CN206938795U - 推拉式全连动折叠工具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的推拉式全连动折叠工具车，包括前框架组件；后框架组件；链接前后框架的侧十字杆组件；可对折的具有力学锁功能的底架；用于行走，支撑车体和转弯的前轮组件；用于行走和支撑车体的后轮组件；用于牵引车体的可伸缩式拉手组件，以及全连动折叠和展开的推手组件；装在前后框架侧管内的车篷支撑杆组件，是用弹性材料做成的，用于支撑和绷紧车篷；以及装在后车轮上方的可以连动折叠式的后车框组件。

Description

推拉式全连动折叠工具车

技术领域

本实用新型涉及一种能推，能拉，能折叠，并且全连动地展开或折起的小型工具车，方便携带，方便存放，方便使用。

技术背景

众所周知，连杆机构广泛用于各种机械设备中，例如用具，用品等，通过连杆机构和连杆机构的组合，能够达到预定的动作和目的，特别是应用于可折叠的各种用品，坐具，卧具和户外家具中。目前户外用的各种手推车，手拉车中，大多数不能实现折叠，能折叠的也大多是童车，用途单一，且重心偏高，安全性不佳，本发明提供了一种能推，能拉，适用于不同使用环境，并且可全连动地展开或折起，轻巧，方便，安全(重心低)，多用途的工具车。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种，非常容易折叠，非常容易展开，非常容易存放，非常容易携带，用途广泛，轻巧安全，能拉能推的工具车。

下面更具体的解释本实用新型的技术方案。本实用新型提供一种推拉式全连动折叠工具车，包括车体，车体包括位于车体前部的前框架组件、位于车体后部的后框架组件、位于车体两侧的连接前框架组件和后框架组件的侧十字杆组件、拉住和固定侧十字杆组件的底架、用于行走支撑车体和折叠以后可使车体站立的前轮组件和后轮组件、可伸缩式的拉手组件、可连动打开和折叠的推手组件、可连动折叠和打开的后车框组件、装在前框架组件和后框架组件的侧管内的遮阳篷组件共九个部分组成；

前框架组件是由两根前框架立杆和四根前框架横杆组成的上宽下窄的倒梯形框架结构，四根前框架横杆自上而下间隔设置并且各自端部分别与两根前框架立杆垂直连接，前框架横杆自下而上依次为第一前框架横杆、第二前框架横杆、第三前框架横杆、最上一根前框架横杆；

后框架组件是由两根后框架立杆和一根后框架横杆用连接件连接组成的上宽下窄的倒梯形框架结构，在前框架组件和后框架组件的中下部安装有用布做成的第二口袋；

侧十字杆组件由两组交叉的十字杆用可转动的方式相连接，侧十字杆组件的左侧下端和前框架组件的下端以可转动的方式相连接，侧十字杆组件的左侧上端，用拉板和前框架组件的左侧上端以可转动的方式相连接，侧十字杆组件的右侧下端和的后框架组件的下端以可转动的方式相连接，侧十字杆组件的右侧上端通过拉板和后框架组件的右侧上端以可转动的方式相连接；在车体两侧的侧十字杆组件之间装有一根用来定位底架的侧十字杆横杆，是用来定位对折底架的，；侧十字杆组件包括位于十字杆的左下端的第二左侧转动中心、位于两组交叉的十字杆的下部连接处的侧十字杆组件转动中心和位于十字杆的右下端的第二右侧转动中心；

拉住和固定侧十字杆组件的底架是由两组用铰链连接的可对折的矩形框架组成；底架包括位于矩形框架的左边框架的左侧转动中心、底架铰链转动中心、位于矩形框架的右边框架的右侧转动中心，左侧转动中心和右侧转动中心高于底架铰链转动中心；所以当底架受到水平外力时，必然产生两个扭矩，左侧的框架受到顺时针的扭矩，绕左侧转动中心转动，右侧的框架受到逆时针的扭矩，绕右侧转动中心转动，当底架被定位后，侧十字杆组件即被定位，侧十字杆组件定位后，整个车体即被定位，也就是说，整个车体的大小被定位。

底架的左侧转动中心，是以转动的方式，和侧十字杆组件的第二左侧转动中心相连接；底架的右侧转动中心，是以转动的方式，和侧十字杆组件的第二右侧转动中心相连接；底架的底架铰链转动中心与侧十字杆组件的侧十字杆组件转动中心相抵接；当抵接以后，整个车体被定位，处于展开位置，当外力迫使底架向上运动时，抵接点分离，车体逐渐被折起，当车体受到外力时，其作用在底架上的分力必然是水平的，水平分力在底架上的作用必然是外力越大，抵接越紧。

后轮组件装在侧十字杆组件左下端十字杆的延长杆上，以支撑车体，当折叠时该延长杆将变为竖直位置，使装在后轮叉上的脚支架和后轮形成的平面，共同支撑住折叠后的车体；

拉手组件包括活动杆组件和固定杆组件，固定杆组件装在前框架组件的第一前框架横杆上，活动杆组件套装在固定杆组件上。使用时拉动活动杆组件，当拉手达到最长位置时，装在活动杆组件上的半自动锁，把活动杆组件锁住，以保持拉手的最长工作位置，打开半自动锁，在重力的作用下，活动杆组件自动回位。

推手组件是一个长方形的框架组件，推手组件的侧杆下端，以可转动的方式和侧十字杆组件左上端相连接，侧十字杆组件的中下部以可转动的方式和推手支撑立杆的上端相连接，推手支撑立杆的下端以可转动的方式和侧十字杆组件左下端延长杆以可转动的方式相连接，在车体两侧各形成一个推手组件支撑连动四连杆机构，以实现车体展开和折叠的推手组件，全连动的动作。

后车框组件为呈U形框架的组件，在U形框架的中部装一根横杆，用以安装用布做成的第一口袋形成后车框，U形框架的开口一端以可转动的方式装在侧十字杆组件上，U形框架中部以可转动的方式装在后车框组件上，以达到展开和折叠能全连动的工作。

优选的是，前框架立杆和前框架横杆均为管件，最上一根前框架横杆和两根前框架立杆之间用连接件连接，其余前框架横杆和两根前框架立杆之间用焊接连接，第一前框架横杆和第二前框架横杆上并排安装第一立轴外套和第二立轴外套是用来安装前轮组件的，第一前框架横杆和第二前框架横杆中间安装一个拉手铰链，用来安装可伸缩式的拉手组件，在第三前框架横杆上安装拉手卡子，用来卡住可伸缩式的拉手组件。

优选的是，后框架立杆和后框架横杆均为管件，在两根后框架立杆的下端装有用于连接后轮组件的铰链。

管件中装有弹性的纤维杆，用以支撑用软性材料做成的遮阳篷组件。

优选的是，后轮组件在轮叉上焊有可支撑车体站立的脚支架和装在轮叉上的弹簧式刹车。

优选的是，前轮组件装有立轴半自动锁，用来定位前轮在折叠时的立轴径向位置，以保障顺利折叠，避免折叠过程中，车体和车轮碰撞。

优选的是，连接前后框架的侧十字杆组件上，装有安全锁钩，用于推拉工具车在工作中的使用安全性，在侧十字杆组件的中部，装有半自动锁用于工具车折叠后，保证车体不会自动打开，维持车体的整体性，便于携带和放置。

附图说明

图1是推拉式全连动折叠工具车使用状态图

图2是推拉式全连动折叠工具车侧视图

图3是推拉式全连动折叠工具车前视图

图4是推拉式全连动折叠工具车从一个角度观察半折叠立体图

图5是推拉式全连动折叠工具车半折叠侧视图

图6是推拉式全连动折叠工具车折叠后，从某角度观察的立体图

图7是推拉式全连动折叠工具车折叠后侧视图

图8是推拉式全连动折叠工具车遮阳篷组件装配关系图

图9是推拉式全连动折叠工具车遮阳篷卡片工作原理图

具体实施方式

结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步的说明。

本实用新型所提供的推拉式工具车，其最鲜明的特点和新颖性在于，展开和折叠可以做到全连动，且非常畅顺和容易，从折叠状态变为展开使用状态，只需打开装在推拉车右侧的半自动锁42，向左右分开后框架组件3和前框架组件13，车体便全连动的展开，处于工作状态，底架11可以锁住车体，以保障做为拉车使用时的安全，如果做为推车使用时，把连接件手动锁上，便保障了使用时的绝对安全，折叠时，先打开连接件4，向上提拉设置在车体中央的折叠拉带，推拉车便全连动的，非常轻快的折起来，设在车体右侧的半自动锁42，会自动锁上，使推拉车成为一个整体。

本实用新型推拉车也具有拉车的功能，在前框架组件13上装有可伸缩式的拉手28，在有些情况下，例如在上坡时，使用拉手拉车，会比推车更省力轻快。

本实用新型主要由九大部分构成车体，实现其功能，这九大部分是：前框架组件13；后框架组件3；连接前后框架组件的侧十字杆组件 37；起定位和锁死车体功能的对折底架11；用于行走，支撑车体折叠以后可使车体自行站立的前轮组件41和后轮组件40，可伸缩式的拉手 28，可连动折叠的推手组件27，可连动折叠的后车框组件5，这九大部分是推拉工具车的主体结构，其他部分是工具车的辅助结构。

所述前框架组件13是一个上宽下窄的倒梯形的组件，遮阳篷组件1 包括遮阳篷支撑杆和遮阳篷。前框架组件13用方管制成，在两侧的方管 (即为侧管)内，可安装遮阳篷支撑杆，不使用遮阳篷时，把遮阳篷支撑杆藏于方管内，使用时抽出方管内的遮阳篷支撑杆，非常方便好用，好看，这是该工具车的新颖性之一，在前框架组件13的第一前框架横杆17上分别安装两组前轮组件41，和用于安装抽拉式拉手的拉手铰链21。

所述后框架组件3是一个上宽下窄的组件，用方管(即为侧管)制成，在方管内可安装遮阳篷支撑杆，其原理和作用同前框架组件13，在该组件立杆的下端，装有用于安装该组件的铰链。

所述连接前后框架的侧十字杆组件37是用两组十字杆以可转动的方式相连接而成，该组件的两端分别和后框架组件3、前框架组件13相连接，以形成车体，该组件的作用主要是使车体能够折叠。

所述对折底架11是由两个矩形框架，用异型铰链相连接而成，对折底架的主要作用，是锁住车体，而对折底架又是被侧十字杆组件37的横杆以抵接的方式定位，从而对折底架成为折叠时的主动部件，也就是说，对折底架被外力向上拉起，其他所有组件便连动地动作，直到车体被折叠到位，所以说，对折底架的功能是定位车体，和解定位车体。

所述后轮组件40是装在所述侧十字杆组件37左下端的延长杆上，该组件的作用主要是用于支撑车体行走，和车体被折叠以后，用装在后轮叉上的脚支架10，支撑车体自行站立，便于携带和存放两个作用。

可伸缩式拉手28的主要作用是，工作时可伸长到最佳工作长度0.8 米，折叠时可缩短到0.57米，以适应折叠后的高度，并且伸长和缩短都能实现半自动锁住和解锁，工作可靠。

所述推手组件27是装在侧十字杆组件37上的，靠推手支撑立杆 30实现定位和连动推手组件的，推手组件的工作高度为0.93米，很适合一般人要求的推手高度。

所述后车框组件5是一个用管件做成的框架，在框架上用软性材料，例如布做成长方形的可折下来的口袋，用以装东西，如果布口袋用坏了，可以很方便的再换一个，布口袋的拆卸是用魔术贴实现的，并且，后车框可以全连动的折叠和展开，一点都不影响推拉车的使用。

所述遮阳篷组件1在不使用时，藏在前后框架的四根立杆内，显得简洁，好看，使用时从四根立杆内抽出来，能自动定位，靠内外锥体零件轻松定位，靠支撑杆的弹性变形，绷紧遮阳篷组件1，轻松可靠安全，不使用遮阳篷组件1时，可以把遮阳篷组件1折成小方块，放在推拉车的专用口袋里。

本推拉式工具车折叠以后，为保护车体设计有半包装式外袋49。

本使用新型不限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下，都可能得出各种形式的新产品，但不论其形状，或结构上做任何变化，凡是具有与本申请相同，或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种推拉式全连动折叠工具车，其特征在于，包括车体，所述车体包括位于所述车体前部的前框架组件(13)、位于所述车体后部的后框架组件(3)、位于所述车体两侧的连接所述前框架组件(13)和所述后框架组件(3)的侧十字杆组件(37)、拉住和固定所述侧十字杆组件(37)的底架(11)、用于行走支撑所述车体和折叠以后可使所述车体站立的前轮组件(41)和后轮组件(40)、可伸缩式的拉手组件(28)、可连动打开和折叠的推手组件(27)、可连动折叠和打开的后车框组件(5)、装在所述前框架组件(13)和所述后框架组件(3)的侧管内的遮阳篷组件(1)共九个部分组成；

所述前框架组件(13)是由两根前框架立杆和四根前框架横杆组成的上宽下窄的倒梯形框架结构，四根所述前框架横杆自上而下间隔设置并且各自端部分别与两根所述前框架立杆垂直连接，所述前框架横杆自下而上依次为第一前框架横杆(17)、第二前框架横杆(23)、第三前框架横杆(24)、最上一根前框架横杆；

所述后框架组件(3)是由两根后框架立杆和一根后框架横杆用连接件(4)连接组成的上宽下窄的倒梯形框架结构，在所述前框架组件(13)和后框架组件的中下部安装有用布做成的第二口袋(26)；

所述侧十字杆组件(37)由两组交叉的十字杆用可转动的方式相连接，所述侧十字杆组件(37)的左侧下端和所述前框架组件(13)的下端以可转动的方式相连接，所述侧十字杆组件(37)的左侧上端，用拉板(22)和所述前框架组件(13)的左侧上端以可转动的方式相连接，所述侧十字杆组件(37)的右侧下端和所述的后框架组件(3)的下端以可转动的方式相连接，所述侧十字杆组件(37)的右侧上端通过所述拉板(22)和所述后框架组件(3)的右侧上端以可转动的方式相连接；在所述车体两侧的所述侧十字杆组件(37)之间装有一根用来定位所述底架(11)的侧十字杆横杆(43)；所述侧十字杆组件(37)包括位于所述十字杆的左下端的第二左侧转动中心、位于两组交叉的十字杆的下部连接处的侧十字杆组件转动中心和位于所述十字杆的右下端的第二右侧转动中心；

所述底架(11)是由两组用铰链连接的可对折的矩形框架组成；所述底架(11)包括位于所述矩形框架的左边框架的左侧转动中心(14)、底架铰链转动中心(12)、位于所述矩形框架的右边框架的右侧转动中心(7)，所述左侧转动中心(14)和所述右侧转动中心(7)高于所述底架铰链转动中心(12)；所述底架(11)的所述左侧转动中心(14)，是以转动的方式，和所述侧十字杆组件(37)的所述第二左侧转动中心相连接；所述底架(11)的所述右侧转动中心(7)，是以转动的方式，和所述侧十字杆组件(37)的所述第二右侧转动中心相连接；所述底架(11)的底架铰链转动中心(12)与所述侧十字杆组件(37)的所述侧十字杆组件转动中心相抵接；

所述后轮组件(40)装在所述侧十字杆组件(37)左下端十字杆的延长杆上；

所述拉手组件(28)包括活动杆组件和固定杆组件，所述固定杆组件装在所述前框架组件(13)的所述第一前框架横杆(17)上，所述活动杆组件套装在所述固定杆组件上；

所述推手组件(27)是一个长方形的框架组件，所述推手组件(27)的侧杆下端，以可转动的方式和所述侧十字杆组件(37)左上端相连接，所述侧十字杆组件(37)的中下部以可转动的方式和推手支撑立杆(30)的上端相连接，所述推手支撑立杆(30)的下端以可转动的方式和所述侧十字杆组件(37)左下端延长杆以可转动的方式相连接；

所述后车框组件(5)为呈U形框架的组件，在所述U形框架的中部装一根横杆，用以安装用布做成的第一口袋(6)形成后车框，所述U形框架的开口一端以可转动的方式装在所述侧十字杆组件(37)上，所述U形框架中部以可转动的方式装在所述后车框组件(5)上。

2.根据权利要求1所述的工具车，其特征在于，所述前框架立杆和所述前框架横杆均为管件，所述最上一根前框架横杆和两根所述前框架立杆之间用连接件(4)连接，其余所述前框架横杆和两根所述前框架立杆之间用焊接连接，所述第一前框架横杆(17)和第二前框架横杆(23)上并排安装第一立轴外套(15)和第二立轴外套(20)是用来安装所述前轮组件(41)的，所述第一前框架横杆(17)和所述第二前框架横杆(23)中间安装一个拉手铰链(21)，用来安装可伸缩式的拉手组件(28)，在所述第三前框架横杆(24)上安装拉手卡子(50)，用来卡住可伸缩式的所述拉手组件(28)。

3.根据权利要求1所述的工具车，其特征在于，所述后框架立杆和所述后框架横杆均为管件，在两根所述后框架立杆的下端装有用于连接所述后轮组件(40)的铰链。

4.根据权利要求2或3所述的工具车，其特征在于，所述管件中装有弹性的纤维杆，用以支撑用软性材料做成的所述遮阳篷组件(1)。

5.根据权利要求1所述的工具车，其特征在于，所述后轮组件(40)在轮叉上焊有可支撑所述车体站立的脚支架(10)和装在轮叉上的弹簧式刹车(8)。

6.根据权利要求2所述的工具车，其特征在于，所述前轮组件(41)装有立轴半自动锁(19)。

7.根据权利要求1所述的工具车，其特征在于，所述侧十字杆组件(37)上装有安全锁钩(51)；在所述侧十字杆组件(37)的中部，装有半自动锁(42)。