FR2734234A1 - Embarcation pneumatique - Google Patents
Embarcation pneumatique Download PDFInfo
- Publication number
- FR2734234A1 FR2734234A1 FR9505993A FR9505993A FR2734234A1 FR 2734234 A1 FR2734234 A1 FR 2734234A1 FR 9505993 A FR9505993 A FR 9505993A FR 9505993 A FR9505993 A FR 9505993A FR 2734234 A1 FR2734234 A1 FR 2734234A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- backdrop
- inflatable
- keel
- auxiliary floats
- auxiliary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
- B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
- B63B7/08—Inflatable
- B63B7/082—Inflatable having parts of rigid material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
- B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
- B63B2007/065—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material comprising flexible pockets for receiving removable floaters
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
Abstract
Embarcation pneumatique comportant au moins un boudin gonflable (1) formant deux branches sensiblement parallèles (2) se rejoignant vers l'avant pour former une étrave (3), une toile de fond (5) formant une carène en V étant tendue par une quille longitudinale (6) qui est interposée entre un fond (4) rigide dans le sens transversal maintenu le long des deux susdites branches (2) et ladite toile de fond (5) qui se raccorde audit boudin (1) le long des bords périphériques du fond (4), caractérisée par le fait qu'elle comporte en outre deux flotteurs auxiliaires (7) s'étendant sous le fond (4) sensiblement parallèlement auxdites branches respectives (2) en étant décalées vers le centre par rapport à celles-ci, lesdits flotteurs auxiliaires s'étendant à proximité desdites branches tout en étant physiquement distincts de celles-ci.
Description
Emharcation pneumatique.
La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux embarcations pneumatiques comportant au moins un boudin gonflable formant deux branches sensiblement parallèles se rejoignant vers l'avant pour former une étrave, une toile de fond formant une carène en V étant tendue par une quille longitudinale qui est interposée entre un fond rigide dans le sens transversal maintenu le long des deux susdites branches et ladite toile de fond qui se raccorde audit boudin le long des bords périphériques du fond. Pour améliorer les caractéristiques de navigabilité aux grandes vitesses (confort, facilité de déjaugeage, tenue de cap,...) tout en conservant aux basses ou moyennes vitesses une immersion correcte de l'hélice, il a déjà été proposé (FR 2 398 660, FR 2 510 064) que, au moins dans leur partie sensiblement parallèle, chacune des deux branches du
boudin présente, en section transversale, une forme plurilo-
bée, notamment bilobée, dont le grand axe est incliné et dans laquelle le compartiment supérieur présente une section supérieure à celle du compartiment inférieur; en outre, une toile latérale est fixée tangentiellement à certains au
moins des lobes sur le côté extérieur de la branche considé-
rée, notamment est fixée tangentiellement au grand lobe supérieur et au petit lobe inférieur de la structure bilobée, ces toiles latérales constituant des plans de
sustentation latéraux sur lesquels s'exerce la portance.
Les embarcations de ce type donnent entièrement
satisfaction et connaissent un très grand développement.
Toutefois la structure multilobée de chaque branche est complexe à fabriquer et donc coûteuse. De ce fait, cette structure perfectionnée est réservée jusqu'à présent aux
embarcations de haut de gamme.
Mais il existe actuellement une demande pour des embarcations de gamme basse ou moyenne qui présenteraient les avantages de navigabilité précités tout en conservant un prix de fabrication moindre que celui qu'implique la mise en oeuvre d'une structure plurilobée telle que décrite plus haut. L'invention a donc essentiellement pour but de proposer une structure perfectionnée qui soit apte à procurer les avantages souhaités (notamment confort, facilité de déjaugeage, bonne tenue de cap) tout en étant
simple et moins coûteuse à mettre en oeuvre à la fabrica-
tion, et qui permette donc la réalisation d'embarcations ayant les caractéristiques recherchées dans des gammes
moyennes, voire même basses.
A ces fins, l'invention propose une embarcation gonflable du type indiqué au préambule qui, étant agencée conformément à l'invention, se caractérise essentiellement en ce qu'elle comporte en outre deux flotteurs auxiliaires s'étendant sous le fond sensiblement parallèlement auxdites branches respectives, en étant décalées vers le centre par
rapport à celles-ci, lesdits flotteurs auxiliaires s'éten-
dant à proximité des branches tout en étant physiquement
distincts de celles-ci.
Une telle structure permet d'écarter les difficultés de réalisation des structures plurilobées utilisées jusqu'à présent. En effet, le boudin principal est conçu et fabriqué de la façon couramment mise en oeuvre pour les embarcations à structure gonflable simple, à un seul boudin gonflable,
connues antérieurement aux embarcations à structure plurilo-
bées. Quant aux flotteurs auxiliaires, ils peuvent donner lieu à des fabrications individuelles et être ensuite rapportés: de ce fait, non seulement leur fabrication peut être faite de façon simple et économique, mais leur fixation
peut elle aussi être réalisée de façon simple et relative-
ment peu coûteuse comme cela apparaîtra plus loin.
De préférence, les deux flotteurs auxiliaires sont solidarisés à ladite toile de fond, de préférence sur le
dessous de celle-ci.
Avantageusement, les deux flotteurs auxiliaires ont leur bord inférieur situé sensiblement plus bas que le bord inférieur de la quille. De même, il souhaitable que les deux
flotteurs auxiliaires aient leur bord inférieur situé sensi-
blement plus bas que le bord inférieur de chaque branche du boudin. Pour sa fixation, chaque flotteur auxiliaire peut comprendre une enceinte gonflable et deux jupes, continues ou discontinues, s'étendant longitudinalement respectivement de chaque côté de l'enceinte et solidarisées sous la toile
de fond.
Toutefois, il semble plus rapide et plus simple de prévoir, selon un mode de réalisation préféré, que chaque
flotteur auxiliaire comprenne une poche allongée longitudi-
nalement et solidarisée sous la toile de fond et une
enceinte gonflable réalisée sous forme d'un élément indivi-
duel indépendant de la poche et introduit dans ladite poche.
De préférence, la quille est une quille pneumatique
constituée par au moins une enceinte gonflable allongée.
Dans un mode de réalisation préféré, le bord de la paroi intérieure de chaque poche est plaqué et solidarisé sur la toile de fond en étant dirigé vers le bord le plus
proche de celle-ci et, les enceintes des flotteurs auxiliai-
res et la quille étant gonflées, les deux flotteurs auxi-
liaires sont sensiblement plaqués contre le dessous du fond, la toile de fond formant, avec la quille, une carène centrale en V s'étendant transversalement entre les deux flotteurs auxiliaires et la paroi des poches des flotteurs auxiliaires qui est située latéralement vers l'extérieur
s'étendant obliquement en faisant office de plan de susten-
tation latéral sur lequel s'exerce la portance.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la
description qui suit de certains modes de réalisation donnés
uniquement à titre d'exemples nullement limitatifs. Dans
cette description on se réfère aux dessins annexés sur
lesquels: - la figure 1 est une vue simplifiée, en coupe transversale, d'un agencement de base d'une embarcation pneumatique conforme à l'invention, - les figures 2 et 3 sont des vues simplifiées, en coupe transversale, de respectivement deux autres modes de réalisation d'embarcation conformes à l'invention, - la figure 4 est une vue simplifiée, en coupe transversale, d'un mode de réalisation préféré d'une embarcation conforme à l'invention, - la figure 5 est une vue simplifiée en coupe transversale, montrant l'agencement de la toile de fond et
de ses poches, à l'état non gonflé, utilisée dans l'embarca-
tion de la figure 4, et
- la figure 6 est une vue de dessous, en perspecti-
ve, de l'embarcation de la figure 4.
Comme visible sur la figure 1, l'embarcation comporte un boudin gonflable principal 1 formant deux branches 2 sensiblement parallèles qui se rejoignent vers
l'avant pour former une étrave 3.
Un tableau arrière (non visible) relie les extrémi-
tés arrière des deux branches 2 et est destiné à recevoir au
moins un moteur, notamment du type hors-bord (non représen-
té). Le long des deux branches 2 de l'embarcation est
maintenu un plancher ou fond 4 rigide dans le sens transver-
sal. Ce fond peut être constitué par une juxtaposition de lattes ou plaques rigides solidarisées les unes aux autres de façon articulée, ou bien encore être constitué d'au moins une poche plate et plane gonflée sous relativement haute pression. Une toile de fond 5, située sous le fond 4, se raccorde aux bords périphériques du fond 4, le long de la liaison de celui-ci au boudin 1. Entre le fond 4 et la toile de fond 5 est interposée une quille 6 qui tend la toile de fond 5 pour lui conférer la forme d'une carène en V. De préférence la quille 6 est une quille pneumatique constituée
par au moins une enceinte gonflable allongée.
Enfin, décalés vers le centre par rapport aux branches 2 du boudin principal 1, deux flotteurs auxiliaires 7 sont situés sous le fond 4 et s'étendent sensiblement parallèlement auxdites branches 2, à proximité de celles-ci tout en en étant physiquement distincts. Les deux flotteurs auxiliaires 7 sont configurés de manière que leur bord inférieur 7a soit situé sensiblement plus bas que le bord inférieur 6a de la quille, et éventuellement aussi plus bas que le bord inférieur 2a des branches 2, en fonction des caractéristiques de navigabilité que l'on souhaite conférer
à l'embarcation.
Bien que l'on puisse envisager, dans le cadre de l'invention, des agencements dans lesquels les flotteurs auxiliaires seraient interposés entre le fond et la toile de fond grâce à une conformation appropriée de la fixation de cette dernière au fond, il semble toutefois plus simple de prévoir la fixation des deux flotteurs auxiliaires 7 sur la
face externe ou dessous de la toile de fond 5.
Pour assurer la fixation de chaque flotteur 7 sur la toile de fond 5, on peut prévoir que chaque flotteur 7 comprenne une enceinte gonflable allongée 8 et deux jupes 9 qui s'étendent longitudinalement de chaque côté de ladite enceinte 8 et qui sont solidarisées, par exemple par soudure, à la face externe de la toile de fond 5, comme représenté à la figure 2. Chaque jupe peut être discontinue, mais de préférence elle est continue de façon à éviter les
turbulences des écoulements liquides sur ses faces.
Dans un autre mode de réalisation représenté à la figure 3, chaque flotteur auxiliaire 7 comprend une poche allongée 10 fixée à la face externe de la toile de fond 5 et s'étendant sensiblement parallèlement à la branche adjacente respective 2 du boudin principal 1; une enceinte gonflable allongée 8, fabriquée individuellement sous forme d'un
élément indépendant, est introduite dans ladite poche 10.
La figure 4 montre un mode de réalisation préféré qui constitue une variante de réalisation de l'embarcation de la figure 3. Les deux flotteurs auxiliaires 7 sont, à l'état gonflé de la quille 6 et des enceintes 8, plaqués contre la face inférieure du fond 4; la toile de fond 5, tendue par la quille 6, forme une carène centrale en V s'étendant, transversalement, entre les deux flotteurs auxiliaires 7; enfin la paroi 11 des poches 10 qui est située latéralement vers l'extérieur s'étend obliquement et fait office de plan de sustentation latéral sur lequel s'exerce la portance, en lieu et place de la toile rapportée latéralement sur les branches bilobées des structures antérieures. Pour que la configuration montrée à la figure 4 puisse être obtenue par simple gonflage de la quille 6 et des deux enceintes 8, les poches 10 doivent être agencées comme représenté à la figure 5. Sur cette figure 5, la toile de fond 5 est représentée à plat, tendue, la quille 6 et les enceintes 8 n'étant pas gonflées. On voit que la paroi 12 des poches 10 qui est située latéralement vers l'intérieur a son bord longitudinal 13 qui est plaqué à plat sur la toile de fond 5 et qui est solidarisé à celle-ci en étant
dirigé vers le bord le plus proche de ladite toile de fond.
Le bord longitudinal de l'autre paroi 11 étant fixé de la même façon, l'asymétrie structurelle 1 de chaque poche 10 conduit, après gonflage des enceintes 8 et de la grille 6,
à l'asymétrie de forme visible à la figure 4.
La figure 6 est une vue de dessous en perspective de l'embarcation de la figure 4, permettant d'apprécier la forme longitudinale de la carène. Les deux flotteurs auxiliaires 7 s'étendent sur une longueur correspondant approximativement à la longueur des branches sensiblement parallèles 2 du boudin principal 1. Leur extrémité avant 14
se raccorde de façon profilée avec la toile de fond 5.
Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés; elle en embrasse, au
contraire, toutes les variantes.
Claims (9)
1. Embarcation pneumatique comportant au moins un boudin gonflable (1) formant deux branches sensiblement parallèles (2) se rejoignant vers l'avant pour former une étrave (3), une toile de fond (5) formant une carène en V étant tendue par une quille longitudinale (6) qui est interposée entre un fond (4) rigide dans le sens transversal maintenu le long des deux susdites branches (2) et ladite toile de fond (5) qui se raccorde audit boudin (1) le long des bords périphériques du fond (4), caractérisée par le fait qu'elle comporte en outre deux flotteurs auxiliaires (7) s'étendant sous le fond (4) sensiblement parallèlement auxdites branches respectives (2) en étant décalées vers le centre par rapport à celles-ci, lesdits flotteurs auxiliaires s'étendant à proximité desdites branches tout en étant physiquement distincts de celles-ci.
2. Embarcation pneumatique selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux flotteurs auxiliaires ont leur bord inférieur (7a) situé sensiblement plus bas que le
bord inférieur (6a) de la quille (6).
3. Embarcation pneumatique selon la revendication 2, caractérisée en ce que les deux flotteurs auxiliaires (7) ont leur bord inférieur (7a) situé sensiblement plus bas que
le bord inférieur (2a) de chaque branche (2) du boudin (1).
4. Embarcation pneumatique selon l'une quelconque
des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les deux
flotteurs auxiliaires (7) sont solidarisés à la toile de
fond (5).
5. Embarcation pneumatique selon la revendication 4, caractérisée en ce que les deux flotteurs auxiliaires (7)
sont solidarisés à la toile de fond (5) sous celle-ci.
6. Embarcation pneumatique selon la revendication 5, caractérisée en ce que chaque flotteur auxiliaire (7) comprend une enceinte gonflable (8) et deux jupes (9) qui s'étendent longitudinalement de chaque côté de l'enceinte
(8) en étant fixées sous la toile de fond (5).
7. Embarcation pneumatique selon la revendication 5, caractérisée en ce que chaque flotteur auxiliaire comprend une poche (10) allongée longitudinalement et solidarisée sous la toile de fond (5) et une enceinte gonflable (8) réalisée sous forme d'un élément individuel indépendant de
la poche (10) et introduit dans ladite poche (10).
8. Embarcation pneumatique selon l'une quelconque des revendication 1 à 7, caractérisée en ce que la quille (6) est une quille pneumatique constituée par au moins une
enceinte gonflable allongée.
9. Embarcation pneumatique selon les revendications
7 et 8, caractérisée en ce que le bord longitudinal (13) de la paroi intérieure (12) de chaque poche (10) est plaqué et solidarisé sur la toile de fond (5) en étant dirigé vers le bord le plus proche de celle- ci et en ce que, les enceintes (8) des flotteurs auxiliaires et la quille (6) étant
gonflées, les deux flotteurs auxiliaires (7) sont sensible-
ment plaqués contre le dessous du fond (4), la toile de fond (5) forme, avec la quille (6), une carène centrale en V s'étendant transversalement entre les deux flotteurs auxiliaires (7) et la paroi (11) des poches des flotteurs auxiliaires qui est située latéralement vers l'extérieur
s'étend obliquement en faisant office de plan de sustenta-
tion latéral sur lequel s'exerce la portance.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9505993A FR2734234B1 (fr) | 1995-05-19 | 1995-05-19 | Embarcation pneumatique |
US08/603,101 US5642685A (en) | 1995-05-19 | 1996-02-20 | Inflatable small craft |
ES96401073T ES2131916T3 (es) | 1995-05-19 | 1996-05-15 | Embarcacion neumatica. |
DE69602680T DE69602680T2 (de) | 1995-05-19 | 1996-05-15 | Schlauchboot |
EP96401073A EP0743239B1 (fr) | 1995-05-19 | 1996-05-15 | Embarcation pneumatique |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9505993A FR2734234B1 (fr) | 1995-05-19 | 1995-05-19 | Embarcation pneumatique |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2734234A1 true FR2734234A1 (fr) | 1996-11-22 |
FR2734234B1 FR2734234B1 (fr) | 1997-07-18 |
Family
ID=9479191
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9505993A Expired - Lifetime FR2734234B1 (fr) | 1995-05-19 | 1995-05-19 | Embarcation pneumatique |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5642685A (fr) |
EP (1) | EP0743239B1 (fr) |
DE (1) | DE69602680T2 (fr) |
ES (1) | ES2131916T3 (fr) |
FR (1) | FR2734234B1 (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2795040A1 (fr) | 1999-06-21 | 2000-12-22 | Zodiac Int | Embarcation pneumatique a quille gonflable |
US7159529B2 (en) | 2004-06-11 | 2007-01-09 | Zodiac International | Inflatable boat with a high pressure inflatable keel |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2765855B1 (fr) * | 1997-07-10 | 1999-09-17 | Zodiac Int | Embarcation pneumatique a carene demontable |
FR2778626B1 (fr) * | 1998-05-14 | 2000-07-21 | Zodiac Int | Embarcation pneumatique a flotteurs auxiliaires d'amortissement |
GB0313979D0 (en) * | 2003-06-17 | 2003-07-23 | Coupland Bell Ltd | Improvements in and relating to an amphibious craft |
US8286573B2 (en) | 2010-06-11 | 2012-10-16 | Sea Eagle Boats, Inc. | External inflatable keel for portable inflatable boats |
US8800466B1 (en) | 2010-06-23 | 2014-08-12 | Navatek, Ltd. | Inflatable watercraft with reinforced panels |
CN102267540B (zh) * | 2011-05-16 | 2015-07-29 | 大连朝阳艇业有限公司 | 自动充气艇 |
RU2533848C1 (ru) * | 2013-08-06 | 2014-11-20 | Александр Николаевич Елизарьев | Моторная надувная лодка |
ES2633775T3 (es) * | 2013-08-06 | 2017-09-25 | Zodiac Milpro International | Embarcación neumática con carena en V y alerones |
CN103935465A (zh) * | 2014-05-14 | 2014-07-23 | 大连恒达玻璃钢船艇有限公司 | 辅助气囊式自动充气玻璃钢多用途艇 |
CN103950509B (zh) * | 2014-05-14 | 2016-04-13 | 大连恒达玻璃钢船艇有限公司 | 气体传输切换阀式自动充气玻璃钢多用途艇 |
CN103935466A (zh) * | 2014-05-14 | 2014-07-23 | 大连恒达玻璃钢船艇有限公司 | 隔板充气阀式自动充气玻璃钢多用途艇 |
KR101637253B1 (ko) * | 2016-02-24 | 2016-07-07 | 최연서 | 공간활용성이 우수한 고무보트 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1277002A (fr) * | 1960-12-29 | 1961-11-24 | Ballonfabrik Augsburg Vorm A R | Bateau pneumatique, en particulier pour la navigation à voile |
DE1964657A1 (de) * | 1969-12-23 | 1971-07-01 | Metzeler Ag | Aufblasbares Boot |
FR2510064A1 (fr) * | 1981-07-22 | 1983-01-28 | Zodiac | Perfectionnements apportes aux embarcations pneumatiques |
EP0154964A2 (fr) * | 1984-03-16 | 1985-09-18 | Metzeler Kautschuk Gmbh | Bateau pneumatique |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4545319A (en) * | 1978-07-24 | 1985-10-08 | Zodiac | Pneumatic boats of the inflatable-deflatable type |
IT8522340V0 (it) * | 1985-06-28 | 1985-06-28 | Adamoli Resine Sint | Chiglia gonfiabile amovibile per canotti gonfiabili. |
-
1995
- 1995-05-19 FR FR9505993A patent/FR2734234B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-02-20 US US08/603,101 patent/US5642685A/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-05-15 ES ES96401073T patent/ES2131916T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-05-15 EP EP96401073A patent/EP0743239B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1996-05-15 DE DE69602680T patent/DE69602680T2/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1277002A (fr) * | 1960-12-29 | 1961-11-24 | Ballonfabrik Augsburg Vorm A R | Bateau pneumatique, en particulier pour la navigation à voile |
DE1964657A1 (de) * | 1969-12-23 | 1971-07-01 | Metzeler Ag | Aufblasbares Boot |
FR2510064A1 (fr) * | 1981-07-22 | 1983-01-28 | Zodiac | Perfectionnements apportes aux embarcations pneumatiques |
GB2102741A (en) * | 1981-07-22 | 1983-02-09 | Zodiac | Pneumatic boat with centre keel |
EP0154964A2 (fr) * | 1984-03-16 | 1985-09-18 | Metzeler Kautschuk Gmbh | Bateau pneumatique |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2795040A1 (fr) | 1999-06-21 | 2000-12-22 | Zodiac Int | Embarcation pneumatique a quille gonflable |
US7159529B2 (en) | 2004-06-11 | 2007-01-09 | Zodiac International | Inflatable boat with a high pressure inflatable keel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0743239B1 (fr) | 1999-06-02 |
ES2131916T3 (es) | 1999-08-01 |
EP0743239A1 (fr) | 1996-11-20 |
FR2734234B1 (fr) | 1997-07-18 |
US5642685A (en) | 1997-07-01 |
DE69602680T2 (de) | 1999-10-07 |
DE69602680D1 (de) | 1999-07-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0743239B1 (fr) | Embarcation pneumatique | |
EP2768723B1 (fr) | Coque gonflable et engin flottant, notamment de type dériveur | |
FR2765855A1 (fr) | Embarcation pneumatique a carene demontable | |
FR2871433A1 (fr) | Embarcation pneumatique a quille gonflable sous haute pression | |
FR2510064A1 (fr) | Perfectionnements apportes aux embarcations pneumatiques | |
EP3630595B1 (fr) | Bateau gonflable avec paroi conformée en d | |
EP0277072A1 (fr) | Embarcation du type catamaran à propulsion mécanique | |
CA2805077C (fr) | Bateaux avec bordes gonflables | |
FR2778626A1 (fr) | Embarcation pneumatique a flotteurs auxiliaires d'amortissement | |
FR2732945A1 (fr) | Embarcation pneumatique fonctionnant en catamaran, a stabilite amelioree | |
FR2761042A1 (fr) | Ensemble d'elements pour constituer une embarcation pneumatique a coque mixte transformable en coffre ferme | |
FR2674496A1 (fr) | Embarcation pneumatique gonflable avec tableau arriere non plan. | |
EP0693420A1 (fr) | Embarcation pneumatique | |
EP3030480B1 (fr) | Embarcation pneumatque a carene en v et volets | |
EP0222626B1 (fr) | Engin comprenant une coque susceptible de flotter | |
FR2460250A1 (fr) | Engin nautique, notamment voilier, pour grandes vitesses | |
FR2756251A1 (fr) | Embarcation gonflable a coque mixte | |
CA3079577A1 (fr) | Bateau comportant un support gonflable | |
FR2465624A1 (fr) | Perfectionnements aux vehicules a coussins d'air | |
FR2478570A1 (fr) | Embarcation notamment a voile | |
FR2534873A1 (fr) | Bateau de type catamaran | |
FR2538773A1 (fr) | Canot pneumatique semi-rigide | |
CA2815796C (fr) | Dispositif de stabilisation d'une structure gonflable | |
FR2586001A1 (fr) | Bateau a voile a plusieurs coques | |
FR2686055A1 (fr) | Embarcation a structure porte-siege. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GC | Lien (pledge) constituted |