HU227691B1

HU227691B1 - In roof built swinging window

Info

Publication number: HU227691B1
Application number: HU0301034A
Authority: HU
Inventors: Karl-Heinz Frank; Reinhold Gruber; Uwe Stang; Karl Eckart
Original assignee: Roto Frank Ag
Priority date: 2002-04-17
Filing date: 2003-04-16
Publication date: 2011-11-28
Also published as: EP1355017A3; CZ304260B6; EP1355017B1; PL213292B1; DE20206172U1; HU0301034D0; EP1355017A2; CZ20031081A3; HUP0301034A2; PL359699A1

Description

Lengőablakként kialakított ferde tetőablak

A. találmány tárgya lengőablakként kialakított ferde tetőablak, különösen ferde lakás-tetőablak, amelynek egy külső ablakkerete és működtető karral vagy működtető szerkezettel ellátott billenthetően csapágyazott vezető és fékezd szerkezettel ellátott ablakszárnykerete van, és fékező szerkezete legalább egy, az ablakszárnykere-ten vagy a külső ablakkereten elhelyezett fékező elemből, és. legalább egy, ezzel együttműködő, a külső ablakkereten vagy az ablakszárnykereten elhelyezett ell-enelemből van kialakítva.

A2 ismert lengőablakként kialakított ferde tetőablakok két lengöcsapággyal vannak ellátva, amelyek az ablakszá-rnykeretet az oldalakon, a középrészén forgathatóan kötik össze a külső ablakkerettel. Egy reteszelőszerkezet révén a nyitott szárny önálló lengése meg van gátolva. Ennek érdekében fékezik a forgástengelyt, vagy egy fékezd elem van a forgástengely közelében, körív alakú «efeebekberv vezetve.

A jelen találmány célkitűzése olyan újszerű iengőablakként kialakított ferde tetőablak létrehozása és stabil konstrukció kialakítása, amely tisztán iengőabiak kialakítást eredményez é-s az ablakszárn.y nyitott állapotából történő .felcsapódásá-t megakadályozza .

A találmány szerinti célkitűzést olyan lengőablakként ki- / . ··* * φ φφφφ ♦·>· * *·♦·♦♦ φ •· * ♦ '·».* * * φ * * ♦ κ χ «ΦΦΦ ♦♦·»'*· φ» φφ* χ alakított ferde tetőablakkal valósítjuk meg, amelynek egy külső ablakkerete- és működtető karral vagy működtető szerkezettel ellátott fo.illenthetően csapág-yezott vezető és fékező szerkezettel ellátott ablakszárnykerste van, és fékező, szerkezete legalább egy, az ahlakszárnykereten vagy a külső ablakkereten elhelyezett fékező elemből, és legalább egy, ezzel együttműködő, a külső ablakkereten vagy az ablakszárnykereten elhelyezett ellenelemből van kialakítva, és amelyet az jellemez, hogy az ablakszárnykerete egy lengőtengely körül elforgathatóan az ablakszárnykeret két lejtésírányű hosszanti szárához csuklósán kapcsolódó: vezetőrúd révén van a külső ablakkereten rög ζ 1 tve ;

a vezetőrudak bíllenthetően vannak a külső ablakkereten c sa pá g ya z v a, é s működtető szerkezete egy működtető kar, amelynek valamennyi lehetséges helyzetétől függetlenül a fékező elem es az ellenelem az ablakszárnykeret zárt helyzetében, valamint szellőzés-állítási tartományában nyitott helyzetében állandó működtető kapcsolatban van egymással.

Á találmány szerinti célkitűzést olyan lengőablakként ...ki- alaki tót t^f^rde tetőablakkal valósítjuk meg, amelyn^Jrégy külső ablakkerete és működtető karral vagy működte tó...szerkezettel ellátott biilenthetően csapágyazotŐ'vfgzető é§..--£ekező szerkezettel ellátott ablakszárny kerete van, és fgké'ző 'é«.grkezete legalább egy, az ablakszárnykereten vagy' a külső ablakkereten elhelyezett fékező elemből, és legalább egy, ezzel együttműködő, a kab&ő ablakkereten vagy..áf'abiakszárnykereten elhelyezett ellenesemből van kzádakítvs.

** φ* »♦♦♦ φφ ♦ « φ < X X » ♦ Φφφ * * Φ φ λ *

ΦΧΧΧ φφ φφχ «φφ *

ΧΦΦΦ

A találmány szerinti kialakítás révén - amelyben a működtető kar vagy működtető készülék valamennyi, lehetséges helyzetétől függetlenül a fékező elem és az ellenelem az ablakszárnykeret zárt helyzetében, valamint a szellőzés-állítási tartományban nyitott helyzetében együttműködik egymással - az abiakezárnykeretnek a csapó nyitási helyzetbe vagy az ablakszárnykeretet a külső ablakkeretre nyomó nehézségi erő révén történő elmozdulása nem lehetősége®. A működtető kart így főleg nem lehet olyan helyzetbe állítani, amelyben - a haj tó rúd rendszeren át — a vezető vagy fékező elem és az eilenelem szétválna, és az ablakszárny felcsapódna. A fékező elem és sz eilenelem összekapcsolása révén a lengő nyitási funkció eleve adott. Ugyanez vonatkozik a fékező elemnek egy, a külső ablakkereten lévő ellenelemen (felfekvési pályán/ való felfekvésére, A vezető vagy fékező elemnek és az eilenelemnek ez a felfekvése a szellőzés-állítási tartományban elsősorban az ablakszárnykeret súlya miatt mindig megmarad, úgyhogy nincs csapó nyitási helyzet. Bebizonyosodott, hogy a találmány szerinti konstrukció egyszerűen és könnyen megvalósítható, és nyitott helyzetben ís lehetővé teszi a lengőablak biztos működtetését. A szellőzés-állítási tartományon a nyitott abiakszérnykeretnek azt az állítási tartományát értjük, amely az ablakszárnykeret normális lengő nyitásának felel meg, de a mozgás mértéke nem éri el az ablakszárny tisztítási helyzetét.

A találmány szerinti lengőablakként kialakított ferde tetőablak egy előnyös kiviteli alakja esetén a fékező eleme vagy az elleneleme a szellőzés-állítási tartományon belül lineáris vagy lényegében lineáris pályán mozogva van elrendezve. így az elem elmozdulása egy

A

ΧΦ XX X XX φ *φ « * X Φ « * * 9 » ♦ *« ΦΦφ * ♦ ♦

Φ Φ Φ φ 9 * »* Φ

».φ-Η φχ ΦΦ* φ»φ ♦ egyenes vagy közelítőleg egyenes vonalon megy végbe, és ekkor az ellenelem előnyös módon kényszervé^eéekot képez, amelyben a fékező elem. vezetve van. Ha az ellenelem egy lineáris óe-sébék. mentén van vezetve, tehát egyenes vezetékről van szó, akkor automatikusan biztosítva van a fékező elemnek egy egyenes vonalú, lineáris pályán történő eltolódó mozgása.

A találmány szerinti íengőabiakként kialakított ferde tetőablak egy előnyös kiviteli alakja esetén a lineáris pálya a külső ablakkeret nyitási síkjával vagy az ablakszárnykeret ablaküvegének síkjával, párhuzamosan van. kialakítva. Emellett a lineáris pálya előnyös módon párhuzamos az abiakszárnykeret lejtésírányü hosszanti szárainak kiterjedésével.

A találmány szerinti lengőabiakként kialakított ferde tetőablak kiviteli alakja esetén a lengőtengely legalább az abiakszárnykeret zárt helyzetében az abiakszárnykeret alsó vízszintes száraihoz közelebb van elhelyezve, mint a fékező elem. Ezen kívül előnyös módon a külső ablakkeret nyitási síkjához viszonyítva az ezen nyitási sík és a lengőtengely közötti merőleges távolság nagyobb, mint a fékező elem vagy, az ellen.ele.rn merőleges távolsága. Ez a konstrukció biztosítja, hogy - a zárt helyzetből kifelé - a nyitási mozgáskor, vagyis mikor az ablakszárnykeretet a lengőtengely körül elfordítják, a külső ablakkerethez képest a vezetőrudak. csekély felcsapása, következzen be. Ennek eredményeként a lengőtengely kissé eltolódik felfelé, és ez lehetővé teszi - mint fentebb már leírtuk - a lineáris mozgást a fékberendezésben.

A találmány szerinti lengőablakként kialakított ferde tetőablak egy ismét más kiviteli alakja szerint az abiakszárnykeret tisztítási

Φ X * * * Φ » χφφφ ♦'* X·* O*x ♦ * « * Φ * #* « * * « helyzetének rögzítésére fékező szerkezethez egy reteszelőszerkezet van. csatlakoztatva. Amikor a lengőablakot maximális szellőzés-állítási tartományában elfordítják, akkor ezt követően tisztítási helyzetbe kerül, vagyis ekkor az ablaküveg külső oldalához a lakóhelyiség felől hozzá lehet férni, és így azt egyszerűen lehet tisztítani.. A fékező elemet tisztítási helyzetben a reteszelőszerkezet akasztó ütközője tartja, úgyhogy a tisztítási helyzetet sert lehet önműködően elhagyni.

Az egyszerű szereléshez, vagyis az ablakszárnykeret problémák nélküli beakasztásához a fékszerkezet és a reteszeiőszerkezet között előnyös módon van egy szerelönyiiás, amely lehetővé teszi, hogy a fékező elemhez vagy az ellenelemhez kívülről be lehessen nyúlni. Ez a -szerelönyiiás lehetővé teszi a vezető vagy fékező elem bevezetését a ellenelembe, mikor az abiakszárnykeretet beakasztják a külső ablakkeretbe. Ugyanez a szétszerelésre is vonatkozik, vagyis a két elem kapcsolódását meg lehet szüntetni,

A fékszerkezet. és a reteszelőszerkezet előnyös módon külön alkotóelemekként van kialakítva, mégpedig a fékszerkezetet elsősorban fémanyagboi, a reteszeiöszerkezetet elsősorban műanyagból állítjak elő.

Végül a fékező elem csúszó vagy gördülő elemként, az ellenelem csúszó- vagy gördülőv^oretié-kként- van kialakítva. A csúszó vagy gördülő elem előnyös módon az ablakszárnykereten, a csúszó- vagy gördülővéa^rfeé'fc· a külső ablakkereten van. elhelyezve.

A találmány szerinti iengőablakként kialakított tetőablak példaképpen! kiviteli alakjait a csatolt ábrák segítségével részletesebben ismertetjük, ahol az »:♦ »ΦΦΦ ΦΦ Φ » » * φ XΦ ΦΦ ΦΦφ

Φ Φ Φ * Φ Φ » *♦ *«*Φ ΦΦ XX» ΦΦΦ X

1 .	ábra a	t a 1 a -L ír a n y	szerinti	Iengöablakként kialakított te-
tőablak	oldalúé	e t e z á t	helyzetbe;	n, a
2,	ábra a	találmány	szerinti	iengöablakként kialakított te-
tőablak	nyitott	helyzetbe:
3.	3 b^:2? 3 3	találmány	szerinti	Iengöablakként kialakított te-

tő-ablak tisztítási helyzetben, a

4. ábra az 1, ábra szerinti tetőablak iengötengeiy körüli része,

3

5. ábra a 2. ábra szerinti tetőablak Iengötengeiy körüli része, a

6. ábra a .3, ábra szerinti tetőablak lengőtengely körüli része, cl

7. ábra a 4. ábra A-A metszősik mentén vett metszete.

Az 1. ábra szerint az 1 iengöablakként kialakított 2 ferde lakás-tetőablaknak egy 3 külső ablakkerete és egy 4 ablakszárnykerete van. A 4 ablakszárnykeret egy 5 működtető karral van ellátva, amelynek revén a 4 ablakszárnykeret a 3 külső ablakkerethez képest egy megfelelő hajtórúdrendszeren át reteszelt helyzetbe állítható. Az 5 működtető kar révén továbbá egy kioldást helyzet hozható létre, amelyből az I lengőablak elfordítva nyitható (lásd a 2. ábrát). A beépített 3 külső ablakkeret 6 felső részében egy 7 billenőtengelye van, amely körül a két 8 vezetőrúd eibiilenthető. Az 1. és 2. ábrát összehasonlítva látható, hogy a 8 vezetőrudak az ablak lengő nyitásakor a 7 biilenőtengely körül a 9 nyíl irányában egy kis szöggel elmozdulnak. A 7 biilentőtengeíy a 8 vezetőrudak egyik felső - 10 véarészében van elhelyezve. A 8 vezetőrudak másik - alsó φ'φί φφ «φφ* * φ φ φ φ φ * φ

X «« Φ-Φχ * * Φ * Φ X * * ΦΦΦΦ

ΦΦΦΦ φφ φφφ Φφφ X

- II végrészében egy 12 lengőtengely van, amelynek révén a 4 ablakszárnykeret nagyjából a középső részén vízszintesen elfordulhat. A 3-6. ábrákon csak egy 8 vezetőrúd látható, Az elrendezés ügy van kialakítva, hogy a 3 külső ablakkeret mindegyik 13 lejtésirányú hosszanti szárához, illetőleg a 4 ablakszárnykeret mindegyik 15 lejtésirányű hosszanti szárához egy δ vezetörűd van hozzárendelve, A 3 külső ablakkeret mindegyik 13 lejtésirányű hosszanti szárának nagyjából a középső részén egy 16 fékszerkezst van elhelyezve. Ehhez egy, a 4 ablskszárnykereten elhelyezett 17 fékező elem tartozik. A 16 fékszerkezetben továbbá egy, a 3 külső ablakkereten helyhez kötötten elhelyezett 18 el lene lem. van. A 3 külső ablakkeret alsó 19 vízszintes szára felé eső oldalon a 16 fékszerkezet mellett egy 20 vezetőszerkezet található. A 16 fékszerkezet és a 20 vezetőszerkezet között szabadon marad egy 21 .szerelőnyílás (lásd 5. ábra).

Ka a 4 abiakszárnykeretet a 2. ábra szerinti nyitott helyzetből az óramutató járásával ellenkező irányban a 12 lengőtengely körül tovább mozgatjuk, akkor az a 3. ábra szerinti tisztítási helyzetbe kerül.

A következőkben részletesebben ismertetjük a 12 lengötengeiy körüli részt, amely a 4-6, ábrákon látható. Mindegyik 8 vezetőrűdtól egy 2.2 lapos lemez indul ki, amelynek egy tompaszögű 23 ive van, majd közelítőleg 100°-os 24 ívben folytatódva a 25 szabad végben végződik. Mindegyik 22 lapos lemez 25 szabad végénél egy 2 6 csapágyfurat van, amelybe egy 27 csapágyszeg nyúlik be, A 27 csapágyszeg átmegy továbbá egy 29 esapágylemez lévő 28 csapágyfuratán. Az adott 29 csapágylemez ablskszárnykereten van rögzítve,

A 4 ablakszárnykeret 30 bomlokoldaláböl ~ hosszirányú ki*φ φφ »φφφ φφ φ * X « Φ « X « « φ Φ» ΦΦΦ χ « φ

Φ Φ Φ Φ Φ1 ·»*'♦'♦ «·»»♦. φφ ΦΦΦ φφφ * terjedésének nagyjából a középső részén - indul ki a 17 fékező elem. A 1? fékező elem egy 31 csap-szegen forgathatőan csapágyazott_ttéglalap alakú vagy négyzet alakú 32 idomdarab-, amely a 4 ablakszárnykeret irányában nyitott 3'3 vezetőpályaként kialakított 18 ellene lembe nyúlik be (lásd 4. és 5. ábra). A 32 idomdarab keresztmetszeti méretei úgy vannak választva, hogy a 33 vezetőpályában történő elmozdulást gátolja oly módon, hogy a 32 idomdarabot csak bizonyos erő kifejtése esetén lehet a 33 vezetőpályán eltolni. Ennek az erőnek a. nagysága úgy van megválasztva, hogy s lengőablak a beállított nyitási helyzetből önmagától - még enyhe szélnyomás esetén - sem mozdul el.

A 33 vezetőpálya a 28 reteszelőszerkezet Irányában nyitott, úgyhogy ott a 32 idomdsrab az I -lengőablak megfelelő elfordulási helyzetében kiléphet és a 21 szerelőnyílásba beléphet. A 21 szerelőnyílás felfele - 34 nyíl - nyitott, és ezért a 4 ablakszárnykeret szerelésekor, illetőleg szétszerelésekor lehetővé teszi a 32 Idomdarab bevezetését, illetőleg kiemelését.

Amennyiben az I lengőablak a 1.2 lengőtengelyt képező 27 csapágyszeg körül annyira el van forgatva, hogy a 32 idomdarab egy 35 akasztó ütközőig elér, akkor a további felfelé történő lengés már akadályozva van, és így beáll a tisztítási helyzet.

Az 1-6. ábrán jól látható, hogy az 1 lengőablak lengő nyitásakor a 8 vezetőrudak a 7 b-illenőtengelyük körül, a beálló viszonyoknak megfelelően a 32 idomdarab vezetése végett a 33 vezető pályán megbillenek. Mikor a 32 Idomdarab befekszik a 21 szerelőnyílásba, akkor elvileg ugyan lehetséges a 8 vezetőrudak további felfelé történő billenőse, de ez a 4 ablakszárnykeret önsúlya miatt <>

*x »««« « * * * « ♦ ♦ « * * 99* * * * » * Λ X Λ9 **>* *x gyakorlatilag nem következhet be, hanem a további elforduláskor a 32 idomdarab egy 36 kiálló éllel ellátott 35 akasztó ütközőbe fekszik be úgy, hogy a tisztítási helyzetben a 8 vezetőrudak és ezáltal a 4 ablakszárnykeret további megemelése meg van akadályozva. Elsősorban az 5. ábrán látható, hogy nagyjából a 33 vezetőpálya 37 csatornavége körűi a 16 fékszerkezeten belül sík, egy egyenes vonalú vezetöpálya 38 emelkedésbe megy át és igy a 32 idomdarab révén a 4 ablakszárnykeret elfordulásakor egy emelés következik be.

A 4-6. ábrán jól látható, hogy beépítési helyzetben a 12 Iengőtengely a 17 fékező elem felett van. Ez az elrendezés úgy van kialakítva, hogy a 12 Iengőtengely az alsó 19 vízszintes szárhoz, illetőleg a 4 ablakszárnykeret megfelelő alsó 39 vízszintes szárához közelebb van, mint a 17 fékező elem, vagyis a 32 ídomdarab.

A 16 fékszerkezet, vagyis a 17 fékező elem és a 18 ellenezem is fémből készül. Ezektől, különálló egységként van kivitelezve a 20 vezetőszerkezet, ami ellenálló műanyagból készül.

Minthogy - az 5 működtető kar helyzetétől függetlenül - a szellőzés-állítási tartományban., vagyis sz elfordulási szögtarfománynak abban a részében, amelyben a 32 ídomdarab a 33 vezetőpályán belül van, a 4 abiskszárnykeretnek csak a 12 Iengőtengely körüli elmozdulása lehetséges, ezért a találmány tárgya tisztán lengőablak, amely nem teszi lehetővé az ismert csapő-iengőablak értelmében vett csapó funkciót. Mindazonáltal van egy kis billenő mozgás a 7 billenötengeiy körül, vagyis a 8 vezetörudak a szárny állásától függően kissé elmozdulnak a 9 nyíl irányában, illetőleg a 9 nyíl irányával szemben. Az igy létrejövő kinematikai viszonyok előnyösek a 4 ablakszárnykeret 15 függőleges szárainak alsó szakaszain lévő χχ χ* χ**« χχ s * X 9 « X X X » ♦ Χ£ X «Κ * * *

X X β X V *♦>♦ *χχ« χ* χχ* *** χ takarólemezek szempontjából, amelyeket nagyjából a 12 lengőfcengelynél egy kissé átfednek a 8 vezetőrudakon lévő takarólemezek. űz meggátolja, hogy a 8 vezetárudákon lévő takarólemezek az alsó szélső élekbe ütközzenek. A konstrukcióból eredő kinematikai, viszonyok emellett lehetővé teszik, egy körülbelül a 4 ablakszárnykerefc, illetőleg a 3 külső ablakkeret vízszintes középső részében elhelyezett 16 fékszerkezet alkalmazásét, elsősorban azzal együtt, hogy lineáris, vagyis egy egyenes mentén, történő fékezést alkalmaznak.

Claims

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

1. Lengőablakként kialakított ferde tetőablak, különösen ferde lakás-tetőablak, amelynek egy külső ablakkerete és működtető karral vagy működtető szerkezettel ellátott billenthetően csapágyazott vezető és fékező szerkezettel ellátott ablakszárnykerete van, és fékező szerkezete legalább egy, az ablakszárnykereten vagy a külső ablakkereten elhelyezett fékező elemből, és legalább egy, ezzel együttműködő, a külső ablakkereten vagy az abiakszárnykersten elhelyezett ellenelemből van kialakítva, azzal jellemezve, hogy az ablakszárnykerete (4) egy lengőtengely (12) körül elforgathatóan az áblakszárnykeret (4) két lej ,t.é.s irányú hosszanti szárához (13, 15) csuklósán kapcsolódó vezetőrúd (8) révén van. a külső ablakkereten (3) rögzítve;

a vezetőruda'k (8) billenthetően vannak a külső ablakkereten (3) csapágy a zva, és működtető szerkezete egy működtető kar, amelynek valamennyi lehetséges helyzetétől függetlenül a fékező elem (17) és az ellenelem (18) az áblakszárnykeret (4) zárt helyzetében, valamint szellőzés-állítási tartományában nyitott helyzetében állandó működtető kapcsolatban van egymással.
2. Az 1. igénypont szerinti lengöablakként. kialakított ferde tetőablak, azzal jellemezve, hogy a fékező eleme (1?) vagy sz elleneleme (18) a szellőzés-állítási tartományon belül lineáris vagy lényegében lineáris pályán mozogva van elrendezve.
3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti lengöablakként kialakított ferde tetőablak, azzal jellemezve, hogy a lineáris oálya a külső «» νφ * « « f Φ

Φ φφ
4 Φ φ

ΦΦΦ 4 Φ Φ««Φ «««Φ ΦΦ Χφ® Φ«Φ Φ ablakkeret (3) nyitási síkjával vagy az ablak-szárny ke rét (4) ablaküvegének síkjával párhuzamosan van kialakítva,

á. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti Iengőablakként kialakított ferde tetőablak, azzal jellemezve, hogy a lengőtengely (12) legalább az ablakszárnykeret <4) zárt helyzetében az ablakai?} szárnykeret alsó vízszintes száraihoz közelebb van elhelyezve, mint a fékező elem {17} .
5, Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti lengőablakként kialakított férőé tetőablak, azzal jellemezve, hogy a külső ablakkeret (3) nyitási síkjához viszonyítva a iengőtengely (12} közötti merőleges távolság nagyobb, mint a fékező elem (17), Így az ellenelem (18)· merőleges távolsága.

€„ Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti l.engőablak lengőablakként kialakított ferde tetőablak, azzal jellemezve, hogy az ablakszárnykeret {4} tisztítási helyzetének rögzítésére a fékező szerkezethez (16) egy reteszelőszerkezet (20} van csatlakoztatva.
7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti iengőablakként kialakított ferde tetőablak, azzal jellemezve, hogy a fékszerkezet (16) és a reteszelőszerkezet (20) között egy szerelőnyiiás (21} van, amely lehetővé teszí, hogy a fékező elemhez (17) vagy az ellenelemhez (13) kívülről be lehessen nyúlni.

3. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti iengőablakként kialakított ferde tetőablak, azzal jellemezve, hogy a fékszerkezet (ló) és a reteszelőszerkezet (20) külön szerkezetként van kialakít va .
9, Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti iengőablakként kialakított ferde tetőablak, azzal jellemezve, hogy a csúszó vagy η

X* fifi fifi»* «« fi X fi fi X * « fifi fifi* fi

X » * .fi * fi fi fifi fifi fi fifi fi*» gördülő elemként kialakított fékező eleme <.X /) és csúszó- vagy gördülő

é'kkent kialakított ellenelsme (18; van.

/<·€,:·<,_r'> / Vet·...,

í..-<s-s-<-e ,-f·· 7 O.,ps {A me gh a t a Ima z o 11)