FR2717429A1 - Douille de guidage pour des appuie-tête de sièges de véhicules. - Google Patents
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Abstract
Dans la douille coulisse une tige d'appuie-tête ayant une butée de crantage, le trou de douille présentant, à son extrémité supérieure, un élargissement recevant un élément élastique dont une portion coopère avec la tige et une autre portion s'appuie contre la paroi d'élargissement recevant un élément de déverrouillage à deux branches parallèles espacées dont chacune coopère, par ses extrémités latérales au trou, avec ladite portion et est déplaçable, longitudinalement, par un bouton vers l'élément élastique, dégageant ladite portion hors de la tige. Le ressort (20) comporte une branche élastique (26, 28) reliée à une barrette transversale (21) et appliquée latéralement contre la tige (43), la barrette s'appuyant contre la paroi (16) d'élargissement (14), et l'élément de déverrouillage (50) possédant, entre les branches (52, 54), une surface formant came coopérant avec l'extrémité de la branche élastique, de façon qu'elle soit éloignée de la tige (43) par flexion lorsque le bouton est poussé dans l'élargissement (14).
Description
L'invention concerne une douille de guidage qui est destinée à des
appuie-tête de sièges de véhicules et dans laquelle une tige de l'appuietête comportant au moins une butée de crantage est logée de manière coulissante, le trou de la douille présentant, à son extrémité supérieure, un élargissement dans lequel est logé un élément élastique dont une première portion coopère avec la tige de l'appuie-tête et dont une seconde portion prend appui contre la paroi de l'élargissement, dans l'élargissement étant disposé un élément de déverrouillage muni de deux branches parallèles espacées dont chacune coopère, par ses extrémités situées latéralement au trou de la douille, avec la première portion de l'élément élastique et peut être déplacée, dans le sens de son extension longitudinale, par un bouton en direction de l'élément élastique, ce qui a pour effet de dégager la
première portion élastique hors de la tige.
Des douilles de guidage de ce type en matière plastique ou en métal sont insérées par le haut dans les dossiers des sièges des véhicules. Elles permettent de loger, de manière coulissante, une tige d'un appuie-tête, de manière à pouvoir régler l'appuie-tête en hauteur. L'appuie-tête peut être réglé à la hauteur choisie grâce à une liaison par friction ou à une liaison crantée détachable. Pour des raisons de sécurité, il est obligatoire que l'appuie-tête ne puisse pas sortir du dossier, même en présence d'une
sollicitation suffisante.
On connaît, du document DE 33 01 073, une douille
de guidage qui, d'une part, offre un verrouillage sûr em-
pêchant la tige de sortir et, d'autre part, permet d'actionner le dispositif de déverrouillage de manière simple et efficace. A cet effet, le trou de la douille présente à son extrémité supérieure un élargissement o est logé un élément élastique allongé. Le grand côté avant de l'élément élastique coopère avec la tige de l'appuie-tête et son grand
côté arrière prend appui contre la paroi de l'élargissement.
Dans l'élargissement est disposé un élément de déverrouillage muni de deux branches parallèles et espacées dont chacune coopère, par ses extrémités, situées latéralement au trou de la douille, avec les extrémités de l'élément élastique et peut être déplacée, dans le sens de son extension5 longitudinale, par un bouton en direction de l'élément élastique. La douille de guidage connue nécessite de prévoir sur la tige une butée en forme d'entaille ou analogue dans le sens de sollicitation. La tige doit donc être dimensionnée en
conséquence, afin de résister à la sollicitation prescrite.
En outre, l'entaille doit posséder une profondeur suffisante pour garantir une mise en butée sûre interdisant toute sortie accidentelle de la tige. Enfin, le ressort de crantage prévu dans la douille de guidage connue est relativement compliqué
à fabriquer.
L'invention a pour but de fournir une douille de guidage qui soit destinée à des appuie-tête de sièges de véhicules et qui autorise un dimensionnement plus avantageux de la tige de l'appuie-tête tout en simplifiant la structure
du ressort de verrouillage.
Ce but est atteint en ce que le ressort comporte au moins une branche élastique qui est reliée à une barrette transversale et qui est appliquée latéralement contre la tige, la barrette transversale prenant appui contre la paroi de l'élargissement, et l'élément de déverrouillage possédant, entre les branches, une surface formant came qui coopère avec l'extrémité de la branche élastique, de façon que la branche élastique soit éloignée de la tige par flexion lorsque le
bouton est poussé dans l'élargissement.
Dans l'invention, au moins une branche élastique reliée à une barrette transversale est appliquée latéralement contre la tige de l'appuie-tête. Il faut donc prévoir une entaille latérale dans la tige de l'appuie-tête. Par conséquent, l'affaiblissement de la section qui en résulte
est perpendiculaire au sens de la sollicitation principale.
La tige de l'appuie-tête peut donc être de dimensions plus réduites, ce qui se traduit par une économie de matériau et
par un gain de poids.
La douille de guidage conforme à l'invention per- met également de simplifier la géométrie du ressort; le ressort est donc plus facile à fabriquer et à poser. Selon une configuration particulièrement préférée de l'invention, il est prévu deux branches élastiques parallèles espacées munies de portions sensiblement parallèles prenant appui en des points diamétralement opposés de la tige de10 l'appuie-tête. En conséquence, l'élément de déverrouillage possède lui aussi deux surfaces formant cames qui, lorsque le bouton est actionné, écartent les branches élastiques. La sécurité de crantage est ainsi améliorée par le ressort à centrage automatique. En outre, on obtient un système d'actionnement unique pour les diverses inclinaisons de la tête des douilles de guidage. On peut également uniformiser les appuie-tête du véhicule, par exemple en pratiquant une double entaille dans la tige. Un même appuie-tête peut alors
être utilisé pour les sièges avant et arrière.
Selon une configuration de l'invention, il est prévu que l'élément de déverrouillage soit en forme de U et qu'en position de repos, la barrette soit en contact jointif avec le contour extérieur de la douille. L'élément de déverrouillage peut être, par exemple, une pièce moulée d'un seul tenant en matière plastique et logée dans
l'élargissement par une ouverture ménagée dans celui-ci.
Selon une autre configuration de l'invention, il
est prévu que, sur leur côté extérieur, les branches pré-
sentent des crans qui coopèrent avec des saillies de crantage de l'élargissement, de sorte que le déplacement des branches est limité par la pression de l'élément élastique vers l'extérieur. Lors de l'introduction de l'élément de déverrouillage dans l'élargissement, les branches sont donc légèrement pliées l'une vers l'autre jusqu'à ce que les crans s'engagent derrière les saillies de crantage et délimitent
ainsi la position de repos de l'élément de déverrouillage.
Pour obtenir un bon guidage de l'élément de déverrouillage, une autre configuration de l'invention prévoit que les branches soient guidées par des portions de paroi espacées et parallèles de l'élargissement. Le guidage5 fait en sorte que, lorsqu'une pression est exercée manuellement sur l'élément de déverrouillage, les forces
soient réparties de manière sensiblement uniforme sur l'élément élastique et que les branches élastiques ne soient donc pas écartées avec des degrés d'ouverture différents.10 Pour dégager les branches de l'élément de déver-
rouillage ou leurs crans hors des saillies de crantage, une autre configuration de l'invention prévoit de ménager des ouvertures à la hauteur de l'élargissement et en face des branches de l'élément de déverrouillage. Un objet, par exemple un tournevis, peut être introduit dans ces ouvertures pour pousser les branches vers l'intérieur afin de libérer
l'élément de déverrouillage des saillies de crantage.
Selon une autre configuration de l'invention, la paroi de l'élargissement comporte un évidement dans lequel une portion coudée de la barrette élastique est immobilisée latéralement. La barrette élastique prend appui, d'une part, contre la paroi arrière de l'élargissement et, d'autre part, contre les surfaces formant cames. Sur les côtés, les branches élastiques reposent contre la tige, de sorte que le
ressort est bloqué en toute sécurité.
Selon une autre configuration de l'invention, pour faciliter l'actionnement, les extrémités libres des branches élastiques sont repliées vers l'extérieur et les portions extrêmes repliées présentent sensiblement le même angle que les surfaces formant cames et semblables à des rampes. L'invention sera exposée en détail ci-après en référence au dessin annexé, sur lesquel: La figure 1 montre une coupe longitudinale d'une
douille de guidage selon l'invention.
La figure 2 montre sous forme agrandie une coupe de la douille de guidage de la figure 1 selon la ligne II-II.
La douille de guidage représentée sur la figure
1 est désignée dans son ensemble par le repère 10. Elle pos-
sède une partie cylindrique creuse 11 formant douille ainsi qu'une tête 12 qui dépasse radialement de la partie 11 formant douille. Comme on le voit sur la figure 2, la tête possède un contour approximativement circulaire. Dans la zone de la tête 12, le trou cylindrique 13 de la partie 11 formant douille comporte un élargissement approximativement rectangulaire 14 qui se rétrécit à nouveau en 15 pour retrouver le diamètre du trou 13. L'évidement ou l'élargissement 14 est délimité, à l'arrière, par une paroi arrière 16 et, latéralement, par des portions 17, 18 formant parois latérales. En face de la paroi arrière est ménagée une ouverture 19 qui occupe toute la largeur de la tête 12. Dans l'élargissement 14 est disposé un élément élastique 20. Il présente très approximativement la forme d'un U et comporte une barrette 21 dont une portion centrale coudée 22 pénètre dans un évidement 24 du côté intérieur de la paroi arrière 16. De part et d'autre de l'évidement 24, la portion 21 formant barrette repose sur toute sa surface contre la paroi arrière 16. Deux branches élastiques 26, 28 sont reliées à la barrette transversale 21 et comportent des portions convergentes 30, 32 qui s'éloignent de la barrette transversale 21 et se prolongent par des portions parallèles 38, 40 formant des branches. Celles-ci possèdent, à leurs
extrémités, des portions 42, 44 repliées vers l'extérieur.
Une tige 43 d'un appuie-tête, qui peut être introduite dans la douille de guidage 10 et qui n'est représentée, en coupe, que sur la figure 2, comporte des entailles diamétralement opposées 46, 48 qui font fonction de butées et empêchent la tige de sortir de la douille 10. Pour le reste, la tige 43 est de section circulaire. Lorsqu'elle est tirée vers le haut, les portions 38, 40 formant branches s'encliquètent
dans les entailles 46, 48 et interdisent tout nouveau dé-
placement. A cet effet, les branches élastiques 26, 28 sont précontraintes l'une vers l'autre. Dans l'élargissement 14 est également disposé un
élément de verrouillage 50 qui comporte deux branches pa-
rallèles 52, 54 reliées entre elles à l'une de leurs ex- trémités par une barrette 56. Par rapport à la zone avant de l'élargissement 14, les dimensions des côtés extérieurs rectilignes des branches 52, 54 sont prévues pour que les
branches soient guidées par les portions intérieures cor-
respondantes des parois latérales 17, 18. Dans leur zone extrême, les branches 52, 54 comportent des crans 58, 60 qui s'engagent derrière des épaulements d'arrêt 62, 64 lorsque l'élément de déverrouillage 50 est entièrement introduit dans l'élargissement 14. Sur son côté extérieur qui épouse le contour circulaire de la tête 12, l'élément de déverrouillage comporte un évidement 66 dans lequel on peut engager un doigt pour pousser l'élément de déverrouillage 50, comme
indiqué en trait discontinu.
Sur son côté intérieur, la barrette 56 de l'élément de déverrouillage 50 comporte deux surfaces 70, 72 formant cames et semblables à des rampes, sur lesquelles prennent appui les portions extrêmes repliées 42, 44 du ressort 20. L'élément de déverrouillage 50 est ainsi maintenu dans sa position représentée, c'est-à-dire avec les crans 58, 60 appliqués contre les épaulements d'arrêt 62, 64. En revanche, si l'élément de déverrouillage 50 est poussé dans l'élargissement 14, les surfaces 70, 72 formant cames écartent les branches élastiques 26, 28, comme indiqué en trait discontinu sur la figure 2, ce qui a pour effet de dégager la tige 43 de la douille de guidage 10. La paroi arrière 16 est pourvue de deux ouvertures 36, 37 qui font face aux branches 52, 54. Les extrémités des branches comportent des faces latérales biseautées, de façon qu'un objet qui est introduit par les ouvertures 36, 37 et qui rencontre les faces biseautées puisse rapprocher les branches l'une de l'autre afin de désolidariser les crans 58, 60 et les épaulements d'arrêt 62, 64. De cette façon, l'élément de déverrouillage 50 ainsi que le ressort 20 peuvent être facilement retirés de l'élargissement 14. Il est entendu que la longueur de la barrette transversale 21 est inférieure à5 l'écartement des parois 17, 18 dans la zone de l'ouverture 19.
On notera encore que, sur la figure 1, seule la douille proprement dite est visible, mais pas le ressort 20.
Claims (10)
1. Douille de guidage qui est destinée à des ap- puie-tête de sièges de véhicules et dans laquelle une tige de
l'appuie-tête comportant au moins une butée de crantage est 5 logée de manière coulissante, le trou de la douille pré-
sentant, à son extrémité supérieure, un élargissement dans lequel est logé un élément élastique dont une première portion coopère avec la tige de l'appuie-tête et dont une seconde portion prend appui contre la paroi de l'élargissement, dans l'élargissement étant disposé un élément de déverrouillage muni de deux branches parallèles espacées dont chacune coopère, par ses extrémités situées latéralement au trou de la douille, avec la première portion de l'élément élastique et peut être déplacée, dans le sens de son extension longitudinale, par un bouton en direction de l'élément élastique, ce qui a pour effet de dégager la première portion élastique hors de la tige, caractérisée en ce que le ressort (20) comporte au moins une branche élastique (26, 28) qui est reliée à une barrette transversale (21) et qui est appliquée latéralement contre la tige (43), la barrette transversale (21) prenant appui contre la paroi (16) de l'élargissement (14), et l'élément de déverrouillage
(50) possédant, entre les branches (52, 54), une surface for-
mant came qui coopère avec l'extrémité de la branche élas-
tique (26, 28), de façon que la branche élastique soit éloignée de la tige (43) par flexion lorsque le bouton est
poussé dans l'élargissement (14).
2. Douille de guidage selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'il est prévu deux branches élastiques espacées (26, 28) munies de portions (38, 40) sensiblement parallèles prenant appui en des points diamétralement opposés de la tige (43), et l'élément de déverrouillage (50) comporte des surfaces (56, 58) formant cames qui, lorsque le bouton
est actionné, écartent les branches élastiques (26, 28).
3. Douille de guidage selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'élément de déverrouillage (50) est en forme de U et, en position de repos, la barrette (21)
est en contact jointif avec le contour extérieur de la douille (10, 12).
4. Douille de guidage selon l'une des revendica-
tions 1 à 3, caractérisée en ce que, sur leur côté extérieur, les branches (52, 54) présentent des crans (58, 60) qui coopèrent avec des saillies de crantage (62, 64) de l'élargissement (14), de sorte que le déplacement des branches (52, 54) est limité par la pression de l'élément
élastique (20) vers l'extérieur.
5. Douille de guidage selon l'une des revendica-
tions 1 à 4, caractérisée en ce que les branches (52, 54) sont guidées par des portions de paroi espacées et parallèles
de l'élargissement (14).
6. Douille de guidage selon l'une des revendica-
tions 1 à 5, caractérisée en ce que l'élargissement (14) se rétrécit à nouveau vers le haut pour retrouver la dimension
du trou (13) de la douille.
7. Douille de guidage selon l'une des revendica-
tions 1 à 6, caractérisée en ce que l'élément élastique (20)
est réalisé en matériau rond.
8. Douille de guidage selon l'une des revendica-
tions 3 à 7, caractérisée en ce que des ouvertures (36, 37) sont ménagées à la hauteur de l'élargissement (14) et en face
des branches (52, 54) de l'élément de déverrouillage (50).
9. Douille de guidage selon l'une des revendica-
tions 1 à 8, caractérisée en ce que la paroi (16) de l'élargissement (14) comporte un évidement (24) dans lequel une portion coudée (22) de la barrette élastique (21) est
immobilisée latéralement.
10. Douille de guidage selon l'une des revendica-
tions 1 à 9, caractérisée en ce que les extrémités libres des branches élastiques (26, 28) sont repliées vers l'extérieur (42, 44) et les portions extrêmes repliées (42, 44) présentent sensiblement la même inclinaison que les surfaces
(70, 72) formant cames et semblables à des rampes.
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