CN207141263U - 单腿助行车 - Google Patents
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Abstract
一种单腿助行车，它包括：把手，其设置于前横梁两端；前竖梁，其连接于前横梁中部，该前竖梁连接伸缩管；前支撑管，其下端连接折叠装置，前支撑管上端具有供伸缩管进入的口部；车架；其包括连接折叠装置的竖管、连接竖管一侧的支撑管、连接于支撑管的管座、连接竖管的前轮横梁、设置于前轮横梁两端的前轮体、连接于支撑管的后轮横梁和设于后轮横梁两端的后轮体；腿鞍；其包括套设于管座的支鞍管和设置于支鞍管上方的支腿鞍部。它具有结构简单、牢固、制作成本低、承受能力强、便于操控、安全稳定，特别适用于单腿残疾人的助行。因此，它是一种经济性和技术性均具优越性能的产品。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种单腿助行车。
【背景技术】
目前，助行车分为多种，其结构复杂、承受力差、控制稳定性欠佳，制作成本高，无针对于单腿残疾人设计的助行车。
因此，为了克服上述的问题，我们研制了一种单腿助行车。
【实用新型内容】
本实用新型的目的所要解决的技术问题是要提供一种单腿助行车，它具有结构简单、牢固、制作成本低、承受能力强、便于操控、安全稳定，特别适用于单腿残疾人的助行。因此，它是一种经济性和技术性均具优越性能的产品。
为实现上述目的，本实用新型提供一种单腿助行车，它包括：
把手，其设置于前横梁两端；
前竖梁，其连接于前横梁中部，该前竖梁连接伸缩管；
前支撑管，其下端连接折叠装置，前支撑管上端具有供伸缩管进入的口部；
车架；其包括连接折叠装置的竖管、连接竖管一侧的支撑管、连接于支撑管的管座、连接竖管的前轮横梁、设置于前轮横梁两端的前轮体、连接于支撑管的后轮横梁和设于后轮横梁两端的后轮体；所述支撑管数量为二根，它们之间渐宽延伸至后轮横梁；
腿鞍；其包括套设于管座的支鞍管和设置于支鞍管上方的支腿鞍部。
于本实用新型的一个或多个实施例中，所述支腿鞍部采用柔性材质料制成，制作材料包括PU、皮料、海绵。
于本实用新型的一个或多个实施例中，所述支撑管连接刹车装置安装部。
于本实用新型的一个或多个实施例中，所述支腿鞍部具有弧形内凹面。
于本实用新型的一个或多个实施例中，所述支鞍管可升降地设置于管座内，管座设有锁紧钮。
于本实用新型的一个或多个实施例中，所述竖管连接转动限位块。
于本实用新型的一个或多个实施例中，所述管座两侧焊接加强筋。
于本实用新型的一个或多个实施例中，所述折叠装置为快拆折叠件。
于本实用新型的一个或多个实施例中，所述前轮体之间的轮距大于后轮体之间的轮距。
本实用新型同背景技术相比存在的效果是：
由于本实用新型采用上述的方案，它具有结构简单、牢固、制作成本低、承受能力强、便于操控、安全稳定，特别适用于单腿残疾人的助行。因此，它是一种经济性和技术性均具优越性能的产品。
【附图说明】
图1为本实用新型中一个实施例中单腿助行车的结构示意图；
图2为图1中的A处放大图；
图3为本实用新型中一个实施例中单腿助行车的展开结构示意图。
【具体实施方式】
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上” 或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3所示出的，其为本实用新型较佳地提供一种单腿助行车，它包括把手1、前横梁2、前竖梁3、伸缩管4、前支撑管5、折叠装置6、车架7和腿鞍8等组成，其中，把手1设置于前横梁2两端；前竖梁3连接于前横梁2中部，该前竖梁3连接伸缩管4；前支撑管5下端连接折叠装置6，前支撑管5上端具有供伸缩管4进入的口部；车架7包括连接折叠装置6的竖管71、连接竖管71一侧的支撑管72、连接于支撑管72的管座73、连接竖管71的前轮横梁74、设置于前轮横梁74两端的前轮体75、连接于支撑管72的后轮横梁76和设于后轮横梁76两端的后轮体77；腿鞍8包括套设于管座的支鞍管81和设置于支鞍管81上方的支腿鞍部82。
本实施例中，支撑管72数量为二根，它们之间渐宽延伸至后轮横梁76。所述支腿鞍部82采用柔性材质料制成，制作材料包括PU、皮料、海 绵等等。所述支撑管72连接刹车装置安装部9。所述支腿鞍部82具有弧形内凹面821。所述支鞍管81可升降地设置于管座73内，管座73设有锁紧钮78。所述竖管71连接转动限位块79。所述管座73两侧焊接加强筋731。所述折叠装置6为快拆折叠件。所述前轮体75之间的轮距大于后轮体77之间的轮距。
结合于上述内容且一并结合所有附图，进一步描述使用助行时，单腿残疾人将脚部放置于腿鞍部82，双手控制把手和刹车，另一脚撑着地面向前行操作，本实施例，具有结构简单、牢固、制作成本低、承受能力强、便于操控、安全稳定，便于周转运输，特别适用于单腿残疾人的助行。因此，它是一种经济性和技术性均具优越性能的产品。
尽管已经按照较佳实施例描述了本实用新型，但存在落在本发明范围内的变更、置换和等价方案。还应当注意，存在许多替换方式来实现本实用新型。
因此，旨在将所附权利要求书解释为包括落在本实用新型的真正精神和范围内的所有这样的变更、置换和等价方案。通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本发明基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
Claims (9)
1.一种单腿助行车，其特征在于，它包括：
把手，其设置于前横梁两端；
前竖梁，其连接于前横梁中部，该前竖梁连接伸缩管；
前支撑管，其下端连接折叠装置，前支撑管上端具有供伸缩管进入的口部；
车架；其包括连接折叠装置的竖管、连接竖管一侧的支撑管、连接于支撑管的管座、连接竖管的前轮横梁、设置于前轮横梁两端的前轮体、连接于支撑管的后轮横梁和设于后轮横梁两端的后轮体；所述支撑管数量为二根，它们之间渐宽延伸至后轮横梁；
腿鞍；其包括套设于管座的支鞍管和设置于支鞍管上方的支腿鞍部。
2.根据权利要求1所述的单腿助行车，其特征在于：所述支腿鞍部采用柔性材质料制成，制作材料包括PU、皮料、海绵。
3.根据权利要求2所述的单腿助行车，其特征在于：所述支撑管连接刹车装置安装部。
4.根据权利要求3所述的单腿助行车，其特征在于：所述支腿鞍部具有弧形内凹面。
5.根据权利要求4所述的单腿助行车，其特征在于：所述支鞍管可升降地设置于管座内，管座设有锁紧钮。
6.根据权利要求4所述的单腿助行车，其特征在于：所述竖管连接转动限位块。
7.根据权利要求4所述的单腿助行车，其特征在于：所述管座两侧焊接加强筋。
8.根据权利要求7所述的单腿助行车，其特征在于：所述折叠装置为快拆折叠件。
9.根据权利要求8所述的单腿助行车，其特征在于：所述前轮体之间的轮距大于后轮体之间的轮距。
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- 2017-03-20 CN CN201720270101.XU patent/CN207141263U/zh active Active
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