FR2617215A1 - Barrage escamotable pour vehicules terrestres - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un barrage escamotable destiné à constituer, par exemple, un dispositif anti-intrusion pour véhicules terrestres. Le barrage selon l'invention est remarquable en ce qu'il comporte une coquille 1 monobloc en forme générale d'auge, destinée à venir se loger dans une fouille 3 du sol, prévue à cet effet, une barrière escamotable formée d'un arbre 6 et de pointes 8 étant aménagée dans ladite coquille de manière à pouvoir faire saillie à volonté hors du niveau du sol au moyen d'une motorisation 9.
Description
L'invention concerne un barrage escamotable destiné à constituer, par
exemple, un dispositif anti-intrusion pour
véhicules terrestres.
Il est connu de barrer des routes ou des voies d'accès au moyen de barrières ou de herses. Les herses munies de pointes sont de véritables défenses destinées à arrêter, en le détériorant,
tout véhicule qui tenterait un passage force. -
De nombreux système transportables ont été imaginés tels que frises, poutres à pointes etc. Toutefois, lorsqu'il s'agit de pouvoir barrer à volonté une voie d'accès, soit de manière régulière, soit en cas de nécessité urgente, il est évidemment
souhaitable de prévoir un dispositif permanent, mais escamotable.
Certains systèmes de ce dernier type ont été envisagés, mais ils ne sont généralement pas complètement escamotables et/ou nécessitent un travail important et onéreux d'implantation. En outre, ce type de systèmes est complètement fixe et ne permet pas
d'être éventuellement récupéré en vue d'être déplacé.
Pour palier ces inconvénients, les inventeurs proposent un barrage escamotable, de conception simple, qui ne nécessite qu'un terrassement minimum. En outre, sa mise en service est rapide et
il est récupérable.
Le barrage selon l'invention est remarquable en ce qu'il comporte une coquille monobloc destinée à venir se loger dans une fouille du sol, prévue à cet effet, une barrière escamotable étant aménagée dans ladite coquille de manière à pouvoir faire saillie à
volonté hors du niveau du sol.
La coquille peut être formée par emboutissage d'une tôle, mais avantageusement, elle est formée par un bloc de béton en forme générale d'auge, qui est préfabriqué en usine, sa mise en place ultérieurement dans la fouille étant particulièrement simplifiée. De préférence, une motorisation est prévue pour mouvoir la barrière en rotation, ladite motorisation étant commandée ou télécommandée par au moins un dispositif d'actionnement manuel
et/ou automatique.
La barrière peut être quelconque, sous forme de grille ou autrement. Toutefois, l'invention est plus particulièrement destinée à constituer un dispositif anti-intrusion de sécurité et comporte, à cet effet, une herse escamotable. Selon un mode de réalisation, la barrière escamotable comporte donc un arbre tournant muni d'une pluralité de pointes disposées de manière sensiblement perpendiculaire audit arbre, de façon à pouvoir faire saillie hors du sol ou s'escamoter selon la position angulaire de l'arbre, tandis qu'une grille de roulement recouvre la coquille, la structure de ladite grille étant prévue pour laisser passer à volonté lesdites pointes. Avantageusement, chaque pointe se présente sous la forme d'un cylindre dont l'extrémité libre est munie d'au moins un biseau, tandis que ladite pointe est fixée sur l'arbre, de manière démontable, son autre extrémité traversant
ledit arbre diamétralement.
De Préférence, l'extrémité de la pointe présente, sur une partie au moins de sa longueur, une rainure longitudinale selon une génératrice du cylindre constituant ladite pointe de manière à former un évent pour favoriser en cas de besoin le dégonflage des
pneumatiques d'un véhicule.
Selon un mode de réalisation, les pointes sont régulièrement réparties le long de l'arbre et de façon sensiblement parallèles entre elles, tandis que ledit arbre et les pointes possèdent au moins une première position d'action qui est sensiblement symétrique, par rapport à la verticale, d'une autre position que lesdites pointes occupent, soit après avoir été forcées en rotation à partir de la première position d'action, soit volontairement pour constituer une autre position d'action inverse de la première. En outre, l'arbre est par exemple maintenu dans la coquille au moyen de paliers tandis qu'il est mû en rotation par au moins un motoréducteur frein associé à un limiteur
de couple et une transmission à chaîne ou courroie.
La coquille disposée ainsi dans le sol doit être capable d'évacuer les eaux pluviales, mais elle peut même constituer un véritable. caniveau d'évacuation en étant aménagée au bas d'une zone en déclivité. A cet effet, la coquille présente un fond en pente dans son sens longitudinal et/ou transversal et des orifices
en partie basse pour l'évacuation des eaux pluviales éventuelles.
Le dispositif selon l'invention se présente donc comme un ensemble monobloc prêt à la pose, avec une préparation du sol tout à fait simplifiée, ce qui n'était pas le cas jusqu'à présent. Un tel dispositif est entièrement préfabriqué, monté et précablé en usine, de telle sorte qu'après sa mise en place dans le sol, il n'y a plus qu'à effectuer les branchements et raccordements nécessaires. L'invention sera bien comprise et d'autres particularités
apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et qui
se rapporte aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une coupe en vue transversale d'un dispositif selon l'invention, mis en place dans une fouille, - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale du dispositif de la figure 1, - la figure 3 est une vue en plan du dispositif des figures 1 et 2; - la figure 4 est une vue en élévation et partiellement en
coupe d'une pointe fixée sur son arbre.
Le dispositif selon l'invention comporte une coquille 1
(figures 1 à 3), ici en béton compacte fabriqué en usine.
Cette coquille présente une forme sensiblement d'auge avec un contour extérieur sensiblement trapézoidal (figure 1). La coquille 1 présente en outre un fond 2 en pente (figure 2) de manière à permettre, comme déjà dit, l'évacuation éventuelle d'eaux pluviales, suivant, bien sûr, le lieu d'implantation du dispositif. Pour permettre cette évacuation des eaux, la coquille, qui peut constituer un véritable caniveau, comporte à cet effet, dans
sa partie basse, des orifices 17.
La coquille 1 est destinée à venir se loger dans une fouille 3, qui comporte, de manière classique, par exemple, une feuille d'étanchéité, un lit de "tout venant" 4 et un lit de "grave laitier" 5 (figure 1), le reste de la fouille étant évidemment destiné à être comblé, une fois le dispositif mis en place. Dans la coquille 1, est aménagé un arbre 6 (figures 1 et 2) disposé dans le sens longitudinal de ladite coquille. L'arbre 6
est supporté par des paliers tels que 7 (figure 2).
L'arbre 6 est pourvu d'une pluralité de pointes 8 (figures
2 et 4) constituant ainsi une herse.
L'arbre 6 peut être mis en rotation par une motorisation, comme un motoréducteur frein 9 (figures 1 et 2) dénommé ci-après motoréducteur. Le motoréducteur 9 est relié à l'arbre 6, au moyen d'une transmission qui comporte, par exemple, une éhaîne ou une
courroie 10 et un limiteur de couple 18.
Il est bien sûr possible d'utiliser à la place du motoréducteur, par exemple, un vérin électro-mécanique ou
hydraulique aménagé de manière à entraîner l'arbre 6 en rotation.
La coquille 1 est couverte sur le dessus par une grille de roulement 11 (figures 2 et 3), qui repose sur un épaulement périphérique ménagé à cet effet sur le bord supérieur de ladite coquille. Chaque pointe 8 est, par exemple, du type de celle représentée plus en détail sur la figure 4. Ici la pointe 8 est formée par un cylindre biseauté à son extrémité libre, tandis qu'elle est fixée de manière démontable sur l'arbre 6 (représenté ici en traits interrompus). Comme le montre la figure 4,-la pointe traverse diamétralement l'arbre 6 et se fixe au moyen d'un boulon
12 et d'une goupille 13 ou similaire.
En outre, comme le montre aussi cette figure 4, l'extrémité libre de la pointe présente une rainure longitudinale 14 sur une partie de sa longueur. La rainure 14, de préférence à bords francs, accentue les effets de pointe et constitue un véritable évent, qui accélère le dégonflage des pneumatiques en
cas de besoin.
Comme le montre de plus la figure 2, les pointes 8 sont disposées de manière sensiblement parallèles entre elles de façon à présenter au moins une position escamotée 8' (représentée en pointillé sur la figure 1), une position d'action 8 (les pointes étant tournées dans le sens opposé au sens d'avancement à interdire) et une position extrême 8" (représentée aussi en pointillé sur la figure 1) dans laquelle chaque pointe repose sur
le bord supérieur de la coquille 1.
Il est clair que les positions 8 et 8' sont obtenues au moyen du motoréducteur 9 qui entra!ne l'arbre 6 en rotation. Par contre, la position 8" est celle occupée par les pointes, soit après avoir été forcées en rotation à partir de la position 8, soit après rotation complémentaire et volontaire de l'arbre 6 par le motoréducteur 9 lorsque l'on désire interdire la circulation dans l'autre sens, (par exemple, pour interdire la sortie d'un
véhicule auquel on vient d'autoriser l'entrée).
Sur les dessins, on peut constater en outre des éléments de fin de course 15 (figure 2), des éléments étanches d'éclairage 16 (figure 2), un orifice d'entrée 19 pour les câbles de raccordement destinés à la connexion électrique d'une ou plusieurs boites de raccordement, telle la boîte 20 (figure 2), pour le circuit de puissance et le circuit de commande de la motorisation
et des divers éléments électriques,...
Naturellement la grille 11 présente une structure qui
permet le passage aisé des pointes 8.
Enfin, le motoréducteur 9 peut, bien sûr, être commandé ou télécommandé manuellement ou automatiquement par tout système convenable, optique, électronique, radio etc., un système entièrement manuel, à levier par exemple, étant par ailleurs
éventuellement prévu.
La description qui précède montre bien la facilité de mise
en place du dispositif qui se présente comme un ensemble prêt à la pose et qui est en outre récupérable (la figure 3 montre, sur la périphérie de la coquille 1, des points d'ancrage pour la
manutentionde cette dernière ou de l'ensemble du dispositif).
De plus, sa fabrication peut être aisément prévue en plusieurs dimensions, un ou plusieurs des éléments constitutifs pouvant en outre être, par exemple, modulaires (arbre, grille,
voire la coquille...).
Claims (8)
1) Barrage escamotable, caractérisé en ce qu'il comporte une coquille (1) monobloc destinée à venir se loger dans une fouille (3) du sol, prévue à cet effet, une barrière escamotable étant aménagée dans ladite coquille de manière à pouvoir faire
saillie à volonté hors du niveau du sol.
2) Barrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la coquille est formée par un bloc de béton (1) en forme générale d'auge.
3) Barrage selon l'une des revendications 1 et 2,
caractérisé en ce qu'il comporte une motorisation (9) qui est prévue pour mouvoir la barrière en rotation, ladite motorisation étant commandée ou télécommandée par au moins un dispositif
d'actionnement manuel et/ou automatique.
4) Barrage selon l'une des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que la barrière escamotable comporte un arbre (6) tournant muni d'une pluralité de pointes (8) disposées de manière sensiblement perpendiculaire audit arbre, de facon à pouvoir faire saillie hors du sol ou s'escamoter selon la position angulaire de l'arbre, tandis qu'une grille (11) de roulement recouvre la coquille, la structure de ladite grille étant prévue
pour laisser passer à volonté lesdites pointes.
) Barrage selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque pointe (8) se présente sous la forme d'un cylindre dont l'extrémité libre est munie d'au moins un biseau, tandis que ladite pointe est fixée sur l'arbre (6), de manière démontable,
son autre extrémité traversant ledit arbre diamétralement.
6) Barrage selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'extrémité libre de la pointe présente, sur une partie au moins de sa longueur, une rainure longitudinale (14) selon une génératrice du cylindre constituant ladite pointe de manière à former un évent pour favoriser en cas de besoin le dégonflage des
pneumatiques d'un véhicule.
7) Barrage selon l'une des revendications 4 à 6,
caractérisé en ce que les pointés (8) sont régulièrement réparties le long de l'arbre (6) et de facon sensiblement parallèles entre elles, tandis que ledit arbre et les pointes possèdent au moins une première position d'action (8) qui est sensiblement symétrique, par rapport à la verticale, d'une autre position (8") que lesdites pointes occupent, soit après avoir été forcées en rotation à partir de la première position d'action, soit volontairement pour constituer une autre position d'action inverse
de la première.
8) Barrage selon l'une des revendications 4 à 7,
caractérisé en ce que l'arbre (6) est maintenu dans la coquille au moyen de paliers (7) tandis qu'il est mû en rotation par au moins un motoréducteur frein (9) associé à un limiteur de couple (18) et
une transmission à chaîne ou courroie (10).
9) Barrage selon l'une des revendications 1 à 8,
caractérisé en ce que la coquille (1) présente un 'fond (2) en pente dans son sens longitudinal et/ou transversal et des orifices (17) en partie basse pour l'évacuation des eaux pluviales éventuelles.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| CL | Concession to grant licences | ||
| ST | Notification of lapse | ||
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