KR101401027B1

KR101401027B1 - 컨테이너형 덮개장치

Info

Publication number: KR101401027B1
Application number: KR1020130085521A
Authority: KR
Inventors: 박준홍
Original assignee: 박준홍
Priority date: 2013-07-19
Filing date: 2013-07-19
Publication date: 2014-05-29

Abstract

본 발명은 컨테이너형 덮개장치에 관한 것으로서,
한 쌍의 레일(100)과, 아치형을 이루고 링크로 서로 연결되며 하단에 구동장치(200)가 형성되는 프레임(300)을 포함하고, 상기 레일(100)은 'ㄷ'자 형을 이루는 한편, 상기 구동장치(200)는 'ㄷ'자 형을 이루는 브라켓(210)과 상기 브라켓(210) 내부 천장에 형성되는 구동롤러(220)를 구비하여,
상기 한 쌍의 레일(100)이 일정 간격을 이루어 수직한 벽이 서로 등지게 하여 입구가 반대 방향을 향하게 설치되고, 상기 브라켓(210)은 입구가 상기 레일(100) 입구와 마주본 채로 엇갈리게 맞물려 구동롤러(220)가 상기 레일(100) 상면에 안착됨으로써 구동롤러(220)가 레일(100)에 결합되어, 상기 구동장치(200)가 레일(100)을 따라 이동하며 링크로 연결된 프레임(300)들이 접혔다 펼쳐지게 되어,
레일과 구동장치의 구조를 간소화함으로써 결합구조를 간소화할 수 있어서 제작 및 설치, 유지보수가 용이하게 되고, 특히 차량의 적재함에 설치하는 경우 레일을 적재함 측면에 고정하여 설치할 수 있게 되므로 적재함 면적의 감소 없어 설치할 수 있게 되는 컨테이너형 덮개장치에 관한 것이다.

Description

컨테이너형 덮개장치{Tunnel type cover assembly}

본 발명은 컨테이너형 덮개장치에 관한 것으로서, 특히 레일을 따라 슬라이딩 식으로 이동하며 펼쳐지거나 접혀지게 연결되는 다수의 프레임에 천막이 설치되어 상기 프레임들이 펼쳐지면 천막으로 가려진 소정의 공간을 형성하여 물건을 적재할 수 있게 되고 프레임들이 접혀지면 개방되게 되는 컨테이너형 덮개장치에 관한 것이다.

차량는 적재함에 덮개를 씌우지 않은 상태로 운행을 하는 경우 적재물이 도로에 떨어지는 현상이 발생할 수 있었으며, 눈이나 비가 오는 경우에는 적재물에 훼손이 발생할 수 있었다. 이를 방지하기 위하여 통상적으로 사용자는 적재함에 덮개를 씌워 적재물을 보호하고 파손 및 도난을 방지하였다.

근래 들어서 상기와 같은 덮개를 쉽게 씌우고 벗길 수 있도록 하는 장치가 제안되고 있다. 대표적으로 등록실용신안공보 제20-0244033호 "차량장착용 기동식 덮개장치"가 있다.

이러한 종래의 적재함 덮개장치는 차량 적재함 양측 가장자리에 철도이 레일과 같은 단면 'I'자 형태의 가이드레일을 설치하고, 아치형으로 형성된 프레임을 'X' 또는 'ㅅ'자 형태로 되는 링크로 연결한 다음 천막을 상기 프레임에 씌워줌으로써 터널 형태를 이루게 형성한 것이었다. 이때 상기 링크는 상기 프레임이 서로 분리되지 않으면서 간격이 늘었다 줄이는 것이 가능하게 형성됨으로써, 프레임이 가이드레일을 따라 이동하면서 덮개가 펼쳐져 터널 형태로 형성되거나 또는 접혀서 적재물을 적재하는 공간이 개방되는 방식이다.

한편, 상기와 같은 종래의 적재함 덮개장치는 가이드레일에서 상기 프레임이 이동할 수 있도록 하기 위해 프레임 하단에 구동장치가 형성된다. 구동장치는 다수의 롤러가 구비되어 상기 가이드레일을 따라 이동하면서 프레임을 이동시키게 되는 것이다. 이때 상기 레일은 'I'자형으로 형성되어 구동장치에 형성되어 있는 롤러가 상면을 따라 이동하게 되는 구성인바, 레일이 'I'자 형으로 형성되어 있어서 구조가 복잡하고 무게가 무거워 취급이 어려울 뿐만 아니라, 상기 레일을 설치하는 경우 적재함 가장자리 상면에 고정하여야 하는 것이어서 상기와 같은 적재함 덮개장치를 설치하는 경우 적재함의 면적을 감소시키는 원인이 된다는 문제가 있었다.

본 발명에서는 종래 적재함 덮개장치가 가진 문제점을 해결하기 위한 것으로서 구조를 개선하여 단순화하고 무게를 감소시키면서 차량의 적재함에 설치되는 경우 적재함의 면적을 감소시키지 않고 설치될 수 있도록 하는 컨테이너형 덮개장치를 얻는 것에 그 목적이 있다.

본 발명에서는 'ㄷ'자 형으로 형성된 레일을 마련하고, 프레임 하단에는 'ㄷ'자 형으로 형성된 브라켓에 롤러가 설치되어 있는 구동장치를 설치하여, 상기 구동장치가 상기 레일을 따라 이동함으로써 서로 연결되어 있는 프레임들이 펼쳐지거나 접혀지게 되는 컨테이너형 덮개장치를 제안하여 상기의 목적을 달성한다.

본 발명에 따르면 레일과 구동장치의 구조를 간소화함으로써 결합구조를 간소화할 수 있어서 제작 및 설치, 유지보수가 용이하게 되고, 특히 차량의 적재함에 덮개장치를 설치하는 경우 레일을 적재함 측면에 고정하여 설치할 수 있게 되므로 적재함 면적의 감소 없어 설치할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 의한 컨테이너형 덮개장치의 예시도,
도 2는 본 발명에 의한 컨테이너형 덮개장치가 적재함에 설치된 상태 예시도,
도 3은 본 발명에 의한 컨테이너형 덮개장치 설치를 위해 적재함에 레일이 설치된 상태 예시도,
도 4는 본 발명에 의한 레일과 구동장치의 결합상태 예시도,
도 5는 본 발명에 의한 레일과 구동장치의 결합상태 단면 예시도.

본 발명에서는 구조를 개선하여 단순화하고 무게를 감소시키면서 차량의 적재함에 설치되는 경우 적재함의 면적을 감소시키지 않고 설치될 수 있도록 하는 컨테이너형 덮개장치를 얻기 위해,

한 쌍의 레일과, 아치형을 이루고 링크로 서로 연결되며 하단에 구동장치가 형성되는 프레임을 포함하고, 상기 레일은 'ㄷ'자 형을 이루는 한편, 상기 구동장치는 'ㄷ'자 형을 이루는 브라켓과 상기 브라켓 내부 천장에 형성되는 구동롤러를 구비하여, 상기 한 쌍의 레일이 일정 간격을 이루어 수직한 벽이 서로 등지게 하여 입구가 반대 방향을 향하게 설치되고, 상기 브라켓은 입구가 상기 레일 입구와 마주본 채로 엇갈리게 맞물려 구동롤러가 상기 레일 상면에 안착됨으로써 구동롤러가 레일에 결합되어, 상기 구동장치가 레일을 따라 이동하며 링크로 연결된 프레임들이 접혔다 펼쳐짐으로써 터널 형태를 이루게 되는 컨테이너형 덮개장치를 제안한다.

이하 본 발명을 첨부된 도면 도 1 내지 도 5를 참고로 하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 컨테이너형 덮개장치의 예시도, 도 2는 본 발명에 의한 컨테이너형 덮개장치가 적재함에 설치된 상태 예시도, 도 3은 본 발명에 의한 컨테이너형 덮개장치 설치를 위해 적재함에 레일이 설치된 상태 예시도, 도 4는 본 발명에 의한 레일과 구동장치의 결합상태 예시도, 도 5는 본 발명에 의한 레일과 구동장치의 결합상태 단면 예시도 이다.

본 발명에 의한 컨테이너형 덮개장치는 링크로 서로 연결되어 접혔다 펼쳐지는 아치형상의 프레임(300)과 상기 프레임(300)의 이동로 역할을 하는 레일(100)을 포함하며, 링크로 연결된 프레임(300)에는 천막이 씌워짐으로써 링크로 연결된 프레임(300)이 펼쳐졌을 때 터널형태의 덮개장치를 형성하게 된다. 프레임(300)의 하단에는 구동장치(200)가 형성되어 레일(100)을 따라 원활하게 이동할 수 있게 되는바, 이러한 구성은 종래 공지된 구성과 다르지 않다. 상기와 같은 본 발명에 의한 컨테이너형 덮개장치는 차량의 적재함뿐만 아니라 다양한 장소에서 건축물 대신 적재물을 보호하기 위해 설치될 수 있는 것이다.

레일(100)은 'ㄷ'자 형을 이루며 일정한 길이로 형성된다. 이로써 좌측과 우측 중 일면이 수직한 평면을 이루게 된다. 이러한 레일(100)은 소망하는 정도의 공간을 확보하는데 필요한 길이로 형성되는바, 필요에 따라 길이를 조절하게 된다. 재질은 다양할 수 있으나, 바람직하게는 금속이며, 소규모의 덮개장치인 경우 플라스틱으로 형성하는 것도 가능하다.

상기 레일(100)은 한 쌍이 마련되어 일정 간격으로 배치된다. 프레임(300)의 이동로 역할을 함에 따라 프레임(300)의 양쪽 하단이 이루는 폭 넓이로 설치된다. 이때, 'ㄷ'자 형으로 형성됨에 따라 일측에 형성되는 입구가 서로 반대 방향으로 향한 채로 배치된다. 즉, 수직한 벽이 서로 등지게 배치된 상태에서 설치되는 것이다.

구동장치(200)는 'ㄷ'자 형을 이루는 브라켓(210)과 상기 브라켓(210) 내부에서 천장에 형성되는 구동롤러(220)를 포함한다. 상기 브라켓(210) 상면에는 프레임(300)의 하단이 용접 등의 방법으로 고정됨으로써 상기 프레임(300)이 레일(100)을 따라 이동될 수 있게 된다.

상기 브라켓(210)에는 레일(100)에 구동장치(200)가 결합 된 상태에서 레일(100)의 내부 천장면(102)에 접하게 되는 보조롤러(230)가 형성될 수 있고, 더불어 레일(100) 내부 수직면(104)에 접하는 비틀림방지롤러(240)가 형성될 수 있다. 도시된 바와 같이 보조롤러(230)는 브라켓(210) 내부에서 수직방향 벽에 고정됨과 아울러 비틀림방지롤러(240)는 레일 내부 바닥면에 고정됨으로써 레일(100) 내부 천장면(102)과 수직면(104)에 접하게 된다.

상기와 같이 형성되는 구동장치(200)는 브라켓(210)의 입구가 상기 레일(100) 입구와 마주보는 방향, 즉 레일(100) 입구와 브라켓(210) 입구가 서로 마주보는 상태에서 구동롤러(220)가 상기 레일(100) 상면에 안착되게 결합 된다. 이로써 레일(100)의 입구와 브라켓(210)의 입구는 일부만 겹쳐진 상태를 이루어 서로 엇갈리게 맞물리게 된다. 따라서, 브라켓(210)은 레일(100)의 좌측 또는 우측만을 점유하면서 결합하게 된다.

상기의 상태에서 보조롤러(230)는 레일(100) 내부 천장면(102)에 접하게 되고 비틀림방지롤러(240)는 레일(100) 내부 수직면(104)에 접하게 된다. 따라서 구동장치(200)의 흔들림과 비틀림은 최소화되어 구동장치(200)가 안정적으로 이동할 있게 된다.

이상과 같은 레일(100)과 구동장치(200)의 구성에 의하면, 레일(100)을 차량의 적재함 바닥이나 평평한 바닥에 설치하는 것이 가능할 뿐만 아니라, 차량의 적재함에 설치되는 경우 적재함 측면에 평평하게 형성되는 레일(100)의 수직방향 벽을 밀착시켜서 고정하는 것이 가능하게 된다. 이로써 레일(100)을 바닥에 설치하는 경우나 적재함 측면에 설치하는 경우에 구애됨 없이 구동장치(200)를 레일(100)에 결합하여 줄 수 있게 된다. 특히 차량의 적재함에 레일(100)을 설치하는 경우 적재함의 면적 감속 없이 설치하는 것이 가능하게 되는 것이다.

한편, 상기 레일(100) 상면에는 탈선방지돌기(120)가 형성될 수 있다. 이 경우 구동롤러(220)는 상기 탈선방지돌기(120)를 수용하는 오목한 홈이 외주 면을 따라 형성된다. 따라서 구동롤러(220)가 상기 탈선방지돌기(120)를 따라 이동하게 되면 상기 오목한 홈에 의해 구동롤러(220)가 좌우로의 탈선하는 것을 방지하여 줄 수 있게 된다. 이 구성은 보조롤러(230)에 의해 구동롤러(220)의 상승이 방지되는 구성과 동시에 작용하게 되는바, 보다 안정적인 이동에 도움을 주게 된다.

상기 구동롤러(220)와 보조롤러(230) 및 비틀림방지롤러(240)는 적어도 두 개가 마련될 수 있다. 이를 통해 링크로 연결되어 있는 프레임(300)을 펼칠 때 프레임(300)이 앞이나 뒤로 넘어지지 않도록 할 수 있게 된다. 이때, 상기 보조롤러(230)와 비틀림방지롤러(240)는 구동롤러(220)의 폭 보다 넓게 설치는 것이 바람직하다.

상기의 구성은 정해진 크기의 브라켓(210)에서 구동롤러(220)의 폭을 최소로 하는 반면 보조롤러(230)와 비틀림방지롤러(240)의 폭은 최대한 넓게 하는 구성인바, 레일(100) 상면에 설치되어 레일(100)을 직접 타고 이동하는 구동롤러(220)는 폭을 좁게 하여 힘이 비교적 좁은 지점에 집중되게 하고, 그 아래에서 보조하는 역할을 하는 보조롤러(230)와 비틀림방지롤러(240)는 최대한 넓게 배치되게 하여 힘을 분산하여 줄 수 있게 된다. 따라서 프레임(300)을 더욱 효과적으로 지지하고 안정적으로 이동케 할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명에 의한 컨테이너형 덮개장치는 최전방에 배치된 프레임(300)에는 손잡이가 형성될 수 있으며, 사용자는 상기 손잡이를 잡고 프레임(300)을 당기면 구동롤러(220)가 레일(100)을 따라 이동하면서 프레임(300)들이 펼쳐지며 터널 형태의 적재 공간을 형성하게 되는 것이다. 따라서 시공 위치에 따라 평평한 바닥에 설치되는 경우 창고로 사용될 수 있으며, 특히 차량의 적재함에 설치되어 적재물을 안전하게 보호함과 아울러 적재물이 낙하거나 이탈되지 않게 하여 안전한 운반이 가능케 할 수 있게 된다.

100 : 레일, 102 : 천장면,
104 : 수직면, 200 : 구동장치,
210 : 브라켓, 220 : 구동롤러,
230 : 보조롤러, 240 : 비틀림방지롤러,
300 : 프레임.

Claims

한 쌍의 레일(100)과, 아치형을 이루고 링크로 서로 연결되며 하단에 구동장치(200)가 형성되는 프레임(300)을 포함하고,
상기 레일(100)은 'ㄷ'자 형을 이루는 한편,
상기 구동장치(200)는 'ㄷ'자 형을 이루는 브라켓(210)과 상기 브라켓(210) 내부 천장에 형성되는 구동롤러(220)를 구비하여,
상기 한 쌍의 레일(100)이 일정 간격을 이루어 수직한 벽이 서로 등지게 하여 입구가 반대 방향을 향하게 설치되고, 상기 브라켓(210)은 입구가 상기 레일(100) 입구와 마주본 채로 엇갈리게 맞물려 구동롤러(220)가 상기 레일(100) 상면에 안착됨으로써 구동롤러(220)가 레일(100)에 결합되어,
상기 구동장치(200)가 레일(100)을 따라 이동하며 링크로 연결된 프레임(300)들이 접혔다 펼쳐짐으로써 터널 형태를 이루게 되는 컨테이너형 덮개장치.
제1 항에 있어서,
상기 레일(100) 상면에는 탈선방지돌기(120)가 형성되어 구동롤러(220)가 상기 탈선방지돌기(120)를 따라 이동하는 컨테이너형 덮개장치.
제1 항에 있어서,
상기 구동장치(200)는 상기 브라켓(210)에 설치되어 레일(100)의 내부 천장면(102)에 접하는 보조롤러(230)와 내부 수직면(104)에 접하는 비틀림방지롤러(240)를 더 포함하는 컨테이너형 덮개장치.
제3 항에 있어서,
상기 구동롤러(220)와 보조롤러(230) 및 비틀림방지롤러(240)는 적어도 두 개가 마련되는 컨테이너형 덮개장치.
제3 항에 있어서,
상기 보조롤러(230)와 비틀림방지롤러(240)는 구동롤러(220)의 폭 보다 넓게 설치되는 컨테이너형 덮개장치.