HU207383B - Crank drive with epicyclic gear swivel pin particularly piston power- and working-machines - Google Patents

Crank drive with epicyclic gear swivel pin particularly piston power- and working-machines Download PDF

Info

Publication number
HU207383B
HU207383B HU90678A HU67890A HU207383B HU 207383 B HU207383 B HU 207383B HU 90678 A HU90678 A HU 90678A HU 67890 A HU67890 A HU 67890A HU 207383 B HU207383 B HU 207383B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
piston
gears
planetary
gear according
pivot
Prior art date
Application number
HU90678A
Other languages
English (en)
Other versions
HU900678D0 (en
HUT58133A (en
Inventor
Dezsoe Mery
Original Assignee
Dezsoe Mery
Berinkey Laszlo
Szecsanszky Jozsef
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dezsoe Mery, Berinkey Laszlo, Szecsanszky Jozsef filed Critical Dezsoe Mery
Priority to HU90678A priority Critical patent/HU207383B/hu
Priority to IT02012090A priority patent/IT1256990B/it
Priority to JP2109974A priority patent/JPH0419454A/ja
Publication of HU900678D0 publication Critical patent/HU900678D0/hu
Priority to SE9100338A priority patent/SE505870C2/sv
Priority to US07/650,640 priority patent/US5212996A/en
Priority to GB9102433A priority patent/GB2242001A/en
Priority to FR9101416A priority patent/FR2657932B1/fr
Publication of HUT58133A publication Critical patent/HUT58133A/hu
Publication of HU207383B publication Critical patent/HU207383B/hu

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H21/00—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
    • F16H21/10—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
    • F16H21/16—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and reciprocating motion
    • F16H21/18—Crank gearings; Eccentric gearings
    • F16H21/36—Crank gearings; Eccentric gearings without swinging connecting-rod, e.g. with epicyclic parallel motion, slot-and-crank motion
    • F16H21/365—Crank gearings; Eccentric gearings without swinging connecting-rod, e.g. with epicyclic parallel motion, slot-and-crank motion with planetary gearing having a ratio of 2:1 between sun gear and planet gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/15—Intermittent grip type mechanical movement
    • Y10T74/1558—Grip units and features
    • Y10T74/1587—Grip features
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/18—Mechanical movements
    • Y10T74/18056—Rotary to or from reciprocating or oscillating
    • Y10T74/18248—Crank and slide
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2173—Cranks and wrist pins
    • Y10T74/2183—Counterbalanced

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Gripping On Spindles (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

A találmány tárgya forgattyús hajtómű, bolygóműves lengőcsappal, főleg dugattyús erő- és munkagépekhez, amelynek segítségével egyenes vonalú, alternáló mozgást közvetlenül körmozgássá, vagy fordítva, körmozgást közvetlenül egyenes vonalú alternáló mozgássá lehet átalakítani, hajtókar vagy kulissza közbeiktatása nélkül.
Ismeretes, hogy a belső égésű motorok és egyéb dugattyús gépek forgattyús hajtóműveiben a dugattyú és a forgattyús tengely között a mozgás jellegének átalakítása céljából segédelemet alkalmaznak, mely leggyakrabban hajtókar, ritkább esetekben kulisszarendszer.
A DE-PS 883 540 lajstromszámú szabadalmi leírás hajtókarral rendelkező megoldást ismertet. A hajtókar közbeiktatásával azonban növekszik a motor vagy egyéb gép építési magassága. Ráadásul a tömegerőket csak részben lehet kiegyenlíteni, ezért a hajtókamak a hengerre merőleges erőkomponense mind a henger oldalfalát, mind pedig a dugattyút koptatja, és ezáltal jelentős súrlódási veszteséget eredményez. A hajtókar szögelfordulása miatt a Iöket-furat viszony csökkentése csak bizonyos határig lehetséges, a forgattyús tengely gyártása pedig bonyolult, költséges és speciális gépi berendezést igényel.
Forgómozgást alternáló mozgássá átalakító szerkezetet ismertet a DD-PS 93905 lajstromszámú szabadalmi leírás, amely megoldás kulisszás. Ezen megoldás hátránya szintén a teljes kiegyensúlyozottság hiánya, valamint az, hogy a kulisszakő és a kulisszavezeték közötti súrlódóerő jelentős mértékben csökkenti a megoldás hasznos teljesítményét.
A találmány célja az ismert forgattyús hajtóművek hátrányainak kiküszöbölése és olyan megoldás létrehozása, amely hajtókar vagy kulisszarendszer nélkül biztosítja az alternáló mozgásnak forgómozgássá (vagy fordítva) történő átalakítását.
A találmány szerinti forgattyús hajtómű azon a felismerésen alapul, hogy ha egy belsőfogazású fogaskerékben megfelelő módosítása bolygókereket legördítünk, «likőr a bolygókerék meghatározott pontjához közvetlenéi rögzíthető a dugattyúcsapszeg és csatlakoztatható a dugattyú. Kísérletek tanúsága szerint a belsőfogazású fogaskerekek, továbbá a bolygókerekek közötti fogszámmódosításnak 2:1 értékűnek kell lennie, valamint a lengőcsap középvonalának távolsága pedig a bolygókerekek középvonalától szükségképpen a bolygókerekek gördülőkörsugarával kell megegyezzen.
A találmány tárgya tehát forgattyús hajtómű bolygóműves lengőcsappal, főleg dugattyús erő- és munkagépekhez, amely hajtómű dugattyúdban elhelyezett egy vagy több lengőcsappal, bolygókerekekkel, belsőfogazású fogaskerekekkel és excentertárcsákkal van ellátva. A találmány értelmében az excentertárcsákban csapágyazott bolygókerekek a lengőcsappal szilárd egységként vannak kiképezve, a belsőfogazású fogaskerekek hengeríömbhöz vannak rögzítve. A belsőfogazású fogaskerekek, továbbá a bolygókerekek közötti fogszámmódosítás 2:1, valamint a lengőcsap középvonalának távolsága pedig a bolygókerekek középvonalától a bolygókerekek gördülőkörsugarával egyenlő.
A forgattyús hajtómű előnyös megoldása esetén a dugattyú(k) mindkét vége zárt, és egy hengerfuratban két égőtér van kialakítva.
Egy további előnyös kiviteli alakjánál a dugattyúik) egy égőtérrel vannak ellátva. Ebben az esetben a dugattyúk egymás után, sorosan vannak elhelyezve.
Előnye a megoldásnak, hogy a dugattyúk elhelyezésére szolgáló hengerek középvonalai egymáshoz viszonyítva tetszőleges szög alatt rendezhetők el.
A forgattyús hajtómű célszerű megoldása esetén az excentertárcsákra, meghajtott fogaskerekekkel kapcsolatban lévő fogaskerekek vannak erősítve, a meghajtott fogaskerekek pedig további, általuk meghajtott fogaskerekekkel vannak kapcsolatban. A meghajtott fogaskerekeken a lengőcsaphoz viszonyítva 180 fokos szögeltolással ellensúlyok vannak elhelyezve, az excentertárcsákon pedig a bolygókerekekhez viszonyítva 180 fokos szögeltolással további ellensúlyok vannak rögzítve.
Lehetséges a találmány szerinti megoldásnak olyan célszerű kiviteli alakja is, amelynél csak a bolygókerekekhez vannak beépítve ellensúlyok.
A találmány szerinti forgattyús hajtómű lehetséges, példakénti, motorra vonatkozó kiviteli alkaját a mellékelt rajzok alapján ismertetjük részletesen, ahol
- az 1. ábra a forgattyús hajtómű előnyös kiviteli alakjának vázlatos hosszmetszetét,
- a 2. ábra a találmány szerinti megoldás tömegerő-kiegyensúlyozásának elvi vázlatát elölnézetben,
-a3. ábra a tömegerő-kiegyensúlyozás elvi vázlatát felülnézetben, síkban kiterítve,
- a 4. ábra az 1. ábra szerinti vázlatos kiviteli alak részletesebb konstrukciós kialakítását,
- az 5. ábra pedig a találmány szerinti forgattyús hajtómű egy további célszerű kiviteli alakjának vázlatos hosszmetszetét ábrázolja.
Az 1. ábrán látható forgattyús hajtómű (6) dugatytyú(k)ban elhelyezett egy vagy több (5) lengőcsappal, (2) bolygókerekekkel, belsőfogazású (4) fogaskerekekkel és (1) excentertárcsákkal van ellátva. A találmány értelmében az (1) excentertárcsákban csapágyazott (2) bolygókerekek az (5) lengőcsappal szilárd, egy egységként vannak kiképezve. Az ábrán ismertetett előnyös megoldás szerint a (2) bolygókerekek (3) hengertömbben szilárdan rögzített belsőfogazású (4) fogaskerekekhez csatlakoznak. A belsőfogazású (4) fogaskerekek, továbbá a (2) bolygókerekek közötti fogszámmódosítás 2:1. A megoldás értelmében az (5) lengőcsap középvonalának távolsága pedig a (2) bolygókerekek középvonalától a (2) bolygókerekek gördülőkörsugarával egyenlő.
Az ábra szerint az (5) lengőcsaphoz csapágyazva közvetlenül csatlakoznak a (6) dugattyúik). Előnyösen a (6) dugattyú(k) mindkét vége zárt, és egy hengerfuratban két égőtér van kialakítva. A megoldás további előnyös kialakításánál á (2) bolygókerekekhez (8) ellensúlyok vannak beépítve.
Az (1) excentertárcsákra meghajtott (10) fogaskerekekkel kapcsolatban lévő (7) fogaskerekek vannak erő1
HU 207 383 Β sítve. A meghajtott (10) fogaskerekek pedig további, általuk meghajtott (9) fogaskerekekkel vannak kapcsolatban (2. ábra).
A 2. és a 3. ábra a találmány szerinti megoldás tömegerő-kiegyensúlyozásának elvi vázlatát elölnézetben, valamint felülnézetben, síkban kiterítve ábrázolja. A meghajtott (9, 10) fogaskerekeken az (5) lengőcsaphoz viszonyítva 180 fokos szögeltolással (11) ellensúlyok vannak elhelyezve. A (7, 9 és 10) fogaskerekek fogszámai és fogazási adatai egymással megegyeznek.
A 4. ábra az 1. ábra szerinti előnyös, vázlatos kiviteli alak részletesebb konstrukciós kialakítását szemlélteti. Ezen az ábrán jól látható, hogy az (1) excentertárcsákban találmányunk értelmében csapágyazott (2) bolygókerekek az (5) lengöcsappal szilárd, egy egységként vannak kiképezve. Az is egyértelmű, hogy a (6) dugattyú(k) mindkét vége zárt, és egy hengerfuratban két égőtér van kialakítva.
Az 5. ábra a találmány szerinti forgattyús hajtómű egy további célszerű kiviteli alakjának vázlatos hosszmetszetét ábrázolja. Ennél a megoldásnál a (6) dugattyú^) egy égőtérrel vannak ellátva. Az ábrázolt célszerű kiviteli alaknál látható, hogy a (6) dugattyúk egymás után, sorosan vannak elhelyezve.
A találmány szerinti megoldás az alábbiak szerint működik részletesen.
A foigattyús hajtómű működése közben a (6) dugattyúik) alternáló mozgást végez(nek), miközben a benne elhelyezett (5) lengőcsapot mozgatja(k). Az előzőekben ismertetett kialakítású (2) bolygókerék és az (5) lengőcsap megfelelő kiképzése következtében az (5) lengőcsap saját tengelye körül forgó mozgást végez, ugyanakkor a (6) dugattyúval együtt egyenes vonalon halad, miközben a (2) bolygókerekek a belső fogazású (4) fogaskerekekben legödülnek az (1) excentertárcsa körül keringő mozgást végeznek; a (11) ellensúlyok eközben egymással ellentétes értelmű forgómozgást végeznek. A (11) ellensúlyokra ható centrifugális erők hengerirányra merőleges komponensei ennek következtében egymással egyensúlyban vannak, hengerirányú komponensei a (6) dugattyú tömegerejével azonos irányúak és nagyságúak, de ellentétes értelműek. Ez tehát azt jelenti, hogy az alternáló tömegerők a találmány szerinti megoldás esetén teljesen kiegyensúlyozottak. A (2) bolygókerekek forgómozgásából származó tömegerőt pedig a (8) ellensúlyokkal egyensúlyozzuk ki.
A találmány szerint kialakított forgattyús hajtómű az ismert megoldásokhoz képeset számos előnyt biztosít, és igen előnyösen felhasználható, főleg dugattyús erő- és munkagépekhez. Az ilyen elven felépülő motorok építési magassága és szélessége - azonos égőtérszám és azonos lökettérfogat mellett - lényegesen csökkenthető.
A megoldásnál nincs szükség hajtókarra. A bonyolult és költséges módon előállítható forgattyús tengely helyett a mozgásátalakítást egyszerű, például koracélból készíthető (5) lengőcsap és az (1) excentertárcsák biztosítják.
A löket-furat viszony az ismert megoldásokhoz képest jóval nagyobb mértékben csökkenthető, és ily módon elérhető, hogy azonos lökettérfogathoz rövid löketet, így nagy átmérőjű (6) dugattyút lehet alkalmazni. A nagy átmérőjű (6) dugattyú felhasználása pedig nagy átmérőjű szívószelep elhelyezését teszi lehetővé, amelynek révén a motorteljesítmény hatványozottan növelhető, ugyanis a motorteljesítmény a szívószelep átmérőjével négyzetes arányban változik.
Megoldásunknál a tömegerők teljes mértékben kiegyensúlyozhatok. A henger hossztengelyére merőleges erőkomponens kiküszöbölésével a (6) dugattyú és a henger kopása, valamint súrlódási vesztesége lényegesen kisebb mértékű, azok élettartama így megnövekszik.
A (6) dugattyúk elhelyezésére szolgáló hengerek középvonalai egymáshoz viszonyítva tetszőleges szög alatt rendezhetők el. A találmány szerinti hajtómű gyártási költsége jóval alacsonyabb az ismert megoldásokénál.

Claims (7)

1. Forgattyús hajtómű bolygóműves lengőcsappal, főleg dugattyús erő- és munkagépekhez, amely hajtómű dugattyú(k)ban elhelyezett egy vagy több lengőcsappal, bolygókerekekkel, belső fogazású fogaskerekeivel és excentertárcsákkal van ellátva, azzal jellemezve, hogy az excentertárcsákban (1) csapágyazott bolygókeiekek (2) a lengőcsappal (5) szilárd egységként vannak kiképezve, a belső fogazású fogaskerekek (4) hengertömbhöz (3) vannak rögzítve, és a belső fogazású fogaskerekek (4), továbbá a bolygókeiekek (2) közötti fogszámmódosítás 2:1, valamint a lengőcsap (5) középvonalának távolsága pedig a bolygókerekek (2) középvonalától a bolygókerekek (2) gördülőkörsugarával egyenlő.
2. Az 2. igénypont szerinti forgattyús hajtómű, azzal jellemezve, hogy a dugattyú(k) (6) mindkét vége zárt, és egy hengerfuratban két égőtér van kialakítva.
3. Az 1. igénypont szerinti forgattyús hajtómű, azzal jellemezve, hogy a dugattyú(k) (6) egy égőtérrel vannak ellátva.
4. A 3. igénypont szerinti forgattyús hajtómű, azzal jellemezve, hogy a dugattyúk (6) egymás után, sorosan vannak elhelyezve.
5. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti forgattyús hajtómű, azzal jellemezve, hogy az excentertárcsákra (1), meghajtott fogaskerekekkel (10) kapcsolatban lévő fogaskerekek (7) vannak erősítve, a meghajtott fogaskerekek (10) pedig további, általuk meghajtott fogaskerekekkel (9) vannak kapcsolatban, és a meghajtott fogaskerekeken (9,10) a lengőcsaphoz (5) viszonyítva 180 fokos szögeltolással ellensúlyok (11) vannak elhelyezve, az excentertárcsákon (1) pedig a bolygókerekekhez (2) viszonyítva 180 fokos szögeltolással további ellensúlyok (8) vannak rögzítve.
6. A 3. vagy 4. igénypont szerinti forgattyús hajtómű, azzal jellemezve, hogy a bolygókerekekhez (2) ellensúlyok (8) vannak beépítve.
7. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti forgattyús hajtómű, azzal jellemezve, hogy a dugattyúk (6) elhelyezésére szolgáló hengerek középvonalai egymáshoz viszonyítva tetszőleges szög alatt vannak elrendezve.
HU90678A 1990-02-06 1990-02-06 Crank drive with epicyclic gear swivel pin particularly piston power- and working-machines HU207383B (en)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
HU90678A HU207383B (en) 1990-02-06 1990-02-06 Crank drive with epicyclic gear swivel pin particularly piston power- and working-machines
IT02012090A IT1256990B (it) 1990-02-06 1990-04-24 Comando a manovella con perno di articolazione planetario, adatto per motori a pistoni e macchine utensili
JP2109974A JPH0419454A (ja) 1990-02-06 1990-04-25 プラネタリピボットピンを有するクランクドライブ
SE9100338A SE505870C2 (sv) 1990-02-06 1991-02-04 Drivaxelmekanism för förbränningsmotorer
US07/650,640 US5212996A (en) 1990-02-06 1991-02-05 Crank drive with planetary pivot pin, favourably for piston power engines and machine tools
GB9102433A GB2242001A (en) 1990-02-06 1991-02-05 Converting reciprocating motion into rotary motion
FR9101416A FR2657932B1 (fr) 1990-02-06 1991-02-05 Entrainement a vilebrequin, en particulier pour des moteurs a piston et des machines-outils.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
HU90678A HU207383B (en) 1990-02-06 1990-02-06 Crank drive with epicyclic gear swivel pin particularly piston power- and working-machines

Publications (3)

Publication Number Publication Date
HU900678D0 HU900678D0 (en) 1990-04-28
HUT58133A HUT58133A (en) 1992-01-28
HU207383B true HU207383B (en) 1993-03-29

Family

ID=10950811

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU90678A HU207383B (en) 1990-02-06 1990-02-06 Crank drive with epicyclic gear swivel pin particularly piston power- and working-machines

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5212996A (hu)
JP (1) JPH0419454A (hu)
FR (1) FR2657932B1 (hu)
GB (1) GB2242001A (hu)
HU (1) HU207383B (hu)
IT (1) IT1256990B (hu)
SE (1) SE505870C2 (hu)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6006619A (en) * 1998-04-09 1999-12-28 Gindentuller; Ilya Internal combustion engine with improved orbital crankshaft motion converter
BE1012883A3 (nl) * 1999-01-14 2001-05-08 Geerts Eric Inrichting voor het omzetten van een translatiebeweging in een rotatiebeweging en omgekeerd.
LT5041B (lt) * 2001-10-16 2003-08-25 Valerijus Kupcovas Slenkamojo judėjimo keitimo sukamuoju ir atvirkščiai krumpliaratinis mechanizmas
LT5206B (lt) 2003-07-09 2005-04-25 Valerijus Kupcovas Sukamojo judėjimo keitimo slenkamuoju ir atvirkščiai krumpliaratinis mechanizmas
LT5224B (lt) 2003-07-09 2005-05-25 Valerijus Kupcovas Sukamojo judėjimo keitimo slenkamuoju ir atvirkščiai krumpliaratinis mechanizmas - reduktorius
LT5363B (lt) 2005-01-14 2006-10-25 Herbertas Vinkleris Elipsinio ar tiesiaeigio slenkamojo judejimo keitimo sukamuoju ir atvirksciai krumpliaratinis mechanizmas
LT5364B (lt) 2005-01-17 2006-10-25 Herbertas Vinkleris Elipsinio ar tiesiaeigio slenkamojo judejimo keitimo sukamuoju ir atvirksciai isorinio kabinimo krumpliaratinis mechanizmas
CN100412414C (zh) * 2006-03-09 2008-08-20 南通大学 复式系杆同步带传动周转轮系
US8281763B2 (en) * 2009-06-23 2012-10-09 Hiromichi Namikoshi Internal combustion engine
JP2011069300A (ja) * 2009-09-25 2011-04-07 Daihatsu Motor Co Ltd 内燃機関
WO2012052867A1 (en) * 2010-10-20 2012-04-26 Igor Olegovych Kyrylyuk A conrod-free mechanism
CN102072285A (zh) * 2010-12-31 2011-05-25 杨新胜 一种高精度高效率的减速器
CN102493870A (zh) * 2011-12-19 2012-06-13 中国南方航空工业(集团)有限公司 行星发动机

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB337996A (en) * 1929-11-15 1930-11-13 Joseph Maina Improvements in driving gear for use with internal combustion engines
GB392413A (en) * 1931-09-24 1933-05-18 Textilmaschinen Ag Maschinenfa Device for traversing the thread guide on bobbin winding machines and the like
US2458869A (en) * 1943-10-27 1949-01-11 Vickers Armstrongs Ltd Reciprocating pump or motor
DE916809C (de) * 1950-07-27 1954-08-19 Erwin Darda Verfahren zur Leistungsuebertragung beim Antrieb und Bremsen von Lasten
GB1094649A (en) * 1963-12-16 1967-12-13 Henry Eddington Roberts Improvements in or relating to machines having a reciprocating member coupled to a rotatable member
FR1399082A (fr) * 1964-06-17 1965-05-14 Kolombensky Teplovozostroiteln Dispositif pour équilibrer les forces et les moments dus aux forces d'inertie du 1 et 2 ordre dans les machines à pistons
US3279391A (en) * 1964-06-18 1966-10-18 Electronic Communications Ultra-high pressure piston pump
US3528319A (en) * 1968-01-30 1970-09-15 President Shizuoka Univ Perfectly balanced vibrationless rotation - reciprocation device of crankshaft planetary motion system
US3791227A (en) * 1972-04-21 1974-02-12 M Cherry Vibration free piston engine
GB1460890A (en) * 1972-12-22 1977-01-06 Roberts H E Machines having a reciprocating member coupled to a rotary member
DE2720284C3 (de) * 1977-05-05 1981-05-27 Huf, Franz, Prof. Dipl.-Ing., 7750 Konstanz Schubkurbelsystem-Baureihe
US4270395A (en) * 1977-06-30 1981-06-02 Grundy Reed H Motion translating mechanism
DE3114459A1 (de) * 1981-04-09 1982-10-28 Walter 8240 Berchtesgaden Schmied Kurbeltrieb fuer eine hubkolbenmaschine
GB2103755A (en) * 1981-08-08 1983-02-23 Henry Eddington Roberts Mechanism having a reciprocating member coupled to a rotary member
DE3207344A1 (de) * 1982-03-02 1983-09-08 Walter 7000 Stuttgart Schulz Sternmotorkompressor mit x und dreieckhubkolbenstangenfuehrungen am gekoppelten planetentriebwerk
GB8424335D0 (en) * 1984-09-26 1984-10-31 Norfoil Machines Ltd Indexing apparatus
DE3720559C2 (de) * 1986-07-04 1997-04-03 Volkswagen Ag Einrichtung zum Ausgleich von Wechselmomenten
US5004404A (en) * 1988-08-29 1991-04-02 Michel Pierrat Variable positive fluid displacement apparatus with movable chambers
DE4005023A1 (de) * 1989-09-07 1991-03-14 Wankel Gmbh Lager- und getriebeanordnung einer rotationskolbenmaschine
GB8923394D0 (en) * 1989-10-17 1989-12-06 Dancey Derek Linear-rotary coupling

Also Published As

Publication number Publication date
HU900678D0 (en) 1990-04-28
GB2242001A (en) 1991-09-18
JPH0419454A (ja) 1992-01-23
IT9020120A1 (it) 1991-10-24
SE9100338D0 (sv) 1991-02-04
FR2657932B1 (fr) 1995-06-30
SE9100338L (sv) 1991-10-03
IT9020120A0 (it) 1990-04-24
FR2657932A1 (fr) 1991-08-09
IT1256990B (it) 1995-12-27
HUT58133A (en) 1992-01-28
SE505870C2 (sv) 1997-10-20
US5212996A (en) 1993-05-25
GB9102433D0 (en) 1991-03-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4152955A (en) Engine compound crankshaft
US4966043A (en) Crank drive
HU207383B (en) Crank drive with epicyclic gear swivel pin particularly piston power- and working-machines
CA1305338C (fr) Mecanisme de transformation du mouvement alternatif d'un piston en mouvement circulaire d'un arbre
MY138260A (en) Crank device and machinery
US20100031916A1 (en) Hypocycloid Engine
WO1998026165A1 (fr) Ensemble entraine par une machine destine a une connexion directe dans un moteur a combustion interne
CN1156795A (zh) 往复运动与旋转运动齿轮式互换机构
FR2477912A1 (fr) Laminoir a pas de pelerin a encombrement reduit
US3981645A (en) Displaced piston machine
US6240794B1 (en) Crank assembly
US5542308A (en) Crank mechanism and machines, especially engines, using same
KR860700278A (ko) 피스톤에 의해 작동되는 구동장치
US5782132A (en) Pressing machine
US4509380A (en) Gear unit transforming a uniform driver to a non-uniform power take-off
US4352296A (en) Chatter free gear driven cam actuated vacuum pump
FR2498248A2 (fr) Perfectionnement aux moteurs volumetriques rotatifs
SU1206442A1 (ru) Поршнева машина
RU2127843C1 (ru) Кулачковый импульсный вариатор
CA2326705C (en) Crank system with sinusoidal piston motion
JPS62275599A (ja) プレス機械のクランク軸結合方法
CA1078284A (en) Variable ratio crank assembly for internal combustion engines
SU861796A1 (ru) Механизм возвратно-поступательного движени
JPH03352A (ja) 往復伝動装置
RU2049283C1 (ru) Кулачковый механизм

Legal Events

Date Code Title Description
HMM4 Cancellation of final prot. due to non-payment of fee
HRH9 Withdrawal of annulment decision
HMM4 Cancellation of final prot. due to non-payment of fee
DNF4 Restoration of lapsed final protection
HPC4 Succession in title of patentee

Owner name: G-MARKET KFT., HU

HMM4 Cancellation of final prot. due to non-payment of fee