IT8983523A1 - Mezzo di trasporto ferroviario orientabile - Google Patents
Mezzo di trasporto ferroviario orientabile Download PDFInfo
- Publication number
- IT8983523A1 IT8983523A1 IT1989A83523A IT8352389A IT8983523A1 IT 8983523 A1 IT8983523 A1 IT 8983523A1 IT 1989A83523 A IT1989A83523 A IT 1989A83523A IT 8352389 A IT8352389 A IT 8352389A IT 8983523 A1 IT8983523 A1 IT 8983523A1
- Authority
- IT
- Italy
- Prior art keywords
- platform
- transport
- railway
- carriage
- vehicles
- Prior art date
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 6
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 3
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 description 1
- 238000012512 characterization method Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035899 viability Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
- B61D47/005—Loading or unloading devices combined with road vehicles carrying wagons, e.g. ramps, turntables, lifting means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Inorganic Insulating Materials (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Description
Descrizione del trovato avente per titolo:
"MEZZO DI TRASPORTO FERROVIARIO ORIENTABILE"
RIASSUNTO
Mezzo di trasporto ferroviario (10,110), idoneo a trasportare particolarmente veicoli su ruote, essendo costituito da un carro ferroviario (11) portante una piattaforma (13) di supporto per i veicoli caricati, detta piattaforma (13) essendo mobile per spostamento laterale (14) o per rotazione angolare (19) rispetto a detto carro (11).
CAMPO DI APPLICAZIONE
Forma oggetto del presente trovato un mezzo di trasporto ferroviario orientabile.
Pi? in particolare, ? oggetto del trovato un mezzo ferroviario per il trasporto di veicoli stradali idoneo al carico/scarico di detti veicoli in luoghi non specificatamente attrezzati allo scopo.
TECNICA NOTA
E' noto che l'esigenza di trasporto di veicoli stradali tramite carri ferroviari ? in continuo aumento .
Ci? non solamente per tratti di trasferimento necessitati, quali gallerie obbligate, tratti di mare, ecc., ma anche per crescenti difficolt? nella viabilit? stradale o per restrizioni legislative o per molti altri motivi ancora.
Tali fatti comportano un crescente interesse al trasporto ferroviario di mezzi stradali, inteso particolarmente come un trasferimento che comporti l'effettuazione della maggior parte di lunghi tragitti su ferrovia.
E1 vantaggioso, nel caso di lunghe percorrenze da effettuarsi con un autotreno, ad esempio, far pervenire il veicolo in un agevole luogo di carico sul carro ferroviario in prossimit? della partenza, caricarlo su detto carro, indi scaricarlo nel luogo di scarico per condurlo a destinazione, dopo aver effettuato la maggior parte del tragitto, in particolare se poco transitabile, su rotaie.
Le operazioni di carico e scarico dei veicoli sui/dai carri ferroviari oggi sono molti difficoltose, comportando aree appositamente attrezzate in cui viene fatto pervenire il carro singolo dopo averlo staccato dal resto del convoglio.
DESCRIZIONE DEL TROVATO
La proponente ha studiato, sperimentato e realizzato un mezzo di trasporto ferroviario idoneo a risolvere i problemi della tecnica nota.
Il trovato ? esposto nella rivendicazione principale.
Le rivendicazioni collegate illustrano diverse caratterizzazioni del trovato.
Il mezzo di trasporto ferroviario secondo il trovato ? costituito da un carro ferroviario portante una piattaforma mobile.
Detta piattaforma, sulla quale poggia o poggiano il veicolo o i veicoli stradali, ? dotata di mezzi di spostamento bilaterale per fuoriuscire dall'ingombro del rispettivo carro, parallelamente ad esso.
In ciascuna di dette posizioni laterali, la piattaforma pu? essere resa inclinabile per cooperare con il suolo nello scarico del/i veicolo/i in scarico.
Secondo una variante, detta piattaforma pu? oscillare attorno ad un punto di rotazione presente sul carro per disporsi volutamente angolata rispetto ad esso.
Con le configurazioni del trovato i veicoli trasportati dal mezzo ferroviario possono facilmente cooperare con usuali banchine di scarico o con il suolo stesso, pur mantenendosi agganciate e facendo ancora parte del convoglio di appartenenza.
ILLUSTRAZIONE DEI DISEGNI
Con riferimento alle tavole allegate, fornite a titolo esemplificativo non limitativo, abbiamo che: - le figg. la e lb illustrano schematicamente, di lato ed in pianta rispettivamente, un mezzo di trasporto ferroviario secondo il trovato;
- le figg. 2a e 2b illustrano schematicamente, di lato e in pianta rispettivamente, ?na, variante del trovato.
DESCRIZIONE DEI DISEGNI
Con riferimento alle figg. 1, il mezzo trasporto ferroviario 10 secondo il trovato ? costituito da un carro 11 transitabile su rotaie 12.
Al carro 11 ? superiormente collegata una piattaforma mobile 13, destinata a supportare i veicoli stradali nei trasferimenti su rotaia 12.
Detta piattaforma 13 ? collegata al carro 11 in modo scorrevole, potendo spostarsi lateralmente, secondo 14, nella posizione illustrata a tratteggio in fig. lb o nella posizione sull'altro lato del carro 11.
Detto spostamento laterale pu? avvenire con diversi sistemi appartenenti alla tecnica nota; ad esempio, la piattaforma 13 pu? scorrere su guide per azione di martinetti idraulici ancorati al carro 11.
Nella posizione di spostamento laterale, la piattaforma 13 pu? appoggiare al.suolo ad opera di propri mezzi, ad esempio dei supporti con ruote vantaggiosamente a scomparsa in posizione di riposo, indicati genericamente con 15 in fig. lb.
La piattaforma 13 pu? essere dotata di propri mezzi di azionamento, quali dei martinetti indicati genericamente con 16 in fig. lb, i quali, cooperando alternativamente con il suolo, provocano l'oscillazione in un senso o nell'altro della piattaforma 13 rispetto alla posizione orizzontale Tale oscillazione, secondo 17, e indicata a linee tratteggiate in fig . la, consente un carico/scarico rapido ed agevole di veicoli su ruote in qualsivoglia condizione operativa .
Nelle figg . 2 ? illustrata una variante al mezzo di trasporto 10 delle figg . 1.
Il mezzo di trasporto 110 ? sempre costituito da un carro 11 e da una piattaforma 13 , detta piattaforma 13 essendo nella fattispecie rotante, secondo 19, attorno ad un fulcro presente sul carro 11 (posizione tratteggiata in fig. 2b).
In tal modo la piattaforma 13 pu? assumere diverse posizioni angolari rispetto al carro 11, secondo necessit?.
Anche in questo caso i mezzi per realizzare tale oscillazione della piattaforma 13 possono essere di vario tipo, comunque facenti parte della tecnica nota; in fig. 2b, a puro titolo esemplificativo, ? illustrato un azionamento 18 del tipo vite senza fine-ruota.
La soluzione della variante delle figg. 2 ? particolarmente adatta per cooperare con banchine di carico/scarico previste all'uopo.
Con le soluzioni del trovato, il carro 11 pu? essere agevolmente caricato/scaricato con usuali veicoli su ruote, senza particolari attrezzature o luoghi appositamente organizzati e soprattutto senza che il me z zo ferroviario 10 , 110 venga necessariamente staccato dal convogl io di appartenenza .
Claims (1)
- RIVENDICAZIONI 1 - Mezzo di trasporto ferroviario (10,110), idoneo a trasportare particolarmente veicoli su ruote, caratterizzato dal fatto che ? costituito da un carro ferroviario (11) portante una piattaforma (13) di supporto per i veicoli caricati, detta piattaforma (13) essendo mobile per spostamento laterale (14) o per rotazione angolare (19) rispetto a detto carro (11). 2 - Mezzo di trasporto (10) come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto spostamento laterale (14) della piattaforma (13) rispetto al carro (11) pu? avvenire sui due lati del carro (11). 3 - Mezzo di trasporto (10) come alla rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che dett piattaforma (13) presenta mezzi (16) di oscillazione (17) quando ? in posizione di spostamento laterale (14). 4 - Mezzo di trasporto (10) come ad una o l?altra delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta piattaforma (13) presenta mezzi di supporto temporaneo (15) nella posizione di spostamento laterale (14). 5 - Mezzo di trasporto (110) come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta piattaforma (13) pu? ruotare angolarmente di un angolo giro.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT08352389A IT1236365B (it) | 1989-12-04 | 1989-12-04 | Mezzo di trasporto ferroviario orientabile |
EP19900122732 EP0431457A3 (en) | 1989-12-04 | 1990-11-28 | Orientable railway transport means |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT08352389A IT1236365B (it) | 1989-12-04 | 1989-12-04 | Mezzo di trasporto ferroviario orientabile |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
IT8983523A0 IT8983523A0 (it) | 1989-12-04 |
IT8983523A1 true IT8983523A1 (it) | 1991-06-04 |
IT1236365B IT1236365B (it) | 1993-02-25 |
Family
ID=11322816
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
IT08352389A IT1236365B (it) | 1989-12-04 | 1989-12-04 | Mezzo di trasporto ferroviario orientabile |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0431457A3 (it) |
IT (1) | IT1236365B (it) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5222443A (en) * | 1992-05-13 | 1993-06-29 | Knorr Brake Holding Corporation | Railway ramp car |
DE19708885A1 (de) * | 1997-03-05 | 1998-09-17 | Johannes Dipl In Schwerdtfeger | Güterwagen mit Seitenbeladungs-/ Entladungsausrüstung für Zwecke des Kfz-Huckepackverkehrs |
DE19718761A1 (de) * | 1997-05-02 | 1998-11-05 | Klaus Dr Rottenbacher | Ladesystem für offenen Güterwaggon zur Beförderung von Stückgütern |
FR2816570B1 (fr) * | 2000-11-14 | 2005-07-08 | Michel Jean Marie Sompayrac | Disposition pour le transport par chemin de fer sur wagon a plate-forme centrale surbaissee de vehicules routiers, de conteneurs ou de chargements volumineux ou traditionnels |
DE102014013201A1 (de) | 2014-09-06 | 2016-03-10 | Johannes Schwerdtfeger | Güterwagen mit querbeweglichem ladedeck für den Kfz- Huckepacktransport |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2950690A (en) * | 1957-07-11 | 1960-08-30 | Flexi Van Inc | Freight handling system |
US3086669A (en) * | 1959-12-22 | 1963-04-23 | Clark Equipment Co | Truck carrier with tilting turntable |
US3490389A (en) * | 1967-09-13 | 1970-01-20 | George H Brown | Drop-center railroad car with turntable |
GB1282761A (en) * | 1969-08-13 | 1972-07-26 | Fruehauf Corp | Vehicle such as railcar |
DE3502226A1 (de) * | 1985-01-24 | 1986-07-24 | Bernfried Dr. 5000 Köln Kraß | Schienengebundenes transportfahrzeug, insbesondere zum transport von personenkraftwagen |
DE3833942A1 (de) * | 1988-10-05 | 1990-04-12 | Waas Heinrich | Verfahren und vorrichtung zum automatischen umsetzen von grossen behaeltern, wie containern |
-
1989
- 1989-12-04 IT IT08352389A patent/IT1236365B/it active IP Right Grant
-
1990
- 1990-11-28 EP EP19900122732 patent/EP0431457A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT8983523A0 (it) | 1989-12-04 |
EP0431457A2 (en) | 1991-06-12 |
IT1236365B (it) | 1993-02-25 |
EP0431457A3 (en) | 1991-09-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2273578C2 (ru) | Система транспортировки грузов, погрузки и разгрузки вагонов в повернутом положении на железнодорожной станции для комбинированных железнодорожно-автомобильных перевозок и способ применения этой системы | |
HU193058B (en) | System respectively mechanism making possible delivery in various ways | |
BG62262B1 (bg) | Товарен вагон за релси | |
CZ280288B6 (cs) | Železniční nákladní vlak pro přepravu, jakož i nakládání a vykládání dlouhých kolejnic | |
US1541457A (en) | System of transportation | |
HU221835B1 (hu) | Vasúti kocsi | |
US4235451A (en) | Articulated automotive vehicle | |
DK155986C (da) | Jernbanegodsvogn til en af jernbanegodsvogne med lavtliggende ladbunde bestaaende togenhed. | |
IT8983523A1 (it) | Mezzo di trasporto ferroviario orientabile | |
CN104016241A (zh) | 一种半轮胎式电动葫芦门式起重机 | |
AU653412B2 (en) | Device for transloading unit loads such as containers, swap bodies, semitrailers or the like | |
JP2005262914A (ja) | 貨物列車及び列車搬入搬出方法 | |
US3610168A (en) | Apparatus for piggyback rail transportation | |
ES2804055T3 (es) | Sistema, procedimiento y vagón ferroviario para el transporte de objetos sobre carriles | |
CH668946A5 (it) | Veicolo bivalente per la marcia su strada e rotaia. | |
JP4729628B2 (ja) | 列車及び鉄道列車搬入搬出方法 | |
ES2324295T3 (es) | Dispositivo y metodo para facilitar la carga/descarga de un transportador ferroviario de mercancias. | |
DE19813440A1 (de) | Be- und Entladungssystem für Kraftfahrzeuge auf Bahnwagen | |
RU149540U1 (ru) | Вагон-платформа | |
JP5043873B2 (ja) | トラバーサ、異軌間軌道列車移動システム及び鉄道列車搬入搬出方法 | |
CN209815010U (zh) | 一种运梁平车自动同步装置 | |
CN108944969B (zh) | 铁路站台车辆及铁路列车 | |
SK284394B6 (sk) | Kĺbový vozeň na kombinovanú nákladnú dopravu, najmä cestných vozidiel | |
JPS6056610A (ja) | 軌道−路面両用車両 | |
SU1735085A1 (ru) | Железнодорожна платформа дл перевозки длинномерных грузов |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
0001 | Granted | ||
TA | Fee payment date (situation as of event date), data collected since 19931001 |
Effective date: 19971218 |