HRP20100291T1 - Sklop kormila za brodove s većim brzinama, s kormilom koje smanjuje kavitaciju, koje se uvija i naročito u potpunosti pluta - Google Patents

Sklop kormila za brodove s većim brzinama, s kormilom koje smanjuje kavitaciju, koje se uvija i naročito u potpunosti pluta Download PDF

Info

Publication number
HRP20100291T1
HRP20100291T1 HR20100291T HRP20100291T HRP20100291T1 HR P20100291 T1 HRP20100291 T1 HR P20100291T1 HR 20100291 T HR20100291 T HR 20100291T HR P20100291 T HRP20100291 T HR P20100291T HR P20100291 T1 HRP20100291 T1 HR P20100291T1
Authority
HR
Croatia
Prior art keywords
rudder
area
leading edge
side wall
ship
Prior art date
Application number
HR20100291T
Other languages
English (en)
Inventor
Lehmann Dirk
Kluge Mathias
Kuhlmann Henning
Original Assignee
Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE202007015941U external-priority patent/DE202007015941U1/de
Application filed by Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg filed Critical Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg
Publication of HRP20100291T1 publication Critical patent/HRP20100291T1/hr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06—Steering by rudders
    • B63H25/38—Rudders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06—Steering by rudders
    • B63H25/38—Rudders
    • B63H2025/388—Rudders with varying angle of attack over the height of the rudder blade, e.g. twisted rudders

Abstract

Sklop kormila za brodove s većim brzinama, s kormilom koje smanjuje kavitaciju, koje se uvija i naročito u potpunosti pluta, koje kormilo obuhvaća list kormila (100) s propelerom (115) koji je pridružen listu kormila i koji je postavljen na osovinu propelera (PA), koja može biti u pogonu, i s osovinom kormila (140) koja je spojena s listom kormila (100), naznačen timea.) što se sklop kormila (200) sastoji od vitkog profila s malom debljinom profila i što ima list kormila koji u potpunosti pluta i koji se sastoji od dva predjela lista kormila (10, 20), koji predjeli leže jedan iznad drugoga i imaju jednake ili nejednake visine, a poželjno je da gornji predio lista kormila (10) ima visinu koja je veća u odnosu na visinu donjeg predjela lista kormila (20) i što sklop kormila ima propeler (115) koji je okrenut prema približno polukružnim profilima traka vodećih rubova (11, 21), koje su tako postavljene da je jedna traka vodećeg ruba (ti) pomaknuta prema lijevom boku broda (BB) ili prema desnom boku broda (SB), a druga traka vodećeg ruba (21) je pomaknut prema desnom boku broda (SB) ili prema lijevom boku broda (BB), na stranu od uzdužne središnje linije (LML) lista kormila (100), pri čemu se bočne površine stijenki (12, 13; 22, 23) obiju predjela listova kormila (10, 20) skupljaju u krajnjem rubu (15) koji rub se nalazi na strani koja je okrenut na suprotnu stranu od propelera (115), a1.) pri čemu obje trake vodećeg ruba (11, 21) i krajnji rub (15), zbog smanjenja površina poprečnog presjeka (30), prolaze tako da se konusno sužavaju prema dolje od gornjeg predjela (OB) prema donjem predjelu (UB) lista kormila(100), a2.) ili krajnji rub (15) prolazi pravocrtno i paralelno s osovinom kormila (140), a obje trake vodećeg ruba (11, 21) zbog smanjenja veličine plohe poprečnog presjeka (30) od gornjeg predjela (OB) prema donjem predjelu (UB) prolaze tako da se konusno sužavaju prema dolje, a3.) pri čemu predjeli površina poprečnog presjeka (31) gornjeg sektora lista kormila (10) i donjeg sektora lista kormila (20), u predjelu između krajnjeg ruba (15) i najveće debljine profila (PD) lista kormila (100) imaju duljinu (L), koja odgovara najmanje 1 ?-puta duljini (LI) predjela površine poprečnog presjeka (32) gornjeg predjela lista kormila (10) i donjeg predjela lista kormila (20) između najveće debljine profila (PD) lista kormila (100) i trake vodećeg ruba (11, 12), a4.) pri čemu gornji predio lista kormila (10), koji je na strani lijevog boka broda (BB) i donji predio lista kormila (20) koji je na strani desnog boka brada (SB), svaki od njih se prostire od traka vodećih rubova (11,21), prolazeći po plohi koja ima oblik luka, u smjeru preko predjela bočne stijenke(18,28) prema krajnjem rubu (15) s duljinom (L2), koja se pruža preko duljine (L'2) predjela bočne stijenke (18) od traka vodećih rubova (11, 21) sve do najveće debljine profila (PD), uračunavši duljinu (L"2), koja odgovara najmanje 1/3 duljine (L'2), pri čemu se na predjelu bočne stijenke (18, 28) k

Claims (8)

1. Sklop kormila za brodove s većim brzinama, s kormilom koje smanjuje kavitaciju, koje se uvija i naročito u potpunosti pluta, koje kormilo obuhvaća list kormila (100) s propelerom (115) koji je pridružen listu kormila i koji je postavljen na osovinu propelera (PA), koja može biti u pogonu, i s osovinom kormila (140) koja je spojena s listom kormila (100), naznačen time a.) što se sklop kormila (200) sastoji od vitkog profila s malom debljinom profila i što ima list kormila koji u potpunosti pluta i koji se sastoji od dva predjela lista kormila (10, 20), koji predjeli leže jedan iznad drugoga i imaju jednake ili nejednake visine, a poželjno je da gornji predio lista kormila (10) ima visinu koja je veća u odnosu na visinu donjeg predjela lista kormila (20) i što sklop kormila ima propeler (115) koji je okrenut prema približno polukružnim profilima traka vodećih rubova (11, 21), koje su tako postavljene da je jedna traka vodećeg ruba (ti) pomaknuta prema lijevom boku broda (BB) ili prema desnom boku broda (SB), a druga traka vodećeg ruba (21) je pomaknut prema desnom boku broda (SB) ili prema lijevom boku broda (BB), na stranu od uzdužne središnje linije (LML) lista kormila (100), pri čemu se bočne površine stijenki (12, 13; 22, 23) obiju predjela listova kormila (10, 20) skupljaju u krajnjem rubu (15) koji rub se nalazi na strani koja je okrenut na suprotnu stranu od propelera (115), a1.) pri čemu obje trake vodećeg ruba (11, 21) i krajnji rub (15), zbog smanjenja površina poprečnog presjeka (30), prolaze tako da se konusno sužavaju prema dolje od gornjeg predjela (OB) prema donjem predjelu (UB) lista kormila(100), a2.) ili krajnji rub (15) prolazi pravocrtno i paralelno s osovinom kormila (140), a obje trake vodećeg ruba (11, 21) zbog smanjenja veličine plohe poprečnog presjeka (30) od gornjeg predjela (OB) prema donjem predjelu (UB) prolaze tako da se konusno sužavaju prema dolje, a3.) pri čemu predjeli površina poprečnog presjeka (31) gornjeg sektora lista kormila (10) i donjeg sektora lista kormila (20), u predjelu između krajnjeg ruba (15) i najveće debljine profila (PD) lista kormila (100) imaju duljinu (L), koja odgovara najmanje 1 1⁄2-puta duljini (LI) predjela površine poprečnog presjeka (32) gornjeg predjela lista kormila (10) i donjeg predjela lista kormila (20) između najveće debljine profila (PD) lista kormila (100) i trake vodećeg ruba (11, 12), a4.) pri čemu gornji predio lista kormila (10), koji je na strani lijevog boka broda (BB) i donji predio lista kormila (20) koji je na strani desnog boka brada (SB), svaki od njih se prostire od traka vodećih rubova (11,21), prolazeći po plohi koja ima oblik luka, u smjeru preko predjela bočne stijenke(18,28) prema krajnjem rubu (15) s duljinom (L2), koja se pruža preko duljine (L'2) predjela bočne stijenke (18) od traka vodećih rubova (11, 21) sve do najveće debljine profila (PD), uračunavši duljinu (L"2), koja odgovara najmanje 1/3 duljine (L'2), pri čemu se na predjelu bočne stijenke (18, 28) koja prolazi plosnato u obliku luka nastavlja predio bočne stijenke (16,26) koja prolazi pravolinijski i završava se na krajnjem rubu (15), a5.) pri čemu je gornji predio lista kormila (10), koji je na desnom boku broda (SB) i donji predio lista kormila (20), koji je na lijevom boku broda (BB), svaki od njih je oštro zakrivljen u obliku luka i ima predjele bočne stijenke (19, 29) koji se prostiru u obliku luka i pružaju se od trake vodećeg ruba (11, 21) u smjeru prema krajnjem rubu (15) s dužinom (L'3), koji se pružaju preko duljine (L'3) predjela bočne stijenke (19) od trake vodećeg ruba (11, 21) sve do najveće debljine profila (PD), uračunavši duljinu (L"3), koja odgovara najmanje 1/3 duljine (L'3), pri čemu se na predio bočne stijenke (19,29), koji ima oblik luka i koji prolaz tako daje oštro lučno zakrivljen, nastavlja predio bočne stijenke (17, 27) koji prolazi pravolinijski i koji završava na krajnjem rubu (15), a6.) pri čemu oba predjela bočne stijenke (16; 17; 26,27) koji prolaze pravolinijski imaju, po dva i dva, jednake duljine, a predjeli ploha poprečnog presjeka koji leže između obiju predjela bočnih stijenki (16; 17; 26, 27) načinjeni su tako da su jednako veliki i da su simetrični, a7.) pri čemu je razmak između predjela bočne stijenke (18; 28) koja prolazi plosnato u obliku luka do uzdužne središnje linije (LML) u odnosu na razmak između predjela bočne stijenke koja prolazi kao jako zakrivljena u obliku luka (19;29) do uzdužne središnje linije (LML) veći, a predjeli bočnih stijenki (18; 28) koji prolaze između obiju predjela bočnih stijenki (18; 28) koji se prostiru plosnato u obliku luka u odnosu na predjele površina poprečnog presjeka koji leže s obje strane uzdužne središnje linije (LML), načinjeni su tako da su asimetrični, a8.) pri čemu su u prelaznom predjelu dvaju bočno razmještenih sektora obiju sektora lista kormila (10,20), koji su postavljeni tako da leže jedan iznad drugoga, postavljeni limovi za vođenje (200, 201) koji prekrivaju pomaknuti predio s profilom koji ima izdužen oblik ili ima oblik polukugle i koji je povoljan za strujanje, i lučno su oblikovani i prilagođeni na vanjsku stijenku lista kormila, od kojih limova se jedan lim za vođenje (200) prostire od trake vodećeg ruba (11) gornjeg predjela lista kormila (10) sve do njegove bočne stijenke, a drugi lim za vođenje (201) se prostire od trake vodećeg ruba (21) donjeg predjela lista kormila (20) sve do njegove bočne stijenke, i b.) što se sklop kormila sastoji i od osovine kormila (140) koja je funkcionalno povezena s listom kormila (100), i to na takav način da djeluju zajednički i da ima najmanje jedan ležaj, b1.) pri čemu osovina kormila (140) koja je načinjena od kovanog čelika, ili nekog drugog prikladnog materijala, zajedno s cijevi za prihvat osovine kormila /Kokerrohr/ (120), koja je načinjena naročito od kovanog čelika ili nekog drugog prikladnog materijala u predjelu najveće debljine profila (PD) ili između ovoga i traka vodećeg ruba predjela gornjeg lista kormila (10) i prostire se sa svojom napravom za pričvršćenje (145), koja se nalazi na krajnjoj strani, duž cijele visine gornjeg predjela lista kormila (10), b2.) pri čemu je cijev za prihvat osovine (120), koja je uvučena duboko u predjelu gornjeg lista kormila (10), predviđena za prihvat osovine kormila (140) kao elementa koji se umetne i snabdjevena s uzdužnim provrtom (125) koji je smješten u središtu i koji prihvaća osovinu kormila (140), b3.) pri čemu je poprečni presjek cijevi koja prihvaća osovinu kormila izveden tako da ima tanku cijev i poželjno je da cijev koja prihvaća osovinu kormila (120) ima s unutarnje strane stijenke, u predjelu svojeg jednog slobodnog kraja, jedan prolazni osovinski ležaj (130) za uležištenje osovine kormila (140), i b4.) pri čemu je osovina kormila (140) u svojem krajnjem predjelu (140b) izvedena s jednim predjelom (140a) koji je izvan cijevi za prihvaćanja osovine kormila (120) i s krajem tog predjela (140a) je spojena s gornjim predjelom lista kormila (10).
2. Sklop kormila u skladu s patentnim zahtjevom 1, naznačen time što je između gornjeg predjela lista kormila (10) i donjeg predjela lista kormila (20) postavljena jedna ploča za učvršćenje (45) i čvrsto je spojena s predjelima listova kormila (10, 20), pri čemu ova ploča za učvršćenje (45) ima simetričan predio plohe poprečnog presjeka (46,47) u odnosu na obje strane uzdužne središnje linije (LML) i ima plosnati profil i dimenzije koje se zatvaraju s profilima i dimenzijama donje ploče (42) gornjeg predjela lista kormila (10) i ploče koja prekriva (41) donji predio lista kormila (20).
3. Sklop kormila u skladu s jednim od patentnih zahtjeva 1 ili 2, naznačen time što su traka vodećeg ruba (11) gornjeg predjela lista kormila (10) i traka vodećeg ruba (21) donjeg predjela lista kormila (20) pomaknute na stranu prema lijevom boku broda (BB) i prema desnom boku broda (SB) u odnosu na uzdužnu središnju liniju (LML) i to na takav način da oni u odnosu na središnju liniju (M2), koja je povučena kroz bočno pomaknute predjele traka vodećih rubova, prolazi pod kutom a koji iznosi najmanje 3° do 10°, koji može biti i veći, poželjno daje 8°, u odnosu na uzdužnu središnju liniju (LML) površine presjeka okvira.
4. Sklop kormila u skladu s jednim od patentnih zahtjeva 1 do 3, naznačen time što predjeli bočne stijenke (18,28), koje imaju plosnate lučno zakrivljene plohe koje leže na lijevoj strani broda (BB) i na desnoj strani broda (SB) gornjeg i donjeg predjela lista kormila (10, 20), imaju malu duljinu (L4) u odnosu na duljinu (L5) jako lučno zakrivljenih predjela bočnih stijenki (19, 29) gornjeg i donjeg predjela lista kormila (10, 20), koje stijenke imaju oblik luka i koje leže na desnoj strani broda (SB) i na lijevoj strani broda (BB).
5. Sklop kormila u skladu s jednim od patentnih zahtjeva 1 do 4, naznačen time što je duljina luka (BL1) predjela bočne stijenke (19,29), koji je lučno jako zakrivljen, gornjeg i donjeg predjela lista kormila (10, 20) veća od duljine luka (BL) predjela bočne stijenke (18, 28) koja se prostire plosnato u obliku luka gornjeg i donjeg predjela lista kormila (10, 20), tako da su prelazni predjeli (OBI) predjela bočne stijenke (19, 29), koji je lučno jako zakrivljen, gornjeg i donjeg predjela lista kormila (10, 20) u odnosu na predjele bočnih stijenki (17, 27) koji pravocrtno prilaze prema krajnjem rubu (15) i prelazni predjeli (UB) predjela bočne stijenke (18, 28) koja se prostiru plosnato u obliku luka gornjeg i donjeg predjela lista kormila (10,20) koji idu pravocrtno prema krajnjem rubu (15), pomaknuti u odnosu na krajnji rub (15).
6. Sklop kormila u skladu s jednim od patentnih zahtjeva 1 do 5, naznačen time što je promjer otvora (105) odnosno provrta na gornjem predjelu lista kormila (10), koji služi za prihvaćanje cijevi za prihvat osovine kormila (120) nešto manji u odnosu na najveću debljinu profila (PD) predjela lista kormila (10).
7. Sklop kormila u skladu s jednim od patentnih zahtjeva 1 do 6, naznačen time što je brid koji je okrenut prema kormilu (115) odnosno traka vodećeg ruba (11, 21) lista kormila (100) u odnosu na brid koji je okrenut na suprotnu stranu od propelera (115) odnosno krajnji rub (15) postavljen koso pod kutom p od najmanje 5° odnosno 10°.
8. Sklop kormila u skladu s jednim od patentnih zahtjeva 1 do 7, naznačen time što limovi za vođenje (200, 201), koji su postavljeni u prelaznom predjelu obiju bočno razmještenih predjela (A1, A2) obiju predjela lista kormila (10, 20) koji leže jedan iznad drugog i koji su oblikovani u skladu s lučnom progresijom vodećih rubnih traka (11, 21), imaju zakrivljen izduženi profil, pri čemu svaki od dvaju limova za vođenje (200, 201) leži u području trake vodećeg ruba s jednim predjelom (200b, 201b) koji je okrenut prema trakama vodećeg ruba (11, 21) i integralna je komponenta trake vodećeg ruba, i snabdjeven je s predjelom koji ima oblik trake (200c, 201c), koji naliježe na bočnu stijenku kormila ili je u nju ugrađen, pri čemu predjeli (200b, 201b) dvaju limova za vođenje (200, 201) koji leže u predjelu traka vodećih rubova (11, 21) imaju oblik kape (200a, 201a), pri čemu bočna stijenkana lijevom boku broda gornjeg predjela lista kormila (10) ima lim za vođenje (200), a bočna stijenka na lijevom boku broda gornjeg predjela lista kormila (20) ima lim za vođenje (201), pri čemu su limovi za vođenje (200, 201) u prelaznom području gornjeg predjela lista kormila (10) i donjeg predjela lista kormila (20) postavljeni na takav način da predjeli koji imaju oblik trake (200c, 201c) leže na bočnim stijenkama lista kormila i prekrivaju prelazni predio, pri čemu predio (200b, 201b) limova za vođenje (200, 201), koji je okrenut prema propeleru (115), leži u predjelu traka vodećih rubova (11, 21).
HR20100291T 2007-11-13 2010-05-24 Sklop kormila za brodove s većim brzinama, s kormilom koje smanjuje kavitaciju, koje se uvija i naročito u potpunosti pluta HRP20100291T1 (hr)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202007015941U DE202007015941U1 (de) 2007-11-13 2007-11-13 Ruder für Schiffe
EP07024061.9A EP2060484B2 (de) 2007-11-13 2007-12-12 Ruder für Schiffe
DE202008010759 2008-08-13
DE202008012125 2008-09-11
DE202008013604 2008-10-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
HRP20100291T1 true HRP20100291T1 (hr) 2010-06-30

Family

ID=40547791

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HR20100156T HRP20100156T1 (hr) 2007-11-13 2010-03-18 Kormilo za brodove s velikom brzinom, uz smanjenu kavitaciju,svinuto, osobito plutajuće kormilo
HR20100291T HRP20100291T1 (hr) 2007-11-13 2010-05-24 Sklop kormila za brodove s većim brzinama, s kormilom koje smanjuje kavitaciju, koje se uvija i naročito u potpunosti pluta

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HR20100156T HRP20100156T1 (hr) 2007-11-13 2010-03-18 Kormilo za brodove s velikom brzinom, uz smanjenu kavitaciju,svinuto, osobito plutajuće kormilo

Country Status (10)

Country Link
EP (2) EP2060485B1 (hr)
JP (2) JP5175690B2 (hr)
KR (3) KR101466991B1 (hr)
AT (2) ATE458670T1 (hr)
DE (2) DE502008000400D1 (hr)
ES (2) ES2341393T3 (hr)
HK (2) HK1132719A1 (hr)
HR (2) HRP20100156T1 (hr)
PT (2) PT2060486E (hr)
TW (2) TWI370084B (hr)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101302733B1 (ko) * 2011-11-17 2013-09-03 현대중공업 주식회사 선박의 러더 및 선박의 러더부 건조공법
NO336848B1 (no) 2013-03-08 2015-11-16 Rolls Royce Marine As Rudders Roranordning
KR101942349B1 (ko) 2013-04-10 2019-01-25 현대중공업 주식회사 뒤틀림 형상을 갖는 방향 키 및 이를 구비한 선박
KR101939861B1 (ko) * 2014-05-26 2019-01-18 현대중공업 주식회사 선박용 러더
CN108974312B (zh) * 2017-05-30 2022-08-30 贝克船舶系统有限公司 具有舵叶轮毂的舵叶和用于舵叶的舵叶轮毂
PT3409575T (pt) * 2017-05-30 2022-08-30 Becker Marine Systems Gmbh Porta do leme com um cubo de hélice de porta do leme e cubo de hélice de porta do leme para uma porta do leme
CN107264763B (zh) * 2017-06-22 2019-08-02 中国人民解放军海军工程大学 一种抗空化扭曲舵的设计方法
EP3489128A1 (de) * 2017-11-28 2019-05-29 Becker Marine Systems GmbH Ruderblatt mit modularem aufbau, segment für ein ruderblatt oder für eine vorrichtung zur propulsionsverbesserung und verfahren zur herstellung eines ruderblatts
KR102138459B1 (ko) * 2019-01-30 2020-07-27 한국조선해양 주식회사 조향장치 및 이를 구비하는 선박
KR102024176B1 (ko) * 2019-06-11 2019-09-23 이상욱 트위스트 러더의 제조방법
KR102305888B1 (ko) 2020-01-30 2021-09-27 현대중공업 주식회사 조향장치 및 이를 구비하는 선박
DE202020103872U1 (de) * 2020-07-03 2020-08-13 Becker Marine Systems Gmbh Ruderkoker für ein Wasserfahrzeug und Wasserfahrzeug mit einem Ruderkoker
CN113371171B (zh) * 2021-06-18 2022-11-15 武汉理工大学 一种自适应偏转前缘的变形舵叶及偏转方法
CN116788492B (zh) * 2023-08-22 2023-10-27 南通德玛瑞机械制造有限公司 一种可快速装卸舵叶及其加工装置

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB332082A (en) 1929-08-07 1930-07-17 Amos Lowrey Ayre Improvements in ships' rudders
DE1140484B (de) * 1958-04-30 1962-11-29 Maierform Holding Sa Schiffsruder mit zueinander versetzten oberen und unteren Ruderhaelften
FR1251898A (fr) * 1960-03-24 1961-01-20 Eta Corp Gouvernail perfectionné
JPS577798A (en) * 1980-06-16 1982-01-14 Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd Reaction rudder
JPS5830896A (ja) 1981-08-18 1983-02-23 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 不連続部のない反動舵
JPS6190700U (hr) * 1984-11-20 1986-06-12
DE8708276U1 (hr) * 1987-06-12 1987-08-27 Willi Becker Ingenieurbuero Gmbh, 2000 Hamburg, De
JPH02144296A (ja) * 1988-11-25 1990-06-04 Sumitomo Heavy Ind Ltd 反動舵の不連続部に於ける局部流発生防止構造
JPH089359B2 (ja) * 1992-01-23 1996-01-31 川崎重工業株式会社 舶用吊舵
JPH06305487A (ja) * 1993-04-21 1994-11-01 Hitachi Zosen Corp 舵
JPH07237594A (ja) * 1994-02-28 1995-09-12 Hitachi Zosen Corp 船舶における舵
JPH0911990A (ja) * 1995-06-30 1997-01-14 Hitachi Zosen Corp 舵
JPH11105794A (ja) * 1997-10-03 1999-04-20 Sanoyasu Hishino Meisho:Kk 変形反動舵
KR100346512B1 (ko) * 1999-07-07 2002-08-01 삼성중공업 주식회사 선박의 방향타
DE202004006453U1 (de) * 2004-04-23 2004-11-11 Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg Ruder für Schiffe
DE202005013583U1 (de) * 2005-06-30 2005-11-03 Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg Ruderschaft für Ruder für Wasserfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
KR101466991B1 (ko) 2014-12-01
EP2060485B1 (de) 2010-02-24
ATE457925T1 (de) 2010-03-15
JP5175690B2 (ja) 2013-04-03
KR20130039747A (ko) 2013-04-22
KR20090049551A (ko) 2009-05-18
KR101421375B1 (ko) 2014-08-13
PT2060485E (pt) 2010-06-08
ES2340741T3 (es) 2010-06-08
EP2060485A1 (de) 2009-05-20
JP2009120191A (ja) 2009-06-04
KR20090049545A (ko) 2009-05-18
TW200932628A (en) 2009-08-01
PT2060486E (pt) 2010-03-12
JP4901843B2 (ja) 2012-03-21
EP2060486B1 (de) 2010-02-17
TW200930617A (en) 2009-07-16
TWI370084B (en) 2012-08-11
DE502008000400D1 (de) 2010-04-08
HK1132718A1 (en) 2010-03-05
TWI363728B (en) 2012-05-11
ES2341393T3 (es) 2010-06-18
DE502008000377D1 (de) 2010-04-01
JP2009120190A (ja) 2009-06-04
EP2060486A1 (de) 2009-05-20
ATE458670T1 (de) 2010-03-15
HK1132719A1 (en) 2010-03-05
HRP20100156T1 (hr) 2010-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HRP20100291T1 (hr) Sklop kormila za brodove s većim brzinama, s kormilom koje smanjuje kavitaciju, koje se uvija i naročito u potpunosti pluta
ES2361440T5 (es) Timón para embarcaciones
US8117979B2 (en) Rudder for ships
HRP20120570T1 (hr) Sklop kormila za brodove velikih brzina sa svinutim kormilom za smanjenje kavitacije, posebno plutajuće kormilo
KR20140003361A (ko) 수상선박용 수중익
KR20110120267A (ko) 선박의 추진 장치와 그를 구비한 선박
US8910910B2 (en) Wing comprising a flow fence, and aircraft having such wings
KR101291122B1 (ko) 선박용 러더 및 이를 갖춘 선박
KR20160031790A (ko) 선박용 추진 조향 시스템 및 그 선박용 추진 조향 시스템의 전가동러더
JP2019533795A5 (hr)
CA3006531C (en) Rudder blade with a rudder blade hub having a reduced weight
KR20090043111A (ko) 러더벌브를 구비한 선박의 비대칭 전가동러더
KR101324965B1 (ko) 러더 및 이를 갖춘 선박
KR200440081Y1 (ko) 선박의 저항저감장치
JP6516466B2 (ja) 船舶用舵装置
CN107848614B (zh) 具有船尾导管的船尾及船舶
KR20100090086A (ko) 선박용 러더
CN203581377U (zh) 仿生舵
TW201210894A (en) Ship propulsion system and ship
ATE545579T1 (de) Bootsantriebsschraube
KR102245494B1 (ko) 선박용 러더 및 이를 포함하는 선박
KR100903067B1 (ko) 러더벌브를 구비한 선박의 비대칭 전가동러더
KR100958075B1 (ko) 러더벌브를 구비한 선박의 비대칭 전가동러더
KR102129140B1 (ko) 선박용 방향타
KR20110100899A (ko) 선박의 러더