CN208813400U - 一种单腿助行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单腿助行车，包括车把手、前支撑管、车架和腿鞍，所述车架设置连接竖管一侧的前车架，所述竖管与前车架之间设置有收纳限位机构，该收纳限位机构包括设置在竖管上的固定套，以及设置在竖管上的限位挡片，所述固定套内设置有限位销，限位销的一端插装在限位挡片上。具有折叠快、展开快、便于操控及携带的特点，特别适用于单腿残疾人的助行。

Description

一种单腿助行车

技术领域

本实用新型涉及一种单腿助行车。

背景技术

中国专利文献号CN 207141263U于2018年03月27日公开了单腿助行车，包括把手，其设置于前横梁两端；前竖梁，其连接于前横梁中部，该前竖梁连接伸缩管；前支撑管，其下端连接折叠装置，前支撑管上端具有供伸缩管进入的口部；车架；其包括连接折叠装置的竖管、连接竖管一侧的支撑管、连接于支撑管的管座、连接竖管的前轮横梁、设置于前轮横梁两端的前轮体、连接于支撑管的后轮横梁和设于后轮横梁两端的后轮体；所述支撑管数量为二根，它们之间渐宽延伸至后轮横梁；腿鞍；其包括套设于管座的支鞍管和设置于支鞍管上方的支腿鞍部。其折叠装置较少，仅前支撑管可折叠，收纳面积过大，不利于携带或运输。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种单腿助行车，它具有安全稳定、结构简单、折叠快、展开快、牢固、承受能力强、便于操控及携带的特点，特别适用于单腿残疾人的助行。因此，它是一种经济性和技术性均具优越性能的产品。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种单腿助行车，包括车把手、前支撑管、车架和腿鞍，所述车架设置连接竖管一侧的前车架，所述竖管与前车架之间设置有收纳限位机构，该收纳限位机构包括设置在竖管上的固定套，以及设置在竖管上的限位挡片，所述固定套内设置有限位销，限位销的一端插装在限位挡片上。

进一步的，所述限位销与固定套之间设有复位弹簧，限位销另一端中心有孔，拉环穿插在限位销另一端的中心孔上。

进一步的，所述车架还设置有连接第二折叠装置的后车架、连接于后车架的管座、连接于竖管两侧的前轮、连接于后车架两侧的后轮，所述前车架与后车架通过第二折叠装置连接。

进一步的，所述车把手设置于前横梁的两端，所述车把手与前横梁之间设置有收折机构，该收折机构包括活动套管，扶手固定座，转轴，回力弹簧，扶手管，扶手管设置在活动套管内，扶手管与活动套管之间设有回力弹簧，转轴一端被扶手管穿插连接，转轴另一端固定连接扶手固定座。

进一步的，所述前横梁中部连接伸缩杆，所述伸缩杆通过第一锁紧扣连接前支撑管，所述前支撑管下端连接第一折叠装置，竖管通过第一折叠装置与前支撑管连接。

进一步的，所述腿鞍包括套设于管座的支鞍管和设置于支鞍管上方的支腿鞍部。

进一步的，所述支腿鞍部具有弧形内凹面。

进一步的，所述支鞍管可升降地设置于管座内，管座设有第二锁紧扣。

进一步的，所述第一折叠装置或第二折叠装置为快拆折叠件。

本实用新型中竖管与前车架之间设置有收纳限位机构，收纳限位机构包括设置在竖管上的固定套，以及设置在竖管上的限位挡片，所述固定套内设置有限位销，限位销的一端插装在限位挡片上，所述限位销与固定套之间设有复位弹簧，限位销另一端中心有孔，拉环穿插在限位销另一端的中心孔上。收合时，向下拉动拉环，当限位销脱离限位挡片后，前轮可实现360度转动，使得收合折叠更随心、便捷。

本实用新型中车把手与前横梁之间设置有收折机构，该收折机构包括活动套管，扶手固定座，转轴，回力弹簧，扶手管，扶手管设置在活动套管内，扶手管与活动套管之间设有回力弹簧，转轴一端被扶手管穿插连接，转轴另一端固定连接扶手固定座。扶手收合时，把活动套管往扶手管的方向拉动，当活动套管脱离扶手固定座时，扶手管可围绕转轴转动，向下收合。

本实用新型通过设置两个折叠装置以及车把手的收折机构，大大缩小单腿助行车的收合面积，竖管与前车架之间设置的收纳限位机构使得前轮实现360度旋转，收纳折叠更能随心所欲，提高便捷性。本实用新型具有安全稳定、结构简单、折叠快、展开快、牢固、承受能力强、便于操控及携带的特点，特别适用于单腿残疾人的助行。

附图说明

图1是本实用新型中一个实施例中单腿助行车的结构示意图。

图2是图1中A处剖面示意图。

图3是图1中B处剖面示意图。

图4是本实用新型所述单腿助行车收合示意图。

图中：1为车把手，2为前横梁，3为伸缩杆，4为第一锁紧扣，5为前支撑管，6为第一折叠装置，7为腿鞍，8为车架，71为支腿鞍部，72为第二锁紧扣，73为支鞍管，81为前车架，82为第二折叠装置，83为后车架，84为管座，85为竖管，86为前轮，87为后轮，101为活动套管，102为扶手固定座，103为转轴，104为回力弹簧，105为扶手管，201为限位销，202为固定套，203为复位弹簧，204为拉环，205为限位挡片。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图4，一种单腿助行车，包括车把手1、前支撑管5、车架8和腿鞍7，所述车架8设置有连接竖管85一侧的前车架81，所述竖管85与前车架81之间设置有收纳限位机构，该收纳限位机构包括设置在竖管85上的固定套202，以及设置在竖管85上的限位挡片205，所述固定套202内设置有限位销201，限位销201的一端插装在限位挡片205上。

进一步的，所述限位销201与固定套202之间设有复位弹簧203，限位销201另一端中心有孔，拉环204穿插在限位销201另一端的中心孔上。

进一步的，所述车架8还设置有连接第二折叠装置82的后车架83、连接于后车架83的管座84、连接于竖管85两侧的前轮86、连接于后车架83两侧的后轮87，所述前车架81与后车架83通过第二折叠装置82连接。

进一步的，所述车把手1设置于前横梁2的两端，所述车把手1与前横梁2之间设置有收折机构，该收折机构包括活动套管101，扶手固定座102，转轴103，回力弹簧104，扶手管105，扶手管105设置在活动套管101内，扶手管105与活动套管101之间设有回力弹簧104，转轴103一端被扶手管105穿插连接，转轴103另一端固定连接扶手固定座102。

进一步的，所述前横梁2中部连接伸缩杆3，所述伸缩杆3通过第一锁紧扣4连接前支撑管5，所述前支撑管5下端连接第一折叠装置6，竖管85通过第一折叠装置6与前支撑管5连接。

进一步的，所述腿鞍7包括套设于管座84的支鞍管73和设置于支鞍管73上方的支腿鞍部71。

进一步的，所述支腿鞍部71具有弧形内凹面。设置为弧形内凹面方便腿部放置，增加舒适度。

进一步的，所述支鞍管73可升降地设置于管座84内，管座84设有第二锁紧扣72。

进一步的，所述第一折叠装置6或第二折叠装置82为快拆折叠件。

结合于上述内容且一并结合所有附图，进一步描述使用助行时，单腿残疾人将腿部放置于支腿鞍部71，双手控制车把手，另一脚撑着地面向前行操作，本实施例，具有安全稳定、结构简单、折叠快、展开快、牢固、承受能力强、便于操控及携带的特点，特别适用于单腿残疾人的助行。因此，它是一种经济性和技术性均具优越性能的产品。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种单腿助行车，包括车把手(1)、前支撑管(5)、车架(8)和腿鞍(7)，其特征在于，所述车架(8)设置有连接竖管(85)一侧的前车架(81)，所述竖管(85)与前车架(81)之间设置有收纳限位机构,该收纳限位机构包括设置在竖管(85)上的固定套(202)，以及设置在竖管(85)上的限位挡片(205)，所述固定套(202)内设置有限位销(201)，限位销(201)的一端插装在限位挡片(205)上。

2.根据权利要求1所述的单腿助行车，其特征在于，所述限位销(201)与固定套(202)之间设有复位弹簧(203)，限位销(201)另一端中心有孔，拉环(204)穿插在限位销(201)另一端的中心孔上。

3.根据权利要求2所述的单腿助行车，其特征在于，所述车架(8)还设置有连接第二折叠装置(82)的后车架(83)、连接于后车架(83)的管座(84)、连接于竖管(85)两侧的前轮(86)、连接于后车架(83)两侧的后轮(87)，所述前车架(81)与后车架(83)通过第二折叠装置(82)连接。

4.根据权利要求3所述的单腿助行车，其特征在于，所述车把手(1)设置于前横梁(2)的两端，所述车把手(1)与前横梁(2)之间设置有收折机构，该收折机构包括活动套管(101)，扶手固定座(102)，转轴(103)，回力弹簧(104)，扶手管(105)，扶手管(105)设置在活动套管(101)内，扶手管(105)与活动套管(101)之间设有回力弹簧(104)，转轴(103)一端被扶手管(105)穿插连接，转轴(103)另一端固定连接扶手固定座(102)。

5.根据权利要求4所述的单腿助行车，其特征在于，所述前横梁(2)中部连接伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)通过第一锁紧扣(4)连接前支撑管(5)，所述前支撑管(5)下端连接第一折叠装置(6)，竖管(85)通过第一折叠装置(6)与前支撑管(5)连接。

6.根据权利要求5所述的单腿助行车，其特征在于，所述腿鞍(7)包括套设于管座(84)的支鞍管(73)和设置于支鞍管(73)上方的支腿鞍部(71)。

7.根据权利要求6所述的单腿助行车，其特征在于，所述支腿鞍部(71)具有弧形内凹面。

8.根据权利要求7所述的单腿助行车，其特征在于，所述支鞍管(73)可升降地设置于管座(84)内，管座(84)设有第二锁紧扣(72)。

9.根据权利要求8所述的单腿助行车，其特征在于，所述第一折叠装置(6)或第二折叠装置(82)为快拆折叠件。