FR2704303A3 - Procédé pour la combustion d'ordures sur une grille de combustion ainsi que grille pour l'exécution du procédé et plaque de grille pour la réalisation d'une pareille grille. - Google Patents

Abstract

Il s'agit d'un procédé pour la combustion d'ordure sur une grille caractérisé en ce que la grille de combustion est tempérée par un fluide la traversant. De l'air primaire est amené dans la grille par un grand nombre de trous traversants (8), l'alimentation en air primaire étant dosée individuellement pour chaque trou (8). La plaque de grille (1) présente extérieurement la forme d'une planche réalisée en tôle creuse. Elle comporte, répartie sur sa surface (2), quelques trous (8) ou fentes, traversant, gainés, dont l'ouverture de trou (8) sur le dessus de plaque (2) est plus petite que le dessous de plaque (3). Sur une face de la plaque de grille (1) se trouve une tubulure de raccordement (6) et, sur l'autre face, une tubulure d'évacuation (7) du fluide la traversant. La grille de combustion est composée d'un certain nombre de plaques identiques (1) inclinées se chevauchant dans le sens du déplacement du produit à brûler.

Description

À Procédé pour la combustion d'ordures sur une grille de combustion ainsi

que grille pour l'exécution du procédé et plaque de grille pour la réalisation d'une pareille grille La présente invention concerne un procédé pour la combustion d'ordures sur une grille de combustion. Par ailleurs l'invention concerne une grille de combustion pour la réalisation du procédé et, de plus, une plaque individuelle de grille, permettant, à un certain nombre d'exemplaires, la

fabrication d'une grille correspondante.

Des grilles de combustion sont connues depuis toujours pour la combustion d'ordures. Un type particulier de grille est la grille dite de combustion à poussée, qui comprend des pièces mobiles permettant d'exécuter des mouvements de ringardage, de sorte que le produit à brûler est déplacé sur la grille. Il faut distinguer ici par définition les grilles d'avance des grilles de recul. Sur les premières, le produit à brûler est déplacé dans le sens de l'avance par rapport au chargement du produit à brûler; sur les dernières, il est déplacé dans le sens du recul par rapport au chargement. Les grilles de recul et d'avance inclinées vers le bas dans le sens de l'avance sont connues depuis des décennies; elles sont très utilisées dans les installations de combustion des ordures. Quoique la présente invention se rapporte, d'une manière tout & fait

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générale, à des grilles de combustion à poussée - que ces grilles déplacent vers l'avant ou l'arrière par rapport au sens de chargement le produit à brûler - nous allons nous occuper

d'abord de la grille d'avance.

Pour se représenter une pareille grille d'avance conventionnelle, le mieux est d'imaginer un toit de tuiles ordinaire. Les différentes tuiles représentent alors les différents "barreaux" de la grille d'avance, tandis qu'une rangée horizontale de tuiles correspond à une rangée horizontale de barreaux de grille de combustion, qui forment ensemble chaque fois un gradin individuel de grille. Chaque

gradin de grille chevauche ainsi le gradin immédiatement au-

dessous. L'inclinaison typique d'une grille d'avance de combustion est d'environ 20 degrés angulaires, mais elle peut être plus grande ou plus petite. Sur une pareille grille d'avance, un gradin de grille sur deux est fixe et les gradins intermédiaires sont logés mécaniquement mobiles. Un mécanisme d'entraînement assure qu'un sur deux de ces gradins de combustion assure un mouvement de ringardage, consistant en ce que ces gradins peuvent exécuter un va-et-vient dans le sens de chute de leur inclinaison. On obtient ainsi que les ordures en combustion qui se trouvent sur la grille changent continuellement de place pendant une durée élevée de séjour allant de 45 à 120 minutes et se répartissent régulièrement sur la grille. Au commencement supérieur de la grille d'avance, celle-ci se charge d'ordures. Dans cette zone dite de chargement, les ordures arrivantes sont d'abord séchées par le rayonnement thermique auquel elles sont soumises. Puis vient une zone de la grille d'avance o la gazéification commence, o

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les constituants solides des ordures passent en effet à l'état

gazeux et libèrent de l'énergie.

Par comparaison avec la grille d'avance, la grille de recul est à comparer à un toit de tuile d'inclinaison inversée. Elle offre l'avantage que la masse incandescente est repoussée vers le commencement de la grille. Du commencement à la fin de la grille, la combustion primaire s'étend avec un chevauchement des gradins. Ce feu d'ordures intensif et commençant directement au commencement de la grille est une caractéristique essentielle d'une grille de recul. Il se crée en ce que des constituants déjà brûlants des ordures, soumis à l'action du mouvement de la grille vers le haut, sont mis au contact de constituants non encore allumés du produit à brûler et mélangés à ceux-ci, ce qui crée dès le commencement de la grille une zone de température très élevée et possédant une grande intensité de combustion. Le mouvement de ringardage est constitué d'une part par le mouvement descendant naturel du produit à brûler sous l'action de la pesanteur et d'autre part par la poussée de la grille agissant en sens contraire. En même temps on obtient ainsi un effet de tampon par rapport aux variations du pouvoir calorifique du produit à brûler, en ce qu'une rupture d'allumage ou un échappement du feu en direction de la fin de grille est empêché sûrement. De pareilles grilles de recul assurent une couche de combustion de hauteur régulière et sans trous, qui laisseraient la grille découverte et

entraîneraient ainsi son usure thermique.

Les différents barreaux de grille sont, indépendamment du type de grille, en fonte d'acier chromé, qui doit assurer une résistance élevée à l'usure et à la chaleur. Sur les surfaces

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latérales, les barreaux sont meulés plans à la machine, afin de permettre leur positionnement étanche les uns à côté des autres et ainsi, pour l'air primaire arrivant d'en bas, une forte résistance du revêtement de grille au flux, pour une quantité de fines de tamisage aussi faible que possible. L'air primaire pénètre dans le lit de combustion par une fente obtenue aussi par meulage dans la surface latérale, dans la zone de l'extrémité de tête du barreau de grille. Le barreau de grille chevauchant qui est le suivant vers le bas passe sur l'extrémité de tête, ce qui doit maintenir libres ces

entrefers. Pour créer un autre effet de nettoyage, le va-et-

vient des barreaux de grille voisins a lieu approximativement en décalage de phase, de sorte qu'il se crée entre eux un mouvement relatif, contribuant à ce que les fentes d'aération ne se bouchent pas. Une alimentation en air de combustion qui soit définie autant que possible à tout moment et en tout endroit de la grille est la condition la plus importante pour le fonctionnement d'un foyer de combustion d'ordures, qui doit comporter le moins possible d'émissions vers l'extérieur. Pour cela l'air primaire est amené au lit de combustion, dans le

sens de la longueur de grille, sur 5 à 6 zones d'air séparées.

Dans les installations assez modernes, l'alimentation en air de combustion pour chacune de ces zones d'air individuelles est mesurée et régulée séparément. Cela a lieu soit par des tuyaux d'alimentation comportant des prises pour instruments de mesures à venturi, soit par des mesures de pression par l'intermédiaire des différents diaphragmes de mesure attribués à chaque zone d'air primaire. Un contrôle précis des conditions d'air à chaque endroit sous la grille est ainsi largement

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assuré. Une autre alimentation en air, dit air secondaire, est fournie à la combustion par le dessus de la grille. Cette part de l'air secondaire fait environ 25 à 35 % du total de l'air de combustion et elle est amenée par le haut, par l'intermédiaire de buses d'air de 50 à 90 mm de diamètre, sur le produit à brûler. La température moyenne de fonctionnement des barreaux de grille dans la zone principale de combustion de la grille n'est que d'environ 500 C au-dessus de la température d'air primaire réglée et elle est donc à environ 200 C, cependant que la surface doit supporter des températures de 800 à 1.100 C. Mais la durée d'un barreau de grille ne dépend pratiquement que de sa résistance à l'usure aux points de vue thermique, mécanique et chimique (oxydation en milieu acide). Suivant la fabrication, on obtient des durées de vie entre 5.000 et 35.000 heures. Parce que les barreaux, par suite des différences de températures restées grandes entre le fonctionnement et le repos, sont soumis à une dilatation importante, se répercutant directement sur la largeur de grille formée par eux, une grille de recul comporte des segments de compensation. Ceux-ci sont constitués le plus souvent par des plaques centrales mobiles et par des plaques latérales mobiles de grille, qui permettent de

compenser cette dilatation.

Le but de la présente invention est de créer un procédé permettant une combustion plus optimale des ordures sur une grille de combustion, en ce que l'alimentation d'air primaire puisse être commandée de manière à ce qu'on obtienne un spectre optimal de température dans la chambre de combustion et qu'ainsi le pouvoir calorifique des ordures à brûler soit mieux exploité. D'un autre côté, c'est un but de l'invention de créer

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une plaque de grille, qui, à un certain nombre d'exemplaires, permette de fabriquer une grille de combustion rendant d'abord possible la réalisation de ce procédé et étant en outre d'une fabrication nettement plus économique, cette grille n'étant plus soumise qu'à une dilatation minimale, de sorte que des segments de compensation correspondants peuvent être supprimés, la grille présentant enfin des fines de tamisage plus réduites

que les grilles de combustion traditionnelles.

Ce but est atteint par un procédé pour la combustion d'ordures sur une grille de combustion, caractérisé en ce que

la grille est tempérée par un fluide la traversant.

Le but est atteint aussi par une plaque de grille destinée à la fabrication d'une grille de combustion d'ordures, caractérisée en ce qu'elle présente extérieurement en général la forme d'une planche et que sa longueur est destinée à s'étendre sur -toute la largeur de la grille de combustion à réaliser ou sur toute la largeur d'un tapis de grille à réaliser et à former ainsi un gradin entier de grille, que cette plaque de grille est réalisée en tôle, qu'elle est creuse et qu'elle comporte sur une de ses faces une tubulure de raccordement et sur l'autre face une tubulure d'évacuation pour

l'arrivée et l'évacuation d'un fluide devant la traverser.

Et finalement le but de l'invention est atteint par une grille de combustion pour la combustion d'ordures, caractérisée en ce qu'elle est composée d'un certain nombre de plaques de

grilles suivant une des revendications 5 à 8, les plaques

s'étendant dans leur longueur, avec leur côté large incliné, sur toute la largeur de la grille de combustion ou d'un tapis

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de grille, chaque plaque formant un gradin de grille entier,

une plaque chevauchant la plaque voisine et reposant sur elle.

Le procédé suivant l'invention va être expliqué plus en détail à l'aide des dessins annexes; une plaque de grille, donnée à titre d'exemple, ainsi qu'une grille de combustion fabriquée au moyen d'un certain nombre de pareilles plaques vont être décrites et leur fonctionnement sera expliqué en détail. Sur les dessins: la figure 1 représente une plaque individuelle de grille de combustion; la figure 2 représente une vue partiellement écorchée d' une plaque individuelle de grille de combustion, comportant des chicanes; la figure 3 représente une coupe transversale schématique d'une grille de combustion, composée d'un certain nombre de plaques de grille, les vues a) et b) représentant deux vues instantanées du fonctionnement de cette grille, dont les plaques mobiles exécutent des mouvements de ringardage; la figure 4 représente une grille de combustion inclinée, composée de plaques de grille, dans une exécution de grille de recul; la figure 5 représente un siphon d'alimentation en air, se disposant au-dessous de la grille et comportant un bac de fines de tamisage ainsi qu'un dispositif pour sa vidange télécommandée.

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Pour faciliter la compréhension du procédé conforme à l'invention, on décrira d'abord la plaque de grille nécessaire à son exécution ainsi que la grille de combustion construite à partir de pareilles plaques. Sur la figure 1 on a représenté une vue en perspective d'une plaque individuelle 1 d'une pareille grille de combustion. L'exécution, représentée à titre d'exemple, de la plaque de grille 1, se compose de deux coques en acier chromé, soit une coque pour le dessus 2 de la plaque et une pour le dessous 3 de celle-ci. Les deux coques de tôle 2, 3 sont soudées entre elles. Pour cela leurs bords sont avantageusement formés de manière que les deux coques 2, 3

puissent s'imbriquer un peu l'une dans l'autre par leurs bords.

Les deux faces frontales du profilé creux ainsi créé sont soudées d'une manière étanche avec des tôle d'extrémité. Sur le dessin on a indiqué la tôle d'extrémité arrière 4, tandis que la face frontale avant 5 est encore libre et permet de voir l'intérieur du profilé creux. Une fois que les deux faces frontales sont fermées, il est formé à l'intérieur de la plaque

de grille 1 un espace creux, étanche par rapport à l'extérieur.

Sur le dessous de la plaque de grille 3 se trouvent deux tubulures de raccordement 6, 7, pour le raccordement d'une conduite d'alimentation et d'une conduite d'évacuation,

destinées à un fluide devant traverser la plaque de grille 1.

Ce fluide est utilisé par définition pour tempérer la plaque de grille 1 et il doit être par définition capable d'écoulement, c'est-à-dire être un gaz ou un liquide. Il est donc possible de faire traverser la plaque de grille 1 par exemple par un liquide de refroidissement. Ce liquide peut être de l'eau ou de

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l'huile ou un autre liquide apte à refroidir. Inversement un liquide ou un gaz peut aussi être mis en oeuvre pour réchauffer la plaque de grille 1. Suivant le choix du fluide, ce dernier peut, suivant les besoins, être utilisé aussi bien à refroidir qu'à réchauffer, donc, d'une manière tout à fait générale, à tempérer la plaque de grille 1. Sur le dessus 2 et sur le dessous 3 de la plaque se trouvent des ouvertures 8, 9, les ouvertures 8 du dessus 2 étant plus petites que les ouverture 9 du dessous 3. Les ouvertures 8, 9 se faisant face sur le dessus 2 et le dessous 3 de la plaque de grille, sont reliées d'une manière étanche entre elles par des éléments 21 en forme de tube, par exemple des tubes coniques 21 de diamètre circulaire ou elliptique ou de pourtour en forme de fentes, chacun de ces éléments 21 étant soudé d'une manière étanche dans le dessus 2 et le dessous 3 de la plaque de grille. Les traversées en entonnoir ainsi obtenues à travers la plaque de grille 1 permettent, grâce à une insufflation d'air venant du dessous 3 de la plaque, d'aérer de manière dirigée le produit à brûler placé sur la grille. Pour cela on raccorde aux différentes embouchures des tubes traversants placées sur le dessous sur le dessous de la plaque de combustion 1 des tubes ou tuyaux souples d'alimentation, destinés à l'air primaire d'insufflation. La plaque 1 représentée ici a une section transversale telle que sur le dessus 2 de plaque 1 il se forme une surface 2 largement plane, destinée à recevoir le produit à brûler. Le dessous 3 présente des pans coupés, de sorte que des sortes de pieds 10, 11 sont formés. Un pied 10 présente dans sa longueur une rainure concave 12, contenant un barreau rond 13, sur laquelle la plaque de grille 1 est posée. L'autre pied 11

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est plan par-dessous et il est destiné à reposer sur la plaque

voisine, dont la forme est la même.

Suivant une variante de l'invention, une pareille plaque de combustion peut aussi être constituée par un profilé creux préfabriqué, sur lequel il ne reste qu'à fermer par soudage les deux faces d'extrémités aux moyen d'une tôle d'extrémité adéquate. Les tubes traversants en forme d'entonnoirs peuvent être soudés ultérieurement à l'intérieur, en ce qu'on fraise ou perce des petits trous sur le dessus et, sur le dessous de la plaque, en face, des trous un peu plus grands. Par la face des plus grands trous, on peut alors pousser, à travers la plaque, des tubes ou éléments en entonnoirs, qui sont soudés ensuite d'une manière étanche avec la face extérieure de la plaque. Ces tubes ou éléments 21 sont choisis coniques ou en entonnoirs, parce qu'ainsi un accrochage de fines tombant éventuellement à

travers la grille est pratiquement exclu à l'intérieur de ceux-

ci, du fait que les parois sont en quelque sorte en surplomb à cause de la conicité. Ensuite les embouchures peuvent être meulées planes avec le dessus de la plaque. En dessous, des tubes ou tuyaux souples de raccordement peuvent se visser à ces

tubes traversants.

Pour assurer la résistance à la chaleur d'une pareille plaque de combustion, il convient d'utiliser par exemple une tôle alliée au manganèse, d'une épaisseur telle qu'elle puisse encore être pliée, c'està-dire d'une épaisseur d'environ 10 millimètres. La tôle devrait en outre présenter une conductibilité thermique suffisamment bonne, de manière que de grandes différences de températures ne puissent pas se produite à l'intérieur de la grille et qu'ainsi des tensions dans son il 2704303 matériau soient évitées. Qu'une pareille plaque soit réalisée par deux demi-coques ou par des profilés creux, elle est de toute façon d'une fabrication bien plus économique que le gradin d'une grille traditionnelle, qui est en effet composée

d'un grand nombre de barreaux.

La figure 2 est une vue partiellement écorchée de la plaque de grille. Cette plaque est divisée au moyen d'une cloison 50 en deux chambres 51, 52. Il s'agit d'une plaque de grille qui se dispose dans la première partie d'une grille de combustion, dans laquelle on ne travaille pas avec une alimentation d'air primaire; c'est pourquoi la plaque représentée ici, à la différence de celle de la figure 1, ne contient pas d'éléments en forme de tubes et ne présente donc pas non plus d'ouvertures. Les grilles de combustion se composent en effet généralement de trois à cinq zones différentes, composées chacune d'un certain nombre de plaques de grille, de l'air primaire étant amené seulement à partir de la deuxième zone. A l'intérieur des deux chambres 51, 52 sont disposées des chicanes 53, qui sont soudées d'une manière étanche dans le bas à la plaque de grille, mais laissent sur le dessus un entrefer de quelques dixièmes de millimètres par rapport à la face intérieure du dessus de la plaque, pour que par ces entrefers il puisse se produire un échange gazeux à l'intérieur du labyrinthe formé par les chicanes 53. Par la tubulure de raccordement 6 on pompe un fluide de refroidissement dans la chambre 52 de la plaque, ce fluide s'écoulant alors, comme indiqué par les flèches, dans le labyrinthe formé par les

chicanes 53 et ressortant de la chambre par la tubulure 7.

Comme le fluide de refroidissement trouve pendant la traversée

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une surface plus grande pour l'absorption de chaleur, on obtient un meilleur échange thermique. Comme fluide de refroidissement, il est possible d'utiliser par exemple de

l'eau. L'intérieur de la chambre 51 est exactement semblable.

Mais une pareille plaque de grille avec un labyrinthe intérieur peut naturellement aussi être traversée par des éléments en forme de tubes, de sorte qu'il existe des ouvertures pour l'insufflation d'air primaire. Sur les deux bords latéraux de la plaque sont disposées des glissières 54, le long desquelles les plaques mobiles de grille poussent dans un sens et dans l'autre. Dans l'exemple représenté, chaque glissière 54 est constituée par deux tubes rectangulaires superposés 55, 56, la cloison 57 ainsi formée étant raccourcie à une extrémité, de sorte qu'il s'y forme une liaison entre les espaces intérieurs des deux tubes rectangulaires 55, 56. A partir d'un raccordement 58, du fluide de refroidissement est pompé à travers la glissière 54 et il s'écoule alors à travers les deux tubes rectangulaires 55, 56, comme indiqué par les flèches, pour ressortir finalement de la glissière 54 par les tubulures 59. Entre la glissière 54 et la plaque de grille on peut disposer en outre une tôle de protection non représentée ici, qui entoure la glissière 54 sur le côté de la plaque de combustion et peut servir d'élément d'usure à cause du

frottement se produisant entre la plaque et la glissière.

La figure 3 représente une coupe transversale schématique d'une grille de combustion, composée d'un certain nombre de plaques de grille, comme on vient de les décrire. La figure 3a) et la figure 3b) représentent deux vues différentes instantanées au cours du fonctionnement de cette grille, dont

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les plaques mobiles exécutent des mouvements de ringardage. Les plaques 14, 15, dessinées avec des lignes continues, constituent des plaques fixes, tandis que les plaques 16, 17,

dessinées avec une section transversale hachurée, sont mobiles.

Ces plaques mobiles 16, 17 peuvent exécuter des mouvements de ringardage en exécutant un va-et-vient, comme représenté par les flèches. L'entraînement est assuré par l'intermédiaire des barreaux ronds 13, qui sont fixés sur des profilés 18, pouvant eux-mêmes exécuter un va-et- vient par l'intermédiaire d'un

système mécanique d'entraînement.

Sur la figure 3a), toutes les plaques de grille sont dans une position identique. Les plaques mobiles 16 et 17 se déplacent à partir de cette position comme indiqué par les flèches. La plaque 16 se déplace donc vers la droite et le haut et elle pousse devant elle, par sa face frontale 19, le produit à brûler. La matière qui est poussée au cours de cette poussée de la plaque 16 par sa face frontale 19 sur la plaque inférieure 14 est alors déplacée vers la droite. Suivant qu'il s'agit ici d'une grille de recul ou d'avance, la matière est poussée ainsi dans le sens contraire du sens général de déplacement ou justement dans ce sens général. La plaque 17, deuxième vers la droite après la plaque 19, est aussi une plaque mobile. A l'instant représenté sur le dessin, elle se déplace vers la gauche et elle vient de glisser, avec son pied avant 11, sur les ouvertures supérieures d'alimentation en air primaire, placées sur la plaque 15 se trouvant au-dessus d'elle. Ce glissement sur les ouvertures a un effet de nettoyage.

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Sur la figure 3b) on a représenté une vue instantanée se présentant un peu après. La plaque 16 est arrivée dans sa position la plus haute. La plaque 17, deuxième vers la droite, est arrivée entre temps dans sa position la plus basse et son pied 11 est ainsi sur la zone inférieure du dessus de la plaque placée au-dessous. Dans le mouvement suivant de ringardage, cette plaque 17 va se déplacer dans le sens indiqué par la flèche et pousser devant sa face frontale 20 le produit à brûler. La grille de combustion comme représentée sur la figure 3 est horizontale par rapport au sens général de déplacement. Il s'agit d'une grille d'avance, parce que le produit à brûler est déplacé par la grille et/ou par les plaques de grille se déplaçant, dont une sur deux est mobile et execute des

mouvements de ringardage.

Une autre exécution est représentée sur la figure 4. Ici la grille de combustion est construite, de façon en soi identique, à partir de plusieurs plaques de grille, avec la seule différence que la grille est inclinée d'environ 25 sur un côté. Au moyen des mouvements de ringardage exécutes par elle, les plaques font donc remonter dans le sens contraire du sens général de déplacement le produit à brûler. On obtient ainsi que ce produit, qui descend lentement par gravité sur la grille, est toujours un peu repoussé vers l'arrière par les mouvements de ringardage et ainsi changé de place, ce qui est utile à une combustion complète. Par définition, une grille composée de pareilles plaques peut être réalisée horizontale ou penchée vers le bas ou encore vers le haut, suivant les besoins.

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La figure 5 représente enfin un siphon d'alimentation 30, tel qu'il peut se monter, en dessous de la grille, pour chaque conduite d'alimentation en air primaire. Comme il est inévitable qu'encore un peu de fines de tamisage puisse tomber par les petites ouvertures des plaques de grilles, ces fines tombent, sous forme de mâchefer finement pulvérulent, dans les conduites d'alimentation en air primaire. Il est donc nécessaire de prévoir de pareils siphons d'alimentation 30, o les fines de tamisage sont recueillies, en même temps que l'alimentation continue en air est assurée sans empêchement. Un pareil siphon est réalisé en dessous, par exemple en forme d'un ballon Erlenmeyer, le fond du siphon étant fermé par un clapet 31 à ressort. Le clapet 31 pivote autour d'une charnière 32 et un ressort 33 charge, avec une de ses branches 34, le clapet 31 par en bas et, avec l'autre branche 35, la paroi latérale du siphon. Un levier de commande 36 fixé au clapet 31 s'écarte de la charnière 32 et se trouve dans la zone d'action d'un solénoïde 37. Cet électro-aimant, quand sa bobine 38 est mise sous tension électrique, peut attirer le levier 36 contre son noyau 39, ce qui ouvre le clapet 31 et fait tomber dans un bac collecteur placé au-dessous les fines de tamisage accumulées 40. Dans la zone supérieure du siphon 30, la conduite d'alimentation 41 en air primaire conduit à l'intérieur du siphon 30. Cette conduite mène au siphon en étant inclinée vers le bas, de sorte que des fines de tamisage ne peuvent en aucun cas tomber dans celle-ci, parce qu'elle ne doit pas être traversée absolument continuellement par un vigoureux courant d'air. Le col 42 du siphon est relié par une conduite souple et

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résistant à la chaleur 43 avec l'embouchure inférieure d'un

tube conique individuel, traversant une plaque de grille 1.

Le procédé conforme à l'invention peut maintenant être exécuté avec une grille de combustion réalisée avec de pareilles plaques de grille. Entrent en ligne de compte comme fluide pour tempérer la grille des fluides capables d'écoulement, comme des gaz ou des liquides. Le but du procédé est de maintenir la température de la grille à un niveau constant, en réduisant nettement son usure. Les températures doivent varier dans un domaine allant jusqu'à 150 , ce qui entraîne une faible charge thermique du matériau et agit donc positivement sur la capacité de charge mécanique et la résistance à l'usure des plaques de grille 1. Suivant l'invention, le fluide mis en oeuvre pour tempérer peut se trouver en échange thermique avec l'air primaire devant alimenter les plaques. On peut utiliser pour cela un échangeur thermique du commerce, qui travaille d'après le principe du contre-courant. Au moyen d'un pareil échangeur thermique, il est relativement possible de réchauffer l'air primaire, ce qui est favorable à une excellente combustion avec certains produits à brûler. Justement avec des constituants organiques des ordures, par exemple avec des légumes ou des fruits pourris ou dont la pourriture est commencée, un réchauffement de l'air primaire est tout à fait bienvenu, parce qu'il améliore la combustion. D'autre part, il est aussi possible de chauffer la grille dans le sens contraire du flux thermique, par exemple pour démarrer un processus de combustion, afin d'amener le plus vite possible la grille à la température optimale de fonctionnement. Pour cela le fluide tempérant la grille peut

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absorber la chaleur de l'air usé provenant de la combustion

déjà en cours, puis l'amener dans les plaques de la grille.

Une deuxième partie, toute aussi importante, du procédé suivant l'invention consiste en ce que le produit à brûler est alimenté d'une manière optimale en air primaire, de sorte que son pouvoir calorifique est exploité de la meilleure façon

possible et que sa combustion est aussi complète que possible.

Pour cela le spectre de température de la chambre de combustion au- dessus de la grille est mesuré au moyen d'un grand nombre de sondes thermométriques. Ces sondes de mesure peuvent sans difficulté être installées aussi dans la surface des plaques de grille. Mais, d'un autrecôté, le spectre de température peut aussi être mesuré au moyen d'un pyromètre. Grâce au dosage judicieux de l'alimentation en air primaire pour chaque conduite d'alimentation, dont il existe, suivant l'invention, un grand nombre, on réussit à approcher fortement du spectre optimal le spectre de température régnant chaque fois dans la chambre de combustion. Afin de commander individuellement l'alimentation en air primaire pour chaque conduite d'alimentation, on peut disposer par exemple des électrovannes dans les conduites, qui sont pilotées par un microprocesseur central, o le spectre choisi de manière optimale pour la

température de la chambre de combustion peut être mémorisé.

Grâce à la mesure continuelle du spectre réel et sa comparaison continuelle avec le spectre idéal, il est possible de former une boucle de régulation, suivant laquelle les différentes électrovannes, dosées individuellement extrêmement finement, s'ouvrent un peu plus ou un peu moins et laissent s'écouler de

l'air primaire par les différentes conduites d'alimentation.

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L'alimentation en air primaire a lieu au moyen d'un ou

plusieurs compresseurs ou ventilateurs puissants.

Le procédé conforme à l'invention permet une combustion fortement améliorée et ainsi une meilleure exploitation des pouvoirs calorifiques des différents produits à brûler. Du fait que les plaques de grille sont tempérées et en particulier refroidies, on obtient une augmentation importante des durées de vie des grilles. La grille de combustion conforme à l'invention est, avec ses plaques individuelles, de fabrication simple et d'un prix bien plus avantageux que les grilles traditionnelles, composées d'un grand nombre de barreaux, mobiles les uns par rapport aux autres et de plus soumis à une usure mécanique et thermique élevée. Par exemple la dilatation - sujette à problèmes - est pratiquement supprimée, grâce au maintien permanent de la température à un niveau relativement bas, de sorte que les dispositions jusqu'ici compliquées pour compenser ces dilatations dues à la chaleur sont devenues inutiles. Enfin il faut indiquer qu'avec l'emploi de pareilles grilles de combustion les fines de tamisage sont fortement réduites, puisqu'il n'y a plus, pour l'alimentation en air primaire judicieusement mise en oeuvre, que des ouvertures petites, mais nombreuses, ces ouvertures étant en outre soumises le plus souvent à un courant relativement fort, de sorte qu'il n'y a pratiquement pas de fines de tamisage importantes.

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Claims (15)

REVENDICATIONS

1. Procédé pour la combustion d'ordures sur une grille de combustion, caractérisé en ce que la grille est tempérée par un

fluide la traversant.

2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que de l'air primaire est amené par un grand nombre de trous traversants (8) pratiqués dans la grille de combustion, l'alimentation en air primaire étant dosée individuellement

pour chaque trou (8).

3. Procédé suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la commande de l'alimentation en air primaire est réalisée au moyen d'un microprocesseur, qui commande l'alimentation en air pour chaque trou individuel (8) pratiqué dans la grille de combustion, en fonction de la température mesurée dans la zone du trou (8) considéré, de telle sorte que le spectre de température régnant dans la chambre de combustion est rendu proche d'un spectre de température idéal, déterminable à l'avance.

4. Procédé suivant une des revendications précédentes,

caractérisé en ce que le fluide tempérant la grille de combustion est, au moyen d'un échangeur thermique, en échange thermique avec l'air primaire alimenté et/ou avec l'air usé de combustion.

5. Plaque de grille (1) pour la réalisation d'une grille de combustion d'ordures, caractérisée en ce qu'elle présente extérieurement en général la forme d'une planche et que sa longueur est destinée à s'étendre sur toute la largeur de la grille de combustion à réaliser ou sur toute la largeur d'un tapis de grille à réaliser et à former ainsi un gradin entier

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de grille, que cette plaque de grille (1) est réalisée en tôle, qu'elle est creuse et qu'elle comporte sur une de ses faces une tubulure de raccordement (6) et sur l'autre face une tubulure d'évacuation (7) pour l'arrivée et l'évacuation d'un fluide

devant la traverser.

6. Plaque de grille (1) suivant la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle comporte, répartis sur sa surface, un certain nombre de tubes coniques la traversant et comportant une section transversale circulaire, elliptique ou en forme de fente, destinée à l'alimentation en air primaire, les embouchures (8) de ces tubes étant reliés jointivement et d'une

manière étanche à la surface (2) de la plaque de grille.

7. Plaque de grille (1) suivant une des revendications 5 et

6, caractérisée en ce qu'elle est composée de deux demi-coques (2, 3) en tôle, qui, par leurs faces creuses, sont orientées l'une vers l'autre et, par leurs bords, sont soudées imbriquées entre elles; que la plaque de grille (1) est traversée, pour l'alimentation en air primaire, par un certain nombre de tubes coniques, de section transversale circulaire, elliptique ou fendue, dont les embouchures (8) sont soudées jointivement à la

surface (2) de la plaque de grille.

8. Plaque de grille (1) suivant une des revendications 5 à

7, caractérisée en ce qu'à l'intérieur de la plaque (1) se trouvent des chicanes créant un labyrinthe, destiné à recevoir la circulation forcée du fluide de refroidissement pour

l'amélioration de l'échange thermique.

9. Plaque de grille (1) suivant une des revendications 5 à

8, caractérisée en ce que l'intérieur de la plaque de grille

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est divisée par des parois (50) en plusieurs chambres étanches

(51, 52).

10. Plaque de grille (1) suivant une des revendications 5

et 6, caractérisée en ce qu'elle est réalisée à partir d'un profilé creux fermé des deux côtés et formé d'une seule pièce et que la plaque de grille (1) est traversée, pour l'alimentation en air primaire, par un certain nombre de tubes coniques, comportant une section transversale circulaire, elliptique ou en forme de fente et dont les embouchures (8)

sont soudées jointivement à la surface (2) de la plaque.

11. Grille de combustion d'ordures, caractérisée en ce qu'elle est composée d'un certain nombre de plaques de grille

(14 à 17) suivant une des revendications 5 à 10, ces plaques

(14 à 17) s'étendant dans leur longueur, avec leur côté large incliné, sur toute la largeur de la grille de combustion ou d'un tapis de grille, chaque plaque formant un gradin de grille entier, une plaque chevauchant la plaque voisine et reposant

sur elle.

12. Grille de combustion suivant la revendication 11, caractérisée en ce qu'une plaque de grille (16, 17) sur deux est reliée à un mécanisme d'entraînement, au moyen duquel elle peut exécuter un va-et-vient par rapport aux plaques de grille (14, 15) fixes voisines, afin de produire un mouvement de

ringardage dans le sens de chute de leur inclinaison.

13. Grille de combustion suivant la revendication 12, caractérisée en ce que la grille de combustion est du type grille de recul ou du type grille d'avance et que, par rapport au sens de déplacement du produit à brûler, elle est

horizontale ou inclinée vers le haut ou vers le bas.

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14. Grille de combustion suivant une des revendications 11

à 13, caractérisée en ce que les tubes d'alimentation en air primaire débouchant sous la grille et la traversant sont raccordés en dessous d'elle à des siphons d'alimentation en air (30), par lesquels l'air primaire peut être pompé vers la grille et que ces siphons (30) présentent chacun par-dessous un clapet de chute (31), qui peut être actionné par télécommande, au moyen d'un solénoïde (37), pour la vidange des fines de

tamisage (40) se trouvant dans le siphon.

15. Grille de combustion suivant une des revendications 11

à 14, caractérisée en ce que les plaques de grille (1) sont guidées latéralement sur des glissières (54), dont l'intérieur

peut être parcouru par un fluide de refroidissement.