CN1016862B - 可闭合的集装箱型的货箱装置 - Google Patents

Abstract

可闭合的集装箱型的贷箱2的装置，其后部装有门3，并被设计成可在船上等把一个货箱堆放在另一个之上及卸下后可在陆上运送到目的地，并可用起重设备在船岸间移送它们。在贷箱部门3和后部装货口11之间装有一些轮子6，它们可移入作为轮子存放空间的通道内。轮子能相应于贷箱的装卸在货箱外廓7内侧的一个收起位置Y和贷箱外廓7外侧的一个放下位置X之间移动。在贷箱前部的底部有可跟牵引车相连的联结装置。

Description

本发明涉及到一种可闭合的集装箱型的货箱的装置，其后部装有门。

一种适用于船用货箱的所谓送货上门的现有运关系统是一种称为滚装/滚卸的系统Ⅰ，在这个系统中，牵引车在岸与船的甲板CⅠ之间运送上述的货箱AⅠ，货箱以拖车的形式出现并且它们包含安装在压在底面上的集装箱AⅠ的轮子BⅠ，这种运送系统也可以是一种集装箱系统Ⅱ，在系统Ⅱ中一种可闭合的集装箱型的货箱AⅡ可以用装在岸上或船的甲板上的起重机将它们在船岸之间移送，它们被设计成使得可在船上的装货空间和甲板上将一个货箱放在另一个货箱之上堆积起来。

在现时的情况下，最好用滚装/滚卸系统Ⅰ，由于它可以更迅速地以送门上货的方式运送集装箱AⅠ中的货物，因为只要把牵引车联结到在船上的拖车上就可以拉走，而对集装箱系统Ⅱ，要求在接受的港口等地要配有专门的装轮的牵引卡车，要用起重机把集装箱装到这些牵引卡车上，然后在陆上把这些从船上卸下来装到卡车上的集装箱拉到指定的目的地。然而，由于在拖车之间形成较大的死区，因此这种拖车系统Ⅰ是昂贵的。上述的使用系统Ⅰ的船并不能像如横渡大西洋的现有的大型集装箱货船那样的快。而且由于从牵引车排出烟雾，因此滚装/滚卸运输船要有昂贵的和复杂的通风系统，并且在这种船上装卸要用专门的复杂和昂贵的斜面系统。

本发明的目的是提供一种集装箱型的货箱装置，制造及使用都很便宜，并且装卸快，也不需要复杂的通风系统。对船上装卸也不要专门的复杂昂贵的斜面系统。

本发明的装置其特征在于在货箱的后部位于货箱后门和后部装货口之间，装有轮子，它们能在货箱的外廓的内侧的一个收起位置和货箱的外廓的外侧的一个放下位置之间移动，这些轮子可被收入作为安放轮子空间的通道中，并且被设计成使它们可相应于货箱的装卸例如在装上船或卸下船时而移动，并且其特征还在于货箱前部的下面设有用于跟牵引车间可拆卸地联结的联结装置。

本发明提供了一个集装箱型的货箱的装置，它创造了一种新的运送系统Ⅲ，它包括了已知的系统Ⅰ和Ⅱ的上述各种优点，并且在这种装置中的货箱可以用通常的集装箱运送船来运送并且可以在它们本身的轮子上拉到目的地。

下面用一些最佳实施例来说明本发明，在这些附图中

图1示出了一种已知的拖车运送系统Ⅰ的工作原理，

图2示出了一种已知的集装箱运送系统的工作原理，图3示出了包含有根据本发明的装置的一个货箱的立体图，

图4示出了货箱后部的细节，

图5示出了本发明的一种货箱的侧视图，图解示出了移到不同位置的轮子，

图6示出了货箱底部，

图7图解表示出从侧面看的货箱的后部，

图7¹和7²示出了另两个实施例，

图8示出了从底部看的货箱，

图9示出了带有本发明的一种轮子装置的货箱的另一个实例，

图9′示出了本发明的轮子支撑装置的实例。

图10示出了本发明的一个货箱装置的背视主体图，轮子已收起来，

图11示出了上述货箱的立体图，但是轮子在放下的位置，

图12示出了从前下方斜视的货箱立体图，

图13示出了从后下方斜视的货箱立体图，和

图14和15示出了一个货箱，它设有具有双轮轴的轮架，轮架能在收起和放下的位置之间移动。

下面说明最佳的实施例。

一种集装箱类型的货箱2的装置1，它由直角形状的金属组成，它基本上包括那些通常安排在集装箱中的零件，例如：在背部装在枢轴上的门3，用来安放起重设备固定元件及锁定元件的附加孔4，用来安放叉车叉的边套5，并且它被设计成可把一个货箱放在另一个货箱的顶部堆放起来，例如像在货船与上面或者如在运输集装箱时，并且它被设计成使得尤其是允许在集装箱从船上卸下后，可以在陆上把集装箱2载在它自身的轮子6上运到要求的目的地。上述的轮子6，可以是普通的充气像皮轮，可以以一种已知的方式用一根或多根装有弹簧的轴来支撑，它们被设计成使得它们能够在货箱的外廓7的内侧的一个收起位置Y移动到货箱的外廓7的外侧的放下位置X。而且轮子6被设计成相应于把货箱2装上或卸下船等运输工具，可在上述的位置X、Y之间移动的。另外，有可拆卸地联结到牵引车上的联结装置8安置在货箱2前面部分2A区的下部9。

上述的轮子6被安置在货箱的后部2B，它们可以收入位于货箱后部的门3和装货口11之间作为安放轮子空间的通道10中。

轮子6和弹簧12等元件及轮架13一起组成一个整体，安装在支撑轴14上，并可绕轴转动。在所示的实例中，支撑轴被设置在横穿集装箱2的后端2B的下横梁15上。因此轮架13带着轮子6和弹簧12等可在一个基本水平的放下位置X（形成集装箱和货货空间2c的延伸的地板部分，并且借助于轮架13使其位于集装箱地板16的同样水平上）以及一个基本垂直的收起位置Y（形成集装箱2的后壁部分，在后垂直框架件17之间延伸的）之间可转动。

集装箱2装有在想要用本发明的国家里陆运和海运所需要的各种设备。因此，在所述的轮架13上，可以装有灯、挡泥板，后保险杆，登记板等（未示出）以及那必要和闸及减衰器。

另外，在与上述的轮子6隔开的一定距离，安装了一个可转动的支撑柱18，当集装箱2被停放在底板19上，要跟一部牵引车等运输工具相联时，它用来支撑集装箱前端2A，并且设计成当集装箱2准备被牵引时，上述的支撑18能自动地降下来。

轮子6设计成可自动放下，例如当起重机或叉车提升起集装箱2时，在轮子重量的作用下放下轮子，或以其它方式来放下轮子，为了防止在把集装箱2放在地上等情况下轮子6收起，设置了一个锁定装置20用来把轮子6锁在要求的位置Y或X上，例如用分别把锁定装置20跟集装箱后部的垂直或水平框架件17，21相联的方法。为了限止轮子下摆超过打算把它们锁定在那里的预定的放下位置X，设置了球形柄22或一些其它的限位装置。

当轮子6被收起时，集装箱2也被稍微提起使锁定装置20被放开来。此后，集装箱2被落放在一个底面上如在一个类似的集装箱2的顶部，由于集装箱的重量，轮子6自动地摆到上述的空间10，轮子被锁定在里面，用例如上述的锁定装置20把它们锁在存位置Y。

如规定的那样，轮子6和支撑柱18能用于动操纵，但是也可以用电动，液压，汽动操纵或用它们的组合方法操纵。

为集装箱的陆上牵引而设置的集装箱底架同集装箱2本身成一整体，因此始终牢固地跟集装箱2联在一起，所以用这种装置，在从船上卸下后在陆上运送集装箱2时，不需用分离的底架。

图9示出了一个具有双轴的轮架设置。在这个装置中，轮子6被以与具有单轴的轮架同样的方式 来固定，也就是用板13A来支撑，这块板安装在位于集装箱后端的枢轴14A上，并且可以相类似的方式在如前述的结构中相应位置X，Y间可转动及可锁定的。唯一的不同处是两个不同的空间10及10A的尺寸，也就是说如图9中所示双轮架的设置中在集装箱的后部门3里面的集装箱装货空间更小。

图7′示出了单轮轴装置的一个改型，在这种改型中，轮子6用板13′来支撑，板13′安装在直接在门3′的后面的集装箱底框架件上，使得轮子可以在两个端部位置X、Y之间转动90度。

图7²示出了单轮轴装置的另一个改型，在这种改型中，轮子6被安装在支撑零件13²上，支撑零件的中部区域13²A又安装在枢轴14上，轮子6能绕着枢轴14²在端部位置X、Y间转动180度。

最后，图9′，14和15示出了又一个改型，它包含有一个具有双轮轴的轮架，板23支撑轮子6，板23安装在一个支撑轴14B上，并可绕轴转动，支撑轴14B位于集装箱的门3的后面。在收起位置Y，板23和轮子6被收在门3外面形成的一个空间内，反过来在放下位置X，板23以前述的实施例中的同样方式构成了集装箱载货地板的一个延伸部分并且它的一部分23A甚至伸出在集装箱的后垂直框架件17外。用一个锁定装置20可把板23锁定在预定的位置X，Y。

只要稍微加长集装箱，本发明就可被简单地用于修改已谈过的现有的集装箱。如果要求保持装载容量以及集装箱的长度及宽度不变，可增加集装箱的高度。

另外，本发明意味着集装箱不必要停留在港口这些地方，而在卸下后可以立即被拉走，并且在需要时，无须使用重型起重设备，可以在港口区内很容易地移动这些集装箱。

另外，集装箱2具有跟通常的集装箱相匹配的强度，相同的载货空间，集装箱及其装货的可靠性都不成问题。

用本发明可得到一个性能好的运送系统，在这种系统中集装箱的重量是大大地低于通常的货箱和底架的总和，这导致了尤其在考虑集装箱的陆上运输时，这是很经济的。

本发明特别适用于冷藏和/或冷冻集装箱，在这些情况下它具有特别重要的意义，特别对于冷藏集装箱，它们能迅速地到达目的地可使冷藏的货物不会发生因长时间的运送和/或长时期的储存而引起的腐烂。

最后，应该指出由于装有登记板，集装箱2可以很容易地鉴别出来，因此集装箱2遗失的可能性就减小了。

本发明并不局限于上述的具体实施例，而可以不离开发明的概念在发明的权利要求的范围内作些变更。

Claims (7)

1、一种可闭合的集装箱型的货箱的装置，其后部装有门(3)，其特征在于，在货箱的后部(2B)，位于货箱后部门(3)及后部装货口(11)之间，装有轮子(6)，它们能在货箱外廓(7)的内侧的一个收起位置(Y)和货箱外廓(7)的外侧的一个放下位置(X)之间移动，这些轮子可被收入作为安放轮子空间的通道(10)中，并且设计成使它们可相应于货箱(2)的装卸而移动，货架前部(2A)的下面设有跟牵引车间可拆卸式联结的联结装置(8)。

2、根据权利要求1的装置，其特征在于所述的轮子被安放到一个或多个轮轴上。

3、根据权利要求2的装置，其特征在于所述的轮子（6）跟相联的弹簧元件安装成一个整体，并可转动。

4、根据权利要求3的装置，其特征在于轮子（6）安装在横穿集装箱后部的（2B）的横梁（15）上。

5、根据权利要求3或4的装置，其特征在于轮子（6）被安装在轮架（13）上，轮架可以在基本水平的以形成地板部分的放下位置和基本上垂直的形成一个箱壁部分的收起位置之间转动。

6、根据权利要求5的装置，其特征在于所述的轮架（13）上装有灯，挡泥板，后保险杆，登记板等零件。

7、根据权利要求1至4和6中的任一个的装置，其特征在于在与上述的轮隔开的一定距离，设置了一个用来支撑集装箱前部（2A）的可转动的货箱支撑柱（18）。

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