HU202346B - Mower - Google Patents

Description

A találmány tárgya kaszálógép, amelynek hoszszúkás kerete van és ennek középső részéhez legalább egy tengely segítségével legalább egy oldalsó rész van csuklósán csatlakoztatva. A keret több gereblyéző kereket hord, amelyek munka közben felfelé álló tengelyek körül forgathatók. Legalább egy ezek közül a gereblyéző kerekek közül a keret oldalsó részéhez van rögzítve.

Az egyik ilyen típusú, ismert gépnél a keret középső része két gereblyéző kereket hord és a keret két oldalsó részének mindegyike egy-egy gereblyéző kerékkel van ellátva. Szállítás céljából ezt az oldalsó részt kb. 90°-os szögben felfelé el lehet fordítani. Ez az elfordítás hidraulikus emelővel tengely körül történik, amely tengely egyben az oldalsó részeket a keret középső részével köti össze. Ebben a helyzetben a gép szélessége kisebb, mint munkahelyzetben. Ennek ellenére térfoglalása még viszonylag nagy, különösen, ha az utakon kell mozgatni, vagy kocsiszínbe kell helyezni. Másrészt ebben a felemelt helyzetben a gereblyéző kerekek villái kifelé állnak, így súlyos sérüléseket vagy károkat tudnak okozni mindazoknak, pl. járműveknek, embereknek ill. állatoknak, amelyekkel akár haladásuk, akár megállásuk során ütköznek.

A találmány feladata ezeknek a hibáknak a kiküszöbölése és olyan kaszálógép létesítése, amelynek helyfoglalását szállításkor és kocsiszínbe helyezéskor csökkenteni lehet, és így a környezet számára kisebb veszélyt jelent.

Ezt a feladatot a találmány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy a keret oldalsó része forgástengelyt tartalmaz, amely az oldalsó részhez erősített gereblyéző kerék helyzetének változtatását lehetővé teszi, amikor az oldalsó rész a keret központi részével összekötő tengely körül elmozdul.

A találmány egy rendkívül előnyös kivitele szerint ez a fogástengely a tartókeret oldalsó részének hosszanti tengelyével párhuzamos, de azzal egybe is eshet. Követkézéképpen a szállítási helyzetben vagy a kocsiszínben az egyik, vagy mindkét gereblyéző kerék, amely a tartókeret egyik oldalsó részéhez van rögzítve, a tartókeret központi részéhez közelíthető, vagy akár a fölé is emelhető. Ez úgy valósítható meg, hogy a gereblyéző kereket mintegy 180°-kal az említett forgástengely körül elforgatjuk. ílymódon a gép helyszükséglete nagymértékben csökken. Ezen túlmenően a kerék villái a gép közepe felé vannak irányítva és nem kifelé mint az ismert gépeknél. Ezzel a helyzettel gyakorlatilag minden olyan veszély ki van küszöbölve, hogy a villáknak lehet ütközni.

A találmány egy további jellemzője szerint a tartókeret oldalsó részéhez erősített egyik vagy másik gereblyéző kerék forgása a forgástengely körül ennek az oldalsó résznek az elfordulásával van kombinálva egy lényegében vízszintes tengely körül, amely az oldalsó részt a tartókeret középső részével köti össze. Ez a kombinált mozgás teszi lehetővé, hogy a gépet egyetlen művelettel a szállításhoz vagy a kocsiszínben való tároláshoz a legideálisabb helyzetbe hozzuk, ílymódon rendkívül sok idő takarítható meg. Ezen túlmenően a biztonság is nő azáltal, hogy kiküszöböljük azt a veszélyt, amit a gép mozgatása kifelé irányított munkaszerszámokkal jelent.

A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti kaszálógép példakénti kiviteli alakját tüntetik fel.

Az 1. ábra a találmány szerinti gépet ábrázolja munkahelyzetben.

A 2. ábra a találmány szerinti gépet ábrázolja szállítási helyzetben, vagy a kocsiszínben.

A 3. ábra a gép tartókerete oldalsó részének egy részletét ábrázolja nagyobb léptékben.

A 4. ábra a keret oldalsó részét ábrázolja fölülnézetben.

Az 5. ábra a keret oldalsó része egy részletének metszete.

A 6. ábra a keret oldalsó részének egy más kivitelét ábrázolja munkahelyzetben.

A 7. ábra a 6. ábra VII-VII vonala mentén vett metszet.

A 8. ábrán a 6. ábrán ábrázolt kivitel látható szállítási helyzetben vagy kocsiszínben.

A 9. ábra a keret oldalsó részének ismét egy másik kivitelét ábrázolja munkahelyzetben.

A 10. ábra a 9. ábra X-X vonala mentén vett metszete.

A 11. ábra a 9. ábrán ábrázok kivitelt mutatja szállítási helyzetben vagy kocsiszínben.

A 12. ábra all. ábra XII-XII vonala mentén vett metszet.

Amint az 1. és 2. ábrákon látható, a találmány szerinti gépnek hosszúkás alakú 1 tartókerete van, amely 2 központi részből és két 3 és 4 oldalsó részből áll, és ezek végeiken, a vízszintes 5 és 6 tengelyek segítségével vannak a középső részhez csuklósán csatlakoztatva.

Ez a középső rész maga két hosszanti 7 és 8 gerendából áll, amelyek párhuzamosak és amelyeket a 9 lapok kötnek egymással össze. A hosszanti 7 gerendához egy 10 összekötőgerenda van csatlakoztatva, amely az 1 tartókeretre merőlegesen fekszik és amelynek másik végén 11 kapcsolókengyel van. Ennek a 11 kapcsolókengyelnek három csatlakozópontja van, amellyel a gépet három ponton a rajzon nem ábrázolt vontatóhoz vagy traktorhoz lehet kapcsolni.

Az ábrázolt kiviteli példánál a 2 középső rész két 12 és 13 gereblyéző kereket hord, míg mindegyik 3 és 4 oldalsó rész legtávolabbi végénél ugyancsak egy 14 vagy 15 gereblyéző kereket hord. A 12, 13, 14 és 15 gereblyéző kerekek közvetlenül az 1 tartókeret 2 középső részén ill. a 3 és 4 oldalsó részen vannak elhelyezve és valamennyi azonos kivitelű. Mindegyik 16 agyból áll, amelyhez több 17 kar van rögzítve, és ezek végein vannak elhelyezve a 18 villák. Mindegyik 16 agy úgy van felszerelve, hogy egy rögzített 19 tengely körül tudjon forogni. A 19 tengely maga a gép haladási irányára merőleges vagy ahhoz képest ferde. A 19 tengelyek az 1 tartókerethez vannak csatlakoztatva és alsó végeiken 20 görgőket hordanak, amelynek segítségével a gépet munka közben a talajon el lehet mozdítani.

Munkahelyzetben, amit az 1. ábrán ábrázoltunk, a négy 12, 13, 14, 15 gereblyéző kerék nagyjából egy vonalba esik. A gereblyéző kerekeket önmagában ismert módon forgatjuk a vontató traktor tengelyéről származó hajtóerő segítségével. Ebből a célból a 21 hajtótengelyek 22 fogaskerekekkel vannak ellátva,

HU 202346 Β amelyek a 16 agyakhoz kapcsolt 23 fogaskoszorúkkal kapcsolódnak. A 21 hajtótengelyek az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeiben ill. 8 tartógerendában vannak ágyazva. (Lásd. 5. ábra) A 12 és 14, valamint a 13 és 15 gereblyéző kerekek ebben az esetben a haladási irányban nézve előrefelé összetartóan forognak. Ennek a forgásnak a következtében 18 villáik a takarmányt mozgatják és kiváló minőségű szénaforgatást biztosítanak. Magától értetődik, hogy azok a gereblyéző kerekek, amelyek arra a célra szolgálnak, hogy a szénarendeket képezzék, egyidejűleg alkalmazhatók rendvágásra és a széna forgatására is.

A szállításhoz és a kocsiszínbe állításhoz az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeit az 5 és 6 tengelyek körül kb. 90°-kal el lehet mozgatni, hogy ilymódon a gép helyszükségletét csökkentsük (2. ábra). A 3 és 4 oldalsó részek elmozdítását előnyösen hidraulikus 24 emelővel végezzük. Amint az a 4. ábrából világosan kitűnik, mindegyik hidraulikus 24 emelő 25 tengely segítségével az 1 tartókeret 2 középső részéhez és 26 tengely segítségével a 3 és 4 oldalsó részekhez van csuklósán csatlakoztatva. A 24 emelő működtetése előnyösen a traktorról történik. Lehet egyszeres vagy kétszeres működtetésű emelő. Ez utóbbi esetben a 3 és 4 oldalsó részek saját tömegük hatására térnek vissza eredeti helyzetükbe. A külső 14 és 15 gereblyéző kerekek 21 hajtótengelyein az 5 és 6 tengelyek magasságában csuklók vannak elhelyezve, hogy azok az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeivel együtt tudjanak elfordulni.

A találmány egy további jellemzője szerint az 1 tartókeret egyik vagy másik 3 vagy 4 oldalsó része 27 forgástengely tartalmaz. Ez lehetővé teszi, hogy az ehhez a részhez kapcsolt 14 vagy 15 gereblyéző kerék helyzetét változtatni lehessen, amikor az az 5 vagy 6 tengely körül elmozdul. A 27 forgástengely körüli forgás lehetővé teszi, hogy a gép helyszükségletét csökkentsük. Azon túlmenően lehetővé teszi, hogy a 14 és 15 gereblyéző kerekek 18 villáinak irányát módosítsuk, amikor azok felemelt helyzetben vannak, hogy az összeütközés veszélyét csökkentsük. Abban az esetben, ha csak az egyik 14 vagy 15 gereblyéző kerék irányítható, akkor előnyös, ha azt lehet irányítani, amely a szállítási út közepe felé esik.

A rajzokon ábrázolt kiviteli példákban mindegyik forgástengely nagyjából párhuzamos a megfelelő 3 vagy 4 oldalsó rész hosszanti 28 tengelyével. Ez a helyzet lehetővé teszi, hogy a 14 és 15 gereblyéző kerekeket az 1 tartókeret 2 középső részéhez közelítsük vagy akár e fölé a 2 középső rész fölé emeljük, egyszerűen azáltal, hogy ezeket a kerekeket a 27 forgástenelyek körül 180°-kal elfordítjuk. Ilymódon a gép szélességét csökkentettük és a 14 és 15 gereblyéző kerekek 18 villáit a gép közepe felé irányítottuk. Természetesen a 27 forgástengelyeket másképpen is elhelyezhetjük, mint ahogyan az ábrákon ábrázoltuk. így pl. a 3 és 4 oldalsó részek hosszanti tengelyéhez képest ferdén is állhatnának és ugyanígy betölthetnék a találmány által kitűzött célt.

A találmány egy másik rendkívül előnyös kivitelénél a 14 és 15 gereblyéző kerekek 27 forgástengelyei a megfelelő 3 vagy 4 oldalsó rész hosszanti 28 tengelyével egybeesnek. Amint az az 5. ábrából világosan kitűnik, a 3 ill. 4 oldalsó rész két 29 és 30 szelvényből van kialakítva, amelyek egymásba vannak illesztve. A külső 29 szelvény, amelyhez a 14 vagy 15 gereblyéző kerék van kapcsolva, a belső 30 szelvényhez képest a hosszanti 28 tengely körül forogni tud. A külső 29 szelvényen 31 hüvely van, amelybe a belső 30 szelvény vége behatol. Mindegyik 29 és 30 szelvényen 32 és 33 oldallap van. Ezek ütközőt képeznek, amelyek a két 29 és 30 szelvényt azonkívül tengelyirányban 34 kengyelek rögzítik, amelyek csavarok segítségével a belső 30 szelvényre hegesztett 35 tartóhoz vannak rögzítve.

A belső 30 szelvény ezenkívül 36 reteszt tartalmaz, amellyel a munka közben és a szállítás alatt a külső 29 szelvény forgását meg tudjuk akadályozni. Ez a 36 retesz a külső 30 szelvény 33 oldallapjában és a 37 nyelvben van vezetve, és a külső 29 szelvény 32 oldallapjában lévő két nyílásba vezethető be. Ezek a nyílások váltakozva a 29 szelvény munkahelyzetének és szállítási ill. kocsiszínbe állítási helyzetének felelnek meg. A 36 reteszt a 38 rugó tartja reteszelő helyzetben és a 39 ütköző tartja kioldott helyzetben.

Az 1 tartókeret mindegyik 3 ill. 4 oldalsó részéhez tartozik egy 40 vagy 41 vezérlőeszköz. Ennek mindegyike két teleszkópszerő 42 és 43 részből áll, amelyek 44 és 45 ill. 46 és 47 hossztartókból vannak kialakítva. Mindegyik 40 és 41 vezérlő eszköznek mozgó 42 része az 1 tartókeret 3 vagy 4 oldalsó részének belső 30 szelvényéhez van csuklósán csatlakoztatva, míg a nem mozgó 43 rész az 1 tartókeret 2 központi részének 9 lapjához van csuklósán csatlakoztatva. A csuklós csatlakoztatásokat a 25 és 26 tengelyek segítségével biztosítjuk, amelyek egyben a hidraulikus 24 emelő csatlakoztatására is szolgálnak.

Az 1 tartókeret 3 vagy 4 oldalsó részeinek elmozdulása alatt a 40, 41 vezérlő eszközök összehúzódnak vagy széthúzódnak, attól függően, hogy szállítási helyzetbe vagy munkahelyzetbe jutnak. Ezeknek az elmozdulásoknak a határolására az elmozduló 42 részen mozgó 48 ütköző van, és a rögzített 43 részen 49 pecek és szabályozható 50 ütköző van. Munkahelyzetben a mozgó 48 ütköző a szabályozható 50 ütköző és a nem mozgó 43 rész 49 pecke között van. A mozgó 48 ütköző munkavégzés közben a 49 pecek és a szabályozható 50 ütköző között mozdulhat el úgy, hogy lehetővé tegye az 1 tartókeret 3 vagy 4 oldalsó része és a megfelelő 14 vagy 15 gereblyéző kerék számára azt, hogy a talaj egyenletlenségeit kövesse.

Annak érdekében, hogy az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeit szállítási helyzetbe lehessen vinni, előzőleg a szabályozható 50 ütközőket ki kell oldani. Ez a szükségszerűség megakadályozza az oldalsó részek nem szándékolt felemelkedését.

A szabályozható 50 ütközők két 51 és 52 ujjból állnak, amelyek úgy vannak felszerelve, hogy a 40 vagy 41 vezérlő eszközök nem mozgó 43 részének 46 és 47 hossztartóiban kialakított 53,54 ülésekben el tudjanak tengelyirányban csúszni és el tudjanak fordulni. Az 51 és 52 ujjakat egymással 55 kengyel köti ősze, amelyet szabályozásukhoz is felhasználunk. Az 55 kengyel egy rugóból áll, amely az 51, 52 ujjakat olyan helyzetbe nyomja, hogy abban az elmozduló 42 rész mozgását korlátozzák. Ezt a helyzetet ábrázoltuk a 4. ábrán. Mindegyik 53, 54 ülés ferde 56, 57 lejtőt tartalmaz. Ezek a hosszanti 28 tengelyre 3

HU 202346 Β szimmetrikusak. Az 55 kengyel mindegyik ága valamelyik 56 vagy 57 lejtőre támaszkodik és ennek a lejtőnek a mentén elmozdítható azáltal, hogy az 51, 52 ujjak 58 tengelye körül elfordítjuk. Ezt a forgatást az 59 kötél segítségével végezhetjük, amellyel az 55 kengyelt az F nyíllal jelzett irányba lehet húzni. Az 59 kötélhez előnyösen a vonatatótraktor üléséből lehet hozzáférni. Az 55 kengyel két szárának elmozdításával az 51 és 52 ujjakat tengelyirányban szét lehet nyitni, vagy össze lehet zárni. Ha ezek szétnyílnak, akkor szabaddá teszik az utat a 40, illetve 41 vezérlő eszköz elmozduló 47 részéhez erősített 48 ütköző számára. Az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeit akkor a hidraulikus 24 emelők segítségével fel lehet emelni szállítási helyzetbe. Ezt a helyzetet a 60 ütközők határozzák meg, amelyek az emelést korlátozzák. A 60 ütközők a 3 és 4 oldalsó részeken vannak elhelyezve. Ebben a helyzetben a 14 és 15 gereblyéző kerekeket a 27 tengelyek körül el lehet forgatni, amint az előzőekben elmondtuk.

Az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeit akkor, amikor már fel vannak emelve, az 51 és 52 ujjak segítségével reteszelni lehet. Ebből a célból a 40, 41 vezérlóeszközök mozgó 42 részének 44 és 45 hossztartóiban 61 nyílások vannak, amelyekbe az 51, 52 ujjak végei be tudnak kapcsolódni, amikor a szállítási helyzetet elérték. Ez a kapcsolódás egyszerűen azáltal történik, hogy az 55 kengyel és következésképpen az 51 és 52 ujjak visszatérnek abba a helyzetbe, amelyet munka közben elfoglalnak. A visszatérés automatikusan történik azáltal, hogy az 55 kengyel szárai az 56 és 57 lejtök mentén csúsznak, ami annak köszönhető, hogy az 55 kengyel úgy működik, mint egy rugó, miután az 59 kötelet elengedtük.

Ahhoz, hogy munkahelyzetbe visszatérjünk, elegendő ha a 14 és 15 gereblyéző kerekeket a 27 tengelyek körül elfordítjuk és a 40, 41 vezérlő eszközök mozgó 42 részét kioldjuk olymódon, hogy az 51, 52 ujjakat az 55 kengyel segítségével a 61 nyílásokból kihúzzuk.

A 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeit ekkor az 5 és 6 tengelyek körül le lehet hajtani. Ez a lehajtás történhet vagy a 3 és 4 oldalsó részek saját tömege miatt, vagy a hidraulikus 24 emelők segítségével, ha azok kettős működésűek. A 3 és 4 oldalsó részek helyzetének változtatása alatt az 51 és 52 ujjakat a 40, 41 vézérlőeszközök elmozduló 42 részének 44 , 45 hossztartói munkahelyzeten kívül tartják.

A találmány egy másik jellemzője szerint, amely a 6-12. ábrákon látható, azoknak a 14 és 15 gereblyéző kerekeknek a 27 forgástengely körüli forgása, amelyek az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részéhez vannak rögzítve, ezeknek a 3 és 4 oldalsó részeknek a vízszintes 5 és 6 tengely körüli elmozdulásával van kombinálva. Ez a komibáció és gép kezelőjének munkáját megkönnyíti és biztosítja, hogy szállítás közben, illetve kocsiszínben a gép helyfoglalása kicsi és biztonsága nagy.

A 6-8. ábrákon látható kivitélnél mindegyik 3 és 4 oldalsó rész külső 29 szelvényének van egy fogazott 62 szelvénye, amely kb. 180°-ban azt körülveszi. Egy másik fogazott 63 szelvény, amely körív alakú és az előző 62 szelvénnyel dolgozik együtt, 64 rúdon van elhelyzve, amely egyrészt a 3 vagy 4 oldalsó rész belső 30 szelvényéhez van a 65 tengely segítségével csuklósán csatlakoztatva, másrészt a 67 tengely segítségével a 66 rúdhoz van csuklósán csatlakoztatva. A 66 rúd maga a 25 tengely segítségével az 1 tartókeret 2 középső részéhez van csuklósán csatlakoztatva. így, amikor a 3 és 4 oldalsó részeket 5 és 6 tengelyeik körül elmozdítjuk, amint az előzőekben leírtuk, a munkahelyzetből (6. ábra) a szállítási helyzetbe (8. ábra) és fordítva, akkor a külső 29 szelvényhez erősített fogazott 62 szelvény elmozdul a másik fogazott 63 szelvényhez képest. A két fogazott 62, 63 szelvény fogainak kapcsolódása következtében a 62 szelvény legördül a 63 szelvényen és a külső 29 szelvényt a 14 és 15 gereblyéző kerekekkel együtt a 27 forgástengely körül forgásba hozza.

A fogazott 62 és 63 szelvények az 1 tartókeret 3 és 4 oldalsó részeinek külső 29 szelvényét mind munkahelyzetben, mind szállítási helyzetben megakadályozzák abban, hogy a belső 30 szelvényhez képest elforduljon.

A 7. ábrán látható, hogy a két fogazott 62 és 63 szelvénynek van egy sima 68 és 69 szakasza is, amelyek egymással érintkeznek, amikor a gép munkahelyzetben van. Ezek a sima 68 és 69 szakaszok a külső 14 és 15 gereblyéző kerekek számára lehetővé teszik, hogy kövessék a talaj egyenetlenségeit, anélkül, hogy a haladási irányhoz viszonyított dőlésük változna.

A 9-12. ábránkon látható megoldásnál legalább l80°-ban megcsavart 70 rudat alkalmzunk, hogy kombináljuk a 14 és 15 gereblyéző kerekek forgását saját 27 tengelyük körül az 5 és 6 tengelyek körüli elmozdulással. Ez a 70 rúd a megfelelő 40 illetve 41 vezérlő eszköz nem mozgó 43 részére erősített 71 vezetékkel kapcsolódik. A 70 rúdnak és a hozzátartozó 71 vezetéknek a keresztmetszete sokszög. Az ábrázolt kiviteli példában a keresztmetszet négyszög.

A 70 rúd a 3 vagy 4 oldalsó rész külső 29 szelvényéhez 72 fogantyú és 73 hajtórúd segítségével van csatlakoztatva, amelyek a 74 tengelyhez vannak csuklósán csatlakoztatva. A 72 fogantyú 3 vagy 4 oldalsó rész belső 30 szelvényére rögzített 75 csapágyban van vezetve és a 70 rúdhoz van erősítve általános 76 kötés segítségével. Ez a 76 kötés lehetővé teszi, hogy a 70 rúdhoz képest helyzetét változtassa. A 73 hajtórúd maga a külső 29 szelvényhez van csatlakoztatva az utóbbival párhuzamos 77 tengely segítségével. Ez a 77 tengely a 29 szelvény kerületére hegesztett 78 talphoz kapcsolódik, méghozzá azzal ellentétes oldalon, amelyen a megfelelő 14 vagy 15 gereblyéző kerék található.

Amikor a 3 és 4 oldalsó részek a 14 és 15 gereblyéző kerekekkel együtt az 5 és 6 tengelyek körül elmozdulnak, hogy munkahelyzetből (9. ábra) szállítási helyzetbe (11. ábra) kerüljenek, vagy fordítva, akkor a 70 rúd hosszanti irányban elfordul a 71 vezetékben. Megcsavarása következtében ezen elmozdulás alatt forog. Ekkor magával viszi a 72 fogantyút, amely a 73 hajtórúdra húzóerőt fejt ki és ez a 27 forgástengely körül fogatja a külső 29 szelvényt és a külső 14 vagy 15 gereblyéző kereket. Ilymódon mindegyik külső 14 vagy 15 gereblyéző kerék kb. 180“-ot elfordul úgy, hogy szállítás közben a találmány szerinti 2. ábrán látható helyzetet veszi fel. A 70 rúd és 71 vezeték a kerekeket ebben a szállítási helyzetben tartja.

HU 202346 Β

Munkahelyzetben a 70 rúdra kifejtett erők még nagyobbak a takarmány ellenállása és a 18 villáknak a talajon való súrlódása következtében. Ezeknek az erőknek a korlátozására előnyös, ha a 70 rúdból, 72 fogantyúból, 73 hajtórúdból álló együttest úgy rendezzük el, mint ahogyan az a 10. ábrán látható. Munkahelyzetben a 73 hajtórúd a külső 29 szelvényre támaszkodik és a 72 fogantyúhoz képest ellentétes oldalon van, mint amilyenben a szállítási helyzetben található. Ebben a helyzetben a 73 hajtórúd és a 72 fogantyú rögzítik a külső 29 szelvényt és a 70 rúdra ható erőket korlátozzák.

A 70 rúd egyik végén egyenes 79 szakasz van. Ez az egyenes 79 szakasz lehetővé teszi, hogy a külső 14 és 15 gereblyéző kerekek a talaj egyenletlenségeit követni tudják munka közben anélkül, hogy ezek az elmozdulások a 27 forgástengely körüli forgást hoznának létre.

Magától értetődik, hogy a gép 1 tartókerete, valamint a 14, 15 gereblyéző kerekek másként is kivitelezhetők anélkül, hogy a találmány tárgykörétől eltérnének.

Claims (22)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Kaszálógép, amelynek nyújtott alakú tartókerete van és ez középső részből áll, amelyen legalább egy oldalsó rész van tengely segítségével csuklósán csatlakoztatva és amely e körül a tengely körül szállítás vagy kocsiszínbe helyezés céljából elmozdítható és a keret több gereblyéző kereket hord, amelyek munka közben felfelé mutató tengelyek körül forgathatók és legalább egy ezek közül a gereblyéző kerekek közül a keret oldalsó részéhez van rögzítve, azzal jellemezve, hogy a keret (1) oldalsó része (3 vagy 4) az oldalsó részhez (3 vagy 4) erősített gereblyéző kerék (14 vagy 15) helyzetének változtatását lehetővé tevő forgástengelyt (27) tartalmaz, amikor az oldalsó rész (3 vagy 4) a keret (1) központi részével (2) összekötő tengely (5 vagy 6) körül elmozdul.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a forgástengely (27) a tartókeret (1) oldalsó részének (3 vagy 4) hosszanti tengelyével (28) párhuzamos.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a forgástengely (27) a tartókeret (1) oldalsó részének (3 vagy 4) hosszanti tengelyével (28) egybeesik.
4. 4. A 3. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a tartókeretet (1) oldalsó része (3 vagy 4) két szelvényből (29 és 30) van kialakítva, amelyek egymásba vannak illesztve, és a külső szegmens (29) a hosszanti tengelye (28) körül a belső szegmenshez (30) képest elfordíthatóan van kialakítva.
5. 5. A 4. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a két szelvény (29, 30) kengyelek (34) segítségével van összekapcsolva.
6. 6. A 4. vagy 5. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy az egyik szelvény (29 vagy 30) a külső szelvény (29) rögzítése céljából retesszel (36) van ellátva.
7. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy két oldalsó része (3,

   4) van, amelyek mindegyike forgástengellyel (27) van ellátva.
8. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy önmagában ismert módon a tartókeret (1) oldalsó részeinek (3 vagy 4) forgását vezérlő eszköze (40 vagy 41) van, amely a tartókeret (1) középső részéhez (2) és a szóbanforgó oldalsó részhez van csuklósán csatlakoztatva.
9. 9. A 8. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a vezérlő eszköz (40 vagy 41) két teleszkópszerű részből (42 és 43) van kialakítva.
10. 10. A 9. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a vezérlő eszköz (40 vagy 41) mozgatható ütközőt (48), pecket (49) és az oldalsó rész (3 vagy 4) kitérésének korlátozására szolgáló szabályozható ütközőt (50) tartalmaz.
11. 11. A 10. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a szabályozható ütköző (50) két ujjból (51, 52) áll, amelyeket kengyel (55) köt össze és amelyek a vezérlő eszköz (40 vagy 41) rögzített részén (43) lévő ülésben (53, 54) tengelyirányban elmozdíthatóan vannak elhelyezve.
12. 12. A 11. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy az eltolható részen (42) nyílások (61) vannak, amelyekbe az oldalsó részeket (3 vagy

    4) szállítási helyzetben reteszelő ujjak (51, 52) bekapcsolódnak.
13. 13. Az 1-12. igénypontok bármelyike szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a tartókeret (1) valamelyik oldalsó részéhez (3 vagy 4) erősített gereblyéző kerék (14 vagy 15) forgástengely (27) körüli forgása ennek az oldalsó résznek (3 vagy 4) vízszintes tengely (5 vagy 6) körüli elmozdulásával van kombinálva.
14. 14. A 13. igéynpont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a két forgás két fogazott szelvény (62 és 63) segítségével van kombinálva, amelyek közül az egyik fogazott szelvény (62) a tartókeret (1) oldalsó részének (3 vagy 4) külső szelvényére (29 és a másik fogazott szelvény (63) rúdra (64) van felerősítve, amely egyrészt az oldalsó rész (3 vagy 4) belső szelvényéhez (30) van csuklósán csatlakoztatva, másrészt a tartókeret (1) központi részéhez (2) csuklósán csatlakoztatott rúdhoz (66) van ugyancsak csuklósán csatlakoztatva.
15. 15. A 14. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy mindegyik fogazott szelvénynek (62 és 63) sima szakasza (68 és 69) van.
16. 16. A 13. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a két forgás a tartókeret (1) oldalsó részének (3 vagy 4) külső szelvényéhez (29) csatlakoztatott megcsavart rúd (70) segítségéve] van kombinálva, amely rúd a vezérlő eszköz (40 vagy 41) rögzített részéhez (43) erősített vezetékbe (71) kapcsolódik.
17. 17. A 16. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a megcsavart rúd (70) és a vezetéke (71) négyszög keresztmetszetű.
18. 18. A 16. vagy 17. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a megcsavart rúd (70) a tartókeret (1) oldalsó részének (3 vagy 4) külső szelvényéhez (29) a szelvényhez (29) csuklósán csatlakoztatott hajtórúdhoz (73) erősített fogantyúval (72) van hozzákapcsolva.
19. 19. A 18. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a megcsavart rúd (70) és a fogantyú

    HU 202346 Β (72) közé általános kapcsolat (76) van elhelyezve.
20. 20. A 16. igénypont szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy a megcsavart rúd (70) legalább 180°kal el van csavarva.
21. 21. A 16-20. igénypontok bármelyike szerinti kaszá- 5 lógép, azzal jellemezve, hogy a megcsavart rúdnak (70) van egy egyenes szakasza (79).
22. 22. A 16-21. igénypontok bármelyike szerinti kaszálógép, azzal jellemezve, hogy munkahelyzetben a hajtórúd (73) a külső szelvénynek (29) támaszkodik és a fogantyúhoz (72) képest a szállítási helyzettel ellentétes oldalon helyezkedik el.