IT8322627A1

IT8322627A1 - Presa a vite

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Publication number: IT8322627A1
Application number: IT1983A22627A
Authority: IT
Original assignee: G Siempelkamp Gmbh & Co
Priority date: 1982-09-17
Filing date: 1983-08-24
Publication date: 1985-02-24
Also published as: US4523521A; DE3234520A1; IT1164421B; DE3234520C2; IT8322627A0

Description

Descrizione di una invenzione avente per titolo:

"PRESSA A VITE"

RIASSUNTO

Pressa a vite con incastella "tura della pressa, vite, slittone, disposizione di pistone?cilindro a corsa di ritorno e dispositivo ammortizzatore della corsa di ritorr La vite tramite una madre vite ? raccordata allo slittone e penetra in una cavit? dello slittone. La cavit? dello slittone ? riempita di un lubrificante che affluisc e e defluisce tramite una conduttura del lubrificante a seconda del movimento della vite. E' previsto un dispositivo di strozzatura influenzante la corrente di lubrificante defluente. Esso ? eseguito nella forma di organo ammortizzatore della corsa di ritorno ed ? chiudibile per mezzo di un pistone di comando, operante in dipendenza della corsa di ritorno, poco prima che lo slittone raggiunga il suo pianto morto superiore. In tal modo si ottiene imo smorzamento della corsa di ritorno dello slittone ed inoltre, mediante la chiusura del dispositivo di strozzatura, una impostazione definita della posizione di punto morto superiore dello slittone (Figura 1).

DESCRIZIONE

Conformemente al genere indicato l'invenzione si riferisce ad una pressa a vite con incastellatura della pressa, vite, slittone, disposizione di cilindro-pistone a corsa di ritorno e dispositivo ammortizzatore della oorsa di ritorno, laddove la vite tramite una madre vite ? raccordata allo slittone ed inoltre penetra in una cavit? dello slittone laddove la cavit? dello slittone ? riempita di un lubrificante che affluisce e defluisce tramite una conduttura del lubrificante in dipendenza del movimento della vite, laddove ? inoltre disposto un dispositivo di strozzetura influenzante la corrente di lubrificante defluente.

Nella nota pressa aite del genere in questione (DE-OS 2851 551) il dispositivo di strozzatura ? una valvola di strozzatura servente a garantire un certo ristagno di lubrificante. In tal modo si vuole che la filettatura subisca una lubrificazione collegante la vite e lo slittone. Nella nota forma di realizzazione consesentemente non ? previsto uno smorzamento della corsa di ritorno dello slittone me diante il dispositivo di strozzatura. Quando pu? verificarci anche limitstamente un tale smorzamento allora ci? nonostante il dispositivo di strozzatura non ? eseguito per lo smorza? nento della corsa di ritorno dello slittone. Per lo smorzamento della corsa di ritorno dello slittone ? previsto un particolare dispositivo di smorzamento della corsa di ritom o. Tali dispositivi di smorzamento della corsa di ritom o operano con disposizioni a cilindro-pistone di smorzamento di tipo usuale in commercio, che sono montate esternamente sullo slittone ed appoggiate sull'incastellatura della pr?ssa. le disposizioni a cilhdro-pistone di smorzamento vengo no solleciate poco prima dei"raggiungimento del punto mor o superiore. Si ? visto che il caso di rapida successione di corse-si verificano riscaldamenti considerevoli di quffibe disposizioni a cilindro-pistone di smorzamento, per cui ne viene ridotta considerevolmente la durata utile. Per il resto risultano costose la disposizione e la manutenzic ne di tali cilindri di smorzamento della corsa di ritorno. L'impostazione della posizione di punto morto superiore d^llo slittone avviene indipendentemente dall'impostazione de cilindri di smorzamento delia corsa di ritorn o grazie a particolari accorgimenti.

l'invenzione si pone il compito di equipaggiare una pressa a vite del genere'in.questi?ne, con un dispositivo di smorzamento della corsa di ritorno, che non presenta pi? disposizione a cilindro?pistone di smorzamento di tipo usuale in commercio e senza fastidioso riscaldamento, anch in caso di rapida sequenza delle corse consente uno smorzanento efficace e definito della corsa di ritorno e precisi mente in modo tale che lo slittone assume una definita posizione di punto morto superiore.

Per risolvere questo problema secondo l'invenzione ? previsto che il dispositivo di.strozzatura ? eseguito nel la forma di organo di smorzamento della corsa di ritorno ed ? chiudibile mediante un pistone di comando operante in dipendenza della corsa di. ritorno, poco prima che lo slittone raggiunga il suo punto morto superiore. In una pressa a vite secondo l'invenzione durante la corsa d? ritorno dello slittone il lubrificante fluisce tramite il dispositivo di strozzatura dimensionato in modo da funziona re come organo smorzatore della corsa di ritorno. Poco pri ma che lo slittone raggiunga il suo punto morto superiore questo dispositivo di strozzatura viene chiuso dal pistone di comando, per cui viene definita una posizione di. punto morto superiore per lo slittone. Il lubrificante nel la cavit? dello slittone dopo la chiusura del dispositivo di strozzatura subisce in verit? ancora una certa compressione, ma la assorbe senz'altro e senza pregiudizio per la definita posizione di punto morto superiore. Si comprende che la cavit? dello slittone, uno spazio di riserva del lubrificante, in cui defluisce il lubrificante, e quindi il volume del lubrificante sono predisposti in modo che non si verifica un riscaldamento fastidioso del lubrificanjte Come lubrificante si impiega per lo pi? olio lubrificante Il dispositivo di stozzatura pu? essere eseguito in vario modo. Una forma di realizzazione caratterizzata da semplicit? e sicurezza di funzionamento e particolarmente adatta per presse a vite, elle devono fornire sempre lo stesso lavoro (il che av ?eie frequentemente per lbdiem a produzione in serie) ? caratterizzata dal fatto che il dispositivo di strozzatura presenta un cilindro di strozzati; ra con un pistone di comando che ? spostabile in esso e presenta o forma un canale di flusso periferico, nonch? dal fatto che nel cilhdro di strozzatura da un lato sbocca un foro del lubrificante portante verso la cavit? dello sii tone e dall?altro lato sbocca una conduttura del lubrificante portante verso un vano di riserva del lubrificante, e inoltre dal fatto che il foro del lubrificante portante verso la cavit? dello slittone ? consandabile dal pistone di comando e poco prima del raggiungimento della posizione di punto morto superiore ? anche chiudibile. Il cilindro di strozzatura pu? essere disposto in un tratto inferiore dello slittone orizzontale dove sporge il pistone di comando, so lecitato da una molla di richiamo, con un asta di pistone di azionamento, laddove l?asta di pistone di azionamento ha associato un arresto della corsa di ritorno fissato sul l'incastellatura della pressa, In generale si predisporr? in maniera impostabile l?arresto della corsa di ritorno Il vano di riserva del lubrificante pu? circondare lo slittone, e che porta ad ima modalit? costruttiva particod mente compatta.

Conformemente ad una altra proposta dell?invenzione, che consente senz'altro di. adattare la pressa a vite secon l'invenzione ha differenti, condizioni di esercizio, anche per quanto riguarda lo smorzamento della corsa di ritrono dello slittone, ? previsto che il dispositivo di strozzatura ? impostabile dall'esterno per quanto riguarda la sua azione di strozzatura. Ci? pu? avvenire ad esempio per il fatto che il dispositivo di strozzatura presenta un foro del cilindro di strozzatura e, inserite in questo, due boccole del cilindro di strozzatura inserite l 'una nella altra, le quali sono dotate di fori di strozzatura fra di loro associati nonch? sono reciprocamente girevoli per impostare la copertura dei fori di strozzatura, laddove il foro del cilindro di strozzatura ? raccordato alla conduttura del lubrificante e presenta canali di distribuzione as sociati ai fori di strozzatura nella boccola cilindrica esterna, e inoltre per il fatto che un pistone di comando iella forma di cassetto di chiusura per il foro di strozzatura ? iitrodotto nella boccola interna del cilindro di strozzatura nonch? presenta un foro collegante i vani cilindri ci al disopra e al disotto del cassetto di chiusura, e infile dal fatto che il pistone di comando"? dotato di un'asta di pistone di azionamento alla quale ? associato un arrest? della corsa di ritorno fissato sull 'incastellatura della pressa. Anche in questo caso l'arresto della corsa di ritorno pu? essere impostatile.

Il concetto dell'invenzione,pu? essere realizzato anche senza che in un tratto Inferiore dello slittone venga disposto un particolare cilindro di strozzatura. A tale scopo secondo l'invenzione ? previsto che la vite ? eseguita come pistone di comando in corrispondenza della sua estren t? inferiore ed inoltre nella cavit? dello slittone ? di -sposto un foro del lubrificante, comandato da essa,del dispositivo di strozzatura. In questa forma di realizzazione opportunamente nella conduttura del lubrificante aggiuntivamente si trova una valvola di strozzatura impostabile dall'esterno per quanto riguarda la sua azione di stroz zatura.

I vantaggi ottenuti consistono nel fatto che per una pressa a vite secondo l?invenzione non sono pi? necessarie disposizioni a cilindro?pistone di smorzamento di tipo usuale in commercio.Anche in caso di rapida successione d?fil? corse ? possibile un efficace e definito smorzamento defila corsa di ritorno senza che si verifichi un fastidioso riscaldamento del lubrificante. Per il resto .? garantita una definita posizione di punto morto superiore per lo sii tone e all'occorrenza questa ? anche impostabile.

Nel seguito l'invenzione viene illustrata dettagliatamente in base ad un dissgao rappresentante unicamente un esempio di realizzazione.

In particolare schematicamente :

la Figura 1 mostra una sezione verticale attraverso una pressa a vite secondo l'invenzione, in dettaglio,

la Figura 2 mostra 12. dettaglio ingrandito A dello oggetto secondo la Figura 1

la Figura 3, corrispondentemente alla Figura 2, mostre un'altra forma di realizzazione del dispositivo di strozzatura di una pressa a vite secondo linvenzione, e

la Figura 4, corrispendentemente alla Figura 1, mostra un'altra forma di realizzazione della pressa a vite secondo l 'invenzione, nel suo complesso.

La pressa a vite rappresentata nelle Figure ? costituita fondamentalmente di una incastellatura 1, della vite 2, di uno slittone 3, di una disposizione 4 a cilindro-pistone della corsa di ritorno e di un dispositivo di smorzamento 5 della corsa di ritorno, laddove la vite 2 ? raccordata alla slittone 3 tramite sma madre vite 6 e penetra in una uavit? 7 dello slittone. la cavit? 7 dello slittone ? riempi, ta con un lubrificante 8 che affluisce e defluisce tramite un foro 9 del lubrificante a seconda del movimento della vite. E' previsto un dispositivo di strozzatura 10 influenziinte .a corrente di lubrificante defluente. In tutte le forme d:. realizzazione dell'invenzione il dispositivo di strozzature.

? eseguito nella forma d? organo di smorzamento 10 della corsa di ritorno. Essa ? chiudibile per mezzo di un pisto ne di comando 11 operante in dipendenza della corsa di ritorno, e precisamente poso prima che lo slittone 3 raggiunga il suo punto morto superiore.

Nella pressa a vite rs,ppresentata nelle Figure 1 e 21? disposizione ? combinata in modo che per effetto del dispc sitivo di strozzatura 10 ? strozzabil-e la corrente di lubrificante definente dalla cavit? 7 dello slittone, e conseguentemente si ottiene uno smorzamento di fine corsa d.ello slittone 3 nel punto morto superiore.

Nell?esempio di realizzazione la disposizione ? combini ta in modo che il dispositivo di strozzatura 5, eseguito nella forma di dispositivo di smorzamento della corsa di ritorno, presenta un cilindro di strozzatura 10 come dispositivo di strozzatura con un pistone di comando 11 sposftabi le in esso. Questo possiede un canale 12 di aggiramento..

Nel cilindro di strozzatszra 10 sboccano da un lato un foro 9 del lubrificante portante verso la cavit? dello slittone

1 e dall'altro lato ima conduttura 14 del lubrificante portante verso un vano di riserva ?3 del lubrificante. Il foro 9 del Lubrificante portante verso la cavit? 7 dello slittone ? comandabile dal pistone di comando 11 nella maniera indica--ba. Il cilindro di strozzatura 10 si trova in un tratto .nferiore 15 dello slittone 3. Da questo tratto 15 il pist^i ne di comando 11, sollecitato da una molla di richiamo 16 sporge da un?asta di pistone di azionamento 17. L'asta di pistone' di azionamento 17 ha associato un arresto 18 dell! corsa di ritorno fissalo sull'incastellatura 1 della pressa. Questo ? impostabile mediante avvitamento. Il vano di riserva 13 del lubrificante circonda lo slittone 3. Come risultato si ottiene semplicemente uno smorzamento della corsa di ritorno, per il fatto che il lubrificante 8 che si trova nella cavit? 7 dello slittone poco prima del raggiungimento del punto morto superiore non pu? pi? defluire liberamente. Anzi viene frenato tramite il dispositivo di strozzatura 5. Conseguentemente si forma una contropressione-. Spostando l'arresto 18 della corsa di ritorno ? possibile impostare esattamente la posizione di punto morto superiore.

Rientra nell'ambito dell'invenzione il fatto di renderje impostabile dall'estern o il dispositivo di strozzatura 5 per quanto riguarda la sua azione di strozzatura. Nella figura 3 ? stato rappresentato come viene costruito opportunamente in qu?sto caso un dispositivo di strozzatura 5. Si riconosce che il dispositivo di strozzatura 5 presen m foro 19 del cilindro di strozzatura e, inserite in esso due boccole 20 e 21 del cilindro di strozzatura inserite L'ima nell'altra. Queste sono dotate di fori di strozzatura 12e 23 fra di loro associati nonch? sono reciprocamente girevoli per l 'impostasione della copertura dei fori di strozzatura 22e 23. Kecdiarte questa rotazione si pu? perti an impostare l?azione di strozzatura di questo dispositivo di strozzatura 5. Il fora 19 del cilindro di strozzatura ? situato nella condutture.14 c.el lubrificante, ossia dal lato di afflusso e da quelle di deflusso ? collegato con la.condut tura 14 del lubrificante. Esso presenta canali di distribuzio ne 24 associati ai fori di strozzatura 22 nella boccola cilindrica esterna 20. Anele in questo caso ? previsto un pistone di comando .11, che fondamentalmente opera come ? stato descritto in base alle Figure 1 e 2 e tuttavia ? eseguito come cassetto -di chiusura per i fori di strozzatura 23 nella boccola cilindrica interna 21 ed inoltre presenta un foro 12 collegiate i vani cilindrici al disopra e al disotto del cassetto di chiusura 11. Il pistone di comando 11 possiede un'asta 17 di pistone'di azionamento e sporge dal cilindro di strozzatura ed alla?quale come ? descritto ? associato un arresto 18 della corsa di ritorno L'arresto 18 della corsa di ritorno anche qui pu? essere impostabile e non ? stato disegnato.

Una ulteriore forma di realizzazione ? stata rappresenjta ta nella Figura 4. Si riconosce che la vite 2 alla sua estremit? inferiore ? eseguita come pistone di comando 11. Il foro da essa comandato del dispositivo di strozzatura 5 si irova nella parete della cavit? 7 dello slittone. Come

Claims

RIVENDICAZIONI

1. Pressa a vite con incastellatura della pressa., vite, slittone, disposizione e cilindro-pistone per la c:rsa di ritorno e dispositivo di smorzamento della corsa di riton o, laddove la lite tramite una madre vite ? raccordata allo slittone ? penetrata in una cavit? dello slittone ed.inoltre La cavit? dallo slittone ? riempita con un lubrificante, che affluisce e diluisce tramite una conduttura del lubrificante in dipendenza del movimento della vite, laddove inoltre e disposto un dispositivo di strozzatura inzluenzante la corrente di lubrificante defluente, caratterizzata dal fatto che il dispositivo di strozzatura (5) ? eseguito cone organo di smorzamento della corsa di ritorno ed ? c&iudibr le per mezzo di un pistone di comando (11), operante in dipendenza della corsa di ritorno, poco prima che il pistone (3) raggiunga il suo punto morto superiore.

2. Presa a vite secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il dispositivo di strozzatura (5) presenta un cilindro di strozzatura (10) con un pistone di Domando (11) spostabile in esso, che presenta un canale di aggiramento (12) o forma un canale di aggiramento, .nonch? dal fatto che nel cilindro di strozzatura (10) da lato sbocca un foro (9) del lubrificante portante verso la cav:. t? (7) dello slittone e dall'altro lato una conduttura (1/.) del lubrificante portante verso un vano di riserva. (13) dql lubrificante, laddove il foro (9) del lubrificante-che porta verso la cavit? (7) dello slittone ? comandatile dal pistone di comando (11)(Figura 2).

3. Pressa a vite secondo una delle rivendicazioni 1;o 2, caratterizzata dal fatto che il cilindro di strozzatura (10) ? disposto in un tratto inferiore (15) dello slittone (3) dal quale sporge il pistone di comando (11), sollecita to da una molla di richiamo (16) con un'asta di pistone di azionamento (17) alla, quale ? associato un arresto (18) iella corsa' di ritorno fissato sull' incastellatura (1) de a pressa.

4. Pressa a vite secondo una delle rivendicazioni da fino a 3, caratterizzata dal fatto che l'arresto (18) de la corsa di ritorno ? impostabile.

5. Pressa a vite secondo una delle rivendicazioni da 1 fino a 4-, caratterizzata dal fatto che il vano di risersa (13) del lubrificante circonda lo slittone (3).

6. Pressa a vite secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il dispositivo di strozzatura (5) ? impostabile dall'esterno per quanto riguarda il suo effetto di stroz zattera

7 Pressa a vite secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatta che il dispositivo di strozzatura (5) disposto in un tratto inferiore (15) dello slittone (3), presenta un foro (19) nel cilhdro di strozzatura e, inseri te in esso, due boccole (20) e (21) del cilindro di strozzatura, che sono inferite l'una nell'altra e sono dotate di fori di strozza tura (22) e (23), fra di loro associati nonch? sono reciprocamente girevoli per l?impostazione del la copertura dei fari di saldatura (22) e (23), laddove il foro (19) del cilindro di strozzatura ? raccordato alla conduttura (14) del lubrificante e presenta canali di distribuzione (24) associati ai fori di strozzatura (22) iella boccola cilindrica esterna (20),nonch? dal fatto che un pistone di comando (11) come cassetto di chiusura per il foro di strozzatura (23) introdotto nella boccola interna (21) del cilidro di strozzatura nonch? presenta un foro (12) collegiale i van? cilindrici al disopra e al disotto del cassetto di chiusura (11), infine dal fatto he il pistone di comando (11) ? dotato di un'asta di pistone di azionamento (17) alla quale ? associato un arresto (18) della corsa di ritorno fissata sull'incastellatura (1) della pressa (Figura 3).

8. Pressa a vite secondo la rivendicazione 7, caratterizzata dal fatto che l'arresto (18) della corsa di ritorno ? impostabile.

9. Pressa a vite secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che la vite (7) alla sua estremit? inferiore ? eseguita'come pistone di comando (11) e nella cavit? (7) dello slittone ? disposto un foro (9) del lubrificante, comandato da essa, del dispositivo di strozza' ra (5)(Figura 4).

10. Pressa a vite secondo la rivendicazione 9, caratterizzata dal fatto che nella conduttura (14) del lubrificante ? disposta aggiuntivamente una valvola di strozzatura. (25) impostabile dall'esterno per quanto riguarda la sua azione di strozzatura.