FR2873165A1 - Boitier de vanne et cache-culbuteurs en resine - Google Patents
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Abstract
Un boîtier de vanne comprend une partie de fixation et un manchon. Le boîtier de vanne est fixé à un corps principal de cache-culbuteurs formé de résine. La partie de fixation est formée de résine et constitue une partie du boîtier de vanne sur laquelle doit être fixée une vanne de commande hydraulique. Le manchon est incorporé dans la partie de fixation, et comporte un espace intérieur qui permet que la vanne de commande hydraulique soit logée dans celui-ci, et des trous à huile. Chaque trou à huile est relié sélectivement à l'un des orifices de la vanne de commande hydraulique logée dans l'espace intérieur du manchon. Le manchon est formé d'un matériau présentant une rigidité supérieure à celle de la résine qui forme la partie de fixation. Donc, le boîtier de vanne empêche une déformation de la partie de fixation.
Description
BOITIER DE VANNE ET CACHE-CULBUTEURS EN RESINE
ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION La présente invention se rapporte à un boîtier de vanne auquel est fixée une vanne de commande hydraulique (OCV) qui commande l'alimentation et l'évacuation d'une pression hydraulique vers et depuis un mécanisme d'actionnement variable de soupapes d'un moteur à combustion interne, et à un cache-culbuteurs en résine comportant un tel boîtier de vanne.
Dans un cas où un mécanisme d'actionnement variable de soupapes actionné hydrauliquement est prévu pour une roue à dents de synchronisation ou une poulie de synchronisation d'un moteur à combustion interne, des passages d'alimentation/évacuation d'huile de pression hydraulique depuis la vanne de commande hydraulique vers le mécanisme d'actionnement variable de soupapes sont normalement formés au travers d'un arbre à cames.
Dans un tel cas, par exemple, une configuration a été proposée, dans laquelle une vanne de commande hydraulique est fixée à la surface intérieure du cache-culbuteurs, et la vanne de commande hydraulique commande l'alimentation et l'évacuation de la pression hydraulique par l'intermédiaire des passages d'huile dans un couvercle de cames et des passages d'huile dans l'arbre à cames.
Cependant, conformément à la configuration selon laquelle la vanne de commande hydraulique est logée à l'intérieur du cache-culbuteurs comme décrit ci-dessus, la hauteur du cache-culbuteurs est augmentée d'un espace nécessaire pour recevoir la vanne de commande hydraulique. Ceci augmente de façon indésirable la taille du moteur à combustion interne. Donc, une technique a été proposée, dans laquelle une vanne de commande hydraulique est logée dans un boîtier de vanne fixé au cache-culbuteurs pour recouvrir une ouverture formée dans la paroi supérieure du cache- culbuteurs (par exemple se reporter au brevet japonais N 3 525 709).
Si le cache-culbuteurs et le boîtier de vanne configurés comme décrit cidessus sont formés avec de la résine pour obtenir une réduction de poids, comme la rigidité de la résine est généralement inférieure à celle du métal, le cache- culbuteurs peut se trouver tordu, ou déformé, lors de la fixation du cache-culbuteurs à une culasse. Ceci peut à son tour affecter le boîtier de vanne.
La précision des dimensions de la partie de fixation à laquelle est fixée la vanne de commande hydraulique peut être diminuée en raison d'une telle distorsion ou déformation. Donc, la vanne de commande hydraulique peut ne pas être fixée correctement à la partie de fixation ou bien la vanne de commande hydraulique peut mal fonctionner.
Claims (11)
1. Boîtier de vanne qui permet qu'une vanne de commande hydraulique soit fixée, la vanne de commande hydraulique comportant des orifices et commandant l'alimentation et l'évacuation d'une pression hydraulique vers et depuis un mécanisme d'actionnement variable de soupapes d'un moteur à combustion interne, et le boîtier de vanne est fixé à un corps principal de cache-culbuteurs formé de résine, le boîtier de vanne étant caractérisé par: une partie de fixation formée de résine, la partie de fixation étant une partie du boîtier de vanne à laquelle la vanne de commande hydraulique doit être fixée, un manchon incorporé dans la partie de fixation, le manchon comportant un espace intérieur qui permet que la vanne de commande hydraulique soit logée dans celui-ci et des trous à huile, dans lequel chaque trou à huile est relié sélectivement à l'un des orifices de la vanne de commande hydraulique logée dans l'espace intérieur du manchon, et le manchon étant formé d'un matériau présentant une rigidité supérieure à celle de la résine formant la partie de fixation, une partie de liaison de passages d'huile formée de résine, la partie de liaison de passages d'huile comportant des passages d'huile intermédiaires, les passages d'huile intermédiaires reliant chacun l'un des trous à huile du manchon à un passage correspondant parmi les passages d'huile de couvercle de cames formés dans un couvercle de cames du moteur à combustion interne pour alimenter et évacuer sélectivement une pression hydraulique vers et depuis le mécanisme d'actionnement variable de soupapes, et une partie de jonction formée de résine, la partie de jonction étant située au niveau de la circonférence extérieure d'une partie du boîtier de vanne entre la partie de fixation et la partie de liaison de passages d'huile ou bien au niveau de la circonférence extérieure de la partie de liaison de passages d'huile, et la partie de jonction est jointe au corps principal du cache de sorte que le boîtier de vanne est fixé au corps principal du cache.
2. Boîtier de vanne selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de jonction est une collerette située le long de la circonférence extérieure entière d'une partie du boîtier de vanne entre la partie de fixation et la partie de liaison de passages d'huile.
3. Boîtier de vanne selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie de fixation, la partie de liaison de passages d'huile, et la partie de jonction sont 10 moulées en une pièce avec un seul type de résine.
4. Boîtier de vanne selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le manchon est incorporé dans la partie de fixation grâce à un moulage à insert du manchon sur la partie de fixation.
5. Boîtier de vanne selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le manchon est incorporé dans la partie de fixation dans un état où le manchon est collé à la partie de fixation avec un adhésif.
6. Boîtier de vanne selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le manchon est incorporé dans la partie de fixation dans un état où le manchon est fixé mécaniquement à la partie de fixation.
7. Boîtier de vanne selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la partie de jonction est jointe au corps principal du cache par soudage ou collage.
8. Boîtier de vanne selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le manchon est fait d'un métal.
9. Cache-culbuteurs en résine, caractérisé par: un corps principal de cache-culbuteurs formé de résine, le corps principal du cache comportant une partie d'ouverture, et le boîtier de vanne selon l'une quelconque des 40 revendications 1 à 8, le boîtier de vanne étant fixé au corps principal du cache pour refermer la partie d'ouverture du corps principal du cache en insérant la partie de liaison de passages d'huile dans la partie d'ouverture et en joignant la partie de jonction au corps principal du cache autour de la partie d'ouverture.
10. Cache-culbuteurs selon la revendication 9, caractérisé en ce que le boîtier de vanne est joint et fixé au corps principal de cache-culbuteurs avec le manchon incorporé dans la partie de fixation à l'avance.
11. Cache-culbuteurs selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que le couvercle de cames est un couvercle d'une pluralité de couvercles de cames qui est situé le plus proche du mécanisme d'actionnement variable de soupapes, et le boîtier de vanne est situé pratiquement directement au-dessus de l'un des couvercles de cames.
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