JP2000116109A - 渦電流減速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 制動円板の磁界と熱の影響をあまり受けない
部分に銅などの良電導体の環状板を配設することによ
り、渦電流の流れを改善し、制動力を高める。 【解決手段】 回転軸５１に対して垂直に結合した導体
からなる制動円板５７と、制動円板５７の両側に配設し
た非磁性体からなる１対の案内筒７１と、制動円板５７
に対向するように各案内筒７１に周方向等間隔に結合し
た多数の強磁性板７２と、各案内筒７１に設けた内空部
に、各強磁性板７２に対向しかつ極性が周方向に交互に
異なるように配設した多数の磁石７４，７５とから渦電
流減速装置を構成する。銅などの良電導体からなる環状
板８１ａ，８１を強磁性板７２に接近するが対向しない
ように制動円板５７の周縁部と軸心部に結合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は回転軸の制動円板に
対向して多数の磁石を極性が周方向交互に異なるように
配設し、渦電流に基づく制動力を制動円板に発生させる
渦電流減速装置、特に制動能力を高めるようにした渦電
流減速装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】渦電流減速装置は磁石が制動ドラム（ま
たは制動円板）に及ぼす磁界と、磁石と制動ドラムの相
対回転により発生する渦電流との相互作用により制動力
を発生する。このため、制動ドラムに鉄（鋼）のように
透磁率の大きな材料と、銅のように導電率の大きな材料
とを複合させれば、発生する渦電流が増加し、制動力も
大きくなる。しかし、制動ドラムの電気抵抗を下げると
制動力が向上するが、熱に対する強度に難点がある。

【０００３】実開平4-111284号公報に開示される渦電流
減速装置では、制動ドラムの左右両端部に断面Ｃ型の銅
リングを嵌合し、１対の銅リングに複数の軸方向の導電
棒（スロツト）を結合し、該導電棒の熱を放熱性の高い
制動ドラムの両端部へ逃がすことを試みたが、導電棒の
温度低下が少く、制動性能の点でも導電棒の効果はあま
り期待できないことが分つた。この原因の１つは熱によ
り銅リングの嵌合部の間隙が次第に広がり、電気抵抗が
増大することによる。

【０００４】また、制動円板の全表面に銅などの電気抵
抗の低い良電導体の被覆層をメツキ、コーテイングなど
により結合したものでも、制動円板が繰り返し熱に曝さ
れ、かつ磁石の吸引力を受ける内に、良電導体の被覆層
が剥離するという問題がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の
問題に鑑み、制動円板の磁界と熱の影響をあまり受けな
い部分に銅などの良電導体の被覆層ないし環状板を配設
することにより、渦電流の流れを改善し、制動力を高め
るようにした渦電流減速装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の構成は回転軸に対して垂直に結合した導体
からなる制動円板と、該制動円板の両側に配設した非磁
性体からなる１対の案内筒と、前記制動円板に対向する
ように前記各案内筒に周方向等間隔に結合した多数の強
磁性板と、前記各案内筒に設けた内空部に、各強磁性板
に対向しかつ極性が周方向に交互に異なるように配設し
た多数の磁石とを有する渦電流減速装置において、銅な
どの良電導体からなる環状板を前記強磁性板に接近する
が対向しないように前記制動円板の周縁部と軸心部に結
合したことを特徴とする。

【０００７】また、本発明の構成は回転軸に対して垂直
に結合した導体からなる制動円板と、該制動円板の両側
に配設した磁性体からなる１対の磁石支持輪と、前記制
動円板に対向するように前記各磁石支持輪に周方向等間
隔に結合した多数の電磁石とを有する渦電流減速装置に
おいて、銅などの良電導体からなる環状板を前記強磁性
板に接近するが対向しないように前記制動円板の周縁部
と軸心部に結合したことを特徴とする。

【０００８】また、本発明の構成は回転軸に対して垂直
に結合した導体からなる１対の制動円板と、該１対の制
動円板の間に配設した非磁性体からなる案内筒と、前記
制動円板に対向するように前記案内筒の両端壁に周方向
等間隔に結合した多数の強磁性板と、前記案内筒の内空
部に各強磁性板に対向しかつ強磁性板に対する極性が周
方向に交互に異なるように配設した多数の磁石とを有す
る渦電流減速装置において、銅などの良電導体からなる
環状板を前記強磁性板に接近するが対向しないように前
記制動円板の周縁部と軸心部に結合したことを特徴とす
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明では回転軸に結合した１対
の制動円板の間に多数の磁石を周方向等間隔に配設した
形式の渦電流減速装置や、回転軸に結合した制動円板の
両側に多数の磁石を周方向等間隔に配設した形式の渦電
流減速装置において、制動円板の外周縁部と回転軸近傍
部分に、強磁性板に対向しないように銅などの良電導体
を結合する。

【００１０】制動円板の電磁石または強磁性板よりも内
周側部分と内周側部分に、具体的には制動円板の周縁部
と軸心部に、銅などの良電導体からなる被覆層ないし環
状板を、メツキなどにより張り付けた（強磁性板と対抗
する部分には張り付けない）構造にすることにより、被
覆層の温度上昇を抑え、耐久性を確保する。環状板は制
動円板を構成する鋼鉄に直接接触させないで、鋼鉄に形
成したニツケルのメツキ層の上に張り付ける。また、高
温による酸化を防ぐために、制動円板を構成する鋼鉄
に、ニツケルのメツキ層と、銅のメツキ層と、ニツケル
のメツキ層を順に形成して、良電導体の被覆層を構成し
てもよい。良電導体の被覆層の形成にはメツキの代り
に、ろう付け、Tig 溶接などの方法を採用することがで
きる。

【００１１】

【実施例】図１は本発明による渦電流減速装置を示す正
面断面図、図２は図１の線２Ａ−２Ａによる渦電流減速
装置の側面断面図である。本発明による渦電流減速装置
は、例えば車両用変速機の出力軸などの回転軸５１に結
合される導体からなる制動円板５７と、制動円板５７の
両側に配設される非磁性体からなる１対の案内筒７１
と、案内筒７１の内空部に支持した内外１対の磁石支持
輪７７，７６とを備えている。制動円板５７は回転軸５
１にスプライン６０により固定される。各案内筒７１は
断面長方形の内空部を備える環状のものであり、例えば
断面Ｃ字形をなす筒体に環状の端板を結合して構成され
る。案内筒７１はボスを軸受５９により回転軸５１に支
持される。案内筒７１は適当な手段により、例えば変速
機の歯車箱に固定される。案内筒７１の制動円板５７と
対向する壁面に周方向等間隔に多数のくぼみが設けら
れ、各くぼみにほぼ長方形ないし扇形の強磁性板（ポー
ルピース）７２が嵌合固定される。好ましくは、強磁性
板７２は案内筒７１の成形時鋳ぐるまれる。多数の磁石
７５，７４を支持する磁性体からなる内外１対の磁石支
持輪７７，７６は、案内筒７１の内空部に相対回動可能
に支持される。図示の実施例では、磁石支持輪７７は案
内筒７１に固定され、磁石支持輪７６は磁石支持輪７６
の外周壁に軸受により正逆回動可能に支持される。

【００１２】図２に示すように、磁性体からなる磁石支
持輪７６，７７は多数の磁石７４，７５をそれぞれ結合
する。詳しくは、磁石７４，７５は各強磁性板７２に１
つずつ対向しかつ強磁性板７２に対する極性が周方向に
交互に異なるように配列される。好ましくは、磁石支持
輪７７は予め案内筒７１に鋳ぐるまれる。磁石支持輪７
６の外周壁に形成した部分歯車７８に、案内筒７１に固
定した電動機の小歯車（図示せず）が噛み合され、磁石
支持輪７６は磁石７４の配列ピツチだけ正逆回動可能と
される。

【００１３】本発明によれば、制動円板５７における渦
電流の流れを改善するために、制動円板５７の両側面の
強磁性板７２に対向しない部分、すなわち周縁部に良導
体からなる被覆層ないし環状板８１ａを結合し、また軸
心側に環状板８１を結合される。具体的には、良導体と
しての銅の環状板８１，８１ａをリベツトなどにより制
動円板５７の外面に結合してもよいが、例えば鋼鉄から
なる制動円板５７の表面にまずニツケルメツキ層を形成
し、該ニツケルメツキ層の上に銅メツキ層を形成し、さ
らに熱による酸化を防止するために銅メツキ層の上にニ
ツケルメツキ層を施して被覆層８１，８１ａを形成す
る。また、メツキの代りに制動円板５７の両側面に対し
てろう付け、ＴＩＧ溶接などにより、環状の被覆層ない
し環状板８１，８１ａを結合してもよい。

【００１４】次に、本発明による渦電流減速装置の作動
について説明する。制動円板５７は回転軸５１と一緒に
回転するのに対し、図１，２に示すように、非制動時、
各強磁性板７２に対する内外２つの磁石７５，７４の極
性は互いに逆になつている。磁石７５，７４は強磁性板
７２と磁石支持輪７７，７６の間で鎖線で示す短絡的磁
気回路ｗを形成し、制動円板５７に磁界を及ぼさない。

【００１５】図３に示すように、制動時、磁石支持輪７
６を電動機により磁石７４の配列ピツチだけ回動する
と、各強磁性板７２に対する２組の磁石７４，７５の極
性が互いに同じになり、図４に示すように、２組の磁石
７４，７５は１対の磁石支持輪７７の間に磁気回路ｚを
形成する。したがつて、回転する制動円板５７が磁界を
横切る時、制動円板５７に渦電流が発生し、制動円板５
７は制動トルクを受ける。本発明では、制動円板５７の
両側面に強磁性板７２と対向しない部分に、内外２つの
銅などの良導体からなる被覆層ないし環状板８１，８１
ａを結合したので、制動円板５７の内部に発生する渦電
流の流れが改善される。すなわち、回転する制動円板５
７が内外２列の磁石７５，７４から強磁性板７２を経て
制動円板５７に達する磁界を横切る時、制動円板５７を
流れる渦電流が、電気伝導度の高い環状板８１ａから環
状板８１（またはこの逆方向）へ流れ、渦電流の経路な
いし流路、特に径方向の流路が長くなり、それだけ制動
円板５７に及ぼす制動トルクが増大される。

【００１６】図５，６に示す実施例では、渦電流減速装
置は回転軸に対して垂直に結合した導体からなる制動円
板５７と、制動円板５７の両側に配設した非磁性体から
なる１対の案内筒７１と、制動円板５７に対向するよう
に各案内筒７１に周方向等間隔に結合した多数の強磁性
板７２と、各案内筒７１に設けた内空部に、各強磁性板
７２に対向しかつ極性が周方向に交互に異なるように配
設した多数の磁石７４ａとから構成されるのは、図１に
示すものとほぼ同様である。各案内筒７１の内空部に１
つの磁石支持輪７６ａが正逆回動可能に支持され、磁石
７４ａが各強磁性板７２に対向しかつ強磁性板７２に対
する極性が周方向に交互に異なるように各磁石支持輪７
６ａに支持される。銅などの良電導体からなる環状板８
１ａが、強磁性板７２に接近するが対向しないように制
動円板５７の周縁部と軸心部に結合される。

【００１７】図６に示すように、非制動時、磁石支持輪
７６ａの周方向に並ぶ極性が異なる２つの磁石７４ａ
が、共通の強磁性板７２に部分的に対向し、短絡的磁気
回路ｗを形成し、制動円板５７に磁界を及ぼさない。制
動時、磁石支持輪７６ａを磁石７４ａの半配列ピツチだ
け回動すると、各磁石７４ａが強磁性板７２に全面的に
対向し、図４に示したものと同様に１対の磁石支持輪７
６ａの間に制動円板５７を横切る磁気回路ｚを形成す
る。

【００１８】図１〜４の実施例の磁石７６，７７および
図５，６の実施例の磁石７６ａをそれぞれ、強磁性板７
２のほぼ半分の大きさにし、各強磁性板７２に対し２つ
の磁石が対向し、かつ強磁性板７２に対する極性が周方
向に２つずつ異なるように配設してもよく、後述する図
８〜１０の実施例または図１３〜１６の実施例と同様の
方法で非制動と制動の切換えを行うことができる。

【００１９】以上の各実施例では磁石（永久磁石）を用
いた渦電流減速装置について説明したが、図７に示すよ
うに、磁石の代りに電磁石を用いた渦電流減速装置で
も、制動円板５７の両側面の周縁部と軸心部に内外２つ
の良導体からなる環状板８１，８１ａを設けるか、制動
円板５７の周縁部に環状板８１ａを磁石支持輪５３の制
動円板５７に対向する部分に環状板８１ｂを設けること
により、制動円板５７の内部を流れる系方向の渦電流の
流路が長くなり、それだけ制動円板５７に及ぼす制動ト
ルクが増大される。

【００２０】図７に示す実施例では、制動円板５７をス
プライン６０を介して結合する回転軸５１の両端側に、
軸受５９により左右１対の磁性体からなる磁石支持輪５
３が支持され、かつ車両の非回転部分に固定される。各
磁石支持輪５３を支持する左右１対の軸受の一つは、ス
プライン６０と軸５１との間の段部６０ａに当接され、
他方の軸受５９は軸５１に螺合した締付ナツト５２に当
接される。こうして、磁石支持輪５３は軸５１に対する
軸方向の位置を固定される。各磁石支持輪５３には周方
向等間隔に多数の鉄心５４が支持され、各鉄心５４に電
磁コイル５５が巻装される。巻軸５４の端部は制動円板
５７の側面に対向される。好ましくは、制動時各電磁コ
イル５５へ供給される電流の向きは周方向に並ぶ電磁コ
イル５５の隣り同士が互いに反対向きに流れるように構
成される。すなわち、鉄心５４の制動円板５７に対向す
る磁極の極性が周方向に交互に異なるように電流が供給
される。

【００２１】図８〜１２に示す実施例では、渦電流減速
装置は回転軸２に結合される左右１対の導体からなる制
動円板３と、制動円板３の間に配設される非磁性体から
なる案内筒５と、案内筒５の内空部に相対回動可能に支
持した内外１対の磁石支持輪８，１０とを備えている。
制動円板３は回転軸２にスプラインにより固定したボス
３ａから放射状に延びるスポーク３ｂに、通風路３ｃを
有する円板部を一体的に結合される。

【００２２】案内筒５は断面長方形の内空部を備える環
状のものであり、具体的には断面Ｃ字形をなす筒体に環
状の端板５ｃを結合して構成される。案内筒５はボス５
ａから放射方向に延びるスポーク５ｂと一体に形成さ
れ、ボス５ａが軸受４により回転軸２に支持される。案
内筒５は適当な手段により、例えば変速機の歯車箱に固
定される。案内筒５の両端壁に周方向等間隔に多数の開
口が設けられ、各開口に強磁性板６が嵌合固定される。
好ましくは、強磁性板６は案内筒５の成形時鋳ぐるまれ
る。

【００２３】多数の磁石１２を支持する磁石支持輪８
は、案内筒５の内空部に軸受７により回動可能に支持さ
れる。磁石支持輪１０は磁石支持輪８の外周壁に軸受９
により回動可能に支持される。磁石支持輪８，１０の両
端面に潤滑油を含浸させた薄い滑り板１４が結合され、
かつ強磁性板６に摺接される。銅などの良電導体からな
る環状板ないし環状体８１ａ，８１が、強磁性板７２に
接近するが対向しないように各制動円板３の周縁部と軸
心部に結合される。

【００２４】図９に示すように、非磁性体からなる磁石
支持輪８は多数の磁石１２を結合する。詳しくは、磁石
１２は各強磁性板６に２つずつ対向しかつ強磁性板６に
対する極性が周方向に２つずつ異なるように配列され
る。好ましくは、磁石１２は磁石支持輪８に鋳ぐるまれ
る。磁石支持輪８の内周壁に形成した部分歯車１８ａ
に、案内筒５に固定した電動機１６ａの小歯車１５ａが
噛み合され、磁石支持輪８は磁石１２の配列ピツチだけ
正逆回動可能とされる。磁石支持輪１０も同様に多数の
磁石１３を結合する。磁石支持輪１０の外周壁に形成し
た部分歯車１８に、案内筒５に固定した電動機１６の小
歯車１５が噛み合され、磁石支持輪１０は磁石１３の配
列ピツチだけ正逆回動可能とされる。しかし、磁石支持
輪８，１０の一方が磁石の配列ピツチだけ回動可能であ
ればよい。各強磁性板６は内外２組の磁石１２，１３を
覆う扇形のものである。

【００２５】図８，９に示すように、非制動時、各強磁
性板６に対する２組の磁石１２，１３の極性は互いに逆
になつている。２組の磁石１２，１３は１対の強磁性板
６の間で短絡的磁気回路ｗを形成し、制動円板３に磁界
を及ぼさない。図１０に示すように、制動時、電動機１
６ａにより磁石支持輪８を磁石１２の２配列ピツチだけ
時計方向へ回動すると、各強磁性板６に対する２組の磁
石１２，１３の極性は同じになる。したがつて、回転す
る制動円板３が磁界を横切る時、制動円板３に渦電流が
発生し、制動円板３は制動トルクを受ける。

【００２６】図１２に示すように、部分制動時、例えば
磁石支持輪１０を電動機１６により非制動位置から磁石
１３の配列ピツチだけ反時計方向へ回動すると、各強磁
性板６に対する１組の磁石１３の極性が互いに逆にな
り、１組の磁石１３は１対の強磁性板６との間に図８に
示すような短絡的磁気回路ｗを形成する。しかし、各強
磁性板６に対する残る１組の磁石１２の極性は同じであ
り、周方向に隣接する２つの磁石１２は、２つの強磁性
板６を経て１対の制動円板３との間に、図１２に示すよ
うな磁気回路ｚを形成する。回転する制動円板３が磁界
を横切る時、制動円板３に渦電流が流れ、制動円板３は
中間の制動トルクを受ける。本実施例において、磁石支
持輪８を案内筒５に固定し、また磁石１２は周方向に隣
接する同極性のものを１つに一体化しても、全く同様の
作用効果を奏する。

【００２７】図１３〜１６に示す実施例では、渦電流減
速装置は回転軸２に結合される１対の導体からなる制動
円板３と、制動円板３の間に配設される非磁性体からな
る案内筒５と、案内筒５の内空部に正逆回動可能に支持
した磁石支持輪８とを備えている。案内筒５はボス５ａ
から放射方向に延びるスポーク５ｂと一体に形成され、
ボス５ａが軸受４により回転軸２に支持される。案内筒
５は適当な手段により例えば変速機の歯車箱に固定され
る。案内筒５の両側壁に多数の強磁性板６が周方向等間
隔に結合される。磁石支持輪８は案内筒５の内空部に軸
受７により回動可能に支持される。磁石支持輪８に多数
の磁石１２が周方向等間隔に配設される。磁石１２は各
強磁性板６に２つずつ対向される。磁石支持輪８の両側
面に潤滑油を含浸させた薄い滑り板１４が結合され、強
磁性板６に摺接される。銅などの良電導体からなる環状
板ないし環状体８１ａ，８１が、強磁性板７２に接近す
るが対向しないように各制動円板３の周縁部と軸心部に
結合される。

【００２８】図１４に示すように、磁石支持輪８には多
数の扇形の磁石１２が、ほぼ２倍の面積の各強磁性板６
に２つずつ対向しかつ強磁性板６に対する極性が周方向
に２つずつ異なるように配設される。磁石支持輪８の外
周壁に形成した部分歯車１８に、案内筒５に固定した電
動機１６の小歯車１５が噛み合され、磁石支持輪８は磁
石１２の配列ピツチｐだけ正逆回動可能とされる。

【００２９】非制動時、周方向に隣接する２つの磁石１
２の同じ強磁性板６に対する極性が互いに異なる配列で
は、図１５に示すように、１対の強磁性板６の間で短絡
的磁気回路ｗが生じ、制動円板３に磁界を及ぼさない。
１対の強磁性板６は２つの磁石１２を両側から全面的に
挟む状態にあるから、制動円板３への洩れ磁束は殆ど生
じない。制動時、電動機１６により磁石支持輪８を磁石
１２の配列ピツチｐだけ回動すると、２つの磁石１２の
同じ強磁性板６に対する極性が同じになる。したがつ
て、図１６に示すように、２つの磁石１２が等しく強磁
性板６を経て制動円板３に磁界を及ぼす。回転する制動
円板３が磁界を横切る時、制動円板３に渦電流が発生
し、制動円板３が制動トルクを受ける。この時、１対の
制動円板３の間に磁気回路ｚが生じる。

【００３０】図１３〜１６に示す実施例において、２つ
の磁石１２の代りに、強磁性板６と同じ大きさの磁石に
し、かつ強磁性板６に対する極性が周方向に交互に異な
るように配設してもよく、図５，６の実施例と同様の方
法で非制動と制動の切換えを行うことができる。

【００３１】なお、図８，１３の各実施例において、各
制動円板３の周縁部と軸心部に制動円板３の肉厚全体に
わたつて銅などの良電導体からなる環状体８１ａ，８１
を結合する代りに、図１７に示すように、各制動円板３
の内面の強磁性板６と対向しないが接近する周縁部と軸
心部に、銅などの良電導体からなる薄い環状板８１ａ，
８１を結合してもよく、さらに、図１８に示すように、
各制動円板３の強磁性板６と対向しないが接近する周縁
部と軸心部に、銅などの良電導体からなる断面Ｌ字形の
環状板８１ａ，８１を結合してもよい。

【００３２】

【発明の効果】要するに、本発明は回転軸に結合した導
体からなる制動円板と、制動円板に隣接して配設した非
磁性体からなる案内筒と、制動円板に対向するように案
内筒に周方向等間隔に結合した多数の強磁性板と、強磁
性板に対向しかつ極性が周方向交互に異なるように配設
した磁石とを有する渦電流減速装置において、銅などの
良電導体からなる環状板を前記強磁性板に接近するが対
向しないように前記制動円板の周縁部と軸心部に結合し
たので、環状板により渦電流の流れが改善され、制動力
が高められる。

【００３３】環状板が制動円板の磁界と熱の影響をあま
り受けない部分に配設されるので耐久性に優れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用される渦電流減速装置の正面断面
図である。

【図２】図１の線２Ａ−２Ａによる渦電流減速装置の非
制動時の側面断面図である。

【図３】同渦電流減速装置の制動時の側面断面図であ
る。

【図４】同渦電流減速装置の制動時の展開平面図であ
る。

【図５】本発明が適用される第２の渦電流減速装置の非
制動時の側面断面図である。

【図６】同渦電流減速装置の非制動時の展開平面図であ
る。

【図７】本発明が適用される第３の渦電流減速装置の正
面断面図である。

【図８】本発明が適用される第４の渦電流減速装置の正
面断面図である。

【図９】同渦電流減速装置の非制動時の側面断面図であ
る。

【図１０】同渦電流減速装置の制動時の側面断面図であ
る。

【図１１】同渦電流減速装置の制動時の展開平面図であ
る。

【図１２】同渦電流減速装置の部分制動時の側面断面図
である。

【図１３】本発明が適用される第５の渦電流減速装置の
正面断面図である。

【図１４】同渦電流減速装置の非制動時の側面断面図で
ある。

【図１５】同渦電流減速装置の非制動時の展開平面図で
ある。

【図１６】同渦電流減速装置の制動時の展開平面図であ
る。

【図１７】本発明の部分的変更実施例に係る渦電流減速
装置の要部の側面断面図である。

【図１８】本発明の部分的変更実施例に係る渦電流減速
装置の要部の側面断面図である。

【符号の説明】

２：回転軸 ３：制動円板 ４：軸受 ５：案内筒
６：強磁性板 ７：軸受 ８：磁石支持輪 ９：軸受 １０：磁石支持輪 １２，
１３：磁石 １４：滑り板 １５，１５ａ：小歯車 １
６，１６ａ：電動機 １８，１８ａ：部分歯車 ５１：回転軸 ５２：締付ナツト ５３：磁石支持輪
５４：鉄心 ５５：電磁コイル ５７：制動円板 ５
９：軸受 ７１：案内筒 ７２：強磁性板 ７４，７
５：磁石 ７６，７７：磁石支持輪 ７８：部分歯車
８１，８１ａ：環状板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小川 誠 神奈川県藤沢市土棚８番地 いすゞ自動車 株式会社藤沢工場内 (72)発明者 山田 忠治 東京都品川区南大井６丁目26番１号 い すゞ自動車株式会社内 Ｆターム(参考） 5H649 AA03 BB03 BB07 GG09 GG13 GG16 GG18 HH08 HH18

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】回転軸に対して垂直に結合した導体からな
   る制動円板と、該制動円板の両側に配設した非磁性体か
   らなる１対の案内筒と、前記制動円板に対向するように
   前記各案内筒に周方向等間隔に結合した多数の強磁性板
   と、前記各案内筒に設けた内空部に、各強磁性板に対向
   しかつ極性が周方向に交互に異なるように配設した多数
   の磁石とを有する渦電流減速装置において、銅などの良
   電導体からなる環状板を前記強磁性板に接近するが対向
   しないように前記制動円板の周縁部と軸心部に結合した
   ことを特徴とする渦電流減速装置。
2. 【請求項２】前記各案内筒の内空部に内外１対の磁石支
   持輪を相対回動可能に支持し、前記磁石を各強磁性板に
   対向しかつ強磁性板に対する極性が周方向に交互に異な
   るように前記各磁石支持輪に支持した、請求項１に記載
   の渦電流減速装置。
3. 【請求項３】前記各案内筒の内空部に磁石支持輪を正逆
   回動可能に支持し、前記磁石を各強磁性板に対向しかつ
   強磁性板に対する極性が周方向に交互に異なるように前
   記各磁石支持輪に支持した、請求項１に記載の渦電流減
   速装置。
4. 【請求項４】回転軸に対して垂直に結合した導体からな
   る制動円板と、該制動円板の両側に配設した磁性体から
   なる１対の磁石支持輪と、前記制動円板に対向するよう
   に前記各磁石支持輪に周方向等間隔に結合した多数の電
   磁石とを有する渦電流減速装置において、銅などの良電
   導体からなる環状板を前記強磁性板に接近するが対向し
   ないように前記制動円板の周縁部と軸心部に結合したこ
   とを特徴とする渦電流減速装置。
5. 【請求項５】回転軸に対して垂直に結合した導体からな
   る１対の制動円板と、該１対の制動円板の間に配設した
   非磁性体からなる案内筒と、前記制動円板に対向するよ
   うに前記案内筒の両端壁に周方向等間隔に結合した多数
   の強磁性板と、前記案内筒の内空部に各強磁性板に対向
   しかつ強磁性板に対する極性が周方向に交互に異なるよ
   うに配設した多数の磁石とを有する渦電流減速装置にお
   いて、銅などの良電導体からなる環状板を前記強磁性板
   に接近するが対向しないように前記制動円板の周縁部と
   軸心部に結合したことを特徴とする渦電流減速装置。
6. 【請求項６】前記案内筒の内空部に内外１対の磁石支持
   輪を相対回動可能に支持し、前記磁石を各強磁性板に２
   つずつ対向しかつ強磁性板に対する極性が周方向に２つ
   ごとに異なるように前記磁石支持輪に支持した、請求項
   ５に記載の渦電流減速装置。
7. 【請求項７】前記案内筒の内空部に磁石支持輪を正逆回
   動可能に支持し、前記磁石を各強磁性板に対向しかつ強
   磁性板に対する極性が周方向に交互に異なるように前記
   磁石支持輪に支持した、請求項５に記載の渦電流減速装
   置。