SI24153A2 - Skiro s torbo - Google Patents

Skiro s torbo Download PDF

Info

Publication number
SI24153A2
SI24153A2 SI201200231A SI201200231A SI24153A2 SI 24153 A2 SI24153 A2 SI 24153A2 SI 201200231 A SI201200231 A SI 201200231A SI 201200231 A SI201200231 A SI 201200231A SI 24153 A2 SI24153 A2 SI 24153A2
Authority
SI
Slovenia
Prior art keywords
bag
wheels
board
pole
carrier
Prior art date
Application number
SI201200231A
Other languages
English (en)
Inventor
Tomaž Ham
Original Assignee
Tomaž Ham
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tomaž Ham filed Critical Tomaž Ham
Priority to SI201200231A priority Critical patent/SI24153A2/sl
Priority to ATGM50099/2013U priority patent/AT14030U1/de
Priority to FR1356514A priority patent/FR2993235B3/fr
Priority to CZ2013-28183U priority patent/CZ26650U1/cs
Priority to DE202013103041U priority patent/DE202013103041U1/de
Priority to IT000255U priority patent/ITMI20130255U1/it
Publication of SI24153A2 publication Critical patent/SI24153A2/sl

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/02—Frames
    • B62K3/10—Frames of single-beam type, i.e. connecting steering head to rear axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B62J7/06—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above the front wheel, e.g. on the handlebars
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45F—TRAVELLING OR CAMP EQUIPMENT: SACKS OR PACKS CARRIED ON THE BODY
    • A45F4/00—Travelling or camp articles which may be converted into other articles or into objects for other use; Sacks or packs carried on the body and convertible into other articles or into objects for other use
    • A45F4/02—Sacks or packs convertible into other articles or into objects for other use
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
    • B62B3/027—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible collapsible shopping trolleys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/04—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/12—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by three-wheeled construction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/02—Axle suspensions for mounting axles rigidly on cycle frame or fork, e.g. adjustably
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C9/00—Purses, Luggage or bags convertible into objects for other use
    • A45C2009/005—Purses, Luggage or bags convertible into objects for other use into a vehicle, e.g. scooter
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45F—TRAVELLING OR CAMP EQUIPMENT: SACKS OR PACKS CARRIED ON THE BODY
    • A45F3/00—Travelling or camp articles; Sacks or packs carried on the body
    • A45F3/04—Sacks or packs carried on the body by means of two straps passing over the two shoulders

Abstract

Predmet izuma je skiro s torbo, to je enostavno osebno vozilo s poganjanjem z nogo kjer voznik lovi ravnotežje in je običajno sestavljeno iz deske z zadnjim in krmila s sprednjim kolesom. Pri tem se deska lahko preklopi in spoji s krmilom. Skiro po izumu omogoča tudi: vlečenje skiroja s snemljivo torbo kot običajnega kovčka s kolesci, nošenje skiroja in torbe v rokah ali na ramah, vožnjo skiroja kot običajnega skiroja z dodano torbo snemljivo pritrjeno na nosilec in nošenje ali vožnjo same torbe.Skiro poizumu je značilen po tem, da sta deska (1) z zglobom (6) in krmilni drog (2) z nosilcem (11) preko vpetja (12) rotacijsko povezana pri čemer je drog (2) pritrjen na nosilec (11), ki se od mesta pritrditve droga (2) približno pravokotno previje v horizontalo naprej in je nosilec (11) je v svojem srednjem delu izdelan kot dve paralelni letvi s prostorom med njima ter je v ta prostor vstavljen zglob (6), ki je z vpetjem (12) vrtljivo pritrjen na nosilec (11) ter se nosilec (11) v svojem prednjem delu previjenavzdol v nogo (7). Torba (3) je s pritrdilnim mehanizmom (10) ločljivo pritrjena na krmilni drog (2).

Description

SKIRO S TORBO
Predmet izuma je skiro s torbo, to je enostavno osebno vozilo s poganjanjem z nogo kjer voznik lovi ravnotežje in je običajno sestavljeno iz deske z zadnjim in krmila s sprednjim kolesom. Pri tem se deska lahko preklopi in spoji s krmilom. Skiro po izumu omogoča tudi vlečenje skiroja s snemljivo torbo kot običajnega kovčka s kolesci, nošenje skiroja in torbe v rokah ali na ramah, vožnjo skiroja kot običajnega skiroja z dodano torbo snemljivo pritrjeno na nosilec in nošenje ali vožnjo same torbe.
Skiroji z dodano torbo so znani, prav tako so znani skiroji, kjer je deska preklopljiva na krmilo. Znani skiroji pa ne omogočajo snemanja in ponovne pritrditve torbe in tako nadaljne uporabe samega skiroja ali same torbe saj nimajo mehanizma za pritrditev in snemanje torbe.
Patentni dokument DE 20 2010 001 762 U1 razkriva skiro s torbo, kjer je torba pritrjena na krmilni drog skiroja tako, da gre krmilni drog skozi torbo, kar je zelo nepraktično. Deska skiroja ni sklopljiva, zato skiroja skupaj s torbo ni mogoče uporabiti kot nahrbtnik.
Patentni dokument US 2011/0193304 A1 predstavlja zelo nepraktično rešitev, kjer se torba linearno pomakne v stran da omogoči vožnjo skiroja in pri pomiku v sredino nošnjo skiroja in prtljage. Nošnja samo prtljage ni omogočena.
Naloga in cilj izuma je takšna konstrukcija skiroja s torbo, ki bo omogočala enostavne transformacije in s tem vožnjo skiroja z ali brez prtljage, kot kovčka s kolesci, nošenje skiroja in prtljage in nošenje ali vožnjo same prtljage.
Po izumu je naloga rešena s skirojem s torbo po neodvisnih patentnih zahtevkih.
Skiro po izumu bo opisan na izvedbenih primerih in slikah ki prikazujejo:
slika 1: skiro s torbo pripravljen na vožnjo - pogled od zadaj, slika 2: skiro s torbo pripravljen na vožnjo - pogled od spredaj, slika 3: skiro s torbo s poklopljeno desko - pogled od zadaj, za vlečenje za seboj kot običajne kovčke ali torbe, slika 4: skiro s torbo s poklopljeno desko - pogled od spredaj, za vlečenje za seboj kot običajne kovčke ali torbe, slika 5: detajl sklopa deske in krmilnega droga, slika 6: skiro brez torbe pripravljen za vožnjo - pogled od zadaj,
-2slika 7: skiro brez torbe pripravljen za vožnjo - pogled od spredaj, slika 8: skiro brez torbe s poklopljeno / zloženo desko - pogled od zadaj, slika 9: skiro brez torbe s poklopljeno / zloženo desko - pogled od spredaj, slika 10: pogled od spodaj na stik kolesc skiroja in torbe, slika 11: pogled od spodaj na stabilizacijske vrvi kolesc skiroja, slika 12: poklopljen skiro s torbo pripravljen za nošnjo kot nahrbtnik, slika 13: torba z ročajem pripravljena za vožnjo brez skiroja, slika 14: kljuka kot del pritrdilnega mehanizma na torbi, slika 15: pritrdilni mehanizem na krmilnem drogu, slika 16: pritrdilni mehanizem z vstavljeno kljuko, slika 17: pritrdilni mehanizem v perspektivi, slika 18: pritrdilni mehanizem v stranskem risu.
Skiro po slikah 1 in 2 ima desko 1, ki je preko zgloba 6 vrtljivo povezana s krmilnim drogom 2. Na zadjem delu deske je kolo. Na prednjem delu deske 1 je zglob 6, na katerega sta pritrjeni kolesi
5. Kolesi 5 sta na premi 4, ki je pod kotom elastično gibljivo vpeta na zglob 6. Vpetje je znano predvsem iz rolk; z nagibanjem deske 1 spremeni prema 4 svoj kot proti deski 1 in s tem omogoča zavijanje skiroja. Voznik desko 1 nagiba s krmilnim drogom 2 in nagibom telesa oz. prenosom teže. Na sprednji del droga 2 je snemljivo pritrjena torba 3. Torba 3 je prednostno izdelana kot kovček iz čvrstega plastičnega materiala in blaga in je dodatno opremljena še z naramnicami 9, ki omogočajo nošnjo torbe 3 ali torbe 3 skupaj s skirojem kot nahrbtnika. Naramnice 9 so v izvedbenem primeru samouvlačljive, tako da se naramnice samodejno uvlečejo v torbo ko niso v uporabi. S tem se prepreči, da bi se lahko uporabnik zapletel v naramnice. Torba 3 ima v izvedbenem primeru še svoja kolesca 8, kar omogoča da je sama torba brez skiroja uporabna kot kovček s kolesci. Nosilec 11 je na koncu, nasprotnem vpetju droga 2, opremljen z nogo 7. Noga 7 je približno pod pravim kotom obrnjena navzdol in tako dolga, da pri deski 1, sklopljeni na drog 2 dosega tla tako, da s kolesi 5 omogoča približno vertikalno postavitev droga 2 in deske 1. Dolžina dna torbe 3 je prednostno približno enaka ali do 50% večja od dolžine horizontalnega dela nosilca 11. Torba 3 torej s svojim dnom nasede na nosilec 11. Pritrdilni mehanizem 10 omogoča snemljivo pritrditev torbe 3 na drog 2. Drog 2 je teleskopske izvedbe, kar pomeni, da ga je mogoče izvleči in prilagoditi višini voznika skiroja ali uvleči tako, da se drog integrira v sklop skiroja in torbe 3, kot je prikazano na sliki 11.
Na slikah 3 in 4 je prikazan skiro s torbo po izumu s sklopljeno zloženo desko 1, na sliki 5 pa je
-3detajl sklopa deske 1 in krmilnega droga 2. Deska 1 in krmilni drog 2 sta namreč z nosilcem 11 in zglobom 6 preko vpetja 12 rotacijsko povezana. Desko 1 je tako mogoče iz stanja za vožnjo skiroja zarotirati za približno pravi kot in jo nasloniti in pritrditi na drog 2, kar je dodatno prikazano na slikah 6, 7, 8 in 9. Drog 2 je pritrjen na nosilec 11, ki se od mesta pritrditve droga 2 približno pravokotno previje naprej v horizontalo. Nosilec 11 je v izvedbenem primeru v svojem srednjem delu izdelan kot dve parelelni letvi s prostorom med njima. V ta prostor je vstavljen zglob 6. V okviru izuma je tudi izvedba, ko zglob ni vstavljen v nosilec, temveč ga objema. Zglob 6 je z vpetjem 12 vrtljivo pritrjen na nosilec 11. Kot je razvidno iz slik 6, 7, 8 in 9 segata kolesi 5 v razklopljenem stanu skiroja, to je, ko je skiro pripravljen na vožnjo, bolj oddaljena od nosilca 11 kot takrat, ko je skiro zložen. Ko je skiro zložen namreč kolesa 5 na premi 4 pritrjeni na zglob 6 skupaj z zglobom 6 za približno pravi kot zarotirajo okrog vpetja 12 navzgor. Kolesa 5 se tako odmaknejo od ravnine v kateri so bila ko je bil skiro raztopljen. Kolesa 5 tako pridejo v približno isto ravnino kot je zaključek noge 7. Kolesa 5 in noga 7 tako omogočata stabilno lego sklopljenega zloženega skiroja, vključno z eventuelno obešeno torbo.
Na sliki 13 je prikazano kako je torba 3 s kljuko 15 pritrdilnega mehanizma 10 pritrjena na skiro. Kljuka 15 je s svojo zadnjo ploskvijo fiksno pritrjena na hrbet torbe 3. Po sliki 14 je kljuka prednostno pločevinast del, na obeh straneh pravokotno ukrivljen v isto smer navznoter in ima na teh krivinah simetrično pritrjena dva valjčka 16. Valjčka 16 sta obrnjena navznoter. Dimenzije kljuke 15 in valjčkov 16 so takšne, da kljuka objame spodnji del krmilnega droga 2 in omogoča valjčkoma 16 da vpadeta v utora 17. Pritrdilni mehanizem 10 je po slikah 17 in 18 sestavljen iz prečnega ročaja 19, ki na svojih gornjih koncih pravokotno in paralelno pritrjeni roki 20. Ročaj 19 drži roki 20 na tolikšni medsebojni razdalji, da sta roki 20 lahko vstavljeni v votli spodnji del droga 2 kot kažeta sliki 15 in 16. Roki 20 sta v svojem gornjem delu toliko ukrivljeni naprej, da omogočata medse vstavitev gornjega teleskopskega dela droga 2. Roki 20 imata v svoji notranjosti spiralni vzmeti 22, ki se na eni strani naslanjata na roki 20, na drugi strani pa na matici 23, ki sta z vijaki preko izvrtin 23 pritrjeni na drog 2. Vzmeti 22 torej tiščita mehanizem 10 glede na drog 3 navzgor. Roki 20 sta v svojem spodnjem delu oblikovani v dva zoba 18 po slikah 15 in 18. Zoba 18 imata na strani stene droga 2 poševnino ki se na svojem vrhu prevesi navpično navzdol. Zoba 18 sta pozicionirana tako, da sta v utoru 17 droga 2 po sliki 15. Poševnini zobov 18 omogočata odmik rok 20 navzdol, ko se v utora 17 potisneta valjčka 16 kljuke 15. Zoba 18 se zaradi svojih navpičnin nato skupaj z rokama 20 vrne v svojo gornjo lego in tako fiksira torbo 3 preko kljuke 15 na drog 2. Torba 3 se odpne s pritiskom na ročaj 19; s tem se roki 20 pomakneta navzdol in zoba 16 sprostita valjčka 16 kljuke 15.
Slike 10, 3 in 12 prikazujejo prvi izvedbeni primer stabilizacije preme 4 in koles 5 v primeru sklopa skiroja in torbe 3 pri uporabi kot kovčka s kolesci. Kolesa 5 so namreč zaradi možnosti krmiljenja skiroja vpeta elastično. Pri tej uporabi pa želimo, da so kolesa 5 čimbolj stabilna. Stabilnost je dosežena tako, da kolesca 8 torbe 3 pri skopljeni deski 1 nasedejo na kolesa 5 in jih s težo torbe 3 stabilizirajo. Pozicija torbe 3 in njenih kolesc 8 je takšna, da pri preklopu deske 1 in s tem dvigom koles 5, kolesa 5 nasedejo na kolesca 8.
Drugi izvedbeni primer stabilizacije koles 5 je prikazan na slikah 11 in 7. Na premo 4 sta ob kolesih 5 pritrjeni jekleni vrvi 13. Vrvi 13 sta na svoji drugi strani pritrjeni na nosilec 11 in to ob njegovem pregibu v nogo 7. Ko je skiro v razklopljenem stanju, to je ko je pripravljen za vožnjo, sta vrvi 13 sproščeni. Ko pa prema 4 skupaj z desko 1 zarotira navzgor v sklopljeno stanje, pa se vrvi 13 napneta in tako preprečujeta gibanje preme 4 in s tem koles 5. Kolesa 5 so tako stabilizirana.
Na sliki 12 je prikazan sklop skiroja in torbe 3 pripravljen za uporabo kot nahrbtnik. Deska 1 je sklopljena, drog 2 uvlečen, kolesca 8 so naslonjena na kolesa 5 in naramnice so izvlečene.
Slika 13 kaže še možnost uporabe same torbe kot standardnega kovčka s kolesci. Torba 5 ima torej kolesca 8, uvlečene naramnice 9 in izvlečen ročaj 14.

Claims (7)

  1. PATENTNI ZAHTEVKI
    1. Skiro s torbo, to je enostavno osebno vozilo s poganjanjem z nogo kjer voznik lovi ravnotežje in je sestavljeno iz deske z zadnjim kolesom ali dvema in krmila s prednjima kolesoma na premi, ki je elastično vpeta in omogoča krmarjenje, pri čemer se deska lahko preklopi in spoji s krmilom, označen s tem, da sta deska (1) z zglobom (6) in krmilni drog (2) z nosilcem (11) preko vpetja (12) rotacijsko povezana pri čemer je drog (2) pritrjen na nosilec (11), ki se od mesta pritrditve droga (2) približno pravokotno previje v horizontalo naprej ter se v svojem prednjem delu previje navzdol v nogo (7), pri čemer je dolžina dna torbe (3) je prednostno približno enaka ali do 50% večja od dolžine horizontalnega dela nosilca (11) in torba (3) s svojim dnom nasede na nosilec (11) in je torba (3) je s pritrdilnim mehanizmom (10) ločljivo sklopljena na drog (2).
  2. 2. Skiro po zahtevku 1, označen s tem, da je nosilec (11) v svojem srednjem delu izdelan kot dve parelelni letvi s prostorom med njima ter je v ta prostor vstavljen zglob (6),
  3. 3. Skiro po zahtevku 1, označen s tem, da je noga (7) približno pod pravim kotom obrnjena navzdol in tako dolga, da pri deski (1), sklopljeni na drog (2) dosega tla tako, da s kolesi (5) omogoča približno vertikalno postavitev droga (2) in deske (1) in da se pri razklopljenenih deski (I) in droga (2) noga (7) dvigne nad nivo koles (5).
  4. 4. Skiro po zahtevku 1, označen s tem, da kolesca (8) torbe (3) pri skopljeni deski (1) nasedejo na kolesa (5), pozicija torbe (3) in njenih kolesc (8) je takšna, da pri preklopu deske (1) in s tem dvigom koles (5), kolesa (5) nasedejo na kolesca (8) in s tem preprečijo nagib kolesc (5).
  5. 5. Skiro po zahtevku 1, označen s tem, da sta na premo (4) ob kolesih (5) pritrjeni vrvi (13) ki sta na svoji drugi strani pritrjeni na nosilec (II) in to ob njegovem pregibu v nogo (7); ko je skiro v razklopljenem stanju sta vrvi (13) sproščeni; ko prema (4) skupaj z desko (1) zarotira navzgor v sklopljeno stanje se vrvi (13) napneta in tako preprečujeta gibanje preme (4).
  6. 6. Skiro po zahtevku 1, označen s tem
    -6da je kljuka (15) fiksno pritrjena na hrbet torbe (3) in je kljuka (15) na obeh straneh pravokotno ukrivljena v isto smer navznoter in ima na teh krivinah simetrično pritrjena dva valjčka (16) in je pritrdilni mehanizem (10) iz prečnega ročaja (19), ki na svojih gornjih koncih pravokotno in paralelno pritrjeni roki (20), ki sta v svojem spodnjem delu oblikovani v dva zoba (18) ter sta zoba (18) sta pozicionirana tako, da sta v utoru (17) droga (2).
  7. 7. Skiro po zahtevku 1, označen s tem, da je drog (2) je teleskopske izvedbe.
SI201200231A 2012-07-11 2012-07-11 Skiro s torbo SI24153A2 (sl)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SI201200231A SI24153A2 (sl) 2012-07-11 2012-07-11 Skiro s torbo
ATGM50099/2013U AT14030U1 (de) 2012-07-11 2013-07-02 Roller mit Tasche
FR1356514A FR2993235B3 (fr) 2012-07-11 2013-07-03 Trottinette equipe d'un sac a dos detachable
CZ2013-28183U CZ26650U1 (cs) 2012-07-11 2013-07-09 Koloběžka s taškou
DE202013103041U DE202013103041U1 (de) 2012-07-11 2013-07-09 Roller mit Tasche
IT000255U ITMI20130255U1 (it) 2012-07-11 2013-07-10 Monopattino con borsa

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SI201200231A SI24153A2 (sl) 2012-07-11 2012-07-11 Skiro s torbo

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SI24153A2 true SI24153A2 (sl) 2014-01-31

Family

ID=49029980

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SI201200231A SI24153A2 (sl) 2012-07-11 2012-07-11 Skiro s torbo

Country Status (6)

Country Link
AT (1) AT14030U1 (sl)
CZ (1) CZ26650U1 (sl)
DE (1) DE202013103041U1 (sl)
FR (1) FR2993235B3 (sl)
IT (1) ITMI20130255U1 (sl)
SI (1) SI24153A2 (sl)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014222558A1 (de) * 2014-11-05 2016-05-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Roller

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITRN20000048A1 (it) * 2000-12-06 2002-06-06 Unit S R L Contenitore trasportabile manualmente su ruote.
DE10144310A1 (de) * 2001-09-10 2003-03-27 Bernd Merkel Steuerkopfgeführte Vorderradaufhängung für Einspurfahrzeuge
DE10204478A1 (de) * 2002-02-05 2003-08-21 Peter Hirschmann Multifunktionales mobiles Gerät
FR2849751B1 (fr) * 2003-01-10 2005-04-08 Phileas Ensemble combine sac-patinette
DE202010001762U1 (de) 2010-02-03 2010-05-20 Micro Mobility Systems Ag Roller, insbesondere Tretroller, Scooter oder Kickboard
US8833777B2 (en) 2010-02-05 2014-09-16 Michael Hughesdon Turner Combination scooter and messenger bag

Also Published As

Publication number Publication date
FR2993235B3 (fr) 2015-03-20
AT14030U1 (de) 2015-02-15
FR2993235A3 (fr) 2014-01-17
DE202013103041U1 (de) 2013-07-18
CZ26650U1 (cs) 2014-03-24
ITMI20130255U1 (it) 2014-01-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7837206B1 (en) Wheeled carrier scooter
CN107531304B (zh) 可变形折叠电动滑板车
US9365224B1 (en) Collapsible carrying device
US7523949B1 (en) Combination baggage tote and posture chair
KR102531973B1 (ko) 접힌 바이크를 롤링시키기 위한 시스템
CN109998871A (zh) 具有电驱动器的助步车
US11584419B2 (en) Separable wheel pack assembly
US20040150175A1 (en) Travois apparatus and method
SI24153A2 (sl) Skiro s torbo
US20120025494A1 (en) Hip-Borne Towed Child Carrier for Jogging and Hiking
DE202005001882U1 (de) Stockkarre
DE202010012751U1 (de) Multifunktions-Fahrradanhänger
CA2370961A1 (en) Board supported by casters for attaching to a child's pushchair
WO2008007250A2 (en) Device for pulling bicycle or tricycle
CN214689695U (zh) 高尔夫球手推车和高尔夫球手推车组件
CN219127250U (zh) 一种横向折叠收纳的三轮助行车
PT11023T (pt) Carrinho de criança compacto
EP2895374B1 (en) Shopping trolley with platform for a child
US20220331191A1 (en) Portable and steerable wheeled transportation device
NL2008194C2 (en) Golf cart.
ES2388546A1 (es) Dispositivo de arrastre para mochilas y similares.
EP1018462A1 (en) Infant carrier for rough terrain
CA2765471A1 (en) Device for transporting skis
SI24746A (sl) Zložljiv skiro z vsebnikom
US8851347B2 (en) Apparatus for transporting cargo on a motorcycle

Legal Events

Date Code Title Description
OO00 Grant of patent

Effective date: 20140207