FI98445C - Menetelmä ja sovitelma tilaelementtien siirtämiseksi - Google Patents

Description

98445

Menetelmä ja sovitelma tilaelementtien siirtämiseksi Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdannon mukainen menetelmä esivalmisteisten laivahytti elementti en ja vastaavien siirtämiseksi laivoissa, offshore-S rakenteissa sekä maalle pystytetyissä rakennuksissa.

Keksinnön kohteena on myös patenttivaatimuksen 5 johdannon mukainen laite.

Laivojen, porauslauttojen ja vastaavien rakenteista pyritään yhä suurempi osa valmis-10 tamaan esivalmisteisista osista, jotka asennetaan telakalla paikoilleen runkorakentee-sen. Tällä tavalla pystytään nopeuttamaan oleellisesti rakennusaikataulua ja pienentämään kustannuksia, koska suuri osa rakenteista voidaan valmistaa tehdasmaisesti tehokkailla valmistuslinjoilla. Erityisesti hyttirakenteet valmistetaan yleensä valmiiksi sisustetuiksi moduuleiksi, jotka siirretään kokonaisina valmiina yksikköinä laivaan.

15 Tällöin hytin sisustus- ja varustelutyöt voidaan tehdä sisätiloissa kokoonpanohalleissa ja vältetään hankala varustelutyö itse laivassa. Hyttielementit ovat kuitenkin melko kookkaita ja niiden siirtämiseen tarvitaan erilaisia apuvälineitä, jotta ne saataisiin kuljetettua paikoilleen. Kuljettamista vaikeuttaa se, että puolivalmissa laivassa ei ole aina riittävästi tilaa nostureita, trukkeja ja muita siirtolaitteita varten.

20

Yhdysvaltalaisessa patentissa 3,363,597 on esitetty menetelmä laivan sisätilojen valmistamiseksi esivalmistetuista tilayksiköistä. Tässä menetelmässä tilat kootaan . kannatinlaipoilla varustetuista tilayksiköistä, jotka vastaavat useita tilayksiköitä.

Tilayksiköt asennetaan laivaan rakennettuun matriisimaiseen palkkiristikkoon useaan 25 kerrokseen ja ne sovitetaan ristikon muodostamiin aukkoihin ja kiinnitetään toisiinsa. Yksiköiden siirtäminen on siten erittäin hankalaa koska niitä on vaikea käsitellä • · · < tunnetuilla siirtolaitteilla.

♦ · · • · * « » : Patenttijulkaisussa SE 377 681 on esitetty konttialus, johon tavarakonttien asemesta 30 voidaan tilapäisesti sijoittaa hytti-ja/tai vastaavia kontteja käsittävä matkustamo.

Kontit on tilapäisjärjestelyin liitetty aluksen LVI- ja sähköjärjestelmiin. Matkustamo-osan kokoaminen tapahtuu käyttäen hytti-, suihku-, portaikko- ja käymäläyksiköitä, 2 98445 jotka on mitoitettu ISO-standardikontin mukaisesti. Useimpien yksiköiden läpi leveys-suunnassa on järjestetty kulkuaukko. Samassa kerroksessa olevat yksiköt on sijoitettu riveittäin siten, että kulkuaukot muodostavat käytäväosia, joita kaksi samaan por-taikkoyksikköön vastakkaisilta puolilta yhdistämällä saadaan kulkutila eri kerrokseen.

5 Samanlaiset yksiköt eri kerroksissa on esitetty sijoitettavaksi päällekkäin aluksen kahden kannen väliin. Ylimmän rappuyksikön ja ylemmän kannen välissä on suljettavat aukot. Alimmalle kannelle on sijoitettu kiinteät LVI- ja sähkönjakelujärjestelmät. Konttiyksiköiden siirtämiseen käytetään tavallisia kontinkäsittelulaitteita. Tämä järjestelmä soveltuu vain erikoisratkaisuihin ja tilapaiskäyttöön, eikä sitä ole tarkoitet-10 tu käytettäväksi normaalin laivanrakennuksen yhteydessä.

Suomalaisessa patentissa 62984 on kuvattu järjestelmä, jossa käytetään esivalmistettuja pohjattomia hyttielementtejä. Nämä elementit ovat yleensä pohjaa lukuunottamatta valmiita tilayksiköitä, jotka muodostavat valmiin, helposti paikoilleen asennettavan 15 hytin, jonka asentamisen jälkeen ei tarvita suuria viimeistely- ja sisustustöitä. Pohjattoman hyttielementtiyksikön siirto asennuspaikalleen tapahtuu sen alanurkkin sijoitettujen irrotettavien pyörien varassa työntämällä yksikköä sen sisäpuolelta. Tällöin ... päästään helposti siirtämään yksiköitä ahtaisiinkin paikkoihin. Erikseen hyttielement- teihin tilapäisesti liitettävät siirtovälineet ovat taloudellisia ja esimerkiksi kiinteään : 20 siirtojalustaan nähden saavutetaan tilapäisiä välineitä käyttäen merkittävä säästö, .:. koska tilapäiset siirtotyövälineet voidaan kerätä talteen uutta käyttöä varten. Hyttiele- : ': '; mentin alareunaan tilapäisesti asetettavat tai liitettävät erilliset pyörät ulottuvat ho- risontaalisuunnassa mieluimmin ainoastaan hieman hyttielementin ulkopuolelle. Yksittäinen kuljetusyksikkö on varustettu irroitettavalla kuljetuselimellä ja rungolla, johon 25 hyttielementti siirron ajaksi tuetaan. Kuljetuselin, esimerkiksi pyörää vastaava element- ..]·* ti, on tuettu kuljetusyksikön runkoon sen alanurkkien kohdille ja reunojen alle.

• · · • · « : Järjestämällä kuljetusyksiköt pääasiallisesti hyttielementin sisäpuolelle voidaan ele- : / mentti sivusuunnassa helposti tukea kuljetusyksikön runkoon. Tällöin voidaan kulje- 30 tuselimet vaihtaa elementin sisäpuolelta. Tämän siirtojärjestelmän heikkoutena on se, että elementin nostamiseen pyörien varaan tarvitaan edelleen erillinen nostolaite, mikä 3 98445 hankaloittaa elementin käsittelyä. Kuvatun kaltaisilla pyörillä voidaan siirtää ainoastaan pohjattomia hyttielementtejä, joten sen käyttömahdollisuudet ovat rajalliset.

Hytti elementin on myös oltava varsin jäykkä, koska sen paino kohdistuu ylhäältä päin seinien alareunoihin kiinnitettyjen pyörien kiinnityselimiin, jotka eivät tue juurikaan 5 elementtiä. Elementin alareunan on oltava vahvistettu, jotta reuna kestäisi siirtoelinten aiheuttaman kuorman. Asennusta hidastaa ja vaikeuttaa vielä se, että tilaelementti on avattava ja asentajan mentävä elementin sisään asentamaan siirtoelimet paikoilleen ja työntämään elementtiä. Elementin siirto sisäpuolelta ohjaten on vaikeaa ja vaatii useita asentajia käsittelemään elementtiä.

10 Tällaiset hyttielementit varustetaan etukäteen ennen siirtämistä ja asennusta tarvittavilla huonekaluilla ja muilla varusteilla. Tällä tavoin vältetään esimerkiksi huonekalujen siirtäminen aluksen ahtaitten kulkuaukkojen läpi. Huonekaluilla ja muilla varusteilla on tietty oma jäykkyys. Tätä käytetään hyväksi siten, että kiinteät huonekalut ja 15 muut kiinteät varusteet kiinnitetään hyttielementtien seiniin siten, että ne lisäävät hyttielementtien jäykkyyttä.

Suomalaisessa patentissa 62984 on lisäksi mainittu, että hyttielementtejä voidaan siirtää ja asentaa paikalleen ilmatyynyn varassa. Ilmatyynyn muodostamiseksi ja '. 20 ylläpitämiseksi hyttielementit on varustettu avoimen pohjaosan peittävällä tiiviillä, pussimaisella yksiköllä, johon syötetään ilmaa ja joka on varustettu ulossyöttöau-; koilla. Pussimainen yksikkö, joka kannattaa hyttielementtiä, on esimerkiksi muovikal voa. Tämä menetelmä on kuitenkin varsin kallis ja elementin kannattamiseksi riittävän suuri puhallin aiheuttaa laivan suljetuissa tiloissa suuria meluhaittoja.

25 Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan menetelmä, jolla erilaisia tilaele- • · · • · * menttejä voidaan siirtää helposti ja yksinkertaisesti ilman ylimääräisten nostolaittei- • « : : : den apua.

* # » » * l'·.. 30 Keksintö perustuu siihen, että siirrettävään tilaelementtiin kiinnitetään ainakin kolme ·.··: pyörällä varustettua jalkaa, jotka kiinnitetään pyöriin nähden vastakkaisista päistään 4 98445 elementin ulkopuolelle siten, että kiinnityskohdan ja elementin alareunan välinen etäisyys on pienempi kuin jalan suurin pituus kiinnityskohdasta pyörän uloimpaan reunaan ja elementti nostetaan jalkojen avulla ylös kuljetusasentoon.

5 Täsmällisemmin sanottuna keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mikä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

Keksinnön mukaiselle laitteelle on puolestaan tunnusomaista se, mikä on esitetty patenttivaatimuksen 5 tunnusmerkkiosassa.

10

Keksinnön avulla saavutetaan huomattavia etuja.

Tärkein keksinnön etu on se, että laite toimii itse nostolaitteena eikä mitään erillisiä nostolaitteita tarvita. Nosto tehdään tilaelementin ulkopuolelta, jolloin tilaa ei tarvitse 15 avata. Keksinnön edullisimman suoritusmuodon mukaan nostoelimet kiinnitetään tilan katon yläreunaan, jolloin elementin paino jakautuu tasaisesti kattorakenteiden varaan, eikä elementti pääse heilumaan oman painonsa rasittamana kuljetuksen aikana. Tämän keksinnöön avulla voidaan siten siirtää huomattavan joustaviakin elementtejä, koska nostoelimet tukevat elementtiä siirrettäessä. Yhteen keksinnön suoritusmuo-20 toon kuuluu vielä elementin yläpuolelle kiinnitettävä kehikko, mikä tukee edelleen elementtiä. Elementin nostoja siirto ei vaadi suuria voimia tai erikoislaitteita. Koska elementin nosto tapahtuu edullisesti siihen kiinnitetyistä kiinteistä tukipisteistä, elementin muihin siirtoihin voidaan käyttää näitä samoja nostopisteitä. Keksinnön mukaisella menetelmällä voidaan käsitellä kaikenlaisia tilaelementtejä riippumatta siitä, 25 onko niissä lattiaa vai ei. Tyypillisiä käyttökohteita ovat laivojen ja porauslauttojen .. hytit, hotellien ja uivien hotellien huoneet, erilaiset konehuoneet kuten hissikoneistot s» · e » « - ‘ ja vastaavat sekä muut esivalmistetut tilat.

• · • · · • · * • · · · I I «

Koska tilaelementit ovat suhteellisen kevyitä ja painavat tyypillisesti noin 2000 - 3000 : ·.. 30 kg, neljää jalkaa käytettäessä kullekin jalalle tuleva kuorma siten melko pieni ja •: · ·: jalasta tulee kevyt. Siten yksi asentaja voi käsitellä jalkoja yksin ja valmistella ele- 5 98445 mentin siirrettäväksi.

Keksintöä selitetään seuraavassa tarkemmin oheisten piirustusten avulla.

5 Kuvio 1 esittää tilaelementtiä, johon on kiinnitetty keksinnön mukaiset siirtoelimet. Kuvio 2 on suurennettu yksityiskohta kuviosta 1.

Kuvio 3 kuvaa tilaelementin ja siirtoelimen välisen liitoksen suoritusmuotoa.

10

Yleensä yhden tilaelementin siirtämiseen käytetään neljää siirtoelintä, eli jalkaa 3. Jokainen jalka 3 koostuu kahdesta teleskooppimaisesta sisäkkäin menevästä putkikap-paleesta 11, 12, pituudensäätömekanismista 9, jalan alapäähän akselille 6 kiinnitetystä pyörästä ja yläpäähän akselilla 7 kiinnitetystä poikkileikkaukseltaan nelikulmaisesta 15 kiinnittimestä 2 sekä kiristyshihnan korvakkeesta 5. Siirrettävän tilaelementin 13 jokaisessa yläkulmassa on neliöputki 8, jonka sisään kiinnitin 2 sopii. Kuvion 1 suoritusmuodossa neliöputki 8 ulottuu tilaelementin 13 pitkien sivujen koko pituudelle, jolloin putket 8 tukevat elementin 13 kattoa. Kuljetusasennossa siirrettävän elementin 13 ympärille on sovitettu korvakkeiden 5 kautta kulkeva kiristyshihna 1. Jalkojen 20 pituussäätö on toteutettu kuvioiden esimerkisssä siten, että sisäkkäin menevien jalan osien 11 ja 12 läpi on porattu sarja reikiä 14, joihin on sijoitettu tappi 15. Jalkojen : pituus on helppo säätää sopivaksi muuttamalla tapin 15 paikkaa rei'issä.

Tilaelementti 13 siirretään keksinnön mukaan seuraavalla tavalla. Elementin kahdelle 25 sivulle on valmistusvaiheessa kiinnitetty koko sivun pituudelle ulottuva neliöputki 8. Näiden putkien 8 avonaiset päät muodostavat kiinnityspisteet siirtojaloille 3. Jalkojen » · 3 kiinnitys elementtiin tapahtuu työntämällä nelikulmainen kiinnitin 8 neliöputken 8 t · ·.« ! sisään. Jalkojen pituus säädetään siten, että jalan pituus L kiinnittimen akselista 7 pyörän akseliin on vähintään yhtä suuri kuin neliöputken 8 etäisyys H elementin 13 30 alareunasta. Tällä tavoin säädettynä elementti nousee jalkojen 3 pyörien 4 halkaisijan ':' ·: verran maasta. Tarvittaessa jalka voidaan säätää pidemmäksikin, jolloin elementin 6 98445 alaosan ja kuljetusten väliin jää enemmän tilaa.

Kun jalat 3 on kiinnitetty elementin yläkulmiin, kiristyshihna 1 pujotetaan korvakkei-den 5 kautta tilaelementin 13 ympärille. Tässä vaiheessa jalat 3 ovat vinossa asennos-5 sa elementin 13 seiniin nähden säädetyn pituutensa mukaan määräytyvässä kulmassa. Kun kiristyshihnaa 1 kiristetään kiristimellä 10, jalat 3 kääntyvät nivelen 7 varassa ja siirtyvät lähemmäs tilaelementin 13 seiniä. Samalla elementti nousee alustasta, ja kun elementti on noussut tarpeeksi, se voidaan siirtää työntämällä haluttuun paikkaan.

Jalat voidaan jättää hieman vinoon asentoon taikka vetää seinien kanssa saman suun-10 täisiksi, kuten kuviossa 1 on esitetty. Suorassa asennossa jalkojen kuormitus jää luonnollisesti pienemmäksi.

Edellä esitetyn lisäksi tällä keksinnöllä on muitakin suoritusmuotoja.

15 Jalkojen pituussäätö voidaan toteuttaa monella tavalla, ja esimerkiksi kierretankojen avulla voidaan toteuttaa jalka, joka sovitetaan suoraan pystyasentoon siirrettävän elementin viereen ja elementti nostetaan ylös kierteen avulla hinkkaamalla. Nos-toniveleen ja yksinkertaiseen portaittaiseen säätöön perustuvat rakenteet ovat kuiten-; kin huomattavaasi yksinkertaisempia ja halvempia toteuttaa. Pituudensäätöä ei tosin 20 välttämättä tarvita ollenkaan, jos käsitellään vakiokorkuisia elementtejä tai käytetään valikoimaa eripituisia jalkoja. Tilaelementin ja jalkojen välinen liitos voidaan sekin : ! . toteuttaa millä tahansa halutulla tavalla. Yhden mielenkiintoisen suoritusmuodon mukaan elementtiin tartutaan sen katolle sijoitettavan kehikon välityksellä. Kehikon ja elementin liitos voi olla vaikkapa kuormakonttien tartuntoja muistuttava liitos, jolloin 25 tilaelementtiä on helppo käsitellä kontinkäsittelylaitteilla. Jalat voidaan liittää kattoke- r • i ...ί hikkoon kiinteästikin, mutta mieluiten käytetään irrotettavaa liitosta, jolloin toisistaan * « k » « *·* # irrotettuja osia on helpompi kuljettaa ja käsitellä. Kattokehikko on edullista valmistaa • · ·,? ' kooltaan säädettäväksi. Kaikki liitokset voidaan varmistaa esimerkiksi sokilla.

Ill I I i < 1 30 Haluttaessa elementti voidaan siirtää kolmenkin jalan varassa, jolloin yksi jaloista sijoitetaan keskelle seinää. Jalkojen pyörinä on edullista käyttää sopivia valmiita 7 98445 teollisuuspyöriä tai rullia. Kiristyselimeksi sopii hyvin tavallinen kiristettävä kuorma-liina, mutta muitakin helposti kiristettäviä laitteita voidaan käyttää. Jos käytetään hinkattavia jalkoja, ne voidan lukita kiinni tilaelementin seiniin sokilla tai muilla lukitsimilla, jolloin kiristyshihnaa ei tarvita. Ympärikiertävä hihna kuitenkin tukee 5 rakennetta, joten sen käyttö on suositeltavaa. Lisäksi on keksinnön perusajatuksen puitteissa mahdollista toteuttaa siirtojärjestelmä, jossa jalat kiinnitetään alemmas seiniin tai nurkkiin kuin katon reunan kohdalle, mutta tällöin seiniin kohdistuu tarpeettomia rasituksia noston ja siirron aikana. Jalassa oleva nivel, jonka ympäri jalkaa käännetään nostovaiheen aikana, voidaan sijoittaa jalassa alemmaksikin kuin aivan 10 kiinnityskohtaan. Nivel voi olla jopa lähellä jalan keskikohtaa, mutta tällöin jalan stabiiliudesta on huolehdittava sopivilla lukituselimillä.

Claims (7)

98445

1. Menetelmä esivalmisteisen tilaelementin (13) siirtämiseksi, jossa menetelmässä: S - tilaelementin (13) ulkopuolelle kiinnitetään ainakin kolme jalkaa (3), joiden alapäässä on pyörä (4), pyöriin (4) nähden vastakkaisista päistään, ja - tilaelementti (13) nostetaan jalkojen (3) varaan, jolloin sitä voidaan 10 siirtää työntämällä pyörien (4) varassa, tunnettu siitä, että - jalat (3) kiinnitetään niiden yläpäässä olevan nivelen (7) välityksellä 15 elementtiin (13) nähden vinoon asentoon siten, että kiinnityskohdan ja elementin (13) alareunan välinen etäisyys on pienempi kuin jalan (3) suurin pituus kiinnityskohdasta pyörän (4) uloimpaan reunaan, ja : - elementti (13) nostetaan jalkojen (3) avulla ylös kuljetusasentoon siir- 20 tämällä jalkojen (3) pyörät (4) ainakin osittain tilaelementin (13) ala- : reunan alapuolelle kääntämällä vinossa asennossa elementtiin kiinnitet- ··.: tyä jalkaa (3) jalan yläpäässä olevan nivelen (7) ympäri viereisen seinä- • · · • · · *·1 män suuntaan. • « • · 1 ·”,1 25

2. Ptenttivaatimuksen 1 mukainen mentelmä, tunnettu siitä, että jalat kiinnite- • · · • · · ·. tään tilaelementin (13) ylänurkkiin. • · i • · · · · • · *" 1

3. Sovitelma tilaelementin (13) siirtämiseksi, joka sovitelma käsittää ainakin kolme jalkaa (3), jotka käsittävät V-i 30 - pitkänomaisen varren (11, 12), 98445 - varren (11, 12) toiseen päähän sovitetun pyörän (4) - varren (11, 12) pyörään (4) nähden vastakkaiseen päähän sovitetut elimet (2) jalan (3) kiinnittämiseksi tilaelementtiin (13), ja 5 - tilaelementin (13) ulkoseinille sovitetut elimet (8) jalkojen kiinnittämiseksi elementtiin siten, että kiinnityskohdan ja elementin (13) alareunan välinen etäisyys on pienempi kuin jalan (3) suurin pituus kiinnityskohdasta pyörän (4) uloimpaan reunaan, 10 tunnettu siitä, että - jalan (3) pituus kiinnityskohdasta pyörän (4) uloimpaan reunaan on suurempi kuin kiinnityskohdan ja elementin alareunan välinen etäisyys, 15 jolloin jalka (3) jää kiinnittämisen jälkeen vinoon asentoon elementtiin (13) nähden, - jalan (3) yläpäässä on nivel (1), jonka ympäri jalka pääsee kiertymään, 20. sovitelmaan kuuluu elimet (1, 5, 7) jalan (3) pyörän (4) siirtämiseksi tilaelementin (13) suuntaan siten, että jalan (3) pyörä siirtyy ainakin ···'· osittain tilaelementin (13) alareunan määräämän tason alapuolelle, joi- • · · ’·’ * loin elementti (13) nousee jalkojen (3) avulla ylös kuljetusasentoon. • · • · · • · ·

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen sovitelma, tunnettu kiristyshihnasta (1) • · · • * · *. joka on sovitettu tilaelementin (13) ympärille ja kulkemaan jalkojen (3) kautta siten, • · • · · että jalkoja (3) voidaan kääntää elementtiä kohti hihnaa (1) kiristämällä. • · · • · • ♦ «

5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen sovitelma, tunnettu siitä, että jalat (3) ','·· 30 käsittävät elimet (14, 15) jalkojen pituuden asettelemiseksi. 98445

6. Jonkin patenttivaatimuksista 3-5 mukainen sovitelma, tunnettu siitä, että tilaelementin (13) elimet (8) joihin jalat (3) voidaan kiinnittää, on sovitettu elementin ylänurkkiin.

7. Jonkin patenttivaatimuksista 3-5 mukainen sovitelma, tunnettu erillisestä runkorakenteesta, jonka välityksellä jalat (3) voidaan kiinnittää tilaelementtiin (13). • 1 · 1 ··· • · · • 1 · • · • · 4 • · i • · · < • · 1 • « · • « 1 • · • ♦ · • · · • ♦ · • f 98445