ITMI20130255U1

ITMI20130255U1 - Monopattino con borsa

Info

Publication number: ITMI20130255U1
Application number: IT000255U
Authority: IT
Inventors: Tomaz Ham
Original assignee: Tomaz Ham
Priority date: 2012-07-11
Filing date: 2013-07-10
Publication date: 2014-01-12
Also published as: FR2993235B3; AT14030U1; FR2993235A3; DE202013103041U1; CZ26650U1; SI24153A2

Description

Descrizione del brevetto per modello d’utilità avente per titolo:

“MONOPATTINO CON BORSA”

L'oggetto dell’invenzione è il monopattino con borsa, ovvero un veicolo personale semplice il cui movimento è determinato con la spinta tramite gamba, il guidatore cerca di mantenere l’equilibrio, e di solito è composto da una pedana con ruota posteriore e da uno sterzo con ruota anteriore. La pedana può anche essere agganciata e congiunta con lo sterzo. Il monopattino secondo l’invenzione permette anche di trainare il monopattino con borsa amovibile come un normale bagaglio con rotelle, di portare il monopattino e la borsa in mano o sulle spalle, di guidare il monopattino come monopattino normale con l’aggiunta della borsa amovibile, agganciata sul portante e di portare o guidare la borsa stessa.

I monopattini con l’aggiunta della borsa sono conosciuti, così come sono conosciuti i monopattini dove la pedana può essere agganciata allo sterzo. Ma i monopattini conosciuti non permettono di sganciare e agganciare nuovamente la borsa e di utilizzare il solo monopattino o la sola borsa, poiché non sono dotati di meccanismo per l’agganciamento o lo sganciamento della borsa.

II documento brevettuale DE 20 2010 001 762 U1 riporta il monopattino con borsa, dove la borsa è agganciata all’albero dello sterzo del monopattino in modo tale che l’albero dello sterzo va attraverso la borsa, il che non è affatto pratico. La pedana del monopattino non può essere congiunta perciò il monopattino non può essere utilizzato con la borsa come zaino.

Il documento brevettuale US 2011/0193304 Al riporta una soluzione affatto pratica, dove la borsa viene linearmente spostata da una parte per permettere la guida del monopattino, e nel mezzo per permettere di portare il monopattino e il bagaglio. Non è inoltre possibile portare solo il bagaglio.

Il compito e lo scopo dell’ invenzione è una costruzione del monopattino con borsa che permetta trasformazioni semplici e con ciò la guida del monopattino con o senza bagaglio, come bagaglio con rotelle, di portare il monopattino e il bagaglio e di portare o guidare il bagaglio solo.

L’invenzione risolve tutto con un monopattino con borsa secondo rivendicazioni di brevetto indipendenti.

Il monopattino secondo Γ invenzione verrà descritto su esempi di esecuzione e figure che rappresentano:

figura 1 : monopattino con borsa pronto per la guida - vista da dietro, figura 2: monopattino con borsa pronto per la guida - vista da davanti, figura 3: monopattino con borsa con pedana composta - vista da dietro, per traino come in caso di normali bagagli o borse,

figura 4: monopattino con borsa con pedana composta - vista da davanti, per traino come in caso di normali bagagli o borse,

figura 5: dettaglio della congiuntura della pedana e del manubrio, figura 6: monopattino senza borsa pronto per la guida - vista da dietro, figura 7: monopattino senza borsa pronto per la guida - vista da davanti,

figura 8: monopattino senza borsa con pedana composta - vista da dietro,

figura 9: monopattino senza borsa con pedana composta - vista da davanti,

figura 10: vista da davanti sul contatto tra le rotelle del monopattino e della borsa,

figura 11: vista da davanti sui cavi di stabilizzazione delle rotelle del monopattino,

figura 12: monopattino con borsa composto, pronto per essere portato come zaino,

figura 13: borsa con manico, pronta per la guida senza monopattino, figura 14: maniglia come parte del meccanismo di aggancio sulla borsa, figura 15: meccanismo di aggancio sull’albero di sterzo,

figura 16: meccanismo di aggancio con maniglia montata,

figura 17: meccanismo di aggancio in prospettiva,

figura 18: meccanismo di aggancio in vista laterale.

Il monopattino secondo le figure 1 e 2 ha la pedana 1, che è, tramite lo snodo 6, girevolmente collegata con l’albero di sterzo 2. Sulla parte posteriore della pedana si trova la ruota. Sulla parte anteriore della pedana 1 si trova lo snodo 6, sul quale sono fissate le ruote 5. Le ruote 5 si trovano sulla barra 4, che è sotto inclinazione elasticamente e flessibilmente fissata sullo snodo 6. Il fissaggio è noto soprattutto dai skateboard; con l’inclinazione della pedana 1 la barra 4 cambia il suo angolo verso la pedana 1 e con ciò permette al monopattino di girare. Il guidatore inclina la pedana 1 con l’albero di sterzo e con l’inclinazione del corpo ovvero con lo spostamento del peso. Sulla parte anteriore dell’albero 2 è fissata in modo amovibile la borsa 3. La borsa 3 è principalmente realizzata come bagaglio in forte materiale plastico e tessuto ed è dotata di fasce 9, che permettono di portare la borsa 3 o la borsa 3 assieme al monopattino come zaino. Nell’esempio di esecuzione le fasce 9 sono auto-tiranti così che le fasce rientrano automaticamente nella borsa quando non vengono utilizzate. Con ciò Γ utilizzatore non rischia di intrecciarsi nelle fasce. La borsa 3 ha, nell’esempio di esecuzione, rotelle 8 proprie, il che permette alla borsa senza monopattino di essere utilizzata come bagaglio con rotelle. Il portante 11 si trova alla estremità, opposta all’aggancio dell’albero 2, dotato di gamba 7. La gamba 7 è girata all’ ingiù all’ incirca ad angolo retto e lunga abbastanza da raggiungere, alla pedana 1, congiunta all’albero 2, il suolo in modo tale che con le ruote 5 permetta il posizionamento all’ incirca verticale dell’albero 2 e della pedana 1. La lunghezza del fondo della borsa 3 è prioritariamente all’ incirca uguale o del 50% maggiore della lunghezza della parte orizzontale del portante 11. Quindi la borsa 3 con il proprio fondo si incaglia sul portante 11. Il meccanismo di aggancio 10 permette un aggancio amovibile della borsa 3 all’albero 2. L’albero 2 ha un’esecuzione telescopica il che significa che può essere estratto e regolato secondo l’altezza del guidatore del monopattino oppure può essere retratto in modo tale che l’albero venga integrato nella congiuntura del monopattino e della borsa 3, come indicato nella figura 11.

Nelle figure 3 e 4 viene indicato il monopattino con borsa secondo l’invenzione con la pedana 1 congiunta composta, nella figura 5 invece vi è indicato il dettaglio della congiuntura della pedana 1 e dell’albero di sterzo 2. Infatti la pedana 1 e l’albero di sterzo 2 sono, con il portante 11 e lo snodo 6, tramite l’aggancio 12 collegati girevolmente. La pedana 1 può essere così girata di circa 90 gradi dallo stato per la guida del monopattino e appoggiata e fissata all’albero 2, il che viene ulteriormente mostrato nelle figure 6, 7, 8 e 9. L’albero 2 è fissato sul portante 11, che dalla parte di aggancio dell’albero 2 viene girato di circa 90 gradi in avanti in orizzontale. Il portante 11, nell’ esempio di esecuzione, è realizzato nella sua parte media con due assi parallele con spazio tra di loro. In questo spazio è montato lo snodo 6. Nell’ambito dell’invenzione si trova anche l’esecuzione che prevede che lo snodo non sia montato sul portante ma lo abbraccia. Lo snodo 6 è, con l’aggancio 12, fissato girevolmente sul portante 11. Come si vede dalle figure 6, 7, 8 e 9 le ruote 5 nello stato aperto del monopattino, quindi quando il monopattino è pronto per la guida, sono più lontane dal portante 1 1 rispetto a come lo sono quando il monopattino è composto. Infatti, quando il monopattino è composto, le ruote 5 sulla barra 4, fissata sullo snodo 6, assieme allo snodo 6 girano di circa 90 gradi intorno all’aggancio 12 all’insù. Le ruote 5 si spostano in tal modo dal piano nel quale si trovavano quando il monopattino era aperto. Le ruote 5 così raggiungono all’incirca lo stesso piano dell’estremità della gamba 7. Le ruote 5 e la gamba 7 permettono cosi una posizione stabile del monopattino congiunto composto, inclusa l’eventuale borsa appesa.

Nella figura 13 viene mostrato come la borsa 3 con la maniglia 15 del meccanismo di aggancio 10 è fissata sul monopattino. La maniglia 15 con la sua superficie posteriore è fissata sullo schienale della borsa 3. Secondo la figura 14 la maniglia è principalmente rappresentata dalla parte di lamiera, ed è su entrambi i lati ad angolo retto incurvata nella stessa direzione verso l’interno e su queste incurvature ha simmetricamente montati due rullini 16. I rullini 16 sono girati verso l’interno. Le dimensioni della maniglia 15 e dei rullini 16 sono tali che la maniglia abbraccia la parte inferiore dell’albero di sterzo 2 e permette ai rullini 16 di entrare nei canali 17. Il meccanismo di aggancio 10 è, secondo le figure 17 e 18, composto da un manico trasversale 19, che sulle sue estremità superiori ha ad angolo retto e parallelamente montati i bracci 20. Il manico 19 tiene i bracci 20 su una tale distanza l’uno dall’altro, che i bracci 20 possono essere inseriti nella parte inferiore vuota dell’albero 2, come mostrano le figure 15 e 16. Nella loro parte superiore i bracci 20 sono incurvati in avanti giusto abbastanza per permettere che tra di loro venga inserita la parte superiore telescopica dell’albero 2. I bracci 20 hanno nel loro interno molle a spirale 22, che da una parte si appoggiano sui bracci 20, dall’altra invece sulle madreviti 23, che sono, con viti tramite fori 23, fissate all’albero 2. Le molle 22 quindi stringono il meccanismo 10 rispetto all’albero 2 all’insù. Nella loro parte inferiore i bracci 20 sono realizzati in due denti 18, secondo le figure 15 e 18. I denti 18 hanno sulla parte della parete dell’albero 2 una parte corsiva che sulla propria estremità cade verticalmente all’ ingiù. I denti 18 sono posizionati in modo tale che si trovano nel canale 17 dell’albero 2, secondo la figura 15. Le parti corsive dei denti 18 permettono lo spostamento dei bracci 20 all’ingiù, quando i canali 17 spostano i rullini 16 della maniglia 15. A causa delle proprie parti verticali i denti 18 allora, assieme ai bracci 20, tornano nella loro posizione superiore e così fissano la borsa 3 tramite la maniglia 15 sull’albero 2. La borsa 3 si sgancia premendo sul manico 19; con ciò i bracci 20 si spostano all’ingiù e i denti 18 rilasciano i rullini 16 della maniglia 15.

Le figure 10, 3 e 12 rappresentano il primo esempio di esecuzione della stabilizzazione della barra 4 e delle ruote 5 in caso di congiuntura del monopattino e della borsa 3 all’ utilizzo come bagaglio con rotelle. Infatti, per via della possibilità di guida del monopattino, le ruote 5 sono montate elasticamente. Con questo utilizzo invece vogliamo che le ruote 5 siano stabili il più possibile. La stabilità viene raggiunta quando le rotelle 8 della borsa 3 con la pedana congiunta 1 si incagliano sulle ruote 5 e le stabilizzano con il peso della borsa 3. La posizione della borsa 3 e delle sue rotelle 8 è tale che all’aggancio della pedana 1 e con ciò il sollevamento delle ruote 5, le ruote 5 si incagliano sulle rotelle 8.

Il secondo esempio di esecuzione della stabilizzazione delle ruote 5 è rappresentato nelle figure 11 e 7. Sulla barra 4, ovvero sulle ruote 5 sono fissati cavi d’acciaio 13. L’altra parte dei cavi 13 è fissata sul portante Il e cioè sulla sua piegatura nella gamba 7. Quando il monopattino è aperto, ovvero pronto per la guida, i cavi 13 sono rilassati. Ma quando la barra 4 assieme alla pedana 1 ruota all’ insù nello stato congiunto, i cavi 13 si tendono e così impediscono il movimento della barra 4 e con ciò delle ruote 5. Le ruote 5 sono in tal modo stabilizzate.

Nella figura 12 è presentata la congiuntura del monopattino e della borsa 3, pronta all’utilizzo come zaino. La pedana 1 è congiunta, l’albero 2 retratto, le rotelle 8 appoggiate sulle ruote 5 e le fasce estratte.

La figura 13 mostra anche la possibilità di utilizzare la sola borsa come bagaglio standard con rotelle. La borsa 3 ha quindi rotelle 8, fasce retratte 9 e manico estratto 14.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Il monopattino con borsa, un veicolo personale semplice il cui movimento è determinato con la spinta tramite gamba, con il quale il guidatore cerca di mantenere Γ equilibrio, e che è composto da pedana con una o due ruote posteriori e dallo sterzo con ruote anteriori sulla barra, che è elasticamente agganciata e permette la guida, tenendo conto che la pedana può essere agganciata e congiunta allo sterzo, particolare perché, la pedana (1) con snodo (6) e l’albero di sterzo (2) con portante (11) sono girevolmente collegati tramite aggancio (12), l’albero (2) è inoltre fissato sul portante (11), che dalla parte del fissaggio dell’albero (2) viene, all’ incirca ad angolo retto, girato in avanti in orizzontale e nella sua parte anteriore viene girato all’ingiù nella gamba (7), la lunghezza del fondo della borsa (3) inoltre è principalmente all’incirca uguale o maggiore del 50% della lunghezza della parte orizzontale del portante (11) e la borsa (3) con il suo fondo si incaglia sul portante (11) e la borsa (3) con il meccanismo di aggancio (10) è separatamente congiunta all’albero (2).
2. Il monopattino secondo la rivendicazione 1, particolare perché il portante (11) nella sua parte media è realizzato con due assi parallele con spazio tra di loro e in questo spazio vi è inserito lo snodo (6),
3. Il monopattino secondo la rivendicazione 1, particolare perché la gamba (7) è girata all’ incirca ad angolo retto all’ ingiù e lunga abbastanza perché alla pedana (1), congiunta all’albero (2), raggiunga il suolo in modo tale che le ruote (5) permettano un posizionamento all’ incirca verticale dell’albero (2) e della pedana (1) e che con la pedana (1) e l’albero (2) aperti la gamba (7) si alzi sopra il livello delle ruote (5).
4. Il monopattino secondo la rivendicazione 1, particolare perché le rotelle (8) della borsa (3) con pedana congiunta (1) si incagliano sulle ruote (5), la posizione della borsa (3) e delle sue rotelle (8) è tale che all’ aggancio della pedana (1) e il sollevamento delle ruote (5), le ruote (5) si incagliano sulle rotelle (8) e con ciò impediscono inclinazione delle rotelle (8).
5. Il monopattino secondo la rivendicazione 1, particolare perché, sulla barra (4), ovvero sulle ruote (5) sono fissati cavi (13) che con l’altra loro parte sono fissati sul portante (11) e cioè sulla sua piegatura nella gamba (7); quando il monopattino si trova in stato aperto, i cavi (13) sono rilassati; quando la barra (4) assieme alla pedana (1) gira all’insù nello stato congiunto, i cavi (13) si tendono e così impediscono il movimento della barra (4).
6. Il monopattino secondo la rivendicazione 1, particolare perché, la maniglia (15) è fissata sullo schienale della borsa (3) e la maniglia (15) è, su ambedue le parti, incurvata ad angolo retto nella stessa direzione verso Γ interno, su queste curvature ha inoltre simmetricamente fissati due rallini (16) e il meccanismo di aggancio (10) con manico trasversale (19), che sulle sue estremità superiori ha, ad angolo retto e parallelamente, fissati i bracci (20) che nella loro parte inferiore sono realizzati in due denti (18) e i denti (18) sono posizionati in modo tale da trovarsi nel canale (17) dell’albero (2).
7. Il monopattino secondo la rivendicazione 1, particolare perché Γ albero (2) ha un’esecuzione telescopica.