FR3047117A1 - Unite de composant electronique et boitier de connexion electrique - Google Patents

Abstract

Une unité de composant électronique (1) comprend un élément de réception (2), des composants électroniques (5), et une barre de bus (3) comprenant une unité rectangulaire. L'élément de réception (2) reçoit les composants électroniques (5) et la barre de bus (3) dans une partie d'espace de réception (2c) d'une partie d'espace intérieur. L'élément de réception (2) a une paroi de division (25) qui forme des parties d'espace divisé (2k) en divisant la partie d'espace de réception (2c). La paroi de division (25) est pourvue d'une fente qui fait communiquer les parties d'espace divisé adjacentes (2k). L'unité rectangulaire de la barre de bus (3) est exposée à l'intérieur de chacune des parties d'espace divisé (2k), quand l'unité rectangulaire est retenue en étant insérée dans la fente. Les composants électroniques (5) qui sont individuellement logés dans les parties d'espace divisé (2k) respectives sont reliés à l'unité rectangulaire qui est exposée.

Description

ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION 1. Domaine de l'invention

La présente invention se rapporte à une unité de composant électronique et un boîtier de connexion électrique. 2. Description de l'art antérieur

De manière conventionnelle, on connaît un boîtier de connexion électrique qui est monté sur un véhicule tel qu'une automobile, et qui distribue à des instruments électroniques de l'énergie provenant d'une alimentation telle qu'une batterie. Un boîtier de connexion électrique connu tel que ci-dessus est un boîtier de connexion électrique qui comprend une unité de composant électronique pourvue d'une barre de bus sur laquelle des composants électroniques tels qu'une liaison fusible, un fusible, et un relais sont montés, et un élément de réception qui reçoit la barre de bus ; et un logement qui reçoit l'unité de composant électronique (voir la demande de brevet japonais soumise à l'inspection publique 2011-155762). L'unité de composant électronique décrite ci-dessus comprend une pluralité de composants électroniques, et il y a des moments où tous les composants électroniques doivent être électriquement reliés à une unique unité électrique de connexion telle qu'une borne de puissance d'une alimentation, par exemple. Dans ce cas, la barre de bus comprend une unité de patte pour chacun des composants électroniques, et une unique unité de connexion reliée aux unités de patte. Plus particulièrement, chacune des unités de patte de la barre de bus est formée dans une forme rectangulaire, et une extrémité de chacune des unités de patte dans la direction d'insertion du composant électronique est reliée à une unité de connexion formée dans une forme de bande. La partie d'espace intérieur de l'élément de réception est divisée par des parois de division, en formant des parties d'espace divisé (cavités). Quand la barre de bus est logée dans l'élément de réception, chacune des unités de patte est positionnée à l'intérieur de chacune des parties d'espace divisé. Le composant électronique qui est logé dans la partie d'espace divisé est monté sur chacune des unités de patte à l'intérieur de chacune des parties d'espace divisé, et chacune des unités de patte et le composant électronique sont électriquement reliés à l'intérieur de chacune des parties d'espace divisé.

Puisque la barre de bus décrite ci-dessus se compose des unités de patte et de l'unique unité de connexion, la forme externe de la barre de bus devient compliquée. Il y a par conséquent de la place pour une amélioration supplémentaire.

RESUME DE L'INVENTION

La présente invention a été faite en raison de ce qui précède, et un but de la présente invention est de procurer une unité de composant électronique et un boîtier de connexion électrique qui peuvent électriquement relier une barre de bus et chacun des composants électroniques à l'intérieur de chacune des parties d'espace divisé, et qui peuvent simplifier la forme externe de la barre de bus.

Afin d'atteindre le but mentionné ci-dessus, une unité de composant électronique selon un aspect de la présente invention comprend un élément de réception qui comprend une première ouverture et une deuxième ouverture pour communiquer avec une partie d'espace de réception ; une pluralité de composants électroniques qui sont reçus dans la partie d'espace de réception en étant insérés dans la partie d'espace de réception par la deuxième ouverture ; et une barre de bus dans une forme plane qui est logée dans la partie d'espace de réception en étant insérée dans la partie d'espace de réception par la première ouverture, et qui comprend une unité rectangulaire, dans laquelle l'élément de réception comprend une paroi de division qui relie des surfaces de paroi intérieure se faisant face dans une paroi périphérique pour former la partie d'espace de réception, dans la partie d'espace de réception, et qui forme des parties d'espace divisé en divisant la partie d'espace de réception, la paroi de division est pourvue d'une fente qui s'étend depuis une extrémité du côté de première ouverture vers la deuxième ouverture, et qui fait communiquer les parties d'espace divisé adjacentes, l'unité rectangulaire de la barre de bus est exposée à l'intérieur de chacune des parties d'espace divisé, quand l'unité rectangulaire est retenue en étant insérée dans la fente, et les composants électroniques sont reçus individuellement dans les parties d'espace divisé respectives, et sont reliés à l'unité rectangulaire qui est exposée.

Afin d'atteindre le but mentionné ci-dessus, un boîtier de connexion électrique selon un autre aspect de la présente invention comprend un logement ; et une unité de composant électronique qui est reçue dans une partie d'espace intérieur de logement du logement, dans lequel l'unité de composant électronique comprend un élément de réception ayant une première ouverture et une deuxième ouverture qui communiquent avec une partie d'espace de réception de l'unité de composant électronique, une pluralité de composants électroniques qui sont logés dans la partie d'espace de réception en étant insérés dans la partie d'espace de réception par la deuxième ouverture, et une barre de bus dans une forme plane qui est reçue dans la partie d'espace de réception en étant insérée dans la partie d'espace de réception par la première ouverture, et qui comprend une unité rectangulaire, l'élément de réception comprend une paroi de division qui relie des surfaces de paroi intérieure se faisant face dans une paroi périphérique pour former la partie d'espace de réception, dans la partie d'espace de réception, et qui forme des parties d'espace divisé en divisant la partie d'espace de réception, la paroi de division est pourvue d'une fente qui s'étend depuis une extrémité du côté de première ouverture vers la deuxième ouverture, et qui communique avec les parties d'espace divisé adjacentes, l'unité rectangulaire de la barre de bus est exposée à l'intérieur de chacune des parties d'espace divisé, quand l'unité rectangulaire est retenue en étant insérée dans la fente, et les composants électroniques sont reçus individuellement dans les parties d'espace divisé respectives, et sont reliés à l'unité rectangulaire qui est exposée.

Les buts, caractéristiques, avantages et importance technique et industrielle ci-dessus ainsi que d'autres de cette invention seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui suit de formes de réalisation actuellement préférées de l'invention, quand elle est considérée en liaison avec les dessins annexés.

BREVE DESCRIPTION DES DESSINS

La figure 1 est une vue en perspective partielle illustrant une configuration schématique d'une unité de composant électronique et d'un boîtier de connexion électrique selon une première forme de réalisation ;

La figure 2 est une vue en perspective éclatée de l'unité de composant électronique selon la première forme de réalisation ;

La figure 3 est une vue en coupe de l'unité de composant électronique selon la première forme de réalisation ;

La figure 4 est une vue en coupe de l'unité de composant électronique selon la première forme de réalisation ;

La figure 5 est une vue en perspective d'une barre de bus selon une deuxième forme de réalisation ; et

La figure 6 est une vue schématique de la barre de bus selon la deuxième forme de réalisation.

DESCRIPTION DETAILLEE DES FORMES DE REALISATION PREFEREES

Des formes de réalisation préférées d'une unité de composant électronique et d'un boîtier de connexion électrique selon la présente invention vont maintenant être décrites en détail en se référant aux dessins annexés. Il faut comprendre que la présente invention n'est pas limitée aux formes de réalisation. De plus, des composants dans les formes de réalisation suivantes comprennent ceux qui peuvent être facilement envisagés par un homme du métier, ou ceux qui sont sensiblement les mêmes. Par ailleurs, divers omissions, remplacements, et modifications peuvent être apportés aux composants dans les formes de réalisation suivantes sans s'écarter de la portée et de l'esprit de 1'invention.

Première forme de réalisation

Une unité de composant électronique et un boîtier de connexion électrique selon une première forme de réalisation vont maintenant être décrits. La figure 1 est une vue en perspective partielle illustrant une configuration schématique de l'unité de composant électronique et du boîtier de connexion électrique selon la première forme de réalisation. La figure 2 est une vue en perspective éclatée de l'unité de composant électronique selon la première forme de réalisation. La figure 3 est une vue en coupe de l'unité de composant électronique selon la première forme de réalisation. La figure 4 est une vue en coupe de l'unité de composant électronique selon la première forme de réalisation. Dans cet exemple, la figure 3 est une vue en coupe suivant une ligne S-S dans la figure 1, et la figure 4 est une vue en coupe suivant une ligne R-R dans la figure 1. La direction X dans les dessins est la direction longitudinale de l'unité de composant électronique dans la présente forme de réalisation. La direction Y est la direction de largeur de l'unité de composant électronique dans la présente forme de réalisation, et est une direction perpendiculaire à la direction longitudinale. La direction Z est la direction verticale de l'unité de composant électronique dans la présente forme de réalisation, et est une direction perpendiculaire à la direction de largeur ainsi qu'à la direction longitudinale. La direction ZI est la direction vers le haut. La direction Z2 est la direction vers le bas.

Un boîtier de connexion électrique 100 comprend un logement 101 et une partie d'espace intérieur de logement 102 qui est formée par le logement 101. Comme cela est illustré dans la figure 1, le boîtier de connexion électrique 100 reçoit au moins une unique unité de composant électronique 1 dans la partie d'espace intérieur de logement 102. Le boîtier de connexion électrique 100 intègre et reçoit des composants électriques tels qu'un bornier, un relais, et une résistance qui sont incorporés dans un faisceau de câblage, qui n'est pas illustré, implanté dans une automobile, et qui forment une partie de traitement de connexion telle qu'un fil électrique. Le boîtier de connexion électrique 100 distribue à différents instruments électroniques dans le véhicule de l'énergie provenant d'une alimentation telle qu'une batterie. Le boîtier de connexion électrique 100 peut également se référer à une boîte de jonction, une boîte à fusibles, une boîte à relais, et équivalent, mais dans la présente forme de réalisation, ceux-ci se réfèrent collectivement à un boîtier de connexion électrique. L'unité de composant électronique 1 dans la présente forme de réalisation configure une partie d'un circuit de distribution d'énergie qui distribue de l'énergie provenant d'une alimentation, qui n'est pas illustrée, à divers instruments électroniques dans le véhicule. L'unité de composant électronique 1 comprend un élément de réception 2, une barre de bus 3, une pluralité de bornes 4, et une pluralité de composants électroniques 5. L'élément de réception 2 est un élément qui reçoit la barre de bus 3, les bornes 4, et les composants électroniques 5. L'élément de réception 2 facilite la manipulation de la barre de bus 3, des bornes 4, et des composants électroniques 5, en installant à l'avance à l'intérieur la barre de bus 3, les bornes 4, et les composants électroniques 5, avant d'être logé dans le boîtier de connexion électrique 100. Par exemple, l'élément de réception 2 est fabriqué en résine synthétique, et comme cela est illustré dans la figure 1 et la figure 4, comprend une partie d'espace intérieur 2a, une paroi périphérique 20, une plaque de base de positionnement 21, une plaque de séparation 22, une plaque de séparation de borne 23, une partie de saillie 24, et une paroi de division 25.

La partie d'espace intérieur 2a comprend une partie d'espace d'alimentation 2b et une partie d'espace de réception 2c. La paroi périphérique 20 forme la partie d'espace de réception 2c. La paroi périphérique 20 est constituée d'une pluralité de parois, et les parois sont reliées l'une à l'autre, en formant ainsi un tube d'une forme essentiellement carrée. L'élément de réception 2 est en communication avec l'extérieur par l'intermédiaire des deux extrémités de la partie d'espace de réception 2c dans la direction verticale, grâce à la paroi périphérique 20. L'élément de réception 2 comprend une ouverture du côté inférieur 2d (première ouverture) qui est une ouverture formée sur le côté inférieur, et une ouverture du côté supérieur (deuxième ouverture) 2e qui est une ouverture formée sur le côté supérieur. Dans la paroi périphérique 20, une fente est formée sur une paroi de séparation entre la partie d'espace d'alimentation 2b et la partie d'espace de réception 2c, et la partie d'espace d'alimentation 2b et la partie d'espace de réception 2c sont en communication par l'intermédiaire de la fente. La partie d'espace de réception 2c est pourvue de la plaque de base de positionnement 21, de la plaque de séparation 22, de la plaque de séparation de borne 23, de la partie de saillie 24, et de la paroi de division 25.

Comme cela est illustré dans la figure 3 et la figure 4, la plaque de base de positionnement 21 détermine la position de chacun des composants électroniques 5 dans la direction verticale (direction Z), en entrant en contact avec l'extrémité du côté inférieur du composant électronique 5 qui est reçu dans la partie d'espace de réception 2c. La plaque de base de positionnement 21 est formée dans une forme plane, et les deux extrémités de la plaque de base de positionnement 21 dans la direction longitudinale (direction X) sont reliées à une surface de paroi intérieure 20a et une surface de paroi intérieure 20b qui sont l'une en face de l'autre dans la direction longitudinale de la paroi périphérique 20. L'extrémité de la plaque de base de positionnement 21 sur un côté de surface de paroi intérieure 20c (côté de barre de bus 3) dans la direction de largeur (direction Y) est reliée à la surface de paroi intérieure 20c, et l'extrémité de la plaque de base de positionnement 21 sur un côté de surface de paroi intérieure 20d (côté de borne 4) est séparée de la surface de paroi intérieure 20d. La largeur de la plaque de base de positionnement 21 dans la direction de largeur est formée de telle sorte que la borne 4 peut pénétrer à travers l'extrémité au niveau du côté de borne 4 et de la surface de paroi intérieure 20d. Comme cela est illustré dans la figure 1 et la figure 4, la plaque de base de positionnement 21 est formée de telle sorte que, quand le composant électronique 5 est reçu dans la partie d'espace de réception 2c, la surface d'extrémité du côté supérieur du composant électronique 5 dépasse de l'ouverture du côté supérieur 2e, dans la direction verticale. Dans cet exemple, la partie d'espace de réception 2c est divisée en une partie d'espace du côté supérieur 2f et une partie d'espace du côté inférieur 2g par la plaque de base de positionnement 21, la plaque de base de positionnement 21 étant la limite. Comme cela est illustré dans la figure 3 et la figure 4, une fente 21a est formée sur la plaque de base de positionnement 21. La fente 21a pénètre à travers la plaque de base de positionnement 21 dans la direction verticale, et la partie d'espace du côté supérieur 2f et la partie d'espace du côté inférieur 2g sont en communication par l'intermédiaire de la fente 21a. La fente 21a est formée à travers la direction longitudinale entière, depuis la surface de paroi intérieure 20a jusqu'à la surface de paroi intérieure 20b. La largeur de la fente 21a dans la direction de largeur est formée de telle sorte qu'une unité rectangulaire 30, qui sera décrite ci-dessous, de la barre de bus 3 peut pénétrer à travers la fente 21a, quand la barre de bus 3 est insérée dans la partie d'espace de réception 2c.

Comme cela est illustré dans la figure 4, la plaque de séparation 22 est prévue dans la partie d'espace du côté inférieur 2g. La plaque de séparation 22 divise la partie d'espace du côté inférieur 2g en une partie d'espace du côté barre de bus 2h dans laquelle la barre de bus 3 doit être insérée, et une partie d'espace du côté borne 2i dans laquelle la borne 4 doit être insérée, dans la direction de largeur. La plaque de séparation 22 est formée dans une forme plane, et les deux extrémités de la plaque de séparation 22 dans la direction longitudinale sont reliées à la surface de paroi intérieure 20a et la surface de paroi intérieure 20b. La plaque de séparation 22 s'étend vers le bas depuis l'extrémité de la plaque de base de positionnement 21 sur le côté de la borne 4 jusqu'à l'ouverture du côté inférieur 2d. En d'autres termes, lorsqu'elle est vue depuis la direction de largeur, une plaque (paroi) en forme de L inversé qui dépasse de la surface de paroi intérieure 20c est formée à travers la direction longitudinale entière de la partie d'espace de réception 2c, par la plaque de base de positionnement 21 et la plaque de séparation 22. Par conséquent, la partie d'espace du côté barre de bus 2h et la partie d'espace du côté supérieur 2f sont divisées par la plaque de base de positionnement 21, mais la partie d'espace du côté borne 2i et la partie d'espace du côté supérieur 2f ne sont pas divisées.

Comme cela est illustré dans la figure 4, la plaque de séparation de borne 23 est prévue dans la partie d'espace du côté borne 2i. Une pluralité de plaques de séparation de borne 23 est formée dans la direction longitudinale. Les plaques de séparation de borne 23 divisent la partie d'espace du côté borne 2i dans la direction longitudinale, et forment une pluralité de parties d'espace divisé du côté borne 2j . Chacune des parties d'espace divisé du côté borne 2j dans la présente forme de réalisation est formée à des intervalles réguliers dans la direction longitudinale, et y reçoit la borne 4 individuellement. La plaque de séparation de borne 23 est dans une forme plane, et est reliée à la plaque de séparation 22 et à la surface de paroi intérieure 20d dans la direction de largeur. La plaque de séparation de borne 23 s'étend vers le bas depuis l'extrémité du côté supérieur de la plaque de séparation 22 jusqu'à l'ouverture du côté inférieur 2d, dans la direction verticale.

Comme cela est illustré dans la figure 4, la partie de saillie 24 est prévue dans chacune des parties d'espace divisé du côté borne 2j . La partie de saillie 24 détermine la position du composant électronique 5 dans la direction verticale, avec la plaque de base de positionnement 21, en entrant en contact avec l'extrémité du côté inférieur du composant électronique 5 qui doit être logé dans la partie d'espace de réception 2c. Au niveau de l'extrémité du côté supérieur de la plaque de séparation de borne 23, lorsqu'elle est vue depuis la direction verticale, la partie de saillie 24 dépasse dans la partie d'espace divisé du côté borne 2j . La partie de saillie 24 de la présente forme de réalisation est également reliée à la surface de paroi intérieure 20d. La partie de saillie 24 dépasse de la plaque de séparation de borne 23 dans chacune des parties d'espace divisé du côté borne 2j adjacentes. En d'autres termes, deux parties de saillie 24 qui sont l'une en face de l'autre dans la direction longitudinale, sont formées dans l'unique partie d'espace divisé du côté borne 2j. La largeur de la partie de saillie 24 dans la direction de largeur est formée de telle sorte que la borne 4 peut pénétrer à travers l'extrémité de la partie de saillie 24 au niveau du côté de barre de bus 3 et de la plaque de séparation 22.

Comme cela est illustré dans la figure 2 et la figure 3, la paroi de division 25 est prévue dans la partie d'espace du côté supérieur 2f. Une pluralité de parois de division 25 est formée dans la direction longitudinale, en fonction du nombre de composants électroniques 5 devant être reçus dans la partie d'espace de réception 2c. Les parois de division 25 divisent la partie d'espace du côté supérieur 2f dans la direction longitudinale, et forment des parties d'espace divisé 2k. Chacune des parois de division 25 dans la présente forme de réalisation est formée à des intervalles réguliers dans la direction longitudinale, et les composants électroniques 5 sont reçus individuellement dans les parties d'espace divisé 2k respectives. Chacune des parois de division 25 est formée dans une forme plane, et est reliée à la surface de paroi intérieure 20c et la surface de paroi intérieure 20d qui se font face dans la direction longitudinale de la paroi périphérique 20, dans la direction de largeur. La paroi de division 25 dépasse vers le haut depuis la plaque de base de positionnement 21 et la surface d'extrémité du côté supérieur de la plaque de séparation de borne 23 dans la direction verticale, et s'étend vers l'ouverture du côté supérieur 2e. En d'autres termes, la paroi de division 25 continue jusqu'à la plaque de séparation de borne 23 dans la direction verticale, et forme une plaque unique avec la plaque de séparation de borne 23.

Une fente 25a est formée sur la paroi de division 25. L'unité rectangulaire 30 de la barre de bus 3 doit être insérée dans la fente 25a. La fente 25a est formée vers le haut depuis l'extrémité du côté inférieur de la paroi de division 25, dans la direction verticale. La fente 25a pénètre à travers la paroi de division 25 dans la direction longitudinale, et les parties d'espace divisé 2k adjacentes sont en communication par l'intermédiaire de la fente 25a. La fente 25a fait face à la plaque de base de positionnement 21 dans la direction de largeur, et est en communication avec la fente 21a. L'extrémité du côté supérieur de la fente 25a est formée dans une position plus basse que l'extrémité du côté supérieur de la paroi de division 25, pour limiter le mouvement de la barre de bus 3 dans la direction vers le haut, quand la barre de bus 3 est insérée dans la partie d'espace de réception 2c.

Dans cet exemple, la partie d'espace du côté barre de bus 2h comprend une unité de maintien de barre de bus 26 et des unités de retenue de barre de bus 27a et 27b. Comme cela est illustré dans la figure 3 et la figure 4, l'unité de maintien de barre de bus 26 dépasse depuis la surface de paroi intérieure 20c jusqu'à la partie d'espace du côté barre de bus 2h. Quand la barre de bus 3 est logée dans la partie d'espace du côté barre de bus 2h, l'unité de maintien de barre de bus 26 vient en contact avec l'extrémité du côté inférieur de l'unité rectangulaire 30 de la barre de bus 3, et limite le mouvement de la barre de bus 3 dans la direction verticale, avec la fente 25a. Par conséquent, l'unité de maintien de barre de bus 26 maintient la barre de bus 3, alors que l'unité rectangulaire 30 de la barre de bus 3 est insérée dans la fente 25a. L'unité de maintien de barre de bus 26 dépasse de façon à se séparer de la surface de paroi intérieure 20c, depuis le côté inférieur jusqu'au côté supérieur dans la direction verticale, et est déformable de manière élastique. Les unités de retenue de barre de bus 27a et 27b se font face dans la direction de largeur, et sont formées à des intervalles réguliers dans la direction longitudinale. Quand la barre de bus 3 est insérée entre les unités de retenue de barre de bus 27a et 27b, les unités de retenue de barre de bus 27a et 27b limitent le mouvement de la barre de bus 3 dans la direction de largeur. L'unité de retenue de barre de bus 27a est formée sur la paroi faisant face à la surface de paroi intérieure 20c, et s'étend vers le bas depuis la surface d'extrémité du côté inférieur de la plaque de base de positionnement 21 jusqu'à l'ouverture du côté inférieur 2d. L'unité de retenue de barre de bus 27b est formée sur la plaque de séparation 22, et s'étend vers le bas depuis la surface d'extrémité du côté inférieur de la plaque de base de positionnement 21 jusqu'à l'ouverture du côté inférieur 2d. Une surface inclinée destinée à permettre à la barre de bus 3 d'être insérée facilement est formée sur chacune des extrémités du côté inférieur des unités de retenue de barre de bus 27a et 27b. Ainsi, la distance de bout en bout de la surface inclinée dans la direction de largeur augmente vers le côté inférieur.

Une unité de maintien de borne 28 et des unités de retenue de borne 29a et 29b sont prévues dans chacune des parties d'espace divisé du côté borne 2j . Comme cela est illustré dans la figure 4, l'unité de maintien de borne 28 dépasse depuis la surface de paroi intérieure 20d jusqu'à la partie d'espace divisé du côté borne 2j . Quand la borne 4 est logée dans la partie d'espace divisé du côté borne 2j, l'unité de maintien de borne 28 est insérée dans une partie de renfoncement de la borne 4, et maintient la borne 4 en limitant le mouvement de la borne 4 dans la direction verticale, avec la plaque de séparation 22. L'unité de maintien de borne 28 dépasse vers le haut de façon à se séparer de la surface de paroi intérieure 20d, depuis le côté inférieur vers le côté supérieur dans la direction verticale. L'unité de maintien de borne 28 est formée de façon à être déformable de manière élastique. Les unités de retenue de borne 29a et 29b se font face dans la direction de largeur, et sont formées à des intervalles réguliers dans la direction longitudinale. Quand la borne 4 est insérée entre les unités de retenue de borne 29a et 29b, les unités de retenue de borne 29a et 29b limitent le mouvement de la borne 4 dans la direction de largeur. L'unité de retenue de borne 29a est formée sur la plaque de séparation 22, et s'étend vers le bas depuis le milieu de la plaque de séparation 22 jusqu'à l'ouverture du côté inférieur 2d. L'unité de retenue de borne 29b est formée sur une paroi correspondant à la surface de paroi intérieure 20d, et s'étend vers le bas depuis la surface d'extrémité du côté inférieur de la partie de saillie 24 jusqu'à l'ouverture du côté inférieur 2d. Une surface inclinée destinée à permettre à la borne 4 d'être insérée facilement est formée sur chacune des extrémités du côté inférieur des unités de retenue de borne 29a et 29b. Ainsi, la distance de bout en bout de la surface inclinée dans la direction de largeur augmente vers le côté inférieur.

Comme cela est illustré dans la figure 2 et la figure 3, la barre de bus 3 est électriquement reliée au composant électronique 5. La barre de bus 3 dans la présente forme de réalisation distribue et délivre de l'énergie qui est délivrée par l'alimentation, qui n'est pas illustrée, aux divers instruments électroniques montés sur un véhicule qui sont électriquement connectés à la barre de bus 3, par l'intermédiaire des composants électroniques 5 et des bornes 4. La barre de bus 3 comprend l'unité rectangulaire 30 et une unité de maintien du côté alimentation 31. La barre de bus 3 est formée dans une forme plane, et l'unité rectangulaire 30 et l'unité de maintien du côté alimentation 31 sont formées d'un seul tenant. Quand la barre de bus 3 est logée dans la partie d'espace intérieur 2a, l'unité rectangulaire 30 est logée dans la partie d'espace d'alimentation 2b et la partie d'espace de réception 2c, et l'unité de maintien du côté alimentation 31 est logée dans la partie d'espace d'alimentation 2b. De plus, l'unité rectangulaire 30 est insérée dans la fente 25a par l'intermédiaire de la fente 21a, et exposée à chacune des parties d'espace divisé 2k. L'unité rectangulaire 30 est formée de telle sorte que l'extrémité du côté supérieur devient plus étroite dans la direction vers le haut. L'unité rectangulaire 30 fonctionne comme une unité de patte dans la barre de bus 3, en étant électriquement reliée à chacun des composants électroniques 5 dans chacune des parties d'espace divisé 2k. Un trou débouchant 30a est formé sur l'unité rectangulaire 30 au niveau d'une partie où l'unité rectangulaire 30 est positionnée dans la partie d'espace d'alimentation 2b. Un goujon qui est électriquement relié à l'alimentation, qui n'est pas illustrée, doit être inséré dans le trou débouchant 30a. L'unité de maintien du côté alimentation 31 fixe le fil électrique et équivalent qui est relié au goujon inséré dans le trou débouchant 30a.

Comme cela est illustré dans la figure 1, la borne 4 est électriquement reliée au composant électronique 5. La borne 4 est montée sur une des extrémités d'un fil électrique, et est électriquement reliée aux divers instruments électroniques qui sont montés sur le véhicule en étant électriquement reliée à l'autre extrémité du fil électrique. La borne 4 est reçue dans la partie d'espace de réception 2c, en d'autres termes, dans chacune des parties d'espace divisé du côté borne 2j, alors que le fil électrique est monté dessus. Par exemple, la borne 4 est fabriquée en métal, et comprend une unité de patte de borne 4a dans une forme plane qui est formée dans une forme rectangulaire, et une unité de sertissage de fil électrique 4b dans une forme tubulaire qui est reliée à l'unité de patte de borne 4a dans la direction de câblage du fil électrique. L'unité de patte de borne 4a est électriquement reliée à une unité de connexion du côté charge 53 en étant insérée dans le composant électronique 5. L'unité de sertissage de fil électrique 4b fixe la borne 4 tandis que le fil électrique est électriquement relié à la borne 4, en sertissant le fil électrique disposé à l'intérieur. L'unité de patte de borne 4a est formée de telle sorte que l'extrémité du côté supérieur (partie d'extrémité terminale) devient plus étroite dans la direction vers le haut.

Le composant électronique 5 relie électriquement la barre de bus 3 et la borne 4, et dans cet exemple, le composant électronique 5 est un élément qui remplit différentes fonctions. Le composant électronique 5 dans la présente forme de réalisation est une liaison fusible femelle 51 qui a une fente dans la partie de connexion. La liaison fusible 51 est incorporée dans une partie d'un circuit de distribution d'énergie, et coupe le circuit de distribution d'énergie quand une surintensité circule. Comme cela est illustré dans la figure 4, la liaison fusible 51 comprend une unité de connexion du côté alimentation 52 et l'unité de connexion du côté charge 53. L'unité de connexion du côté alimentation 52 est reliée à la barre de bus 3 qui fonctionne comme une borne du côté de l'alimentation telle qu'une batterie. L'unité de connexion du côté charge 53 est reliée à la borne 4 sur le côté de chargement de divers instruments électroniques dans le véhicule. L'unité de connexion du côté alimentation 52 et l'unité de connexion du côté charge 53 sont électriquement reliées par l'intermédiaire d'un élément fusible conducteur dans une forme de plaque. Par exemple, alors qu'une plaquette de métal à bas point de fusion est soudée sur une unité conductrice en forme de bande dont la largeur est rétrécie, l'élément fusible fond quand une surintensité circule à travers l'élément fusible, et coupe la connexion électrique entre l'unité de connexion du côté alimentation 52 et l'unité de connexion du côté charge 53. Par exemple, la surintensité qui circule à travers l'élément fusible est un courant d'une intensité prédéterminée ou plus, et l'élément fusible est fondu quand le courant de l'intensité prédéterminée ou plus circule à travers l'élément fusible. Les unités de connexion ont différentes formes en fonction des bornes devant être connectées. Dans la présente forme de réalisation, du fait qu'une borne en forme de fourche doit être disposée à l'intérieur de la liaison fusible 51, une fente est formée sur chacune des unités de connexion. Quand la liaison fusible 51 est logée dans la partie d'espace divisé 2k, la barre de bus 3 est insérée dans l'unité de connexion du côté alimentation 52, et l'unité de patte de borne 4a est insérée dans l'unité de connexion du côté charge 53.

Un procédé d'assemblage de l'unité de composant électronique 1 selon la présente forme de réalisation va ensuite être décrite. Tout d'abord, un opérateur insère un goujon dans le trou débouchant 30a de la barre de bus 3 et fixe le goujon. L'opérateur fixe alors le fil électrique ou équivalent qui est relié au goujon par l'unité de maintien du côté alimentation 31. La barre de bus 3 est par conséquent électriquement reliée à l'alimentation. L'opérateur insère alors la barre de bus 3 vers le haut par l'ouverture du côté inférieur 2d vers la partie d'espace du côté barre de bus 2h de l'élément de réception 2. Pendant ce processus, une partie de l'unité rectangulaire 30 de la barre de bus 3 est positionnée à l'intérieur de la partie d'espace de réception 2c, et l'unité de maintien du côté alimentation 31 est positionnée dans la partie d'espace d'alimentation 2b. L'opérateur insère la barre de bus 3 davantage vers le haut. Par conséquent, l'extrémité du côté supérieur de la barre de bus 3, en d'autres termes, l'extrémité du côté supérieur de l'unité rectangulaire 30 est insérée dans la fente 25a par l'intermédiaire de la fente 21a, une partie de l'unité rectangulaire 30 est insérée dans la fente 25a, et une partie de l'unité rectangulaire 30 est positionnée entre les fentes adjacentes 25a, en d'autres termes, dans la partie d'espace divisé 2k. Pendant ce processus, la barre de bus 3 passe par-dessus l'unité de maintien de barre de bus 26 tout en déformant de manière élastique l'unité de maintien de barre de bus 26, et est positionnée au-dessus de l'unité de maintien de barre de bus 26. La barre de bus 3 est ainsi maintenue contre l'élément de réception 2 tandis que l'unité rectangulaire 30 est exposée à l'intérieur des parties d'espace divisé 2k.

Ensuite, l'opérateur insère chacune des bornes 4 vers le haut, par l'ouverture du côté inférieur 2d vers chacune des parties d'espace divisé du côté borne 2j de l'élément de réception 2. L'opérateur insère chacune des bornes 4 davantage vers le haut. Par conséquent, l'extrémité du côté supérieur de la borne 4, en d'autres termes, l'unité de patte de borne 4a est positionnée dans chacune des parties d'espace divisé 2k, par l'intermédiaire de la plaque de base de positionnement 21 et de la surface de paroi intérieure 20d. Pendant le processus, l'unité de patte de borne 4a de la borne 4 passe par-dessus l'unité de maintien de borne 28 tout en déformant de manière élastique l'unité de maintien de borne 28, et l'unité de maintien de borne 28 est positionnée dans la partie de renfoncement. La borne 4 est ainsi maintenue contre l'élément de réception 2 alors que l'unité de patte de borne 4a est exposée à l'intérieur de la partie d'espace divisé 2k.

Ensuite, alors que l'unité rectangulaire 30 et l'unité de patte de borne 4a sont exposées à l'intérieur des parties d'espace divisé 2k, l'opérateur insère chacune des liaisons fusibles 51, qui sont les composants électroniques 5, vers le bas depuis l'ouverture du côté supérieur 2e sur chacune des parties d'espace divisé 2k. Pendant le processus, la liaison fusible 51 est insérée vers le bas, alors que l'unité de connexion du côté alimentation 52 et l'unité de connexion du côté charge 53 font face à la barre de bus 3 et à l'unité de patte de borne 4a qui sont exposées, dans la direction verticale. L'opérateur insère chacune des liaisons fusibles 51 davantage vers le bas. Par conséquent, l'unité rectangulaire 30 est insérée dans l'unité de connexion du côté alimentation 52, et l'unité de patte de borne 4a, en d'autres termes, la borne 4 est insérée dans l'unité de connexion du côté charge 53. L'opérateur insère chacune des liaisons fusibles 51 davantage vers le bas de telle sorte que l'extrémité du côté inférieur de la liaison fusible 51 vient en contact avec la plaque de base de positionnement 21 et la partie de saillie 24. Ainsi, le composant électronique 5 est logé dans la partie d'espace de réception 2c. La procédure ci-dessus permet à l'alimentation telle que la batterie, à la barre de bus 3, au composant électronique 5, à la borne 4, et aux divers instruments électroniques d'être reliés électriquement dans la partie d'espace de réception 2c de l'élément de réception 2, en configurant ainsi l'unité de composant électronique 1. Dans la procédure d'assemblage décrite ci-dessus, la borne 4 est reçue dans l'élément de réception 2, une fois que la barre de bus 3 est logée dans l'élément de réception 2. Cependant, la procédure d'assemblage n'est pas limitée à cela et la borne 4 peut être logée dans l'élément de réception 2 avant la barre de bus 3.

Comme cela a été décrit ci-dessus, l'unité de composant électronique 1 selon la présente forme de réalisation prévoit la fente 25a dans laquelle l'unité rectangulaire 30 de la barre de bus 3 doit être insérée, sur la paroi de division 25 qui est interposée entre les parties d'espace divisé adjacentes 2k dans l'élément de réception 2. Ainsi, la barre de bus 3 est maintenue alors que l'unité rectangulaire 30 est insérée dans la fente 25a.

Par conséquent, il est possible de permettre à l'unité rectangulaire 30 de pénétrer à travers la paroi de division 25, et expose l'unité rectangulaire 30 à l'intérieur des parties d'espace divisé 2k qui sont adjacentes l'une à l'autre interposant la paroi de division 25 entre elles. Par conséquent, il est possible de relier électriquement chacun des composants électroniques 5 qui doivent être reçus dans chacune des parties d'espace divisé 2k, et une unique unité rectangulaire 30 de la barre de bus 3. En d'autres termes, comparée à une barre de bus ayant une forme dans laquelle chacune des unités de patte est prévue indépendamment et les unités de patte sont reliées à l'unité de connexion, l'unité rectangulaire unique 30 de la barre de bus 3 fonctionne comme unité de patte et comme unité de connexion. Par conséquent, il est possible de former la forme externe de la barre de bus 3 en une forme rectangulaire unique, et de simplifier la forme externe. De cette manière, il est possible de connecter électriquement la barre de bus 3 et chacun des composants électroniques 5 à l'intérieur de chacune des parties d'espace divisé 2k, et de simplifier la forme externe de la barre de bus 3.

En simplifiant la forme externe de la barre de bus 3, la forme de transfert d'un moule pour le moulage de la barre de bus 3 peut également être simplifiée. Ainsi, il est possible de réduire le coût de fabrication et le coût de maintenance du moule. En outre, comparées à la barre de bus ayant la forme dans laquelle chacune des unités de patte est prévue indépendamment et les unités de patte sont reliées à l'unité de connexion, l'unité de patte et l'unité de connexion sont formées d'un seul tenant par l'unité rectangulaire unique 30. Ainsi, il n'y a pas besoin d'avoir de la longueur pour former l'unité de patte dans la direction verticale. Par conséquent, il est possible de réduire la longueur dans la direction verticale. En outre, comparée à la barre de bus ayant la forme dans laquelle chacune des unités de patte est prévue indépendamment et les unités de patte sont reliées à l'unité de connexion, la forme de l'unité de patte n'est pas limitée. Ainsi, la forme de l'unité de patte n'a pas besoin de dépendre de la taille du composant électronique 5 qui doit être logé dans la partie d'espace divisé 2k, en particulier de la largeur du composant électronique 5 dans la direction X. Par conséquent, même si la taille de l'élément de réception 2 est la même, et les largeurs des composants électroniques 5 qui doivent être reçus diffèrent dans la direction X (même si le nombre de parties d'espace divisé 2k devant être formées dans l'élément de réception 2 est changé), il est possible d'utiliser la même barre de bus 3. Il est donc possible d'améliorer la versatilité de la barre de bus 3, et de réduire le coût de fabrication. De plus, dans la barre de bus 3, lorsqu'on se focalise sur une partie où le composant électronique 5 est électriquement relié (partie correspondant à l'unité de patte), comparé à quand les unités de patte sont formées de manière indépendante, l'espace entre les parties adjacentes correspondant aux unités de patte est rempli. Par conséquent, il est possible d'augmenter le volume de la barre de bus 3. De cette manière, même si le composant électronique 5 génère de la chaleur quand de l'énergie est délivrée au composant électronique 5, la barre de bus 3 peut déplacer une plus grande quantité de chaleur. De plus, il est possible d'améliorer la dissipation thermique de la chaleur déplacée dans la barre de bus 3. Par ailleurs, il est possible d'améliorer la résistance de la barre de bus 3, du fait que les unités de patte sont sous la forme de l'unique unité rectangulaire 30.

Dans le boîtier de connexion électrique 100 selon la présente forme de réalisation, l'unité rectangulaire 30 peut être exposée à l'intérieur des parties d'espace divisé adjacentes 2k interposant la paroi de division 25, en maintenant la barre de bus 3 alors que l'unité rectangulaire 30 est insérée dans la fente 25a. Par conséquent, il est possible de relier électriquement la barre de bus 3 et chacun des composants électroniques 5 à l'intérieur des parties d'espace divisé 2k, et de simplifier la forme externe de la barre de bus 3.

Deuxième forme de réalisation

Une unité de composant électronique et un boîtier de connexion électrique selon une deuxième forme de réalisation vont ensuite être décrits. La figure 5 est une vue en perspective d'une barre de bus selon la deuxième forme de réalisation. La figure 6 est une vue schématique de la barre de bus selon la deuxième forme de réalisation. L'unité de composant électronique selon la deuxième forme de réalisation est différente de l'unité de composant électronique 1 selon la première forme de réalisation dans la forme de la barre de bus 6. Une description redondante de la même configuration, des mêmes actions, et des mêmes effets que ceux dans la première forme de réalisation décrite ci-dessus est omise autant que possible.

La barre de bus 6 est électriquement reliée au composant électronique 5 et à un composant électronique, qui n'est pas illustré. Comme cela est illustré dans la figure 5 et la figure 6, la barre de bus 6 dans la présente forme de réalisation est formée dans une forme plane, et comprend une première unité rectangulaire 60, une deuxième unité rectangulaire 61, et une unité de borne en forme de fourche 62.

La première unité rectangulaire 60 correspond à l'unité rectangulaire 30 dans la première forme de réalisation, et l'extrémité de la première unité rectangulaire 60 sur le côté de la deuxième unité rectangulaire 61 dans la direction longitudinale est reliée à la deuxième unité rectangulaire 61. L'extrémité supérieure de la première unité rectangulaire 60 opposée au côté de la deuxième unité rectangulaire 61 dans la direction longitudinale est reliée à l'unité de borne en forme de fourche 62. Dans la barre de bus 6 de la présente forme de réalisation, la première unité rectangulaire 60 et la deuxième unité rectangulaire 61 peuvent être perpendiculaires l'une à l'autre ou se couper l'une l'autre, lorsqu'elles sont vues depuis la direction verticale.

La deuxième unité rectangulaire 61 engage la barre de bus 6 qui est maintenue contre l'élément de réception 2 par l'unité de maintien de barre de bus 26. L'extrémité de la deuxième unité rectangulaire 61 sur le côté de la première unité rectangulaire 60 dans la direction de largeur est reliée à la première unité rectangulaire 60. Un trou d'engagement 61c qui pénètre à travers une première paroi extérieure 61a et une deuxième paroi extérieure 61b est formé sur la deuxième unité rectangulaire 61 au milieu de la direction de largeur. L'unité de borne en forme de fourche 62 relie électriquement la barre de bus 6 et le composant électronique, qui n'est pas illustré, en saisissant le composant électronique, qui n'est pas illustré. L'unité de borne en forme de fourche 62 comprend une paire d'unités d'extension 62a et une fente 62b. La paire d'unités d'extension 62a est séparée dans la direction longitudinale, et s'étend vers le haut depuis l'extrémité du côté supérieur de la première unité rectangulaire 60. La fente 62b est un espace entre la paire d'unités d'extension 62a, et une partie dans laquelle le composant électronique, qui n'est pas illustré, doit être inséré. L'élément de réception 2 est un élément qui reçoit la barre de bus 6, la borne 4, le composant électronique 5, et le composant électronique, qui n'est pas illustré. Comme cela est illustré dans la figure 6, l'élément de réception 2 comprend une unité de corps principal 200 et une unité d'extension 201 (trait mixte dans la figure 6) .

La partie d'espace de réception 2c dans la première forme de réalisation est formée dans l'unité de corps principal 200, et les parties d'espace divisé 2k sont formées dans l'unité de corps principal 200 grâce à la paroi de division 25. L'unité de corps principal 200 reçoit la première unité rectangulaire 60. L'extrémité de l'unité de corps principal 200 sur le côté de l'unité d'extension 201 dans la direction longitudinale est reliée à l'unité d'extension 201. Dans cet exemple, dans un état de maintien dans lequel la barre de bus 6 est maintenue par l'unité de maintien de barre de bus 26, une distance entre l'unité de maintien de barre de bus 26 et l'extrémité du côté supérieur de la fente 25a est prévue plus longue que la longueur de la première unité rectangulaire 60 dans la direction verticale. En d'autres termes, dans l'état de maintien, quand la première unité rectangulaire 60 vient en contact avec l'unité de maintien de barre de bus 26, dans la barre de bus 6, un espace est formé entre l'extrémité du côté supérieur de la première unité rectangulaire 60 et l'extrémité du côté supérieur de la fente 25a. L'unité d'extension 201 reçoit une partie de la barre de bus 6, en d'autres termes, de la deuxième unité rectangulaire 61. L'unité d'extension 201 comprend une première paroi 202, une deuxième paroi 203, une partie d'espace d'extension 204, une saillie d'engagement, qui n'est pas illustrée, et une unité de limitation de mouvement 205. La première paroi 202 s'étend dans la direction d'extension de l'unité d'extension 201, en d'autres termes, de la direction de largeur. Dans un état de réception dans lequel la barre de bus 6 est logée dans l'élément de réception 2, la première paroi 202 fait face à la deuxième paroi extérieure 61b de la deuxième unité rectangulaire 61 dans la direction longitudinale. La deuxième paroi 203 s'étend dans la direction de largeur parallèlement à la première paroi 202. Dans l'état de réception, la deuxième paroi 203 fait face à la première paroi extérieure 61a de la deuxième unité rectangulaire 61 dans la direction longitudinale. Dans cet exemple, la partie d'espace d'extension 204 est formée entre la première paroi 202 et la deuxième paroi 203.

Lorsqu'elle est vue depuis la direction de largeur, la partie d'espace d'extension 204 est plus longue que l'épaisseur de la deuxième unité rectangulaire 61, en d'autres termes, est formée à un intervalle plus large. Dans l'état de réception, l'espace est formé entre la deuxième unité rectangulaire 61 et la première paroi 202 ainsi qu'entre la deuxième unité rectangulaire 61 et la deuxième paroi 203. Par exemple, la saillie d'engagement dépasse depuis la deuxième paroi 203 jusqu'à la partie d'espace d'extension 204, et est insérée dans le trou d'engagement 61c. Quand la saillie d'engagement est insérée dans le trou d'engagement 61c, la barre de bus 6 est empêchée de tomber de l'élément de réception 2. Même quand la saillie d'engagement est insérée dans le trou d'engagement 61c, la barre de bus 6 peut se déplacer par rapport à l'élément de réception 2 dans une plage prédéterminée. Dans la présente forme de réalisation, la première paroi 202 et la deuxième paroi 203 sont reliées aux extrémités opposées du côté de l'unité de corps principal 200. L'unité de limitation de mouvement 205 limite le mouvement de la barre de bus 6 par rapport à l'élément de réception 2 à l'intérieur de l'élément de réception 2. L'unité de limitation de mouvement 205 fait face à une partie sur laquelle la force d'insertion du composant électronique, qui n'est pas illustré, est appliquée sur la barre de bus 6 située dans la même direction, ainsi qu'une partie maintenant la barre de bus 6, dans une direction qui coupe la même direction et dans un état de séparation de la barre de bus 6. L'unité de limitation de mouvement 205 dans la présente forme de réalisation fait face à l'unité de borne en forme de fourche 62 et à l'unité de maintien de barre de bus 26 formée dans la direction longitudinale, dans la direction de largeur qui est la direction orthogonale. L'unité de limitation de mouvement 205 fait également face à la deuxième unité rectangulaire 61 dans la direction longitudinale. L'unité de limitation de mouvement 205 est prévue entre la deuxième unité rectangulaire 61 et la première paroi 202, et dépasse de la surface de paroi qui fait face à la deuxième unité rectangulaire 61 de la première paroi 202, vers la deuxième unité rectangulaire 61. Dans la direction verticale, l'unité de limitation de mouvement 205 est formée sur l'extrémité du côté inférieur de la première paroi 202 qui fait face au moins à l'extrémité du côté inférieur de la deuxième paroi extérieure 61b de la deuxième unité rectangulaire 61, dans la direction longitudinale. Dans cet exemple, quand la barre de bus 6, qui sera décrite ci-dessous, tourne autour de l'unité de maintien de barre de bus 26 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, l'unité de limitation de mouvement 205 est conçue de façon à venir en contact avec la deuxième unité rectangulaire 61, avant que la première unité rectangulaire 60 entre en contact avec l'extrémité du côté supérieur de la fente 25a.

Une action de la barre de bus 6 quand le composant électronique, qui n'est pas illustré, est inséré dans l'unité de borne en forme de fourche 62 va ensuite être décrite. Comme cela est illustré dans la figure 6, quand le composant électronique est inséré vers le bas dans l'unité de borne en forme de fourche 62, la force d'insertion dans une direction vers le bas Cl est appliquée sur l'unité de borne en forme de fourche 62. Pendant le processus, la force externe est appliquée sur la barre de bus 6 dans la direction vers le bas Cl du fait de la force d'insertion, et l'unité de maintien de barre de bus 26 entre en contact avec la barre de bus 6. Lorsqu'elles sont vues depuis la direction de largeur, l'unité de borne en forme de fourche 62 sur laquelle la force d'insertion dans la direction vers le bas Cl est appliquée et l'unité de maintien de barre de bus 26 qui maintient la barre de bus 6 depuis la direction vers le bas sont séparées. Ainsi, l'unité de maintien de barre de bus 26 fonctionne comme un point d'appui, et lorsqu'elle est vue depuis la direction de largeur, la force de rotation pour faire tourner la barre de bus 6 autour de l'unité de maintien de barre de bus 26 est appliquée. Par conséquent, lorsqu'elle est vue depuis la direction longitudinale, la partie de la première unité rectangulaire 60 qui est placée au niveau du côté de la deuxième unité rectangulaire 61 par rapport à l'unité de maintien de barre de bus 26 ainsi que la deuxième unité rectangulaire 61 essaient de tourner dans les sens inverses des aiguilles d'une montre C2 et C3.

La distance entre la deuxième unité rectangulaire 61 et l'unité de maintien de barre de bus 26 est la plus longue, et change fortement. Ainsi, l'extrémité du côté inférieur de la deuxième unité rectangulaire 61 essaye de commencer à se déplacer dans la direction opposée au côté de l'unité de borne en forme de fourche 62 dans la direction vers le haut ainsi que la direction longitudinale. Cependant, du fait que l'extrémité du côté inférieur de la deuxième unité rectangulaire 61 fait face à l'unité de limitation de mouvement 205 dans la direction longitudinale, la deuxième unité rectangulaire 61 entre en contact avec l'unité de limitation de mouvement 205. La rotation de la barre de bus 6 autour de l'unité de maintien de barre de bus 26 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre est donc supprimée. En d'autres termes, il est possible d'empêcher la force d'insertion dans la direction vers le bas Cl d'être utilisée pour faire tourner la barre de bus 6 autour de l'unité de maintien de barre de bus 26 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Par conséquent, il est possible d'empêcher la force d'insertion qui est générée quand le composant électronique, qui n'est pas illustré, est inséré dans l'unité de borne en forme de fourche 62 d'être augmentée. De cette manière, il est possible d'empêcher la barre de bus 6 de se déformer, ce qui se produit quand le composant électronique 5 est inséré dans la barre de bus 6, et d'améliorer la fiabilité de connexion entre le composant électronique 5 et la barre de bus 6.

Dans la deuxième forme de réalisation décrite ci-dessus, dans l'état de maintien, la deuxième unité rectangulaire 61 et l'unité de limitation de mouvement 205 sont séparées. Cependant, la deuxième unité rectangulaire 61 et l'unité de limitation de mouvement 205 peuvent être prévues de façon à venir en contact l'une avec l'autre. De plus, l'unité de limitation de mouvement 205 peut être formée sur la deuxième paroi 203. Dans ce cas, dans la direction verticale, l'unité de limitation de mouvement 205 doit être formée sur l'extrémité du côté supérieur de la deuxième paroi 203 qui fait face au moins l'extrémité du côté supérieur de la première paroi extérieure 61a de la deuxième unité rectangulaire 61 dans la direction longitudinale. Par ailleurs, l'unité de limitation de mouvement 205 peut être formée sur la première paroi 202 et la deuxième paroi 203. Dans ce cas, lorsqu'elles sont vues depuis la direction de largeur, les deux unités de limitation de mouvement 205 peuvent s'interposer dans la deuxième unité rectangulaire 61 dans la direction verticale ainsi que la direction longitudinale, en diagonale. Ainsi, la rotation de la barre de bus 6 autour de l'unité de maintien de barre de bus 26 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre peut être encore supprimée, en empêchant en outre la barre de bus 6 de se déformer. Il en résulte qu'il est possible d'améliorer encore la fiabilité de connexion entre la barre de bus 6 et le composant électronique 5 . L'unité de composant électronique et le boîtier de connexion électrique selon les présentes formes de réalisation peuvent relier électriquement chacun des composants électroniques qui est logé dans chacune des parties d'espace divisé et l'unité rectangulaire de la barre de bus, du fait que la fente dans laquelle l'unité rectangulaire de la barre de bus doit être insérée est prévue sur la paroi de division qui est interposée entre les parties d'espace divisé adjacentes dans l'élément de réception, en permettant ainsi l'exposition de l'unité rectangulaire à l'intérieur des parties d'espace divisé. Par conséquent, il est possible de relier électriquement la barre de bus et chacun des composants électroniques dans chacune des parties d'espace divisé, et de simplifier la forme externe de la barre de bus.

Claims (2)

1. REVENDICATIONS

   1. Unité de composant électronique (1) caractérisée en ce qu'elle comporte : un élément de réception (2) qui comprend une première ouverture (2d) et une deuxième ouverture (2e) pour communiquer avec une partie d'espace de réception (2c) ; une pluralité de composants électroniques (5) qui sont reçus dans la partie d'espace de réception (2c) en étant insérés dans la partie d'espace de réception (2c) par la deuxième ouverture (2e) ; et une barre de bus (3) dans une forme plane qui est logée dans la partie d'espace de réception (2c) en étant insérée dans la partie d'espace de réception (2c) par la première ouverture (2 d), et qui comprend une unité rectangulaire (30), dans laquelle l'élément de réception (2) comprend une paroi de division (25) qui relie des surfaces de paroi intérieure se faisant face dans une paroi périphérique (20) pour former la partie d'espace de réception (2c), dans la partie d'espace de réception (2c), et qui forme des parties d'espace divisé (2j, 2k) en divisant la partie d'espace de réception (2c), la paroi de division (25) est pourvue d'une fente (25a) qui s'étend depuis une extrémité du côté de première ouverture vers la deuxième ouverture (2e) , et qui fait communiquer les parties. d'espace divisé {2 j, 2k) adjacentes, l'unité rectangulaire (30) de la barre de bus (3) est exposée à l'intérieur de chacune des parties d'espace divisé (2 j, 2k), quand l'unité rectangulaire (30) est retenue en étant insérée dans la fente (25a), et les composants électroniques (5) sont reçus individuellement dans les parties d'espace divisé (2j, 2k) respectives, et sont reliés à l'unité rectangulaire (30) qui est exposée.
2. 2. Boîtier de connexion électrique (100) caractérisé en ce qu'il comporte : un logement (101) ; et une unité de composant électronique (1) qui est reçue dans une partie d'espace intérieur de logement (102) du logement (101), dans lequel l'unité de composant électronique (1) comprend un élément de réception (2) ayant une première ouverture (2d) et une deuxième ouverture (2e) qui communiquent avec une partie d'espace de réception (2c) de l'unité de composant électronique (1), une pluralité de composants électroniques (5) qui sont logés dans la partie d'espace de réception (2c) en étant insérés dans la partie d'espace de réception (2c) par la deuxième ouverture (2e), et une barre de bus (3) dans une forme plane qui est reçue dans la partie d'espace de réception (2c) en étant insérée dans la partie d'espace de réception (2c) par la première ouverture (2d) , et qui comprend une unité rectangulaire (30), l'élément de réception (2) comprend une paroi de division (25) qui relie des surfaces de paroi intérieure se faisant face dans une paroi périphérique (20) pour former la partie d'espace de réception (2c), dans la partie d'espace de réception (2c), et qui forme des parties d'espace divisé (2j, 2k) en divisant la partie d'espace de réception (2c), la paroi de division (25) est pourvue d'une fente (25a) qui s'étend depuis une extrémité du côté de première ouverture vers la deuxième ouverture (2e), et qui communique avec les parties d'espace divisé (2j, 2k) adj acentes, l'unité rectangulaire (30) de la barre de bus (3) est exposée à l'intérieur de chacune des parties d'espace divisé (2j, 2k), quand l'unité rectangulaire (30) est retenue en étant insérée dans la fente (25a), et les composants électroniques (5) sont reçus individuellement dans les parties d'espace divisé (2j, 2k) respectives, et sont reliés à l'unité rectangulaire (30) qui est exposée.