FR2725950A1 - Tableau de bord avec un couvercle integre, relevable de sac gonflable - Google Patents
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Abstract
Un tableau de bord possède un couvercle intégré et relevable qui recouvre un sac gonflable plié et est découpé, à l'exception d'une portion d'attache, dans un panneau de raidissement préfixant la forme du tableau de bord, la portion d'attache constituant la charnière de relèvement du couvercle. La portion d'attache présente un renfort (6), ayant la forme d'une couche de matière, qui est appliqué et fixé contre le côté intérieur du panneau de raidissement (1) et présente des ouvertures (5). Le renfort (6), notamment en tôle perforée, est fixé sur le panneau de raidissement (1) par pressage dans une opération au cours de laquelle du matériau du panneau (1) est enfoncé durablement dans les ouvertures (5) du renfort (6). Applicable aux moyens de sécurité pour l'automobile.
Description
L'invention concerne un tableau de bord muni d'un couvercle intégré et
relevable, par lequel est recouvert un sac gonflable plié et qui est découpe, à l'exception d'une portion d'attache, dans un panneau de raidissement préfixant la forme du tableau de bord, la portion d'attache formant la charnière de relèvement du couvercle de sac gonflable et présentant un renfort, ayant la forme d'une couche de matière, qui est appliqué et fixé contre le côté intérieur du panneau de raidissement et
possède des ouvertures.
Un sac gonflable pour le passager d'un véhicule automobile est disposé à l'état plié derrière la surface du tableau de bord. Celui-ci comporte un panneau de raidissement qui confère la forme au tableau, peut être recouvert de mousse du côté des occupants pour amortir des chocs et dans lequel est prévue une ouverture de dépliage à travers de laquelle le sac, lorsqu'il est activé, se déplie en direction du siège du passager. Lorsque le sac gonflable est plié en place, l'ouverture de dépliage est recouverte par un couvercle de sac gonflable qui est formé d'un seul tenant comme une partie de la surface du tableau de bord et est découpé en majeure partie dans le panneau de raidissement du tableau par une opération de découpage ou analogue et est relevé, pendant le dépliage du
sac gonflable, par rotation autour d'une portion d'attache résiduelle.
Le document EP O 582 443 A1 montre un volant de direction avec un sac gonflable pour le conducteur, sac qui est recouvert par un couvercle réalisé comme une partie du recouvrement d'une cavité formée dans le volant, couvercle qui présente des perforations périphériques définissant la ligne d'ouverture pour le relèvement de deux demi- couvercles au déployage du sac gonflable. Une plaque de renfort est disposée à l'intérieur
sur le couvercle de sac. Dans la région de charnière de chaque demi-
couvercle, un tissu de "Nylon" est appliqué contre la plaque de renfort, tissu autour duquel, et avec lui autour de la plaque de renfort, est coulée une matière ou formée de la mousse, ce qui le fixe sur cette plaque. Le problème de la fixation du tissu - qui n'est pas réalisée par des moyens particuliers et est simple à établir dans ce cas - tout en permettant une fabrication économique du couvercle de sac, n'a pas la même portée ici que lorsqu'il s'agit de recouvrir un sac gonflable pour le passager puisque le logement du sac et son couvercle dans le volant sont formés par des pièces dont le choix quant aux matériaux constitutifs et la conformation n'ont pas une influence décisive sur les pièces environnantes, comme cela est le cas lorsque le sac est logé dans le tableau de bord, mais peuvent être conformées individuellement et conçues en fonction des besoins quant à la charge exercée sur elles. La bande de tissu peut donc être fixée par des
moyens adéquats quelconques.
Le document EP 0 370 613 B1 décrit une unité de sac gonflable pour un volant d'automobile, dans laquelle le couvercle du sac gonflable - en tant que partie du recouvrement de la cavité du volant - reste attaché sur un côté à la surface environnante et est ouvert par fléchissement autour de ce bord latéral par le sac qui se déploie. Afin d'empêcher que le couvercle casse sous la charge au droit de ce bord, de sorte qu'il serait ensuite projeté dans l'habitacle du véhicule, le couvercle ou volet du sac doit être fabriqué ici, avec toute la surface qui l'entoure, en matériau dont la résistance à la rupture et l'élasticité en flexion puissent répondre à ces
besoins, ce qui rend toute la pièce plus coûteuse.
Dans les exécutions décrites par les documents DE 20 45 245 A1 et DE 39 18 281 A1, le couvercle de sac gonflable se raccorde d'un seul tenant au
tableau de bord et présente également sa garniture de renfort à l'intérieur.
Un renforcement supplémentaire de la zone de charnière n'est pas prévu ici, de sorte que le tableau de bord doit également être conçu en fonction des sollicitations du couvercle de sac pour ce qui concerne le choix des
matériaux et la construction.
Dans un exemple de réalisation selon le document DE 43 11 241 C1, on autorise la séparation complète du couvercle de sac gonflable par rapport au tableau de bord, mais le couvercle doit être relie dans ce cas au tableau de bord par-une courroie de garde, à fabriquer et à monter en supplément, ceci afin que le couvercle du sac ne soit pas projeté loin dans l'habitacle. Le but de l'invention est d'attacher de manière sûre au tableau de bord un couvercle de sac gonflable du type générique indiqué, en réduisant
à un minimum la dépense de fabrication.
On obtient ce résultat par le fait que le renfort est fixé par pressage sur le panneau de raidissement, avec enfoncement durable de matériau du panneau de raidissement dans les ouvertures du renfort lors de cette opération, de sorte que ces ouvertures retiennent du matériau du panneau après le pressage. Le renfort, fixé par pressage sur la portion d'attache, maintient avec celle-ci le couvercle de sac relevable relié au tableau de bord. Le fluage du matériau du panneau de raidissement dans les ouvertures du renfort établit un assemblage intime. La fixation sûre du couvercle de sac à la partie du tableau de bord qui l'entoure est favorisée en plus du fait que le renfort s'étend, de part et d'autre de la portion d'attache, jusqu'à la ligne de séparation ou joint entre le couvercle et le reste du tableau de bord, puisque le matériau du renfort empêche la déchirure de la portion d'attache aux extrémités de la ligne de séparation. Le renfort peut être formé par exemple de tôle, d'un tissu plat ou d'une inclusion textile. Grâce à une disposition régulière des ouvertures, réalisables par une simple opération de poinçonnage, on obtient également une liaison uniforme entre le panneau de raidissement, sur le côté intérieur du couvercle de sac
et de la partie environnante du tableau de bord, et le renfort.
Particulièrement avantageux quant aux coûts est un processus de fabrication du tableau de bord, ensemble avec ce renfort, qui comprend, dans une opération de pressage, la mise en forme du panneau de raidissement, de même que la mise en une forme équivalente du renfort, et en même temps l'assemblage des deux pièces. On fait ainsi l'économie
de matériau de fixation supplémentaire.
Ce type de renfort rend superflues les sangles de maintien supplémentaires pour maintenir le couvercle attaché au tableau de bord lors du dépliage du sac gonflable. Il n'est pas nécessaire de prévoir une conformation du tableau de bord augmentant la raideur de celui-ci puisque le renfort peut être disposé localement et seulement à l'endroit o
il est nécessaire.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront
Flus clairement de la description qui va suivre d'un exemple non limitatif
de réalisation, ainsi que du dessin annexé, sur lequel: - la figure 1 est une vue, côté passager, d'un profilé formant un panneau de raidissement d'un tableau de bord, dans lequel a été découpé un couvercle ou volet de sac gonflable; - la figure 2 montre le côté arrière du tableau de bord, sur lequel on peut voir le renfort; et - la figure 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la figure 2, passant par le panneau de raidissement et le renfort fixé par pressage sur ce panneau. La figure 1 représente, vu de l'avant, du côté passager d'une automobile, un panneau de raidissement 1, mis en forme, d'un tableau de bord. Après sa mise en forme, le panneau len plus recouvert de mousse
et/ou d'une feuille de matière plastique.
Le panneau de raidissement 1 sert à la conservation de la forme du tableau de bord, également sous charge. Dans le panneau 1 du tableau de bord est intégré un couvercle de sac gonflable 2, lequel recouvre, après le montage dans une automobile, un sac gonflable - non représenté ici qui est disposé à l'état plié derrière lui, couvercle qui peut être ouvert par relèvement. Le couvercle 2 a été découpé dans le panneau de raidissement l à l'exception d'une portion résiduelle d'attache 3 qui forme ensuite la charnière du couvercle 2, autour de laquelle celui-ci est relevé ou pivote vers le haut au moment du dépliage du sac, autorisant ainsi le déploiement du sac en direction de l'habitacle du véhicule. Afin que le couvercle 2 ne soit pas arraché par déchirement de la portion d'attache 3 lorsqu'il est ainsi sollicité, on a appliqué et fixé contre le côté intérieur 4 du panneau de raidissement, comme on peut le voir sur la figure 2, un renfort 6, semblable à une couche de matière et présentant des ouvertures 5, qui augmente la résistance du panneau 1 dans cette zone. Le renfort 6 est fixé sur le côté intérieur 4 du panneau de raidissement par pressage et, à la suite de l'opération de pressage, du matériau du panneau 1 est retenu dans les ouvertures 5 du renfort 6, dans lesquelles ce matériau a été enfoncé lors de cette opération, de sorte que le renfort 6 est lié intimement au panneau 1. Le renfort 6 peut être fixé par pressage sur le panneau 1 après avoir été mis en forme, mais il est particulièrement avantageux pour la fabrication que le renfort soit mis en forme en même temps que le panneau 1 et qu'ils soient assemblés par compression au cours de cette opération. Les ouvertures 5 peuvent être poinçonnées préalablement dans le matériau de renfort, formé par un flan de tôle par exemple. Une disposition régulière des ouvertures 5 conduit à une liaison et une transmission d'efforts régulières entre le renfort 6 et le panneau de raidissement 1 dans la zone du couvercle de sac gonflable 2 et dans la zone de la partie environnante du tableau de bord. Dans le but d'empêcher que le couvercle se détache davantage du tableau de bord par la déchirure de la portion d'attache, aux extrémités de la ligne de séparation ou de joint 7 entre le couvercle et le reste du tableau de bord, le renfort 6 est agrandi pour s'étendre des deux côtés de la ligne de séparation 7, de part et d'autre de la portion d'attache du couvercle 2, et jusqu'à proximité de cette ligne 7, ainsi que le montre
clairement la figure 2.
Claims (4)
1. Tableau de bord muni d'un couvercle intégré et relevable, par lequel est recouvert un sac gonflable plié et qui est découpé, à l'exception d'une portion d'attache, dans un panneau de raidissement préfixant la forme du tableau de bord, la portion d'attache formant la charnière de relèverment du couvercle de sac gonflable et présentant un renfort, ayant la forme d'une couche de matière, qui est appliqué et fixé contre le coté intérieur du panneau de raidissement et possède des ouvertures, caractérisé en ce que le renfort (6) est fixé par pressage sur le panneau de raidissement (1), avec enfoncement durable de matériau du panneau de raidissement (1) dans les ouvertures (5) du renfort (6), de sorte que ces
ouvertures retiennent du matériau du panneau après le pressage.
2. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé en ce que le renfort (6) est agrandi pour s'étendre des deux côtés de la ligne de séparation (7) entre le couvercle de sac gonflable (2) et le panneau (1) et
jusqu'à cette ligne.
3. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ouvertures (5) sont poinçonnées suivant une disposition régulière dans
une tôle de renfort.
4. Procédé pour fabriquer un tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on met en forme le renfort (6) ensemble avec le panneau de raidissement (1) et on le fixe en même temps par pressage sur
ce panneau en une seule opération de pressage.
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