JP2000097149A - 斜板式圧縮機 - Google Patents
斜板式圧縮機Info
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- JP2000097149A JP2000097149A JP10267578A JP26757898A JP2000097149A JP 2000097149 A JP2000097149 A JP 2000097149A JP 10267578 A JP10267578 A JP 10267578A JP 26757898 A JP26757898 A JP 26757898A JP 2000097149 A JP2000097149 A JP 2000097149A
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- JP
- Japan
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- piston
- swash plate
- type compressor
- plate type
- cylinder bore
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/0873—Component parts, e.g. sealings; Manufacturing or assembly thereof
- F04B27/0878—Pistons
- F04B27/0886—Piston shoes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
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-
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- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
- F04B27/1036—Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
- F04B27/109—Lubrication
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ピストンとシューと斜板の摺動部に対する潤
滑油の供給が良好に行われるようにする。 【解決手段】 シリンダーボア１内に所定方向で往復動
可能に配設されたピストン２２を、駆動軸１１と一体的
に回転する斜板２１にシュー２３を介して係合させ、斜
板の回転運動をピストンの往復動に変換して圧縮を実行
する。ピストンの圧縮行程時にピストンとシリンダボア
との間を通るブローバイガスをシューとピストン及び斜
板との摺動部に供給する。こうして、ブローバイガスに
含まれた油分にて摺動部を潤滑する。
滑油の供給が良好に行われるようにする。 【解決手段】 シリンダーボア１内に所定方向で往復動
可能に配設されたピストン２２を、駆動軸１１と一体的
に回転する斜板２１にシュー２３を介して係合させ、斜
板の回転運動をピストンの往復動に変換して圧縮を実行
する。ピストンの圧縮行程時にピストンとシリンダボア
との間を通るブローバイガスをシューとピストン及び斜
板との摺動部に供給する。こうして、ブローバイガスに
含まれた油分にて摺動部を潤滑する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は斜板式圧縮機に関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】様々な種類の圧縮機が提供されている。
それらの圧縮機の一種として、斜板式圧縮機が知られて
いる。斜板式圧縮機には、シリンダーボア内に所定方向
で往復動可能に配設されたピストンを、駆動軸と一体的
に回転する斜板の両面に二つのシューを介して係合さ
せ、斜板の回転運動をピストンの往復動に変換して圧縮
を実行するように構成されたものがある。
それらの圧縮機の一種として、斜板式圧縮機が知られて
いる。斜板式圧縮機には、シリンダーボア内に所定方向
で往復動可能に配設されたピストンを、駆動軸と一体的
に回転する斜板の両面に二つのシューを介して係合さ
せ、斜板の回転運動をピストンの往復動に変換して圧縮
を実行するように構成されたものがある。
【０００３】この種の斜板式圧縮機において、ピストン
とシューと斜板間の摺動部の潤滑は、クランクケース内
のオイルが回転駆動部の各反作用により飛散、付着する
ことによって行われており、成り行き状態であるためク
ランクケース内のオイルが少量の場合には、潤滑効果が
得難い。
とシューと斜板間の摺動部の潤滑は、クランクケース内
のオイルが回転駆動部の各反作用により飛散、付着する
ことによって行われており、成り行き状態であるためク
ランクケース内のオイルが少量の場合には、潤滑効果が
得難い。
【０００４】例えば特開平５−４４６４１号公報には、
ピストン中空部からピストンとシューの摺動部に潤滑経
路を形成することが開示されている。
ピストン中空部からピストンとシューの摺動部に潤滑経
路を形成することが開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特開平
５−４４６４１号公報の場合、オイルの取込み口と出口
とが同圧になるため、積極的な潤滑は望めない。
５−４４６４１号公報の場合、オイルの取込み口と出口
とが同圧になるため、積極的な潤滑は望めない。
【０００６】また特に、ピストンとシューと斜板の摺動
部の摩耗は、圧縮機の信頼性を著しく低下させる要因で
あり、この部位の連続的は潤滑確保が必要である。
部の摩耗は、圧縮機の信頼性を著しく低下させる要因で
あり、この部位の連続的は潤滑確保が必要である。
【０００７】それ故に本発明の課題は、ピストンとシュ
ーと斜板の摺動部に対する潤滑油の供給が良好に行われ
る斜板式圧縮機を提供することにある。
ーと斜板の摺動部に対する潤滑油の供給が良好に行われ
る斜板式圧縮機を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、シリン
ダーボア内に所定方向で往復動可能に嵌合配設されたピ
ストンを、駆動軸と一体的に回転する斜板にシューを介
して係合させ、前記斜板の回転運動を前記ピストンの往
復動に変換して圧縮を実行する斜板式圧縮機において、
前記ピストンの圧縮行程時に前記ピストンと前記シリン
ダボアとの間を通るブローバイガスを前記シューと前記
ピストン及び前記斜板との摺動部に供給し、前記ブロー
バイガスに含まれた油分にて前記摺動部を潤滑するよう
にしたことを特徴とする斜板式圧縮機が得られる。
ダーボア内に所定方向で往復動可能に嵌合配設されたピ
ストンを、駆動軸と一体的に回転する斜板にシューを介
して係合させ、前記斜板の回転運動を前記ピストンの往
復動に変換して圧縮を実行する斜板式圧縮機において、
前記ピストンの圧縮行程時に前記ピストンと前記シリン
ダボアとの間を通るブローバイガスを前記シューと前記
ピストン及び前記斜板との摺動部に供給し、前記ブロー
バイガスに含まれた油分にて前記摺動部を潤滑するよう
にしたことを特徴とする斜板式圧縮機が得られる。
【０００９】前記ピストンに、前記ブローバイガスを前
記摺動部に導くガス通路を設けることは好ましい。
記摺動部に導くガス通路を設けることは好ましい。
【００１０】前記ガス通路の入口を、前記ピストンの外
周面のうち前記シリンダボアに嵌合している範囲内に設
けることは好ましい。
周面のうち前記シリンダボアに嵌合している範囲内に設
けることは好ましい。
【００１１】前記ピストンに、中空部と、前記ピストン
の外周面うち前記シリンダボアに嵌合している範囲内に
周方向にのびたリング状の溝と、前記溝から前記中空部
にのびた貫通穴と、前記中空部から前記摺動部にのびた
貫通穴とを設け、これらの貫通穴と前記中空部とで前記
ガス通路を構成させることは好ましい。
の外周面うち前記シリンダボアに嵌合している範囲内に
周方向にのびたリング状の溝と、前記溝から前記中空部
にのびた貫通穴と、前記中空部から前記摺動部にのびた
貫通穴とを設け、これらの貫通穴と前記中空部とで前記
ガス通路を構成させることは好ましい。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１及び図２は本発明の一実施の
形態に係る斜板式圧縮機を示す。この斜板式圧縮機は自
動車用空調装置に用いられ冷凍回路に冷媒を循環させる
ものであり、軸心の周囲に複数のシリンダボア（その一
つのみ図示した）１を形成したシリンダブロック２と、
このシリンダブロック２の軸方向一端面に当接してクラ
ンク室３を形成したフロントハウジング４と、シリンダ
ブロック２の軸方向他端面に弁板アセンブリ５を介して
備えたシリンダヘッド６とを含んでいる。シリンダヘッ
ド６には吸入室７及び吐出室８が形成されている。シリ
ンダブロック２、フロントハウジング４、及びシリンダ
ヘッド６は、締め付けボルト９にて互いに結合されてい
る。
形態に係る斜板式圧縮機を示す。この斜板式圧縮機は自
動車用空調装置に用いられ冷凍回路に冷媒を循環させる
ものであり、軸心の周囲に複数のシリンダボア（その一
つのみ図示した）１を形成したシリンダブロック２と、
このシリンダブロック２の軸方向一端面に当接してクラ
ンク室３を形成したフロントハウジング４と、シリンダ
ブロック２の軸方向他端面に弁板アセンブリ５を介して
備えたシリンダヘッド６とを含んでいる。シリンダヘッ
ド６には吸入室７及び吐出室８が形成されている。シリ
ンダブロック２、フロントハウジング４、及びシリンダ
ヘッド６は、締め付けボルト９にて互いに結合されてい
る。
【００１３】フロントハウジング４には駆動軸１１が軸
方向に貫通し、ラジアル軸受１２にて回転可能に支持さ
れている。駆動軸１１の一端は、シリンダブロック２に
ラジアル軸受１３にて回転可能に支持されている。駆動
軸１１の他端は、例えば、自動車のエンジンの動力をベ
ルトを介して伝達される。
方向に貫通し、ラジアル軸受１２にて回転可能に支持さ
れている。駆動軸１１の一端は、シリンダブロック２に
ラジアル軸受１３にて回転可能に支持されている。駆動
軸１１の他端は、例えば、自動車のエンジンの動力をベ
ルトを介して伝達される。
【００１４】駆動軸１１にはクランク室３においてロー
タ１７が固定されている。ロータ１７はスラスト軸受１
８を介してフロントハウジング４に回転可能に受けられ
ている。ロータ１７には斜板２１が一体に形成されてい
る。したがって斜板２１は駆動軸１１及びロータ１７と
一体的に回転する。
タ１７が固定されている。ロータ１７はスラスト軸受１
８を介してフロントハウジング４に回転可能に受けられ
ている。ロータ１７には斜板２１が一体に形成されてい
る。したがって斜板２１は駆動軸１１及びロータ１７と
一体的に回転する。
【００１５】斜板２１の周辺板状部の両面には複数のピ
ストン（その一つのみ図示した）２２が各々二つのシュ
ー２３ａ，２３ｂを介して係合している。詳しく説明す
ると、ピストン２２には対向した二つの球面状のシュー
受け面２４ａ，２４ｂが形成されており、それらのシュ
ー受け面２４ａ，２４ｂと斜板２１との間にシュー２３
ａ，２３ｂが挿入されている。シュー２３ａ，２３ｂも
シュー受け面２４ａ，２４ｂに対向する面は球面とされ
ている。ピストン２２はシリンダボア１に一対一で対応
して挿入され、したがってシリンダーボア１内で軸心と
平行な方向に往復動可能である。なお、ピストン２２は
シリンダボア１との間をシールするためのピストンシー
ル部材２５を備えている。
ストン（その一つのみ図示した）２２が各々二つのシュ
ー２３ａ，２３ｂを介して係合している。詳しく説明す
ると、ピストン２２には対向した二つの球面状のシュー
受け面２４ａ，２４ｂが形成されており、それらのシュ
ー受け面２４ａ，２４ｂと斜板２１との間にシュー２３
ａ，２３ｂが挿入されている。シュー２３ａ，２３ｂも
シュー受け面２４ａ，２４ｂに対向する面は球面とされ
ている。ピストン２２はシリンダボア１に一対一で対応
して挿入され、したがってシリンダーボア１内で軸心と
平行な方向に往復動可能である。なお、ピストン２２は
シリンダボア１との間をシールするためのピストンシー
ル部材２５を備えている。
【００１６】今、駆動軸１１が回転駆動されると、斜板
２１も回転し、シュー２３ａ，２３ｂを介してピストン
２２をシリンダボア１内で往復動させる。即ち、斜板２
１の回転運動をピストン２２の往復動に変換する。ピス
トン２２の往復動にしたがい、吸入室７から冷媒ガスを
シリンダボア１に吸入し、さらに圧縮して吐出室８に吐
出する。即ち、冷媒ガスの圧縮を行なう。
２１も回転し、シュー２３ａ，２３ｂを介してピストン
２２をシリンダボア１内で往復動させる。即ち、斜板２
１の回転運動をピストン２２の往復動に変換する。ピス
トン２２の往復動にしたがい、吸入室７から冷媒ガスを
シリンダボア１に吸入し、さらに圧縮して吐出室８に吐
出する。即ち、冷媒ガスの圧縮を行なう。
【００１７】冷媒ガスを圧縮する動作の間に、シュー２
３ａ，２３ｂはシュー受け面２４ａ，２４ｂに摺動す
る。クランク室３には潤滑油が貯溜されている。この潤
滑油がオイルミストとなってシュー受け面２４ａ，２４
ｂの端部からシュー２３ａ，２３ｂシュー受け面２４
ａ，２４ｂとの間に侵入し、潤滑を行う。
３ａ，２３ｂはシュー受け面２４ａ，２４ｂに摺動す
る。クランク室３には潤滑油が貯溜されている。この潤
滑油がオイルミストとなってシュー受け面２４ａ，２４
ｂの端部からシュー２３ａ，２３ｂシュー受け面２４
ａ，２４ｂとの間に侵入し、潤滑を行う。
【００１８】さらに潤滑を好ましく行わせるために、ピ
ストン２２の圧縮行程時にピストン２２とシリンダボア
１との間を通るブローバイガスをシュー２３ａ，２３ｂ
とピストン２２及び斜板２１との摺動部に供給し、ブロ
ーバイガスに含まれた油分にてそれらの摺動部を潤滑す
るようにしている。その構造について具体的に説明す
る。
ストン２２の圧縮行程時にピストン２２とシリンダボア
１との間を通るブローバイガスをシュー２３ａ，２３ｂ
とピストン２２及び斜板２１との摺動部に供給し、ブロ
ーバイガスに含まれた油分にてそれらの摺動部を潤滑す
るようにしている。その構造について具体的に説明す
る。
【００１９】図１及び図２に加えて図３−図５をも参照
して、ピストン２２を中空構造、即ち、中空部２６をも
つ構造とする。さらに、ピストン２２の外周面うちシリ
ンダボア１に嵌合している範囲内に周方向にのびたリン
グ状の溝２７を設ける。リング状の溝２７の具体的な位
置は、ピストンシール部材２５よりもクランク室３側で
あるが、ピストン２２が図２のように下死点位置にある
時にもシリンダボア１から外れることのない位置とされ
る。
して、ピストン２２を中空構造、即ち、中空部２６をも
つ構造とする。さらに、ピストン２２の外周面うちシリ
ンダボア１に嵌合している範囲内に周方向にのびたリン
グ状の溝２７を設ける。リング状の溝２７の具体的な位
置は、ピストンシール部材２５よりもクランク室３側で
あるが、ピストン２２が図２のように下死点位置にある
時にもシリンダボア１から外れることのない位置とされ
る。
【００２０】リング状の溝２７の溝底には、複数個例え
ば４個のガス入口２８をピストン２２の軸まわりに等間
隔で設ける。ガス入口２８はリング状の溝２７から中空
部２６にまでのびた貫通穴である。
ば４個のガス入口２８をピストン２２の軸まわりに等間
隔で設ける。ガス入口２８はリング状の溝２７から中空
部２６にまでのびた貫通穴である。
【００２１】ピストン２２のクランク室３側の閉塞端部
には、複数個例えば２個のガス出口２９を設ける。ガス
出口２９は中空部２６から上述した摺動部の一方、即
ち、一方のシュー受け面２４にまでのびた貫通穴であ
る。ガス入口２８と中空部２６とガス出口２９とで、ブ
ローバイガスを摺動部に導くガス通路を構成する。
には、複数個例えば２個のガス出口２９を設ける。ガス
出口２９は中空部２６から上述した摺動部の一方、即
ち、一方のシュー受け面２４にまでのびた貫通穴であ
る。ガス入口２８と中空部２６とガス出口２９とで、ブ
ローバイガスを摺動部に導くガス通路を構成する。
【００２２】今、駆動軸１１が回転駆動されると、クラ
ンク室３の潤滑油がロータ１７と斜板２１とにより攪乱
され、上述した摺動部に直接に供給される。
ンク室３の潤滑油がロータ１７と斜板２１とにより攪乱
され、上述した摺動部に直接に供給される。
【００２３】さらにピストン２２の圧縮行程時にピスト
ン２２とシリンダボア１との間を通る高圧のブローバイ
ガスがリング状の溝２７に入り、さらにクランク室３と
の差圧により、ガス入口２８を通って中空部２６に入
り、そしてガス出口２９を通って一方のシュー２３ａと
シュー受け面２４ａとの間に至る。この結果、ブローバ
イガス中の油分が上述した摺動部の一方に連続的に供給
され、ここを良好に潤滑する。
ン２２とシリンダボア１との間を通る高圧のブローバイ
ガスがリング状の溝２７に入り、さらにクランク室３と
の差圧により、ガス入口２８を通って中空部２６に入
り、そしてガス出口２９を通って一方のシュー２３ａと
シュー受け面２４ａとの間に至る。この結果、ブローバ
イガス中の油分が上述した摺動部の一方に連続的に供給
され、ここを良好に潤滑する。
【００２４】ガス出口２９を出たブローバイガスはさら
に、他方のシュー２３ｂとシュー受け面２４ｂとの間に
入る。このため、ブローバイガスの中の油分が上述した
摺動部の他方に供給され、ここを良好に潤滑する。
に、他方のシュー２３ｂとシュー受け面２４ｂとの間に
入る。このため、ブローバイガスの中の油分が上述した
摺動部の他方に供給され、ここを良好に潤滑する。
【００２５】こうしてシュー２３ａ，２３ｂとピストン
２２及び斜板２１との摺動部を、ブローバイガスに含ま
れた油分にて潤滑するが、特に、圧縮負荷を受けるシュ
ー側においては、より多くの油分が供給されるため、一
方のシュー受け面２４ａ及びシュー２３ａの摩耗及び発
熱による潤滑油の劣化物の発生が防止される。
２２及び斜板２１との摺動部を、ブローバイガスに含ま
れた油分にて潤滑するが、特に、圧縮負荷を受けるシュ
ー側においては、より多くの油分が供給されるため、一
方のシュー受け面２４ａ及びシュー２３ａの摩耗及び発
熱による潤滑油の劣化物の発生が防止される。
【００２６】図６に示すように、ガス出口２９はピスト
ン２２の中心一箇所にのみ設けられてもよい。
ン２２の中心一箇所にのみ設けられてもよい。
【００２７】また図７に示すように、ピストン２２の他
方のシュー２３ｂを受けた部分にも、一つ又は複数の貫
通したオイル供給穴３１を形成することは好ましい。
方のシュー２３ｂを受けた部分にも、一つ又は複数の貫
通したオイル供給穴３１を形成することは好ましい。
【００２８】なお、本発明は、両斜板形圧縮機はもとよ
り、可変容量形圧縮機にも適用可能なことは勿論であ
る。
り、可変容量形圧縮機にも適用可能なことは勿論であ
る。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ピストンとシューと斜板の摺動部に対する潤滑油の供給
が良好に行われるので、圧縮機の信頼性の向上を図るこ
とができる。
ピストンとシューと斜板の摺動部に対する潤滑油の供給
が良好に行われるので、圧縮機の信頼性の向上を図るこ
とができる。
【図１】本発明の一実施の形態に係る斜板式圧縮機をピ
ストンが上死点位置にある状態で示した縦断面図。
ストンが上死点位置にある状態で示した縦断面図。
【図２】図１の斜板式圧縮機をピストンが下死点位置に
ある状態で示した縦断面図。
ある状態で示した縦断面図。
【図３】図１の斜板式圧縮機の要部をピストンが上死点
位置と下死点位置との間にある状態で示した拡大縦断面
図。
位置と下死点位置との間にある状態で示した拡大縦断面
図。
【図４】（ａ）は図１の斜板式圧縮機のピストンの側面
図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）は（ａ）の
Ｃ−Ｃ断面図。
図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）は（ａ）の
Ｃ−Ｃ断面図。
【図５】図１の斜板式圧縮機のピストンの斜視図。
【図６】本発明の他の実施の形態に係る斜板式圧縮機の
ピストンの図４（ｂ）と同様な図。
ピストンの図４（ｂ）と同様な図。
【図７】本発明のさらに他の実施の形態に係る斜板式圧
縮機のピストンの縦断面図。
縮機のピストンの縦断面図。
１ シリンダボア ２ シリンダブロック ３ クランク室 ４ フロントハウジング ５ 弁板アセンブリ ６ シリンダヘッド １１ 駆動軸 １７ ロータ ２１ 斜板 ２２ ピストン ２３ａ，２３ｂ シュー ２４ａ，２４ｂ シュー受け面 ２５ ピストンシール部材 ２６ 中空部 ２７ リング状の溝 ２８ ガス入口 ２９ ガス出口
Claims (4)
- 【請求項１】 シリンダーボア内に所定方向で往復動可
能に嵌合配設されたピストンを、駆動軸と一体的に回転
する斜板にシューを介して係合させ、前記斜板の回転運
動を前記ピストンの往復動に変換して圧縮を実行する斜
板式圧縮機において、前記ピストンの圧縮行程時に前記
ピストンと前記シリンダボアとの間を通るブローバイガ
スを前記シューと前記ピストン及び前記斜板との摺動部
に供給し、前記ブローバイガスに含まれた油分にて前記
摺動部を潤滑するようにしたことを特徴とする斜板式圧
縮機。 - 【請求項２】 前記ピストンに、前記ブローバイガスを
前記摺動部に導くガス通路を設けた請求項１記載の斜板
式圧縮機。 - 【請求項３】 前記ガス通路の入口を、前記ピストンの
外周面のうち前記シリンダボアに嵌合している範囲内に
設けた請求項２記載の斜板式圧縮機。 - 【請求項４】 前記ピストンに、中空部と、前記ピスト
ンの外周面うち前記シリンダボアに嵌合している範囲内
に周方向にのびたリング状の溝と、前記溝から前記中空
部にのびた貫通穴と、前記中空部から前記摺動部にのび
た貫通穴とを設け、これらの貫通穴と前記中空部とで前
記ガス通路を構成させた請求項１−３のいずれかに記載
の斜板式圧縮機。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10267578A JP2000097149A (ja) | 1998-09-22 | 1998-09-22 | 斜板式圧縮機 |
| DE19944476A DE19944476A1 (de) | 1998-09-22 | 1999-09-16 | Schiefscheibenkompressor |
| US09/397,870 US6321635B1 (en) | 1998-09-22 | 1999-09-17 | Swash plate type compressor in which lubricating oil is effectively supplied to a shoe mechanism interposed between a piston and a swash plate |
| FR9911758A FR2783573A1 (fr) | 1998-09-22 | 1999-09-21 | Compresseur de type a plateau batteur dans lequel de l'huile de lubrification est efficacement fournie a un mecanisme de sabots interpose entre un piston et un plateau batteur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10267578A JP2000097149A (ja) | 1998-09-22 | 1998-09-22 | 斜板式圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000097149A true JP2000097149A (ja) | 2000-04-04 |
Family
ID=17446734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060110 |