JP2000025462A - ガラスラン - Google Patents
ガラスランInfo
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- JP2000025462A JP2000025462A JP10218583A JP21858398A JP2000025462A JP 2000025462 A JP2000025462 A JP 2000025462A JP 10218583 A JP10218583 A JP 10218583A JP 21858398 A JP21858398 A JP 21858398A JP 2000025462 A JP2000025462 A JP 2000025462A
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- matter discharge
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/27—Sealing arrangements characterised by the shape having projections, grooves or channels in the longitudinal direction
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/17—Sealing arrangements characterised by the material provided with a low-friction material on the surface
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- B60J10/00—Sealing arrangements
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガラスランの型成形部における基底部の摩耗
を低減して耐久性を高める。 【解決手段】 ガラスランの型成形部２１は、基底部２
２及び側壁部２３からなるチャンネル部２４とシールリ
ップ部２５とがＴＰＯで一体的に型成形されてなり、該
押出成形時に、基底部２２の両側に側溝２６が同時形成
されるとともに、基底部２２の表面に基底部２２の長手
方向に延びる３本の異物排出溝２７が同時形成されてい
る。基底部２２の表面に付着した異物は、異物排出溝２
７に落ち込み、異物排出溝２７内を移動して排出され
る。
を低減して耐久性を高める。 【解決手段】 ガラスランの型成形部２１は、基底部２
２及び側壁部２３からなるチャンネル部２４とシールリ
ップ部２５とがＴＰＯで一体的に型成形されてなり、該
押出成形時に、基底部２２の両側に側溝２６が同時形成
されるとともに、基底部２２の表面に基底部２２の長手
方向に延びる３本の異物排出溝２７が同時形成されてい
る。基底部２２の表面に付着した異物は、異物排出溝２
７に落ち込み、異物排出溝２７内を移動して排出され
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、移動するガラスの
外周縁部に摺接してシールするガラスランに関するもの
である。
外周縁部に摺接してシールするガラスランに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】図６〜図８は、自動車のドアサッシュ１
（図４参照）に取り付けられて、昇降するドアガラス２
の外周縁部をシールする従来のガラスラン５０を示して
いる。このガラスラン５０は、略直線状に延びる複数本
の押出成形部５１と、二本の押出成形部５１の間を接続
するための湾曲状（又は折曲状）の型成形部６１とで構
成され、押出成形部５１はドアサッシュ１の直線部に取
り付けられ、型成形部６１はドアサッシュ１のコーナー
部に取り付けられる。Ｓは、押出成形部５１と型成形部
６１との境界線（接続端面）である。
（図４参照）に取り付けられて、昇降するドアガラス２
の外周縁部をシールする従来のガラスラン５０を示して
いる。このガラスラン５０は、略直線状に延びる複数本
の押出成形部５１と、二本の押出成形部５１の間を接続
するための湾曲状（又は折曲状）の型成形部６１とで構
成され、押出成形部５１はドアサッシュ１の直線部に取
り付けられ、型成形部６１はドアサッシュ１のコーナー
部に取り付けられる。Ｓは、押出成形部５１と型成形部
６１との境界線（接続端面）である。
【０００３】図７の押出成形部５１も図８の型成形部６
１も、基底部５２，６２及び二つの側壁部５３，６３か
らなるチャンネル部５４，６４と、両側壁部５３，６３
の先端からチャンネル部５４，６４内へ延びる二つのシ
ールリップ部５５，６５とを備えている。基底部５２，
６２の表面にはドアガラス２の外周縁端面が摺接するた
め、該表面はもともと摩耗が懸念されるところ、該表面
に砂やホコリ等の異物が付着すると、その摩耗が早まる
という問題がある。
１も、基底部５２，６２及び二つの側壁部５３，６３か
らなるチャンネル部５４，６４と、両側壁部５３，６３
の先端からチャンネル部５４，６４内へ延びる二つのシ
ールリップ部５５，６５とを備えている。基底部５２，
６２の表面にはドアガラス２の外周縁端面が摺接するた
め、該表面はもともと摩耗が懸念されるところ、該表面
に砂やホコリ等の異物が付着すると、その摩耗が早まる
という問題がある。
【０００４】そこで、押出成形部５１については、図７
に示すように、チャンネル部５４とシールリップ部５５
とをＥＰＤＭゴムで一体的に押出成形する時に、基底部
５２の表面に基底部５２の長手方向に延びる断面積の小
さい溝５７を同時形成し、異物を該溝５７に落とし込ま
せて排出するようにしている。
に示すように、チャンネル部５４とシールリップ部５５
とをＥＰＤＭゴムで一体的に押出成形する時に、基底部
５２の表面に基底部５２の長手方向に延びる断面積の小
さい溝５７を同時形成し、異物を該溝５７に落とし込ま
せて排出するようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、型成形部６１
については、図８に示すように、基底部６２の表面に溝
が形成されておらず、上記異物排出作用が無かった。そ
の理由を考えるに、仮に断面積の小さい溝を形成しよう
としても、チャンネル部６４とシールリップ部６５とを
ＥＰＤＭゴムで一体的に型成形する時に、ブリードして
くる離型剤又はプロセスオイルや発生する加硫ガスが溝
を詰まらせやすいことが知られているため、実際に溝を
形成するところまでは至らなかったものと思われる。ま
た、同じＥＰＤＭゴムであっても、型成形によるものは
押出成形によるものと比べて耐久性が低いということも
ある。以上のことから、従来の型成形部６１の基底部６
２は、押出成形部５１の基底部５２に比べて、早く摩耗
しやすいという問題があった。
については、図８に示すように、基底部６２の表面に溝
が形成されておらず、上記異物排出作用が無かった。そ
の理由を考えるに、仮に断面積の小さい溝を形成しよう
としても、チャンネル部６４とシールリップ部６５とを
ＥＰＤＭゴムで一体的に型成形する時に、ブリードして
くる離型剤又はプロセスオイルや発生する加硫ガスが溝
を詰まらせやすいことが知られているため、実際に溝を
形成するところまでは至らなかったものと思われる。ま
た、同じＥＰＤＭゴムであっても、型成形によるものは
押出成形によるものと比べて耐久性が低いということも
ある。以上のことから、従来の型成形部６１の基底部６
２は、押出成形部５１の基底部５２に比べて、早く摩耗
しやすいという問題があった。
【０００６】本発明の目的は、上記課題を解決し、型成
形部の基底部の摩耗を低減して耐久性を高めることがで
きるガラスランを提供することにある。
形部の基底部の摩耗を低減して耐久性を高めることがで
きるガラスランを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、基底部及び側
壁部からなるチャンネル部と前記側壁部から延びるシー
ルリップ部とが型成形されてなる型成形部を備えたガラ
スランにおいて、前記型成形部の基底部の表面に異物排
出溝が形成されたことを特徴とする。
壁部からなるチャンネル部と前記側壁部から延びるシー
ルリップ部とが型成形されてなる型成形部を備えたガラ
スランにおいて、前記型成形部の基底部の表面に異物排
出溝が形成されたことを特徴とする。
【０００８】ここで、型成形部の材料としては、ゴム、
軟質樹脂又は熱可塑性エラストマー（以下、ＴＰＥとい
う。）が好ましい。ゴムとしては、ＥＰＤＭゴム、ＥＰ
Ｍゴム等を例示でき、軟質樹脂としては、オレフィン系
軟質樹脂（軟質ポリエチレン等）等を例示でき、ＴＰＥ
としては、オレフィン系ＴＰＥ（ＴＰＯ）、スチレン系
ＴＰＥ（ＳＢＣ）等を例示できる。なお、ゴムは、離型
剤やプロセスオイルや加硫ガスが異物排出溝を詰まらせ
やすいのに対して、軟質樹脂又はＴＰＥは、離型剤やプ
ロセスオイルが異物排出溝を詰まらせにくい点で好まし
い。
軟質樹脂又は熱可塑性エラストマー（以下、ＴＰＥとい
う。）が好ましい。ゴムとしては、ＥＰＤＭゴム、ＥＰ
Ｍゴム等を例示でき、軟質樹脂としては、オレフィン系
軟質樹脂（軟質ポリエチレン等）等を例示でき、ＴＰＥ
としては、オレフィン系ＴＰＥ（ＴＰＯ）、スチレン系
ＴＰＥ（ＳＢＣ）等を例示できる。なお、ゴムは、離型
剤やプロセスオイルや加硫ガスが異物排出溝を詰まらせ
やすいのに対して、軟質樹脂又はＴＰＥは、離型剤やプ
ロセスオイルが異物排出溝を詰まらせにくい点で好まし
い。
【０００９】異物排出溝の断面形状としては、Ｖ字形、
Ｕ字形、矩形等を例示できる。異物排出溝の断面積は、
特に限定されないが、型成形部の材料がゴムの場合に
は、離型剤やプロセスオイルや加硫ガスによって詰まり
切らない程度に大きくすること（０．１５〜０．５ｍｍ
2 程度）が好ましい。異物排出溝の幅は０．４〜０．７
ｍｍが好ましく、深さは０．４〜０．７ｍｍが好まし
い。
Ｕ字形、矩形等を例示できる。異物排出溝の断面積は、
特に限定されないが、型成形部の材料がゴムの場合に
は、離型剤やプロセスオイルや加硫ガスによって詰まり
切らない程度に大きくすること（０．１５〜０．５ｍｍ
2 程度）が好ましい。異物排出溝の幅は０．４〜０．７
ｍｍが好ましく、深さは０．４〜０．７ｍｍが好まし
い。
【００１０】異物排出溝の方向は、特に限定されない
が、基底部の長手方向に設けられることが好ましい。こ
の場合、異物排出溝の本数は１〜５本が好ましく、溝中
心間ピッチは１〜３ｍｍが好ましい。
が、基底部の長手方向に設けられることが好ましい。こ
の場合、異物排出溝の本数は１〜５本が好ましく、溝中
心間ピッチは１〜３ｍｍが好ましい。
【００１１】また、基底部の両側に基底部の長手方向に
延びる側溝が設けられる場合には、異物排出溝が側溝に
開口するように基底部の長手方向に対して斜め方向に設
けられてもよい。この場合、基底部の長手方向に対する
異物排出溝の傾斜角は、特に限定されないが、４５〜７
５度が好ましい。また、異物排出溝は多数本となり、溝
中心間ピッチは４〜６ｍｍが好ましい。
延びる側溝が設けられる場合には、異物排出溝が側溝に
開口するように基底部の長手方向に対して斜め方向に設
けられてもよい。この場合、基底部の長手方向に対する
異物排出溝の傾斜角は、特に限定されないが、４５〜７
５度が好ましい。また、異物排出溝は多数本となり、溝
中心間ピッチは４〜６ｍｍが好ましい。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１〜図３は、本発明を、自動車
のドアサッシュ１（図４参照）に取り付けられて、昇降
するドアガラス２の外周縁部をシールするガラスラン１
０に具体化した第一実施形態を示している。このガラス
ラン１０は、略直線状に延びる複数本の押出成形部１１
と、二本の押出成形部１１の間を接続するための湾曲状
（又は折曲状）の型成形部２１とで構成され、押出成形
部１１はドアサッシュ１の直線部に取り付けられ、型成
形部２１はドアサッシュ１のコーナー部に取り付けられ
る。Ｓは、押出成形部１１と型成形部２１との境界線
（接続端面）である。
のドアサッシュ１（図４参照）に取り付けられて、昇降
するドアガラス２の外周縁部をシールするガラスラン１
０に具体化した第一実施形態を示している。このガラス
ラン１０は、略直線状に延びる複数本の押出成形部１１
と、二本の押出成形部１１の間を接続するための湾曲状
（又は折曲状）の型成形部２１とで構成され、押出成形
部１１はドアサッシュ１の直線部に取り付けられ、型成
形部２１はドアサッシュ１のコーナー部に取り付けられ
る。Ｓは、押出成形部１１と型成形部２１との境界線
（接続端面）である。
【００１３】図２の押出成形部１１も図３の型成形部２
１も、基底部１２，２２及び二つの側壁部１３，２３か
らなるチャンネル部１４，２４と、両側壁部１３，２３
の先端からチャンネル部１４，２４内へ延びる二つのシ
ールリップ部１５，２５とを備えている。
１も、基底部１２，２２及び二つの側壁部１３，２３か
らなるチャンネル部１４，２４と、両側壁部１３，２３
の先端からチャンネル部１４，２４内へ延びる二つのシ
ールリップ部１５，２５とを備えている。
【００１４】押出成形部１１は、チャンネル部１４とシ
ールリップ部１５とがＴＰＯ（又はＥＰＤＭゴム）で一
体的に押出成形されてなり、該押出成形時に、基底部１
２の両側に基底部１２の長手方向に延びる断面積の大き
い側溝１６が同時形成されるとともに、基底部１２の表
面に基底部１２の長手方向に延びる断面積の小さい３本
の異物排出溝１７が同時形成されている。異物排出溝１
７の断面形状は略Ｖ字形、幅は約０．５ｍｍ、深さは約
０．５ｍｍ、溝中心間ピッチは約１．５ｍｍである。
ールリップ部１５とがＴＰＯ（又はＥＰＤＭゴム）で一
体的に押出成形されてなり、該押出成形時に、基底部１
２の両側に基底部１２の長手方向に延びる断面積の大き
い側溝１６が同時形成されるとともに、基底部１２の表
面に基底部１２の長手方向に延びる断面積の小さい３本
の異物排出溝１７が同時形成されている。異物排出溝１
７の断面形状は略Ｖ字形、幅は約０．５ｍｍ、深さは約
０．５ｍｍ、溝中心間ピッチは約１．５ｍｍである。
【００１５】型成形部２１は、チャンネル部２４とシー
ルリップ部２５とがＴＰＯで一体的に型成形されてな
り、該押出成形時に、基底部２２の両側に基底部２２の
長手方向に延びる断面積の大きい側溝２６が同時形成さ
れるとともに、基底部２２の表面に基底部２２の長手方
向に延びる断面積の小さい３本の異物排出溝２７が同時
形成されている。異物排出溝２７の断面形状、幅、深さ
及び溝中心間ピッチは、上記異物排出溝１７と同様であ
り、異物排出溝２７の端と異物排出溝１７の端とは位置
が合致して連続している。
ルリップ部２５とがＴＰＯで一体的に型成形されてな
り、該押出成形時に、基底部２２の両側に基底部２２の
長手方向に延びる断面積の大きい側溝２６が同時形成さ
れるとともに、基底部２２の表面に基底部２２の長手方
向に延びる断面積の小さい３本の異物排出溝２７が同時
形成されている。異物排出溝２７の断面形状、幅、深さ
及び溝中心間ピッチは、上記異物排出溝１７と同様であ
り、異物排出溝２７の端と異物排出溝１７の端とは位置
が合致して連続している。
【００１６】型成形について付言すると、型（図示略）
に二本の押出成形部１１の接続端部がセットされ、型の
キャビティにＴＰＯが注入（ここでは射出成形）される
ことにより、型成形部２１及びその異物排出溝２７が型
成形されると同時に、該型成形部２１に押出成形部１１
の接続端面が接続された。両部１１，２１は、共にＴＰ
Ｏよりなり相溶性（接着性）が高いため、強固に接続さ
れている。
に二本の押出成形部１１の接続端部がセットされ、型の
キャビティにＴＰＯが注入（ここでは射出成形）される
ことにより、型成形部２１及びその異物排出溝２７が型
成形されると同時に、該型成形部２１に押出成形部１１
の接続端面が接続された。両部１１，２１は、共にＴＰ
Ｏよりなり相溶性（接着性）が高いため、強固に接続さ
れている。
【００１７】さて、基底部１２，２２の表面には、表面
に砂やホコリ等の異物が付着しやすい。しかし、いずれ
の基底部１２，２２の表面にも異物排出溝１７，２７が
形成されているため、該表面に付着した異物は、異物排
出溝１７，２７に落ち込み、異物排出溝１７，２７内を
移動して排出される。なお、異物排出溝１７，２７は基
底部１２，２２の長手方向に延びており、ガラスラン１
０の取付方向からして、該長手方向は縦方向となること
が多い。従って、異物は、縦方向の異物排出溝１７，２
７内を徐々に落下して排出される。従って、基底部１
２，２２の表面にドアガラス２の外周縁端面が摺接して
も、その間に異物が介在しないので、基底部１２，２２
の表面の摩耗が低減され、耐久性が向上する。
に砂やホコリ等の異物が付着しやすい。しかし、いずれ
の基底部１２，２２の表面にも異物排出溝１７，２７が
形成されているため、該表面に付着した異物は、異物排
出溝１７，２７に落ち込み、異物排出溝１７，２７内を
移動して排出される。なお、異物排出溝１７，２７は基
底部１２，２２の長手方向に延びており、ガラスラン１
０の取付方向からして、該長手方向は縦方向となること
が多い。従って、異物は、縦方向の異物排出溝１７，２
７内を徐々に落下して排出される。従って、基底部１
２，２２の表面にドアガラス２の外周縁端面が摺接して
も、その間に異物が介在しないので、基底部１２，２２
の表面の摩耗が低減され、耐久性が向上する。
【００１８】次に、図５は、本発明の第二実施形態のガ
ラスラン３０を示しており、型成形部２１の基底部２２
の表面に基底部２２の長手方向に対して斜め方向に延び
る多数本の異物排出溝２７が形成され、異物排出溝２７
の両端が側溝２６に開口している点においてのみ、第一
実施形態と相違している。基底部２２の長手方向に対す
る異物排出溝２７の傾斜角は約６０度であり、異物排出
溝２７の溝中心間ピッチは約５ｍｍである。異物排出溝
２７の断面形状、幅及び深さは、上記異物排出溝１７と
同様である。
ラスラン３０を示しており、型成形部２１の基底部２２
の表面に基底部２２の長手方向に対して斜め方向に延び
る多数本の異物排出溝２７が形成され、異物排出溝２７
の両端が側溝２６に開口している点においてのみ、第一
実施形態と相違している。基底部２２の長手方向に対す
る異物排出溝２７の傾斜角は約６０度であり、異物排出
溝２７の溝中心間ピッチは約５ｍｍである。異物排出溝
２７の断面形状、幅及び深さは、上記異物排出溝１７と
同様である。
【００１９】このガラスラン３０において、基底部１
２，２２の表面に付着した異物は、異物排出溝１７，２
７に落ち込み、異物排出溝１７，２７内を斜めに移動し
てから側溝２６に移行し、側溝２６内を落下して排出さ
れる。従って、本実施形態によっても第一実施形態と同
様の効果が得られる。
２，２２の表面に付着した異物は、異物排出溝１７，２
７に落ち込み、異物排出溝１７，２７内を斜めに移動し
てから側溝２６に移行し、側溝２６内を落下して排出さ
れる。従って、本実施形態によっても第一実施形態と同
様の効果が得られる。
【００２０】なお、本発明は前記実施形態に限定される
ものではなく、例えば以下のように、発明の趣旨から逸
脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
ものではなく、例えば以下のように、発明の趣旨から逸
脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
【００２１】（１）上記解決手段の項に例示したよう
に、異物排出溝２７の断面形状、断面積、幅、深さ等を
適宜変更すること。 （２）異物排出溝２７の断面形状、断面積、幅、深さ等
を、１〜３本おきに変化させること。
に、異物排出溝２７の断面形状、断面積、幅、深さ等を
適宜変更すること。 （２）異物排出溝２７の断面形状、断面積、幅、深さ等
を、１〜３本おきに変化させること。
【００２２】
【発明の効果】以上詳述した通り、本発明に係るガラス
ランは、型成形部の基底部の摩耗を低減して耐久性を高
めることができる、という優れた効果を奏する。
ランは、型成形部の基底部の摩耗を低減して耐久性を高
めることができる、という優れた効果を奏する。
【図１】本発明の第一実施形態に係るガラスランを示す
斜視図である。
斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図１のガラスランを適用する自動車の部分側面
図である。
図である。
【図５】本発明の第二実施形態に係るガラスランを示す
斜視図である。
斜視図である。
【図６】従来例のガラスランを示す斜視図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
１ ドアサッシュ ２ ドアガラス １０ ガラスラン １１ 押出成形部 １２ 基底部 １４ チャンネル部 １５ シールリップ部 １６ 側溝 １７ 異物排出溝 ２１ 型成形部 ２２ 基底部 ２４ チャンネル部 ２５ シールリップ部 ２６ 側溝 ２７ 異物排出溝 ３０ ガラスラン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D127 AA00 AA13 BB01 CB05 CC13 DE10 DE17 4F207 AA03 AA09 AA13 AA45 AG21 AH23 AR12 KA01 KA17 KA20 KM01 KW26
Claims (3)
- 【請求項１】 基底部及び側壁部からなるチャンネル部
と前記側壁部から延びるシールリップ部とが型成形され
てなる型成形部を備えたガラスランにおいて、前記型成
形部の基底部の表面に異物排出溝が形成されたことを特
徴とするガラスラン。 - 【請求項２】 前記異物排出溝が基底部の長手方向に設
けられた請求項１記載のガラスラン。 - 【請求項３】 前記基底部の両側に基底部の長手方向に
延びる側溝が設けられ、前記異物排出溝が側溝に開口す
るように基底部の長手方向に対して斜め方向に設けられ
た請求項１記載のガラスラン。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10218583A JP2000025462A (ja) | 1998-07-15 | 1998-07-15 | ガラスラン |
| EP99113777A EP0972666B1 (en) | 1998-07-15 | 1999-07-14 | Glass run |
| DE69905986T DE69905986T2 (de) | 1998-07-15 | 1999-07-14 | Fensterführungsschiene |
| US09/353,145 US6226926B1 (en) | 1998-07-15 | 1999-07-14 | Glass run |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10218583A JP2000025462A (ja) | 1998-07-15 | 1998-07-15 | ガラスラン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000025462A true JP2000025462A (ja) | 2000-01-25 |
Family
ID=16722237
Family Applications (1)
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