CN203406258U - 保险丝盒、保险丝盒组件和具有该保险丝盒组件的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种保险丝盒、保险丝盒组件和具有该保险丝盒组件的车辆，所述保险丝盒包括：盒体，所述盒体内具有容纳腔，所述盒体上设有与所述容纳腔连通的过线孔；和端子排，所述端子排设在所述容纳腔内，所述端子排包括端子排本体和设在所述端子排本体上的多个端子。根据本实用新型实施例的保险丝盒具有体积小、制造成本低、便于组装和维修、便于走线等优点。

Description

保险丝盒、保险丝盒组件和具有该保险丝盒组件的车辆

技术领域

本实用新型涉及一种保险丝盒和具有所述保险丝盒的保险丝盒组件，还涉及一种具有所述保险丝盒组件的车辆。

背景技术

现有的车辆上的保险丝盒内设有数量较多的保险丝。每个保险丝匹配两个端子，每个端子引出一条导线与电源和用电器相连接。因此，与保险丝盒内的保险丝相连的导线的数量很多，造成线束直径增大，线束重量增加，成本增高，柔软度降低，不便于线束走线。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种保险丝盒。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述保险丝盒的保险丝盒组件。

本实用新型的又一个目的在于提出一种具有所述保险丝盒组件的车辆。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面提出一种保险丝盒，所述保险丝盒包括：盒体，所述盒体内具有容纳腔，所述盒体上设有与所述容纳腔连通的过线孔；和端子排，所述端子排设在所述容纳腔内，所述端子排包括端子排本体和设在所述端子排本体上的多个端子。

根据本实用新型的保险丝盒通过在所述盒体的容纳腔内设置具有多个所述端子的所述端子排，可以将多个所述快熔保险丝设在所述端子排上，从而可以利用一个与所述端子排的端子排本体相连的第一导线对设在所述端子排上的多个所述快熔保险丝供电。由此可以极大地减少导线的数量，进而极大地减小线束直径和线束重量，提高线束的柔软度，便于线束随型，降低走线难度和线束成本。

而且，所述保险丝盒上无需对每一个所述端子都做出卡接结构，因此可以减小所述保险丝盒的体积，降低所述端子排的安装难度，且便于对所述保险丝盒进行维修。因此，根据本实用新型的保险丝盒具有体积小、制造成本低、便于组装和维修、便于走线等优点。

另外，根据本实用新型的保险丝盒还具有如下附加技术特征：

所述容纳腔的壁上设有第一卡扣，所述端子排本体上设有第一卡槽，所述第一卡扣卡合在所述第一卡槽内。由此可以更加方便地、稳固地将所述端子排安装在所述容纳腔内。

所述盒体包括：本体；和端盖，所述端盖设在所述本体上，所述端盖与所述本体之间限定出所述容纳腔，所述端盖上设有所述过线孔。由此所述盒体具有结构简单、合理等优点。

所述本体和所述端盖中的一个上设有第二卡扣，所述本体和所述端盖中的另一个上设有第二卡槽，所述第二卡扣卡合在所述第二卡槽内。由此可以更加方便地、快速地、稳固地将所述端盖安装在所述本体上。

所述保险丝盒还包括第一凸耳和第二凸耳，所述第一凸耳设在所述盒体的第一侧面上且所述第二凸耳设在所述盒体的第二侧面上，其中所述第一凸耳上设有第一安装孔且所述第二凸耳上设有第二安装孔。由此可以更加方便地、牢固地将所述保险丝盒安装在载体上。

所述保险丝盒还包括汇流条，所述汇流条设在所述容纳腔内且与所述端子排间隔开。由此可以更好地满足用电设备（例如车辆上的用电设备）的需求，从而可以对不同类型的用电设备都起到最佳的保护作用。

根据本实用新型的第二方面提出一种保险丝盒组件，所述保险丝盒组件包括：保险丝盒，所述保险丝盒为根据本实用新型第一方面所述的保险丝盒；和多个快熔保险丝，多个所述快熔保险丝分别对应地与多个所述端子相连。

根据本实用新型的保险丝盒组件具有体积小、制造成本低、便于组装和维修、便于走线等优点。

所述保险丝盒为根据本实用新型第一方面所述的保险丝盒，所述保险丝盒组件还包括多个慢熔保险丝，其中多个所述慢熔保险丝设在所述汇流条上。由此可以更好地满足用电设备（例如车辆上的用电设备）的需求，从而可以对不同类型的用电设备都起到最佳的保护作用。

根据本实用新型的第三方面提出一种车辆，所述车辆包括：车身，所述车身上设有驾驶舱；保险丝盒组件，所述保险丝盒组件为根据本实用新型第二方面所述的保险丝盒组件；和第一导线，所述第一导线穿过所述过线孔且与所述端子排本体相连。

根据本实用新型的车辆通过设置根据本实用新型第二方面所述的保险丝盒组件，从而具有制造成本低等优点。

所述保险丝盒组件为根据本实用新型第二方面所述的保险丝盒组件，所述车辆还包括第二导线，所述第二导线与所述汇流条相连。由此可以更好地满足所述车辆上的用电设备的需求，从而可以对不同类型的用电设备都起到最佳的保护作用。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的保险丝盒组件的爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的保险丝盒组件的局部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的保险丝盒的爆炸图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1描述根据本实用新型实施例的保险丝盒组件10。如图1所示，根据本实用新型实施例的保险丝盒组件10包括保险丝盒100和多个快熔保险丝200。

首先参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的保险丝盒100。如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的保险丝盒100包括盒体110和端子排120。

盒体110内具有容纳腔111，盒体110上设有与容纳腔111连通的过线孔112。端子排120设在容纳腔111内，端子排120包括端子排本体121和设在端子排本体121上的多个端子122。

其中，多个快熔保险丝200分别对应地与多个端子122相连。换言之，快熔保险丝200的数量可以等于端子122的数量，且一个快熔保险丝200可以与一个端子122相连。

端子排120的端子排本体121可以与穿过过线孔112的第一导线相连，即可以通过一个导线对设在端子排120上的多个快熔保险丝200供电。

根据本实用新型实施例的保险丝盒100通过在盒体110的容纳腔111内设置具有多个端子122的端子排120，可以将多个快熔保险丝200设在端子排120上，从而可以利用一个与端子排120的端子排本体121相连的第一导线对设在端子排120上的多个快熔保险丝200供电。由此可以极大地减少导线的数量，进而极大地减小线束直径和线束重量，提高线束的柔软度，便于线束随型，降低走线难度和线束成本。

而且，保险丝盒100上无需对每一个端子122都做出卡接结构，因此可以减小保险丝盒100的体积，降低端子排120的安装难度，且便于对保险丝盒100进行维修。因此，根据本实用新型实施例的保险丝盒100具有体积小、制造成本低、便于组装和维修、便于走线等优点。

根据本实用新型实施例的保险丝盒组件10具有体积小、制造成本低、便于组装和维修、便于走线等优点。

有利地，容纳腔111的壁上可以设有第一卡扣（图中未示出），端子排本体121上可以设有第一卡槽（图中未示出），所述第一卡扣可以卡合在所述第一卡槽内。由此可以更加方便地、稳固地将端子排120安装在容纳腔111内。而且，由于端子排120的多个端子122都设在端子排本体121上，因此只需要在端子排本体121上设置所述第一卡槽，而无需在每个端子122上都设置所述第一卡槽。

如图1和图3所示，在本实用新型的一些实施例中，端子排120可以是多个，多个端子排120可以间隔开地设在容纳腔111内。通过在容纳腔111内间隔开地设置多个端子排120，从而可以在保险丝盒100内安装更多的快熔保险丝200，由此保险丝盒100和保险丝盒组件10更好地满足更多用电设备（例如车辆上的用电设备）的需求。而且，通过设置多个端子排120，可以利用少量的第一导线对更多的快熔保险丝200进行供电。由此可以极大地减少导线的数量，进而极大地减小线束直径和线束重量，提高线束的柔软度，便于线束随型，降低走线难度和线束成本。

在本实用新型的一个实施例中，如图1和图3所示，盒体110可以包括本体113和端盖114，端盖114可以设在本体113上，端盖114与本体113之间可以限定出容纳腔111，端盖114上可以设有过线孔112。由此盒体110具有结构简单、合理等优点。

有利地，本体113和端盖114中的一个上可以设有第二卡扣1131，本体113和端盖114中的另一个上可以设有第二卡槽1141，第二卡扣1131可以卡合在第二卡槽1141。由此可以更加方便地、快速地、稳固地将端盖114安装在本体113上。

如图1和图3所示，在本实用新型的一个具体示例中，保险丝盒100还可以包括第一凸耳130和第二凸耳140，第一凸耳130可以设在盒体110的第一侧面上且第二凸耳140可以设在盒体110的第二侧面上。其中，第一凸耳130上可以设有第一安装孔131且第二凸耳140上可以设有第二安装孔141。由此保险丝盒100可以通过穿过第一安装孔131和第二安装孔141的第一紧固件（例如螺钉或螺栓）安装在载体（例如车辆的车身）上，从而可以更加方便地、牢固地将保险丝盒100安装在载体上。

有利地，盒体110的第一侧面（例如盒体110的左侧面）可以与盒体110的第二侧面（例如盒体110的右侧面）相对，由此可以将保险丝盒100更加牢固地固定在载体上。

如图1和图3所示，具体地，第一凸耳130可以设在本体113的第一侧面上，第二凸耳140可以设在本体113的第二侧面1132上。本体113、第一凸耳130和第二凸耳140可以一体形成。由此不仅可以提高盒体110的结构强度，而且可以降低盒体110的制造难度和制造成本。

有利地，本体113、第一凸耳130和第二凸耳140可以一体注塑形成。由此可以进一步降低盒体110的制造难度和制造成本。

如图1和图3所示，在本实用新型的一些示例中，保险丝盒100还可以包括汇流条150，汇流条150可以设在容纳腔111内，且汇流条150可以与端子排120间隔开。其中，保险丝盒组件10还可以包括多个慢熔保险丝300，多个慢熔保险丝300可以设在汇流条150上。

通过在盒体110的容纳腔111内设置与端子排120间隔开的汇流条150且将多个慢熔保险丝300设在汇流条150上，从而可以更好地满足用电设备（例如车辆上的用电设备）的需求，以便可以对不同类型的用电设备都起到最佳的保护作用。而且，汇流条150可以有效地代替导线和电缆，汇流条150具有低感抗、抗干扰、高频滤波效果好、可靠性好、节省空间、装配简洁快捷、承载电流区间大等优点。

具体而言，容纳腔111的壁和汇流条150中的一个上可以设有第三卡扣（图中未示出），容纳腔111的壁和汇流条150中的另一个上可以设有第三卡槽（图中未示出），所述第三卡扣可以卡合在所述第三卡槽内。由此可以更加方便地、快速地、稳固地将汇流条150安装在本体113上。

本实用新型还提供了一种车辆。根据本实用新型实施例的车辆包括车身、保险丝盒组件10和第一导线。所述车身上设有驾驶舱，所述第一导线穿过过线孔112且所述第一导线与端子排本体121相连。

根据本实用新型实施例的车辆通过设置根据上述实施例的保险丝盒组件10，从而具有制造成本低等优点。

根据本实用新型实施例的车辆还可以包括第二导线20，第二导线20可以与保险丝盒组件10的汇流条150相连。由此可以更好地满足所述车辆上的用电设备的需求，从而可以对不同类型的用电设备都起到最佳的保护作用。

如图2所示，具体地，汇流条150上可以设有第三安装孔151，汇流条150可以通过穿过第三安装孔151的第二紧固件400（例如螺钉或螺栓）与压接有第二导线20的供电端子（例如环形端子）连接。换言之，第二紧固件400可以与汇流条150和压接有第二导线20的供电端子均相连，第二紧固件400和供电端子起到供电的作用，即汇流条150上可以不压接导线。

由于汇流条150上不压接导线，因此可以进一步减少保险丝盒组件10所需的导线的数量，进而可以进一步减小线束直径和线束重量，进一步提高线束的柔软度，便于线束随型，进一步降低走线难度和线束成本。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种保险丝盒，其特征在于，包括：

盒体，所述盒体内具有容纳腔，所述盒体上设有与所述容纳腔连通的过线孔；和

端子排，所述端子排设在所述容纳腔内，所述端子排包括端子排本体和设在所述端子排本体上的多个端子。

2.根据权利要求1所述的保险丝盒，其特征在于，所述容纳腔的壁上设有第一卡扣，所述端子排本体上设有第一卡槽，所述第一卡扣卡合在所述第一卡槽内。

3.根据权利要求1所述的保险丝盒，其特征在于，所述盒体包括：

本体；和

端盖，所述端盖设在所述本体上，所述端盖与所述本体之间限定出所述容纳腔，所述端盖上设有所述过线孔。

4.根据权利要求3所述的保险丝盒，其特征在于，所述本体和所述端盖中的一个上设有第二卡扣，所述本体和所述端盖中的另一个上设有第二卡槽，所述第二卡扣卡合在所述第二卡槽内。

5.根据权利要求1所述的保险丝盒，其特征在于，还包括第一凸耳和第二凸耳，所述第一凸耳设在所述盒体的第一侧面上且所述第二凸耳设在所述盒体的第二侧面上，其中所述第一凸耳上设有第一安装孔且所述第二凸耳上设有第二安装孔。

6.根据权利要求1所述的保险丝盒，其特征在于，还包括汇流条，所述汇流条设在所述容纳腔内且与所述端子排间隔开。

7.一种保险丝盒组件，其特征在于，包括：

保险丝盒，所述保险丝盒为根据权利要求1-5中任一项所述的保险丝盒；和

多个快熔保险丝，多个所述快熔保险丝分别对应地与多个所述端子相连。

8.根据权利要求7所述的保险丝盒组件，其特征在于，所述保险丝盒为根据权利要求6所述的保险丝盒，所述保险丝盒组件还包括多个慢熔保险丝，其中多个所述慢熔保险丝设在所述汇流条上。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

车身，所述车身上设有驾驶舱；

保险丝盒组件，所述保险丝盒组件为根据权利要求7所述的保险丝盒组件；和

第一导线，所述第一导线穿过所述过线孔且与所述端子排本体相连。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述保险丝盒组件为根据权利要求8所述的保险丝盒组件，所述车辆还包括第二导线，所述第二导线与所述汇流条相连。

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