HU223857B1 - Eljárás csiga rögzítésére villamos motor forgórészén, valamint az eljárással előállított forgórész - Google Patents
Eljárás csiga rögzítésére villamos motor forgórészén, valamint az eljárással előállított forgórész Download PDFInfo
- Publication number
- HU223857B1 HU223857B1 HU0102542A HUP0102542A HU223857B1 HU 223857 B1 HU223857 B1 HU 223857B1 HU 0102542 A HU0102542 A HU 0102542A HU P0102542 A HUP0102542 A HU P0102542A HU 223857 B1 HU223857 B1 HU 223857B1
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- rotor
- rotor shaft
- shaft
- worm
- armature
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 10
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 3
- 241000237858 Gastropoda Species 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 239000005068 cooling lubricant Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000010137 moulding (plastic) Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
- H02K7/1163—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion
- H02K7/1166—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion comprising worm and worm-wheel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49002—Electrical device making
- Y10T29/49009—Dynamoelectric machine
- Y10T29/49012—Rotor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49462—Gear making
- Y10T29/49467—Gear shaping
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49462—Gear making
- Y10T29/49467—Gear shaping
- Y10T29/49469—Worm gear
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49462—Gear making
- Y10T29/49467—Gear shaping
- Y10T29/49476—Gear tooth cutting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
A találmány tárgya eljárás csiga (30) rögzítésére villamos motorforgórészén (10), valamint az eljárással előállított forgórész (10). Atalálmány értelmében először a forgórész (10) alkatrészeit (12, 14,18, 20, 26), így a forgórésztekercseket (20) tartalmazó forgórész-lemezcsomagot (18), egy kommutátort (14), egy csapágyfészket (26)és/vagy egy gördülőcsapágyat (28) helyeznek el a forgórésztengelyen(12), és ezután hengerlik a csigát (30) a forgórésztengelyre (12).Ennek az előnye az, hogy a csiga (30) átmérője nagyobb lehet, mint aforgórésztengely (12) hosszán a megmaradó részé. ŕ
Description
állított forgórész (10).
A találmány értelmében először a forgórész (10) alkatrészeit (12, 14, 18, 20, 26), így a forgórésztekercseket (20) tartalmazó forgórész-lemezcsomagot (18), egy kommutátort (14), egy csapágyfészket (26) és/vagy egy gördülőcsapágyat (28) helyeznek el a forgórésztengelyen (12), és ezután hengerük a csigát (30) a forgórésztengelyre (12). Ennek az előnye az, hogy a csiga (30) átmérője nagyobb lehet, mint a forgórésztengely (12) hosszán a megmaradó részé.
HU 223 857 Β1
A leírás terjedelme 6 oldal (ezen belül 2 lap ábra)
HU 223 857 Β1
A találmány tárgya eljárás csiga rögzítésére villamos motor forgórészén, valamint az eljárással előállított forgórész.
Ismeretes csigának a forgórésztengellyel együttes, egy darabként történő előállítása a villamos motor forgórésztengelyének képlékeny alakítása, elsősorban hengerlése útján. Ezt követően a forgórészt az alkatrészeiből összeépítik, tehát például egy forgórész-lemezcsomagot, egy kommutátort és egy csapágyat helyeznek a forgórésztengelyre. Amikor a forgórész-lemezcsomagot a forgórésztengelyre ráhelyezik, akkor már el lehet látva a forgórésztekercsekkel, vagy pedig a forgórésztekercseket a forgórésztengelyre ráhelyezett forgórész-lemezcsomagra tekercselik. A képlékeny alakítással a forgórésztengelyen előállított csiga külső átmérőjének nem szabad nagyobbnak lennie a forgórésztengely fennmaradó hosszán fennálló átmérőnél, hogy a forgórész alkatrészeit a forgórésztengelyre rá lehessen helyezni. Ennek a hátránya az, hogy nagy átmérőjű forgórésztengelyre van szükség, vagy pedig a csiga átmérője kicsi, ami korlátozza csiga hordképességét és menetemelkedését.
Egy másik lehetőség az, hogy a csigát külön alkatrészként állítják elő, a forgórésztengelyre ráhelyezik, és elfordulás ellen biztosítva a forgórésztengellyel összekötik. Ennek hátránya a nagyobb ráfordítás, továbbá a forgórésztengely és csiga között egytengelyűségi hiba állhat fenn.
A találmányunk elé kitűzött feladat olyan eljárás és csiga, amely a fenti hátrányokat kiküszöböli.
Ezt a feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a csigát a forgórésznek az alkatrészeiből való összeépítése végén, a forgórésztengely képlékeny alakításával állítjuk elő, vagyis például a forgórész-lemezcsomagot, a kommutátort és sikló- és/vagy gördülőcsapágyakat ráhelyezzük a forgórésztengelyre, majd a csigát a forgórésztengely képlékeny alakításával előállítjuk. Ily módon olyan csigát lehet előállítani, amelynek az átmérője nagyobb, mint a forgórésztengely többi részének átmérője, minthogy a forgórész alkatrészeit nem a csigán át kell a forgórésztengelyre ráhelyezni. A képlékeny alakításhoz a forgórésztengelyt a csapágyain vagy csapágyhelyein lehet felfogni. A találmány előnye, hogy egyszerű és olcsó, lépcsőzés nélküli forgórésztengelyt lehet használni, vagyis a forgórésztengelyt olyan rúdból lehet előállítani, amelynek a hosszában a keresztmetszet nem változik, azaz például olcsó rúdanyagból lehet előállítani. A találmány továbbá lehetővé teszi a forgórésztengely kis átmérőjét. Ennek következtében kisebb lesz a forgórész beépítési mérete és súlya, és ezzel az egész villamos motor beépítési mérete és súlya. A forgórész kisebb súlya és kisebb átmérője következtében kisebb lesz a forgási tehetetlenségi nyomaték, és ennek eredményeként javul a motor indítási viselkedése. A találmány szerint előállított csiga nagyobb magátmérője következtében nagyobb lesz a csiga szilárdsága. Azáltal, hogy a csigát a forgórésztengellyel egy darabként állítjuk elő, kicsi lesz az egytengelyűségi hiba.
A csigát előnyös módon hengerléssel állítjuk elő.
A csiga előállítása előtt cső alakú csapágyfészket helyezünk a forgórésztengelyre egyrészt a forgórésznek a forgórésztengelyre ráhelyezett alkatrészei, vagyis például a forgórész-lemezcsomag és a kommutátor, másrészt az előállítandó csiga között. A cső alakú csapágyfészket például a forgórésztengelyre rá lehet sajtolni vagy rá lehet zsugorítani. Zsugorításkor a csapágyfészket felmelegítjük. így átmérője megnő, és ezért könnyen ráhúzható a forgórésztengelyre, amelyen lehűlés után elfordulás ellen biztosítva és eltolhatatlanul rögzítve van. A csapágyfészek lehetővé teszi, hogy a forgórésztengely átmérőjét a csapnál lévő részen legalább a csiga külső átmérőjére növeljük anélkül, hogy ehhez lépcsőzött forgórésztengelyt kellene alkalmazni. A nagyobb átmérő a forgórésztengely csapágyfészkén lehetővé teszi tengelycsapágy elhelyezését a csiga képlékeny alakítással végzett előállítása után. Ez azzal az előnnyel jár, hogy a csiga alakításakor alkalmazott hűtő-kenő anyag, vagy a csiga alakításakor keletkező szennyrészecskék nem kerülnek be a tengelycsapágyba, és hogy a forgórészt a csiga alakítása után mosóoldattal is problémák nélkül lehet tisztítani.
A csiga előállítása előtt az egyrészt a forgórész-lemezcsomag és a kommutátor, másrészt a csiga között elhelyezett csapágyat közvetlenül, külön csapágyfészek nélkül helyezzük rá a forgórésztengelyre. Ez azzal az előnnyel jár, hogy megtakarítunk egy külön csapágyfészket és ennek szerelését, és hogy a forgórésztengelyre ráhelyezendő valamennyi alkatrészt a csiga alakítása előtt ráhelyezzük a forgórésztengelyre. A forgórész előállítása a csiga alakításával befejeződik, és nem kell a csapágyat utólag ráhelyezni a tengelyre.
A feladatot a forgórész tekintetében a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a csiga külső átmérője nagyobb a forgórésztengely megmaradó hosszán fennálló külső átmérőnél.
Találmányunkat annak példaképpeni kiviteli alakjai kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyek közül az
1. ábra a találmány szerinti forgórész egyik kiviteli alakjának félnézet-félmetszete, a
2. ábra a találmány szerinti forgórész másik kiviteli alakjának félnézet-félmetszete.
Az 1. ábrán látható, találmány szerinti 10 forgórésznek van egy 12 forgórésztengelye. A 12 forgórésztengely hengeres anyagból készül, amelynek az átmérője és a keresztmetszete a hosszában állandó. A 12 forgórésztengelyt például hengeres rúdanyagból lehet darabolni. A 12 forgórésztengelyre a találmány értelmében először a 10 forgórész alkatrészeit, az ábrázolt kiviteli alakban egy 14 kommutátort, valamint 16 műanyaggal körülfröccsöntött 18 forgórész-lemezcsomagot helyezzük rá elfordulás ellen biztosítva. A 18 forgórész-lemezcsomag 20 forgórész-tekercseket hordoz, amelyeket a 18 forgórész-lemezcsomagnak a 12 forgórésztengelyre való ráhelyezése előtt tekercseltünk a 18 forgórész-lemezcsomagra. A 20 forgórésztekercsek 22 tekercsvégei az önmagában ismert módon érintkeztetve vannak a 14 kommutátoron.
HU 223 857 Β1
A 18 forgórész-lemezcsomagnak a 14 kommutátortól elmutató oldalán a 12 forgórésztengely kissé kiáll a 18 forgórész-lemezcsomagból és a 20 forgórész-tekercsekből. A 12 forgórésztengelynek ez a vége 24 csapágyfészket képez egy nem ábrázolt siklócsapágy számára. A másik oldalon a 12 forgórésztengely jobban kiáll a 14 kommutátorból. Ezen az oldalon egy cső alakú 26 csapágyfészek van egy 28 gördülőcsapágy, vagy egy nem ábrázolt siklócsapágy számára elfordulás ellen biztosítottan és tengelyirányban eltolhatatlan módon rásajtolva vagy rázsugorítva. Miután a 12 forgórésztengelyre ráhelyeztük a 14 kommutátort, a 20 forgórésztekercseket tartalmazó 18 forgórész-lemezcsomagot és a 26 csapágyfészket, a 12 forgórésztengelynek a 26 csapágyfészekből kiálló végét hengerléssel 30 csigává alakítjuk. A 30 csiga hengerlésekor a 10 forgórészt két, 24 és 26 csapágyfészkén lehet rögzíteni. A 30 csiga külső átmérője nagyobb, mint a 12 forgórésztengelynek a 30 csigán kívüli hosszon fennálló külső átmérője. Azzal, hogy a 30 csigát azután alakítjuk ki, hogy a 20 forgórésztekercseket tartalmazó 18 forgórész-lemezcsomagot és a 14 kommutátort a 12 forgórésztengelyre ráhelyeztük, a 30 csigát nagyobb átmérővel lehet előállítani, mint a 12 forgórésztengely hosszának többi részét, mert a 10 forgórész említett alkatrészeit, a 20 forgórésztekercseket tartalmazó 18 forgórész-lemezcsomagot és a kommutátort nem kell áttolni a 30 csiga felett.
A 14 kommutátor és a 30 csiga között a 12 forgórésztengelyre ráhelyezett 26 csapágyfészek külső átmérője legalább akkora, mint a 30 csigáé, úgyhogy a 28 gördülőcsapágyat (itt golyóscsapágyat), vagy egy nem ábrázolt siklócsapágyat a 30 csiga hengerlése és a forgórész esetleges tisztítása után fel lehet helyezni a 26 csapágyfészekre.
A 2. ábrán látható forgórésznél a 14 kommutátor és a 30 csiga közötti 26 csapágyfészket elhagytuk, és a 28 gördülő csapágyat (itt golyóscsapágyat) vagy a nem ábrázolt siklócsapágyat közvetlenül és a 30 csiga hengerlése előtt helyezzük rá a 12 forgórésztengelyre. A 28 gördülőcsapágyat (itt golyóscsapágyat), vagy a nem ábrázolt siklócsapágyat a 30 csiga hengerlésekor a 10 forgórész rögzítésére lehet használni. A 28 gördülőcsapágyat (itt golyóscsapágyat), vagy siklócsapágyat a 30 csiga hengerlésekor szükség esetén letakarjuk.
Claims (7)
1. Eljárás csiga előállítására villamos motor forgórészén, azzal jellemezve, hogy a csigát (30) a forgórésznek az alkatrészeiből (12, 14, 18, 20, 26) való összeépítése végén, a forgórésztengely (12) képlékeny alakításával állítjuk elő.
2. Az 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a csigát (30) hengerléssel állítjuk elő.
3. Az 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a csiga (30) előállítása előtt cső alakú csapágyfészket (26) helyezünk a forgórésztengelyre (12) a forgórésznek (10) a forgórésztengelyre (12) ráhelyezett alkatrészei (14,18, 20) és az előállítandó csiga (30) között, amely csapágyfészek (26) külső átmérője legalább akkora, mint az előállítandó csiga (30) külső átmérője.
4. Az 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a csiga (30) előállítása előtt egy tengelycsapágyat (28) helyezünk a forgórésztengelyre (12) a forgórésznek (10) a forgórésztengelyre (12) ráhelyezett alkatrészei (14, 18, 20) és az előállítandó csiga (30) között.
5. Forgórész az 1-4. igénypontok szerinti eljárással készült forgórésztengellyel villamos motorhoz, amelyek forgórésztengelyén van egy, a forgórésztengellyel egy darabként kialakított csiga, azzal jellemezve, hogy a csiga (30) külső átmérője nagyobb a forgórésztengely (12) megmaradó hosszán fennálló külső átmérőnél.
6. Az 5. igénypont szerinti forgórész, azzal jellemezve, hogy a forgórésztengelyre (12) a csiga (30) és a forgórésznek (10) a forgórésztengelyre (12) ráhelyezett alkatrészei (14, 18, 20) között cső alakú csapágyfészek (26) van elhelyezve, amelynek a külső átmérője legalább akkora, mint a csiga (30) külső átmérője.
7. Az 5. igénypont szerinti forgórész, azzal jellemezve, hogy a csiga (30) és a forgórésznek (10) a forgórésztengelyre (12) ráhelyezett alkatrészei (14, 18, 20) között egy tengelycsapágy (28) van közvetlenül a forgórésztengelyen (12) elhelyezve.
HU 223 857 B1 Int. Cl.7: H 02 K 7/116 . ábra
HU 223 857 Β1 Int. Cl.7: Η 02 K 7/116
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19916998A DE19916998A1 (de) | 1999-04-15 | 1999-04-15 | Verfahren zur Anbringung einer Schnecke an einer Ankerwelle eines Ankers eines Elektromotors und mit dem Verfahren hergestellter Anker |
| PCT/DE2000/000685 WO2000064032A1 (de) | 1999-04-15 | 2000-03-03 | Verfahren zur anbringung einer schnecke an einer ankerwelle eines ankers eines elektromotors und mit dem verfahren hergestellter anker |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HUP0102542A2 HUP0102542A2 (hu) | 2001-11-28 |
| HUP0102542A3 HUP0102542A3 (en) | 2001-12-28 |
| HU223857B1 true HU223857B1 (hu) | 2005-02-28 |
Family
ID=7904645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU0102542A HU223857B1 (hu) | 1999-04-15 | 2000-03-03 | Eljárás csiga rögzítésére villamos motor forgórészén, valamint az eljárással előállított forgórész |
Country Status (14)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7073249B1 (hu) |
| EP (1) | EP1088384B1 (hu) |
| JP (1) | JP4510301B2 (hu) |
| KR (1) | KR100753781B1 (hu) |
| CN (1) | CN1158742C (hu) |
| AU (1) | AU765051B2 (hu) |
| BR (1) | BR0006041A (hu) |
| DE (2) | DE19916998A1 (hu) |
| ES (1) | ES2202088T3 (hu) |
| HU (1) | HU223857B1 (hu) |
| PL (1) | PL194227B1 (hu) |
| RU (1) | RU2249897C2 (hu) |
| SK (1) | SK18762000A3 (hu) |
| WO (1) | WO2000064032A1 (hu) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19916998A1 (de) * | 1999-04-15 | 2000-10-19 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Anbringung einer Schnecke an einer Ankerwelle eines Ankers eines Elektromotors und mit dem Verfahren hergestellter Anker |
| DE10146748B4 (de) * | 2001-09-22 | 2014-12-24 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Herstellen einer Ankerwelle eines elektrischen Antriebs |
| DE102006042321A1 (de) * | 2006-09-08 | 2008-03-27 | Robert Bosch Gmbh | Heckscheibenwischer mit einer elektrischen Antriebsanordnung für Kraftfahrzeuge |
| CN103227523A (zh) * | 2013-05-17 | 2013-07-31 | 宁波嘉宏电机有限公司 | 一种电机的电枢机构 |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3303366A (en) * | 1964-05-20 | 1967-02-07 | Black & Decker Mfg Co | Bearing mount for armature shaft subassembly having a pinion cutter runout |
| US3866486A (en) * | 1973-10-09 | 1975-02-18 | Engler Instr Company | One-way rotation control for synchronous motor shafts |
| JPS607358U (ja) * | 1983-06-23 | 1985-01-19 | 自動車電機工業株式会社 | ねじ形複式ウオ−ムを有する減速モ−タ軸 |
| FR2565043B1 (fr) * | 1984-05-24 | 1986-10-17 | Mecanismes Comp Ind De | Motoreducteur dont l'arbre filete d'induit traverse un collecteur taraude adapte pour cooperer avec le filetage de l'arbre |
| US5056213A (en) * | 1985-10-11 | 1991-10-15 | Reliance Electric Industrial Company | Method of assembling a gearmotor and housing |
| JPS62163539A (ja) * | 1986-01-13 | 1987-07-20 | Nippon Denso Co Ltd | 減速機付小型モ−タ |
| JPH0649956Y2 (ja) * | 1988-03-04 | 1994-12-14 | マブチモーター株式会社 | ウオーム減速機付小型モータ |
| US4885948A (en) * | 1988-07-11 | 1989-12-12 | United Technologies Electro Systems, Inc. | Stabilized motor driven actuator |
| JPH07106044B2 (ja) * | 1990-11-16 | 1995-11-13 | マブチモーター株式会社 | モータ出力軸位置決め装置 |
| DE4125491A1 (de) | 1991-08-01 | 1993-02-04 | Swf Auto Electric Gmbh | Schnecke mit angeformtem lagerzapfen, insbes. fuer eine scheibenwischanlage |
| JPH05211744A (ja) * | 1992-01-29 | 1993-08-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ウォーム付モータ |
| JPH0666270U (ja) * | 1993-02-19 | 1994-09-16 | アスモ株式会社 | ウオームギヤを備えたモータ用アーマチャ |
| GB9421201D0 (en) * | 1994-10-20 | 1994-12-07 | Johnson Electric Sa | Electric motor |
| GB9619175D0 (en) * | 1996-09-13 | 1996-10-23 | Lucas Ind Plc | Electrical power-assisted steering systems |
| DE19916998A1 (de) * | 1999-04-15 | 2000-10-19 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Anbringung einer Schnecke an einer Ankerwelle eines Ankers eines Elektromotors und mit dem Verfahren hergestellter Anker |
| DE19926171A1 (de) * | 1999-06-09 | 2000-12-14 | Bosch Gmbh Robert | Elektromotor |
| US6810576B2 (en) * | 2000-02-28 | 2004-11-02 | Robert Bosch Gmbh | Method for producing a shaft and a device containing a shaft of this type |
| DE10034410A1 (de) * | 2000-07-14 | 2002-01-24 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zum Herstellen einer Welle sowie Vorrichtung beinhaltend eine solche Welle |
| BR0114168A (pt) * | 2000-09-25 | 2003-07-29 | Gearcon Gmbh | Método para a realização de montagem de engrenagens denteadas e perfis |
| JP2005186129A (ja) * | 2003-12-26 | 2005-07-14 | Asmo Co Ltd | ウォーム付きシャフトの製造方法、ウォーム付きシャフト、回転子及び回転電機 |
-
1999
- 1999-04-15 DE DE19916998A patent/DE19916998A1/de not_active Withdrawn
-
2000
- 2000-03-03 SK SK1876-2000A patent/SK18762000A3/sk unknown
- 2000-03-03 DE DE50002637T patent/DE50002637D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-03-03 PL PL00344838A patent/PL194227B1/pl unknown
- 2000-03-03 ES ES00916797T patent/ES2202088T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-03-03 BR BR0006041-0A patent/BR0006041A/pt not_active IP Right Cessation
- 2000-03-03 AU AU38021/00A patent/AU765051B2/en not_active Ceased
- 2000-03-03 EP EP00916797A patent/EP1088384B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-03-03 JP JP2000613060A patent/JP4510301B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2000-03-03 CN CNB008005869A patent/CN1158742C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-03-03 RU RU2001101522/09A patent/RU2249897C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2000-03-03 KR KR1020007014102A patent/KR100753781B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2000-03-03 US US09/719,469 patent/US7073249B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-03-03 WO PCT/DE2000/000685 patent/WO2000064032A1/de active IP Right Grant
- 2000-03-03 HU HU0102542A patent/HU223857B1/hu not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20010052794A (ko) | 2001-06-25 |
| PL344838A1 (en) | 2001-11-19 |
| PL194227B1 (pl) | 2007-05-31 |
| DE50002637D1 (de) | 2003-07-31 |
| HUP0102542A3 (en) | 2001-12-28 |
| JP2002542756A (ja) | 2002-12-10 |
| US7073249B1 (en) | 2006-07-11 |
| BR0006041A (pt) | 2001-03-13 |
| JP4510301B2 (ja) | 2010-07-21 |
| CN1158742C (zh) | 2004-07-21 |
| ES2202088T3 (es) | 2004-04-01 |
| WO2000064032A1 (de) | 2000-10-26 |
| KR100753781B1 (ko) | 2007-08-31 |
| HUP0102542A2 (hu) | 2001-11-28 |
| AU765051B2 (en) | 2003-09-04 |
| EP1088384A1 (de) | 2001-04-04 |
| RU2249897C2 (ru) | 2005-04-10 |
| CN1300461A (zh) | 2001-06-20 |
| SK18762000A3 (sk) | 2001-09-11 |
| EP1088384B1 (de) | 2003-06-25 |
| DE19916998A1 (de) | 2000-10-19 |
| AU3802100A (en) | 2000-11-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0212552A2 (en) | Method for producing a composite sleeve for an electric motor | |
| US2756354A (en) | Armatures of electric motors | |
| JP2521403Y2 (ja) | ウオーム減速機付小型モータ | |
| DE19922610A1 (de) | Antriebsvorrichtung für eine Waschmaschine | |
| KR100884141B1 (ko) | 전기 전도성 와이어 제조 방법 및 장치와, 자동차용 교류발전기 | |
| HU223857B1 (hu) | Eljárás csiga rögzítésére villamos motor forgórészén, valamint az eljárással előállított forgórész | |
| US6144135A (en) | Stator structure for a direct-current fan motor | |
| FR2849544A1 (fr) | Moteur a balai destine a un systeme de direction assistee electrique | |
| JP2004504151A (ja) | 軸を製造するための方法および該軸を有する装置 | |
| US4589299A (en) | Reduction motor shaft provided with screw type double | |
| JP2001292544A5 (hu) | ||
| WO2003032469A3 (de) | Elektrische maschine, insbesondere startvorrichtung | |
| EP0072283B1 (fr) | Moteur électrique, notamment pour l'entraînement d'une pompe hydraulique à engrenages | |
| KR200144706Y1 (ko) | 모터 | |
| JPH07147755A (ja) | コイル巻線機とその巻線方法 | |
| CN214543961U (zh) | 马达和电气设备 | |
| WO1997025764A1 (fr) | Structure d'induit pour moteur | |
| US415805A (en) | Lathe for winding armatures | |
| JPS5821169Y2 (ja) | コイル巻線の絶縁被覆除去装置 | |
| JPS6149898B2 (hu) | ||
| JP4516678B2 (ja) | モータの組立構造 | |
| JPS6310658B2 (hu) | ||
| JP6214971B2 (ja) | シャフト、シャフトの製造方法およびモータ | |
| JP2931915B2 (ja) | 電動機 | |
| KR20040088025A (ko) | 특히 권선 지지체 상에 전기 코일을 기계적으로 감는 권선방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HFG4 | Patent granted, date of granting |
Effective date: 20050113 |
|
| MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees |