JP2000065073A - シール付転がり軸受 - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/784—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race
- F16C33/7843—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc
- F16C33/7846—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc with a gap between the annular disc and the inner race
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- Sealing Of Bearings (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 軌道輪と転動体との間の良好な潤滑性を長期
間にわたって維持することができる、耐久性が良好なシ
ール付転がり軸受を提供する。 【解決手段】 本発明のシール付転がり軸受１０は、内
輪１１と外輪１２とシール部材１７ａ，１７ｂとにより
囲まれた空間内において、内輪１１、外輪１２、前記シ
ール部材、転動体保持器１６の少なくともいずれかに、
潤滑油の含有比率が４０〜９０重量％である潤滑油保持
部材１４が係合されている。
間にわたって維持することができる、耐久性が良好なシ
ール付転がり軸受を提供する。 【解決手段】 本発明のシール付転がり軸受１０は、内
輪１１と外輪１２とシール部材１７ａ，１７ｂとにより
囲まれた空間内において、内輪１１、外輪１２、前記シ
ール部材、転動体保持器１６の少なくともいずれかに、
潤滑油の含有比率が４０〜９０重量％である潤滑油保持
部材１４が係合されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内輪と外輪とシー
ル部材とにより囲まれた空間に潤滑剤を封入したシール
付転がり軸受に関する。
ル部材とにより囲まれた空間に潤滑剤を封入したシール
付転がり軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、転がり軸受において、内輪及び外
輪からなる軌道輪と、玉やころ等の転動体との間の軌道
面の潤滑性を長期間にわたって維持するために、様々な
潤滑方法が用いられている。例えば、グリース等を軌道
面に直接塗布する方法がある。
輪からなる軌道輪と、玉やころ等の転動体との間の軌道
面の潤滑性を長期間にわたって維持するために、様々な
潤滑方法が用いられている。例えば、グリース等を軌道
面に直接塗布する方法がある。
【０００３】他にも、図４に示すように、シール付転が
り軸受７０の内輪７１に、金属からなる円環状の固形油
保持器７３を固着し、当該固形油保持器７３に円環状の
固形油７４を保持させる方法がある。このようなシール
付転がり軸受７０において内輪７１が回転すると、回転
に伴う遠心力によって、固形油７４が外輪７２に飛散し
て当該外輪７２と転動体７５との間の軌道面に入り込
み、軌道面に潤滑膜が形成される。更に、転動体７５の
自転及び公転により、飛散した固形油７４が転動体７５
と内輪７１との間の軌道面にも入り込み、当該軌道面に
も潤滑膜が形成される。
り軸受７０の内輪７１に、金属からなる円環状の固形油
保持器７３を固着し、当該固形油保持器７３に円環状の
固形油７４を保持させる方法がある。このようなシール
付転がり軸受７０において内輪７１が回転すると、回転
に伴う遠心力によって、固形油７４が外輪７２に飛散し
て当該外輪７２と転動体７５との間の軌道面に入り込
み、軌道面に潤滑膜が形成される。更に、転動体７５の
自転及び公転により、飛散した固形油７４が転動体７５
と内輪７１との間の軌道面にも入り込み、当該軌道面に
も潤滑膜が形成される。
【０００４】図４に示した固形油保持器７３を、転動体
保持器７６に固着する方法もある。また、図５に示すよ
うに、シール付転がり軸受８０の内輪８１に、円環状の
固形油８４を直接固着する方法もある。
保持器７６に固着する方法もある。また、図５に示すよ
うに、シール付転がり軸受８０の内輪８１に、円環状の
固形油８４を直接固着する方法もある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
たグリースを用いる方法においては、グリースが攪拌さ
れて劣化すると、それに伴い転動体の公転及び自転がス
ムーズに行われなくなり、軸受が軸支する回転軸の軸方
向の振れ（ＮＲＲＯ）が大きくなってしまう。また、軌
道輪の回転に伴う遠心力によって、グリースが軸受外部
に漏出する恐れがある。また、固形油を用いる方法にお
いては、駆動輪に固形油を固着した場合、回転による遠
心力の作用で固形油から油が出易くなるので、長期間に
わたる良好な潤滑性を更に延長する場合難しい。
たグリースを用いる方法においては、グリースが攪拌さ
れて劣化すると、それに伴い転動体の公転及び自転がス
ムーズに行われなくなり、軸受が軸支する回転軸の軸方
向の振れ（ＮＲＲＯ）が大きくなってしまう。また、軌
道輪の回転に伴う遠心力によって、グリースが軸受外部
に漏出する恐れがある。また、固形油を用いる方法にお
いては、駆動輪に固形油を固着した場合、回転による遠
心力の作用で固形油から油が出易くなるので、長期間に
わたる良好な潤滑性を更に延長する場合難しい。
【０００６】本発明の目的は、前記課題を解決すること
にあり、軌道輪と転動体との間の良好な潤滑性を長期間
にわたって維持することができる、耐久性が良好なシー
ル付転がり軸受を提供することにある。
にあり、軌道輪と転動体との間の良好な潤滑性を長期間
にわたって維持することができる、耐久性が良好なシー
ル付転がり軸受を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係わる前記目的
は、内輪と外輪とシール部材とにより囲まれた空間に潤
滑剤が封入されるシール付転がり軸受において、前記内
輪、前記外輪、前記シール部材、転動体保持器の少なく
ともいずれかに、潤滑油の含有比率が４０〜９０重量％
である潤滑油保持部材が係合されていることを特徴とす
るシール付転がり軸受によって達成することができる。
は、内輪と外輪とシール部材とにより囲まれた空間に潤
滑剤が封入されるシール付転がり軸受において、前記内
輪、前記外輪、前記シール部材、転動体保持器の少なく
ともいずれかに、潤滑油の含有比率が４０〜９０重量％
である潤滑油保持部材が係合されていることを特徴とす
るシール付転がり軸受によって達成することができる。
【０００８】ここで、潤滑油保持部材として、多孔質樹
脂や多孔質金属等を採用することが好ましい。潤滑油保
持部材としてこれらの多孔質部材を用いることにより、
多量の潤滑油を安定に保持することができ、また成形も
容易である。潤滑油保持部材を、内輪又は外輪に係合さ
せる場合、潤滑油保持部材を環状の潤滑油保持器に保持
させ、当該潤滑油保持器を内輪又は外輪のいずれか一方
の静止輪に固着することが好ましい。潤滑油の含有比率
が４０〜９０重量％である潤滑油保持部材を静止輪に固
着することにより、潤滑油は遠心力の作用を受けずに重
力の作用で内外輪に適正に供給される。またこの場合、
潤滑油保持部材を静止輪に接触させることが好ましい。
潤滑油保持部材を静止輪に接触させて設けることによ
り、潤滑油は静止輪に円滑に供給される。潤滑油保持部
材は、軸受の軸方向において転動体を挟む両側に設けて
もよく、片側のみに設けてもよい。潤滑油保持部材を転
動体の片側に設けた場合、当該軸受を機械装置に組み付
ける際に、潤滑油保持部材を転動体の上方に位置させる
ことが好ましい。潤滑油保持部材を転動体の上方に位置
させることにより、重力の作用で潤滑油が静止輪及び転
動体に良好に供給される。
脂や多孔質金属等を採用することが好ましい。潤滑油保
持部材としてこれらの多孔質部材を用いることにより、
多量の潤滑油を安定に保持することができ、また成形も
容易である。潤滑油保持部材を、内輪又は外輪に係合さ
せる場合、潤滑油保持部材を環状の潤滑油保持器に保持
させ、当該潤滑油保持器を内輪又は外輪のいずれか一方
の静止輪に固着することが好ましい。潤滑油の含有比率
が４０〜９０重量％である潤滑油保持部材を静止輪に固
着することにより、潤滑油は遠心力の作用を受けずに重
力の作用で内外輪に適正に供給される。またこの場合、
潤滑油保持部材を静止輪に接触させることが好ましい。
潤滑油保持部材を静止輪に接触させて設けることによ
り、潤滑油は静止輪に円滑に供給される。潤滑油保持部
材は、軸受の軸方向において転動体を挟む両側に設けて
もよく、片側のみに設けてもよい。潤滑油保持部材を転
動体の片側に設けた場合、当該軸受を機械装置に組み付
ける際に、潤滑油保持部材を転動体の上方に位置させる
ことが好ましい。潤滑油保持部材を転動体の上方に位置
させることにより、重力の作用で潤滑油が静止輪及び転
動体に良好に供給される。
【０００９】転動体の材質としては、セラミックを採用
することが好ましい。内外輪の材質としては、残留オー
ステナイト量が２％以下の鉄鋼を採用することが好まし
い。潤滑油保持部材の潤滑油含有比率は４０〜９０重量
％、好ましくは６０〜８０重量％、特に好ましくは７０
〜８０重量％である。なお、潤滑油の含有比率が４０重
量％未満であると、潤滑油が不足であり、良好な潤滑性
能を長期にわたって維持できず、また含有比率が９０重
量％を超えると潤滑油過多によりトルクの増加、潤滑油
漏洩の恐れがある。
することが好ましい。内外輪の材質としては、残留オー
ステナイト量が２％以下の鉄鋼を採用することが好まし
い。潤滑油保持部材の潤滑油含有比率は４０〜９０重量
％、好ましくは６０〜８０重量％、特に好ましくは７０
〜８０重量％である。なお、潤滑油の含有比率が４０重
量％未満であると、潤滑油が不足であり、良好な潤滑性
能を長期にわたって維持できず、また含有比率が９０重
量％を超えると潤滑油過多によりトルクの増加、潤滑油
漏洩の恐れがある。
【００１０】このように構成されたシール付転がり軸受
においては、内輪、外輪、シール部材、転動体保持器の
少なくともいずれかに、潤滑油の含有比率が４０〜９０
重量％である潤滑油保持部材を係合させることにより、
軌道面全域に、潤滑油を均一に行き渡らせて潤滑膜を形
成できるようになる。したがって、内外輪と転動体との
間の良好な潤滑性を長期間にわたって維持することがで
きる。
においては、内輪、外輪、シール部材、転動体保持器の
少なくともいずれかに、潤滑油の含有比率が４０〜９０
重量％である潤滑油保持部材を係合させることにより、
軌道面全域に、潤滑油を均一に行き渡らせて潤滑膜を形
成できるようになる。したがって、内外輪と転動体との
間の良好な潤滑性を長期間にわたって維持することがで
きる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を、図面
を参照しながら詳細に説明する。図１に、本発明の第１
実施形態を示す。このシール付転がり軸受１０は、図示
しないハードディスク駆動装置のステータに内輪１１を
取り付け、駆動装置のロータに外輪１２を取り付けて使
用されるものである。
を参照しながら詳細に説明する。図１に、本発明の第１
実施形態を示す。このシール付転がり軸受１０は、図示
しないハードディスク駆動装置のステータに内輪１１を
取り付け、駆動装置のロータに外輪１２を取り付けて使
用されるものである。
【００１２】シール付転がり軸受１０は、軸方向（図中
上下方向）において転動体１５を挟む両側に、当該軸受
の外輪１２から内輪１１に向かって延びるシール部材１
７ａ，１７ｂを備えている。ここで、内輪１１及び外輪
１２は、残留オーステナイト量が２％以下の鉄鋼からな
り、転動体１５は、セラミックからなっている。
上下方向）において転動体１５を挟む両側に、当該軸受
の外輪１２から内輪１１に向かって延びるシール部材１
７ａ，１７ｂを備えている。ここで、内輪１１及び外輪
１２は、残留オーステナイト量が２％以下の鉄鋼からな
り、転動体１５は、セラミックからなっている。
【００１３】そして、内輪１１と外輪１２とシール部材
１７ａ，１７ｂとにより囲まれた空間内において、静止
輪である内輪１１に、金属からなる環状の潤滑油保持器
１３が嵌合され、当該潤滑油保持器１３に環状の潤滑油
保持部材１４が保持されている。ここでは、軸方向にお
いて転動体１５の片側（図中上側）のみに潤滑油保持器
１３及び潤滑油保持部材１４が設けられている。
１７ａ，１７ｂとにより囲まれた空間内において、静止
輪である内輪１１に、金属からなる環状の潤滑油保持器
１３が嵌合され、当該潤滑油保持器１３に環状の潤滑油
保持部材１４が保持されている。ここでは、軸方向にお
いて転動体１５の片側（図中上側）のみに潤滑油保持器
１３及び潤滑油保持部材１４が設けられている。
【００１４】潤滑油保持部材１４は、多孔質樹脂や多孔
質金属等からなる。多孔質樹脂としては、高密度ポリエ
チレン、超高分子量ポリエチレン、ポリエチレンワック
ス等からなる発泡成形物を採用することができる。多孔
質金属としては、焼結成形物、スポンジ金属、含油軸受
合金等を採用することができる。そして、潤滑油保持部
材１４には多量の潤滑油が含浸されており、潤滑油保持
部材１４中の潤滑油の含有比率は７０重量％である。潤
滑油としては、鉱油、ＰＡＯ、エーテル油、エステル油
等を用いることができる。なお、潤滑油保持部材として
ポリエチレンを用いるときは、潤滑油としてエステル油
を単独では用いることはできないが、エステル油にＰＡ
Ｏを混合すれば用いることができる。
質金属等からなる。多孔質樹脂としては、高密度ポリエ
チレン、超高分子量ポリエチレン、ポリエチレンワック
ス等からなる発泡成形物を採用することができる。多孔
質金属としては、焼結成形物、スポンジ金属、含油軸受
合金等を採用することができる。そして、潤滑油保持部
材１４には多量の潤滑油が含浸されており、潤滑油保持
部材１４中の潤滑油の含有比率は７０重量％である。潤
滑油としては、鉱油、ＰＡＯ、エーテル油、エステル油
等を用いることができる。なお、潤滑油保持部材として
ポリエチレンを用いるときは、潤滑油としてエステル油
を単独では用いることはできないが、エステル油にＰＡ
Ｏを混合すれば用いることができる。
【００１５】また、潤滑油保持部材１４は内径側の軸方
向内方側に突出部１４ａを有し、当該突出部１４が内輪
１１に接触している。そして、このシール付転がり軸受
１０は、組付状態において潤滑油保持部材１４が転動体
１５の上方に位置するように、図示しないハードディス
ク駆動装置に組み付けられる。
向内方側に突出部１４ａを有し、当該突出部１４が内輪
１１に接触している。そして、このシール付転がり軸受
１０は、組付状態において潤滑油保持部材１４が転動体
１５の上方に位置するように、図示しないハードディス
ク駆動装置に組み付けられる。
【００１６】次に本第１実施形態の作用を説明する。シ
ール付転がり軸受１０は、図示しないハードディスク駆
動装置に組み付けられた際に、潤滑油保持部材１４の突
出部１４ａから、重力の作用により潤滑油が内輪１１に
滲み出る。内輪に滲み出た潤滑油は、内輪１１と転動体
１５との間の軌道面に入り込み、軌道面に潤滑膜が形成
される。
ール付転がり軸受１０は、図示しないハードディスク駆
動装置に組み付けられた際に、潤滑油保持部材１４の突
出部１４ａから、重力の作用により潤滑油が内輪１１に
滲み出る。内輪に滲み出た潤滑油は、内輪１１と転動体
１５との間の軌道面に入り込み、軌道面に潤滑膜が形成
される。
【００１７】そして、外輪１２の回転に伴う転動体１５
の自転及び公転によって、潤滑油が転動体１５と外輪１
２との間の軌道面にも入り込み、当該軌道面にも潤滑膜
が形成される。
の自転及び公転によって、潤滑油が転動体１５と外輪１
２との間の軌道面にも入り込み、当該軌道面にも潤滑膜
が形成される。
【００１８】以上のような構成のシール付転がり軸受１
０においては、潤滑油の含有比率が７０重量％である潤
滑油保持部材１４から、潤滑油が静止輪である内輪１１
に徐々に滲み出て、当該内輪１１と転動体１５との間の
軌道面に潤滑膜を形成する。したがって、内輪１１及び
外輪１２と転動体１５との間の良好な潤滑性が長期にわ
たって確保される。また、潤滑油保持部材１４は静止輪
である内輪１１に固着されているので、スピンドルモー
タの回転時に遠心力の作用を受けず、潤滑油が軸受外部
に漏出する心配はない。
０においては、潤滑油の含有比率が７０重量％である潤
滑油保持部材１４から、潤滑油が静止輪である内輪１１
に徐々に滲み出て、当該内輪１１と転動体１５との間の
軌道面に潤滑膜を形成する。したがって、内輪１１及び
外輪１２と転動体１５との間の良好な潤滑性が長期にわ
たって確保される。また、潤滑油保持部材１４は静止輪
である内輪１１に固着されているので、スピンドルモー
タの回転時に遠心力の作用を受けず、潤滑油が軸受外部
に漏出する心配はない。
【００１９】また、潤滑油保持部材１４の突出部１４ａ
が内輪１１に接触され、かつ、シール付転がり軸受１０
は、組付状態において潤滑油保持部材１４が転動体１５
の上方に位置するように、ハードディスク駆動装置に組
み付けられるので、重力の作用により潤滑油がスムーズ
に内輪１１に滲み出て、軌道面全域に、潤滑油を均一に
行き渡らせることができる。
が内輪１１に接触され、かつ、シール付転がり軸受１０
は、組付状態において潤滑油保持部材１４が転動体１５
の上方に位置するように、ハードディスク駆動装置に組
み付けられるので、重力の作用により潤滑油がスムーズ
に内輪１１に滲み出て、軌道面全域に、潤滑油を均一に
行き渡らせることができる。
【００２０】また、セラミック製の転動体１５を用いて
いるので、潤滑油が微量であっても軌道輪との間の良好
な潤滑性を維持することができる。また、残留オーステ
ナイト量が２％以下の鉄鋼からなる内輪１１及び外輪１
２を用いているので、長期間使用しても、内輪１１及び
外輪１２が変形することはない。
いるので、潤滑油が微量であっても軌道輪との間の良好
な潤滑性を維持することができる。また、残留オーステ
ナイト量が２％以下の鉄鋼からなる内輪１１及び外輪１
２を用いているので、長期間使用しても、内輪１１及び
外輪１２が変形することはない。
【００２１】図２に、本発明の第２実施形態を示す。こ
のシール付転がり軸受３０においては、転動体保持器３
６に、前記第１実施形態における潤滑油保持部材１４と
同様な材質の潤滑油保持部材３４が、転動体３５を保持
する側とは逆側に一体に設けられている。例えば、転動
体保持器３６は、従来と同じ転動体保持器の材料と、潤
滑油保持部材３４を構成する材料との２色成形によって
成形される。また、別体の潤滑油保持部材３４を転動体
保持器３６に固着してもよい。
のシール付転がり軸受３０においては、転動体保持器３
６に、前記第１実施形態における潤滑油保持部材１４と
同様な材質の潤滑油保持部材３４が、転動体３５を保持
する側とは逆側に一体に設けられている。例えば、転動
体保持器３６は、従来と同じ転動体保持器の材料と、潤
滑油保持部材３４を構成する材料との２色成形によって
成形される。また、別体の潤滑油保持部材３４を転動体
保持器３６に固着してもよい。
【００２２】次に本第２実施形態の作用を説明する。先
ず、潤滑油保持部材３４から潤滑油が転動体保持器３６
に滲み出る。次に、転動体保持器３６から転動体３５に
潤滑油が伝わる。そして、転動体３５の自転及び公転に
よって、潤滑油が転動体３５と内輪３１との間及び転動
体３５と外輪３２との間の軌道面に入り込み、それらの
軌道面に潤滑膜が形成される。
ず、潤滑油保持部材３４から潤滑油が転動体保持器３６
に滲み出る。次に、転動体保持器３６から転動体３５に
潤滑油が伝わる。そして、転動体３５の自転及び公転に
よって、潤滑油が転動体３５と内輪３１との間及び転動
体３５と外輪３２との間の軌道面に入り込み、それらの
軌道面に潤滑膜が形成される。
【００２３】以上のような構成のシール付転がり軸受３
０によれば、前記した第１実施形態のシール付転がり軸
受１０に比べて、軸受幅を狭くすることが可能となる。
また、部品点数が少ないので組立工程を簡略化すること
ができ、生産性が良い。
０によれば、前記した第１実施形態のシール付転がり軸
受１０に比べて、軸受幅を狭くすることが可能となる。
また、部品点数が少ないので組立工程を簡略化すること
ができ、生産性が良い。
【００２４】図３に、本発明の第３実施形態を示す。こ
のシール付転がり軸受５０においては、金属又はゴムか
らなるシール部材５７ａの軸方向内方側に、前記第１実
施形態における潤滑油保持部材１４と同様な材質の潤滑
油保持部材５４が固着されている。潤滑油保持部材５４
は、前記シール部材５７ａの反対側のシール部材５７ｂ
に固着してもよい。
のシール付転がり軸受５０においては、金属又はゴムか
らなるシール部材５７ａの軸方向内方側に、前記第１実
施形態における潤滑油保持部材１４と同様な材質の潤滑
油保持部材５４が固着されている。潤滑油保持部材５４
は、前記シール部材５７ａの反対側のシール部材５７ｂ
に固着してもよい。
【００２５】このような構成のシール付転がり軸受５０
によれば、部品点数が少なくかつ組立が容易であるた
め、生産コストを低減することができる。
によれば、部品点数が少なくかつ組立が容易であるた
め、生産コストを低減することができる。
【００２６】なお、本発明のシール付転がり軸受は、前
述した実施形態に限定されるものではなく、適宜な変
形、改良等が可能である。例えば、前述した実施形態に
おいては、転がり軸受として転動体が玉である玉軸受を
用いて説明しているが、玉軸受に限定されず、ころ軸受
等の他の転がり軸受であってもよい。
述した実施形態に限定されるものではなく、適宜な変
形、改良等が可能である。例えば、前述した実施形態に
おいては、転がり軸受として転動体が玉である玉軸受を
用いて説明しているが、玉軸受に限定されず、ころ軸受
等の他の転がり軸受であってもよい。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のシール付
転がり軸受は、内輪、外輪、シール部材、転動体保持器
の少なくともいずれかに、潤滑油の含有比率が４０〜９
０重量％である潤滑油保持部材が係合されている。した
がって、軌道輪と転動体との間の良好な潤滑性を長期間
にわたって維持することができ、耐久性が良好なシール
付転がり軸受を提供することができる。
転がり軸受は、内輪、外輪、シール部材、転動体保持器
の少なくともいずれかに、潤滑油の含有比率が４０〜９
０重量％である潤滑油保持部材が係合されている。した
がって、軌道輪と転動体との間の良好な潤滑性を長期間
にわたって維持することができ、耐久性が良好なシール
付転がり軸受を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す図である。
【図２】本発明の第２実施形態を示す図である。
【図３】本発明の第３実施形態を示す図である。
【図４】従来のシール付転がり軸受を示す図である。
【図５】従来のシール付転がり軸受を示す図である。
１０，３０，５０ シール付転がり軸受 １１，３１，５１ 内輪 １２，３２，５２ 外輪 １３ 潤滑剤保持器 １４，３４，５４ 潤滑油保持部材 １４ａ 突出部 １５，３５，５５ 転動体 １６，３６，５６ 転動体保持器 １７ａ，１７ｂ，３７，５７ａ，５７ｂ シール部材
フロントページの続き (72)発明者 矢部 俊一 神奈川県藤沢市鵠沼神明１丁目５番50号 日本精工株式会社内 Ｆターム(参考） 3J016 AA02 BB17 CA01 3J101 AA02 AA32 AA42 AA52 AA62 BA10 BA22 BA70 BA73 CA14 EA02 EA32 EA41 EA75 EA80 FA13
Claims (1)
- 【請求項１】 内輪と外輪とシール部材とにより囲まれ
た空間に潤滑剤が封入されるシール付転がり軸受におい
て、 前記内輪、前記外輪、前記シール部材、転動体保持器の
少なくともいずれかに、潤滑油の含有比率が４０〜９０
重量％である潤滑油保持部材が係合されていることを特
徴とするシール付転がり軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10229785A JP2000065073A (ja) | 1998-08-14 | 1998-08-14 | シール付転がり軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10229785A JP2000065073A (ja) | 1998-08-14 | 1998-08-14 | シール付転がり軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000065073A true JP2000065073A (ja) | 2000-03-03 |
Family
ID=16897645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10229785A Pending JP2000065073A (ja) | 1998-08-14 | 1998-08-14 | シール付転がり軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000065073A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017169945A1 (ja) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | Ntn株式会社 | 転がり軸受 |
| WO2021033470A1 (ja) * | 2019-08-20 | 2021-02-25 | 株式会社ジェイテクト | 転がり軸受装置 |
-
1998
- 1998-08-14 JP JP10229785A patent/JP2000065073A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017169945A1 (ja) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | Ntn株式会社 | 転がり軸受 |
| WO2021033470A1 (ja) * | 2019-08-20 | 2021-02-25 | 株式会社ジェイテクト | 転がり軸受装置 |
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