HU206296B - Arrangement for closeable freight tank of container type - Google Patents

Arrangement for closeable freight tank of container type Download PDF

Info

Publication number
HU206296B
HU206296B HU884583A HU458388A HU206296B HU 206296 B HU206296 B HU 206296B HU 884583 A HU884583 A HU 884583A HU 458388 A HU458388 A HU 458388A HU 206296 B HU206296 B HU 206296B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
cargo container
wheels
arrangement according
container
cargo
Prior art date
Application number
HU884583A
Other languages
English (en)
Other versions
HUT53020A (en
Inventor
Gunnar Stroemberg
Original Assignee
Gunnar Stroemberg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gunnar Stroemberg filed Critical Gunnar Stroemberg
Publication of HUT53020A publication Critical patent/HUT53020A/hu
Publication of HU206296B publication Critical patent/HU206296B/hu

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
    • B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
    • B62D53/06—Semi-trailers
    • B62D53/067—Multi-purpose, convertible or extendable load surface semi-trailers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
    • B62D61/12—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with variable number of ground engaging wheels, e.g. with some wheels arranged higher than others, or with retractable wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/121—ISO containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12—Supports
    • B65D90/14—Legs, e.g. detachable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12—Supports
    • B65D90/18—Castors, rolls, or the like; e.g. detachable
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S280/00—Land vehicles
    • Y10S280/08—Separable body or container-type semitrailers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)

Description

A találmány tárgya elrendezés konténer típusú zárható teherszállító tartályhoz, melynél az ajtók hátul vannak elhelyezve, és amely úgy van kialakítva, hogy az egyes teherszállító tartályokat egymás tetejére lehessen rakni egy hajó fedélzetén stb., például a szállítás alatt, és hogy a kívánt szárazföldi célállomásra lehessen fuvarozni a kirakodás után, és a part és a hajó között emelő eszköz segítségével lehessen továbbítani.
Ismeretesek olyan szállító rendszerek, melyek alkalmasak hajókon történő felhasználásra, ún. háztól házig történő teherszállításra, melyek vagy ún. I típusú begördülő/kigördülő rendszerek, amelyeknél a szóbanforgó A1 teherszállító tartályokat vontatással, tengelyen történő szállítással továbbítják, az A1 teherszállító tartályra B1 kerekek vannak erősítve, melyek a hajók fedélzetén elhelyezett C1 raklapok és a part közötti keréken történő szállítást biztosítják, vagy olyan II típusú tartályrendszerek, amelyekben olyan zárható A11 teherszállító tartályok, melyeket a part és a hajó között rakodó daruk segítségével továbbítanak, mely daruk vagy a parton vagy a hajó fedélzetén vannak elhelyezve, és ezek úgy vannak kialakítva, hogy az egyes teherszállító tartályokat a hajó fedélzetén stb. egymás tetejére lehet rakni a raktérben és a fedélzeten, például a szállítás alatt. (1.1-2. ábrák)
A jelen körülmények között előnyben részesítik az I típusú begördülő/kigördiilő rendszert, mivel ezzel az A1 tartályban lévő áruk gyorsabb háztól házig történő szállítása válik lehetővé, mert csupán vontatójármuveket kell a hajó fedélzetén összegyűjtött teherszállító tartályokhoz kapcsolni, míg a II típusú tartályrendszerekben a fogadó kikötőben stb. speciális kerekekkel ellátott vontatójárművekre van szükség annak érdekében, hogy a vontatójárműveken lévő összegyűjtött tartályokat el lehessen szállítani, és amelyeket darukkal mozgatnak, hogy a vontatott járműplatón összegyűjtsék és a kirakodás után a szárazföldön a kívánt célállomásra eljuttassák. Azonban az I típusú teherszállító rendszer drága, mivel nagy holtterek alakulnak ki az egyes szállító eszközök között. Ezenkívül azok a hajók, amelyekben a fent említett 1 típusú rendszert használják, nem olyan gyorsak, mint a már meglévő nagyobb méretű teherszállító hajók, például az Atlantióceánon közlekedő teherszállító hajók, továbbá drága és bonyolult szellőztetőrendszereik vannak, mivel a vontatójárművekből származó kipufogógázokat szellőztetéssel el kell távolítani, továbbá a berakodáshoz és kirakodáshoz speciális, bonyolult és drága rámparendszerekre van szükség.
A találmánnyal célunk konténer típusú zárható teherszállító tartályhoz olyan elrendezés kialakítása, amely lehetővé teszi a vontatóeszköz segítségével történő szárazföldi szállítást, és a rakodáshoz, például daruval történő be- és kirakodáshoz szükséges emelést, valamint - tárolás, illetve tárolótérben, például hajón történő szállítás esetén - a teherszállító tartályok egymás tetején történő elrendezését. Célunk továbbá olyan elrendezés kialakítása, amely az említett vontatási és tárolási helyzetek közötti átalakítást egyszerű módon biztosítja.
A kitűzött feladat megoldására olyan elrendezést alakítottunk ki, amelynek hátsó rakodónyílása és hátsó ajtaja(i) van(nak), és amely egymás tetején elrendezhető, be- és kirakodáskor emelhető és szárazföldön vontatható kialakítású, ahol - a találmány szerint - a teherszállító tartály hátsó ajtók és a hátsó rakodónyílás közötti hátulsó szakaszán a teherszállító tartály külső határolófelületén belüli tárolási helyzet és a teherszállító tartály külső határolófelületén kívüli vontatási helyzet között változtatható helyzetben kerekek vannak elrendezve, a teherszállító tartályban a kerekek fogadására alagútszerű közlekedőtér van kiképezve, és a teherszállító tartály elülső szakaszán, a teherszállító tartály alsó részén vontatójárműhöz való csatlakoztatásra alkalmas, oldható csatlakozóeszközzel van ellátva.
A kerekek egy vagy több tengelyen rendezhetők el.
A kerekek előnyösen rugós felfüggesztéssel vannak ellátva, amely a kerekekkel együtt billenthetően kapcsolódik a teherszállító tartály hátulsó szakaszához.
A kerekek adott esetben a teherszállító tartály hátulsó szakaszán rögzített kereszttartóhoz is kapcsolódhatnak. A találmány szerinti elrendezés előnyös változatánál a kerekek keréktartó vázra vannak felszerelve, amely egy alsó, lényegében vízszintes vontatási helyzet és egy felemelt, lényegében függőleges tárolási helyzet között billenthetően, és a két helyzet bármelyikében rögzíthetően van elrendezve. A keréklartó váz a vízszintes vontatási helyzetben a teherszállító tartály fenékrészének hátulsó szakaszát, a függőleges tárolási helyzetben a teherszállító tartály hátfalának részét képezi.
A keréktartó vázra kívánság szerint jelzőlámpák, sárvédőelemek, hátsó lökhárítók, regisztrálólapok stb. szerelhetők. A kerekek vontatási helyzet és tárolási helyzet közötti billentését előnyösen külön mozgatóeszköz biztosítja, amely például kézi, villamos, hidraulikus és/vagy pneumatikus hajtású lehet.
A találmány szerinti elrendezés előnyösen egy alátámasztó eszközt is tartalmazhat, amely jóval a kerekek előtt, a teherszállító tartály elülső szakaszán van elrendezve, és célszerűen a teherszállító tartály aljához kapcsolódik mégpedig úgy, hogy függőleges alátámasztási helyzet és vízszintes szállítási helyzet között kívánság szerint billenthető, és a két helyzet bármelyikében rögzíthető.
A találmány szerinti elrendezéssel olyan új, III típusú szállítórendszer valósul meg, amely egyesíti a fent említett ismert I és II típusú rendszerek előnyös tulajdonságait, továbbá - a találmányi célkitűzésnek megfelelően - lehetővé teszi a teherszállító tartályok egymás tetején történő tárolását, konténerszállító hajón történő fuvarozását, és átrakodás nélküli, saját kerekén történő szárazföldi vontatását.
A találmány szerinti elrendezést a továbbiakban a rajz alapján ismertetjük. A rajzon:
Az 1. ábrán az ismert I típusú konténerszállító rendszerelvét mutatjuk be;
A 2. ábrán az ismert II típusú konténerszállító rendszer elvét láthatjuk;
A 3. ábrán a találmány szerinti elrendezéssel ellátott teherszállító tartály nézeti képe látható;
HU 206 296 Β
A 4. ábrán a találmány szerinti elrendezés példaként! kiviteli alakját tüntettük fel;
Az 5. ábrán a találmány szerinti elrendezéssel felszerelt teherszállító tartály látható oldalnézetben
A 6. ábrán a fenti teherszállító tartály alulnézetben
A 7. ábrán a találmány szerinti elrendezést oldalnézetben tüntettük fel;
A 7’ és 72 ábrákon két további kiviteli változatot mutatunk be;
A 8. ábrán a találmány szerinti elrendezés példaként! változatát alulnézetben tüntettük fel;
A 9. és 9* ábrákon egy-egy további találmány szerinti elrendezés látható oldalnézetben;
A 10. ábrán a találmány szerinti elrendezéssel ellátott teherszállító tartály látható nézetben, felemelt kerekekkel;
A 11. ábrán a fenti teherszállító tartály leengedett helyzetű kerekekkel látható;
A 12. ábrán egy további, találmány szerinti elrendezéssel ellátott teherszállító tartály nézeti képe látható;
A 13. ábrán a fenti teherszállító tartály nézeti képe látható lenyitott kerekkel;
A 14. és 15. ábrákon egy olyan teherszállító tartály látható, amelyben a találmány szerinti elrendezés kettős tengellyel kialakított keréktartó vázzal rendelkezik.
A 3-7. ábrákon feltüntetett találmány szerinti (1) elrendezés konténer típusú (2) teherszállító tartályhoz alkalmazható, amely általában fémből van és négyszögletes alakú, és amely tartalmazhatja mindazokat a részeket, amelyek az ismert konténerekben rendszerint megtalálhatók. A (2) teherszállító tartály lényeges részei például a (3) hátsó ajtók, továbbá (4) csatlakozófuratok, amelyekbe emelőeszközöket, rögzítőelemeket és reteszelőelemeket lehet illeszteni, és oldalsó (5) emelőnyílások, amelyekbe villás emelőtargoncák villái illeszthetők. A (2) teherszállító tartályok úgy vannak kialakítva, hogy egyiket a másik tetejére lehet helyezni, például hajók fedélzetén, és általában tárolás esetén. A (2) teherszállító tartálynak (6) kerekei vannak, amelyeken a teherszállító hajóból történő kiemelést követően a (2) teherszállító tartály szárazföldi vontatójármű segítségével vontatható. A (6) kerekek, amelyek hagyományos, levegővel töltött gumikerekek lehetnek, egy vagy több tengelyen úgy vannak elrendezve, hogy - adott esetben (12) rugós felfüggesztésükkel együtt a (2) teherszállító tartály (7) külső határolófelületén belüli felbillentett (Y) tárolási helyzet és a (2) teherszállító tartály (7) külső határolófelületén kívüli lebillentett (X) vontatási helyzet között mozgathatók. A (6) kerekek továbbá úgy vannak kialakítva, hogy a fent említett (X) vontatási helyzet és (Y) tárolási helyzet közötti mozgatás a (2) teherszállító tartályok például hajóra történő berakodásával vagy kirakodásával öszszefüggésben megvalósítható. A (2) teherszállító tartály továbbá (8) csatlakozóeszközzel van felszerelve, amely lehetővé teszi a (2) teherszállító tartály vontatójárművel való összekapcsolását. A (8) csatlakozóeszköz a (2) teherszállító tartály (9) alsó részén, a (2) teherszállító tartály (2A) elülső szakaszán található.
A (6) kerekek a (2) teherszállító tartály (2B) hátulsó szakaszán vannak elrendezve oly módon, hogy azokat az (Y) tárolási helyzetben (10) alagútszerű közlekedőtér fogadja be. A (10) alagútszerű közlekedőtér a (3) hátsó ajtók és (11) hátsó rakodónyílás között van kialakítva.
A (6) kerekek a (12) rugós felfüggesztéssel és adott esetben (13) keréktartó vázzal együtt közös egységként vannak kialakítva, és a teherszállító tartály (2B) hátulsó szakaszán elhelyezett alsó (15) kereszttartóhoz kapcsolódó (14) tengely révén együtt billenthetők. A (13) keréktartó vázból, a (6) kerekekből és a (12) rugós felfüggesztésből álló szerelvény ily módon egy alsó, lényegében vízszintes (X) vontatási helyzetet [ahol a (13) keréktartó váz a (2) teherszállító tartály (2C) rakodóterének meghosszabbított fenékrészét képezi, a (2) teherszállító tartály (16) fenékrészével azonos magasságban], és egy felemelt, lényegében függőleges (Y) tárolási helyzetet [ahol a (13) keréktartó váz a (2) teherszállító tartály hátfalának részét képezi] vehet fel.
A (2) teherszállító tartály felszerelhető mindazokkal az önmagukban ismert egyéb berendezésekkel és eszközökkel, amelyek a szárazföldi szállításhoz és a hajón történő fuvarozáshoz szükségesek lehetnek. A (13) keréktartó vázra például fel lehet szerelni több jelzőlámpát, sárvédőelemet, hátsó lökhárítót, amely ismert elemeket a rajzon nem ábrázoltuk.
A (6) kerekektől távközei, a (2A) elülső szakasz alján (18) alátámasztó eszköz van billenthetően felszerelve, amely oszlopszerű láb(ak)ként van kialakítva, és a (2) teherszállító tartály (2A) elülső szakaszát támasztja alá, amikor a (2) teherszállító tartály (19) alapra van állítva, például a vontatójárművei való összekapcsolás időtartamára. A (18) alátámasztó eszköz előnyös módon úgy van kialakítva, hogy automatikusan lenyitható, amikor a (2) teherszállító tartályt vontatáshoz előkészítjük.
A (6) kerekek és a hozzájuk kapcsolódó szerelvény, például a (13) keréktartó váz úgy vannak kialakítva, hogy automatikusan leereszkedjenek (előnyösen saját súlyuknál fogva), ha a (2) teherszállító tartályt daruval vagy villás targoncával felemeljük. Természetesen külön vezérléssel történő működtetés is megoldható.
A találmány szerinti elrendezés továbbá (20) reteszelőszerkezettel van ellátva, amely lehetővé teszi a (6) kerekek (X) vontatási helyzetben vagy (Y) tárolási helyzetben történő rögzítését például úgy, hogy a (2) teherszállító tartály (17) hátsó függőleges tartóihoz vagy (21) alsó vízszintes tartójához függőleges, illetve vízszintes helyzetben rögzítjük. A (6) kerekek (X) vontatási helyzetbe történő leeresztésének pozicionálására az elrendezés (22) helyzethatárolóval van ellátva, amely a (2) teherszállító tartály alján rögzíthető. (7. ábra)
Ha a (6) kerekeket fel akarjuk emelni, a (2) teherszállító tartályt kismértékben felemeljük úgy, hogy a (20) reteszelőszerkezet kioldható legyen. Ezután a (2) teherszállító tartály hordozófelületre, például egy hasonló (2) teherszállító tartály tetejére engedjük le, miközben a (6) kerekek előnyösen a nehézségi erőhatás következtében befordulnak a (10) alagútszerű közleke3
HU 206 296 Β dőtérbe. ahol a (20) reteszelőszerkezet segítségével az (Y) tárolási helyzetben reteszelhetők.
A (6) kerekeket és az álló (18) alátámasztó eszközt adott esetben kézi, vagy például villamos, hidraulikus és/vagy pneumatikus hajtás segítségével mozgathatjuk.
A (2) teherszállító tartály a szárazföldi vontatáshoz megfelelő alvázzal rendelkezik, amely a (2) teherszállító tartály integráns részeként van kialakítva, így nincs szükség külön alvázra a (2) teherszállító tartály hajóból történő kirakodását követő szárazföldi szállításhoz.
A 9. ábrán látható (13A) keréktartó váz kettős tengellyel van kialakítva, amelyben a (6) kerekek egyébként ugyanolyan módon vannak elrendezve, mint az egytengelyes változatnál. A (13A) keréktartó váz (14A) csuklótengely körül billenthetően van elrendezve, és a fentiekhez hasonlóan reteszelhető a megfelelő (X) vontatási helyzetben, illetve (Y) tárolási helyzetben. A (13A) keréktartó vázat (10A) alagútszerű közlekedőtér fogadja be.
A 7’ ábrán egy olyan egytengelyű elrendezés változatot mutatunk be, ahol a (6) kerekek (13’) keréktartó vázon vannak elrendezve, amely a (2) teherszállító tartály (21) alsó vízszintes tartójára van felszerelve közvetlenül a (31) hátsó ajtók mögötti részen oly módon, hogy a (6) kerekek lényegében 90°-ban tudnak csuklósán elfordulni az (X) vontatási helyzet és az (Y) tárolási helyzet között.
A 72 ábrán olyan további változat látható, ahol a (6) kerekek (132) keréktartó vázra vannak felszerelve, amely (132A) hátsó szakaszon (142) csuklótengellyel billenthetően kapcsolódik a (2) teherszállító tartályhoz. A (6) kerekeket a (142) csuklótengely körül az (X) vontatási helyzet és az (Y) tárolási helyzet között lényegében 180°-bán lehet elfordítani.
A91, 14. és 15. ábrákon a találmány szerinti elrendezés olyan változatát tüntettük fel, ahol a kettős tengelyű (23) keréktartó váz (14B) csuklótengely körül billenthetően kapcsolódik a (2) teherszállító tartály (3) hátsó ajtók mögötti szakaszához. Az (Y) tárolási helyzetben, azaz a (6) kerekek felemelt helyzetében a (23) keréktartó váz a (6) kerekekkel a (3) hátsó ajtókon kívül kialakított téiTészben vannak, míg leengedett (X) vontatási helyzetben a (23) keréktartó váz a korábban ismertetett kiviteli példákkal megegyező módon meghosszabbítását képezi a (2) teherszállító tartály rakodópadlózatának úgy, hogy a (23A) rakodólap részben ki is nyúlik a (2) teherszállító tartály (17) hátsó függőleges tartói mögé. A (23) keréktartó váz a fentiekhez hasonlóan reteszelhető a kívánt (X) vontatási helyzetben vagy az (Y) tárolási helyzetben, a már említett (20) reteszelőszerkezet segítségével.
A találmány szerinti elrendezést lehet alkalmazni a fent említett típusú, már meglévő teherszállító tartályokhoz úgy, hogy azokat kissé meghosszabbítjuk, vagy megvalósíthatjuk új teherszállító tartályok beépített részeként is. A találmány szerinti elrendezés által okozott rakodótércsökkenés a tartály rakodóterének megtartása érdekében előnyösen a magasság növelésével kompenzálható.
A találmány lényeges előnyös hatása, hogy a konténereket nem kell a kikötőkben tárolni, hanem közvetlenül a hajóból történő kiemelés után egyszerűen elvontathatók. További előny, hogy a teherszállító tartályok a kikötő területén belül is könnyebben, nehéz emelőberendezések alkalmazása nélkül is mozgathatók.
A találmány szerinti elrendezés révén olyan szállítóeszköz valósul meg, amelynek önsúlya lényegesen kisebb, mint a teherszállító tartály és hordozó alváz hagyományos kombinációjának önsúlya, és ez többek között azt eredményezi, hogy a konténerek szárazföldi szállításának tekintetében javul a gazdaságosság.
A találmány szerinti elrendezést különösen célszerű például fagyasztott termékek szállításánál és/vagy fagyasztó konténerekhez alkalmazni, ahol különösen nagyon fontos a rendeltetési hely minél gyorsabb elérése.
A találmányra igényelt oltalmi kör nem korlátozódik a fentiekben ismertetett és az ábrákon bemutatott kiviteli példákra, a találmány szerinti megoldás az alábbi szabadalmi igénypontok oltalmi körén belül a fentiektől eltérően is megvalósítható anélkül, hogy a találmányi gondolattól lényegében eltérnénk.

Claims (8)

  1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK
    1. Elrendezés konténer típusú zárható teherszállító tartályhoz, amelynek hátsó rakodónyílása és hátsó ajta(ja)i van(nak), és amely egymás tetején elrendezhető, be- és kirakodáskor emelhető és szárazföldön vontatható kialakítású, azzal jellemezve, hogy a teherszállító tartály (2) hátsó ajtók (3) és a hátsó rakodónyílás (11) közötti hátulsó szakaszán (2B) a teherszállító tartály (2) külső határolófelületén (7) belüli tárolási helyzet (Y) és a teherszállító tartály (2) külső határolófelületén (7) kívüli vontatási helyzet (X) változtatható helyzetben kerekek (6) vannak elrendezve, a teherszállító tartályban (2) a kerekek (6) fogadására alagútszerű közlekedőtér (10) van kiképezve, és a teherszállító tartály (2) elülső szakaszán (2A), a teherszállító tartály (2) alsó részén (9) vontatójárműhöz való csatlakoztatásra oldható csatlakozóeszközzel (8) van ellátva.
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve. hogy a kerekek (6) egy vagy több tengelyen vannak elrendezve.
  3. 3. A 2. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a kerekek (6) rugós felfüggesztéssel (12) vannak ellátva, amely(ek) a kerekekkel (6) együtt billenthetően van(nak) a teherszállító tartály (2) hátulsó szakaszán (2B) elrendezve.
  4. 4. A 3. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a kerekek (6) egy a teherszállító tartály (2) hátulsó szakaszán (2B) rögzített kereszttartóhoz (15) kapcsolódnak.
  5. 5. A 3. vagy 4. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a kerekek (6) keréktartó vázra (13) vannak felszerelve, amely egy alsó, lényegében vízszintes vontatási helyzet (X) és egy felemelt, lényegében függőleges tárolási helyzet (Y) között billenthetően, és a két helyzet bármelyikében rögzíthetően van elrendezve, ahol a keréktartó váz (13) a vízszintes vontatási helyzetben (X) a
    HU 206296 Β teherszállító tartály (2) fenékrészének hátulsó szakaszát, a függőleges tárolási helyzetben (Y) a teherszállító tartály (2) hátfalának részét képezi.
  6. 6. Az 5. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a keréktartó vázra (13) jelzőlámpák, sárvédőelemek, hátsó lökhárítók és/vagy regisztrálólapok vannak felszerelve.
  7. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a kerekek (6) a vontatási helyzet (X) és tárolási helyzet (Y) közötti billentésre kézi, villamos, hidraulikus és/vagy peumatikus hajtású mozgatóeszközzel vannak ellátva.
  8. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti elrende5 zés, azzal jellemezve, hogy a teherszállító tartály (2) elülső szakaszán (2A) alátámasztó eszköz (18) van függőleges alátámasztási helyzet és vízszintes szállítási helyzet között billenthetően, és a két helyzet bármelyikében rögzíthetően elrendezve.
HU884583A 1987-07-06 1988-07-01 Arrangement for closeable freight tank of container type HU206296B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8702773A SE459001B (sv) 1987-07-06 1987-07-06 Anordning med hjul vid tillslutbar lastbehaallare av containertyp med bakre belaegna doerrar

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HUT53020A HUT53020A (en) 1990-09-28
HU206296B true HU206296B (en) 1992-10-28

Family

ID=20369066

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU884583A HU206296B (en) 1987-07-06 1988-07-01 Arrangement for closeable freight tank of container type

Country Status (15)

Country Link
US (1) US5050897A (hu)
EP (1) EP0371050B1 (hu)
JP (1) JPH03500524A (hu)
KR (1) KR890701453A (hu)
CN (1) CN1016862B (hu)
AU (1) AU2078988A (hu)
DE (1) DE3878914D1 (hu)
DK (1) DK3190D0 (hu)
FI (1) FI900093A0 (hu)
HU (1) HU206296B (hu)
IN (1) IN170896B (hu)
PL (1) PL273556A1 (hu)
RU (1) RU1806061C (hu)
SE (1) SE459001B (hu)
WO (1) WO1989000138A1 (hu)

Families Citing this family (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09504257A (ja) * 1993-11-02 1997-04-28 ツェーテーエス・オイロコンタイナー・ウント・トランスポートフェルミットルングス・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング 大型輸送コンテナ
US5380029A (en) * 1993-11-17 1995-01-10 Portilla; Mario Carrier for transporting goods
FI98445C (fi) * 1994-05-17 1997-06-25 Parma Oy Menetelmä ja sovitelma tilaelementtien siirtämiseksi
US5653469A (en) * 1995-05-25 1997-08-05 Wade; Sidney Allen Mobile storage tank
US7033589B1 (en) 1997-02-20 2006-04-25 Biogen Idec Ma Inc. γ-1 anti-human CD23 monoclonal antibodies and use thereof as therapeutics
US6011138A (en) * 1997-02-20 2000-01-04 Idec Pharmaceuticals Corporation Gamma-1 anti-human CD23 monoclonal antibodies
US6893636B2 (en) 1997-02-20 2005-05-17 Biogen Idec Ma Inc. Gamma-1 and gamma-3 anti-human CD23 monoclonal antibodies and use thereof as therapeutics
US5857831A (en) * 1997-03-03 1999-01-12 Wilson; Robert L. Trailer and method
NL1005499C2 (nl) * 1997-03-11 1998-09-14 Logistiekcentrum Stad Alkmaar Oplegger.
US5937963A (en) * 1997-06-10 1999-08-17 Scarab Manufacturing And Leasing, Inc. Pivotable wheel mounting system and method thereof
US6146265A (en) * 1999-12-28 2000-11-14 Delphi Technologies, Inc. Vehicle air outlet assembly
AUPQ808200A0 (en) * 2000-06-09 2000-07-06 Lantec Investments Pty Ltd Mounting apparatus
US6439131B1 (en) * 2001-04-27 2002-08-27 Joseph M. Higgins Convertible highway and rail freight vehicle
FR2836654B1 (fr) * 2002-03-01 2004-07-09 Andre Dejoux Systeme de realisation de vehicules de transport intermodal, route, train, fleuve, mer et ses applications
AU2003251502A1 (en) * 2002-06-14 2003-12-31 Mobilitiy Resource Associates Trailer assembly
WO2004083075A1 (fr) * 2003-03-03 2004-09-30 Dejoux Andre Systeme de realisation de vehicules de transport intermodal, route, train, fleuve, mer et ses applications
US20050082772A1 (en) * 2003-09-10 2005-04-21 Donald Hunley Method of moving a trailer assembly between elevated and lowered positions
WO2005039900A2 (en) 2003-10-24 2005-05-06 Aloha, Llc Suspensions for low floor vehicles
US20050269791A1 (en) * 2004-06-08 2005-12-08 Hoiriis Paul A T Container with built-in wheels
GB2420331B (en) * 2004-11-18 2008-03-19 Robert Malcolm Ord Intermodal trailer
US20080100037A1 (en) * 2006-10-10 2008-05-01 Greene Iii George C Field assemblable trailer
US20080179324A1 (en) * 2007-01-30 2008-07-31 Halliburton Energy Services, Inc. Apparatus for expandable storage and metering
US20080179054A1 (en) * 2007-01-30 2008-07-31 Halliburton Energy Services, Inc. Methods for expandable storage and metering
US8282110B2 (en) * 2008-07-23 2012-10-09 Eric Raymond Schubert Cargo container system with selectively deployable support and wheel assemblies
US20100320708A1 (en) * 2009-03-03 2010-12-23 Green Horizon Manufacturing Llc System and method of transporting and positioning a deployable prefabricated structure
CA2714255A1 (en) 2009-09-01 2011-03-01 Timbren Industries Inc. Suspension mechanism
JP5356329B2 (ja) * 2010-07-27 2013-12-04 日本フルハーフ株式会社 コンテナの下部構造
NO338223B1 (no) 2012-12-05 2016-08-08 Jack Pack As Løfteanordning for container og fremgangsmåte ved bruk av samme
US20150166125A1 (en) * 2013-11-14 2015-06-18 Hyundai Translead Top lift trailers
US10207552B2 (en) * 2015-08-20 2019-02-19 Holland, L.P. Deployable containers, systems and methods for deploying containers
US10947036B2 (en) * 2017-01-11 2021-03-16 Biosphere Aerospace, Llc Modular container transport systems
US11167682B2 (en) * 2017-01-11 2021-11-09 Biosphere Aerospace, Llc Modular container transport systems
US10967973B2 (en) 2017-01-11 2021-04-06 Biosphere Aerospace, Llc Modular container transport systems
US10023252B1 (en) * 2017-04-27 2018-07-17 Amazon Technologies, Inc. Intermodal container with chassis
WO2019069235A1 (es) 2017-10-03 2019-04-11 Carlos Eduardo Pili Silo híbrido de acopio a granel y transporte multimodal destinado al traslado y almacenamiento temporal de productos
CN109664950A (zh) * 2017-10-17 2019-04-23 广东新会中集特种运输设备有限公司 半挂车车厢、具有其的半挂车和用于其的栓固机构
US11072270B2 (en) * 2019-06-05 2021-07-27 An-Tao Anthony Yang Truck with lowerable bed
NL2031950B1 (en) * 2022-05-20 2023-11-27 Expandable B V Trailer

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR766917A (fr) * 1934-01-12 1934-07-06 Lagache & Glaszmann Remorque à roues rentrantes
FR1034084A (fr) * 1951-03-16 1953-07-17 Aerazur Constr Aeronaut Caisse formant local transportable et utilisable comme semi-remorque
US2876466A (en) * 1955-10-07 1959-03-10 Charles M Baldwin Retractible wheel structure for boats
US2806710A (en) * 1955-12-30 1957-09-17 Thomas C Mascaro Trailer having vertically adjustable wheels and hitch
CH351899A (de) * 1957-04-13 1961-01-31 Frech Hoch Ag Carrosseriewerke Container
US3135528A (en) * 1961-01-05 1964-06-02 Highway Trailer Ind Inc Folding king pin
US3752493A (en) * 1971-01-25 1973-08-14 H Mcwhorter Retractable and detachable wheel assembly
DE2218072A1 (de) * 1972-04-14 1973-10-25 Ver Flugtechnische Werke Sattelschlepper mit absenkbarer ladeflaeche
US3788683A (en) * 1972-07-10 1974-01-29 J Rumell Transport vehicle with portable cargo container
US4008902A (en) * 1976-01-29 1977-02-22 Fairfield Engineering And Manufacturing Company Stock trailer
US4154352A (en) * 1977-12-23 1979-05-15 Highway Drydock, Inc. Motorcycle trailer
US4527486A (en) * 1983-06-10 1985-07-09 Saturn Machine & Welding Co., Inc. Vehicle with selectively useable wheel sets
DE3401190C1 (de) * 1984-01-14 1985-04-04 Evert Jan Bruchterfeld Veltink Fahrbarer Zwischenbehaelter zum Ausbringen von pumpfaehigen Duengestoffen

Also Published As

Publication number Publication date
RU1806061C (ru) 1993-03-30
SE8702773D0 (sv) 1987-07-06
FI900093A (fi) 1990-01-08
DK3190A (da) 1990-01-05
FI900093A0 (fi) 1990-01-08
PL273556A1 (en) 1989-03-06
DK3190D0 (da) 1990-01-05
IN170896B (hu) 1992-06-13
DE3878914D1 (de) 1993-04-08
SE459001B (sv) 1989-05-29
JPH03500524A (ja) 1991-02-07
KR890701453A (ko) 1989-12-20
EP0371050B1 (en) 1993-03-03
HUT53020A (en) 1990-09-28
AU2078988A (en) 1989-01-30
SE8702773L (sv) 1989-01-07
EP0371050A1 (en) 1990-06-06
CN1016862B (zh) 1992-06-03
US5050897A (en) 1991-09-24
WO1989000138A1 (en) 1989-01-12
CN1030390A (zh) 1989-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HU206296B (en) Arrangement for closeable freight tank of container type
US5810186A (en) Goods transporting platform
EP0082610B1 (en) Railway container and car
US5662450A (en) Sectional van trailer having detachable and interchangeable compartments for transporting both household belongings and commercial freight
US5192176A (en) Sectional van trailer having detachable, interchangeable compartments capable of forming a continuous van body with accompanying system for forming shelf decks and partition walls within cargo holding sections
US3773199A (en) Removably supported lorry platform
US9422015B1 (en) Extendable truck chassis with roller bogie
US8282110B2 (en) Cargo container system with selectively deployable support and wheel assemblies
RU2141905C1 (ru) Автомобиль с кузовом
CA2384995A1 (en) Passenger and freight carrying vehicle
BG61869B1 (bg) Железопътен вагон за транспортиране на полуремаркета
US5326213A (en) Section van trailer having detachable and interchangeable compartments for transporting both household belongings and commercial freight
US6729817B1 (en) Stackable shipping trailer
EP0597979B1 (en) Transporting goods
US20090245991A1 (en) Transport Trailer and Method
EP2397423B1 (en) Container system for bulk material
US4941581A (en) Convertible container and vehicle
US20080229568A1 (en) Method for assembling a semi-trailer
EP1057719B1 (en) An articulated trailer
CN220923921U (zh) 一种多种卸货方式的货箱结构
GB2414001A (en) Removable train carried container for different gauge railways
IE20001024A1 (en) Trailer
US20220258657A1 (en) Drop body trailer for direct dumping container waste
SU1049297A1 (ru) Прицепное транспортное средство дл перевозки контейнеров
WO1990002694A1 (en) Locking device and procedure for connecting a jack to a vehicle platform

Legal Events

Date Code Title Description
HMM4 Cancellation of final prot. due to non-payment of fee