FR3023753A1

FR3023753A1 - Dispositif magnetique pour le support et le guidage de cables.

Info

Publication number: FR3023753A1
Application number: FR1456776A
Authority: FR
Inventors: Frederic Aquilon; Jean Luc Boivin
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2014-07-15
Filing date: 2014-07-15
Publication date: 2016-01-22
Anticipated expiration: 2034-07-15
Also published as: FR3023753B1

Abstract

Dispositif (1) pour le support et le guidage de câbles (2) lors du coiffage d'un groupe motopropulseur par une caisse de véhicule automobile, ce dispositif (1) comprenant : - un socle (5) magnétique pour permettre sa fixation amovible à un élément (6) métallique de caisse ; - un bras (7) ayant une première extrémité (8) par laquelle il est monté articulé sur le socle (5) ; - un étrier (14) fixé au bras (7) à une deuxième extrémité (9) de celui-ci, opposée à la première extrémité (8).

Description

Dispositif magnétique pour le support et le guidage de câbles [0001] L'invention a trait à l'assemblage des véhicules automobiles. [0002] Classiquement, sur une ligne d'assemblage, un véhicule est composé de deux sous-ensembles principaux : un groupe motopropulseur (ci-après désigné par son acronyme : GMP), qui comprend divers organes liés à la motorisation (notamment bloc moteur, boîte de vitesse, circuit de refroidissement, système de climatisation) et une caisse formée par assemblage de diverses pièces structurelles qui, grossièrement, délimitent un habitacle, un compartiment principal pour le GMP, et un compartiment à bagages (ou coffre). [0003] GMP et caisse sont d'abord assemblés séparément sur des lignes de fabrication distinctes, pour être ensuite assemblés lors d'une opération appelée coiffage, qui consiste, en maintenant le GMP sur un berceau support, à monter la caisse sur le GMP et à les fixer mutuellement. [0004] Le coiffage du GMP par la caisse est rendu délicat par la nécessité de procéder au câblage, c'est-à-dire au positionnement et, le cas échéant, à la fixation des câbles et conduits du GMP par rapport à la caisse. [0005] Il est trop complexe de laisser libre les câbles lors du coiffage, car les opérateurs chargés du câblage ne sont pas assurés de pouvoir les saisir, dans l'hypothèse où les câbles seraient coincés entre le GMP et la caisse, et il est trop risqué d'attendre des opérateurs qu'ils assurent eux-mêmes le maintien des câbles pendant le coiffage. [0006] Une solution connue consiste à fixer temporairement les câbles sur le GMP ou sur la caisse, par exemple à l'aide de ruban adhésif, en vue du coiffage. Mais il faut alors prévoir, préalablement au câblage, une phase préliminaire de détachement des câbles. [0007] Une autre solution, décrite dans la demande de brevet français FR 2 985 691, consiste à utiliser un dispositif de guidage qui comprend un corps articulé par une de ses extrémités à une base fixe, ce corps comprenant un moyen de guidage, l'articulation étant adaptée à permettre une rétractation du dispositif une fois les câbles passés dans l'habitacle du véhicule. Cette solution donne satisfaction mais elle ne permet pas un guidage de câbles adaptable à toutes les configurations de caisses. [0008] Un premier objectif est de simplifier les opérations de câblage des véhicules automobiles sur les lignes d'assemblage, dans toutes les configurations de caisses. [0009] Un deuxième objectif est de proposer une solution permettant d'assurer un positionnement temporaire des câbles pendant le coiffage, en vue du câblage. [0010] A cet effet, il est proposé, en premier lieu, un dispositif pour le support et le guidage de câbles lors du coiffage d'un groupe motopropulseur par une caisse de véhicule automobile, ce dispositif comprenant : un socle magnétique pour permettre sa fixation amovible à un élément métallique de caisse ; un bras ayant une première extrémité par laquelle il est monté articulé sur le socle ; un étrier fixé au bras à une deuxième extrémité de celui-ci, opposée à la première extrémité. [0011] Ce dispositif permet de mieux guider les câbles et autres conduits lors du coiffage du groupe motopropulseur, au bénéfice de la précision et du temps d'assemblage. [0012] Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : l'articulation du bras sur le socle est une articulation à rotule ; l'étrier présente une forme en U ; l'étrier est fixé à demeure sur le bras ; le bras se présente sous forme d'un barreau droit ; le bras est télescopique. [0013] Il est proposé, en deuxième lieu, un procédé de montage d'un véhicule automobile comprenant un groupe motopropulseur et une caisse, qui comprend les étapes suivantes : fourniture du groupe motopropulseur, comprenant des câbles ; fourniture d'un dispositif tel que présenté ci-dessus, - passage des câbles dans l'étrier ; fourniture de la caisse ; fixation du dispositif sur un élément métallique de caisse, les câbles étant maintenus dans l'étrier ; coiffage du groupe motopropulseur par la caisse ; retrait des câbles de l'étrier ; séparation du dispositif de l'élément métallique de caisse. [0014] D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront à la lumière de la description d'un mode de réalisation, faite ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective montrant un dispositif de support et de guidage de câbles ; les figures 2, 3 et 4 sont des vues en perspective illustrant des étapes successives du coiffage d'un GMP par une caisse d'un véhicule automobile. [0015] Sur la figure 1 est représenté un dispositif 1 pour le support et le guidage de câbles 2 lors du coiffage d'un groupe 3 motopropulseur ou GMP par une caisse 4 de véhicule automobile. Dans le présent document, le terme « câble » désigne tout type de pièce oblongue et souple ou semi-rigide. Fils, conduits, tuyaux, durites, sont donc des câbles au sens de cette définition. [0016] Le dispositif 1 comprend, en premier lieu, un socle 5 magnétique pour permettre sa fixation amovible à un élément 6 métallique de caisse. La fonction magnétique est par exemple réalisée par un aimant permanent, notamment à base de terres rares (par exemple à base d'un alliage Néodyme-Fer-Bore). [0017] Le dispositif 1 comprend, en deuxième lieu, un bras 7 ayant une première extrémité 8 par laquelle le bras 7 est monté articulé sur le socle 5, et une deuxième extrémité 9 opposée. Le bras 7 se présente par exemple sous forme d'un barreau droit, qui peut être réalisé dans un matériau métallique (notamment en aluminium) ou polymère. Sa longueur est par exemple de l'ordre de quelques dizaines de centimètres. [0018] L'articulation du bras 7 sur le socle 5 est par exemple une articulation à rotule, auquel cas le socle 5 comprend un siège sphérique dans lequel est logée une sphère 10 solidaire du bras 7, à la première extrémité 8 de celui-ci. [0019] Afin de permettre l'assemblage du bras 7 et du socle 5, celui- ci peut être réalisé en deux parties, et comprendre une embase 11 (magnétique) et un couvercle 12 rapporté et fixé sur l'embase 11, par exemple au moyen de vis 13. [0020] Dans ces conditions, le bras 7 peut pivoter par rapport au socle 5 autour de trois axes perpendiculaires deux à deux, comme indiqué par les flèches sur la figure 1, où l'on a représenté en pointillés diverses orientations possibles du bras 7 par rapport au socle 5. [0021] Le dispositif 1 comprend, en troisième lieu, un étrier 14 fixé au bras 7 à la deuxième extrémité 9 du bras 7. Cet étrier 14 est destiné à accueillir, supporter et guider des câbles 2 du GMP (en pointillés sur la figure 1), typiquement un câble de commande de boîte de vitesse ou une conduite d'eau ou de liquide de refroidissement. [0022] Selon un mode particulier de réalisation, l'étrier 14 est fixé à demeure sur le bras 7, par exemple par soudure. Dans l'exemple illustré, l'étrier 14 présente une forme en U, ce qui facilite le montage et le groupage des câbles 2. Dans ce cas, l'étrier 14 comprend une âme 15, qui assure le support des câbles 2, et deux parois 16 latérales qui assurent le maintien et le guidage des câbles 2. [0023] Ce dispositif 1 permet de mieux guider les câbles 2 lors du coiffage du GMP 3, au bénéfice de la précision et du temps d'assemblage. [0024] Pour réaliser le montage du véhicule automobile, on procède comme suit. [0025] Une première étape consiste à fournir la caisse 4, c'est-à-dire à l'amener, à partir d'une ligne de production, à un poste de coiffage. A cet effet, la caisse 4 est par exemple montée sur un berceau monté coulissant sur des rails. [0026] Une deuxième étape consiste à fournir le GMP 3, c'est-à-dire à l'amener au poste de coiffage à partir d'une chaîne de production distincte de celle de la caisse 4. [0027] Le GMP 3 comprend des câbles 2, qui dans un premier temps sont laissés libres ou sont partiellement ordonnés (en étant éventuellement partiellement fixés sur le GMP 3) tout en ayant des brins libres. [0028] Une troisième étape consiste à fournir un dispositif 1 de support tel que décrit précédemment, par exemple à partir d'un établi mobile ou fixe attenant au poste de coiffage. [0029] Une quatrième étape consiste à passer manuellement (ou de manière automatique à l'aide d'un robot) des câbles 2 (ou tous les câbles) dans l'étrier 14, tout en maintenant le socle 5 écarté du GMP 3 (figure 2). [0030] Une cinquième étape consiste, tout en maintenant les câbles 2 dans l'étrier 14, à fixer le dispositif 1 (de manière temporaire) sur un élément 6 métallique de caisse, par exemple (comme dans l'exemple illustré) sur un dôme d'amortisseur (figure 3). A ce stade, il est possible de modifier l'orientation du bras 7 par rapport au socle 5 pour amener l'étrier 14 (et donc les câbles 2) dans une position prédéfinie destinée à permettre le coiffage tout en facilitant le câblage ultérieur. [0031] Une sixième étape consiste à coiffer le GMP 3 par la caisse 4, c'est-à-dire à monter le GMP 3 dans la caisse 4 ou, inversement, à descendre la caisse 4 sur le GMP 3, comme indiqué par la flèche sur la figure 4. Les câbles 2, maintenus dans une position prédéterminée, ne gênent pas le coiffage. [0032] Une septième étape consiste à retirer les câbles 2 de l'étrier 14 pour réaliser le câblage (celui-ci peut être réalisé manuellement par un opérateur spécialisé). [0033] Une huitième étape consiste à séparer le dispositif 1 de support de l'élément 6 métallique de caisse sur lequel il était fixé, puis 25 à stocker temporairement le dispositif 1 en vue d'une nouvelle utilisation similaire sur un véhicule suivant. [0034] On voit que le dispositif 1 de support facilite les opérations de câblage des véhicules automobiles sur les lignes d'assemblage, en permettant un positionnement précis des câbles 2 et en évitant donc 30 que ceux-ci ne gênent la descente de la caisse 4 ou ne viennent se loger dans des lieux où les opérateurs chargés du câblage ne pourront pas les récupérer. Le fait que le dispositif 1 soit démontable le rend adaptable à toutes les configurations de caisses (et de GMP). [0035] On pourrait prévoir que le bras 7 soit télescopique, pour 35 augmenter encore les possibilités de réglage.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif (1) pour le support et le guidage de câbles (2) lors du coiffage d'un groupe (3) motopropulseur par une caisse (4) de véhicule automobile, ce dispositif (1) comprenant : -un socle (5) ; -un bras (7) ayant une première extrémité (8) par laquelle il est monté articulé sur le socle (5) ; -un étrier (14) fixé au bras (7) à une deuxième extrémité (9) de celui-ci, opposée à la première extrémité (8) ; ce dispositif (1) étant caractérisé en ce que le socle (5) est magnétique pour permettre sa fixation amovible à un élément (6) métallique de caisse.
2. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'articulation du bras (7) sur le socle (5) est une articulation à rotule.
3. Dispositif (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que l'étrier (14) présente une forme en U.
4. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étrier (14) est fixé à demeure sur le bras (7).
5. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bras (7) se présente sous forme d'un barreau droit.
6. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bras (7) est télescopique. 30 35
7. Procédé de montage d'un véhicule automobile comprenant un groupe (3) motopropulseur et une caisse (4), caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : -fourniture du groupe (3) motopropulseur, comprenant des câbles (2) ; -fourniture d'un dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, -passage des câbles (2) dans l'étrier (14) ; -fourniture de la caisse (4) ; -fixation du dispositif (1) sur un élément (6) métallique de caisse, les câbles (2) étant maintenus dans l'étrier (14) ; -coiffage du groupe (3) motopropulseur par la caisse (4) ; -retrait des câbles (2) de l'étrier (14) ; -séparation du dispositif (1) de l'élément (6) métallique de caisse. 15