HU223157B1 - Sínelrendezés, valamint eljárás ilyen sínelrendezés gyártására - Google Patents
Sínelrendezés, valamint eljárás ilyen sínelrendezés gyártására Download PDFInfo
- Publication number
- HU223157B1 HU223157B1 HU0103277A HUP0103277A HU223157B1 HU 223157 B1 HU223157 B1 HU 223157B1 HU 0103277 A HU0103277 A HU 0103277A HU P0103277 A HUP0103277 A HU P0103277A HU 223157 B1 HU223157 B1 HU 223157B1
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- rail
- arrangement according
- filling element
- filler
- rail arrangement
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims abstract description 45
- 238000010292 electrical insulation Methods 0.000 claims abstract description 22
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000013536 elastomeric material Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000004566 building material Substances 0.000 claims abstract 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 13
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 12
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 claims description 9
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 7
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 5
- 239000004821 Contact adhesive Substances 0.000 claims description 3
- CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N Ozone Chemical compound [O-][O+]=O CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 3
- 239000002985 plastic film Substances 0.000 claims description 2
- 229920006255 plastic film Polymers 0.000 claims description 2
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 claims 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims 1
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 4
- 239000004035 construction material Substances 0.000 description 2
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
- E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B21/00—Track superstructure adapted for tramways in paved streets
- E01B21/02—Special supporting means; Draining of rails
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/32—Installing or removing track components, not covered by the preceding groups, e.g. sole-plates, rail anchors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/62—Rail fastenings incorporating resilient supports
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair
- E01B9/685—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by their shape
- E01B9/686—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by their shape with textured surface
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
- E01B2204/11—Embedded tracks, using prefab elements or injecting or pouring a curable material
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2205/00—Electrical insulation of railway track parts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair
- E01B9/685—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by their shape
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Electrophotography Configuration And Component (AREA)
- Communication Cables (AREA)
- Electrophonic Musical Instruments (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
- Linear Motors (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Compounds Of Unknown Constitution (AREA)
Abstract
A találmány sínelrendezés, amelynek sínje, főleg vályús sínje (2) van,ez sínfejből (3), síngerincből (4) és síntalpból (5) áll. A síntalpalatt elasztomer anyagú talpprofil (17) van elrendezve. Továbbányomtávrúdja (23) van, amely cél- szerűen elasztomer anyagúágyazóprofilba (24) van burkolva. Aszfaltból vagy más építőanyagbólkészült és sínbefogadó fugával ellátott úttestje (15) van, amelyfugában a sín helyezkedik el. Elasztomer anyagú kitöltőeleme (6, 7)van, amely a vályús síntől kétoldalt van elrendezve és a sínkontúrhozigazodó kialakítású, és a fennmaradó fugateret teljesen kitölti.Továbbá sínrögzítéssel (18), valamint villamos szigeteléssel (8, 9)van ellátva. Lényege, hogy a kitöltőelem (6, 7) a vályúsín mindkétoldalán van a villamos szigeteléssel (8, 9) ellátva, amely akitöltőelemhez képest vékony szigetelőrétegként van kialakítva, és azúttestfelülettől (16) a síntalpig (5) érően van elrendezve. Atalálmány szerinti eljárásnál elasztomer anyagú kitöltőelemetalkalmaznak. Lényege, hogy vázzal és szorítópofákkal felszereltbefogószerkezet alkalmazásával a kitöltőelemet (6, 7) kétoldalt asínre (2) préselik, továbbá amelynél legalább az egyik szorítópofátállíthatóra alakítják ki. ŕ
Description
A találmány tárgya sínelrendezés, amelynek sínje, főleg vályús sínje van, ez sínfejből, síngerincből és síntalpból áll, és amelynél legalább a síntalp alatt elasztomer anyagú talpprofil van elrendezve. Továbbá nyomtávrúdja van, amely célszerűen elasztomer anyagú ágyazóprofilba van burkolva. Aszfaltból vagy más építőanyagból készült és sínbefogadó fugával ellátott úttestje van, amelynek hornyában, illetve fugájában a sín helyezkedik el. Elasztomer anyagú kitöltőeleme van, amely a vályúsíntől kétoldalt van elrendezve, ez a sínkontúrhoz igazodó kialakítású és a fennmaradó fugateret teljesen kitölti. Továbbá, sínrögzítéssel, valamint villamos szigeteléssel van ellátva. A találmány továbbá eljárás ilyen sínelrendezés gyártására, amelynél a találmány szerinti elasztomer anyagú kitöltőelemet alkalmazzuk.
Vályús sínt alkalmazó sínelrendezés a városi forgalomban széles körben ismert. Ilyen megoldást ismertet például a DE-3345388, DE-8412347 számú használati minta leírása, valamint a WO-95/30796 és a WO-96/13636 számú szabadalmi leírás.
Továbbá, az EP-726359 számú szabadalmi leírásból olyan megoldás is ismert, amelynél a sínrögzítés villamosán szigetelt csavarhüvelyt is magában foglal. Ennél az elrendezésnél rögzítőfej villamosán szigetelő közbenső rétegeken keresztül van elválasztva a sínlábtól és az alépítménytől.
Az US-5464152 számú szabadalmi leírásból olyan további sínelrendezés is ismert, amelynél a sínek burkolatát elasztomer anyaggal oldják meg, amely egyúttal a sínt villamosán szigeteli.
A fenti technika állása ismeretében a jelen találmánnyal célunk olyan tökéletesített sínelrendezés létrehozása, amelynél különösen városi közlekedés keretein belül a kóboráramok előfordulási arányát és a feszültség okozta korróziót minimális értékre csökkentjük, ugyanakkor növeljük az alakváltozási lehetőségeket, továbbá lényegesen kompaktabb csatlakoztatást biztosítunk az útépítési anyaghoz (különösen ez fontos aszfaltburkolatoknál), valamint növeljük a sín csillapítását és csökkentjük a sínszerkezet zajkibocsátását.
A kitűzött feladat megoldásához a bevezetőben ismertetett sínelrendezésből indultunk ki, amelynek sínje, főleg vályús sínje van, ez sínfejből, síngerincből és síntalpból áll. Legalább a síntalp alatt elasztomer anyagú talpprofil van elrendezve. Továbbá nyomtávrúdja van, amely célszerűen elasztomer anyagú ágyazóprofilba van burkolva. Aszfaltból vagy más építőanyagból készült és sínbefogadó horonnyal, illetve fugával ellátott úttestje van, amely fugában a sín helyezkedik el. Továbbá, elasztomer anyagú kitöltőeleme van, amely a vályús síntől kétoldalt van elrendezve és a sínkontúrhoz igazodó kialakítású, a fennmaradó fugateret teljesen kitölti. Ezeken túlmenően, sínrögzítéssel, valamint villamos szigeteléssel van ellátva. A találmány szerinti megoldás lényege, hogy a kitöltőelem a vályús sín mindkét oldalán villamos szigeteléssel van ellátva, amely a kitöltőelemhez képest vékony szigetelőrétegként van kialakítva, és az úttestfelülettől a síntalpig érően van elrendezve.
Célszerű az olyan kivitel, amelynél a villamos szigetelés kizárólag a kitöltőelem belső oldala mentén, azaz a sínkontúr mentén helyezkedik el. Előnyösen a villamos szigetelés kizárólag a kitöltőelem külső oldala mentén, azaz a sinkontúr mentén az egymással szemben fekvő oldalon helyezkedik el.
Célszerűen a villamos szigetelés a sínfej mentén van elrendezve, innen merőlegesen és/vagy ívelt alakban, lényegében központosán van elrendezve a kitöltőelem körül.
Előnyösen a villamos szigetelés villamosán szigetelő keverékből van kialakítva. A találmány szerinti sínelrendezés további előnyös kiviteli alakjánál a villamos szigetelés villamosán szigetelő műanyag fóliából van kialakítva. Célszerűen a villamos szigetelés a kitöltőelembe van bevulkanizálva.
Előnyösen a kitöltőelem a sínláb felőli alsó oldalán legalább egy, sínhosszirányba elhelyezkedő szalaggal, előnyösen két ilyen szalaggal van ellátva, amely, illetve amelyek lényegében félkör alakú keresztmetszettel rendelkezik/rendelkeznek.
A találmány szerinti sínelrendezés további célszerű kiviteli alakjánál a kitöltőelem a külső oldalán az alsó körzetében elkeskenyedő kialakítású, és olyan bemélyedéssel van kialakítva, amely a sínrögzítés számára hozzáférési teret képez. Továbbá a bemélyedés vagy csak a sínrögzítés körzetében fészekszerűen van kialakítva, vagy sínhosszirányba végigmenő kialakítású.
Előnyösen a kitöltőelem a külső oldalán a felső szakaszán legalább egy, sínhosszirányba elhelyezkedő horonnyal, előnyösen legalább két ilyen horonnyal van ellátva.
Célszerűen a kitöltőelem a külső oldalán és a felső körzetében tágulási fugához csatlakozik, amely vízzáró hézagkitöltő anyaggal van kitöltve, amely célszerűen tartósan rugalmas tulajdonságú.
Előnyösen a kitöltőelem az úttestfelület körzetében a sínfej irányába peremmel van ellátva, amely vízzáró, előnyösen tartósan elasztikus anyaggal van kitöltve.
Célszerűen a kitöltőelem vízzáró anyagból van kialakítva, célszerűen üregmentes szerkezetben. Előnyösen a kitöltőelem fémhez ragasztható kialakítású. Előnyösen a kitöltőelem 1,2 kg/dm3-nél nagyobb sűrűségű. Célszerűen a kitöltőelem kaucsukkeverékből van kialakítva, amely etilén-propilén-dién keverékpolimerizátum (EPDM)-bázisú.
Előnyösen a kitöltőelem az úttestfelület felőli oldalon védőréteggel van ellátva, amely kopásálló és ózonnak, ultraviola sugárzásnak, olajnak, benzinnek és vegyszereknek ellenálló anyagú, továbbá a védőréteg célszerűen EPDM-bázisú kaucsukkeverékből áll. Célszerűen a kitöltőelem főleg EPDM-bázisú kaucsukregenerátumból áll.
Előnyösen a védőréteg kaucsukregenerátum-részaránya legfeljebb 20 tömegszázaléknyi, ugyanakkor a kitöltőelem alapteste 40-80 tömegszázalék közötti részarányban tartalmaz kaucsukregenerátumot.
A találmány szerinti eljárás sínelrendezés létesítésére alkalmas. Ennél a találmány szerinti elasztomer anyagú kitöltőelemet alkalmazzuk. Lényege, hogy vázzal és
HU 223 157 Bl szorítópofákkal felszerelt befogószerkezet alkalmazásával a kitöltőelemet kétoldalt a sínre préseljük, továbbá amelynél legalább az egyik szorítópofát állíthatóra alakítjuk ki.
A találmány szerint olyan eljárás is lehetséges, amelynél a kitöltőelemet és/vagy a sínfejet és/vagy a síngerincet és/vagy a síntalpat az összeszorítás előtt kontaktragasztóval vonjuk be.
A találmányt részletesebben a csatolt rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti megoldás példakénti kiviteli alakjait tüntettük fel. A rajzon:
az 1-3. ábrákon a találmány szerinti sínelrendezés három példakénti kiviteli alakja látható keresztmetszetben; a 4. ábrán a találmány szerinti sínelrendezéshez való befogószerkezetet szemléltettünk vázlatos oldalnézetben.
A rajzon az alábbi hivatkozási jeleket alkalmaztuk az alábbi megjelölésekhez:
1’, 1”
6’, 6”, 6”’ 7’, 7”, 7”’ 8, 8’, 8”
9, 9’, 9”
21 22 sínelrendezés vályús sín sínfej síngerinc síntalp elasztomer anyagú kitöltőelem elasztomer anyagú kitöltőelem villamos szigetelés villamos szigetelés szalag horony tágulási hézagkitöltő anyag szélkitöltő anyag védőréteg úttest úttestfelület elasztomer talpprofil sínrögzítés leszorítóidom hüvely rögzítéshez alaplap alépítmény nyomtávrúd rugalmas ágyazóprofil bemélyedés perem befogószerkezet váz merev szorítópofa állítható szorítópofa merev vagy állítható szorítópofa emelőkar
Amint az 1. ábrán látható, a találmány szerinti 1 sínelrendezésnek itt vályús 2 sínje van, amelyet kétoldalt elasztomer anyagú 6, illetve 7 kitöltőelem határol, és ezek egy-egy 8, illetve 9 szigeteléssel vannak ellátva a vályús 2 sín felőli oldalukon, amelyek villamos szigetelésnek tekintendők. A villamos 8 és 9 szigetelések a 16 hivatkozási számmal jelölt 16 úttestfelülettől egészen a 2 sín 5 síntalpáig érnek, mégpedig a sínkontúrt végig követően. Az elasztomer 6 és 7 kitöltőelemek az 5 síntalp felőli alsó oldalukon két, sínhosszirányba elhelyezkedő 10 szalaggal vannak ellátva, amelyek a jelen esetben lényegében félkör alakú keresztmetszettel rendelkeznek. Ezek a 10 szalagok arra szolgálnak, hogy a mérettűréseket kiegyenlítsék.
Az elasztomer anyagú 6 és 7 kitöltőelemek a külső oldalukon az alsó részen kissé elvékonyodnak, ezáltal 25 bemélyedések jönnek létre (4. ábra), amelyek 18 sínrögzítéshez megfelelő teret biztosítanak. A 25 bemélyedés adott esetben csak a mindenkori sínrögzítés körzetében van kialakítva, de adott esetben az a 2 sín hosszirányába végigmehet. A 25 bemélyedés méretei mindenkor igazodhatnak a 18 sínrögzítés által megkívánt méretekhez.
A találmány szerint az elasztomer anyagú 6 és 7 kitöltőelemek a külső és felső részükön legalább egy, sínhosszirányba elhelyezkedő 11 horonnyal vannak ellátva, mégpedig ott, ahol ebbe a szakaszba tágulási hézag csatlakozik, amelyet vízzáró hézagkitöltő 12 anyaggal töltünk ki. A 11 hornyok jobb tapadást biztosítanak a tágulási hézagkitöltő 12 anyag számára a 6 és 7 kitöltőelemen.
Az elasztomer anyagú 6 és 7 kitöltőelemek a 16 úttestfelület körzetében a 3 sínfej irányába 26 peremmel vannak ellátva (4. ábra), amely ugyancsak vízzáró hézagkitöltő 13 anyaggal van töltve, mégpedig azért, hogy víztömören csatlakozhassák a kitöltőelem a 3 sínfejhez.
A 6 és 7 kitöltőelem a 16 úttestfelület irányába 14 védőréteggel van ellátva, amely kellően súrlódásálló, egyúttal ellenáll az ózon- és ultraviola sugárzásoknak, valamint olajoknak, benzinnek és különböző vegyszereknek.
A 2. ábrán a találmány szerinti sínelrendezés további kiviteli változata látható, amelyet 1 ’-vel jelöltünk. Itt a hasonló részleteket ugyancsak azonos hivatkozási számmal jelöltük, amelyeket vesszővel egészítettünk ki. A 6’ és 7’ kitöltőelemek itt is 8’, illetve 9’ szigeteléssel vannak ellátva, amelyek a kitöltőelem külső oldala mentén, azaz a sínkontúrral szemben fekvő oldalon helyezkednek el.
A 3. ábrán feltüntetett további kiviteli változatnál a hasonló részleteket azonos hivatkozási számmal jelöltük, de a megkülönböztetés céljával a módosult részeket ”-vel egészítettük ki. Amint a 3. ábrán látható, 1” sínelrendezés mindkét 6” és 7” kitöltőeleme egy-egy villamos 8”, illetve 9” szigeteléssel van ellátva, ezek a 3 sínfej hossza mentén, majd arra merőlegesen (8” szigetelés), illetve ívesen haladóan (9” szigetelés) lényegében központosán továbbhaladnak a 6” és 7” kitöltőelemek mentén.
Az 1-3. ábrákon feltüntetett kiviteli alakoknál tehát villamos 8, 8’, 8”, illetve a 9,9’ és 9” szigetelések a találmány szerint a kitöltőelemhez képest vékony szigetelőréteget képeznek, amelyek villamosán szigetelő keverékként vagy villamosán szigetelő fóliaként vannak kialakítva. Ez a villamos szigetelés adott esetben a kitöltőelemre vulkanizálható például.
A 6 és 7 kitöltőelemek készülhetnek levegő által áthatolhatatlan anyagból, célszerűen üregmentes szerkezetben, azaz lehetőleg ne tartalmazzanak olyan zárt csa3
HU 223 157 Bl tornákat sínhosszirányba (mint amilyeneket bemutat például a DE-3345388 számú szabadalmi leírás 1. ábrája). Az anyagmegválasztásnál eljárhatunk úgy, hogy az lehetőleg 1,2 kg/dm3-nél nagyobb sűrűségű legyen, és a kitöltőelem készülhet főleg EPDM néven ismert anyagból, amelynél a kaucsukregenerátum is alkalmazható, például 40-80 tömegszázalék közötti mennyiségben. A kitöltőelem anyaga célszerűen ragasztható legyen a fémhez.
A 4. ábrán a találmány szerinti 27 befogószerkezetet szemléltettük vázlatosan, amelynek 28 váza van, ez fix 29 szorítópofával és állítható 30 szorítópofával van ellátva, amelyet 32 emelőkarral működtethetünk. A jelen esetben további merev vagy állítható 31 szorítópofával is rendelkezik a sín felső részének megfogásához. Ezzel a 27 befogószerkezettel a 6”’ és 7”’ kitöltőelemeket rászoríthatjuk a sínre, főleg kontaktragasztó alkalmazása mellett.
Claims (21)
1. Sínelrendezés, amelynek sínje, főleg vályús sínje (2) van, ez sínfejből (3), síngerincből (4) és síntalpból (5) áll, és amelynél legalább a síntalp (5) alatt elasztomer anyagú talpproíil (17) van elrendezve, továbbá nyomtávrúdja (23) van, amely célszerűen elasztomer anyagú ágyazóprofilba (24) van burkolva, továbbá betonból, aszfaltból, vagy más építőanyagból készült és sínbefogadó fugával ellátott úttestje (15) van, amely fugában a sín (2) helyezkedik el, továbbá elasztomer anyagú kitöltőeleme (6,6’, 6”, 6”’; 7,7’, 7”, 7”’) van, amely a vályús síntől kétoldalt van elrendezve és a sínkontúrhoz igazodó kialakítású, és a fennmaradó fugateret teljesen kitölti, továbbá sínrögzítéssel (18), valamint villamos szigeteléssel (8, 8’, 8”; 9, 9’, 9”) van ellátva, azzal jellemezve, hogy a kitöltőelem (6, 6’, 6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7”’) a vályús sín (2) mindkét oldalán el van látva a villamos szigeteléssel (8, 8’, 8”; 9, 9’, 9”), amely a kitöltőelemhez (6, 6’, 6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7”’) képest vékony szigetelőrétegként van kialakítva, és az úttestfelülettől (16) a síntalpig (5) érően van elrendezve.
2. Az 1. igénypont szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a villamos szigetelések (8, 9) kizárólag a kitöltőelemek (6, 7) belső oldalai mentén, a sínkontúr mentén helyezkednek el.
3. Az 1. igénypont szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a villamos szigetelések (8’, 9’) kizárólag a kitöltőelemek (6’, 7’) külső oldalai mentén, a sínkontúr mentén az egymással szemben fekvő oldalon helyezkednek el.
4. Az 1. igénypont szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a villamos szigetelés (8”, 9”) a sínfej (3) mentén van elrendezve, innen merőlegesen és/vagy ívelt alakban lényegében központosán van elrendezve a kitöltőelem (6”, 7”) körül.
5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a villamos szigetelés (8, 8’, 8”; 9, 9’, 9”) villamosán szigetelő keverékből van kialakítva.
6. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a villamos szigetelés (8, 8’, 8”; 9, 9’, 9”) villamosán szigetelő műanyag fóliából van kialakítva.
7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a villamos szigetelés (8, 8’, 8”; 9, 9’, 9”) a kitöltőelemre (6, 6’, 6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7”’) van vulkanizálva.
8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a kitöltőelem (6, 6’, 6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7”’) a sínláb (5) felőli alsó oldalán legalább egy, előnyösen két, sínhosszirányba elhelyezkedő szalaggal (10) van ellátva, amely, illetve amelyek lényegében félkör alakú keresztmetszettel rendelkezik/nek.
9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a kitöltőelem (6, 6’, 6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7’”) a külső oldalán az alsó körzetében elkeskenyedő kialakítású és olyan bemélyedéssel (25) van kialakítva, amely a sínrögzítés (18) számára hozzáférési teret képez, továbbá a bemélyedés (25) vagy csak a sínrögzítés (18) körzetében fészekszerűen van kialakítva, vagy sínhosszirányba végigmenő kialakítású.
10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a kitöltőelem (6, 6’, 6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7”’) a külső oldalán, a felső szakaszán legalább egy, sínhosszirányba elhelyezkedő horonnyal (11), előnyösen legalább két ilyen horonnyal (11) van ellátva.
11. Az 1 -10. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a kitöltőelem (6, 6’, 6”, 6”’; 7,7’, 7”, 7”’) a külső oldalán és a felső körzetében tágulási fúgához csatlakozik, amely vízzáró hézagkitöltő anyaggal (12) van kitöltve, amely célszerűen tartósan rugalmas tulajdonságú.
12. Az 1 -11. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a kitöltőelem (6, 6’, 6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7”’) az úttestfelület (16) körzetében a sínfej (3) irányába peremmel (26) van ellátva, amely vízzáró, előnyösen tartósan elasztikus kitöltőanyaggal (13) van kitöltve.
13. Az 1-12. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a kitöltőelem vízzáró anyagból van kialakítva, célszerűen üregmentes szerkezetben.
14. Az 1-13. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a kitöltőelem (6, 6’, 6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7”’) fémhez ragasztható kialakítású.
15. Az 1-14. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a kitöltőelem (6,6’, 6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7”’) 1,2 kg/dm3-nél nagyobb sűrűségű.
16. Az 1-15. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a kitöltőelem (6, 6’, 6”, 6’”; 7, 7’, 7”, 7”’) kaucsukkeverékből van kialakítva, amely etilén-propilén-dién keverékpolimerizátum (EPDM)-bázisú.
17. Az 1-16. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a kitöltőelem (6, 6’, 6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7”’) az úttestfelület (16) felőli oldalon védőréteggel (14) van ellátva, amely kopásálló és
HU 223 157 Bl ózonnak, ultraviola sugárzásnak, olajnak, benzinnek és vegyszereknek ellenálló anyagú, továbbá a védőréteg (14) célszerűen EPDM-bázisú kaucsukkeverékből áll.
18. Az 1-17. igénypontok bármelyike szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a kitöltőelem (6, 6’,
6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7”’) főleg EPDM-bázisú kaucsukregenerátumból áll.
19. A 17. vagy 18. igénypont szerinti sínelrendezés, azzal jellemezve, hogy a védőréteg (14) kaucsukregenerátum-részaránya legfeljebb 20 tömegszázaléknyi, ugyan- 10 akkor a kitöltőelem (6, 6’, 6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7”’) alapteste 40-80 tömegszázalék közötti részarányban tartalmaz kaucsukregenerátumot.
20. Eljárás sínelrendezés létesítésére, amelynél az 1-19. igénypontok bármelyike szerinti elasztomer anyagú kitöltőelemet alkalmazunk, azzal jellemezve, hogy vázzal (28) és szorítópofákkal (29, 30, 31) felszerelt be5 fogószerkezet (27) alkalmazásával a kitöltőelemet (6, 6’, 6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7”’) kétoldalt a sínre (2) préseljük, továbbá amelynél legalább az egyik szorítópofát (30) állíthatóra alakítjuk ki.
21. A 20. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a kitöltőelemet (6, 6’, 6”, 6”’; 7, 7’, 7”, 7”’) és/vagy a sínfejet (3) és/vagy a síngerincet (4) és/vagy a síntalpat (5) az összeszorítás előtt kontaktragasztóval vonjuk be.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19847790 | 1998-10-16 | ||
| PCT/DE1999/003217 WO2000023652A1 (de) | 1998-10-16 | 1999-10-06 | Elektrisch isolierende schienenanordnung |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HUP0103277A2 HUP0103277A2 (hu) | 2002-01-28 |
| HUP0103277A3 HUP0103277A3 (en) | 2002-03-28 |
| HU223157B1 true HU223157B1 (hu) | 2004-03-29 |
Family
ID=7884717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU0103277A HU223157B1 (hu) | 1998-10-16 | 1999-10-06 | Sínelrendezés, valamint eljárás ilyen sínelrendezés gyártására |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6471138B1 (hu) |
| EP (1) | EP1121491B1 (hu) |
| AT (1) | ATE267915T1 (hu) |
| DE (2) | DE59909614D1 (hu) |
| ES (1) | ES2220129T3 (hu) |
| HU (1) | HU223157B1 (hu) |
| PL (1) | PL347314A1 (hu) |
| PT (1) | PT1121491E (hu) |
| RU (1) | RU2231589C2 (hu) |
| WO (1) | WO2000023652A1 (hu) |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10130954A1 (de) * | 2001-06-27 | 2003-01-23 | Lausitz Elaste Gmbh | Hüllprofil |
| FR2835003B1 (fr) * | 2002-01-24 | 2004-02-27 | Alstom | Procede de construction d'une voie ferree sur une dalle de voie en beton |
| BE1015162A5 (fr) * | 2002-10-31 | 2004-10-05 | Vanhonacker Patrick Rotthier D | Systeme de rail enrobe. |
| DE10319775A1 (de) * | 2003-04-30 | 2004-11-25 | Sedra Asphalt Technik Berlin Brandenburg Gmbh | Isolierung für Schienen |
| DE102006003698A1 (de) | 2006-01-26 | 2007-08-02 | Phoenix Dichtungstechnik Gmbh | Schienenanordnung |
| FR2911154B1 (fr) * | 2007-01-05 | 2014-07-18 | Lohr Ind | Rail de guidage ou de roulage enrobe d'une matiere de garnissage et procede de pose d'un tel rail |
| DE102007003348A1 (de) * | 2007-01-17 | 2008-07-31 | Edilon Sedra Gmbh | Ummantelte Bahnschiene |
| DE102007006544A1 (de) * | 2007-02-09 | 2008-08-14 | Gummiwerk Kraiburg Elastik Gmbh | Schienenumkleidungssystem für eine Schiene, insbesondere Straßenbahnschiene |
| WO2008138913A1 (en) * | 2007-05-11 | 2008-11-20 | Feronia S.A. | Prefabricated module for a railway and method for manufacturing this module |
| US8714462B1 (en) | 2008-07-09 | 2014-05-06 | Polycorp Ltd. | Special track assembly and methods of making same |
| FR2947285B1 (fr) * | 2009-06-29 | 2011-07-15 | Plastiform S | Procede et dispositif pour realiser une etancheite le long d'un rail enterre. |
| DE102009026049A1 (de) * | 2009-06-29 | 2010-12-30 | Voestalpine Bwg Gmbh & Co. Kg | Schiene |
| NL2005708C2 (nl) * | 2009-11-18 | 2011-06-21 | Voestalpine Railpro B V | Spoorstaaf of es-las met verbeterde coating en werkwijze voor het fabriceren van een es-las. |
| BE1019171A3 (nl) * | 2010-02-03 | 2012-04-03 | Cdm N V | Werkwijze voor het vervaardigen van een spoorwegbedding met een ingebedde continu ondersteunde spoortaaf. |
| BE1019172A5 (nl) * | 2010-02-03 | 2012-04-03 | Cdm N V | Elektrische isolatie voor een trillingsdemper met een elastische m antel voor continu ondersteunde spoorstaven. |
| EP2354300A1 (en) * | 2010-02-03 | 2011-08-10 | Composite Damping Material N.V. In Het Kort "Cdm" | Embedded rail system |
| AT12433U1 (de) * | 2011-01-17 | 2012-05-15 | Gmundner Fertigteile Gmbh | Gleis |
| FR2979643B1 (fr) * | 2011-09-06 | 2014-07-04 | Plastiform S | Eclisses permettant une meilleure isolation d'un rail enterre. |
| DE202012001307U1 (de) * | 2012-02-10 | 2013-05-13 | Bennert Ingenieurbau Gmbh | Vorrichtung zur Nachverfestigung einer Schiene in einer schotterlosen Verlegung |
| DE202012001306U1 (de) * | 2012-02-10 | 2013-05-13 | Bennert Ingenieurbau Gmbh | Vorrichtung zur Nachverfestigung einer Schiene in einer schotterlosen Verlegung |
| DE102013011451B4 (de) | 2013-07-10 | 2022-01-05 | Carl Freudenberg Kg | Füllprofil für Bahngleise |
| FR3018288A1 (fr) * | 2014-03-06 | 2015-09-11 | Plastiform S | Eclisse comprenant une bande de protection. |
| US9617688B2 (en) | 2014-06-26 | 2017-04-11 | Polycorp Ltd. | Rail assembly |
| CN111622028B (zh) * | 2019-05-05 | 2021-10-01 | 翁文国 | 一种铁路胶接绝缘接头的辅助冷拆设备 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3345388A1 (de) | 1983-12-15 | 1985-06-27 | Phoenix Ag, 2100 Hamburg | Elastisches stuetzlager fuer schienen von strassenbahnen |
| DE8412347U1 (de) | 1984-04-19 | 1984-07-19 | Alveo AG, 6003 Luzern | Fuellelement zum ausfuellen der laschenkammer von strassenbahnschienen od. dgl. |
| US4793545A (en) * | 1987-07-14 | 1988-12-27 | Construction Polymers Company | Embedded track assembly |
| DE4223270A1 (de) * | 1992-07-17 | 1994-01-20 | Hermann Ortwein | Schiene für Schienenfahrzeuge |
| US5464152A (en) * | 1994-01-07 | 1995-11-07 | Pacific International Pipe Enterprises, Inc. | Method and apparatus for electrically isolating a rail in a precast concrete grade crossing |
| DE59509124D1 (de) | 1994-05-05 | 2001-05-03 | Phoenix Ag | Schienenanordnung |
| WO1996013636A1 (de) | 1994-10-27 | 1996-05-09 | Phoenix Aktiengesellschaft | Schienenanordnung |
| EP0726359B1 (de) | 1994-12-16 | 2000-05-31 | sedra Asphalt-Technik Biebrich GmbH | Schienengleis, insbesondere für Rasen |
| US5622312A (en) * | 1995-09-26 | 1997-04-22 | Martin; John K. | Rail track surface structure |
| DE19709111C2 (de) | 1997-03-06 | 2003-01-02 | Sedra Asphalt Technik Biebrich | Schienenkammerfüllelement zum maschinellen Einbau an Schienen sowie Einbauverfahren und -vorrichtung |
-
1999
- 1999-10-06 US US09/763,802 patent/US6471138B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-10-06 AT AT99957862T patent/ATE267915T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-10-06 ES ES99957862T patent/ES2220129T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-10-06 DE DE59909614T patent/DE59909614D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1999-10-06 PT PT99957862T patent/PT1121491E/pt unknown
- 1999-10-06 WO PCT/DE1999/003217 patent/WO2000023652A1/de active IP Right Grant
- 1999-10-06 DE DE19947931A patent/DE19947931A1/de not_active Withdrawn
- 1999-10-06 PL PL99347314A patent/PL347314A1/xx not_active IP Right Cessation
- 1999-10-06 EP EP99957862A patent/EP1121491B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-10-06 HU HU0103277A patent/HU223157B1/hu not_active IP Right Cessation
- 1999-10-06 RU RU2001113273/11A patent/RU2231589C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2231589C2 (ru) | 2004-06-27 |
| PT1121491E (pt) | 2004-10-29 |
| DE59909614D1 (de) | 2004-07-01 |
| US6471138B1 (en) | 2002-10-29 |
| WO2000023652A1 (de) | 2000-04-27 |
| HUP0103277A3 (en) | 2002-03-28 |
| HUP0103277A2 (hu) | 2002-01-28 |
| PL347314A1 (en) | 2002-03-25 |
| DE19947931A1 (de) | 2000-04-20 |
| ES2220129T3 (es) | 2004-12-01 |
| EP1121491B1 (de) | 2004-05-26 |
| EP1121491A1 (de) | 2001-08-08 |
| ATE267915T1 (de) | 2004-06-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HU223157B1 (hu) | Sínelrendezés, valamint eljárás ilyen sínelrendezés gyártására | |
| CA1225269A (en) | Expansion joint | |
| US7484669B2 (en) | Insulated rail for electric transit systems and method of making same | |
| US4793545A (en) | Embedded track assembly | |
| US5464152A (en) | Method and apparatus for electrically isolating a rail in a precast concrete grade crossing | |
| RU2001113273A (ru) | Схема укладки рельсов и способ ее реализации | |
| US5549245A (en) | Composite pad useful between railroad rail and railroad tie | |
| US6726116B2 (en) | Railway crossing structure | |
| CA1062674A (en) | Railroad crossing structure | |
| AU774420B2 (en) | Rail boot | |
| EP2354302A2 (en) | Embedded rail system | |
| CZ286554B6 (cs) | Kolejová trať | |
| US4368845A (en) | Railroad crossing structure | |
| WO2008087027A1 (de) | Ummantelte bahnschiene | |
| RO120081B1 (ro) | Sistem de fixare a şinei de suprafaţă pentru tramvai | |
| US20050023366A1 (en) | Boot for streetcar rails | |
| EP1275779B1 (de) | Eingedecktes Gleis | |
| HU218553B (hu) | Sínelrendezés | |
| DE19940483A1 (de) | Kammerfüllprofil für Gleise | |
| HUE028980T2 (hu) | Folyamatos alátámasztású sín rezgésszigeteléssel | |
| GB2028396A (en) | Sealing Expansion Joints in Bridge Decking | |
| JPH044006Y2 (hu) | ||
| CA1051472A (en) | Kerb for tracks and the like for light-athletics | |
| CA1309700C (en) | Embedded track assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HFG4 | Patent granted, date of granting |
Effective date: 20040202 |
|
| MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees |