JP2000085476A - トノカバーの取付構造 - Google Patents
トノカバーの取付構造Info
- Publication number
- JP2000085476A JP2000085476A JP10253895A JP25389598A JP2000085476A JP 2000085476 A JP2000085476 A JP 2000085476A JP 10253895 A JP10253895 A JP 10253895A JP 25389598 A JP25389598 A JP 25389598A JP 2000085476 A JP2000085476 A JP 2000085476A
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- Japan
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- tonneau cover
- clip
- mounting structure
- insertion hole
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 トノカバーを確実に取付け保持し、多種類の
車両に共通に使用することを可能にする。 【解決手段】 荷物室の側部にあるクオータトリム１０
に該荷物室内に向けて突出させた突出部１１を設け、該
突出部１１に差し込み穴１２を設け、トノカバー１３の
カバー本体１４に着脱可能なクリップ２０を該トノカバ
ー本体１４に対し回動可能に装着し、クリップ２０に
は、カバー本体１４の上方へ突出した取手２３と、差し
込み穴１２に挿入される差し込み部２５とを有し、差し
込み部２５に爪２６を設け、該爪２６を先細りの形状に
し且つ該爪２６には差し込み穴１２の穴縁に掛かる凸部
を形成した。
車両に共通に使用することを可能にする。 【解決手段】 荷物室の側部にあるクオータトリム１０
に該荷物室内に向けて突出させた突出部１１を設け、該
突出部１１に差し込み穴１２を設け、トノカバー１３の
カバー本体１４に着脱可能なクリップ２０を該トノカバ
ー本体１４に対し回動可能に装着し、クリップ２０に
は、カバー本体１４の上方へ突出した取手２３と、差し
込み穴１２に挿入される差し込み部２５とを有し、差し
込み部２５に爪２６を設け、該爪２６を先細りの形状に
し且つ該爪２６には差し込み穴１２の穴縁に掛かる凸部
を形成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のリヤシー
トの後方にあって荷物室の上面を覆うトノカバーを取付
け対象とするトノカバーの取付構造に関するものであ
る。
トの後方にあって荷物室の上面を覆うトノカバーを取付
け対象とするトノカバーの取付構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来のトノカバーの取付構造に係
る自動車の内部を示す斜視図、図７は図６の部分拡大斜
視図である。このトノカバーの取付構造は、リヤシート
１の後方の荷物室２の上部を覆うトノカバー３の後端の
角部に突起４を有し、クオータウインドウトリム５の下
方のクオータトリム６に設けたガイド７にその突起４を
挿入してトノカバー３を取付けるように構成されてい
る。
る自動車の内部を示す斜視図、図７は図６の部分拡大斜
視図である。このトノカバーの取付構造は、リヤシート
１の後方の荷物室２の上部を覆うトノカバー３の後端の
角部に突起４を有し、クオータウインドウトリム５の下
方のクオータトリム６に設けたガイド７にその突起４を
挿入してトノカバー３を取付けるように構成されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、図６及び図７
に示した従来の取付構造では、巻き取り式トノカバー３
の場合、絶えず自動車の前方へテンションが掛かってい
る形式でないと用いることができないという欠点があ
り、簡易式のトノカバーの場合、突起４とガイド７との
間で、がたつきが生じて、トノカバー３を確実に保持で
きないことがある。また、突起４及びガイド７が車種ご
との専用の部品となり、共通使用ができないという欠点
があった。
に示した従来の取付構造では、巻き取り式トノカバー３
の場合、絶えず自動車の前方へテンションが掛かってい
る形式でないと用いることができないという欠点があ
り、簡易式のトノカバーの場合、突起４とガイド７との
間で、がたつきが生じて、トノカバー３を確実に保持で
きないことがある。また、突起４及びガイド７が車種ご
との専用の部品となり、共通使用ができないという欠点
があった。
【０００４】本発明は、上述のような従来の欠点に鑑み
なされたものであって、その目的とするところは、トノ
カバーにテンションを掛ける必要がなく、トノカバーを
確実に取付け保持し、多種類の車両に共通に使用するこ
とができるトノカバーの取付構造を提供することにあ
る。
なされたものであって、その目的とするところは、トノ
カバーにテンションを掛ける必要がなく、トノカバーを
確実に取付け保持し、多種類の車両に共通に使用するこ
とができるトノカバーの取付構造を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、リヤシートの後方にある荷物室の上面を
覆うトノカバーを取付け対象とするトノカバーの取付構
造において、前記トノカバーのカバー本体に着脱可能な
クリップを設け、該クリップを差し込み穴に差し込んで
取付けることを特徴とする。また、本発明では、前記ト
ノカバー本体に対し前記クリップを回動可能に装着する
のが望ましく、前記クリップには前記カバー本体の上方
へ突出した取手を備えているのが好ましい。更に、本発
明では、前記クリップには前記差し込み穴に挿入される
差し込み部を有し、該差し込み部に爪を設け、該爪を先
細りの形状にし且つ該爪には前記差し込み穴の穴縁に掛
かる凸部を形成してもよく、前記荷物室の側部にあるク
オータトリムに該荷物室内に向けて突出させた突出部を
設け、該突出部に前記差し込み穴を設けることもでき
る。
に、本発明は、リヤシートの後方にある荷物室の上面を
覆うトノカバーを取付け対象とするトノカバーの取付構
造において、前記トノカバーのカバー本体に着脱可能な
クリップを設け、該クリップを差し込み穴に差し込んで
取付けることを特徴とする。また、本発明では、前記ト
ノカバー本体に対し前記クリップを回動可能に装着する
のが望ましく、前記クリップには前記カバー本体の上方
へ突出した取手を備えているのが好ましい。更に、本発
明では、前記クリップには前記差し込み穴に挿入される
差し込み部を有し、該差し込み部に爪を設け、該爪を先
細りの形状にし且つ該爪には前記差し込み穴の穴縁に掛
かる凸部を形成してもよく、前記荷物室の側部にあるク
オータトリムに該荷物室内に向けて突出させた突出部を
設け、該突出部に前記差し込み穴を設けることもでき
る。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係るトノカ
バーの取付構造について、図面を参照しながら詳細に説
明する。図１は本発明の実施の形態に係るトノカバーの
取付構造を適用した自動車の内部を示した斜視図、図２
は図１のトノカバーの取付構造に係るクオータトリム及
び組付け前のトノカバーを示す斜視図である。この自動
車は、リヤシート１の後方に荷物室２があり、この荷物
室２の側部でクオータウインドウトリム５の下方にある
クオータトリム１０に突出部１１を設け、該突出部１１
に差し込み穴１２を設けてある。そして、このトノカバ
ーの取付構造は、トノカバー１３のカバー本体１４に着
脱可能なクリップ２０を設け、該クリップ２０の差し込
み部２５を差し込み穴１２に差し込んでトノカバー１３
を取付けるように構成されている。
バーの取付構造について、図面を参照しながら詳細に説
明する。図１は本発明の実施の形態に係るトノカバーの
取付構造を適用した自動車の内部を示した斜視図、図２
は図１のトノカバーの取付構造に係るクオータトリム及
び組付け前のトノカバーを示す斜視図である。この自動
車は、リヤシート１の後方に荷物室２があり、この荷物
室２の側部でクオータウインドウトリム５の下方にある
クオータトリム１０に突出部１１を設け、該突出部１１
に差し込み穴１２を設けてある。そして、このトノカバ
ーの取付構造は、トノカバー１３のカバー本体１４に着
脱可能なクリップ２０を設け、該クリップ２０の差し込
み部２５を差し込み穴１２に差し込んでトノカバー１３
を取付けるように構成されている。
【０００７】また、このトノカバーの取付構造では、カ
バー本体１４に対しクリップ２０を回動可能に装着し、
図３に示すように、クリップ２０にはカバー本体１４の
上方へ突出した取手２３を備え、クリップ２０には差し
込み穴１２に挿入される差し込み部２５を設け、差し込
み部２５に先細りの形状にした爪２６を備え、図５に示
すように、該爪２６には差し込み穴１２の穴縁に掛かる
凸部２７（図３参照）を形成して構成されている。
バー本体１４に対しクリップ２０を回動可能に装着し、
図３に示すように、クリップ２０にはカバー本体１４の
上方へ突出した取手２３を備え、クリップ２０には差し
込み穴１２に挿入される差し込み部２５を設け、差し込
み部２５に先細りの形状にした爪２６を備え、図５に示
すように、該爪２６には差し込み穴１２の穴縁に掛かる
凸部２７（図３参照）を形成して構成されている。
【０００８】クオータトリム１０は、車両の左右に対称
的に配置されており、前後方向に間隔を置き上端の２箇
所に荷物室２内に向けて突出させた同一形状の突出部１
１を突設し、各突出部１１には前後方向に長い長穴状の
差し込み穴１２が開けられている。各突出部１１の下方
にはＵ字状の凹部１６が形成されている。差し込み穴１
２における車室内に面した側にはほぼ一定の肉厚にて挟
持受部１７が形成されている。
的に配置されており、前後方向に間隔を置き上端の２箇
所に荷物室２内に向けて突出させた同一形状の突出部１
１を突設し、各突出部１１には前後方向に長い長穴状の
差し込み穴１２が開けられている。各突出部１１の下方
にはＵ字状の凹部１６が形成されている。差し込み穴１
２における車室内に面した側にはほぼ一定の肉厚にて挟
持受部１７が形成されている。
【０００９】トノカバー１３は、長方形のカバー本体１
４の各隅角部に皮革製の係合部１８を有し、各係合部１
８に開けた円形の透孔１８ａにかしめリング１９が固着
されている。かしめリング１９は、金属製の鳩目形をな
し、透孔１８ａの内周縁を覆っていて、クリップ２０の
後述する嵌着突起２２が回動可能に挿入された時に、透
孔１８ａの変形及び破損防止の機能を果たすものであ
る。
４の各隅角部に皮革製の係合部１８を有し、各係合部１
８に開けた円形の透孔１８ａにかしめリング１９が固着
されている。かしめリング１９は、金属製の鳩目形をな
し、透孔１８ａの内周縁を覆っていて、クリップ２０の
後述する嵌着突起２２が回動可能に挿入された時に、透
孔１８ａの変形及び破損防止の機能を果たすものであ
る。
【００１０】クリップ２０は、基板部２１に上向きの嵌
着突起２２及び取手２３が突設してあり、取手２３の真
下の基板部２１の部分に縦壁部２４及び差し込み部２５
が下向きに突設されており、嵌着突起２２がかしめリン
グ１９に嵌入されてトノカバー１３に対し回動可能に嵌
着され、差し込み部２５が差し込み穴１２に差し込まれ
る。
着突起２２及び取手２３が突設してあり、取手２３の真
下の基板部２１の部分に縦壁部２４及び差し込み部２５
が下向きに突設されており、嵌着突起２２がかしめリン
グ１９に嵌入されてトノカバー１３に対し回動可能に嵌
着され、差し込み部２５が差し込み穴１２に差し込まれ
る。
【００１１】嵌着突起２２は、円形の上端板部３０と、
該上端板部３０の前後部分に続く下向きの可撓片３１
と、上端板部３０の左右部分に続く側壁部３２とを一体
に有し、可撓片３１及び側壁部３２の外面にそれぞれ突
起３３及び小突起３４が突設され、かしめリング１９に
挿通したとき、突起３３及び小突起３４が該かしめリン
グ１９に引っ掛かって抜け止めされる。取手２３は、基
部３６の先端に円形の被把持部３７を一体に有し、基部
３６には前後に突出したリブ３８が設けられている。
該上端板部３０の前後部分に続く下向きの可撓片３１
と、上端板部３０の左右部分に続く側壁部３２とを一体
に有し、可撓片３１及び側壁部３２の外面にそれぞれ突
起３３及び小突起３４が突設され、かしめリング１９に
挿通したとき、突起３３及び小突起３４が該かしめリン
グ１９に引っ掛かって抜け止めされる。取手２３は、基
部３６の先端に円形の被把持部３７を一体に有し、基部
３６には前後に突出したリブ３８が設けられている。
【００１２】縦壁部２４は、ほぼ四角形をしており、嵌
着突起２２の下方にまで続くリブ４０を有し、下端の角
部に丸みを付けてある。差し込み部２５は、先細りのテ
ーパ状に先端を細くした爪２６を備え、縦壁部２４に対
向する側に凸部２７が形成されている。そして、クリッ
プ２０は、差し込み部２５が差し込み穴１２に差し込ま
れると、差し込み部２５と縦壁部２４との間に挟持受部
１７を挟持した状態になり、凸部２７が差し込み穴１２
に引っ掛かって抜け難くなっている。
着突起２２の下方にまで続くリブ４０を有し、下端の角
部に丸みを付けてある。差し込み部２５は、先細りのテ
ーパ状に先端を細くした爪２６を備え、縦壁部２４に対
向する側に凸部２７が形成されている。そして、クリッ
プ２０は、差し込み部２５が差し込み穴１２に差し込ま
れると、差し込み部２５と縦壁部２４との間に挟持受部
１７を挟持した状態になり、凸部２７が差し込み穴１２
に引っ掛かって抜け難くなっている。
【００１３】本発明の上記実施の形態に係るトノカバー
の取付構造では、トノカバー１３の透孔１８ａに固着さ
れているかしめリング１９に、可撓片３１を弾性変形さ
せつつ嵌着突起２２を嵌入し、突起３３及び小突起３４
がかしめリング１９を通過すると、嵌着突起２２が突起
３３及び小突起３４によって抜け止めされた状態にて、
クリップ２０がトノカバー１３に回動可能に装着され
る。
の取付構造では、トノカバー１３の透孔１８ａに固着さ
れているかしめリング１９に、可撓片３１を弾性変形さ
せつつ嵌着突起２２を嵌入し、突起３３及び小突起３４
がかしめリング１９を通過すると、嵌着突起２２が突起
３３及び小突起３４によって抜け止めされた状態にて、
クリップ２０がトノカバー１３に回動可能に装着され
る。
【００１４】かかるトノカバー１３は、クリップ２０の
取手２３を把持して、凸部２７が差し込み穴１２を通過
するところまで差し込み部２５を弾性変形させながらク
オータトリム１０の差し込み穴１２に差し込むと、該凸
部２７が差し込み穴１２の穴縁に引っ掛かって抜け難
い。トノカバー１３を取り外す際には、取手２３を把持
して真上に強く持ち上げるだけで、差し込み部２５が弾
性変位し、凸部２７が差し込み穴１２の穴縁から外れ
て、クリップ２０が差し込み穴１２から取り外される。
取手２３を把持して、凸部２７が差し込み穴１２を通過
するところまで差し込み部２５を弾性変形させながらク
オータトリム１０の差し込み穴１２に差し込むと、該凸
部２７が差し込み穴１２の穴縁に引っ掛かって抜け難
い。トノカバー１３を取り外す際には、取手２３を把持
して真上に強く持ち上げるだけで、差し込み部２５が弾
性変位し、凸部２７が差し込み穴１２の穴縁から外れ
て、クリップ２０が差し込み穴１２から取り外される。
【００１５】本発明の上記実施の形態に係るトノカバー
の取付構造では、トノカバー１３の透孔１８ａにかしめ
リング１９が固着されているので、クリップ２０の回動
による透孔１８ａの変形や破損を防止することができ、
クリップ２０が回動可能なので、クオータトリム１０側
の差し込み穴１２が一定の方向になくても使用可能であ
り、多種類の車両に広く使用できるという利点がある。
の取付構造では、トノカバー１３の透孔１８ａにかしめ
リング１９が固着されているので、クリップ２０の回動
による透孔１８ａの変形や破損を防止することができ、
クリップ２０が回動可能なので、クオータトリム１０側
の差し込み穴１２が一定の方向になくても使用可能であ
り、多種類の車両に広く使用できるという利点がある。
【００１６】また、差し込み部２５の爪２６の凸部２７
をクオータトリム１０の差し込み穴１２の内面に向けて
突設してあるので、クオータトリム１０の表面を傷付け
ないという利点もある。さらに、差し込み部２５に先細
りの爪２６を設け、スプリング効果をもたせるとともに
差し込み穴１２への挿入を容易にするという効果も得ら
れ、クリップ２０には、縦壁部２４とそのリブ４０を設
け、取付け時におけるガタ及び抜けの確実な防止が図ら
れ、取手２３にもリブ３８を設け、取手２３の剛性を向
上させている。
をクオータトリム１０の差し込み穴１２の内面に向けて
突設してあるので、クオータトリム１０の表面を傷付け
ないという利点もある。さらに、差し込み部２５に先細
りの爪２６を設け、スプリング効果をもたせるとともに
差し込み穴１２への挿入を容易にするという効果も得ら
れ、クリップ２０には、縦壁部２４とそのリブ４０を設
け、取付け時におけるガタ及び抜けの確実な防止が図ら
れ、取手２３にもリブ３８を設け、取手２３の剛性を向
上させている。
【００１７】なお、本発明は、上記実施の形態によって
限定されるものではなく、種々の変形及び変更が可能で
ある。例えば、巻き取り式のトノカバー１３にも適用す
ることができ、ハードボードの取付けにも適用可能であ
る。
限定されるものではなく、種々の変形及び変更が可能で
ある。例えば、巻き取り式のトノカバー１３にも適用す
ることができ、ハードボードの取付けにも適用可能であ
る。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、トノカバーのカバー本体に着
脱可能なクリップを設け、該クリップを差し込み穴に差
し込んで取付けることにより、ワンタッチでトノカバー
の取付け取り外しができ、トノカバー本体に対しクリッ
プを回動可能に装着したことにより、クリップを多種類
の車両に広範囲に使用することができるという効果を奏
する。また、クリップにはカバー本体の上方へ突出した
取手を備えていることにより、トノカバーの取り外しが
容易であり、クリップには差し込み穴から抜け外れるの
を防止する抜け止め爪を備えることにより、クリップの
抜け外れるのを防止することができ、該抜け止め爪の先
端を細くして差し込み穴の穴縁に掛かる凸部を形成した
ことにより、取り外しに対しある程度の抵抗を持たせる
ことができる。さらに、荷物室の側部にあるクオータト
リムに該荷物室内に向けて突出させた突出部を設け、該
突出部に差し込み穴を設けたことにより、クオータトリ
ムにトノカバーを取付け易くし、取付時の傷付きを防止
することができる。
脱可能なクリップを設け、該クリップを差し込み穴に差
し込んで取付けることにより、ワンタッチでトノカバー
の取付け取り外しができ、トノカバー本体に対しクリッ
プを回動可能に装着したことにより、クリップを多種類
の車両に広範囲に使用することができるという効果を奏
する。また、クリップにはカバー本体の上方へ突出した
取手を備えていることにより、トノカバーの取り外しが
容易であり、クリップには差し込み穴から抜け外れるの
を防止する抜け止め爪を備えることにより、クリップの
抜け外れるのを防止することができ、該抜け止め爪の先
端を細くして差し込み穴の穴縁に掛かる凸部を形成した
ことにより、取り外しに対しある程度の抵抗を持たせる
ことができる。さらに、荷物室の側部にあるクオータト
リムに該荷物室内に向けて突出させた突出部を設け、該
突出部に差し込み穴を設けたことにより、クオータトリ
ムにトノカバーを取付け易くし、取付時の傷付きを防止
することができる。
【図１】本発明の実施の形態に係るトノカバーの取付構
造を適用した自動車の内部を示した斜視図である。
造を適用した自動車の内部を示した斜視図である。
【図２】図１のトノカバーの取付構造に係るクオータト
リム及び組付け前のトノカバーを示す斜視図である。
リム及び組付け前のトノカバーを示す斜視図である。
【図３】図２の組付け後の状態を示すＡ−Ａ線断面図で
ある。
ある。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るトノカバーの取付構
造に用いるクリップを示す側面図である。
造に用いるクリップを示す側面図である。
【図６】従来のトノカバーの取付構造に係る自動車の内
部を示す斜視図である。
部を示す斜視図である。
【図７】図６の部分拡大斜視図である。
１０ クオータトリム １１ 突出部 １２ 差し込み穴 １３ トノカバー １４ カバー本体 １７ 挟持受部 １８ 係合部 １９ かしめリング ２０ クリップ ２２ 嵌着突起 ２３ 取手 ２４ 縦壁部 ２５ 差し込み部 ２６ 爪 ２７ 凸部 ３１ 可撓片 ３３ 突起 ３８，４０ リブ
Claims (5)
- 【請求項１】 リヤシートの後方にある荷物室の上面を
覆うトノカバーを取付け対象とするトノカバーの取付構
造において、前記トノカバーのカバー本体に着脱可能な
クリップを設け、該クリップを差し込み穴に差し込んで
取付けることを特徴とするトノカバーの取付構造。 - 【請求項２】 前記トノカバー本体に対し前記クリップ
を回動可能に装着したことを特徴とする請求項１に記載
のトノカバーの取付構造。 - 【請求項３】 前記クリップには、前記カバー本体の上
方へ突出した取手を備えていることを特徴とする請求項
１又は請求項２に記載のトノカバーの取付構造。 - 【請求項４】 前記クリップには前記差し込み穴に挿入
される差し込み部を有し、該差し込み部に爪を設け、該
爪を先細りの形状にし且つ該爪には前記差し込み穴の穴
縁に掛かる凸部を形成したことを特徴とする請求項１、
請求項２又は請求項３のいずれかに記載のトノカバーの
取付構造。 - 【請求項５】 前記荷物室の側部にあるクオータトリム
に該荷物室内に向けて突出させた突出部を設け、該突出
部に前記差し込み穴を設けたことを特徴とする請求項
１、請求項２、請求項３又は請求項４のいずれかに記載
のトノカバーの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25389598A JP3775631B2 (ja) | 1998-09-08 | 1998-09-08 | トノカバーの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25389598A JP3775631B2 (ja) | 1998-09-08 | 1998-09-08 | トノカバーの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000085476A true JP2000085476A (ja) | 2000-03-28 |
| JP3775631B2 JP3775631B2 (ja) | 2006-05-17 |
Family
ID=17257597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25389598A Expired - Fee Related JP3775631B2 (ja) | 1998-09-08 | 1998-09-08 | トノカバーの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3775631B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1396383A1 (fr) * | 2002-09-09 | 2004-03-10 | Renault s.a.s. | Cache-bagages pour véhicule automobile |
| KR20190052359A (ko) * | 2017-11-08 | 2019-05-16 | 주식회사 서연이화 | 차량용 카고 스크린의 착탈 구조 |
| CN114435250A (zh) * | 2020-11-02 | 2022-05-06 | 本田技研工业株式会社 | 后厢盖装置 |
-
1998
- 1998-09-08 JP JP25389598A patent/JP3775631B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1396383A1 (fr) * | 2002-09-09 | 2004-03-10 | Renault s.a.s. | Cache-bagages pour véhicule automobile |
| FR2844231A1 (fr) * | 2002-09-09 | 2004-03-12 | Renault Sa | Cache-bagages pour vehicule automobile |
| KR20190052359A (ko) * | 2017-11-08 | 2019-05-16 | 주식회사 서연이화 | 차량용 카고 스크린의 착탈 구조 |
| KR101985798B1 (ko) * | 2017-11-08 | 2019-09-03 | 주식회사 서연이화 | 차량용 카고 스크린의 착탈 구조 |
| CN114435250A (zh) * | 2020-11-02 | 2022-05-06 | 本田技研工业株式会社 | 后厢盖装置 |
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