JP2000079821A - ドアトリムの取付構造 - Google Patents
ドアトリムの取付構造Info
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- JP2000079821A JP2000079821A JP10252230A JP25223098A JP2000079821A JP 2000079821 A JP2000079821 A JP 2000079821A JP 10252230 A JP10252230 A JP 10252230A JP 25223098 A JP25223098 A JP 25223098A JP 2000079821 A JP2000079821 A JP 2000079821A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 組付けを容易にし、部品点数及び取付け工数
を増加させず、低コストで組付けを可能とする。 【解決手段】 ドアインナパネル１３に凹部１４を設
け、該凹部１４には位置決め用穴１５と、車両の幅方向
に面した側方案内板部２６と、上下方向に沿って連続す
る前方案内板部２７及び後方案内板部２８と、該前方案
内板部２７及び後方案内板部２８の間にあって前後方向
に沿った係合板部２９とを有し、ドアトリム１６には位
置決め用穴１５に対応する位置にリブ１７を突設し、該
リブ１７を車両の前後方向に間隔を置き２箇所に設け、
両リブ１７，１７を接続させる接続板部４３を備え、穴
１５が側方案内板部２６から係合板部２９の下方までに
亘って開けられており、両リブ１７，１７を穴１５に差
し込んで位置決めする。
を増加させず、低コストで組付けを可能とする。 【解決手段】 ドアインナパネル１３に凹部１４を設
け、該凹部１４には位置決め用穴１５と、車両の幅方向
に面した側方案内板部２６と、上下方向に沿って連続す
る前方案内板部２７及び後方案内板部２８と、該前方案
内板部２７及び後方案内板部２８の間にあって前後方向
に沿った係合板部２９とを有し、ドアトリム１６には位
置決め用穴１５に対応する位置にリブ１７を突設し、該
リブ１７を車両の前後方向に間隔を置き２箇所に設け、
両リブ１７，１７を接続させる接続板部４３を備え、穴
１５が側方案内板部２６から係合板部２９の下方までに
亘って開けられており、両リブ１７，１７を穴１５に差
し込んで位置決めする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアトリ
ムの取付構造に関するものである。
ムの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図９は従来のドアトリムの取付構造に係
るドアインナパネル及びドアトリムの取付け前の状態に
おける要部を示す斜視図、図１０の左側が図９のＥ−Ｅ
線断面図であって、図１０の右側が図９のＦ−Ｆ線断面
図であり、図１１は図９のＧ−Ｇ線断面図である。この
ドアトリムの取付構造は、ドアインナパネル１の上板部
２とこの上板部２に対し直角をなす受け板部３とに亘っ
て位置決め用穴４が開けられており、ドアトリム５に突
設した互いに平行な２つのリブ６を位置決め用穴４に差
し込んで位置決めし、ドアトリム５をドアインナパネル
１に装着して構成されている。そして、ドアインナパネ
ル１は、図１０に矢印Ｑで示す上方向からプレス型を作
用させてプレス加工が行われる。
るドアインナパネル及びドアトリムの取付け前の状態に
おける要部を示す斜視図、図１０の左側が図９のＥ−Ｅ
線断面図であって、図１０の右側が図９のＦ−Ｆ線断面
図であり、図１１は図９のＧ−Ｇ線断面図である。この
ドアトリムの取付構造は、ドアインナパネル１の上板部
２とこの上板部２に対し直角をなす受け板部３とに亘っ
て位置決め用穴４が開けられており、ドアトリム５に突
設した互いに平行な２つのリブ６を位置決め用穴４に差
し込んで位置決めし、ドアトリム５をドアインナパネル
１に装着して構成されている。そして、ドアインナパネ
ル１は、図１０に矢印Ｑで示す上方向からプレス型を作
用させてプレス加工が行われる。
【０００３】また、図１２及び図１３に示した従来の別
のドアトリムの取付構造では、ドアインナパネル１の上
板部２に穴４が開けられ、ドアトリム５に開けられた穴
７に嵌着したロックノブキャップ８等の別部材を上板部
２の穴４に差し込んで位置決めし、ドアトリム５をドア
インナパネル１に取付ける。なお、ドアトリム５にはド
アインナウエザストリップ９が装着されている。
のドアトリムの取付構造では、ドアインナパネル１の上
板部２に穴４が開けられ、ドアトリム５に開けられた穴
７に嵌着したロックノブキャップ８等の別部材を上板部
２の穴４に差し込んで位置決めし、ドアトリム５をドア
インナパネル１に取付ける。なお、ドアトリム５にはド
アインナウエザストリップ９が装着されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、図９乃至図１
１に示した従来の取付構造では、位置決め用穴４に２つ
のリブ６が差し込まれた状態において、前後方向の寸法
に余裕がなくタイトなため、リブ６が折れたりして、組
付けが困難であった。また、図１２及び図１３に示した
取付構造では、ロックノブキャップ８等の別部材が必要
であるため、部品点数が増加し、ドアトリム５とロック
ノブキャップ８等の別部材の組付け工数が増加し、コス
トが高くなるという問題点があった。
１に示した従来の取付構造では、位置決め用穴４に２つ
のリブ６が差し込まれた状態において、前後方向の寸法
に余裕がなくタイトなため、リブ６が折れたりして、組
付けが困難であった。また、図１２及び図１３に示した
取付構造では、ロックノブキャップ８等の別部材が必要
であるため、部品点数が増加し、ドアトリム５とロック
ノブキャップ８等の別部材の組付け工数が増加し、コス
トが高くなるという問題点があった。
【０００５】本発明は、上述のような従来の問題点に鑑
みなされたものであって、その目的とするところは、組
付けが容易で、部品点数及び取付け工数が増加せず、低
コストで組付けが可能なドアトリムの取付構造を提供す
ることにある。
みなされたものであって、その目的とするところは、組
付けが容易で、部品点数及び取付け工数が増加せず、低
コストで組付けが可能なドアトリムの取付構造を提供す
ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ドアインナパネルに対しドアトリムを位
置決め配置して取付けるドアトリムの取付構造におい
て、前記ドアインナパネルに凹部を設け、該凹部には位
置決め用穴を設け、前記ドアトリムには該位置決め用穴
に対応する位置にリブを突設し、該リブを前記位置決め
用穴に差し込んで位置決めすることを特徴とする。ま
た、本発明では、前記位置決め用穴の大きさに対応して
車両の前後方向に間隔を置き前記リブを２箇所に設け、
該２箇所のリブを互いに接続させる接続板部を備えてい
てもよく、前記凹部には、車両の幅方向に面した側方案
内板部と、上下方向に沿って連続する前方案内板部及び
後方案内板部と、該前方案内板部及び後方案内板部の間
にあって前後方向に沿った係合板部とを有し、前記位置
決め用穴が前記側方案内板部から前記係合板部の下方ま
でに亘り連続して開けられていてもよい。
に、本発明は、ドアインナパネルに対しドアトリムを位
置決め配置して取付けるドアトリムの取付構造におい
て、前記ドアインナパネルに凹部を設け、該凹部には位
置決め用穴を設け、前記ドアトリムには該位置決め用穴
に対応する位置にリブを突設し、該リブを前記位置決め
用穴に差し込んで位置決めすることを特徴とする。ま
た、本発明では、前記位置決め用穴の大きさに対応して
車両の前後方向に間隔を置き前記リブを２箇所に設け、
該２箇所のリブを互いに接続させる接続板部を備えてい
てもよく、前記凹部には、車両の幅方向に面した側方案
内板部と、上下方向に沿って連続する前方案内板部及び
後方案内板部と、該前方案内板部及び後方案内板部の間
にあって前後方向に沿った係合板部とを有し、前記位置
決め用穴が前記側方案内板部から前記係合板部の下方ま
でに亘り連続して開けられていてもよい。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係るドアト
リムの取付構造について、図面を参照しながら詳細に説
明する。図１は本発明の実施の形態に係るドアトリムの
取付構造を適用した自動車のドアを示した側面図、図２
は図１のドアトリムの取付構造に係るドアインナパネル
及び組付け前のドアトリムを示す斜視図、図３は図２の
組付け後の状態を示す断面図、図４は図１の円内の部分
を矢印Ｘの方向から見た部分拡大Ｘ矢視図である。
リムの取付構造について、図面を参照しながら詳細に説
明する。図１は本発明の実施の形態に係るドアトリムの
取付構造を適用した自動車のドアを示した側面図、図２
は図１のドアトリムの取付構造に係るドアインナパネル
及び組付け前のドアトリムを示す斜視図、図３は図２の
組付け後の状態を示す断面図、図４は図１の円内の部分
を矢印Ｘの方向から見た部分拡大Ｘ矢視図である。
【０００８】この実施の形態に係る自動車のドア１１
は、ドア本体１２を構成するドアインナパネル１３に対
しドアトリム１６が位置決め配置して取付けられる。そ
して、このドアトリムの取付構造は、ドアインナパネル
１３に凹部１４を設け、該凹部１４には位置決め用穴１
５を設け、ドアトリム１６には位置決め用穴１５に対応
する位置にリブ１７を突設し、該リブ１７を位置決め用
穴１５に差し込んで位置決めするように構成されてい
る。
は、ドア本体１２を構成するドアインナパネル１３に対
しドアトリム１６が位置決め配置して取付けられる。そ
して、このドアトリムの取付構造は、ドアインナパネル
１３に凹部１４を設け、該凹部１４には位置決め用穴１
５を設け、ドアトリム１６には位置決め用穴１５に対応
する位置にリブ１７を突設し、該リブ１７を位置決め用
穴１５に差し込んで位置決めするように構成されてい
る。
【０００９】図５は図２のＡ−Ａ線断面図、図６は図２
のＢ−Ｂ線断面図である。ドアインナパネル１３は、上
端に凹部１４がある縦板部２０と、該縦板部２０の上端
に続く横板部２１と、該横板部２１に続き下向きに曲げ
て形成した受け板部２２とを一体に備え、図３に示すよ
うに該受け板部２２でドアインナウエザストリップ２３
の一部を受けている。
のＢ−Ｂ線断面図である。ドアインナパネル１３は、上
端に凹部１４がある縦板部２０と、該縦板部２０の上端
に続く横板部２１と、該横板部２１に続き下向きに曲げ
て形成した受け板部２２とを一体に備え、図３に示すよ
うに該受け板部２２でドアインナウエザストリップ２３
の一部を受けている。
【００１０】凹部１４は、車両の幅方向に面した側方案
内板部２６と、上下方向に沿って連続する前方案内板部
２７及び後方案内板部２８と、該前方案内板部２７及び
後方案内板部２８の間にあってこれらに円滑に接続され
前後方向に沿った係合板部２９とを有していて、上方及
び車室内に面した側が開放されている。係合板部２９
は、前方案内板部２７及び後方案内板部２８との間に介
在する案内曲板部２７ａ，２８ａによって該前方案内板
部２７及び後方案内板部２８に円滑に接続されている。
内板部２６と、上下方向に沿って連続する前方案内板部
２７及び後方案内板部２８と、該前方案内板部２７及び
後方案内板部２８の間にあってこれらに円滑に接続され
前後方向に沿った係合板部２９とを有していて、上方及
び車室内に面した側が開放されている。係合板部２９
は、前方案内板部２７及び後方案内板部２８との間に介
在する案内曲板部２７ａ，２８ａによって該前方案内板
部２７及び後方案内板部２８に円滑に接続されている。
【００１１】位置決め用穴１５は、側方案内板部２６か
ら係合板部２９の下方までに亘って開けられて四角形を
なしており、前後の長辺側が２箇所で折れ曲がって係合
板部２９における内下がりの両傾斜縁３１とその上下に
続く側方案内板部２６における上縦縁３２及び凹部１４
の下方の縦板部２０における下縦縁３３とからなり、短
辺側がそれぞれ真直な上横縁３４及び下横縁３５からな
っている。
ら係合板部２９の下方までに亘って開けられて四角形を
なしており、前後の長辺側が２箇所で折れ曲がって係合
板部２９における内下がりの両傾斜縁３１とその上下に
続く側方案内板部２６における上縦縁３２及び凹部１４
の下方の縦板部２０における下縦縁３３とからなり、短
辺側がそれぞれ真直な上横縁３４及び下横縁３５からな
っている。
【００１２】図７は図２のＣ−Ｃ線断面図である。ドア
トリム１６は、ドアインナパネル１３の縦板部２０の車
室内側を覆う内板部３６と、ドアインナパネル１３の横
板部２１の上面を覆う上板部３７とを一体に有し、内板
部３６と上板部３７との境界部分に曲板部３８があり、
この曲板部３８からドアインナパネル１３の方へ突出さ
せてリブ１７が突設されており、上板部３７の端縁には
ドアインナストリップ２３が装着されている。
トリム１６は、ドアインナパネル１３の縦板部２０の車
室内側を覆う内板部３６と、ドアインナパネル１３の横
板部２１の上面を覆う上板部３７とを一体に有し、内板
部３６と上板部３７との境界部分に曲板部３８があり、
この曲板部３８からドアインナパネル１３の方へ突出さ
せてリブ１７が突設されており、上板部３７の端縁には
ドアインナストリップ２３が装着されている。
【００１３】リブ１７は、位置決め用穴１５の長辺間の
寸法に合わせて車両の前後方向に間隔を置き２箇所に互
いに平行に設け、該両リブ１７の下端を接続板部４３で
接続させてある。両リブ１７は、ほぼ垂直な突出端面４
０と、ほぼ水平な下端面４１と、曲板部３８に接続され
ている曲部４２とで疑似三角形をなし、突出端面４０と
下端面４１とがほぼ直交して形成されている隅角部４４
が位置決め用穴１５に差し込まれる。接続板部４３は、
四角形をなしており、前後の両端がリブ１７の下端面４
１の全長に亘って接続されている。
寸法に合わせて車両の前後方向に間隔を置き２箇所に互
いに平行に設け、該両リブ１７の下端を接続板部４３で
接続させてある。両リブ１７は、ほぼ垂直な突出端面４
０と、ほぼ水平な下端面４１と、曲板部３８に接続され
ている曲部４２とで疑似三角形をなし、突出端面４０と
下端面４１とがほぼ直交して形成されている隅角部４４
が位置決め用穴１５に差し込まれる。接続板部４３は、
四角形をなしており、前後の両端がリブ１７の下端面４
１の全長に亘って接続されている。
【００１４】そして、ドアトリム１６は、リブ１７をほ
ぼ凹部１４の位置に合わせ、全体をドアインナパネル１
３よりもやや高い位置にして、内板部３６が縦板部２０
にほぼ平行で、かつ上板部３７が横板部２１にほぼ平行
な姿勢にて、該ドアインナパネル１３に近付けて、リブ
１７が凹部１４に嵌入され突出端面４０が側方案内板部
２６に接触した位置で下方へ下げる。このように下方へ
下げると、図８に示すように、リブ１７が前方案内板部
２７と案内曲板部２７ａ又は後方案内板部２８と案内曲
板部２８ａによって案内され、位置決め用穴１５に差し
込まれて前後方向の位置決めがなされるとともに、下端
面４１及び接続板部４３が位置決め用穴１５の下横縁３
５に当接して上下方向の位置決めがなされ、ドアトリム
１６は、ドアインナパネル１３に組合わされる。
ぼ凹部１４の位置に合わせ、全体をドアインナパネル１
３よりもやや高い位置にして、内板部３６が縦板部２０
にほぼ平行で、かつ上板部３７が横板部２１にほぼ平行
な姿勢にて、該ドアインナパネル１３に近付けて、リブ
１７が凹部１４に嵌入され突出端面４０が側方案内板部
２６に接触した位置で下方へ下げる。このように下方へ
下げると、図８に示すように、リブ１７が前方案内板部
２７と案内曲板部２７ａ又は後方案内板部２８と案内曲
板部２８ａによって案内され、位置決め用穴１５に差し
込まれて前後方向の位置決めがなされるとともに、下端
面４１及び接続板部４３が位置決め用穴１５の下横縁３
５に当接して上下方向の位置決めがなされ、ドアトリム
１６は、ドアインナパネル１３に組合わされる。
【００１５】本発明の上記実施の形態に係るドアトリム
の取付構造によれば、ドアインナパネル１３の凹部１４
にドアトリム１６のリブ１７を入れ、該ドアトリム１６
の位置を下げるだけで、リブ１７が位置決め穴１５の真
上からずれた位置にあっても、側方案内板部２６、前方
案内板部２７と案内曲板部２７ａ又は後方案内板部２８
と案内曲板部２８ａによって案内されてドアインナパネ
ル１３の位置決め用穴１５に差し込まれるので、ドアト
リム１６の組付け性が向上するとともに、組付け時の確
実性も向上し、リブ１７の上下方向の位置決めを下横縁
３５で行うことができる。
の取付構造によれば、ドアインナパネル１３の凹部１４
にドアトリム１６のリブ１７を入れ、該ドアトリム１６
の位置を下げるだけで、リブ１７が位置決め穴１５の真
上からずれた位置にあっても、側方案内板部２６、前方
案内板部２７と案内曲板部２７ａ又は後方案内板部２８
と案内曲板部２８ａによって案内されてドアインナパネ
ル１３の位置決め用穴１５に差し込まれるので、ドアト
リム１６の組付け性が向上するとともに、組付け時の確
実性も向上し、リブ１７の上下方向の位置決めを下横縁
３５で行うことができる。
【００１６】また、リブ１７の下端面４１の全長に亘っ
て接続板部４３の両端が接続されているので、リブ１７
の剛性向上とリブ１７の先端の寸法精度の向上を図るこ
とができ、位置決め用穴１５が四角形をなしており、ド
アインナパネル１３の凹部１４に位置決め用穴１５を開
けるので、前後の長辺側が係合板部２９における内下が
りの両傾斜縁３１とその上下に続く側方案内板部２６に
おける上縦縁３２及び凹部１４の下方の縦板部２０にお
ける下縦縁３３とからなり、短辺側が上横縁３４及び下
横縁３５からなっており、穴開けの際に、図５において
矢印Ｐで示す横方向からプレス型を作用させればよいの
で、上から穴形状を作る工程を必要とせず、型構造が簡
単となり、プレス加工工程及びプレス型費を削減するこ
とができ、ドアトリム１６のリブ形成にもスライド型を
必要としないため、型費削減を図ることができる。
て接続板部４３の両端が接続されているので、リブ１７
の剛性向上とリブ１７の先端の寸法精度の向上を図るこ
とができ、位置決め用穴１５が四角形をなしており、ド
アインナパネル１３の凹部１４に位置決め用穴１５を開
けるので、前後の長辺側が係合板部２９における内下が
りの両傾斜縁３１とその上下に続く側方案内板部２６に
おける上縦縁３２及び凹部１４の下方の縦板部２０にお
ける下縦縁３３とからなり、短辺側が上横縁３４及び下
横縁３５からなっており、穴開けの際に、図５において
矢印Ｐで示す横方向からプレス型を作用させればよいの
で、上から穴形状を作る工程を必要とせず、型構造が簡
単となり、プレス加工工程及びプレス型費を削減するこ
とができ、ドアトリム１６のリブ形成にもスライド型を
必要としないため、型費削減を図ることができる。
【００１７】なお、本発明は、上記実施の形態によって
限定されるものではなく、種々の変形及び変更が可能で
ある。例えば、両リブ１７，１７の下端を接続させる接
続板部４３に代えて上下方向の中間位置に両リブ１７，
１７を接続させる中間の接続板部を設けてもよい。両リ
ブ１７，１７を互いに平行にするのに代えて下方へ行く
にしたがって間隔を狭めて若干斜めにすることも可能で
ある。
限定されるものではなく、種々の変形及び変更が可能で
ある。例えば、両リブ１７，１７の下端を接続させる接
続板部４３に代えて上下方向の中間位置に両リブ１７，
１７を接続させる中間の接続板部を設けてもよい。両リ
ブ１７，１７を互いに平行にするのに代えて下方へ行く
にしたがって間隔を狭めて若干斜めにすることも可能で
ある。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、ドアインナパネルに凹部を設
け、該凹部には位置決め用穴を設け、ドアトリムには該
位置決め用穴に対応する位置にリブを突設し、該リブを
位置決め用穴に差し込んで位置決めすることにより、ド
アインナパネルへのドアトリムの組付け性とその組付け
時の確実性を向上させることができ、ドアインナパネル
及びドアトリムの成形型費の削減を図ることができると
いう効果を奏する。また、位置決め用穴の大きさに対応
して車両の前後方向に間隔を置きリブを２箇所に設け、
該２箇所のリブを互いに接続させる接続板部を備えたこ
とにより、リブの剛性と先端の寸法精度の向上を図るこ
ができる。さらに、凹部には、車両の幅方向に面した側
方案内板部と、上下方向に沿って連続する前方案内板部
及び後方案内板部と、該前方案内板部及び後方案内板部
の間にあって前後方向に沿った係合板部とを有し、位置
決め用穴が側方案内板部から係合板部の下方までに亘り
連続して開けられていることにより、プレス加工工程及
びプレス型費を削減することができ、リブの上下方向の
位置決めもできる。
け、該凹部には位置決め用穴を設け、ドアトリムには該
位置決め用穴に対応する位置にリブを突設し、該リブを
位置決め用穴に差し込んで位置決めすることにより、ド
アインナパネルへのドアトリムの組付け性とその組付け
時の確実性を向上させることができ、ドアインナパネル
及びドアトリムの成形型費の削減を図ることができると
いう効果を奏する。また、位置決め用穴の大きさに対応
して車両の前後方向に間隔を置きリブを２箇所に設け、
該２箇所のリブを互いに接続させる接続板部を備えたこ
とにより、リブの剛性と先端の寸法精度の向上を図るこ
ができる。さらに、凹部には、車両の幅方向に面した側
方案内板部と、上下方向に沿って連続する前方案内板部
及び後方案内板部と、該前方案内板部及び後方案内板部
の間にあって前後方向に沿った係合板部とを有し、位置
決め用穴が側方案内板部から係合板部の下方までに亘り
連続して開けられていることにより、プレス加工工程及
びプレス型費を削減することができ、リブの上下方向の
位置決めもできる。
【図１】本発明の実施の形態に係るドアトリムの取付構
造を適用した自動車のドアを示した側面図である。
造を適用した自動車のドアを示した側面図である。
【図２】図１のドアトリムの取付構造に係るドアインナ
パネル及び組付け前のドアトリムを示す斜視図である。
パネル及び組付け前のドアトリムを示す斜視図である。
【図３】図２の組付け後の状態を示す断面図である。
【図４】図１の円内の部分を矢印Ｘの方向から見た部分
拡大Ｘ矢視図である。
拡大Ｘ矢視図である。
【図５】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図２のＣ−Ｃ線断面図である。
【図８】図４のＤ−Ｄ線断面図である。
【図９】従来のドアトリムの取付構造に係るドアインナ
パネル及びドアトリムの取付け前の状態における要部を
示す斜視図である。
パネル及びドアトリムの取付け前の状態における要部を
示す斜視図である。
【図１０】左側が図９のＥ−Ｅ線断面図、右側が図９の
Ｆ−Ｆ線断面図である。
Ｆ−Ｆ線断面図である。
【図１１】図９のＧ−Ｇ線断面図である。
【図１２】従来の別のドアトリムの取付構造に係るドア
インナパネル及びドアトリムの取付け前の状態における
要部を示す斜視図である。
インナパネル及びドアトリムの取付け前の状態における
要部を示す斜視図である。
【図１３】右側が図１２のＨ−Ｈ線断面図、左側が図１
２のＩ−Ｉ線断面図である。
２のＩ−Ｉ線断面図である。
１１ ドア １２ ドア本体 １３ ドアインナパネル １４ 凹部 １５ 位置決め用穴 １６ ドアトリム １７ リブ ２６ 側方案内板部 ２７ 前方案内板部 ２７ａ 案内曲板部 ２８ 後方案内板部 ２８ａ 案内曲板部 ２９ 係合板部 ３１ 傾斜縁 ３２ 上縦縁 ３３ 下縦縁 ３４ 上横縁 ３５ 下横縁 ３６ 内板部 ３７ 上板部 ３８ 曲板部 ４０ 突出端面 ４１ 下端面 ４２ 曲部 ４３ 接続板部 ４４ 隅角部
Claims (3)
- 【請求項１】 ドアインナパネルに対しドアトリムを位
置決め配置して取付けるドアトリムの取付構造におい
て、前記ドアインナパネルに凹部を設け、該凹部には位
置決め用穴を設け、前記ドアトリムには該位置決め用穴
に対応する位置にリブを突設し、該リブを前記位置決め
用穴に差し込んで位置決めすることを特徴とするドアト
リムの取付構造。 - 【請求項２】 前記位置決め用穴の大きさに対応して車
両の前後方向に間隔を置き前記リブを２箇所に設け、該
２箇所のリブを互いに接続させる接続板部を備えたこと
を特徴とする請求項１に記載のドアトリムの取付構造。 - 【請求項３】 前記凹部には、車両の幅方向に面した側
方案内板部と、上下方向に沿って連続する前方案内板部
及び後方案内板部と、該前方案内板部及び後方案内板部
の間にあって前後方向に沿った係合板部とを有し、前記
位置決め用穴が前記側方案内板部から前記係合板部の下
方までに亘り連続して開けられていることを特徴とする
請求項１又は請求項２に記載のドアトリムの取付構造。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25223098A JP3890763B2 (ja) | 1998-09-07 | 1998-09-07 | ドアトリムの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP25223098A JP3890763B2 (ja) | 1998-09-07 | 1998-09-07 | ドアトリムの取付構造 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000079821A true JP2000079821A (ja) | 2000-03-21 |
| JP3890763B2 JP3890763B2 (ja) | 2007-03-07 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25223098A Expired - Fee Related JP3890763B2 (ja) | 1998-09-07 | 1998-09-07 | ドアトリムの取付構造 |
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| JP (1) | JP3890763B2 (ja) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0616117U (ja) * | 1992-06-08 | 1994-03-01 | 西川化成株式会社 | 車両用内装パネルの位置決め構造およびその位置決め装置 |
| JPH06106980A (ja) * | 1992-09-25 | 1994-04-19 | Mazda Motor Corp | 自動車のドア構造 |
| JPH08150833A (ja) * | 1994-11-30 | 1996-06-11 | Takashimaya Nippatsu Kogyo Kk | 自動車用ドアトリムの取付構造 |
| JPH08156595A (ja) * | 1994-12-09 | 1996-06-18 | Kasai Kogyo Co Ltd | 内装トリムにおけるグリップの取付構造 |
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| JPH1029476A (ja) * | 1996-07-15 | 1998-02-03 | Yazaki Corp | ドア用回路体の組付構造 |
-
1998
- 1998-09-07 JP JP25223098A patent/JP3890763B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
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