CN205632630U - 一种可快速收合的婴儿车 - Google Patents

Abstract

一种可快速收合的婴儿车，包括具有展开状态和收合状态的车架，所述车架包括车把手、支撑管、连杆、前脚、后脚、菜篮管，所述车把手通过第一枢轴枢接于支撑管上端，所述前脚后端通过第二枢轴枢接于支撑管，所述后脚前端通过第三枢轴枢接于支撑管下端，所述连杆上端通过第四枢轴枢接于车把手下端，下端通过第五枢轴枢接于前脚，所述菜篮管前端通过第六枢轴枢接于前脚，后端通过第七枢轴枢接于后脚，在车架展开状态下，所述第二枢轴位于第一枢轴与第三枢轴之间，所述第四枢轴位于第一枢轴前方，所述第五枢轴位于第二枢轴与第六枢轴之间，所述第七枢轴位于第三枢轴后方，车架的这种结构使得可以实现快速收合与展开。

Description

一种可快速收合的婴儿车

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿产品，尤其涉及一种可快速收合的婴儿车。

背景技术

婴儿车用于承载婴幼儿以减轻父母抱婴儿的负担，婴儿车一般包括一可收合的车架，从而在不使用婴儿车的时候，可以将婴儿车收合起来，方便携带，且可以减少收藏体积，从而少占空间。婴儿车车架一般主要是由多个能联动的部件组成，这些部件相互连接的方式关系到婴儿车是否能快速收合，收合过程是否顺畅、省力。

但是，如今市面上的婴儿车大多存在如下缺点：1、车架结构复杂，整体质量重；2、展开收合操作不便，不能快速收合、展开；3、收合后体积较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速收合的婴儿车，其车架结构简单，整体质量轻，能快速收合及展开，且收合及展开过程顺畅、省力、快速，收合后体积小。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可快速收合的婴儿车，包括具有展开状态和收合状态的车架、设置于车架底前部的前轮组件、设置于车架底后部的后轮组件、将所述车架锁定于展开状态下的车架锁定机构，其创新在于：所述车架包括车把手、支撑管、连杆、前脚、后脚、菜篮管，所述车把手通过第一枢轴枢接于支撑管上端，所述前脚后端通过第二枢轴枢接于支撑管，所述后脚前端通过第三枢轴枢接于支撑管下端，所述连杆上端通过第四枢轴枢接于车把手下端，下端通过第五枢轴枢接于前脚，所述菜篮管前端通过第六枢轴枢接于前脚，后端通过第七枢轴枢接于后脚，其中，在车架展开状态下，所述第二枢轴位于第一枢轴与第三枢轴之间，所述第四枢轴位于第一枢轴前方，所述第五枢轴位于第二枢轴与第六枢轴之间，所述第七枢轴位于第三枢轴后方。

上述技术方案中，在展开状态下，所述支撑管上下竖直设置。

上述技术方案中，所述车把手包括上车把手与下车把手，所述上车把手下端枢接于下车把手上端。

上述技术方案中，所述车架包括相互连接的左右两侧支架，每一侧支架均包括所述车把手、支撑管、前脚、后脚、菜篮管、拉杆、滑块。

所述可快速收合的婴儿车还包括一左右两端分别连接于两侧支撑管上端的前扶手，车架收合后，所述前扶手与前轮组一起支撑于地面上。

上述技术方案中，所述前扶手中部设置有一凸出的支撑部，车架收合后，所述支撑部与前轮组一起支撑于地面上。

上述技术方案中，所述婴儿车设置有两前轮组件与两后轮组件，两前轮组件分别设置于两侧前脚下端，两后轮组件分别设置于两侧后脚下端，所述两前轮组之间的间距小于两后轮组之间的间距，在车架收合状态下，所述两前轮组件均位于两后轮组件之间。

上述技术方案中，所述两侧支撑管下端分别连接于一第一横杆的左右两端，所述两侧前脚下端分别连接于一第二横杆的左右两端，所述两侧后脚下端分别连接于一第三横杆的左右两端，所述两侧上车把手顶端分别连接于一第四横杆的左右两端。

上述技术方案中，所述两侧前脚与第二横杆一体形成，所述两侧上车把手与第四横杆一体形成。

上述技术方案中，所述车架锁定机构设置于支撑管与后脚之间。

基于上述技术方案，本实用新型与现有技术相比存在如下优点：

1.本实用新型可快速收合的婴儿车车架采用两个四连杆结构，从而在解锁车架锁定机构后，只需单手操作，车架即可快速收合，而且收合过程非常顺畅省力；当要展开车架时，只需单手往上提车把手，车架即会快速展开；

2.本实用新型收合以后体积小；

3.本实用新型结构简单，整车重量轻；

4.本实用新型在收合车架时，无需拆下任何部件，如前扶手、前后轮组，所有部件会随着车架的收合而联动旋转并靠拢车架的各部件。

附图说明

图1为本实用新型实施例婴儿车处于展开状态下的平面示意图；

图2为本实用新型实施例婴儿车收合过程中的示意图；

图3为本实用新型实施例婴儿车处于完全收合状态时的示意图；

图4为本实用新型实施例婴儿车展开状态下的立体示意图。

以上附图中：

1．车架；11．车把手；12．支撑管；13．连杆；14．前脚；15．后脚；16．菜篮管16；110.侧支架；111．上车把手；112．下车把手；121．前扶手；1210. 支撑部;

2．前轮组件；

3．后轮组件；

4．第一横杆；

5．第二横杆；

6．第三横杆；

7．第四横杆；

01．第一枢轴；02．第二枢轴；03．第三枢轴；04．第四枢轴；05．第五枢轴；06．第六枢轴；07．第七枢轴；

A．车架锁定机构。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2、图3所示，本实用可快速收合的婴儿车包括具有展开状态和收合状态的车架1、设置于车架1底前部的前轮组件2、设置于车架1底后部的后轮组件3、将所述车架1锁定于展开状态下的车架锁定机构A（如图4所示），所述车架1包括车把手11、支撑管12、连杆13、前脚14、后脚15、菜篮管16，所述车把手11通过第一枢轴01枢接于支撑管12上端，所述前脚14后端通过第二枢轴02枢接于支撑管12，所述后脚15前端通过第三枢轴03枢接于支撑管12下端，所述连杆13上端通过第四枢轴04枢接于车把手11下端，下端通过第五枢轴05枢接于前脚14，所述菜篮管16前端通过第六枢轴06枢接于前脚14，后端通过第七枢轴07枢接于后脚15，其中，在车架1展开状态下，所述第二枢轴02位于第一枢轴01与第三枢轴03之间，所述第四枢轴04位于第一枢轴01前方，所述第五枢轴05位于第二枢轴02与第六枢轴06之间，所述第七枢轴07位于第三枢轴03后方。

车架1的这种结构下，使得所述车把手11、支撑管12、连杆13、前脚14、第一枢轴01、第二枢轴02、第四枢轴04与第五枢轴05组合形成第一四连杆结构，所述支撑管12、前脚14、后脚15、菜篮管16、第二枢轴02、第三枢轴03、第六枢轴06与第七枢轴07组合形成第二四连杆结构，也就是说，本实用婴儿车的车架1采用了两个四连杆结构组成的方式，并且第一四连杆结构和第二四连杆结构共用第二枢轴02，以此构成能够折叠的车架[a1] 。

车架1的这种连接方式，使得在释锁车架锁定机A构后，只需单手往前推车把手11，在两个四连杆结构的联动下，车把手11、支撑管12、连杆13、前脚14、后脚15、菜篮管16均快速相对旋转（如图2所示），直至车把手11、支撑管12、连杆13、前脚14、后脚15、菜篮管16都相对靠近，此时，车架1位于收合状态（如图3所示），收合后材积小。车架1收合后，当要再展开车架1时，只需单手往上提车把手11，在两个四连杆结果的联动下，车把手11、支撑管12、连杆13、前脚14、后脚15与菜篮管16快速展开，直至整个车架1位于展开状态，此时，车架锁定机构A将车架1锁定于该展开状态。也就是说，本实用婴儿车车架1的这种结构，使得可以实现快速收合、展开，且收合过程特别顺畅、省力，而且还可以实现单手操作收合与展开。此外，车架1的这种结构使得不需要额外多余的部件来帮忙收合展开，也就是说所需部件不是太多，从而可以使得整车质量相对较轻。

在本实施例中，较佳的，在车架1展开状态下，所述支撑管12上下竖直设置，从而可以使得车架1结构更为紧凑。

在本实施例中，较佳的，所述车把手11包括上车把手111与下车把手112，所述上车把手111下端枢接于下车把手112上端，从而车架1收合后，可以进一步向前下方旋转上车把手111，使得上车把手111旋转位于下车把手111内侧，如此，可进一步减少收合材积。

在本实施例中，较佳的，所述车架锁定机A构设置于支撑管12与后脚15之间，因为车架锁定机A构不是本实用新型的要点，所以不在此赘述，其可以为公知的任何技术，只要是能够将两个相对旋转的部件锁定的锁定机构均能在此使用。在其他实施例中，所述车架锁定机A构也可以设置在支撑管12与前脚14之间，也可以是设置于上述任意两枢接的部件之间。

上述技术方案中，所述车把手11、支撑管12、连杆13、前脚14、后脚15、菜篮管16均由杆件、管体或板状构件构成，当其为杆件或管体时，所述车架需要由两侧支架组成，两侧支架之间需通过连接横杆连接；当其为板状构件时，则不需要两侧支架。

在本实施例中，较佳的，如图4所示，所述车架1包括相互连接的左右两侧支架110，每一侧支架110均包括所述车把手11、支撑管12、前脚14、后脚15、菜篮管16。所述两侧支撑管12下端分别连接于一第一横杆4的左右两端，所述两侧前脚14下端分别连接于一第二横杆5的左右两端，较佳的，所述两侧前脚14与第二横杆5一体形成；所述两侧后脚15下端分别连接于一第三横杆6的左右两端。所述第一、第二、第三横杆4、5、6的设置，使得整个车架1更为稳定。

所述两侧上车把手111顶端分别连接于一第四横杆7的左右两端，较佳的，所述两侧上车把手111与第四横杆7一体形成。

在本实施例中，所述可快速收合的婴儿车还包括一左右两端分别连接于两侧支撑管12上端的前扶手121。车架1收合时，前扶手121随着支撑管12一起往下旋转，从而车架1收合时无需拆下前扶手121，且车架1收合后，所述前扶手121与前轮组2一起支撑于地面上，从而使得收合后的婴儿车可以站立。较佳的，所述前扶手121中部设置有一凸出的支撑部1210，所述支撑部1210与前轮组2一起支撑于地面上，如此，可减少前扶手121本身因支撑于地面而引起的磨损。

在本实施例中，所述婴儿车设置有两前轮组件2与两后轮组件3，两前轮组件2分别设置于两侧前脚14下端，两后轮组件3分别设置于两侧后脚15下端，且较佳的，所述两前轮组2之间的间距小于两后轮组3之间的间距，从而车架1收合后，两前轮组2均位于两后轮组3之间，如此收合后材积更小。

在其他实施例中，也可以只设置一个前轮组2，该一个前轮组2设置于第二横杆5中间下端。

上述描述中，以操作者站在前轮组2前侧看向后轮组3方向的视角为主视，并以此为基准定义右视图，图1即为右视图，方位定义时，以前轮组2所在定义为前，后轮组3所在定义为后，车把手11所在定义为上，前后轮组2、3所在定义为下，两侧支架110所在定义为左右。

Claims (10)

1.一种可快速收合的婴儿车，包括具有展开状态和收合状态的车架、设置于

车架底前部的前轮组件、设置于车架底后部的后轮组件、将所述车架锁定于展开状态下的车架锁定机构，其特征在于：所述车架包括车把手、支撑管、连杆、前脚、后脚、菜篮管，所述车把手通过第一枢轴枢接于支撑管上端，所述前脚后端通过第二枢轴枢接于支撑管，所述后脚前端通过第三枢轴枢接于支撑管下端，所述连杆上端通过第四枢轴枢接于车把手下端，下端通过第五枢轴枢接于前脚，所述菜篮管前端通过第六枢轴枢接于前脚，后端通过第七枢轴枢接于后脚，其中，在车架展开状态下，所述第二枢轴位于第一枢轴与第三枢轴之间，所述第四枢轴位于第一枢轴前方，所述第五枢轴位于第二枢轴与第六枢轴之间，所述第七枢轴位于第三枢轴后方。

2.根据权利要求1所述的可快速收合的婴儿车，其特征在于: 在车架展开状态下，所述支撑管上下竖直设置。

3.根据权利要求2所述的可快速收合的婴儿车，其特征在于：所述车把手包括上车把手与下车把手，所述上车把手下端枢接于下车把手上端。

4.根据权利要求1或2或3所述的可快速收合的婴儿车，其特征在于: 所述车架包括相互连接的左右两侧支架，每一侧支架均包括所述车把手、支撑管、前脚、后脚、菜篮管、拉杆、滑块。

5.根据权利要求4所述的可快速收合的婴儿车，其特征在于：还包括一左右两端分别连接于两侧支撑管上端的前扶手，车架收合后，所述前扶手与前轮组一起支撑于地面上。

6.根据权利要求5所述的可快速收合的婴儿车，其特征在于：所述前扶手中部设置有一凸出的支撑部，车架收合后，所述支撑部与前轮组一起支撑于地面上。

7.根据权利要求6所述的可快速收合的婴儿车，其特征在于：所述婴儿车设置有两前轮组件与两后轮组件，两前轮组件分别设置于两侧前脚下端，两后轮组件分别设置于两侧后脚下端，所述两前轮组之间的间距小于两后轮组之间的间距，在车架收合状态下，所述两前轮组件均位于两后轮组件之间。

8.根据权利要求5或6或7所述的可快速收合的婴儿车，其特征在于：所述两侧支撑管下端分别连接于一第一横杆的左右两端，所述两侧前脚下端分别连接于一第二横杆的左右两端，所述两侧后脚下端分别连接于一第三横杆的左右两端，所述两侧上车把手顶端分别连接于一第四横杆的左右两端。

9.根据权利要求8所述的可快速收合的婴儿车，其特征在于：所述两侧前脚与第二横杆一体形成，所述两侧上车把手与第四横杆一体形成。

10.根据权利要求1或2或3或5或6或7或9所述的可快速收合的婴儿车，其特征在于：所述车架锁定机构设置于支撑管与后脚之间。