FR2603677A3

FR2603677A3 - DEVICE INDICATING THE LIMIT OF WEAR OF THE FRICTION LINING OF A BRAKE SEGMENT

Info

Publication number: FR2603677A3
Application number: FR8711976A
Authority: FR
Inventors: Detlef Badtke; Johannes Munch
Original assignee: Textar GmbH
Current assignee: Textar GmbH
Priority date: 1986-09-09
Filing date: 1987-08-27
Publication date: 1988-03-11
Also published as: GB8721088D0; IT8722248V0; GB2194824A; BE1001162A4; GB2194824B; NL8702004A; DE8624060U1; SE500571C2; ES2007711A6; SE8703498L; IT211800Z2; SE8703498D0; FR2603677B3

Abstract

CE DISPOSITIF EST DU TYPE COMPRENANT UNE FICHE DE CONTACT DE SIGNALISATION 1 QUI COMPORTE UN ORGANE DETECTEUR COMPRENANT UN CONDUCTEUR ELECTRIQUE 6 ET QUI PEUT S'EMBOITER DANS UN PERCAGE DE LA PLAQUETTE DE SUPPORT DE LA GARNITURE DE FRICTION DE MANIERE A Y ETRE SOLIDEMENT FIXE. LA FICHE DE CONTACT DE SIGNALISATION 1 SERVANT DE DISPOSITIF INDICATEUR EST CONSTITUEE, D'UNE PART, D'UN MANCHON EXTERIEUR 2 OFFRANT UNE PRISE MUTUELLE AVEC LE PERCAGE DE LA PLAQUETTE DE SUPPORT ET, D'AUTRE PART, D'UNE DOUILLE FERMEE 3 POUVANT S'EMBOITER DANS CE MANCHON 2 ET DANS LAQUELLE SE LOGE LE CABLE ELECTRIQUE 5 AVEC SON CONDUCTEUR ELECTRIQUE MIS A NU 6, CE MANCHON EXTERIEUR 2 ET CETTE DOUILLE 3 PRESENTANT A LEURS EXTREMITES OPPOSEES A L'EXTREMITE LIBRE, DES COLLERETTES 10, 11 EN SAILLIE ET SERVANT DE BUTEES.THIS DEVICE IS OF THE TYPE INCLUDING A SIGNALING CONTACT SHEET 1 WHICH INCLUDES A SENSOR UNIT INCLUDING AN ELECTRICAL CONDUCTOR 6 AND WHICH MAY BE NESTED IN A DRILLING OF THE FRICTION LINING SUPPORT PLATE SO THAT IT IS SOLIDLY FIXED THERE. THE SIGNALING CONTACT SHEET 1 SERVING AS AN INDICATOR DEVICE IS CONSISTED, ON THE ONE HAND, OF AN EXTERNAL SLEEVE 2 PROVIDING A MUTUAL TAP WITH THE DRILLING OF THE SUPPORT PLATE AND, ON THE OTHER HAND, OF A CLOSED SOCKET 3 COULD BE NECKED IN THIS SLEEVE 2 AND IN WHICH THE ELECTRIC CABLE 5 IS LOCATED WITH ITS BARE ELECTRIC CONDUCTOR 6, THIS EXTERIOR SLEEVE 2 AND THIS SOCKET 3 PRESENTING AT THEIR ENDS OPPOSED TO THE FREE END, RINGS 10, 11 PROJECTED AND SERVING OF STOPS.

Description

d1 2 6 0 2603677d1 2 6 0 2603677

DISPOSITIF INDICATEUR DE LA LIMITE D'USURE DE LA GARNITURE DE FRICTION D'UN DEVICE INDICATING THE LIMIT OF WEAR OF THE FRICTION LINING OF A

SEGMENT DE FREIN.BRAKE SEGMENT.

La présente invention concerne un dispositif indicateur de la limite d'usure de la garniture de friction dun segment de frein pour frein 5 à disque de véhicule automobile, notamment pour frein à disque à garniture partielle, du type comprenant une fiche de contact de signalisation qui cmporte un organe détecteur comprenant un conducteur électrique et qui peut s'emboiter dans un perçage de la plaquette de support de la garniture de The present invention relates to a device indicating the wear limit of the friction lining of a brake shoe disc brake segment of a motor vehicle, in particular for a partially lined disc brake, of the type comprising a signaling contact plug which a detector member comprising an electrical conductor and which can fit into a hole in the support plate of the

friction de manière à y être solidement fixé. friction so as to be firmly attached to it.

La fixation du conducteur électrique de signalisation dans un perçage du segment de frein s'effectue de diverses manières. Dans la plupart des cas, l'emplacement de montage de ce conducteur de signalisation sur le segment de frein se détermine en maintenant la plaquette de support dégagée de toute garniture de friction à l'endroit de cet emplacement de montage du 15 conducteur. Cela nécessite soit un agrandissement de la plaquette de support, sait une réduction de la surface active de la garniture de friction. The fixing of the electrical signaling conductor in a drilling of the brake shoe is carried out in various ways. In most cases, the mounting location of this signaling conductor on the brake shoe is determined by keeping the carrier plate free of any friction lining at the location of this driver mounting location. This requires either an enlargement of the support plate, knows a reduction of the active surface of the friction lining.

Afin d'éviter cette dernière éventualité, on a proposé, d'après la demande de brevet R.F.A. publiée avant examen 2.751.674, de joindre entre eux le conducteur de signalisation et le matériau de friction pendant l'opération de 20 compression, en laissant le conducteur sortir de la plaquette de support par un perçage existant déjà pour l'ancrage de la garniture de friction. Or, un tel conducteur de signal1satiun faisazt salllle hcrs de la plaquette Ce support constitue une gêne considérable pour l'opération de compresion et pour la suite du façonnage. Il est connu, d'après la demande de brevet R.F.A. pu25 bliée avant examen 2.906. 710, d'assembler à demeure, sur un perçage traversant la plaquette de support, un élément de fixation destiné au détecteur du conducteur de signalisation, un perçage borgne étant prévu dans la garniture de friction en un emplacement aligné avec ce perçage traversant la plaquette. Dans ce cas également, on doit déterminer au préalable, avant la réali30 sation complète du segment de frein, l'emplacement de montage prévu pour le conducteur de signalisation sur la plaquette de support, étant donné que l'élément de fixation ne peut être monté que sur une plaquette sans garniture. Ici également, un élément de fixation faisant saillie sur la face arrière de la plaquette de support constitue encore une gène importante pour 35 l'opération de cenpression servant à la suite de la réalisation complète du In order to avoid this latter possibility, it has been proposed, according to the previously published FRP patent application 2,751,674, to join together the signaling conductor and the friction material during the compression operation, leaving the driver exit the support plate by an already existing drilling for anchoring the friction lining. Now, such a signal conductor does not make any noise from the wafer. This support constitutes a considerable inconvenience for the compression operation and for the subsequent shaping. It is known from the R.F.A. patent application published before examination 2.906. 710, to permanently assemble, on a bore through the support plate, a fixing element for the signaling conductor detector, a blind hole being provided in the friction lining in a location aligned with the hole passing through the wafer. In this case also, the mounting location provided for the signaling conductor on the support plate must be determined before the brake segment is completely completed, since the fixing element can not be mounted. only on a pad without pad. Here too, a fastener protruding from the back side of the carrier plate is still an important gene for the compression operation which serves as a result of the complete realization of the

segment de frein.brake segment.

C'est pourquoi l'invention a pour but de fournir un dispositif indicateur du type indiqué au début, qui se fixe sur le segment de frein sans que l'an ait à tenir compte des opérations de réalisation complète de ce 40 seegment, qui soit maintenu en place solidement et de manière sûre sur ce This is why the invention aims to provide an indicator device of the type indicated at the beginning, which is fixed on the brake segment without the year having to take into account the operations of complete realization of this 40 segment, which is held firmly and securely in place on this

segment et qui ne fasse l'objet d'aucun défaut de fonctionnement sous l'in- segment and which is not subject to any malfunction under the

fluence de la corrosion pendant toute la durée de vie de la garniture de frictincm. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif indicateur du type indiqué, caractérisé en ce que la fiche de contact de signalisation est 5 constituée, d'une part, d'un manchon extérieur offrant une prise mutuelle fluence of corrosion throughout the service life of frictincm packing. For this purpose, the subject of the invention is an indicating device of the type indicated, characterized in that the signaling contact plug is constituted, on the one hand, by an outer sleeve offering mutual engagement.

avec le perçage de la plaquette de support et, d'autre part, d'une douille fermée pouvant s'emboîter dans ce manchon et dans laquelle se loge le cable électrique avec son conducteur électrique mis à nu, ce manchon et cette douille présentant, à leurs extrémités opposées à l'extraémité libre, des 10 collerettes en saillie et servant de butées. with the drilling of the support plate and, secondly, a closed sleeve that can fit into this sleeve and wherein the electrical cable is housed with its exposed electrical conductor, this sleeve and this sleeve having, at their opposite ends to the free endem, flanges protruding and serving as stops.

Grace à un tel agencement de la fiche de contact de signalisation, on obtient un assemblage simple et sur des pièces qui constituent cette fiche. Grâce à la conformation de ces pièces constitutives, on a l'assurance que ces pièces s'assemblent en un bloc structurel d'une manière simple et 15 sous une pression relativement faible, ces pièces étant réunies de manière sûre en position relative l'une par rapport à l'autre aussi bien dans le sens axial que dans le sens radial. On peut monter le dispositif indicateur dans un perçage de la plaquette de support qui n'est à percer qu'après la réalisation complète du segment de frein. Il en résulte ainsi une liberté 20 d'action en ce qui c.-cerne l'eplaceme. t de iont-ce du dispesitif indic&teur sur la face arrière du segment de frein. On est indépendant du reste de la structure de ce segment de frein. On peut à chaque fois choisir en fonction des conditions particulières l'emplacement de montage du dispositif indicateur sur le segment de frein. On peut en outre modifier cet emplace25 ment A tout moment sans qu'il soit besoin de modifier la structure de la Thanks to such an arrangement of the signaling contact plug, we obtain a simple assembly and parts that constitute this sheet. Thanks to the conformation of these constituent parts, it is ensured that these parts are assembled in a structural block in a simple manner and under relatively low pressure, these parts being securely joined in relative position with one another. with respect to the other both in the axial direction and in the radial direction. The indicator device can be mounted in a bore of the support plate which is to be pierced only after complete completion of the brake shoe. This results in freedom of action in the eplaceme. This is indicated by the indicator on the rear face of the brake shoe. We are independent of the rest of the structure of this brake segment. Depending on the particular conditions, the mounting position of the indicator device on the brake segment can be selected each time. It is also possible to modify this location at any time without the need to change the structure of the

plaquette de support du segment de frein. brake shoe support plate.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, le conducteur électrique qui est monteé sur la douille peut être entouré d'unm manchon en un métal conducteur électrique et qui est solidement lié à ce conducteur. On 30 accroît ainsi d'une façon importante la zone de contact prévue pour la signalisation de l'usure d'une garniture de friction. Le contact entre le conducteur de signalisation et le frein à disque s'effectue par ailleurs d'une According to another characteristic of the invention, the electrical conductor which is mounted on the socket may be surrounded by a sleeve made of an electrically conductive metal and which is firmly bonded to this conductor. This significantly increases the contact area provided for the wear indication of a friction lining. The contact between the signaling conductor and the disc brake is also effected by a

manière plus sûre et plus fiable.safer and more reliable way.

Il est avantageux de prévoir que le manchon extérieur puisse être 35 fendu en longueur afin de rendre possible une contraction radiale. Ce manchon est avantageusement réalisé en métal, par exemple en laiton. Cela permet que, en comprimant ce manchon extérieur, les pièces du dispositif indicateur qui se trouvent à l'intérieur se trouvent soumises à une contrainte mutuelle int.;ense et bien définie qui est telle que l'on ne peut liJérer l'en- It is advantageous to provide that the outer sleeve can be split in length to make possible a radial contraction. This sleeve is advantageously made of metal, for example brass. This allows that, by compressing this outer sleeve, the parts of the indicating device which are inside are subjected to a mutual stress, which is so defined that it is impossible to

semble du dispositif indicateur par rapport à la plaquette de support du segment de frein qu'en appliquant des efforts extrêmement élevés qui conduisent à une destruction du contact. The indicator device appears to be in relation to the brake shoe support plate only by applying extremely high forces which lead to a destruction of the contact.

Suivant une autre caractéristisque de l'invention, le manchon exté5 rieur et le manchon intérieur peuvent être munis, sur leur périphérie respectivement interne et externe, de nervures en forme de dents à arêtes vives ou analogues qui en font de préférence le tour complet et qui sont orientées à l'opposé du sens d'extraction de ces pièces, et de la douille, de préférence en matière plastique, qui est interposée entre elles, hors de la 10 plaquette de support. De ce fait, les pièces du dispositif indicateur se trouvent réunies entre elles en étant maintenues par l'application d'un effort et elles sont maintenues assemblées sous la forme d'un bloc structurel According to another characteristic of the invention, the outer sleeve and the inner sleeve may be provided, on their respective inner and outer periphery, with ribs in the form of sharp-edged teeth or the like which preferably make it complete turn and which are oriented opposite the direction of extraction of these parts, and the sleeve, preferably plastic, which is interposed between them, out of the support plate. As a result, the parts of the indicating device are joined together by being held by the application of a force and they are held together in the form of a structural block.

en ajustement serré.in tight fit.

Avantageusement, il peut être prévu que la longueur du manchon ex15 térieur, mesurée à partir de la face interne de la collerette, soit choisie de façon à correspondre à l'épaisseur de la plaquette de support du segment de frein. On est de ce fait assuré que les efforts d'ajustement ne doivent être absorbés que par la plaquette de support et ne sont pas transmis Jusqu'au matériau de friction, bien que le perçage prévu pour le dispositif in20 dicateur se prolonge quelque peu, sous forme d'un perçage borgne, dans la garniture de fiction. Cela améliore le maintien en place sûr, dans la plaquette de support, du dispositif indicateur logé dans le perçage de cette plaquette. On assemble le dispositif indicateur de l'invention de façon que la 25 douille, le manchon intérieur conduisant l'électricité et le cable constituent un bloc structurel monté prêt à l'utilisation, ce bloc structurel n'étant emboîté dans le manchon extérieur qui se trouve dans la plaquette de support, que lors du montage du dispositif indicateur dans le segment de frein. On peut toutefois aussi prévoir dès le départ que le manchon exté30 rieur, la douille, le manchon intérieur et le cdble constituent un bloc structurel assemblé prêt à l'utilisation et que l'on met en place sous cette forme dans le perçage de la plaquette de support. Dans les deux cas, on obtient un maintien du dispositif indicateur en place dans le segment de Advantageously, it can be provided that the length of the outer sleeve, measured from the inner face of the flange, is chosen to correspond to the thickness of the support plate of the brake shoe. It is therefore ensured that the adjustment forces must be absorbed only by the support plate and are not transmitted to the friction material, although the drilling provided for the inventive device is prolonged somewhat, under form of a blind hole, in the filling of fiction. This improves the secure retention in the support plate of the indicator device housed in the piercing of this plate. The indicator device of the invention is assembled so that the socket, the inner sleeve conducting the electricity and the cable constitute a structural block assembled ready for use, this structural block not being fitted into the outer sleeve which is found in the support plate, only when mounting the indicator device in the brake segment. However, it can also be anticipated from the outset that the outer sleeve, the sleeve, the inner sleeve and the cable form a assembled structural block ready for use and that is implemented in this form in the piercing of the wafer. of support. In both cases, we obtain a maintenance of the indicator device in place in the segment of

frein, qui est rigide, étanche à l'eau et protégé contre la corrosion. brake, which is rigid, waterproof and protected against corrosion.

D'autre caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de Other features and advantages of the invention will emerge from

la description qui va suivre, à titre d'exemple non limitatif et en regard the following description, by way of nonlimiting example and with regard to

des dessins annexés sur lesquels: la Fig. 1 représente, en perspective, partiellement en coupe et de manière schématique, un mode de réalisation d'un dispositif indicateur conforme à l'invention, et la Fig. 2 illustre le montage de ce dispositif indicateur sur un segment de frein. Ce dispositif indicateur 1 est constitué de quatre pièces principales, & savoir un manchon extérieur 2, une douille 3, un manchon intérieur 4 et un câble électrique 5 dont le conducteur électrique, par exemple un fil attached drawings in which: FIG. 1 shows, in perspective, partly in section and schematically, an embodiment of an indicator device according to the invention, and FIG. 2 illustrates the mounting of this indicator device on a brake segment. This indicator device 1 consists of four main parts, namely an outer sleeve 2, a sleeve 3, an inner sleeve 4 and an electric cable 5 whose electrical conductor, for example a wire

de cuivre torsadé, comporte un tronçon 6 mis. nu. of twisted copper, has a section 6 set. bare.

Le manchon extérieur 2 présente une ou plusieurs fentes longitudinales 8 et il est avantageusement réalisé en métal, par exemple en laiton. The outer sleeve 2 has one or more longitudinal slots 8 and is advantageously made of metal, for example brass.

Sur sa surface interne, ce manchon extérieur comporte des nervures en forme de dents à arétes vives 9 qui peuvent s'étendre tout autour de sa périphérie et qui sont dirigées à l'encontre de la direction d'extraction du dispositif 15 indicateur. A une extrémité, ce manchon extérieur 9 présente une collerette On its inner surface, this outer sleeve comprises sharp-edged teeth 9 which can extend all around its periphery and which are directed against the direction of extraction of the indicator device. At one end, this outer sleeve 9 has a collar

en saillie 10 servant de butée.protruding 10 serving as a stop.

La douille 3 est réalisée fermée à son extrémité 3a tournée vers la garniture de friction et elle est réalisée en une matière plastique résistant aux écarts de température (PTFE), cette douille comportant, sur sa partie 2, sitr4e à ' 'cPros4 de 1'etrémité fer.ée 3a une colle-ette en saillie 11 qui The sleeve 3 is made closed at its end 3a facing the friction lining and is made of a plastic material resistant to temperature differences (PTFE), this sleeve having, on its part 2, sitr4e '' cPros4 1 '' andremity ironed 3a a projecting glue-ette 11 which

en fait tout le tour et qui sert de butée pour le manchon extérieur emboitable 1 1. in fact all round and serves as a stop for the nestable outer sleeve 1 1.

Le manchon intérieur 4 est réalisé en un matériau conducteur électrique, The inner sleeve 4 is made of an electrically conductive material,

par exemple en laiton, et il est solidement lié à la partie libre 6 du câble électrique 5, ce qui peut se réaliser par soudage ou sertissage sur le fil 25 de cuivre torsadé 6, ou analogue, du câble 5. Ce manchon intérieur 4 cmaporte lui aussi sur sa périphérie extérieure une denture à arêtes vives 12 qui peut en faire tout le tour et qui est dirigée à l'encontre de la direction d'extraction du dispositif indicateur 1. Grâce à la solidarisation & demeure du manchon intérieur 4 sur le tronçon à nu 6 du conducteur, le câble 5 se 30 trouve également maintenu suivant la direction axiale à l'intérieur du dispositif indicateur 1. for example brass, and it is firmly connected to the free portion 6 of the electric cable 5, which can be achieved by welding or crimping on the twisted copper wire 6, or the like, the cable 5. This inner sleeve 4 cmaporte it also on its outer periphery a sharp-edged toothing 12 which can turn all around and which is directed against the direction of extraction of the indicator device 1. Thanks to the fastening & remains of the inner sleeve 4 on the exposed section 6 of the conductor, the cable 5 is also maintained in the axial direction inside the indicator device 1.

Les pièces ou éléments constitutifs 2, 3, 4 et 5 s'assemblent d'une manière simple et sous une pression relativement faible. En les enfonçant sous pression dans le perçage 15 de la plaquette de support 14 présentant la garniture de friction 16, elles se trouvent soumises à une contrainteradiale mutuelle telle qu'est assuré un maintien en place du dispositif indicateur 1 dans ce perçage de la plaquette 14,- qui est stable et sûr. La compression radiale s'obtient à l'aide du manchon extérieur fendu 2, les dentures 9 et 12 The constituent parts or elements 2, 3, 4 and 5 assemble in a simple manner and under a relatively low pressure. By pushing them under pressure into the bore 15 of the support plate 14 having the friction lining 16, they are subjected to a mutual constraint such that is ensured a retention in place of the indicator device 1 in this piercing of the wafer 14 - which is stable and safe. Radial compression is obtained using the split outer sleeve 2, teeth 9 and 12

mordant, de manière sûre, dans la douille 3 en caoutchouc ou matière plastique, à la fois sur sa face externe et sur sa face interne. mordant, safely, in the sleeve 3 of rubber or plastic material, both on its outer face and on its inner face.

Pour réaliser un segment de frein comportant le dispositif indicateur 1, une fois que le segment de frein est lui-même complètement réalisé, 5 on perce tout d'abord un trou borgne 15 à partir de la face de la plaquette de support 14 qui est située à l'opposé de la garniture de friction 16, ce perçage pénétrant également légèrement dans cette garniture de friction, et ceci sur une profondeur telle que l'on peut mettre en place le dispositif indicateur sans qu'il vienne en butée sur le fond de ce perçage. D'une ma10 nière avantageuse, on adapte la longueur 2a du manchon extérieur 2, mesurée à partir de la face intérieure de la collerette 10, à l'épaisseur de la plaquette de support 14, de façon que cette longueur 2a corresponde à cette épaisseur de la plaquette. De cette manière, les forces de contrainte provenant du manchon extérieur 2 introduit dans le perçage 15 n'ont à étre ab15 sorbées que par la plaquette de support 14 en acier. A partir de celle-ci, In order to provide a brake shoe having the indicator device 1, once the brake shoe itself is completely formed, a blind hole 15 is first punched from the face of the carrier plate 14 which is located opposite the friction lining 16, this piercing penetrating also slightly in this friction lining, and this to a depth such that it can set up the indicator device without it abuts on the bottom of this piercing. In an advantageous manner, the length 2a of the outer sleeve 2, measured from the inside face of the flange 10, is adapted to the thickness of the support plate 14, so that this length 2a corresponds to this thickness. of the wafer. In this way, the stress forces from the outer sleeve 2 introduced into the bore 15 need only be ab sorbed by the steel support plate 14. From this one,

il n'y a aucune répercussion sur la garniture de friction 16. Le perçage borgne 15 peut être réalisé en tout emplacement voulu de la face arrière de la plaquette de support, si bien qu'on est à chaque fois libre de choisir l'emplacement de montage du dispositif indicateur en fonction des condi20 tions de montage du frein lui-mze. there is no impact on the friction lining 16. The blind hole 15 can be made in any desired location on the back side of the support plate, so that one is always free to choose the location mounting of the indicator device according to the mounting conditions of the brake itself.

On peut réaliser de diverses manières l'assemblage et le montage du dispositif indicateur. - On peut tout d'abord monter ce dispositif 1 & l'état - complètement prêt, les pièces 2, 3, 4, 5 constituant un bloc structurel fermé que l'on enfonce à force dans son ensemble dans le perçage de la plaquette 25 de support du segment de frein. On peut aussi faire en sorte d'introduire tout d'abord sous pression le manchon extérieur 2 dans le perçage 15, à la suite de quoi on enfonce également à force les pièces 3, 4 et 5 assemblées au préalable sous forme d'un bloc structurel, dans ce manchon extérieur 2 placé dans la plaquette de support 14. Dans chaque cas, on obtient un 30 maintien en place du dispositif indicateur dans la plaquette de support du The assembly and mounting of the indicating device can be carried out in various ways. - We can first mount this device 1 & the state - completely ready, the parts 2, 3, 4, 5 constituting a closed structural block that is pressed by force as a whole in the piercing of the wafer 25 brake segment support. It is also possible to ensure that the outer sleeve 2 is first pressurized into the bore 15, after which the parts 3, 4 and 5 previously assembled in the form of a block are force-fitted as well. In each case, the indicator device is held in place in the outer sleeve 2 in the support plate 14.

segment de frein, qui est fiable, stable et étanche à l'eau. brake segment, which is reliable, stable and waterproof.

1. Dispositif indicateur de la limite d'usure de la garniture de friction d'un segment de frein pour frein & disque de véhicule automobile, notamment pour frein à disque & garniture partielle, du type comprenant une 5 fiche de contact de signalisation (1) qui cxomporte un organe détecteur comprenant un conducteur électrique (6) et qui peut s'emboîter dans un perçage (15) de la plaquette de support (14) de la garniture de friction (16) de manière à y être solidement fixée, caractérisé en ce que la fiche de contact de signalisation (1) servant de dispositif indicateur est constituée, d'une 10 part, d'un manchon extérieur (2) offrant une prise mutuelle avec le perçage 1. A device for indicating the wear limit of the friction lining of a brake shoe for a motor vehicle disc / brake, in particular for disc brake & partial lining, of the type comprising a signaling contact plug (1 ) which comprises a sensor member comprising an electrical conductor (6) and which can be engaged in a bore (15) of the support plate (14) of the friction lining (16) so as to be securely fixed thereto, characterized in that the signaling contact plug (1) serving as an indicator device consists, on the one hand, of an outer sleeve (2) providing mutual engagement with the piercing

(15) de la plaquette de support (14) et, d'autre part, d'une douille fermée (3) pouvant s'emboiter dans ce manchon (2) et dans laquelle se loge le c&ble électrique (5) avec son conducteur électrique mis à nu (6), ce manchon extérieur (2) et cette douille (3) présentant, à leurs extrémités opposées à 15 l'extrémité libre, des collerettes (10, 11) en saillie et servant de butées. (15) of the support plate (14) and, secondly, of a closed sleeve (3) engageable in this sleeve (2) and in which the electrical cable (5) is housed with its conductor exposed (6), this outer sleeve (2) and this sleeve (3) having, at their ends opposite the free end, flanges (10, 11) projecting and serving as stops.

2. Dispositif indicateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conducteur électrique (6) est entouré d'un manchon intérieur (4) en un métal conducteur électrique et qui est solidement lié à ce conducteur 2. Indicator device according to claim 1, characterized in that the electrical conductor (6) is surrounded by an inner sleeve (4) made of an electrically conductive metal and which is firmly connected to this conductor

(6), par exemple par soudage, sertissage au autre. (6), for example by welding, crimping to the other.

3. Dispositif indicateur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le manchon extérieur (2) est fendu en longueur Indicator device according to claim 1 or 2, characterized in that the outer sleeve (2) is split in length

(8) en vue d'une contraction radiale. (8) for radial contraction.

4. Dispositif indicateur seloanl'une quelconque des revendications 1 4. Indicating device according to any one of claims 1

à 3, caractérisé en ce que le manchon extérieur (2) et le manchon intérieur 25 (4) sont munis, sur leur périphérie respectivement interne u externe, de nervures en forme de dents & arêtes vives (9, 12) ou analogues, qui en font de préférence le tour complet, qui sont orientées à l'opposé du sens d'extraction de ces pièces hors de la plaquette de support et qui mordent les at 3, characterized in that the outer sleeve (2) and the inner sleeve (4) are provided, on their respective internal or external peripheries, with ribs in the form of sharp teeth (9, 12) or the like, which make it preferably the complete turn, which are oriented opposite the direction of extraction of these parts out of the support plate and which bite the

unes et les autres dans la douille (3) qui est interposée entre ces pièces. each other in the sleeve (3) which is interposed between these parts.

5. Dispositif indicateur selon l'une quelconque des revendications 1 Indicator device according to any of claims 1

à 4, caractérisé en ce que le manchon extérieur (2) est réalisé en métal, de to 4, characterized in that the outer sleeve (2) is made of metal, of

préférence en laiton.preferably brass.

6. Dispositif indicateur selon l'une quelconque des revendications 1 Indicator device according to any of claims 1

à 5, caractérisé en ce que la longueur (2a) du manchon extérieur (Z), mesu35 rée à partir de la face interne de la collerette (10), correspond à l'épaisseur de la plaquette de support (14) du segment de frein. to 5, characterized in that the length (2a) of the outer sleeve (Z), measured from the inner face of the flange (10), corresponds to the thickness of the support plate (14) of the brake.

7. Dispositif indicateur selon lt'une quelconque des revendications 1 7. Indicator device according to any one of claims 1

à 6, caractérisé en ce que la douille <3), le manchon intérieur conducteur l'électricité (4) et le câble (5, 6) constituent un bloc structurel monté to 6, characterized in that the socket <3), the electrically conductive inner sleeve (4) and the cable (5, 6) constitute a mounted structural block

pr-t à lutllisation.ready for use.

8. Dispositif indicateur selon l'une quelconque des revendications 1 Indicator device according to one of claims 1

à 6, caractérisé en oe que le manchon extérieur (2), la douille (3), le nan5 chon intérieur (4) et le câble (5, 6) constituent un bloc structurel to 6, characterized in that the outer sleeve (2), the sleeve (3), the inner nanometer (4) and the cable (5, 6) constitute a structural block

assemblé prêt à l'utilisation.assembled ready to use.