ITTO991146A1 - Porta per un veicolo, in particolare per un autoveicolo. - Google Patents

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ITTO991146A1 IT1999TO001146A ITTO991146A ITTO991146A1 IT TO991146 A1 ITTO991146 A1 IT TO991146A1 IT 1999TO001146 A IT1999TO001146 A IT 1999TO001146A IT TO991146 A ITTO991146 A IT TO991146A IT TO991146 A1 ITTO991146 A1 IT TO991146A1
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Description

La presente invenzione è relativa ad una porta per un veicolo, in particolare per un autoveicolo.
Come è noto, le porte laterali di un autoveicolo comprendono, ciascuna, una scocca esterna ed un pannello interno di rivestimento provvisto di tasche portaoggetti, di una maniglia per l'apertura della porta stessa, e di organi di comando, quali interruttori, per attivare alcune funzioni dell'autoveicolo, ad esempio gli alzacristalli, i dispositivi di orientamento degli specchi retrovisori esterni e di azionamento della sicura delle serrature delle porte.
Le porte note del tipo noto appena descritto alloggiano un gruppo di illuminazione atto ad illuminare il pannello e, in particolare, gli organi di comando in caso di insufficiente illuminazione esterna, e comprendente una pluralità di lampadine ad incandescenza alimentate da un relativo cablaggio.
•Le porte note del tipo appena descritto, anche se ampiamente utilizzate, risultano scarsamente soddisfacenti, in quanto il relativo gruppo di illuminazione risulta relativamente complesso e costoso .
Infatti, per ottenere una illuminazione efficiente del pannello, è necessario prevedere un numero relativamente elevato di lampadine e, in particolare, almeno una lampadina per ogni organo di comando e, inoltre, una pluralità di lampadine atte ad illuminare la maniglia, le tasche portaoggetti, e le finiture del pannello stesso.
Ciascuna lampadina richiede, in genere, un relativo portalampada ed un relativo cavo di alimentazione, per cui al crescere del numero di lampadine aumentano, da un lato, i consumi di energia elettrica dell'autoveicolo e, dall'altro, i tempi ed i costi di realizzazione del gruppo di illuminazione e di assemblaggio della porta, in particolare per quanto riguarda il collegamento di tutte le lampadine all'impianto elettrico dell'autoveicolo.
Scopo della presente invenzione è quello di realizzare una porta per un veicolo, in particolare per un autoveicolo, la quale consenta di risolvere in maniera semplice ed economica i problemi sopra esposti.
Secondo la presente invenzione viene realizzata una porta per un veicolo, in particolare per un autoveicolo, comprendente una scocca esterna; un pannello interno di rivestimento; mezzi di comando portati dal detto pannello ed atti a comandare relative funzioni del detto veicolo; e mezzi di illuminazione per l'illuminazione dei detti mezzi di comando; caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di illuminazione comprendono almeno una sorgente luminosa e mezzi di distribuzione di luce allungati lungo un relativo percorso per guidare ed emettere la luce generata dalla detta sorgènte luminosa lungo il percorso stesso e comprendenti almeno un primo tratto adiacente ai detti mezzi di comando.
L'invenzione verrà ora descritta con riferimento alla figura allegata, che illustra una preferita forma di attuazione non limitativa della porta per un veicolo, in particolare per un autoveicolo, secondo la presente invenzione.
Nella figura allegata, con 1 è indicato, nel suo complesso, un autoveicolo comprendente un abitacolo delimitato da un pavimento 3 inferiore (parzialmente illustrato) e da una porta 4 laterale anteriore (parzialmente illustrata).
La porta 4 comprende una scocca 5 esterna ed un pannello 6 interno di rivestimento, il quale comprende una porzione 9 terminale inferiore adiacente al pavimento 3, una tasca 10 portaoggetti ricavata in posizione adiacente e superiore alla porzione 9 e provvista di una relativa apertura 13 superiore di accesso, ed una porzione 14, la quale è disposta dalla parte opposta della tasca 10 rispetto alla porzione 9 e presenta un contorno sostanzialmente ovale.
La porzione 14 porta una pluralità di interruttori 16, i quali sono ricoperti da inchiostri o vernici aventi proprietà riflettenti, e preferibilmente fluorescenti, e sono atti a comandare rispettive funzioni dell'<' >autoveicolo 1, quali, ad esempio, i dispositivi (non illustrati) di azionamento della sicura delle serrature delle porte, di orientamento degli specchi retrovisori esterni, e degli alzacristalli elettrici. La porzione 14 porta, inoltre, una maniglia 17 interna comprendente una leva 18 di comando per il comando in apertura di una serratura (non illustrata) della porta 4 ed una porzione di presa 19 atta ad essere afferrata per chiudere la porta 4 stessa dall'interno dell'abitacolo.
Sempre con riferimento alla figura allegata, il pannello 6 è provvisto di una pluralità di zone 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 permeabili alla luce definite, nel particolare esempio descritto, da rispettive aperture chiuse da lastre di materiale trasparente. In particolare, le zone 21,22,23 sono ricavate in posizioni adiacenti, rispettivamente, agli interruttori 16, alla porzione di presa 19 ed alla leva 18, la zona 24 si estende lungo parte del contorno curvo della porzione 14, mentre la zona 25 è ricavata su una superficie posteriore 33 della porta 4 per segnalare l'apertura della porta 4 stessa all'esterno dell'autoveicolo 1. Infine, la zona 26 si estende lungo la porzione 9, mentre la zona 27 delimita l'apertura 13 della tasca 10.
La porta 4 comprende un gruppo 29 di illuminazione atto ad illuminare, in uso, il pannello 6 in caso di scarsa illuminazione nell'abitacolo e comprendente, a sua volta, due sorgenti 30 luminose sostanzialmente puntiformi definite, in particolare, da emettitori luminosi del tipo a led, alloggiate nel pannello 6 in posizioni adiacenti tra loro, e connesse, in modo noto e non illustrato, ad un impianto elettrico (non illustrato) dell'autoveicolo 1. Il gruppo 29 comprende, inoltre, un elemento 35 di distribuzione della luce (illustrato con linea tratteggiata nella figura allegata), il quale è atto a guidare e ad emettere la luce generata dalle sorgenti 30 lungo un relativo percorso allungato sostanzialmente anulare estendentesi tra le sorgenti 30 stesse.
L'elemento 35 è realizzato di un materiale atto a guidare la luce tra due punti e ad emettere la luce stessa lungo il percorso che intercorre tra tali punti, ed è realizzato, in particolare, di metacrilato di tipo rigido o flessibile ed è ottenuto, in genere, per stampaggio .
L'elemento 35 è accoppiato all'interno del pannello 6 in posizione fissa, e comprende due porzioni 37 terminali opposte accoppiate, ciascuna, ad una relativa sorgente 30, un tratto intermedio 39 estendentesi a partire da una porzione 37 in posizione adiacente alla zona 21, un tratto intermedio 40 estendentesi tra le zone 22 e 23, e quattro tratti intermedi, indicati con 41,42,43 e 44, estendentisi in posizioni adiacenti, rispettivamente, alle zone 24, 25, 26 e 27.
In uso, l'attivazione dei fanali esterni dell'autoveicolo 1 provoca l'alimentazione delle due sorgenti 30, le quali generano rispettivi fasci di luce incanalati dall'elemento 35 nel relativo percorso. L'elemento 35 distribuisce la luce lungo il percorso stesso tra le sorgenti 30, guidando la luce ed emettendo la luce stessa in maniera diffusa in direzione radiale e distribuita lungo tutto il relativo percorso all'interno del pannello 6.
La luce emessa attraversa le zone 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 e, in particolare, la luce proveniente dal tratto 39 illumina gli interruttori 16, la luce proveniente dal tratto 40 illumina la maniglia 17, mentre la zona 24 illuminata dal tratto 41 mette in evidenza il profilo curvilineo della porzione 14. Inoltre, la zona 25 illuminata dal tratto 42 segnala l'apertura della porta 4, la luce emessa dal tratto 43 illumina una regione inferiore dell'abitacolo delimitata dal pavimento 3, quando la porta 4 è chiusa, e la superficie stradale, quando la porta 4 stessa è aperta, mentre la luce proveniente dal tratto 44 illumina la tasca 10.
Da quanto precede risulta evidente che il gruppo 29 di illuminazione del pannello 6 risulta, da un lato, efficiente e, dall'altro, estremamente, semplice ed economico.
Infatti, il gruppo 29 comprende le due sole sorgenti luminose 30 e l'elemento 35 che distribuisce la luce emessa dalle sorgenti 30 stesse, al contrario delle soluzioni note che prevedono una pluralità di lampadine ad incandescenza ed un cablaggio relativamente complesso per distribuire la corrente elettrica alle lampadine stesse.
Il gruppo 29, da un lato, offre una illuminazione efficace ed uniforme senza abbagliamenti, grazie alla luce diffusa emessa dall'elemento 35, per cui risulta immediato individuare la tasca 10, la maniglia 17 e gli interruttori 16, e, dall'altro, consente di contenere sia i costi realizzativi che di assemblaggio della porta 4 rispetto alle soluzioni note.
Proprio grazie alla presenza di sole due sorgenti 30 disposte in posizioni adiacenti tra loro, il gruppo 29, poi, presenta connessioni estremamente semplici all'impianto elettrico dell'autoveicolo 1 e costi di riparazione e di sostituzione delle sorgenti 30 stesse estremamente contenuti, mentre il fatto che le sorgenti 30 siano emettitori luminosi a led consente di avere consumi di energia minori e durate maggiori rispetto alle soluzioni note, evitando surriscaldamenti al cablaggio elettrico.
Inoltre, il pregio estetico del pannello 6 e dell'abitacolo risulta estremamente elevato, in quanto le zone 21,22,23,24,25,26,27 possono essere realizzate anche di forma allungata e curvilinea, ed il gruppo 29 consente di ottenere una illuminazione di colorazione diversa da veicolo a veicolo utilizzando semplicemente sorgenti 30 di colore diverso tra loro.
Da quanto precede risulta, infine, evidente che al pannello descritto possono essere apportate modifiche e varianti che non esulano dal campo di protezione della presente invenzione.·
In particolare, il gruppo 29 potrebbe prevedere una sola sorgente 30, e/o comprendere elementi 35 estendentisi lungo percorsi diversi da quello indicato a titolo di esempio, ad esempio parzialmente o completamente all·'<’ >esterno del pannello 6, e le zone 21,22,23,24,25,26,27 permeabili alla luce potrebbero essere assenti o ricavate in numero diverso, in posizioni diverse, e/o essere di forma diversa da quelle illustrate.
Infine, l'elemento 35 potrebbe essere realizzato di materiali diversi da quello indicato, ad esempio di materiali utilizzati e opportunamente trattati per la realizzazione dell'anima dei cavi a fibre ottiche, ma sempre atti a distribuire la luce emessa dalle sorgenti 30 lungo un percorso allungato.

Claims (1)

  1. R IV E N D ICA Z IO N I 1.- Porta per un veicolo (1), in particolare per un autoveicolo, comprendente una scocca (5) esterna; un pannello (6) interno di rivestimento; mezzi di comando (16) portati dal detto pannello (6) ed atti a comandare relative funzioni del detto veicolo (1); e mezzi di illuminazione (29) per l'illuminazione dei detti mezzi di comando (16); caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di illuminazione (29) comprendono almeno una sorgente luminosa (30) e mezzi di distribuzione di luce (35) allungati lungo un relativo percorso per guidare ed emettere la luce generata dalla detta sorgente luminosa (30) lungo il percorso stesso e comprendenti almeno un primo tratto (39) adiacente ai detti mezzi di comando (16). 2.- Porta secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che la detta sorgente luminosa (30) comprende un emettitore luminoso a led (30). 3.- Porta secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto di comprendere due sorgenti luminose (30) accoppiate ad estremità opposte (37) dei detti mezzi di distribuzione di luce (35). 4.- Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di distribuzione di luce (35) comprendono almeno un secondo tratto (44) estendentesi in posizione terminale inferiore del detto pannello (6) per illuminare, in uso, la superficie stradale, quando la detta porta (4) è aperta, ed una regione delimitata da un pavimento (3) del detto veicolo (1), quando la detta porta (4) è chiusa. 5.- Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che il detto pannello (6) comprende una tasca portaoggetti (10); i detti mezzi di distribuzione di luce (35) comprendendo almeno un terzo tratto (45) estendentesi in posizione adiacente ad una zona (27) delimitante la detta tasca portaoggetti (10). 6.- Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di comprendere una zona posteriore (25) atta a segnalare all'esterno del detto veicolo (1) l'apertura della detta porta (4); i detti mezzi di distribuzione .di luce (35) comprendendo almeno un quarto tratto (42) estendentesi in posizione adiacente alla detta zona posteriore (25). 7.- Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di comprendere una maniglia (17) interna; i detti mezzi di distribuzione di luce (35) comprendendo almeno un quinto tratto (40) adiacente alla detta maniglia (17). 8.- Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di comando (16) comprendono interruttori (16) ricoperti da materiale riflettente. 9.- Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di distribuzione di luce (35) si estendono lungo un percorso sostanzialmente anulare. 10.- Veicolo (1), in particolare autoveicolo, caratterizzato dal fatto di comprendere una porta (4) realizzata secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti. 11.- Porta per un veicolo, in particolare per un autoveicolo, sostanzialmente come descritta ed illustrata nella figura allegata. 12.- Veicolo, in particolare autoveicolo, sostanzialmente come descritto ed illustrato nella figura allegata.
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