JP2000118241A - 自動車用ドアガラスランの取付け構造 - Google Patents
自動車用ドアガラスランの取付け構造Info
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- JP2000118241A JP2000118241A JP10303243A JP30324398A JP2000118241A JP 2000118241 A JP2000118241 A JP 2000118241A JP 10303243 A JP10303243 A JP 10303243A JP 30324398 A JP30324398 A JP 30324398A JP 2000118241 A JP2000118241 A JP 2000118241A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車ドアの窓開口の湾曲コーナ部に取付け
られるガラスランの浮き上りを防止すること。 【解決手段】 自動車ドアのフレームの縦枠部３Ａに沿
って取付けられるガラスラン５Ａから分岐してＪ字状に
前方へ伸び、上記縦枠部３Ａからドアウエストラインに
移る湾曲コーナ部のフランジ１１に嵌込まれるガラスラ
ンのコーナ部５Ｃの下面に、コーナ部５Ｃとガラスラン
５Ａとの間の隅角をつなぐつなぎ部５６を形成するとと
もに、つなぎ部５６の側面に突起５７を形成する。一
方、ドア本体内に設けた補強パネル２には係止穴２１を
形成し、上記突起５７を係止穴２１に嵌入係止せしめる
構造とする。
られるガラスランの浮き上りを防止すること。 【解決手段】 自動車ドアのフレームの縦枠部３Ａに沿
って取付けられるガラスラン５Ａから分岐してＪ字状に
前方へ伸び、上記縦枠部３Ａからドアウエストラインに
移る湾曲コーナ部のフランジ１１に嵌込まれるガラスラ
ンのコーナ部５Ｃの下面に、コーナ部５Ｃとガラスラン
５Ａとの間の隅角をつなぐつなぎ部５６を形成するとと
もに、つなぎ部５６の側面に突起５７を形成する。一
方、ドア本体内に設けた補強パネル２には係止穴２１を
形成し、上記突起５７を係止穴２１に嵌入係止せしめる
構造とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車ドアに取付
けられるガラスラン、特にそのコーナ部の取付け構造に
関するものである。
けられるガラスラン、特にそのコーナ部の取付け構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車ドアには、ドアフレームおよびド
ア本体のウエストラインに沿って一連にドアガラスラン
（以下、ガラスランという）が取付けられている。そし
て車種によっては、ドアの窓まわりに丸味をつけたいと
するドア外観のデザイン上の要求等から、ドアフレーム
の縦枠部からウエストラインに移る窓開口のコーナ部を
湾曲形状とし、これに沿って湾曲形状としたガラスラン
のコーナ部を取付けている。
ア本体のウエストラインに沿って一連にドアガラスラン
（以下、ガラスランという）が取付けられている。そし
て車種によっては、ドアの窓まわりに丸味をつけたいと
するドア外観のデザイン上の要求等から、ドアフレーム
の縦枠部からウエストラインに移る窓開口のコーナ部を
湾曲形状とし、これに沿って湾曲形状としたガラスラン
のコーナ部を取付けている。
【０００３】図２および図３はその代表例を示すもの
で、ガラスラン５のうち、ドアフレーム３の後部縦枠部
３Ａに沿い更に下方へ伸びる押出成形のガラスラン５Ａ
は、上記縦枠部３Ａに沿って設け更にドア本体１内を下
方へ伸びる断面コ字形のチャンネル部材４に嵌込み取付
けられている。
で、ガラスラン５のうち、ドアフレーム３の後部縦枠部
３Ａに沿い更に下方へ伸びる押出成形のガラスラン５Ａ
は、上記縦枠部３Ａに沿って設け更にドア本体１内を下
方へ伸びる断面コ字形のチャンネル部材４に嵌込み取付
けられている。
【０００４】ガラスラン５Ａの中間部のアウタ側から
は、枝分かれするように型成形のコーナ部５ＣがＪ字状
に前方へ伸びている。そしてその先端は、ドア本体１の
外板１ａのウエストライン１０に形成され、ドアの補強
パネル２と重ねられた上縁フランジ１１に沿って取付け
たガラスラン５Ｂの後端末に当接している。コーナ部５
Ｃは、後方へ湾曲しつつ立ち上って上記縦枠部３Ａへと
連なるフランジ１１の後端コーナ部に嵌込まれている。
は、枝分かれするように型成形のコーナ部５ＣがＪ字状
に前方へ伸びている。そしてその先端は、ドア本体１の
外板１ａのウエストライン１０に形成され、ドアの補強
パネル２と重ねられた上縁フランジ１１に沿って取付け
たガラスラン５Ｂの後端末に当接している。コーナ部５
Ｃは、後方へ湾曲しつつ立ち上って上記縦枠部３Ａへと
連なるフランジ１１の後端コーナ部に嵌込まれている。
【０００５】なお、ガラスラン５Ａには上記コーナ部５
Ｃと対応してインナ側に型成形のコーナ部５Ｃ´が接合
している。コーナ部５Ｃ´はアウタ側のコーナ部５Ｃよ
りも短く、その先端が、ガラスラン５Ｂと対向してドア
本体１の内板の上縁フランジに取付けられたガラスラン
（図示略）の後端末に当接している。
Ｃと対応してインナ側に型成形のコーナ部５Ｃ´が接合
している。コーナ部５Ｃ´はアウタ側のコーナ部５Ｃよ
りも短く、その先端が、ガラスラン５Ｂと対向してドア
本体１の内板の上縁フランジに取付けられたガラスラン
（図示略）の後端末に当接している。
【０００６】ドア本体１のウエストラインの前端部で
は、ガラスラン５Ｂ前端末が、縦方向のガラスラン５Ｄ
に当接している。図２において、６はドアガラスであ
る。
は、ガラスラン５Ｂ前端末が、縦方向のガラスラン５Ｄ
に当接している。図２において、６はドアガラスであ
る。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記型成形
のコーナ部５Ｃのように、フレーム縦枠部に沿うガラス
ランから枝分れしてＪ字状に伸びるコーナ部は、それ自
体が上下に変形しやすく不安定である。しかも、ガラス
ランのコーナ部と、これを取付けるドアのコーナ部のフ
ランジとの曲率の不可避的な不一致から両者の嵌合が不
完全になりやすい。このため、経時により、また手指等
によってガラスランのコーナ部に上方への外力が加えら
れるとコーナ部がはずれて浮き上ってしまう。
のコーナ部５Ｃのように、フレーム縦枠部に沿うガラス
ランから枝分れしてＪ字状に伸びるコーナ部は、それ自
体が上下に変形しやすく不安定である。しかも、ガラス
ランのコーナ部と、これを取付けるドアのコーナ部のフ
ランジとの曲率の不可避的な不一致から両者の嵌合が不
完全になりやすい。このため、経時により、また手指等
によってガラスランのコーナ部に上方への外力が加えら
れるとコーナ部がはずれて浮き上ってしまう。
【０００８】本発明は、かかる浮き上りを防止するガラ
スランの取付構造を実現することを課題としてなされた
ものである。
スランの取付構造を実現することを課題としてなされた
ものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、ドアフレーム
の縦枠部に沿うガラスランから分岐してＪ字状に伸び、
上記縦枠部からウエストラインへ移行するドアのコーナ
部に取付けられ、その先端がウエストラインに沿うガラ
スランと連接する型成形のコーナ部を備えたガラスラン
において、上記型成形のコーナ部にはその下面と上記縦
枠部に沿うガラスランとの間の隅角をつなぐつなぎ部を
形成するとともに、つなぎ部の側面に突起を形成する。
一方、ドア本体内の上部に設けた補強パネルには、上記
突起と対応する位置に係止穴を形成する。そしてガラス
ランの上記コーナ部を、ドアのコーナ部へ取付けるとき
に、上記突起を上記係止穴に嵌合係止せしめる構造とす
る。
の縦枠部に沿うガラスランから分岐してＪ字状に伸び、
上記縦枠部からウエストラインへ移行するドアのコーナ
部に取付けられ、その先端がウエストラインに沿うガラ
スランと連接する型成形のコーナ部を備えたガラスラン
において、上記型成形のコーナ部にはその下面と上記縦
枠部に沿うガラスランとの間の隅角をつなぐつなぎ部を
形成するとともに、つなぎ部の側面に突起を形成する。
一方、ドア本体内の上部に設けた補強パネルには、上記
突起と対応する位置に係止穴を形成する。そしてガラス
ランの上記コーナ部を、ドアのコーナ部へ取付けるとき
に、上記突起を上記係止穴に嵌合係止せしめる構造とす
る。
【００１０】上記つなぎ部を設けたことでガラスランの
コーナ部自体が上下に変形しにくくなり、かつガラスラ
ンのコーナ部と一体の上記つなぎ部の突起を補強パネル
に係止することでガラスランのコーナ部の浮き上りが防
止される。
コーナ部自体が上下に変形しにくくなり、かつガラスラ
ンのコーナ部と一体の上記つなぎ部の突起を補強パネル
に係止することでガラスランのコーナ部の浮き上りが防
止される。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１および
図２により、従来例との相違点を中心に説明する。
図２により、従来例との相違点を中心に説明する。
【００１２】ドアフレーム３の後部縦枠部３Ａに沿って
設けられ、下端がドア本体１内へ延出する断面コ字形の
チャンネル部材４に取付けられるガラスラン５Ａはゴム
の押出成形体で、断面コ字形の本体部の左右の側壁５１
の先端から対向方向に伸びてドアガラス６の縦縁を挟む
シールリップ５２を備えており、本体部をチャンネル部
材４に嵌込むことにより取付けられる。なお、ドアフレ
ーム縦枠部３Ａに沿うガラスラン５Ａの上半部には、モ
ールリップ５３が形成されており、縦枠部３Ａの内周縁
を覆うようになっている。アウタ側のモールリップ５３
の下端には、これを延長するように側壁５２に沿って下
方へ伸びＪ字状に湾曲して前方へ伸びる型成形のコーナ
部５Ｃが接続してある。コーナ部５Ｃの前方への延出部
は下方に開口する断面コ字形で、内壁５４１側にシール
リップ５５を備えている。
設けられ、下端がドア本体１内へ延出する断面コ字形の
チャンネル部材４に取付けられるガラスラン５Ａはゴム
の押出成形体で、断面コ字形の本体部の左右の側壁５１
の先端から対向方向に伸びてドアガラス６の縦縁を挟む
シールリップ５２を備えており、本体部をチャンネル部
材４に嵌込むことにより取付けられる。なお、ドアフレ
ーム縦枠部３Ａに沿うガラスラン５Ａの上半部には、モ
ールリップ５３が形成されており、縦枠部３Ａの内周縁
を覆うようになっている。アウタ側のモールリップ５３
の下端には、これを延長するように側壁５２に沿って下
方へ伸びＪ字状に湾曲して前方へ伸びる型成形のコーナ
部５Ｃが接続してある。コーナ部５Ｃの前方への延出部
は下方に開口する断面コ字形で、内壁５４１側にシール
リップ５５を備えている。
【００１３】なお、インナ側のモールリップ５３の下端
にもコーナ部５Ｃと対向する型成形のコーナ部５Ｃ´が
接続されている。コーナ部５Ｃ´の先端はカラスラン５
Ａから僅かに突出しており、先端は段カット面となって
いる。
にもコーナ部５Ｃと対向する型成形のコーナ部５Ｃ´が
接続されている。コーナ部５Ｃ´の先端はカラスラン５
Ａから僅かに突出しており、先端は段カット面となって
いる。
【００１４】ガラスラン５Ａのアウタ側のコーナ部５Ｃ
の湾曲中心部には、内壁５４１から下方へ三角形状に延
出し、コーナ部５Ｃよりも下側のガラスラン５Ａのシー
ルリップ５３の根元に接続してコーナ部５Ｃとガラスラ
ン５Ａ間の隅角をつなぐつなぎ部５６がリブ状に形成し
てあり、その外側面には傾斜端縁に沿う位置に突起５７
が形成してある。突起５７の下側の面はゆるやかな傾斜
面５７１としてある。
の湾曲中心部には、内壁５４１から下方へ三角形状に延
出し、コーナ部５Ｃよりも下側のガラスラン５Ａのシー
ルリップ５３の根元に接続してコーナ部５Ｃとガラスラ
ン５Ａ間の隅角をつなぐつなぎ部５６がリブ状に形成し
てあり、その外側面には傾斜端縁に沿う位置に突起５７
が形成してある。突起５７の下側の面はゆるやかな傾斜
面５７１としてある。
【００１５】上記コーナ部５Ｃ、５Ｃ´は、これを成形
するキャビティを有する金型内に、押出成形されたガラ
スランの中間部をセットし、キャビティ内にゴム材料を
注入することにより形成される。このとき、つなぎ部５
６も同時に成形される。
するキャビティを有する金型内に、押出成形されたガラ
スランの中間部をセットし、キャビティ内にゴム材料を
注入することにより形成される。このとき、つなぎ部５
６も同時に成形される。
【００１６】一方、ドア本体１のウエストライン１０に
は、ドア外板１ａの上縁フランジ１１が形成してあり、
フランジ１１の後端は湾曲しつつ上昇してフレーム縦枠
部３Ａのアウタ側の側縁に連なっている。外板１ａの内
面には補強パネル２が設けてあり、その上端縁は上記フ
ランジ１１に重ねて溶接されている。そして補強パネル
２には、取付状態とした上記アウタ側のコーナ部５Ｃの
突起５７と対応する位置に四角形状の係止穴２１が形成
してある。上記フランジ１１には、シールリップ５５を
備えた上記コーナ部５Ｃの先端と同一断面形の押出成形
のガラスラン５Ｂが嵌め込んである。ガラスラン５Ｂの
後端末は、フランジ１１の後端湾曲コーナ部の直前位置
としてある。
は、ドア外板１ａの上縁フランジ１１が形成してあり、
フランジ１１の後端は湾曲しつつ上昇してフレーム縦枠
部３Ａのアウタ側の側縁に連なっている。外板１ａの内
面には補強パネル２が設けてあり、その上端縁は上記フ
ランジ１１に重ねて溶接されている。そして補強パネル
２には、取付状態とした上記アウタ側のコーナ部５Ｃの
突起５７と対応する位置に四角形状の係止穴２１が形成
してある。上記フランジ１１には、シールリップ５５を
備えた上記コーナ部５Ｃの先端と同一断面形の押出成形
のガラスラン５Ｂが嵌め込んである。ガラスラン５Ｂの
後端末は、フランジ１１の後端湾曲コーナ部の直前位置
としてある。
【００１７】コーナ部５Ｃは、ガラスラン５Ａを上記チ
ャンネル部材４に嵌込むとともに、コーナ部５Ｃを上記
フランジ１１の後端湾曲コーナ部に嵌込むことにより取
付けられる。このとき、上記つなぎ部５６を補強パネル
２の内面に沿わせるようにし、下方へ若干の引っ張り力
を加えた状態で突起５７を補強パネル２の係止穴２１に
その上方から押込むようにして嵌入し、図１（Ｃ）に示
すように係止穴２１の前縁上部隅角に係止させる。コー
ナ部５Ｃの前端末とガラスラン５Ｂの後端末とは互に当
接する位置としてあり、両者は連接する。
ャンネル部材４に嵌込むとともに、コーナ部５Ｃを上記
フランジ１１の後端湾曲コーナ部に嵌込むことにより取
付けられる。このとき、上記つなぎ部５６を補強パネル
２の内面に沿わせるようにし、下方へ若干の引っ張り力
を加えた状態で突起５７を補強パネル２の係止穴２１に
その上方から押込むようにして嵌入し、図１（Ｃ）に示
すように係止穴２１の前縁上部隅角に係止させる。コー
ナ部５Ｃの前端末とガラスラン５Ｂの後端末とは互に当
接する位置としてあり、両者は連接する。
【００１８】なお、ドア内板の上縁フランジにも、ガラ
スラン５Ｂと対称形状のガラスランが嵌着してあり、そ
の後端末は段カットされ、インナ側のコーナ部５Ｃ´の
前端末と当接している。
スラン５Ｂと対称形状のガラスランが嵌着してあり、そ
の後端末は段カットされ、インナ側のコーナ部５Ｃ´の
前端末と当接している。
【００１９】上記アウタ側の型成形のコーナ部５Ｃの取
付け構造によれば、コーナ部５Ｃは、ガラスラン５Ａか
ら分かれて前方へ伸びるコーナ中心部が、つなぎ部５６
によりガラスラン５Ａと結合されているから、ガラスラ
ン５Ａに対して上下方向に変形しない。しかもコーナ部
５Ｃは、つなぎ部５６の突起５７が補強パネル２の係止
穴２１に結合することで下方への引っ張り力が加えられ
ているからフランジ１１との嵌合力が強化されている。
従ってコーナ部５Ｃとフランジ１１の曲率に不一致があ
っても、また外力により上方へつき上げられても、フラ
ンジ１１からはずれて浮き上りが生じることは全くな
い。
付け構造によれば、コーナ部５Ｃは、ガラスラン５Ａか
ら分かれて前方へ伸びるコーナ中心部が、つなぎ部５６
によりガラスラン５Ａと結合されているから、ガラスラ
ン５Ａに対して上下方向に変形しない。しかもコーナ部
５Ｃは、つなぎ部５６の突起５７が補強パネル２の係止
穴２１に結合することで下方への引っ張り力が加えられ
ているからフランジ１１との嵌合力が強化されている。
従ってコーナ部５Ｃとフランジ１１の曲率に不一致があ
っても、また外力により上方へつき上げられても、フラ
ンジ１１からはずれて浮き上りが生じることは全くな
い。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、自動車ドアの窓開口の
湾曲コーナ部において、これに取付けたガラスランのは
ずれによる浮き上がりが完全に防止される。
湾曲コーナ部において、これに取付けたガラスランのは
ずれによる浮き上がりが完全に防止される。
【図１】本発明のガラスランの取付構造を示すもので、
（Ａ）はガラスランのコーナ部の斜視図、（Ｂ）はガラ
スランが取付けられるドアのコーナ部の斜視図、（Ｃ）
はガラスラン側の突起とドア側の係止穴との係合を示す
斜視図である。
（Ａ）はガラスランのコーナ部の斜視図、（Ｂ）はガラ
スランが取付けられるドアのコーナ部の斜視図、（Ｃ）
はガラスラン側の突起とドア側の係止穴との係合を示す
斜視図である。
【図２】ガラスランが装着されたドアの正面図である。
【図３】従来のドアガラスランのコーナ部の斜視図であ
る。
る。
１ ドア本体 １０ ウエストライン ２ 補強パネル ２１ 係止穴 ３ ドアフレーム ３Ａ ドアフレーム縦枠部 ４ チャンネル部材 ５ ドアガラスラン ５Ａ 縦枠部に沿うガラスラン ５Ｂ ウエストラインに沿うガラスラン ５Ｃ ガラスランのコーナ部 ５６ つなぎ部 ５７ 突起
フロントページの続き (72)発明者 岩佐 則正 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 Ｆターム(参考） 3D127 BB01 CB05 CC05 DE10 DE17 DE23 DE25 DE32 EE29 GG08 GG09
Claims (1)
- 【請求項１】 ドアフレームの縦枠部に沿って取付けた
押出成形のドアガラスランから分岐してＪ字状に伸び、
上記縦枠部からドア本体のウエストラインに移る湾曲コ
ーナ部に沿って取付けられ、先端が上記ウエストライン
に沿って取付けたドアガラスランの端末に連接する型成
形のコーナ部を備えた自動車用ドアガラスランにおい
て、上記型成形のコーナ部には、その下面と上記縦枠部
に沿うドアガラスランとの間の隅角をつなぐつなぎ部を
形成するとともに、つなぎ部の側面に突起を形成する一
方、ドア本体内の上部に設けた補強パネルには上記突起
と対応する位置に係止穴を設け、該係止穴に上記突起を
嵌入係止せしめたことを特徴とする自動車用ドアガラス
ランの取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30324398A JP3627537B2 (ja) | 1998-10-09 | 1998-10-09 | 自動車用ドアガラスランの取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30324398A JP3627537B2 (ja) | 1998-10-09 | 1998-10-09 | 自動車用ドアガラスランの取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000118241A true JP2000118241A (ja) | 2000-04-25 |
| JP3627537B2 JP3627537B2 (ja) | 2005-03-09 |
Family
ID=17918607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30324398A Expired - Fee Related JP3627537B2 (ja) | 1998-10-09 | 1998-10-09 | 自動車用ドアガラスランの取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3627537B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014177256A (ja) * | 2013-03-15 | 2014-09-25 | Nishikawa Rubber Co Ltd | グラスランの取付構造 |
-
1998
- 1998-10-09 JP JP30324398A patent/JP3627537B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014177256A (ja) * | 2013-03-15 | 2014-09-25 | Nishikawa Rubber Co Ltd | グラスランの取付構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3627537B2 (ja) | 2005-03-09 |
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