅱ的详图；

图6为本发明分段阶段的槽型舱壁与卸货板的立体图；

图7为本发明分段阶段的槽型舱壁与卸货板的主视图；

图8为本发明双层底分段与底墩的结构示意图；

图9为本发明双层底分段与底墩、卸货板、槽型舱壁的结构示意图；

图10为图9中Ⅲ的详图；

图11为图9中Ⅳ的详图；

图12为本发明防变形工装的结构示意图；

图13是现有卸货板的安装方法示意图；

图14是本发明卸货板的安装方法示意图。

具体实施方式

为了更好的理解本发明，现针对本说明书附图进行详细的解释，文中的“连接”既可以是直接连接，也可以是一个物体连接另一个部件后再连接另一个物体的“间接连接”，本文中未提到的连接方式均可以采用现有技术中的连接方式，例如法兰连接、螺栓连接等在此就不再赘述。

实施例1

如图6-12、14所示，一种散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，包括以下步骤：

(1)分段阶段：

中组槽型分段，在中组的槽型分段上焊接卸货板；卸货板为L形，包括相连接的倾斜板、竖直板，倾斜板、竖直板之间形成钝角，卸货板的倾斜板的形状为梯形，卸货板的竖直板的形状为矩形，卸货板的倾斜板与竖直板之间的夹角为135°；卸货板竖直板的高度为500mm；卸货板倾斜板与对应的槽型分段的槽型壁板角焊缝采用双面全焊透；卸货板竖直板与槽型分段的槽型壁板角焊缝采用双面全焊透；

步骤(1)中卸货板的焊接利用防变形工装，如图12所示，防变形工装包括横杆51、横杆上设置的第一支杆52、第二支杆组53，第一支杆、第二支杆组均与横杆垂直设置；第一支杆位于横杆的两端，两个第一支杆之间设置第二支杆组，横杆与槽型分段平行设置，第一支杆的长度大于第二支杆组；第一支杆设置在槽型舱壁端部的凹壁上；第二支杆组设置在对应的槽型舱壁的凸壁上；

中组双层底分段；

中组底墩，底墩包括顶板、第一侧板、第二侧板、纵隔板；底墩的顶板水平设置，底墩顶板上开设永久工艺孔，孔大小为400mm*500mm*R200mm；底墩的纵截面为直角梯形结构，增大船台卸货板的施工空间，方便施工人员在孔洞内的焊接、打磨作业；

大组双层底分段与底墩；

(2)船台阶段：

在船台上，完成双层底分段上的底墩与槽型分段的总组定位、焊接，完成卸货板竖直板与底墩顶板的定位、焊接；

双层底分段上的底墩与槽型分段角焊缝采用双面全焊透；

双层底分段上的底墩与卸货板竖直板角焊缝采用双面全焊透；

步骤(2)的焊接顺序为：通过底墩顶板上的孔，进入到卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内，与底墩顶板焊接连接的槽型舱壁下端开坡口，坡口朝向卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内，采用全焊透焊接底墩顶板与对应槽型侧壁内壁角焊缝；

与底墩顶板焊接连接的卸货板竖直板下端开坡口，坡口朝向卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内；采用全焊透焊接底墩顶板与卸货板竖直板内壁角焊缝；

同时，卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间外，采用全焊透焊接槽型舱壁与底墩顶板水平角焊缝，采用全焊透焊接卸货板与底墩顶板之间的水平角焊缝。

实施例2

如图6-12、14所示，一种散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，包括以下步骤：

(1)分段阶段：

中组槽型分段，在中组的槽型分段上焊接卸货板；卸货板为L形，包括相连接的倾斜板、竖直板，倾斜板、竖直板之间的夹角为135°；卸货板的倾斜板的形状为梯形，卸货板的竖直板的形状为矩形；卸货板竖直板的高度为500mm；

卸货板倾斜板与对应槽型分段的槽型壁板角焊缝采用双面全焊透；卸货板竖直板与对应槽型分段的槽型壁板角焊缝采用双面全焊透；

步骤(1)中卸货板的焊接利用防变形工装，如图12所示，防变形工装5包括横杆51、横杆上设置的第一支杆52、第二支杆组53，第一支杆、第二支杆组均与横杆垂直设置；第一支杆位于横杆的两端，两个第一支杆之间设置第二支杆组，横杆与槽型分段平行设置，第一支杆的长度大于第二支杆组；第一支杆设置在槽型舱壁端部的凹壁上；第二支杆组设置在对应的槽型舱壁的凸壁上；

中组双层底分段；

中组底墩，底墩包括顶板、第一侧板、第二侧板、纵隔板；底墩的顶板水平设置，底墩顶板上开设永久工艺孔，孔大小为400mm*500mm*R200mm；底墩的纵截面为直角梯形结构，增大船台卸货板的施工空间，方便施工人员在孔洞内的焊接、打磨作业；

大组双层底分段与底墩；

(2)船台阶段：

在船台上，完成双层底分段上的底墩与槽型分段的总组定位、焊接，完成卸货板竖直板与底墩顶板的定位、焊接；

双层底分段上的底墩与槽型分段角焊缝采用双面全焊透；

双层底分段上的底墩与卸货板竖直板角焊缝采用双面全焊透；

步骤(2)的焊接顺序为：

(1)先焊接卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内的焊缝：通过底墩顶板上的孔，进入到卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内，与底墩顶板焊接连接的槽型舱壁下端的坡口朝向卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内，采用全焊透底墩顶板与对应槽型侧壁内壁角焊缝；

与底墩顶板焊接连接的卸货板竖直板下端的坡口朝向卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内，采用全焊透底墩顶板与卸货板竖直板内壁角焊缝；

(2)再焊接卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间外的焊缝：采用全焊透焊接槽型舱壁与底墩顶板水平角焊缝，采用全焊透焊接卸货板与底墩顶板之间的水平角焊缝。

Claims (10)

1.一种散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，其特征是，所述安装方法包括以下步骤：

(1)分段阶段：

中组槽型分段，在中组的槽型分段上焊接卸货板；所述卸货板为L形，包括相连接的倾斜板、竖直板，倾斜板、竖直板之间形成钝角；所述卸货板倾斜板与对应的槽型分段的槽型壁板角焊缝采用双面全焊透；卸货板竖直板与对应的槽型分段的槽型壁板角焊缝采用双面全焊透；

中组双层底分段；

中组底墩，所述底墩的顶板水平设置，底墩顶板上开设永久工艺孔；

大组双层底分段与底墩；

(2)船台阶段：

在船台上，完成双层底分段上的底墩与槽型分段的总组定位、焊接，完成卸货板竖直板与底墩顶板的定位、焊接；

利用底墩水平设置的顶板以及底墩上的永久工艺孔，进入到卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内，实现双层底分段上的底墩与槽型分段角焊缝采用双面全焊透，实现双层底分段上的底墩与卸货板竖直板角焊缝采用双面全焊透。

2.根据权利要求1所述的散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，其特征在于，所述步骤(1)中卸货板的焊接利用防变形工装，防变形工装包括横杆、横杆上设置的第一支杆、第二支杆组，第一支杆、第二支杆组均与横杆垂直设置；第一支杆位于横杆的两端，两个第一支杆之间设置第二支杆组，横杆与槽型分段平行设置，第一支杆的长度大于第二支杆组；第一支杆设置在槽型舱壁端部的凹壁上；第二支杆组设置在对应的槽型舱壁的凸壁上。

3.根据权利要求1所述的散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，其特征是，所述底墩顶板上的永久工艺孔大小为400mm*500mm*R200mm。

4.根据权利要求1所述的散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，其特征是，所述卸货板竖直板的高度为500mm。

5.根据权利要求1所述的散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，其特征是，与底墩顶板焊接连接的槽型舱壁下端开坡口，坡口朝向卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内。

6.根据权利要求1所述的散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，其特征是，与底墩顶板焊接连接的卸货板竖直板下端开坡口，坡口朝向卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内。

7.根据权利要求1所述的散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，其特征是，所述步骤(2)的焊接顺序为：

通过底墩顶板上的孔，进入到卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内，采用全焊透焊接底墩顶板与对应槽型侧壁内壁角焊缝；采用全焊透底墩顶板与卸货板竖直板内壁角焊缝；

同时，卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间外，采用全焊透焊接槽型舱壁与底墩顶板水平角焊缝，采用全焊透焊接卸货板竖直板与底墩顶板水平角焊缝。

8.根据权利要求1所述的散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，其特征是，所述步骤(2)的焊接顺序为：

(1)先焊接卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内的焊缝：通过底墩顶板上的孔，进入到卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间内，采用全焊透焊接底墩顶板与对应槽型侧壁内壁角焊缝；采用全焊透焊接底墩顶板与卸货板竖直板内壁角焊缝；

(2)再焊接卸货板、底墩顶板、槽型壁板围成的空间外的外的焊缝：采用全焊透焊接槽型舱壁与底墩顶板水平角焊缝，采用全焊透焊接卸货板竖直板与底墩顶板水平角焊缝。

9.根据权利要求1所述的散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，其特征是，所述卸货板的倾斜板的形状为梯形，所述卸货板的竖直板的形状为矩形。

10.根据权利要求1所述的散货船槽型舱壁卸货板分段阶段安装方法，其特征是，所述卸货板的倾斜板与竖直板之间的夹角为135°。

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