JP2015221181A - 伸縮可能な電動カーテンレール - Google Patents
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Abstract
【課題】窓枠の長さに応じて各種伸縮できる電動カーテンレールを提供する。
【解決手段】第１レール１と第２レール２とが互いに長手方向に伸縮可能に嵌着され、その長手方向に平行な中心線に対して、その幅方向の一方側で第１レール１にモータ駆動の第１ベルト３が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール２にモータ駆動の第２ベルト４が懸回されて、伸縮に伴い、各ベルトが互いに干渉しないように配置され、第１ベルト３および第２ベルト４にそれぞれカーテンの駆動体５が設けられて、少なくとも一対のカーテンを長手方向に開閉自在とする。
【選択図】図２
【解決手段】第１レール１と第２レール２とが互いに長手方向に伸縮可能に嵌着され、その長手方向に平行な中心線に対して、その幅方向の一方側で第１レール１にモータ駆動の第１ベルト３が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール２にモータ駆動の第２ベルト４が懸回されて、伸縮に伴い、各ベルトが互いに干渉しないように配置され、第１ベルト３および第２ベルト４にそれぞれカーテンの駆動体５が設けられて、少なくとも一対のカーテンを長手方向に開閉自在とする。
【選択図】図２
Description
本発明は、カーテンレールに電動の駆動体を走行させ、カーテンを開閉する電動カーテンレールであって、カーテンレールが長手方向に伸縮可能となるものに関する。
電動カーテンレールにおいて、窓枠の各種大きさに合わせて適宜その長さを伸縮し、そのまま使用できるカーテンレールが望まれていた。
そこで本発明は、各種窓の長さに応じて伸縮可能なカーテンレールであって、それに駆動体を配置できる、取付けの容易な電動カーテンレールを提供することを課題とする。
請求項１に記載の本発明は、第１レール(1)と第２レール(2)とが互いに長手方向に伸縮可能に嵌着され、
その長手方向に平行な中心線に対して、その幅方向の一方側で第１レール(1)にモータ駆動の第１ベルト(3)が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール(2)にモータ駆動の第２ベルト(4)が懸回されて、前記伸縮に伴い、各ベルトが互いに干渉しないように配置され、
第１ベルト(3)および第２ベルト(4)にそれぞれカーテンの駆動体(5)が設けられて、少なくとも一対のカーテンを前記長手方向に開閉自在にする伸縮可能な電動カーテンレールである。
その長手方向に平行な中心線に対して、その幅方向の一方側で第１レール(1)にモータ駆動の第１ベルト(3)が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール(2)にモータ駆動の第２ベルト(4)が懸回されて、前記伸縮に伴い、各ベルトが互いに干渉しないように配置され、
第１ベルト(3)および第２ベルト(4)にそれぞれカーテンの駆動体(5)が設けられて、少なくとも一対のカーテンを前記長手方向に開閉自在にする伸縮可能な電動カーテンレールである。
請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の電動カーテンレールにおいて、
第１レール(1)内に、第２レール(2)が伸縮可能に嵌入され、第１レール(1)の一方の側壁に第１ベルト(3)が懸回され、第２レール(2)の他方の側壁に第２ベルト(4)が懸回された伸縮可能な電動カーテンレールである。
請求項３に記載の本発明は、請求項２に記載の電動カーテンレールにおいて、
各レール(1)(2)は、対向する一対の側壁を有すると共に、各側壁下端がＬ字状に形成されてそれに車輪の踏面(6)を有し、その踏面(6)に車輪(7)が案内されると共に、その車輪が駆動体(5)に連結された伸縮可能な電動カーテンレールである。
第１レール(1)内に、第２レール(2)が伸縮可能に嵌入され、第１レール(1)の一方の側壁に第１ベルト(3)が懸回され、第２レール(2)の他方の側壁に第２ベルト(4)が懸回された伸縮可能な電動カーテンレールである。
請求項３に記載の本発明は、請求項２に記載の電動カーテンレールにおいて、
各レール(1)(2)は、対向する一対の側壁を有すると共に、各側壁下端がＬ字状に形成されてそれに車輪の踏面(6)を有し、その踏面(6)に車輪(7)が案内されると共に、その車輪が駆動体(5)に連結された伸縮可能な電動カーテンレールである。
請求項４に記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載の電動カーテンレールにおいて、
一以上の前記レール(1)(2)に複数のベルトが直列に懸回され、その直列の隣接位置に両ベルトを連結する伝動手段(8)が設けられ、各ベルトに駆動体(5)が設けられて、３以上のカーテンを開閉するように構成した伸縮可能な電動カーテンレールである。
請求項５に記載の本発明は、請求項１に記載の電動カーテンレールにおいて、
それぞれ溝形に形成された第１レール(1)と第２レール(2)とが、連結部材(9)を介して、互いに長手方向に干渉しないように、伸縮可能に嵌着され、
第１レール(1)に第１ベルト(3)が懸回され、第２レール(2)に第２ベルト(4)が懸回された伸縮可能な電動カーテンレールである。
一以上の前記レール(1)(2)に複数のベルトが直列に懸回され、その直列の隣接位置に両ベルトを連結する伝動手段(8)が設けられ、各ベルトに駆動体(5)が設けられて、３以上のカーテンを開閉するように構成した伸縮可能な電動カーテンレールである。
請求項５に記載の本発明は、請求項１に記載の電動カーテンレールにおいて、
それぞれ溝形に形成された第１レール(1)と第２レール(2)とが、連結部材(9)を介して、互いに長手方向に干渉しないように、伸縮可能に嵌着され、
第１レール(1)に第１ベルト(3)が懸回され、第２レール(2)に第２ベルト(4)が懸回された伸縮可能な電動カーテンレールである。
本発明の電動カーテンレールは、伸縮可能な第１レール(1)と第２レール(2)とを有し、
その幅方向の一方側で第１レール(1)に第１ベルト(3)が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール(2)にモータ駆動の第２ベルト(4)が懸回されて、各ベルトに駆動体を有して、それらが互いに干渉しないように配置されたものである。
そのため、少なくとも一対のカーテンを互いに干渉することなく、開閉自在に駆動することができる。
その幅方向の一方側で第１レール(1)に第１ベルト(3)が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール(2)にモータ駆動の第２ベルト(4)が懸回されて、各ベルトに駆動体を有して、それらが互いに干渉しないように配置されたものである。
そのため、少なくとも一対のカーテンを互いに干渉することなく、開閉自在に駆動することができる。
請求項２に記載の発明の電動カーテンレールは、第１レール(1)内に、第２レール(2)が伸縮可能に嵌入され、第１レール(1)の一方の側壁に第１ベルト(3)が懸回され、第２レール(2)の他方の側壁に第２ベルト(4)が懸回されたものである。
そのため、コンパクトで伸縮可能な電動カーテンレールを提供できる。
請求項３に記載の発明は、各レール(1)(2)の側壁の下端の踏面に車輪が案内されると共に、その車輪が駆動体(5)に連結されたものである。
そのため、カーテン、駆動体(5)およびベルトの重力を車輪で支持して、それらを安定的に案内することができる。
そのため、コンパクトで伸縮可能な電動カーテンレールを提供できる。
請求項３に記載の発明は、各レール(1)(2)の側壁の下端の踏面に車輪が案内されると共に、その車輪が駆動体(5)に連結されたものである。
そのため、カーテン、駆動体(5)およびベルトの重力を車輪で支持して、それらを安定的に案内することができる。
請求項４に記載の発明は、一以上の前記レールに複数のベルトが直列に懸回され、その直列の隣接位置に両ベルトを連結する伝動手段(8)が設けられ、各ベルトに駆動体(5)が設けられて、３以上のカーテンを開閉するように構成したものである。
それにより、必要最小限のモータを用いて、長尺なカーテンレール内に３以上の駆動体(5)を設け、３以上のカーテンの開閉が可能になる。
請求項５に記載の発明は、溝形の第１レール(1)と第２レール(2)とが、連結部材(9)を介して、互いに長手方向に干渉しないように、伸縮可能に嵌着され、
第１レール(1)に第１ベルト(3)が懸回され、第２レール(2)に第２ベルト(4)が懸回された伸縮可能な電動カーテンレールである。この場合にも、二つのベルトが互いに干渉することなく、少なくとも一対のカーテンを開閉駆動することができる。
それにより、必要最小限のモータを用いて、長尺なカーテンレール内に３以上の駆動体(5)を設け、３以上のカーテンの開閉が可能になる。
請求項５に記載の発明は、溝形の第１レール(1)と第２レール(2)とが、連結部材(9)を介して、互いに長手方向に干渉しないように、伸縮可能に嵌着され、
第１レール(1)に第１ベルト(3)が懸回され、第２レール(2)に第２ベルト(4)が懸回された伸縮可能な電動カーテンレールである。この場合にも、二つのベルトが互いに干渉することなく、少なくとも一対のカーテンを開閉駆動することができる。
次に、図面に基づいて本発明の実施の形態につき説明する。
図１〜図６は本発明の第１実施例の電動カーテンレールであり、図１はそのカーテンレールを伸長した状態を示し、図２は窓枠に合わせて、それを適宜長さに縮小した状態を示す。
また、図３，図４は図２のIII−III及びIV−IV矢視断面図、図５は図２のＶ−Ｖ矢視断面略図である。
このカーテンレールは、図１及び図３に示す如く、第１レール１内に第２レール２が伸縮可能に挿入されるものである。第１レール１と第２レール２は、夫々相似形に形成され、横断面が図３に示す如くチャンネル状に形成されている。即ち、金属材が断面門型に曲折されると共に、その下端がコ字状に曲折されたものである。そして、その下端に踏面６が設けられ、そこに車輪７が走行する。
また、図３，図４は図２のIII−III及びIV−IV矢視断面図、図５は図２のＶ−Ｖ矢視断面略図である。
このカーテンレールは、図１及び図３に示す如く、第１レール１内に第２レール２が伸縮可能に挿入されるものである。第１レール１と第２レール２は、夫々相似形に形成され、横断面が図３に示す如くチャンネル状に形成されている。即ち、金属材が断面門型に曲折されると共に、その下端がコ字状に曲折されたものである。そして、その下端に踏面６が設けられ、そこに車輪７が走行する。
第１レール１及び第２レール２には、図２に示す如く、夫々モータ１５によって駆動される一対の第１ベルト３と第２ベルト４が配置されている。第１ベルト３，第２ベルト４は、カーテンレールの中心線に対して一方側と他方側とに配置され、第１レール１と第２レール２とが伸縮しても、両ベルトは互いにすれ違い干渉（衝接）することがない。そして、第１レール１の長手方向一端及び第２レール２の長手方向他端にモータ１５が配置され、それらの各モータ１５の回転軸に駆動歯車１６が接続されている。
また、第１ベルト３の長手方向他端及び第２ベルト４の長手方向一端には、夫々従動歯車１７が配置され、各ベルトが駆動歯車１６と従動歯車１７との間に懸回されている。この例では、各ベルトはタイミングベルトを使用し、そのベルトに歯合するタイミングプーリが使用されている。
また、第１ベルト３の長手方向他端及び第２ベルト４の長手方向一端には、夫々従動歯車１７が配置され、各ベルトが駆動歯車１６と従動歯車１７との間に懸回されている。この例では、各ベルトはタイミングベルトを使用し、そのベルトに歯合するタイミングプーリが使用されている。
第１ベルト３及び第２ベルト４には、図６の如く、駆動体５の把持部５ａが止着されている。
なお、この例では、その把持部５ａの止着構造は省略しているが、適宜の係止手段で駆動体５の把持部５ａと第１ベルト３とを係止すれば良い。一例として、駆動体５の把持部５ａは開放側に蓋材を設け、その蓋材を締結手段を介して着脱することにより、駆動体５と第１ベルト３とを係止することができる。
各駆動体５は、夫々図３及び図４に示す如く、第１ベルト３，第２ベルト４から下方に延長され、その下端にフック10の上端が係止される。そしてフック10がカーテン11に止着される。
なお、この例では、その把持部５ａの止着構造は省略しているが、適宜の係止手段で駆動体５の把持部５ａと第１ベルト３とを係止すれば良い。一例として、駆動体５の把持部５ａは開放側に蓋材を設け、その蓋材を締結手段を介して着脱することにより、駆動体５と第１ベルト３とを係止することができる。
各駆動体５は、夫々図３及び図４に示す如く、第１ベルト３，第２ベルト４から下方に延長され、その下端にフック10の上端が係止される。そしてフック10がカーテン11に止着される。
さらに駆動体５に、この例では両端に車輪７を有する軸部が回転自在に貫通され、カーテンの荷重を車輪７によって支持する。
そして、駆動体５はフック10を介してカーテン11の端部を支持し、その端部以外は図示しない通常のカーテンローラ（アイドルローラー）に係止される。
なお、この例では一対の車輪７と軸部との二輪型によって、駆動体５を支持しているが、それに代えて四輪型のもので支持することもできる。
また、この例では図１に示す如く、第２レール２の一側の側に一方のモータ15の端部が固定され、第１レール１の他側の側に他方のモータ15の端部が固定されているが、それらモータ15の取付け位置は適宜変更できる。また、その高さも必要に応じ変更することができる。
そして、駆動体５はフック10を介してカーテン11の端部を支持し、その端部以外は図示しない通常のカーテンローラ（アイドルローラー）に係止される。
なお、この例では一対の車輪７と軸部との二輪型によって、駆動体５を支持しているが、それに代えて四輪型のもので支持することもできる。
また、この例では図１に示す如く、第２レール２の一側の側に一方のモータ15の端部が固定され、第１レール１の他側の側に他方のモータ15の端部が固定されているが、それらモータ15の取付け位置は適宜変更できる。また、その高さも必要に応じ変更することができる。
（第１実施例の作用）
図５において、図示しない無線コントローラ（赤外線コントローラを含む）及び制御装置12の図示しない受信アンテナを介して、各モータ15を単独又は同時に駆動、停止を行い、駆動体５により夫々のカーテン11を開閉制御する。
図５において、図示しない無線コントローラ（赤外線コントローラを含む）及び制御装置12の図示しない受信アンテナを介して、各モータ15を単独又は同時に駆動、停止を行い、駆動体５により夫々のカーテン11を開閉制御する。
次に、図７〜図９は本発明の第２実施例であり、この例は窓が広く、カーテンレールの全長が長い場合に最適なものである。図７はその立面方向の縦断面図略図、図９はその収納状態を示し、図７のIX−IX方向から見たものである。
この例は、第１レール１に内装される第１ベルト3a，第１ベルト3bが、伝動手段８を介して直列に接続されている。同様に、第２レール２に内装される第２ベルト4a，第２ベルト4bが伝動手段８を介して直列に接続されている。そして、第１ベルト3aの一端の駆動歯車16にモータ15が接続され、第２ベルト4bの他端の駆動歯車16にモータ15が接続されている。
第１ベルト3a，第１ベルト3b及び第２ベルト4a，第２ベルト4bは、図９に示す如く、カーテンレールの中心線に対して一方側と他方側とに配置されている。そのため、第１レール１と第２レール２が伸縮しても各ベルトが互いに干渉することがない。
この例は、第１レール１に内装される第１ベルト3a，第１ベルト3bが、伝動手段８を介して直列に接続されている。同様に、第２レール２に内装される第２ベルト4a，第２ベルト4bが伝動手段８を介して直列に接続されている。そして、第１ベルト3aの一端の駆動歯車16にモータ15が接続され、第２ベルト4bの他端の駆動歯車16にモータ15が接続されている。
第１ベルト3a，第１ベルト3b及び第２ベルト4a，第２ベルト4bは、図９に示す如く、カーテンレールの中心線に対して一方側と他方側とに配置されている。そのため、第１レール１と第２レール２が伸縮しても各ベルトが互いに干渉することがない。
（第２実施例の作用）
この例では、図７に示す如く、４つの各ベルトに夫々駆動体５が取付けられている。そして、第１ベルト3a，第１ベルト3bの各駆動体５は、伝動手段８を介して互いに逆向きの矢印方向に移動する。同様に第２ベルト4a，第２ベルト4bの各駆動体５も互いに逆向きの矢印方向に移動する。それによって、夫々の駆動体５に取付けられたカーテンをこの例では開放する方向に移動する。そして、図８に示す如く、中心に一対のカーテン11が集められると共に、両端に一対のカーテン11が集められる。
次に、カーテン11を閉じるときは、図７の矢印と逆向きに各駆動体５を移動させ、夫々のカーテン11を閉じることができる。
この例では、図７に示す如く、４つの各ベルトに夫々駆動体５が取付けられている。そして、第１ベルト3a，第１ベルト3bの各駆動体５は、伝動手段８を介して互いに逆向きの矢印方向に移動する。同様に第２ベルト4a，第２ベルト4bの各駆動体５も互いに逆向きの矢印方向に移動する。それによって、夫々の駆動体５に取付けられたカーテンをこの例では開放する方向に移動する。そして、図８に示す如く、中心に一対のカーテン11が集められると共に、両端に一対のカーテン11が集められる。
次に、カーテン11を閉じるときは、図７の矢印と逆向きに各駆動体５を移動させ、夫々のカーテン11を閉じることができる。
次に、図１０は本発明の第３実施例であり、この例は、第１レール１の内側に一対の第２レール２が伸縮可能に挿入されるものである。この例も、全長が長尺なレールに好適に適用される。この例では、第１レール１内には一対の第１ベルト3a，第１ベルト3bが駆動歯車16を介して直列に接続される。この駆動歯車16は、モータ15に接続される。
また、各第２レール２には第２ベルト４が配置され、夫々の端部に設けたモータ15によってそれが駆動される。この例でも、中心線に対して一方側に第１ベルト3a，第１ベルト3bが配置され、他方側に各第２ベルト４が配置される。そのため、各第２レール２が第１レール１内に進入しても、第１ベルト3a，第１ベルト3bと、各第２ベルト４とが干渉することがない。
また、各第２レール２には第２ベルト４が配置され、夫々の端部に設けたモータ15によってそれが駆動される。この例でも、中心線に対して一方側に第１ベルト3a，第１ベルト3bが配置され、他方側に各第２ベルト４が配置される。そのため、各第２レール２が第１レール１内に進入しても、第１ベルト3a，第１ベルト3bと、各第２ベルト４とが干渉することがない。
なお、この第３実施例及び前記第２実施例では省略されているが、第１実施例の駆動体５同様に、駆動体５に車輪７を回転自在に連結することができる。
この例では、第１レールの第１ベルト3a、第１ベルト3bが互いに逆向きに走行して、一対のカーテンを中心側に移動させ、各第２ベルト４が端部側に移動して、他の一対のカーテンを窓枠側に移動し、各カーテンを全て開放することができる。各カーテンを閉じるには、それと逆方向に移動すればよい。
この例では、第１レールの第１ベルト3a、第１ベルト3bが互いに逆向きに走行して、一対のカーテンを中心側に移動させ、各第２ベルト４が端部側に移動して、他の一対のカーテンを窓枠側に移動し、各カーテンを全て開放することができる。各カーテンを閉じるには、それと逆方向に移動すればよい。
次に、図１１及び図１２は本発明の第４実施例であり、この例では、第１レール１，第２レール２が連結部材９を介して伸縮可能に連結される。そして、連結部材９の中心線に対して一方側に第１レール１が他方側に第２レール２が伸縮可能に配置され、第１レール１，第２レール２に夫々第１ベルト３，第２ベルト４がモータ15，駆動歯車16，従動歯車17を介して配置される。この例でも、第１レール１と第２レール２とが伸縮しても、両ベルト３，４が互いに干渉することがない。
（変形例）
なお、第１レール１及び第２レール２の断面形状は、実施例の形状に限ることなく各種のものを利用できる。
なお、第１レール１及び第２レール２の断面形状は、実施例の形状に限ることなく各種のものを利用できる。
１ 第１レール
２ 第２レール
３ 第１ベルト
3a 第１ベルト
3b 第１ベルト
４ 第２ベルト
4a 第２ベルト
4b 第２ベルト
２ 第２レール
３ 第１ベルト
3a 第１ベルト
3b 第１ベルト
４ 第２ベルト
4a 第２ベルト
4b 第２ベルト
５ 駆動体
5a 把持部
６ 踏面
７ 車輪
８ 伝動手段
９ 連結部材
10 フック
11 カーテン
5a 把持部
６ 踏面
７ 車輪
８ 伝動手段
９ 連結部材
10 フック
11 カーテン
12 制御装置
13 リード線
14 エンドキャップ
15 モータ
16 駆動歯車
17 従動歯車
18 ブラケット
13 リード線
14 エンドキャップ
15 モータ
16 駆動歯車
17 従動歯車
18 ブラケット
請求項１に記載の本発明は、第１レール(1)と第２レール(2)とが互いに長手方向に平行移動して嵌着される伸縮可能な電動カーテンレールにおいて、
その長手方向に平行な中心線に対して、その幅方向の一方側で第１レール(1)にモータ駆動の第１ベルト(3)が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール(2)にモータ駆動の第２ベルト(4)が懸回されて、
前記第１レール(1)と第２レール(2)の伸縮に伴い、各ベルトが互いに干渉しないように配置され、
第１ベルト(3)および第２ベルト(4)にそれぞれカーテンの駆動体(5)が設けられて、少なくとも一対のカーテンを前記長手方向に開閉自在にする伸縮可能な電動カーテンレールである。
その長手方向に平行な中心線に対して、その幅方向の一方側で第１レール(1)にモータ駆動の第１ベルト(3)が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール(2)にモータ駆動の第２ベルト(4)が懸回されて、
前記第１レール(1)と第２レール(2)の伸縮に伴い、各ベルトが互いに干渉しないように配置され、
第１ベルト(3)および第２ベルト(4)にそれぞれカーテンの駆動体(5)が設けられて、少なくとも一対のカーテンを前記長手方向に開閉自在にする伸縮可能な電動カーテンレールである。
本発明の電動カーテンレールは、互いに長手方向に平行移動して嵌着される伸縮可能な第１レール１と第２レール２とを有し、
その長手方向に平行な中心線に対して、その幅方向の一方側で第１レール１にモータ駆動の第１ベルト３が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール２にモータ駆動の第２ベルト４が懸回されて、各ベルトに駆動体を有して、それらが互いに干渉しないように配置されたものである。
そのため、少なくとも一対のカーテンを互いに干渉することなく、開閉自在に駆動することができる。
その長手方向に平行な中心線に対して、その幅方向の一方側で第１レール１にモータ駆動の第１ベルト３が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール２にモータ駆動の第２ベルト４が懸回されて、各ベルトに駆動体を有して、それらが互いに干渉しないように配置されたものである。
そのため、少なくとも一対のカーテンを互いに干渉することなく、開閉自在に駆動することができる。
請求項１に記載の発明は、第１レール(1)と第２レール(2)とが互いに長手方向に平行移動して伸縮可能に嵌着され、
その長手方向に平行な中心線に対して、その幅方向の一方側で第１レール(1)にモータ駆動の第１ベルト(3)が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール(2)にモータ駆動の第２ベルト(4)が懸回されて、
前記第１レール(1)と第２レール(2)の伸縮に伴い、各ベルトが互いに干渉しないように配置され、
第１ベルト(3)および第２ベルト(4)にそれぞれカーテンの駆動体(5)が設けられて、少なくとも一対のカーテンを前記長手方向に開閉自在にする伸縮可能な電動カーテンレールであって、
第１レール(1)内に、第２レール(2)が伸縮可能に嵌入され、第１レール(1)の一方の側壁に第１ベルト(3)が懸回され、第２レール(2)の他方の側壁に第２ベルト(4)が懸回された伸縮可能な電動カーテンレールである。
その長手方向に平行な中心線に対して、その幅方向の一方側で第１レール(1)にモータ駆動の第１ベルト(3)が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール(2)にモータ駆動の第２ベルト(4)が懸回されて、
前記第１レール(1)と第２レール(2)の伸縮に伴い、各ベルトが互いに干渉しないように配置され、
第１ベルト(3)および第２ベルト(4)にそれぞれカーテンの駆動体(5)が設けられて、少なくとも一対のカーテンを前記長手方向に開閉自在にする伸縮可能な電動カーテンレールであって、
第１レール(1)内に、第２レール(2)が伸縮可能に嵌入され、第１レール(1)の一方の側壁に第１ベルト(3)が懸回され、第２レール(2)の他方の側壁に第２ベルト(4)が懸回された伸縮可能な電動カーテンレールである。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の電動カーテンレールにおいて、
各レール(1)(2)は、対向する一対の側壁を有すると共に、各側壁下端がＬ字状に形成されてそれに車輪の踏面(6)を有し、その踏面(6)に車輪(7)が案内されると共に、その車輪が駆動体(5)に連結された伸縮可能な電動カーテンレールである。
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の電動カーテンレールにおいて、
一以上の前記レール(1)(2)に複数のベルトが直列に懸回され、その直列の隣接位置に両ベルトを連結する伝動手段(8)が設けられ、各ベルトに駆動体(5)が設けられて、３以上のカーテンを開閉するように構成した伸縮可能な電動カーテンレールである。
各レール(1)(2)は、対向する一対の側壁を有すると共に、各側壁下端がＬ字状に形成されてそれに車輪の踏面(6)を有し、その踏面(6)に車輪(7)が案内されると共に、その車輪が駆動体(5)に連結された伸縮可能な電動カーテンレールである。
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の電動カーテンレールにおいて、
一以上の前記レール(1)(2)に複数のベルトが直列に懸回され、その直列の隣接位置に両ベルトを連結する伝動手段(8)が設けられ、各ベルトに駆動体(5)が設けられて、３以上のカーテンを開閉するように構成した伸縮可能な電動カーテンレールである。
本発明の電動カーテンレールは、伸縮可能な第１レール１と第２レール２とを有し、その幅方向の一方側で第１レール１に第１ベルト３が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール２にモータ駆動の第２ベルト４が懸回されて、各ベルトに駆動体を有して、それらが互いに干渉しないように配置されたものであり、また、第１レール１内に、第２レール２が伸縮可能に嵌入され、第１レール１の一方の側壁に第１ベルト３が懸回され、第２レール２の他方の側壁に第２ベルト４が懸回されたものである。
そのため、少なくとも一対のカーテンを互いに干渉することなく、開閉自在に駆動することができると共に、コンパクトで伸縮可能な電動カーテンレールを提供できる。
そのため、少なくとも一対のカーテンを互いに干渉することなく、開閉自在に駆動することができると共に、コンパクトで伸縮可能な電動カーテンレールを提供できる。
請求項２に記載の発明の電動カーテンレールは、各レール１、２の側壁の下端の踏面に車輪が案内されると共に、その車輪が駆動体５に連結されたものである。
そのため、カーテン、駆動体５およびベルトの重力を車輪で支持して、それらを安定的に案内することができる。
請求項３に記載の発明は、一以上の前記レールに複数のベルトが直列に懸回され、その直列の隣接位置に両ベルトを連結する伝動手段８が設けられ、各ベルトに駆動体５が設けられて、３以上のカーテンを開閉するように構成したものである。
それにより、必要最小限のモータを用いて、長尺なカーテンレール内に３以上の駆動体５を設け、３以上のカーテンの開閉が可能になる。
そのため、カーテン、駆動体５およびベルトの重力を車輪で支持して、それらを安定的に案内することができる。
請求項３に記載の発明は、一以上の前記レールに複数のベルトが直列に懸回され、その直列の隣接位置に両ベルトを連結する伝動手段８が設けられ、各ベルトに駆動体５が設けられて、３以上のカーテンを開閉するように構成したものである。
それにより、必要最小限のモータを用いて、長尺なカーテンレール内に３以上の駆動体５を設け、３以上のカーテンの開閉が可能になる。
Claims (5)
- 第１レール(1)と第２レール(2)とが互いに長手方向に伸縮可能に嵌着され、
その長手方向に平行な中心線に対して、その幅方向の一方側で第１レール(1)にモータ駆動の第１ベルト(3)が懸回され、その幅方向の他方側で第２レール(2)にモータ駆動の第２ベルト(4)が懸回されて、前記伸縮に伴い、各ベルトが互いに干渉しないように配置され、
第１ベルト(3)および第２ベルト(4)にそれぞれカーテンの駆動体(5)が設けられて、少なくとも一対のカーテンを前記長手方向に開閉自在にする伸縮可能な電動カーテンレール。 - 請求項１に記載の電動カーテンレールにおいて、
第１レール(1)内に、第２レール(2)が伸縮可能に嵌入され、第１レール(1)の一方の側壁に第１ベルト(3)が懸回され、第２レール(2)の他方の側壁に第２ベルト(4)が懸回された伸縮可能な電動カーテンレール。 - 請求項２に記載の電動カーテンレールにおいて、
各レール(1)(2)は、対向する一対の側壁を有すると共に、各側壁下端がＬ字状に形成されてそれに車輪の踏面(6)を有し、その踏面(6)に車輪(7)が案内されると共に、その車輪が駆動体(5)に連結された伸縮可能な電動カーテンレール。 - 請求項１または請求項２に記載の電動カーテンレールにおいて、
一以上の前記レール(1)(2)に複数のベルトが直列に懸回され、その直列の隣接位置に両ベルトを連結する伝動手段(8)が設けられ、各ベルトに駆動体(5)が設けられて、３以上のカーテンを開閉するように構成した伸縮可能な電動カーテンレール。 - 請求項１に記載の電動カーテンレールにおいて、
それぞれ溝形に形成された第１レール(1)と第２レール(2)とが、連結部材(9)を介して、互いに長手方向に干渉しないように、伸縮可能に嵌着され、
第１レール(1)に第１ベルト(3)が懸回され、第２レール(2)に第２ベルト(4)が懸回された伸縮可能な電動カーテンレール。
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