FR2716704A1 - Amortisseur télescopique à soupape de fond de construction simple. - Google Patents
Amortisseur télescopique à soupape de fond de construction simple. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2716704A1 FR2716704A1 FR9502167A FR9502167A FR2716704A1 FR 2716704 A1 FR2716704 A1 FR 2716704A1 FR 9502167 A FR9502167 A FR 9502167A FR 9502167 A FR9502167 A FR 9502167A FR 2716704 A1 FR2716704 A1 FR 2716704A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- discs
- shock absorber
- absorber according
- disc
- recesses
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 13
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 13
- 238000010276 construction Methods 0.000 title abstract 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 6
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 6
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 5
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 238000005245 sintering Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
- F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3207—Constructional features
- F16F9/3235—Constructional features of cylinders
- F16F9/3242—Constructional features of cylinders of cylinder ends, e.g. caps
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7771—Bi-directional flow valves
- Y10T137/7779—Axes of ports parallel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7771—Bi-directional flow valves
- Y10T137/778—Axes of ports co-axial
Landscapes
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Check Valves (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Supporting Of Heads In Record-Carrier Devices (AREA)
- Lift Valve (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Punching Or Piercing (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Un amortisseur télescopique est composé d'un cylindre de travail 12 et d'un tube-enveloppe 13 formant chambre de compensation, une soupape de fond 2 étant prévue dans le fond du cylindre de travail. On cherche à réaliser une soupape de fond simple, qui peut être fabriquée de manière économique, à l'aide des moyens les plus simples, et qui permet une liberté optimale quant au mode de construction, la configuration des bords des évidements d'écoulement devant pouvoir être réalisée de manière simple et parfaitement précise. Le but recherché est atteint grâce au fait que la soupape de fond est réalisée par au moins deux disques comportant des évidements correspondants, les évidements des deux disques formant en commun la liaison d'écoulement de la soupape de fond, et étant reliés en commun avec des disques d'obturation de soupape 5, 6, pour former un module.
Description
L'invention se rapporte à un amortisseur télescopique composé d'un
cylindre de travail, d'un piston guidé sur une tige de piston et divisant le cylindre de travail en deux chambres de travail, d'un tube- enveloppe entourant coaxialement le cylindre de travail et formant une chambre de compensation, une soupape de fond étant prévue dans le fond du cylindre de travail, en vue de réaliser une liaison d'écoulement entre la chambre de travail inférieure et la chambre de compensation. On connaît déjà des amortisseurs télescopiques (par exemple par le document DE-PS 22 57 556), dans lesquels le corps de la soupape de fond est, soit fabriqué à partir d'une tôle d'acier en un seul tenant, qui est alors façonné à la forme appropriée, en plusieurs opérations de travail, par matriçage à froid, soit fabriqué par moulage et frittage de poudre métallique. Dans le cas de corps de soupape en tôle d'acier, à partir d'une épaisseur de matériau correspondante nécessaire, le façonnage par formage a ses limites, de sorte que les bords des évidements ne peuvent plus être fabriqués de manière précise. Dans le cas de soupapes de fond à corps de soupape en poudre métallique, les bords des évidements doivent subir un calibrage ultérieur, et subir un traitement à la vapeur, ce qui permet l'obtention de pièces, certes précises,
mais très coûteuses.
Le but de l'invention consiste à fournir un corps pour une soupape de fond, qui peut être fabriqué de manière économique, à l'aide des moyens les plus simples, qui permet une diversité de forme optimum, et qui assure une qualité et des tolérances suffisantes, quant à la liaison d'écoulement et à la réalisation des
bords des évidements.
Conformément à l'invention, ce but est atteint grâce au fait que pour former la liaison d'écoulement de la soupape de fond, au moins deux disques comportant des évidements, sont disposés de manière à être bloqués en rotation l'un par rapport à l'autre, les évidements des deux disques formant respectivement, en commun, la liaison d'écoulement pour la phase de traction et pour la phase de compression, et grâce au fait que le côté supérieur et le côté inférieur de la soupape de fond
sont recouverts par des disques d'obturation de soupape.
L'avantage de ceci réside dans le fait que les pièces constitutives individuelles sont réalisées sous forme de disques minces formant les canaux et les bords des évidements de passage, qui, en commun avec un autre disque forment le corps de la soupape de fond, les deux disques étant susceptibles d'être fabriquées sans problème, de manière économique, par les techniques de
découpage à la matrice.
Selon une autre caractéristique essentielle, le blocage en rotation relative des deux disques, s'effectue par une liaison par complémentarité de forme, grâce au fait que l'un des disques s'engage au moins partiellement dans l'autre disque. L'avantage réside ici dans le fait que, grâce à une géométrie appropriée, la liaison par complémentarité de forme est réalisée en plusieurs endroits répartis dans la direction périphérique, de sorte qu'un assemblage automatique de la soupape de fond, ne nécessite que de courts mouvements de rotation, pour obtenir alors automatiquement, le positionnement exact. Le disque inférieur, lors de l'assemblage, présente un diamètre un peu plus grand, de sorte que cette embase ainsi formée au bord des deux disques, sert à recevoir le cylindre de travail. La soupape de fond complétée est ensuite enfoncée usuellement, selon un ajustement légèrement serré, dans le cylindre de travail, la contrainte axiale interne, initiale, de l'amortisseur fermé, contribuant à l'étanchéité de la chambre de travail inférieure par
rapport à la chambre de compensation.
Par ailleurs, selon un mode de réalisation favorable, le blocage en rotation relative est réalisé
par soudage par laser.
Selon une caractéristique essentielle, les disques sont réalisés sous forme de pièces de découpage
à la matrice.
Les disques sont alors avantageusement
réalisés en tôle.
Selon un mode de réalisation favorable sur le plan de la technique de fabrication, les disques et les disques d'obturation de soupape présentent un alésage central, et toutes les pièces sont montées en série, en commun, sur un tourillon, en étant bloquées des deux côtés. D'après une autre configuration de l'invention, au moins un disque est pourvu de protubérances de centrage, qui s'engagent par complémentarité de forme dans des évidements de l'autre disque. Selon une autre caractéristique essentielle de l'invention, le tourillon comporte une embase sur un côté frontal, et une bague d'arrêt sur l'autre côté frontal. Dans ce cas, il est avantageux que la bague d'arrêt soit fixée sur le tourillon, par vissage,
soudage, rivetage ou autre moyen de fixation similaire.
L'invention va être explicitée plus en détail dans la suite, au regard d'exemples de réalisation préférés représentés de manière schématique sur les dessins annexés, qui montrent: Fig. 1 un amortisseur en coupe, dans la zone du fond, Fig. 2 un ensemble de soupape de fond en vue de dessus, vue de face en coupe, et en vue de dessous, Fig. 3 le disque dirigé vers la chambre de travail inférieure, en tant que pièce de détail, Fig. 4 le disque dirigé vers la chambre de compensation, en tant que pièce de détail, Fig. 5 un autre ensemble de soupape de fond, en vue de dessus, Fig. 6 à 9 d'autres modes de réalisation de la soupape de fond, présentant notamment différentes liaisons par complémentarité de forme. Sur la figure 1 est représentée la zone inférieure d'un amortisseur télescopique, composé d'un cylindre de travail 12, d'une soupape de fond 2 et d'un tube-enveloppe 13, qui forme en commun avec le cylindre de travail, une chambre de compensation 14. La soupape de fond 2 réalise une liaison d'écoulement entre la chambre de travail inférieure du cylindre de travail 12 et la chambre de compensation 14, des disques d'obturation de soupape 5 et 6 commandant la liaison d'écoulement, dans la phase de traction ou de
compression de l'amortisseur.
Sur la figure 2 est représentée la soupape de fond 2 en tant que pièce de détail, er vue de dessous, en vue de côté et en vue de dessus. Sur le tourillon 8 sont enfilés en série, les disques d'obturation de soupape 5, le disque 3, le disque 4 et les disques d'obturation de soupape 6, ces éléments étant serrés axialement et fixés par l'intermédiaire de la bague d'arrêt. Les disques 3 et 4 possèdent des évidements, qui, dans la soupape totalement montée, forment les liaisons d'écoulement 1 pour la phase de traction et de compression. L'alésage central 7 sert à recevoir le tourillon 8, ce tourillon 8 étant pourvu d'une embase 10
d'un côté, et de la bague d'arrêt 11 de l'autre côté.
Les disques 3 et 4 sont réalisés en tant que pièces de découpage à la matrice, les protubérances de centrage 9 du disque 4 s'engageant dans les évidements du disque 3, de manière à établir aussi bien un blocage en rotation relative, qu'une orientation en position. Comme les disques 3 et 4 se présentent sous la forme de minces disques de tôle, les bords des évidements de passage peuvent être réalisés de manière parfaite par découpage à la matrice, ce qui permet non seulement une fabrication économique, mais également des sections de passage précises permettant de définir exactement à
l'avance, un débit précis.
Sur la figure 2, dessin du haut, est représenté, en vue de dessous, le disque inférieur 3, les protubérances de centrage 9 du disque 4 s'engageant dans les évidements du disque 3, en réalisant ainsi un blocage en rotation relative. Sur le dessin du bas de la figure 2 est représenté, en vue de dessus, le disque supérieur 4, le disque inférieur 3, ainsi que le disque d'obturation de soupape 6; dans ce mode de réalisation, la partie gauche montre uniquement un passage constant 15 pour la phase de compression de l'amortisseur, tandis que dans la région située à droite, le disque d'obturation de soupape libère en supplément, pour la phase de compression, les évidements 16 pour engendrer ainsi
d'autres conditions d'écoulement.
Sur la figure 3 est représenté, en vue de dessus et de côté, le disque 4 en tant que pièce de détail, les évidements dans ce disque étant réalisés par découpage à la matrice, y compris l'alésage central 7, et les protubérances de centrage 9 étant réalisées sous
forme de zones coudées du disque 4.
La figure 4 représente le disque 3 également en vue de dessus et en vue de côté, ce disque ne présentant que des évidements qui coopèrent avec les évidements du disque 4 selon la figure 2. Le disque 3 présente dans sa zone périphérique 17, un diamètre extérieur supérieur à celui du disque 4, de sorte qu'il se produit ici un serrage axial entre la zone de fond de l'amortisseur et le cylindre de travail 12 selon la
figure 1.
La figure 5 montre un autre ensemble de soupape de fond 2, le disque 4 présentant une autre variante de protubérances de centrage 9, qui réalisent toutefois également une liaison par complémentarité de
forme avec les évidements du disque 3.
Les figures 6 à 9 laissent entrevoir des variantes, selon lesquelles le blocage en rotation relative s'effectue, par exemple en ce qui concerne la figure 6, par un soudage 18 par laser, tandis que les modes de réalisation des figures 7 à 9 prévoient dans chaque cas, des protubérances de centrage 9, qui sont affectées, soit au disque 3 et dans ce cas s'engagent dans les évidements du disque 4, soit au disque 4 (par exemple figure 9) et s'engagent alors dans les
évidements du disque 3.
Claims (9)
1. Amortisseur télescopique composé d'un cylindre de travail, d'un piston guidé sur une tige de piston et divisant le cylindre de travail en deux chambres de travail, d'un tube-enveloppe entourant coaxialement le cylindre de travail et formant une chambre de compensation, une soupape de fond étant prévue dans le fond du cylindre de travail, en vue de réaliser une liaison d'écoulement entre la chambre de travail inférieure et la chambre de compensation, caractérisé en ce que pour former la liaison d'écoulement (1) de la soupape de fond (2), au moins deux disques (3, 4) comportant des évidements, sont disposés de manière à être bloqués en rotation l'un par rapport à l'autre, les évidements des deux disques (3, 4) formant respectivement, en commun, la liaison d'écoulement (1) pour la phase de traction et pour la phase de compression, et en ce que le côté supérieur et le côté inférieur de la soupape de fond (2) sont recouverts par des disques d'obturation de soupape (5, 6).
2. Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le blocage en rotation relative des deux disques (3, 4), s'effectue par une liaison par complémentarité de forme, grâce au fait que l'un des disques (3 ou 4) s'engage au moins partiellement dans
l'autre disque (4 ou 3).
3. Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le blocage en rotation relative
est réalisé par soudage par laser.
4. Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les disques (3, 4) sont réalisés
sous forme de pièces de découpage à la matrice.
5. Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les disques (3, 4) sont réalisés
en tôle.
6. Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les disques (3, 4) et les disques d'obturation de soupape (5, 6) présentent un alésage central (7), et en ce que toutes les pièces sont montées en série, en commun, sur un tourillon (8), en étant
bloquées des deux côtés.
7. Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins un disque (3 ou 4) est pourvu de protubérances de centrage (9), qui s'engagent par complémentarité de forme dans des évidements de
l'autre disque (4 ou 3).
8. Amortisseur selon la revendication 6, caractérisé en ce que le tourillon (8) comporte une embase (10) sur un côté frontal, et une bague d'arrêt
(11) sur l'autre côté frontal.
9. Amortisseur selon la revendication 8, caractérisé en ce que la bague d'arrêt (11) est fixée
sur le tourillon (8), par vissage, soudage, ou rivetage.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4406349A DE4406349C2 (de) | 1994-02-26 | 1994-02-26 | Teleskop-Schwingungsdämpfer |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2716704A1 true FR2716704A1 (fr) | 1995-09-01 |
| FR2716704B1 FR2716704B1 (fr) | 1997-08-08 |
Family
ID=6511313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9502167A Expired - Fee Related FR2716704B1 (fr) | 1994-02-26 | 1995-02-24 | Amortisseur télescopique à soupape de fond de construction simple. |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5630485A (fr) |
| JP (1) | JPH07243466A (fr) |
| KR (1) | KR960032032A (fr) |
| CN (1) | CN1110769A (fr) |
| BR (1) | BR9500755A (fr) |
| DE (1) | DE4406349C2 (fr) |
| ES (1) | ES2126425B1 (fr) |
| FR (1) | FR2716704B1 (fr) |
| IT (1) | IT1273497B (fr) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19712895C2 (de) * | 1997-03-27 | 2001-06-21 | Mannesmann Sachs Ag | Schwingungsdämpfer mit richtungsabhängigem Voröffnungsquerschnitt |
| DE19842155B4 (de) * | 1998-09-15 | 2005-06-30 | Stabilus Gmbh | Ventileinrichtung |
| US6405750B1 (en) * | 2000-12-07 | 2002-06-18 | Husco International, Inc. | Disk pack valve assembly for a hydraulic circuit |
| DE10222054A1 (de) * | 2002-05-17 | 2003-11-27 | Volkswagen Ag | Dämpferventil mit definierter Vorspannkraft und Montageverfahren |
| US6883652B2 (en) * | 2003-09-22 | 2005-04-26 | Tenneco Automotive Operating Company, Inc. | Heavy duty base valve |
| DE10347204B4 (de) * | 2003-10-10 | 2016-01-07 | Volkswagen Ag | Dämpferventil eines Schwingungsdämpfers |
| DE102009026523B4 (de) * | 2009-05-28 | 2012-02-09 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Herstellung eines äußeren Zylinders für einen Schwingungsdämpfer |
| DE102011015021C5 (de) * | 2011-03-25 | 2015-12-17 | Audi Ag | Teleskop-Stoßdämpfer |
| CN103171394B (zh) * | 2013-03-21 | 2015-07-22 | 丁占鳌 | 一种以节流阻力和摩擦力消振的三轮汽车悬架 |
| WO2016015047A1 (fr) * | 2014-07-25 | 2016-01-28 | Hitachi Automotive Systems Americas Inc. | Amortisseur |
| JP6581895B2 (ja) * | 2015-12-24 | 2019-09-25 | 株式会社ショーワ | 圧力緩衝装置 |
| US10221911B2 (en) * | 2016-07-19 | 2019-03-05 | Beijingwest Industries Co., Ltd. | Twin-tube hydraulic damper with a vibration suppressing device |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR861023A (fr) * | 1938-09-23 | 1941-01-30 | Perfectionnements aux valves ou clapets pour fluides et, plus particulièrement, aux valves ou clapets pour amortisseurs de chocs | |
| DE717516C (de) * | 1940-07-16 | 1942-02-16 | Boge & Sohn G M B H | UEberdruckventil, insbesondere fuer Fluessigkeitsstossdaempfer von Kraftfahrzeugen |
| GB670567A (en) * | 1947-03-26 | 1952-04-23 | John Leslie Cloudsley | Improvements relating to fluid pressure relieving apparatus |
| FR1059375A (fr) * | 1951-07-03 | 1954-03-24 | Boge & Sohn | Clapet à ressort fonctionnant dans les deux sens, pour amortisseurs hydrauliques |
| DE909661C (de) * | 1950-11-18 | 1954-04-22 | Stabilus Ind Und Handelsgesell | Ventilanordnung fuer Fluessigkeits-Stossdaempfer |
| FR2010279A1 (fr) * | 1968-06-06 | 1970-02-13 | Robertshaw Controls Co | |
| FR2417038A1 (fr) * | 1978-02-10 | 1979-09-07 | Allinquant J G | Perfectionnement aux amortisseurs du type bitube |
| FR2499190A1 (fr) * | 1981-01-30 | 1982-08-06 | Bilstein August Gmbh Co Kg | Amortisseur hydropneumatique bitubulaire, notamment pour l'amortissement des oscillations affectant l'essieu avant des vehicules automobiles |
| DE3202721A1 (de) * | 1982-01-28 | 1983-08-11 | August Bilstein GmbH & Co KG, 5828 Ennepetal | Druckstufenventil fuer hydropneumatische schwingungsdaempfer, insbesondere in zweirohrdaempfer einbaubares bodenventil |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB688286A (en) * | 1950-05-25 | 1953-03-04 | Newton & Bennett Ltd | Improvements in or relating to valves for hydraulic shock absorbers |
| DE4110023A1 (de) * | 1991-03-27 | 1992-10-01 | Ringsdorff Werke Gmbh | Stossdaempferkolben aus ungleichen, gefuegten teilen |
| BE630270A (fr) * | 1962-04-04 | 1900-01-01 | ||
| US3519109A (en) * | 1967-06-29 | 1970-07-07 | Oldberg Mfg Co | Shock absorber apparatus |
| FR2061905A5 (fr) * | 1969-10-01 | 1971-06-25 | Allinquant Fernand | |
| DE2355254A1 (de) * | 1972-11-09 | 1974-05-22 | Allinquant F M | Hydraulischer teleskopstossdaempfer und federungsanordnung mit einem solchen stossdaempfer |
| DE2257556A1 (de) * | 1972-11-24 | 1974-05-30 | Fichtel & Sachs Ag | Hydraulischer teleskopstossdaempfer mit einer vorrichtung zum aufstauen von oel im vorratsraum |
| GB1493607A (en) * | 1974-11-27 | 1977-11-30 | Woodhead Ltd J | Shock absorbers |
| US4121704A (en) * | 1977-03-21 | 1978-10-24 | Girling Limited | Valve assembly for a piston of a telescopic damper |
| IT1107174B (it) * | 1978-03-21 | 1985-11-25 | Iao Industrie Riunite Spa | Perfezionamenti negli ammortizzatori idraulici del tipo telescopico |
| EP0047954B1 (fr) * | 1980-09-12 | 1984-12-27 | Nissan Motor Co., Ltd. | Amortisseur de choc hydraulique à écoulement tourbillonnant |
| DE8301451U1 (fr) * | 1983-01-20 | 1983-07-14 | August Bilstein Gmbh & Co Kg, 5828 Ennepetal, De | |
| DE3533387A1 (de) * | 1985-09-19 | 1987-03-26 | Fichtel & Sachs Ag | Zweirohr-schwingungsdaempfer mit hydraulischem druckanschlag |
| JPH0231615Y2 (fr) * | 1985-12-26 | 1990-08-27 | ||
| US4782925A (en) * | 1986-01-25 | 1988-11-08 | Fichtel & Sachs Ag | Double-tube vibration damper |
| DE4127453C1 (en) * | 1991-08-20 | 1992-11-26 | August Bilstein Gmbh & Co. Kg, 5828 Ennepetal, De | Twin tube shock absorber - has piston running in tube with sheet metal end piece |
| US5251927A (en) * | 1992-03-20 | 1993-10-12 | General Motors Corporation | Steer-sensitive hydraulic shock absorber and method |
-
1994
- 1994-02-26 DE DE4406349A patent/DE4406349C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-01-19 ES ES009500089A patent/ES2126425B1/es not_active Expired - Lifetime
- 1995-02-06 IT ITMI950192A patent/IT1273497B/it active IP Right Grant
- 1995-02-07 JP JP7041386A patent/JPH07243466A/ja active Pending
- 1995-02-23 BR BR9500755A patent/BR9500755A/pt not_active Application Discontinuation
- 1995-02-24 FR FR9502167A patent/FR2716704B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1995-02-24 US US08/396,175 patent/US5630485A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-02-25 CN CN95101779A patent/CN1110769A/zh active Pending
- 1995-02-27 KR KR1019950003871A patent/KR960032032A/ko active IP Right Grant
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR861023A (fr) * | 1938-09-23 | 1941-01-30 | Perfectionnements aux valves ou clapets pour fluides et, plus particulièrement, aux valves ou clapets pour amortisseurs de chocs | |
| DE717516C (de) * | 1940-07-16 | 1942-02-16 | Boge & Sohn G M B H | UEberdruckventil, insbesondere fuer Fluessigkeitsstossdaempfer von Kraftfahrzeugen |
| GB670567A (en) * | 1947-03-26 | 1952-04-23 | John Leslie Cloudsley | Improvements relating to fluid pressure relieving apparatus |
| DE909661C (de) * | 1950-11-18 | 1954-04-22 | Stabilus Ind Und Handelsgesell | Ventilanordnung fuer Fluessigkeits-Stossdaempfer |
| FR1059375A (fr) * | 1951-07-03 | 1954-03-24 | Boge & Sohn | Clapet à ressort fonctionnant dans les deux sens, pour amortisseurs hydrauliques |
| FR2010279A1 (fr) * | 1968-06-06 | 1970-02-13 | Robertshaw Controls Co | |
| FR2417038A1 (fr) * | 1978-02-10 | 1979-09-07 | Allinquant J G | Perfectionnement aux amortisseurs du type bitube |
| FR2499190A1 (fr) * | 1981-01-30 | 1982-08-06 | Bilstein August Gmbh Co Kg | Amortisseur hydropneumatique bitubulaire, notamment pour l'amortissement des oscillations affectant l'essieu avant des vehicules automobiles |
| DE3202721A1 (de) * | 1982-01-28 | 1983-08-11 | August Bilstein GmbH & Co KG, 5828 Ennepetal | Druckstufenventil fuer hydropneumatische schwingungsdaempfer, insbesondere in zweirohrdaempfer einbaubares bodenventil |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ITMI950192A0 (it) | 1995-02-06 |
| ES2126425A1 (es) | 1999-03-16 |
| BR9500755A (pt) | 1995-10-24 |
| KR960032032A (ko) | 1996-09-17 |
| CN1110769A (zh) | 1995-10-25 |
| JPH07243466A (ja) | 1995-09-19 |
| MX9501095A (es) | 1997-09-30 |
| ITMI950192A1 (it) | 1996-08-06 |
| FR2716704B1 (fr) | 1997-08-08 |
| US5630485A (en) | 1997-05-20 |
| DE4406349A1 (de) | 1995-08-31 |
| ES2126425B1 (es) | 1999-11-16 |
| IT1273497B (it) | 1997-07-08 |
| DE4406349C2 (de) | 1997-04-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2716704A1 (fr) | Amortisseur télescopique à soupape de fond de construction simple. | |
| FR2705127A1 (fr) | Soupape pour un amortisseur télescopique hydraulique. | |
| FR2765938A1 (fr) | Convertisseur de couple hydrodynamique | |
| WO2003043836A1 (fr) | Disque de roue automobile, notamment pour vehicule de tourisme | |
| FR2691769A1 (fr) | Joint homocinétique à billes et son procédé de fabrication. | |
| FR2815580A1 (fr) | Support pour amortisseur d'oscillations avec surface de mise en orientation | |
| EP3177507B1 (fr) | Structure de véhicule avec renfort entre longeron aluminium et pied avant | |
| FR2632695A1 (fr) | Disque d'embrayage pour un embrayage a friction | |
| FR2825128A1 (fr) | Support antivibratoire et procede de fabrication d'un tel support | |
| FR2794824A1 (fr) | Agencement de disques d'embrayage pour un embrayage a disques multiples | |
| FR2956359A1 (fr) | Bras oscillant transversal muni d'un tourillon, pour le montage sur un essieu de vehicule automobile, et procede de fabrication dudit bras | |
| FR2677095A1 (fr) | Amortisseur a fluide precommande comportant une lame de soupapes presentant un contour interieur dentele. | |
| FR2712039A1 (fr) | Moteur oscillant hydraulique. | |
| EP0894995B1 (fr) | Support antivibratoire hydraulique | |
| EP0728267B1 (fr) | Volant amortisseur, notamment pour vehicule automobile | |
| FR2683756A1 (fr) | Procede de fabrication d'une piece interieure de joint universel a tripode. | |
| FR2636551A1 (fr) | Procede de fabrication par forgeage d'un moyeu monobloc, notamment pour vehicule automobile et moyeu obtenu par un tel procede | |
| CA2462050A1 (fr) | Joint de culasse comprenant un stoppeur bord a bord lie par agrafage | |
| FR2561357A1 (fr) | Enceinte de four menager et son procede de fabrication | |
| FR2930757A1 (fr) | Agencement d'elements de carrosserie de vehicule automobile, element de caisse comportant un tel agencement et procede de fabrication associe | |
| FR2723998A1 (fr) | Amortisseur de torsion a amortisseur primaire couple par complementarite de forme | |
| FR2661229A1 (fr) | Cylindre a gaz. | |
| EP0950791B1 (fr) | Châssis d'oculus, oculus et procédé de montage | |
| FR2723999A1 (fr) | Amortisseur de torsion, notamment pour un disque d'embrayage a friction de vehicule automobile | |
| FR2904027A1 (fr) | Gond pour l'articulation d'un vantail |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |