KR20100104937A - 레일 바이크 - Google Patents

레일 바이크 Download PDF

Info

Publication number
KR20100104937A
KR20100104937A KR1020090023679A KR20090023679A KR20100104937A KR 20100104937 A KR20100104937 A KR 20100104937A KR 1020090023679 A KR1020090023679 A KR 1020090023679A KR 20090023679 A KR20090023679 A KR 20090023679A KR 20100104937 A KR20100104937 A KR 20100104937A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
roller
rail
guide
frame
contact
Prior art date
Application number
KR1020090023679A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101106980B1 (ko
Inventor
안동준
김근식
김영일
김두오
Original Assignee
안동준
김영일
김두오
김근식
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 안동준, 김영일, 김두오, 김근식 filed Critical 안동준
Priority to KR1020090023679A priority Critical patent/KR101106980B1/ko
Publication of KR20100104937A publication Critical patent/KR20100104937A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101106980B1 publication Critical patent/KR101106980B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G25/00—Autocar-like self-drivers; Runways therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K17/00—Cycles not otherwise provided for

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

본 발명은 일축의 레일을 따라 이동하되 레일의 상하좌우를 모두 가이드하여 흔들림이 발생하는 것을 방지하고, 레일의 변형에 따라 유동적으로 가이드하여 안정성이 향상된 레일 바이크 이다.
본 발명의 레일 바이크는, 지지부와 상기 지지부의 상단에서 양측방향으로 돌출 형성된 선로부로 이루어진 레일을 따라 이동하는 레일 바이크에 있어서, 안장이 장착된 메인프레임과; 상기 메인프레임에 장착되며, 상기 레일을 따라 상기 메인프레임을 이동시키는 구동수단과; 상기 메인프레임에서 상기 레일방향으로 장착되며, 상기 레일과 접하여 상기 메인프레임을 가이드하는 가이드부; 를 포함하여 이루어지되, 상기 가이드부는, 상기 메인프레임에 연결되는 가이드프레임과; 상기 가이드프레임에 회전가능하게 장착되며, 상기 지지부 방향으로 지름이 점점 작아지는 원뿔대 형상으로 형성되어 외주면이 상기 선로부의 하면과 접하는 제 1 롤러와;상기 가이드프레임에 회전가능하게 장착되어 상기 선로부의 상면과 접하는 제 2 롤러와; 상기 가이드프레임에 회전가능하게 장착되어 상기 지지부의 측면과 접하는 제 3 롤러; 를 포함하여 이루어진다.
레일, 바이크, 롤러

Description

레일 바이크 { Rail bike }
본 발명은 레일 바이크에 관한 것으로서, 특히 하나의 레일 상에서 주행 가능한 레일 바이크에 관한 것이다.
일반적으로 레일 바이크는 운송수단으로 보다는 레저 스포츠용으로 설치 운영되고 있으며, 특별히 별도의 궤도레일을 부설하지 않고 기존의 산업시설로서 설치하여 사용하다가 용도 폐기된 폐선로나 사용이 뜸한 선로시설을 이용하여 관광 레져 시설로서 운용하는 것이 일반적이다.
이러한 종래의 레일 바이크는 등록특허 10-0799386호에 개시되어 있다.
도 1 은 종래의 레일 바이크 장치의 사시도이다.
도 1 에 도시되어 있는 바와 같이 종래의 레일바이크 장치의 구성은, 일정한 간격을 두고 설치되어 있는 한 쌍의 철도 레일(11a, 11b)과, 탑승객을 지지할 수 있는 바이크 몸체(12)와, 상기한 바이크 몸체(12)의 상부에 횡대로 설치되어 탑승객이 앉을 수 있도록 하는 한 쌍의 의자(13a, 13b)와, 상기한 바이크 몸체(12)의 하부에 설치되어 바이크 몸체(12)가 철도 레일(11a, 11b)의 위를 주행할 수 있도록 하는 바퀴(14a, 14b, 14c, 14d)와, 상기한 의자(13a, 13b)의 하부에 설치되어 사용 자가 상기한 바퀴(14a, 14b)를 굴려주기 위한 회전동력을 발생시키도록 하는 페달 및 체인(15a, 15b)을 포함하여 이루어진다.
그러나 종래의 레일 바이크는 한 쌍의 철도 레일을 모두 사용하는 방식으로 레일을 2개 모두 사용하여 비효율적이며, 반대로 한쪽 레일만 사용할 경우에는 몸체가 좌우로 기울어지는 문제점이 발생한다.
또한 레일을 장기간 사용할 경우 레일이 휘거나 마모됨에 따라 바퀴와 레일 사이에 간격이 발생하여 흔들림이 발생하는 등 전체적인 안정성이 저하되는 문제점이 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 일축의 레일을 따라 이동하되 레일의 상하좌우를 모두 가이드하여 흔들림이 발생하는 것을 방지하고, 레일의 마모에 따라 유동적으로 가이드하여 안정성이 향상된 레일 바이크를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 레일 바이크는, 지지부와 상기 지지부의 상단에서 양측방향으로 돌출 형성된 선로부로 이루어진 레일을 따라 이동하는 레일 바이크에 있어서, 안장이 장착된 메인프레임과; 상기 메인프레임에 장착되며, 상기 레일을 따라 상기 메인프레임을 이동시키는 구동수단과; 상기 메인프레임에서 상기 레일방향으로 장착되며, 상기 레일과 접하여 상기 메인프레임을 가이드 하는 가이드부; 를 포함하여 이루어지되, 상기 가이드부는, 상기 메인프레임에 연결되는 가이드프레임과; 상기 가이드프레임에 회전가능하게 장착되며, 상기 지지부 방향으로 지름이 점점 작아지는 원뿔대 형상으로 형성되어 외주면이 상기 선로부의 하면과 접하는 제 1 롤러와; 상기 가이드프레임에 회전가능하게 장착되어 상기 선로부의 상면과 접하는 제 2 롤러와; 상기 가이드프레임에 회전가능하게 장착되어 상기 지지부의 측면과 각각 접하는 제 3 롤러; 를 포함하여 이루어진다.
상기 가이드부는 상기 가이드프레임의 내측에 장착되며, 상기 제 1 롤러가 상기 가이드프레임의 측방향으로 이동되게 장착되는 회전축을 더 포함하여 이루어 지되, 상기 회전축에는 상기 제 1 롤러의 일단과 상기 가이드프레임 사이에서 상기 제 1 롤러를 상기 지지부 방향으로 탄성 지지하는 탄성부재와, 상기 제 1 롤러의 타단과 접하여 상기 제 1 롤러의 이동을 저지하는 스토퍼가 장착된다.
상기 제 2 롤러에는 외주면을 따라 돌출되어 상기 선로부의 양측면과 인접하는 가이드돌기가 형성된다.
상기 가이드부는 상기 가이드프레임의 내측에 장착되는 연결축과; 상기 레일의 길이방향으로 길게 배치되고 상기 연결축에 장착되는 연결대; 를 더 포함하여 이루어지되, 상기 제 3 롤러는 상기 연결대의 전후방에 각각 상하방향으로 축결합되어 상기 지지부의 측면과 접하여 회전한다.
상기 구동수단은 상기 메인프레임의 하부에 축결합되어 상기 선로부의 상면과 접하여 회전하는 메인롤러와; 상기 메인프레임의 하부에 축결합되어 수동에 의해 회전하는 페달과; 상기 페달의 회전력을 상기 메인롤러에 전달하는 체인;을 포함하여 이루어지되, 상기 메인롤러의 양측에는 상기 메인롤러의 외주면을 따라 돌출되어 상기 선로부의 양측면과 인접하는 안내돌기가 형성된다.
상기 제 1 롤러, 상기 제 2 롤러 및 상기 제 3 롤러는 상기 레일을 중심으로 양측에 각각 배치되어 상기 레일의 양측을 모두 가이드 한다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 레일 바이크에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
상기 가이드프레임에 회전가능하게 장착되며, 상기 지지부 방향으로 지름이 점점 작아지는 원뿔대 형상으로 형성되어 외주면이 상기 선로부의 하면과 접하는 제 1 롤러와, 상기 가이드프레임에 회전가능하게 장착되어 상기 선로부의 상면과 접하는 제 2 롤러와, 상기 가이드프레임에 회전가능하게 장착되어 상기 지지부의 양측면과 각각 접하는 제 3 롤러를 포함하여 이루어짐으로써, 상기 레일의 상하좌우면이 모두 상기 가이드부와 접하여 흔들림을 최소화하고, 안정성을 향상시키는 효과가 있다.
상기 회전축에 상기 제 1 롤러의 일단과 상기 가이드프레임 사이에서 상기 제 1 롤러를 상기 지지부 방향으로 탄성 지지하는 탄성부재와, 상기 제 1 롤러의 타단과 접하여 상기 제 1 롤러의 이동을 저지하는 스토퍼를 장착하여 상기 제 1 롤러가 상기 가이드프레임의 측방향으로 이동되게 함으로써, 상기 레일이 마모되거나 휘었을 때 상기 제 1 롤러가 상기 레일을 따라 유동적으로 가이드하여 전체적인 안정성을 향상시키는 효과가 있다.
상기 제 2 롤러에 외주면을 따라 돌출되어 상기 선로부의 양측면과 인접하는 가이드돌기가 형성됨으로써, 상기 제 2 롤러의 회전시 상기 선로부의 양측을 가이드하여 좌우 흔들림을 최소화하는 효과가 있다.
상기 가이드부는 상기 가이드프레임의 내측에 장착되는 연결축과; 상기 레일의 길이방향으로 길게 배치되고 상기 연결축에 장착되는 연결대; 를 더 포함하여 이루어지되, 상기 제 3 롤러가 상기 연결대의 전후방에 각각 상하방향으로 축결합되여 상기 지지부의 측면과 접하여 회전되게 함으로써, 상기 제 3 롤러가 상기 지지부의 측면을 전후로 가이드 하여 흔들림을 최소화하는 효과가 있다.
상기 메인롤러의 양측에 상기 메인롤러의 외주면을 따라 돌출되어 상기 선로부의 양측면과 인접하는 안내돌기를 형성함으로써, 상기 메인롤러의 수평 이동을 제한하여 상기 메인롤러의 흔들림을 최소화하는 효과가 있다.
상기 제 1 롤러, 상기 제 2 롤러 및 상기 제 3 롤러는 상기 레일을 중심으로 양측에 각각 배치됨으로써, 상기 레일의 양측을 모두 가이드 하여 흔들림을 최소화할 수 있다.
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 레일 바이크를 도시한 사시도이며, 도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 레일 바이크의 가이드부를 도시한 분해 사시도이고, 도 4 는 도 2 의 A-A에서 바라본 단면도이다.
도 2 내지 도 3에서 도시된 바와 같이 본 발명의 레일 바이크는 메인프레임(100), 구동수단(200) 및 가이드부(300)를 포함하여 이루어진다.
상기 메인프레임(100)은 일반적인 자전거의 몸체와 같은 형상으로 형성되며, 상측에는 운전자가 앉을 수 있는 안장(110)이 장착되고, 상기 안장(110)의 전방에는 손잡이(120)가 배치된다,
또한 상기 메인프레임(100)의 하측에는 자전거와 같이 운전자의 다리의 움직임을 회전 운동으로 변환하여 상기 메인프레임(100)을 이동시키는 구동수단(200)과, 레일(400)과 접하여 상기 메인프레임(100)의 이동 방향을 가이드 하는 가이드부(300)가 장착된다.
상기 레일(400)은 'I' 형상과 같이 형성되며, 상하방향으로 길게 형성된 지지부(410)와 상기 지지부(410)의 상단에 양측방향으로 돌출 형성된 선로부(420)를 포함하여 이루어진다.
이러한 상기 레일(400)은 지면 또는 공중에 설치하여 운송 및 레저용으로 다양하게 이용할 수 있다.
상기 구동수단(200)은 상기 메인프레임(100)의 하부에 축결합되어 상기 선로부(420)의 상면과 접하여 회전하는 메인롤러(210)와, 상기 메인프레임(100)의 하부에 축결합 되어 수동에 의해 회전하는 페달(220) 및 상기 페달(220)의 회전력을 상기 메인롤러(210)에 전달하는 체인(230)을 포함하여 이루어진다.
특히 상기 메인롤러(210)는 원통형 형상의 바퀴이며, 양측에는 상기 메인롤러(210)의 외주면을 따라 돌출되어 상기 선로부(420)의 양측면과 인접하는 안내돌기(211)가 형성된다.
즉 상기 메인롤러(210)의 양측에 형성된 상기 안내돌기(211) 사이의 너비가 상기 선로부(420)의 너비보다 크게 형성되어 상기 안내돌기(211) 사이에 상기 선로부(420)가 배치되고, 상기 선로부(420)의 양측면이 상기 안내돌기(211)의 내측면과 각각 인접하게 된다.
이러한 상기 메인롤러(210)는 회전시 상기 선로부(420)의 상면 및 양측면을 따라 회전 이동한다.
이와 같이 상기 구동수단(200)은 상기 메인프레임(100)의 하부에 축결합되어 상기 선로부(420)의 상면과 접하여 회전하는 메인롤러(210)와, 상기 메인프레 임(100)의 하부에 축결합되어 수동에 의해 회전하는 페달(220)과, 상기 페달(220)의 회전력을 상기 메인롤러(210)에 전달하는 체인(230)을 포함하여 이루어지되, 상기 메인롤러(210)의 양측에 상기 메인롤러(210)의 외주면을 따라 돌출되어 상기 선로부(420)의 양측면과 인접하는 안내돌기(211)를 형성함으로써, 상기 메인롤러(210)의 수평 이동을 제한하여 흔들림을 최소화하는 효과가 있다.
한편 상기 가이드부(300)는 상기 메인프레임(100)의 하부에 상기 레일(400)방향으로 장착되어 상기 메인프레임(100)이 상기 레일(400)을 따라 이동되게 가이드 한다.
구체적으로 상기 가이드부(300)는 가이드프레임(310), 제 1 롤러(320), 회전축(330), 탄성부재(340), 스토퍼(350), 제 2 롤러(360), 연결축(370), 연결대(380) 및 제 3 롤러(390)를 포함하여 이루어진다.
상기 가이드프레임(310)은 상기 메인프레임(100)의 하부에 직접 장착 고정되며, 양측에는 상기 레일(400)의 상기 지지부(410)의 양측 방향으로 하향 돌출된 제 1 리브(311)가 각각 형성된다.
상기 제 1 리브(311)는 상기 가이드프레임(310)의 양측에 하나씩 총 2개로 이루어지고, 상기 지지부(410)와 수평하게 형성되며, 상기 지지부(410)까지 돌출형성된다.
또한 상기 가이드프레임(310)에는 상기 제 1 리브(311)와 인접하게 제 2 리브(312)가 형성된다.
상기 제 2 리브(312)는 상기 제 1 리브(311)보다 짧게, 즉 상기 레일(400)의 선로부(420)까지 돌출 형성되며, 상기 가이드프레임(310)의 양측방향으로 하나씩 총 2개로 이루어진다.
이러한 상기 제 2 리브(312)는 상기 제 1 리브(311) 사이에서 각각 상기 제 1 리브(311)와 인접하게 배치된다.
한편 제 1 리브(311)에는 상기 제 1 롤러(320)가 상기 선로부(420)의 하면과 접하여 회전되도록 장착된다.
구체적으로 상기 제 1 롤러(320)는 상기 지지부(410) 방향으로 지름이 작고, 제 1 리브(311) 방향으로는 지름이 큰 원뿔대 형상으로 형성된다.
즉 상기 제 1 롤러(320)는 상기 지지부(410)에서 상기 제 1 리브(311)방향으로 외주면 지름이 점점 크게 형성되어 상기 선로부(420)의 하면 모서리와 접한다.
이러한 상기 제 1 롤러(320)는 상기 제 2 롤러(360)와 상기 제 3 롤러(390) 사이에 배치되며, 상기 제 1 리브(311)에 장착된 상기 회전축(330)과 축결합되어 상기 제 1 리브(311)에 회전되게 장착된다.
상기 회전축(330)은 상기 가이드프레임(310)의 양측방향으로 길게 형성된 원통형의 축대로써, 상기 제 1 리브(311)의 내측에 각각 하나씩 장착 고정된다.
또한 상기 회전축(330)에는 상기 탄성부재(340)가 장착된다.
상기 탄성부재(340)는 상기 제 1 롤러(320)의 일단과 상기 제 1 리브(311) 사이에서 상기 제 1 롤러(320)를 상기 지지부(410) 방향으로 탄성 지지한다.
본 실시예에서는 상기 탄성부재(340)를 코일 스프링으로 형성하지만, 경우에 따라 판스프링이나 와이어 스프링 등으로도 구성할 수 있다.
이러한 상기 탄성부재(340)는 상기 제 1 롤러(320)와 상기 제 1 리브(311)의 내측면 사이에 압축된 상태로 장착되며, 상기 제 1 롤러(320)와 상기 선로부(420) 사이의 간격이 변함에 따라 압축 또는 팽창하여 상기 제 1 롤러(320)를 탄성 지지한다.
또한 상기 회전축(330)에는 상기 스토퍼(350)가 장착된다.
상기 스토퍼(350)는 상기 제 1 롤러(320)의 타단과 접하여 상기 제 1 롤러(320)의 이동을 저지한다.
즉 상기 스토퍼(350)는 상기 회전축(330)의 상기 가이드프레임(310)과 접하지 않는 일단에 장착 고정되어 상기 제 1 롤러(320)가 상기 스토퍼(350)와 접하여 상기 회전축(330)에서 이탈하는 것을 저지한다.
이와 같이 상기 회전축(330)에 상기 제 1 롤러(320)의 일단과 상기 가이드프레임(310) 사이에서 상기 제 1 롤러(320)를 상기 지지부(410) 방향으로 탄성 지지하는 탄성부재(340)와, 상기 제 1 롤러(320)의 타단과 접하여 상기 제 1 롤러(320)의 이동을 저지하는 스토퍼(350)를 장착하여 상기 제 1 롤러(320)가 상기 가이드프레임(310)의 양측방향으로 이동되게 함으로써, 상기 레일(400)이 마모되거나 휘었을 때 상기 제 1 롤러(320)가 상기 레일(400)을 따라 유동적으로 가이드 하여 전체적인 안정성을 향상시키는 효과가 있다.
상기 제 2 롤러(360)는 상기 제 2 리브(312)의 내측 양면에 각각 장착되며, 전후 방향으로 하나씩 총 4개로 이루어진다.
또한 상기 제 2 롤러(360)는 원통형 형상으로 상기 선로부(420)의 상면과 접 하여 회전되게 장착된다.
또한 상기 제 2 롤러(360)에는 외주면을 따라 돌출되어 상기 선로부(420)의 양측면과 인접하는 가이드돌기(361)가 형성된다
상기 가이드돌기(361)는 상기 메인롤러(210)의 상기 안내돌기(211)와 마찬가지로 상기 선로부(420)의 양측면을 따라 상기 제 2 롤러(360)를 가이드 한다.
이와 같이 상기 제 2 롤러(360)에 외주면을 따라 돌출되어 상기 선로부(420)의 양측면과 인접하는 가이드돌기(361)가 형성됨으로써, 상기 제 2 롤러(360)의 회전시 상기 선로부(420)의 양측을 가이드하여 좌우 흔들림을 최소화하는 효과가 있다.
한편 상기 제 3 롤러(390)는 상기 제 1 롤러(320)의 하부에 배치되며, 상기 연결축(370)과 상기 연결대(380)에 의해 상기 가이드프레임(310)에 장착된다.
구체적으로 상기 연결축(370)은 원통형 형상으로 형성되며, 상기 회전축(330)과 마찬가지로 상기 제 1 리브(311)의 내측면에 각각 하나씩 장착되되 상기 회전축(330)의 하부에 배치된다.
상기 연결대(380)는 상기 레일(400)의 길이방향으로 길게 배치된 사각형의 막대기 형상으로 형성되며, 중심부가 상기 연결축(370)에 삽입 고정된다.
이러한 상기 연결대(380)에는 상기 제 3 롤러(390)가 상기 지지부(410)의 양측면과 각각 접하여 회전되도록 장착된다.
상기 제 3 롤러(390)는 원통형 형상으로 상기 연결대(380)의 전후방에 각각 상하방향으로 축결합된다.
즉 상기 제 3 롤러(390)는 상기 연결대(380)의 전방과 후방에 상하로 하나씩 쌍을 이루어 축결합되고, 하나의 상기 연결대(380)에 4개씩 총 8개의 상기 제 3 롤러(390)가 하나의 상기 가이드프레임(310)에 장착된다.
이러한 상기 제 3 롤러(390)는 상기 지지부(410)의 양측면과 각각 접하여 상기 제 1 롤러(320)와 상기 제 2 롤러(360)의 회전방향과 직교되는 방향으로 회전한다.
이와 같이 상기 가이드부(300)는 상기 가이드프레임(310)의 내측에 장착되는 연결축(370)과, 상기 레일(400)의 길이방향으로 길게 배치되고 상기 연결축(370)에 장착되는 연결대(380)를 더 포함하여 이루어지되, 상기 제 3 롤러(390)가 상기 연결대(380)의 전후방에 각각 상하방향으로 축결합되어 상기 지지부(410)의 측면과 접하여 회전되게 함으로써, 상기 제 3 롤러(390)가 상기 지지부(410)의 측면을 전후로 가이드 하여 흔들림을 최소화하는 효과가 있다.
본 발명의 상기 가이드부(300)를 이루는 상기 제 1 롤러(320), 상기 제 2 롤러(360) 및 상기 제 3 롤러(390)는 1 개의 상기 레일(400)을 중심으로 양측에 각각 배치되어 상기 레일(400)의 양측을 모두 가이드 하여 흔들림이 최소화 되도록 한다.
한편 경우에 따라 상기 가이드부(300)는 상기 메인프레임(100)의 양측방향으로 각각 배치되어 두 개의 상기 레일(400)을 따라 이동할 수도 있다.
즉 상기 가이드부(300)를 상기 메인프레임(100)의 하부 양측에 각각 장착하고, 두 개의 상기 레일(400)을 따라 상기 메인프레임(100)을 가이드 할 수도 있다.
위 구성에 따른 본 발명의 레일 바이크의 동작 상태를 설명한다.
도 5 및 도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 가이드부의 작동 상태를 나타낸 단면도이다.
도 5 는 상기 선로부(420)의 하면이 마모되었을 때의 동작 상태도이다.
도 5 에 도시된 바와 같이 상기 선로부(420)의 하면 모서리가 마모되면 상기 제 1 롤러(320)는 상기 탄성부재(340)의 팽창력에 의해 상기 지지부(410) 방향으로 이동한다.
즉 상기 선로부(420)의 하면이 마모되면 상기 선로부(420)의 하면과 상기 제 1 롤러(320) 사이의 거리가 벌어지고, 상기 제 1 롤러(320)는 상기 선로부(420)와 접하기 위해 지름이 큰 부분이 상기 선로부(420) 방향으로 이동한다.
반대로 도 6 은 상기 선로부(420)의 하면이 하방향으로 휘어졌을 때의 동작 상태도이다.
도 6 에 도시된 바와 같이 상기 선로부(420)가 하방향으로 휘어지면 상기 제 1 롤러(320)는 상기 제 1 리브(311)의 방향으로 이동하여 상기 탄성부재(340)를 압축한다.
즉 상기 선로부(420)가 하방향으로 휘어지면 상기 선로부(420)의 하면과 상기 제 1 롤러(320) 사이가 좁아지고, 상기 제 1 롤러(320)는 지름이 작은 부분이 상기 선로부(420)의 하면과 접하도록 상기 제 1 리브(311) 방향으로 이동한다.
이와 같이 상기 회전축(330)에 상기 제 1 롤러(320)의 일단과 상기 가이드프 레임(310) 사이에서 상기 제 1 롤러(320)를 상기 지지부(410) 방향으로 탄성 지지하는 탄성부재(340)와, 상기 제 1 롤러(320)의 타단과 접하여 상기 제 1 롤러(320)의 이동을 저지하는 스토퍼(350)를 장착하여 상기 제 1 롤러(320)가 상기 가이드프레임(310)의 양측방향으로 이동되게 함으로써, 상기 레일(400)이 마모되거나 휘었을 때 상기 제 1 롤러(320)가 상기 레일(400)을 따라 유동적으로 가이드하여 전체적인 안정성을 향상시키는 효과가 있다.
또한 상기 가이드부(300)가 상기 선로부(420)의 하면과 접하여 회전하고 상기 지지부(410) 방향으로 지름이 작은 원뿔대 형상으로 형성된 제 1 롤러(320)와, 상기 선로부(420)의 상면과 접하여 회전하는 제 2 롤러(360) 및 상기 가이드프레임(310)에 상기 지지부(410)의 양측면과 각각 접하여 회전하는 제 3 롤러(390)를 포함하여 이루어짐으로써, 상기 레일(400)의 상하좌우면이 모두 상기 가이드부(300)와 접하여 흔들림을 최소화하고, 안정성을 향상시키는 효과가 있다.
본 발명인 레일 바이크는 전술한 실시예에 국한하지 않고, 본 발명의 기술 사상이 허용되는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
도 1 은 종래의 레일 바이크를 도시한 사시도이고,
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 레일 바이크를 도시한 사시도이며,
도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 레일 바이크의 가이드부를 도시한 분해 사시도이고,
도 4 는 도 2 의 A-A에서 바라본 단면도이며,
도 5 및 도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 가이드부의 작동 상태를 나타낸 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 : 메인프레임, 200 : 구동수단,
300 :가이드부, 310 : 가이드프레임,
311 : 제 1 리브, 312 : 제 2 리브,
320 : 제 1 롤러, 330 : 회전축 ,
340 : 탄성부재, 350 : 스토퍼,
360 : 제 2 롤러, 370 : 연결축,
380 : 연결대, 390 : 제 3 롤러,
400 : 레일,

Claims (6)

  1. 지지부와 상기 지지부의 상단에서 양측방향으로 돌출 형성된 선로부로 이루어진 레일을 따라 이동하는 레일 바이크에 있어서,
    안장이 장착된 메인프레임과;
    상기 메인프레임에 장착되며, 상기 레일을 따라 상기 메인프레임을 이동시키는 구동수단과;
    상기 메인프레임에서 상기 레일방향으로 장착되며, 상기 레일과 접하여 상기 메인프레임을 가이드하는 가이드부; 를 포함하여 이루어지되,
    상기 가이드부는,
    상기 메인프레임에 연결되는 가이드프레임과;
    상기 가이드프레임에 회전가능하게 장착되며, 상기 지지부 방향으로 지름이 점점 작아지는 원뿔대 형상으로 형성되어 외주면이 상기 선로부의 하면과 접하는 제 1 롤러와;
    상기 가이드프레임에 회전가능하게 장착되어 상기 선로부의 상면과 접하는 제 2 롤러와;
    상기 가이드프레임에 회전가능하게 장착되어 상기 지지부의 측면과 접하는 제 3 롤러; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 레일 바이크.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 가이드부는,
    상기 가이드프레임의 내측에 장착되며, 상기 제 1 롤러가 상기 가이드프레임의 측방향으로 이동되게 장착되는 회전축을 더 포함하여 이루어지되,
    상기 회전축에는,
    상기 제 1 롤러의 일단과 상기 가이드프레임 사이에서 상기 제 1 롤러를 상기 지지부 방향으로 탄성 지지하는 탄성부재와,
    상기 제 1 롤러의 타단과 접하여 상기 제 1 롤러의 이동을 저지하는 스토퍼가 장착되는 것을 특징으로 하는 레일 바이크.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제 2 롤러에는 외주면을 따라 돌출되어 상기 선로부의 양측면과 인접하는 가이드돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 레일 바이크.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 가이드부는,
    상기 가이드프레임의 내측에 장착되는 연결축과;
    상기 레일의 길이방향으로 길게 배치되고, 상기 연결축에 장착되는 연결대; 를 더 포함하여 이루어지되,
    상기 제 3 롤러는 상기 연결대의 전후방에 각각 상하방향으로 축결합되어 상기 지지부의 측면과 접하여 회전하는 것을 특징으로 하는 레일 바이크.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 구동수단은,
    상기 메인프레임의 하부에 축결합되어 상기 선로부의 상면과 접하여 회전하는 메인롤러와;
    상기 메인프레임의 하부에 축결합되어 수동에 의해 회전하는 페달과;
    상기 페달의 회전력을 상기 메인롤러에 전달하는 체인;을 포함하여 이루어지되,
    상기 메인롤러의 양측에는 상기 메인롤러의 외주면을 따라 돌출되어 상기 선로부의 양측면과 인접하는 안내돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 레일 바이크.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 롤러, 상기 제 2 롤러 및 상기 제 3 롤러는 상기 레일을 중심으로 양측에 각각 배치되어 상기 레일의 양측을 모두 가이드 하는 것을 특징으로 하는 레일 바이크.
KR1020090023679A 2009-03-19 2009-03-19 레일 바이크 KR101106980B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090023679A KR101106980B1 (ko) 2009-03-19 2009-03-19 레일 바이크

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090023679A KR101106980B1 (ko) 2009-03-19 2009-03-19 레일 바이크

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100104937A true KR20100104937A (ko) 2010-09-29
KR101106980B1 KR101106980B1 (ko) 2012-01-20

Family

ID=43009130

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090023679A KR101106980B1 (ko) 2009-03-19 2009-03-19 레일 바이크

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101106980B1 (ko)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101276980B1 (ko) * 2012-06-22 2013-06-19 코레일테크 주식회사 기능성 손 발 겸용 레일 바이크
KR101299671B1 (ko) * 2011-10-31 2013-09-10 박준홍 화물적재함 덮개장치
KR101401027B1 (ko) * 2013-07-19 2014-05-29 박준홍 컨테이너형 덮개장치
KR20170021668A (ko) 2015-08-18 2017-02-28 한국철도공사 레일 바이크
KR101724689B1 (ko) * 2016-08-26 2017-04-10 (주)한국에이앤지 마운틴 다운 코스터
KR101865137B1 (ko) * 2017-06-05 2018-06-05 진동열 연습용 봅슬레이
KR102011769B1 (ko) * 2018-09-03 2019-08-19 김희준 레일 주행이 가능한 전동킥보드 보조장치
KR20200031946A (ko) * 2018-09-17 2020-03-25 곽정민 자동차 전복체험과 사고 탈출체험을 가능하게 하는 시스템
KR102487875B1 (ko) * 2021-10-01 2023-01-11 정명수 스카이 바이크
KR20230126573A (ko) * 2022-02-23 2023-08-30 주식회사 정원피아 레일 바이크
KR20230135749A (ko) * 2022-03-17 2023-09-26 원린수 수중관광용 자전거 장치

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160100541A (ko) 2015-02-16 2016-08-24 황윤하 복선 선로의 시공방법
KR102160104B1 (ko) * 2020-05-25 2020-09-25 이현수 안전성이 향상된 모노레일 바이크

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003264284A (ja) * 2002-03-08 2003-09-19 Sanyo Electric Co Ltd 固体撮像素子及びその製造方法
KR200382360Y1 (ko) * 2004-10-20 2005-04-20 이동기 모노레일 바이크
KR20060079932A (ko) * 2005-01-04 2006-07-07 최진만 레일 자전거

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101299671B1 (ko) * 2011-10-31 2013-09-10 박준홍 화물적재함 덮개장치
KR101276980B1 (ko) * 2012-06-22 2013-06-19 코레일테크 주식회사 기능성 손 발 겸용 레일 바이크
KR101401027B1 (ko) * 2013-07-19 2014-05-29 박준홍 컨테이너형 덮개장치
KR20170021668A (ko) 2015-08-18 2017-02-28 한국철도공사 레일 바이크
KR101724689B1 (ko) * 2016-08-26 2017-04-10 (주)한국에이앤지 마운틴 다운 코스터
KR101865137B1 (ko) * 2017-06-05 2018-06-05 진동열 연습용 봅슬레이
KR102011769B1 (ko) * 2018-09-03 2019-08-19 김희준 레일 주행이 가능한 전동킥보드 보조장치
KR20200031946A (ko) * 2018-09-17 2020-03-25 곽정민 자동차 전복체험과 사고 탈출체험을 가능하게 하는 시스템
KR102487875B1 (ko) * 2021-10-01 2023-01-11 정명수 스카이 바이크
KR20230126573A (ko) * 2022-02-23 2023-08-30 주식회사 정원피아 레일 바이크
KR20230135749A (ko) * 2022-03-17 2023-09-26 원린수 수중관광용 자전거 장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR101106980B1 (ko) 2012-01-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101106980B1 (ko) 레일 바이크
TW201031542A (en) Bogie for guide rail system vehicle
CN209921459U (zh) 底盘总成以及机器人
WO2013046639A1 (ja) タイヤ洗浄ブラシ及びタイヤ洗浄装置、ならびに車椅子のタイヤ洗浄装置
CN201769621U (zh) 自动复位的万向滑轮
CN209776072U (zh) 驱动总成、底盘总成以及机器人
CN204197200U (zh) 儿童电动车减震机构
CN101934277A (zh) 轨道清扫器装置
JP2007055441A (ja) クローラ走行装置
CN203743292U (zh) 用于减振器的活塞杆组件和具有其的减振器、车辆
CN203142279U (zh) 弹性轮圈
CN111760297B (zh) 一种多功能儿童玩具
JP2010227490A (ja) 駆動装置およびそれを備えたキャスター付屋内移動装置
CN201573667U (zh) 一种轨道车双轮自动限位装置
KR200439510Y1 (ko) 모노레일 바이크의 완충구조
KR102154903B1 (ko) 모노레일 바이크
CN210116596U (zh) 一种摇摆三轮车
CN209757377U (zh) 骑行组件及组合车
KR20220137404A (ko) 레일 주행 장치
CN216002291U (zh) 一种防尘型座椅移动机构
CN216101337U (zh) 一种滚轮制动机构及具有其的高压清洗机
CN201907371U (zh) 童车用脚轮及童车
CN105775386A (zh) A字形的存放支架
CN202319972U (zh) 用于座椅的驱动系统
KR20150109196A (ko) 승마자전거

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150217

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161005

Year of fee payment: 5

R401 Registration of restoration
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161028

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181010

Year of fee payment: 7

R401 Registration of restoration