FR2650163A1 - Systeme de fixation a suspension variable et articulation notamment pour literie ou sieges - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un système de fixation à suspension variable et articulation, notamment pour literie ou sièges, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce de suspension et d'articulation 2, un moyen 4A, 4B de solidarisation de la pièce de suspension 2 sur le cadre 1 du sommier ou du siège, un second moyen 51, 52 de solidarisation de la latte 3 sur la pièce de suspension 2, ladite pièce de suspension 2 comprenant deux structures élastiques symétriques 20, 21 en forme de tubes cylindriques parallèle à la latte et espacés d'un intervalle correspondant à la dimension de la partie 30 de latte appuyant sur la pièce de suspension 2, les deux structures élastiques 20, 21 étant reliées entre elles par une entretoise de liaison 22.

Description

SYSTEME DE FIXATION A SUSPENSION VARIABLE

ET ARTICULATION. NOTAMMENT POUR LITERIE OU SIEGES

La présente invention concerne un système de fixation & suspension variable et articulation, notamment

pour literie ou sièges.

Il est connu, par exemple par le brevet suisse 656 787 des systèmes de suspension à articulation pour sommiers

à lattes.

Ce type de dispositif, représenté à la figure 5 comporte des moyens élastiques (522,523) constituant une suspension verticale et un axe de pivotement (25,521) assurant une articulation permettant une rotation de la latte autour d'un axe (25) parallèle à son axe longitudinal et solidaire par une pièce (18) du cadre du lit. Le dispositif assure en même temps la liaison de la latte avec la suspension par un fourreau (19). Des ailes (28,29) solidaires de l'axe de pivotement (25) assurent la

résistance à la rotation de la pièce de suspension.

Pour assurer la solidarisation de la latte avec la pièce de suspension, il est nécessaire d'avoir une certaine rigidité qui est difficilement compatible avec l'élasticité

nécessaire pour réaliser la fonction de suspension.

De la multiplicité de fonctions réalisées par cette pièce unique résulte une réalisation complexe entrainant un coût de fabrication- élevé. De même la multiplicité de fonctions nécessite d'effectuer un compromis dans le choix des qualités élastiques du matériau. Ce compromis est préjudiciable, soit à la fonction d'élasticité, soit à la

fonction de liaison.

Un premier but de l'invention est de réaliser un système de fixation à suspension variable articulée dont la fonction suspension et articulation soit réalisée par une

seule pièce peu coûteuse à produire.

Ce premier but est atteint par le fait que le système de fixation à suspension variable et articulée pour latte de sommier ou de siège comporte une pièce de suspension et d'articulation, un premier moyen de solidarisation de la pièce de suspension sur le cadre du sommier ou du siège, un second moyen de solidarisation de la latte sur la pièce de suspension, ladite pièce de suspension comprenant deux structures élastiques symétriques en forme de tubes cylindriques parallèles à la latte et espacés d'un intervalle correspondant à la dimension de la partie de latte appuyant sur la pièce de suspension, les deux structures élastiques étant reliées entre elles par une entretoise de liaison formant la

surface de contact avec la latte.

Selon une caractéristique complémentaire, le tube

cylindrique a une section circulaire.

Selon une autre caractéristique, le tube cylin-

drique a une section elliptique.

Selon une autre caractéristique, le tube cylin-

drique a une section parallélépipèdique.

Selon une autre caractéristique, le tube cylin-

drique a une section hexagonale.

Un autre but est de réaliser une pièce qui évite la

translation de l'axe de la latte parallèlement à la direc-

tion longitudinale du cadre.

Ce but est atteint par le fait que l'entretoise de liaison est reliée aux deux tubes cylindriques de façon que la surface de liaison soit située à l'intérieur du volume délimité par les plans verticaux passant par les axes de

symétrie de chaque cylindre.

Un autre but de l'invention est de réaliser un sys-

tème de fixation à élasticité variable.

Ce but est atteint par le fait qu'une cale est pla-

cée entre les deux tubes cylindriques.

La cale a des surfaces latérales correspondant dans une première variante à des quarts de cylindre identiques à ceux du pourtour des tubes cylindriques de suspension et distants de façon que l'axe de symétrie de chaque quart de

cercles soit confondu-avec l'axe de symétrie des deux bou-

dins.. Dans une deuxième variante la cale a des surfaces latérales formant dep quarts d'ellipse et distants de façon que le petit axe de symétrie des ellipses coincide avec les

axes de symétrie des deux structures.

Selon une autre caractéristique, la structure com-

porte sur le diamètre opposé au point de contact de l'entretoise avec chaque structure en forme de cylindre une

languette serrée sur le cadre par un premier moyen de soli-

darisation constitué par une pièce rigide en forme de U. Selon une autre caractéristique, le premier moyen de solidarisation est un fer en forme de U placé à

l'intérieur de chaque cylindre et fixé par des moyens ap-

propriés sur le montant du cadre.

Selon une autre caractéristique, le second moyen de solidarisation est un rivet à tête plate sur la tige duquel

une rondelle d'arrêt est montée.

D'autres caractéristiques et avantages de la pré-

sente invention apparaîtront plus clairement à la lecture

de la description ci-après faite en référence aux dessins

annexés dans Iesquels: - la figure 1 représente une vue en perspective éclatée du système de fixation selon l'invention; - la figure 2 représente une vue en coupe de la pièce de Suspension et de la cale; - la figure 3 représente une vue de côté de la pièce de suspension lors d'une mise en contrainte; - la figure 4 représente une vue de côté de la pièce de suspension et de la cale en cas de pivotement;

- la figure 5 représente un dispositif de l'art an-

térieur.

Le système de fixation de l'invention vient se mon-

ter sur un cadre de lit (1) constitué par exemple par des

2650 1 63

montants en forme d'équerre, c'est-à-dire dont la section est en L (10,11) . Le dispositif peut également s'adapter

facilement sur un cadre de lit dont le montant est simple-

ment constitué par le montant parallèlépipédique longitudi-

nal (11) sans la partie verticale (10) du L. Le dispositif de suspension pour sommier ou siège à lattes est constitué par une pièce de suspension unique (2) à chaque extrémité de latte. La pièce de suspension (2) est

en matière élastique telle que du caoutchouc ou un caout-

chouc thermoplastique de dureté comprise entre 60 et 65 shore A pour une épaisseur de 4 mm. Cette pièce unique (2) est constituée substantiellement de deux boudins creux (20)

à (21) en forme de tubes cylindriques dont les axes de sy-

métrie sont espacés d'une distance correspondant à la di-

mension de la partie (30) de la latte (3) qui repose sur la pièce unique (2). Les tubes cylindriques (20,21) ont leurs axes de symétrie orientés parallèlement à l'axe de symétrie

de la latte (3), c'est-à-dire perpendiculairement à la di-

rection longitudinale du cadre (1). Ces deux cylindres sont reliés entre eux à la partie supérieure, c'est-à-dire à la partie en contact avec l'extrémité (30) de la latte par une

entretoise (22) dont la surface de contact avec les cy-

lindres (20,21) est disposé à l'intérieur du volume déli-

mité par les deux plans verticaux passant par les axes de

symétrie des cylindres (20,21).

Comme représenté à la figure 2, le point de tan-

gence (202) de l'entretoise (22) avec le boudin gauche (20), et le point de tangence (212) de l'entretoise (22)

avec le boudin droit (21) définissent les sommets d'un tra-

pèze avec les points de tangence respectifs des boudins

gauche (20) et droit (21) avec la surface d'appui du longe-

ron horizontal (11) du cadre.

La perpendiculaire au plan de contact de l'entretoise (22) avec le cylindre (20) est représentée à la figure 2 par la référence (222) et forme un angle (C) avec le plan vertical passant par l'axe de symétrie. Cette entretoise (22) comporte un trou (220) situé à l'aplomb

d'un trou (300) pratiqué dans l'extrémité (30) de la latte.

Les diamètres des trous (220) et (300) étant adaptés pour permettre le passage d'une tige (51) constituant la queue d'un rivet à tête plate (50). Ce rivet à tête plate (50) est associé avec une rondelle ou une pièce rectangulaire d'arrêt (52) en métal ressort dont l'orifice interne (520) est de diamètre légèrement inférieur au diamètre de la tige (51). Cette pièce ou- rondelle (52) est pourvue à sa périphérie interne de découpes (521) formant des languettes élastiques orientées vers le centre de la circonférence (520). Lorsque la latte (3) est posée sur l'entretoise (22), le rivet (50) est introduit dans les orifices (300), (220), la rondelle (52) est introduite en force sur la tige

(51) et solidarise la latte à la pièce de suspension (2).

L'ensemble latte-pièce de suspension est solidarisé au cadre et en particulier au longeron horizontal (11) du cadre par une paire d'étriers (4A,4B) situés chacun de part et d'autre des tubes' cylindriques (20,21) de la pièce de fixation. Chaque étrier est constitué par une surface plane (40) et deux jambes verticales (41,42) de façon à former un U dont les jambes sont tournées vers le bas. La surface horizontale (40) comporte un perçage (400) dont l'axe de symétrie coincide avec un perçage (240) ou (230) formé dans les languettes (24,23) qui prolonge vers l'extérieur les tubes cylindriques gauche (20), respectivement (21). Ces languettes (24,23) sont tangentes à la génératrice externe des cylindre et la surface de contact de ces languettes (24,23) avec les cylindres respectifs est située dans la direction opposée sur les axes (222,221) correspondant aux surfaces perpendiculaires de contact de l'entretoise (22)

avec les.cylindres (20,21), comme représenté à la figure 2.

Les axes (222,221) perpendiculaires aux surfaces de contact de l'entroise forment un angle suffisant en empêchant le roulement vers l'xtérieur de l'entretoise, consistant à dépasser avec le point (212 ou 202) la verticale des points de contact (200,210). Par cet agencement, la déformation est favorisée pour se faire vers l'espace intérieur aux boudins plutôt que vers l'espace extérieur. De façon avantageuse, les lattes (3) peuvent être constituées par des extrémités (30) de largeur réduite, reliées par une portion élargie (31) à une partie centrale constituée par deux lames (32,34) parallèles et séparées par un espace donné. Ces lattes ainsi constituées permettent d'obtenir une plus grande souplesse des lames (32,34) tout en assurant un bon maintien du matelas dont une partie vient pénétrer dans l'intervalle séparant les lames (32, 34) et éviter ainsi son glissement. De plus, la répartition des lames de soutien (32,34) le long du matelas est meilleure et favorise le passage de l'air de façon à éviter les

phénomènes de moisissure.

La figure 2 représente une vue en coupe de l'élément de suspension et des pièces. de solidarisation

(4A,4B) disposées de part et d'autre au-dessus des lan-

guettes (24,23). Ces pièces de solidarisation (4A,4B) sont

fixées, par exemple au moyen de vis, sur le montant longi-

tudinal (11) du cadre et sont de dimension telle qu'elles assurent un écrasement des languettes de fixation (24,23)

de façon à ce que ces dernières soient maintenues par ser-

rage sur le cadre. De façon bien évidente, on a représenté un seul dispositif de liaison (2) d'un côté d'une latte mais chaque latte comporte un dispositif identique à son extrémité opposée et il y a autant de paires de dispositif

qu'il y a de lattes sur le sommier. Pour effectuer le rè-

glage ou la modification de l'élasticité du dispositif, il

est prévu d'incorporer des cales entre les deux cylindres.

Les figures 2 et 3 représentent une cale (60) dont la surface latérale (63,61) est constituée par des quarts

de cylindre de section elliptique. Cette cale (60) est dé-

limitée à sa partie inférieure et à sa partie supérieure

par deux surfaces planes (64) et (62). La figure 3 repré-

sente le-même système de suspension lorsqu'il est soumis à

une pression ou à une force (P) centrée sur l'axe de symé-

trie du système de suspension. Les cylindres (22,21) se trouvent donc comprimés et se déforment substantiellement

en ellipse. Les cylindres (22,21) prennent la forme repré-

sent0e en traits pleins sous la référence (2T) position de

travail. Les lignes pointillées référencées (2R) représen-

tent la position de repos de la même pièce. On comprend que

la cale (60) disposée entre les deux cylindres (22,21) li-

mite l'écrasement de ces derniers et permet ainsi

d'augmenter de façon conséquente la rigidité de la suspen-

sion & partir d'une certaine déformation ou d'un certain

déplacement. Un deuxième type de cale peut, comme repré-

senté à la figure 4, être également constitué par des sur-

faces (610,630) ayant la forme de quart de cylindre à sec-

tion circulaire. Dans ce cas la surface (620) a une dimen-

sion correspondant à l'intervalle séparant les surfaces ex-

ternes des deux boudins (20,21). Cette dernière cale permet

un déplacement très limité constitué uniquement par la dé-

formation des demi-cylindres supérieurs (20,21) du système

de suspension. -

Enfin la troisième possibilité est de ne pas mettre de cales, ce qui donne une plus grande élasticité et permet

des déplacements plus importants.

La figure 4 montre également les possibilités de basculement ou pivotement de la suspension sans translation autour d'un axe parallèle à l'axe de symétrie de la latte

dans le cas de cales correspondant au deuxième type. En ef-

fet, lorsqu'une -force est appliquée, essentiellement à la verticale, d'un des cylindres (21), ce dernier s'écrase alors que l'autre (20) se déforme beaucoup moins en s'allongeant, ce qui permet un pivotement de l'ensemble. La déformation du boudin droit (21) s'effectue uniquement sur la partie supérieure (21s) alors que la partie inférieure (21i) maintenue par la surface (610) de la cale ne peut pas

se déformer.

Le boudin gauche (20) peut, quant à lui se déformer en s'allongeant verticalement. De cette façon l'entretoise (22) et la latte (3) pivotent autour de l'axe de symétrie

longitudinal sans effectuer de déplacement longitudinal se-

lon la flèche F. On comprend que l'on ait ainsi réalisé avec des pièces de constitution simple et facilement moulable une

suspension à rigidité règlable permettant également une ar-

ticulation autour de l'axe de symétrie de la latte et empê-

chant les déplacements longitudinaux parallèles à l'axe de

la latte. La longueur des boudins (20,21) assure par ail-

leurs une bonne stabilité transversale de la latte.

De même, le fait que la surface de contact de

l'entretoise avec les cylindres soit à l'intérieur du vo-

lume délimité par les plans verticaux passant par les axes

de symétrie de chaque cylindre évite les translations lon-

gitudinales de l'axe de symétrie de la latte.

Toute modification à la portée de l'homme de métier

fait également partie de l'esprit de l'invention.

Claims (7)

REVENDICATIONS

1) Système de fixation à suspension variable et ar-

ticulation, notamment pour literie ou sièges, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce de suspension *et d'articulation (2), un premier moyen (4A,4B) de solidarisation de la pièce de suspension (2) sur le cadre (1) du sommier. ou du siège, un second moyen (51,52) de solidarisation de la latte (3) sur la pièce de suspension (2), ladite pièce de suspension (2) comprenant deux structures élastiques symétriques (20,21) en forme de tubes cylindriques parallèles à la latte et espacés d'un intervalle correspondant à la dimension de la partie (30) de latte appuyant sur la pièce de suspension (2), les deux structures élastiques (20,21) étant reliées entre elles par

une entretoise de liaison (22).

2) Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque tube cylindrique a une section circulaire. 3) Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque tube cylindrique a une section elliptique. 4) Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque tube cylindrique a une section parallélépipèdique. 5) Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque tube cylindrique a une section hexagonale.

6) Système de fixation selon une des revendications

précédentes caractérisé en ce que l'entretoise de liaison est reliée aux deux tubes cylindres de façon que la surface de liaison soit située à l'intérieur du volume délimité par les plans verticaux passant par les axes de symétrie de

chaque cylindre.

7) Système de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une cale (60) est placée entre les deux tubes cylindriques (20,21), ladite cale (60) ayant des

surfaces latérales (61,63)correspondant à des quarts de cy-

lindre identiques à ceux du pourtour des tubes cylindriques de suspension et distants de façon que l'axe de symétrie de

chaque quart de cercles soit confondu avec l'axe de symné-

trie des deux structures (20,21).

8) Système de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une cale (60) est placée entre les deux tubes cylindriques (20,21), ladite cale (60) ayant des surfaces latérales (61,63) correspondant à des quarts

d'ellipse et distantes de façon que le petit axe de symé-

trie des ellipses coincide avec les axes de symétrie des

deux structures.

9) Système de fixation selon une des revendications

2 à 8, caractérisé en ce que la structure comporte sur le diamètre opposé au point de contact de l'entretoise (22) avec chaque structure (20,2i) une languette (23,24) serrée sur le cadre par un premier moyen de solidarisation (4A,4B)

constitué par un étrier en forme de U (40,41,42).

) Système selon une des revendications 1 à 9, ca-

ractérisé en ce que le premier moyen de solidarisation est un fer en forme de U (40,41,42) placé à cheval à l'intérieur de chaque cylindre (20, 21) et fixé par des

moyens appropriés sur le montant (11) du cadre.

11) Système de fixation selon une des revendica-

tions 1 à 10, caractérisé en ce que le second moyen de so-

lidarisation est un rivet (50,51) à tête plate (50) sur la

tige (51) duquel une rondelle d'arrêt (52) est montée.