JP2000071898A - 自動車内装材の取付穴用キャップの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車内装材の取付穴への嵌着が容易かつ正
確に行え、しかも内装材自体の取付作業も容易となる自
動車内装材の取付穴用キャップの構造を提供する。 【解決手段】自動車内装材２０の取付穴３０に嵌着され
て該取付穴３０に蓋をする樹脂製キャップ１０におい
て、前記取付穴３０を塞ぐ大きさからなるキャップ本体
部１１の縁１３に係止爪１２と先端が係止部１５となっ
た屈曲可能な連結片１４を設け、前記取付穴３０の内壁
３２に形成された係止穴３４に前記連結片１４先端の係
止部１５を挿入してキャップ１０を自動車内装材２０の
取付穴３０に連結し、前記取付穴３０へのキャップ嵌着
時に係止爪１２を取付穴内壁３２に係止するようにし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車内装材の
取付穴用キャップの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車内装材には車体のインナーパネル
のような車体構造物に直接取り付けられるものや、他の
内装材の表面に取り付けられるものなどがあり、その取
り付けのための取付穴を有するものが多い。前記取付穴
は、ボルト等の固定部品が挿通されて自動車内装材がイ
ンナーパネルや他の内装材等に取り付けられた後、樹脂
製キャップが嵌着されて塞がれるのが一般的である。

【０００３】図５は、従来のキャップの構造を示すもの
で、内装材７０を他の内装材７０Ａの表面に取り付ける
場合を示す。この従来のキャップ６０は、内装材７０の
取付穴８０を塞ぐ大きさの板状表面部６１の裏側に筒部
６２が形成されたものからなり、前記筒部６２を取付穴
８０に挿入して表面部６１の周縁６３を取付穴８０の外
側端部の段部８６に当接させることによって取付穴８０
を塞ぐようになっている。符号Ｂはボルト、Ｎはナット
である。

【０００４】また、前記取付穴８０は常に円形とは限ら
ず、内装材７０の取付穴８０周辺の表面形状等によって
四角形や楕円等適宜形状とされ、その取付穴８０形状に
合わせてキャップ６０の表面部６１及び筒部６２の形状
も決められる。そのため、取付穴８０とキャップ６０と
の位置合わせが必要なものにあっては、前記取付穴８０
の内壁８２及びキャップ６０の筒部６２外周面６４に、
図示しない位置決め用凹部と凸部を形成し、前記キャッ
プ６０を取付穴８０に嵌着する際に、筒部６２の凸部と
取付穴８０の凹部を合わせることにより、キャップ６０
の位置（向き）を決めることがなされていた。

【０００５】ところが、従来のキャップ６０において
は、内装材７０を取り付ける際にキャップ６０を手元に
置いておく場所が必要なため、その場所が取れない場合
に作業に手間取ったり、一旦置いたキャップ６０が内装
材７０の取付作業中に紛失して作業が煩雑となる等の問
題がある。さらに、キャップ６０を取付穴８０に嵌着す
る際には、小さな取付穴内を覗いて該取付穴８０内の位
置決め凹部とキャップ６０外面の凸部の位置を合わせな
がらキャップの取付作業を行わねばならず、作業が面倒
である。しかも、そのように行っても取付穴８０の位置
決め凹部とキャップ６０の凸部の位置を正確に一致させ
るのは容易ではないので、キャップ６０が取付穴８０に
正確に嵌着保持されず、その後外れ易いことが往々にし
てある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】この発明は、前記の点
に鑑みなされたもので、自動車内装材の取付穴への嵌着
が容易かつ正確に行え、しかも内装材自体の取付作業も
容易となる自動車内装材の取付穴用キャップの構造を提
供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】自動車内装材の取付穴に
嵌着されて該取付穴に蓋をする樹脂製キャップにおい
て、前記取付穴を塞ぐ大きさからなるキャップ本体部の
縁に係止爪と先端が係止部となった屈曲可能な連結片を
設け、前記取付穴の内壁に形成された係止穴に前記連結
片先端の係止部を挿入してキャップを自動車内装材の取
付穴に連結し、前記取付穴へのキャップ嵌着時に係止爪
を取付穴内壁に係止するようにしたことを特徴とする自
動車内装材の取付穴用キャップの構造に係る。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下添付の図面に従ってこの発明
を詳細に説明する。図１はこの発明の一実施例に係る取
付穴用キャップを閉じた状態の取付穴付近の断面図、図
２は取付穴用キャップを閉じる前の取付穴付近の断面
図、図３は取付穴を内装材の裏側から見た斜視図、図４
は取付穴用キャップの斜視図である。

【０００９】図１および図２には、この発明の一実施例
に係る自動車内装材の取付穴用キャップ１０の構造を示
す。この実施例は、ドアトリム等の内装材２０Ａの表面
に、図示しないアームレスト等が固定された別の内装材
２０を取り付け、その内装材２０の取付穴３０を取付穴
用キャップ１０で塞ぐ例である。

【００１０】まず、内装材２０について説明する。この
内装材２０は公知の射出成形等により所定形状に成形さ
れた合成樹脂製のもので、内装材２０の成形時に形成さ
れた凹形状の取付穴３０を有する。図３に示すように、
この取付穴３０の底面３１には適宜形状、大きさの固定
部品挿通穴３５が設けられている。

【００１１】取付穴３０の側部内壁３２の一部には、キ
ャップ固定穴３３が形成されている。この固定穴３３は
後述する取付穴用キャップ１０の係止爪１２が係合でき
る形状、大きさに形成されている。さらに、前記側部内
壁３２には固定穴３３が設けられている部分の反対側に
キャップ係止穴３４が設けられている。該係止穴３４は
後述する取付穴用キャップ１０の連結片１４の係止部１
５を挿入でき、なおかつ外れない程度の形状、大きさに
なっている。これらの穴は内装材２０成形時に同時に形
成されるのが好ましい。

【００１２】取付穴用キャップ１０は、合成樹脂、特に
は適度な柔軟性を有するポリプロピレン製からなり、図
４に示すように、キャップ本体部１１、係止爪１２及び
連結片１４により構成されている。キャップ本体部１１
は前記内装材２０表面の取付穴３０に嵌着されて該取付
穴３０を塞ぐ大きさの板状からなり、該取付穴３０と同
形状に成形されている。

【００１３】係止爪１２は、キャップ本体部１１の縁１
３の一部に該本体部１１と一体に設けられている。この
係止爪１２は、キャップ１０を前記内装材２０の取付穴
３０に嵌着時、前記取付穴内壁３２の固定穴３３に挿入
係止されて、キャップ本体１１を取付穴３０に嵌着した
状態で維持するためのもので、前記固定穴３３に係合す
る形状、大きさ等に形成されている。この例の係止爪１
２は、キャップ本体部１１の裏側に突出形成された脚部
１２ａとその先端に外向きに突出形成された先端爪部１
２ｂとでカタカナの略「レ」字形状にされたものからな
る。また、前記キャップ本体部１１の表面と先端爪部１
２ｂの距離ａは、前記取付穴３０の開口端と固定穴３３
との距離ｂ（図２に示す）と等しくされている。

【００１４】連結片１４は、前記キャップ本体部１１の
縁１３における前記係止爪１２とは反対側の位置に本体
部１１と一体に設けられている。この連結片１４の先端
は鉤型等の形状をした係止部１５になっており、前記取
付穴３０内壁の係止穴３４にこの連結片１４先端を挿入
した際、係止部１５が係止穴３４に係止して取付穴用キ
ャップ１０を取付穴３０に連結するようになっている。
図示の係止部１５は先端で細く、後部で拡大した形状か
らなる、いわゆる船の錨（いかり）状に形成され、拡大
部１５ａの幅ｃが前記取付穴３０の係止穴３４の幅ｄよ
りも所要量大きくされている。そのため、該係止部１５
をやや強引に係止穴３４に押し込めば、その際に拡大部
１５ａが幾分変形して前記拡大部１５ａの係止穴３４の
通過を可能にし、その通過後に係止穴３４の周縁に拡大
部１５ａが係止して容易に抜けなくなる。なお、前記拡
大部１５ａが係止部１５の内側方向に変形し易いよう
に、拡大部１５ａの後部内側１５ｂは窪み形状（肉盗み
形状）となっており、そのため、係止部１５を容易に係
止穴３４に押し込むことができる。

【００１５】また前記連結片１４は、屈曲可能な厚みお
よび形状に形成され、図２に示すように、取付穴用キャ
ップ１０を取付穴に連結した状態で、ボルトＢを締める
等の作業に支障がない程度に取付穴用キャップ１０を開
くことができ、さらにボルトＢの締め付け後は、キャッ
プ本体部１１を取付穴３０に嵌めることができるように
なっている。この例では、連結片１４の基部におけるキ
ャップ本体部１１との境界位置に薄肉のヒンジ部１４ａ
が形成され、そのヒンジ部１４ａで屈曲可能とされてい
る。さらに、前記連結片１４は、図２に示すように、キ
ャップ１０を内装材２０の取付穴３０に連結した際に、
キャップ本体部１１が取付穴３０を開いた状態位置とな
るよう、キャップ本体部１１に対して角度ｅを所要角度
とする屈曲状態で形成されているのが好ましい。そうす
れば、ボルトＢの締め付け作業が一層容易となる。

【００１６】なお、前述したキャップ本体部１１、係止
爪１２、連結片１４及び係止部１５等の形状、大きさは
図示、説明したものに限らず、内装材２０の取付穴３０
に合わせて、適宜形状、大きさにすれば良い。また、材
質も内装材２０の材質に合わせて硬質、軟質様々なもの
を用いることができる。

【００１７】前記取付用キャップ１０は、内装材２０を
別の内装材２０Ａ表面に取り付ける際、図２に示すよう
に、あらかじめ連結片１４先端の係止部１５を、内装材
２０の取付穴３０の係止穴３４に、取付穴３０の内側か
ら挿入係止することによって、内装材２０の取付穴３０
に連結される。そして、その状態でボルトＢを内装材２
０の取付穴３０底面３１の挿通穴３５に通してナットＮ
と螺合させることにより、内装材２０を車体パネル４０
に固定し、別の内装材２０Ａ表面に取り付ける。次い
で、前記取付穴用キャップ１０を連結片１４のヒンジ部
１４ａで屈曲させ、キャップ本体部１１を取付穴３０に
嵌める。それによって、前記キャップ本体部１１裏面の
係止爪１２が取付穴３０の内壁３２に沿って取付穴３０
内に進入し、取付穴内壁３２の前記固定穴３３の内周に
係合し、キャップ本体部１１が取付穴３０を塞いで固定
される。

【００１８】

【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明に
おける自動車内装材の取付穴用キャップの構造によれ
ば、取付穴用キャップを内装材の取付穴に連結した状態
で内装材を取り付けることができるために、取付穴用キ
ャップを手元に置く場所が要らず、また、内装材の取付
作業中にキャップを紛失することがない。さらに、キャ
ップを取付穴に嵌着するには、内装材の取付後、そのま
まキャップを閉じるだけでよく、位置合わせをする必要
もないので、簡単、確実で作業効率も良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係る取付穴用キャップを
閉じた状態の取付穴付近の断面図である。

【図２】取付穴用キャップを閉じる前の取付穴付近の断
面図である。

【図３】取付穴を内装材の裏側から見た斜視図である。

【図４】取付穴用キャップの斜視図である。

【図５】従来のキャップを取り付けた状態の取付穴付近
の断面図である。

【符号の説明】

１０，６０ 取付穴用キャップ １２ 係止爪 １４ 連結片 １５ 係止部 ２０，７０ 自動車内装材 ３０，８０ 取付穴 ４０ 車体パネル

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 内田 哲郎 愛知県安城市今池町３−１−36 株式会社 イノアックコーポレーション安城事業所内 Ｆターム(参考） 3D023 BA01 BA09 BB08 BB25 BC01 BD03 BD32 BE03 BE36 3E084 AA06 AA12 AA24 AB10 BA01 CA01 CC05 EA01 EB03 EC05 FA03 FC08 GA06

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車内装材の取付穴に嵌着されて該取
   付穴に蓋をする樹脂製キャップにおいて、前記取付穴を
   塞ぐ大きさからなるキャップ本体部の縁に係止爪と先端
   が係止部となった屈曲可能な連結片を設け、 前記取付穴の内壁に形成された係止穴に前記連結片先端
   の係止部を挿入してキャップを自動車内装材の取付穴に
   連結し、前記取付穴へのキャップ嵌着時に係止爪を取付
   穴内壁に係止するようにしたことを特徴とする自動車内
   装材の取付穴用キャップの構造。