ITUB20150374A1 - Sistema di copertura per sovrastruttura di autocarro e relativo autocarro. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

dell'invenzione industriale avente per titolo:

?Sistema di copertura per sovrastruttura di autocarro e relativo autocarro?

La presente invenzione concerne un sistema di copertura per sovrastruttura di autocarro e relativo autocarro.

Nel campo tecnico di cui sopra, per ?sovrastrutture? o ?corpi? o ?carrozzerie? si intendono strutture fissate al telaio di un autocarro da specializzare nella realizzazione di un particolare tipo di trasporto o movimentazione in situ. Esempi di autocarri con diversi corpi possono essere: carrozzerie fisse, cassoni ribaltabili, gru, martelli pneumatici, betoniere, escavatori, serbatoi di drenaggio, ed altri.

Sono noti nello stato della tecnica autocarri con sovrastrutture munite di un telo o telone per ricoprire la sommit? della sovrastruttura. Il telo ? normalmente portato da archi in metallo e da due coppie di corde disposte nella parte superiore della sovrastruttura, in modo adiacente ai bordi laterali della sovrastruttura; almeno due pulegge sono previste per ciascuna coppia di corde.

Le corde sono disposte in modo parallelo ed in prossimit? della sommit? delle sponde, cio? in zona esposta ed in vista.

Gli archi costituiscono la struttura di supporto della copertura e ne permettono il movimento di traslazione. Una delle due corde di ciascuna coppia di corde porta le estremit? degli archi cos? che il telo pu? essere svolto interamente per coprire la sommit? della sovrastruttura o pu? essere avvolto per poter inserire merce all?interno del sovrastruttura.

Le coppie di corde sono in vista e pu? accadere che, quando la sovrastruttura deve essere riempita da mezzi pesanti come ruspe, etc., dette macchine possano urtare le corde rompendole e costringendo l?operatore a frequenti riparazioni della corde di movimentazione del telo.

Inoltre il sistema corde/puleggia per la movimentazione del telo ? esposto agli agenti atmosferici che col tempo portano ad un deterioramento del sistema stesso.

Inoltre, la mancanza di guide, non consente una facile traslazione degli archi di supporto del telo.

In vista dello stato della tecnica descritto, scopo della presente invenzione ? quello di fornire un sistema di copertura per sovrastruttura di autocarro che elimini i suddetti svantaggi.

In accordo con la presente invenzione, tale scopo viene raggiunto mediante un sistema di copertura per sovrastruttura di autocarro, comprendente un telone, mezzi di supporto del telone, un sistema di movimentazione a cavo del telone comprendente almeno una coppia di cavi e mezzi di accoppiamento dei mezzi di supporto con detta coppia di cavi per la traslazione del telone sulla sovrastruttura in direzione longitudinale, caratterizzato dal fatto di comprendere una coppia di guide longitudinali disposte sulla sommit? delle pareti laterali della sovrastruttura, detti mezzi di accoppiamento comprendendo staffe scorrevoli sulle guide longitudinali di detta coppia di guide longitudinali.

Le caratteristiche ed i vantaggi della presente invenzione risulteranno evidenti dalla seguente descrizione dettagliata di una sua forma di realizzazione pratica, illustrata a titolo di esempio non limitativo negli uniti disegni, nei quali:

la figura 1 ? una vista laterale schematica del sistema di copertura per sovrastruttura di autocarro in accordo ad una forma di realizzazione della presente invenzione con telone aperto;

la figura 2 ? una vista laterale schematica del sistema di copertura di figura 1 con telone chiuso;

la figura 3 ? una vista in sezione lungo la linea A-A del sistema di movimentazione di figura 1;

la figura 4 ? una vista in dettaglio di una parte del sistema di movimentazione in figura 3;

la figura 5 ? una vista in prospettiva di un pezzo del sistema di copertura per sovrastruttura di autocarro in accordo ad una forma di realizzazione della presente invenzione;

la figura 6 mostra schematicamente un dispositivo noto per la movimentazione del telone;

la figura 7 mostra schematicamente un altro dispositivo noto per la movimentazione del telone.

Nella figure 1-2 ? mostrato un sistema di copertura per sovrastruttura di autocarro in accordo ad una forma di realizzazione della presente invenzione. Il sistema comprende mezzi di supporto 1, preferibilmente una pluralit? di archi normalmente in metallo, del telone 5 e un sistema di movimentazione a cavo del telone per la traslazione del telone sulla sovrastruttura in direzione longitudinale. Il sistema di movimentazione del telone comprende almeno una coppia di cavi 2 accoppiati alle estremit? 11 e 12 di ogni arco di supporto 1. La coppia di cavi 2, preferibilmente corde, sono disposti nelle pareti laterali 31 di una sovrastruttura 3, preferibilmente un cassone, di un autocarro che ? aperto superiormente; preferibilmente le corde 2 sono disposte in parti rientranti dal limite pi? esterno della parte di carpenteria della sponda. Gli archi 1 coprono la larghezza della sovrastruttura 3 ed un sistema di movimentazione del telone 5 comprende anche un dispositivo di pilotaggio del tipo noto e non mostrato nelle figure.

Le corde 2 sono disposte sulla sommit? 32 delle pareti laterali 31 del sovrastruttura 3 e si sviluppano longitudinalmente per la lunghezza L della sovrastruttura 3. Le corde 2 vengono tese da due pulegge 4 cos? da determinare una corda superiore 21 ed una corda inferiore 22 per ogni corda 2. Il dispositivo di pilotaggio provoca la circolazione delle corde 2 lungo la lunghezza L del sovrastruttura 3 in modo da causare un?estensione (o chiusura) (fig. 2) o una compressione (o apertura) (fig. 1) del telone 5.

Gli archi 1 sono accoppiati con le corde 2 mediante mezzi di accoppiamento comprendenti coppie di staffe 6, preferibilmente del tipo a C (figure 3, 4).

Ogni staffa 6 ? provvista di un elemento 61 direttamente accoppiabile con una delle estremit? 11, 12 di ogni arco di supporto 1, un elemento forato 62 nel cui foro passa la corda superiore 21, un elemento 63 che unisce l?elemento 61 all?elemento 62 (fig. 5); gli elementi 61 e 62 sono sostanzialmente paralleli fra essi ed ortogonali all?elemento 63. L?elemento 61 comprende preferibilmente fori 64 per la connessione con l?estremit? 11, 12 di un arco di supporto 1 e l?elemento forato 62 si impegna con la corda superiore 21.

I mezzi di accoppiamento 6 scorrono su una guida longitudinale 7 avente una forma corrispondente ai mezzi di accoppiamento 6 in modo tale che i mezzi di accoppiamento possano scorrere sulla guida 7 senza torsioni o altri piccoli movimenti che ne possano frenare lo scorrimento. Il sistema di copertura in accordo all?invenzione comprende una coppia di guide longitudinali 7 che si sviluppa longitudinalmente, preferibilmente per tutta la lunghezza della sovrastruttura 3, sulle sommit? 32 delle pareti laterali 31. Dato che le staffe 6 sono del tipo a C, anche ogni guida 7 ? anch?essa di tipo a C. Ogni guida 7 pu? essere fissata in modo rimovibile alla sovrastruttura 3 o pu? essere parte integrante della sovrastruttura stesso.

La presenza dei mezzi di accoppiamento 6 e della guida 7 consente di eliminare l?effetto vela del telone 5 quando l?autocarro ? su strada impedendo che merce contenuta nella sovrastruttura possa uscire fuori.

Il sistema di copertura in accordo all?invenzione comprende mezzi di protezione 8, 9 per le corde 2.

Il sistema di copertura per sovrastruttura di autocarro in accordo all?invenzione comprende una coppia di elementi di protezione 8 per ogni corda inferiore 22. Ogni elemento di protezione 8 si sviluppa longitudinalmente, preferibilmente per tutta la lunghezza della sovrastruttura 3, sulla sommit? 32 di ogni parete laterale 31 ed ? atto a formare una custodia della corda inferiore 22. Ogni elemento di protezione 8 pu? essere fissato in modo rimovibile alla sovrastruttura 3 o pu? essere parte integrante della sovrastruttura stessa.

Preferibilmente l?elemento 8 ? fissato longitudinalmente all?adiacente guida 7 in modo da formate una rientranza 9 dove scorre la corda superiore 21. La rientranza 9 ? preferibilmente del tipo a C; la presenza di detta rientranza 9 consente di proteggere anche la corda superiore 21 da urti con macchine o altro.

Le figure 6-7 mostrano dispositivi noti per il comando della movimentazione del telone, cio? il dispositivo di pilotaggio che provoca la circolazione delle corde 2 lungo la lunghezza L della sovrastruttura 3 in modo da causare un?estensione (o chiusura) (fig.

2) o una compressione (o apertura) (fig. 1) del telone 5.

Il dispositivo di pilotaggio 80 mostrato in figura 6 ? di tipo elettrico e comprende un motoriduttore 81 alimentato da corrente elettrica e comandato da un utente mediante un pulsante di comando (non visibile); il motoriduttore 81 agisce direttamente su una delle pulegge 4 per la movimentazione del telone 5.

Il dispositivo di pilotaggio 90 mostrato in figura 7 ? di tipo meccanico; in tal caso un utente mediante la rotazione di un?asta 91 agisce su una delle pulegge 4 per la movimentazione del telone 5.

Claims (11)

1. RIVENDICAZIONI 1. Sistema di copertura per sovrastruttura (3) di autocarro, comprendente un telone (5), mezzi di supporto (1) del telone, un sistema di movimentazione a cavo (2, 6, 7) del telone comprendente almeno una coppia di cavi (2) e mezzi di accoppiamento (6) dei mezzi di supporto con detta coppia di cavi per la traslazione del telone sulla sovrastruttura in direzione longitudinale, caratterizzato dal fatto di comprendere una coppia di guide longitudinali (7) disposte sulla sommit? delle pareti laterali (31) della sovrastruttura, detti mezzi di accoppiamento comprendendo staffe scorrevoli sulle guide longitudinali di detta coppia di guide longitudinali.
2. 2. Sistema secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che dette staffe sono conformate in modo da essere adiacenti alle guide longitudinali di detta coppia di guide longitudinali.
3. 3. Sistema secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che dette staffe hanno forma a C e le guide longitudinali di detta coppia di guide longitudinali avendo anch?esse forma a C.
4. 4. Sistema secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che ogni cavo di detta coppia di cavi del sistema di movimentazione del telone definisce un cavo superiore (22) ed un cavo inferiore (21), detto sistema di copertura comprendendo un elemento di protezione longitudinale (8) per detto cavo inferiore atto a creare una copertura di detto cavo inferiore.
5. 5. Sistema secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detta guida longitudinale e detto elemento di protezione longitudinale definiscono un?ansa longitudinale dove ? alloggiato detto cavo superiore.
6. 6. Sistema secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detto elemento di protezione longitudinale ? fissato alla sovrastruttura dell?autocarro in modo rimovibile.
7. 7. Sistema secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta coppia di guide longitudinali ? fissata alla sovrastruttura in modo rimovibile.
8. 8. Sovrastruttura per autocarro comprendete un sistema di copertura come definito in una qualunque delle rivendicazioni da 1 a 5.
9. 9. Sovrastruttura secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che detto elemento di protezione longitudinale ? solidale alla sovrastruttura.
10. 10. Sovrastruttura secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che detta coppia di guide longitudinali ? solidale alla sovrastruttura.
11. 11. Autocarro comprendente una sovrastruttura come definita in una qualunque delle rivendicazioni da 8 a 10.