FR2602194A1 - Securite antidemontage pour un dispositif a serrure pour vehicules automobiles - Google Patents
Securite antidemontage pour un dispositif a serrure pour vehicules automobiles Download PDFInfo
- Publication number
- FR2602194A1 FR2602194A1 FR8710749A FR8710749A FR2602194A1 FR 2602194 A1 FR2602194 A1 FR 2602194A1 FR 8710749 A FR8710749 A FR 8710749A FR 8710749 A FR8710749 A FR 8710749A FR 2602194 A1 FR2602194 A1 FR 2602194A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- lock
- fastener
- slot
- latch
- security according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000035515 penetration Effects 0.000 claims abstract description 3
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 7
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 101100234547 Caenorhabditis elegans rod-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000003292 diminished effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
- B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
- B60R25/0211—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S70/00—Locks
- Y10S70/57—Screw guard
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/50—Special application
- Y10T70/5611—For control and machine elements
- Y10T70/5646—Rotary shaft
- Y10T70/565—Locked stationary
- Y10T70/5655—Housing-carried lock
- Y10T70/5664—Latching bolt
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/50—Special application
- Y10T70/5611—For control and machine elements
- Y10T70/5854—Bolt, nut, stud, stud-cap
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/50—Special application
- Y10T70/5889—For automotive vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/50—Special application
- Y10T70/5889—For automotive vehicles
- Y10T70/5956—Steering mechanism with switch
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
L'INVENTION CONCERNE UNE SECURITE ANTIDEMONTAGE POUR DISPOSITIF A SERRURE, NOTAMMENT LE DISPOSITIF DE BLOCAGE DE L'ARBRE DE DIRECTION D'UN VEHICULE AUTOMOBILE. IL EST PREVU UN ORGANE DE FIXATION 14, QUI PASSE AU TRAVERS DE PARTIES DE CARTER 2, 6, RELIEES DE FACON SEPARABLE L'UNE AVEC L'AUTRE ET QUI EMPECHENT UNE PENETRATION NON AUTORISEE DANS LES PARTIES DE LA SERRURE; EN OUTRE, DANS UNE POSITION DETERMINEE DE SA COURSE, CET ORGANE DE FIXATION 14 ENTRE EN PRISE AVEC UN VERROU 5 QUI EMPECHE ALORS UNE SORTIE DUDIT ORGANE DE FIXATION 14. APPLICATION AU DOMAINE AUTOMOBILE.
Description
La présente invention concerne une sécurité anti-démontage pour un
dispositif à serrure pour véhicules automobiles, notamment des voitures, dans lequel, au moyen d'un verrou mobile par translation et qui est en liaison fonctionnelle avec un cylindre de serrure, une séparation de parties d'un carter, qui sont reliées entre elles de façon séparable et qui interdisent une pénétration non autorisée dans les parties de serrure, - est empêchée dans une
position déterminée de la clé.
Dans la demande de brevet allemand DE-OS 27 54 372 est décrite une sécurité anti-démontage pour une serrure de direction, dans laquelle deux parties de carter vissées l'une dans l'autre sont empêchées de tourner au moyen d'un verrou s'engageant dans les deux parties. 15 Cette sécurité anti-démontage peut évidemment être considérée comme fonctionnellement correcte mais, à cause de sa structure, -elle est très coûteuse car, en plus d'éléments de sécurité, il est nécessaire de prévoir plusieurs évidements dans le carter et le cylindre de serrure, ces évidements commandant le verrou et le maintenant
dans ses positions.
Il se pose le problème d'empêcher une action non autorisée sur la liaison de parties de carter, séparables
en cas de besoin, d'un dispositif à serrure au moyen d'une 25 opération simple de verrouillage.
Ce problème est résolu en ce que, outre les parties de carter,également le verrou peut être amené en
prise avec un organe de fixation de telle sorte que son extraction soit empêchée, dans au moins une position de 30 translation du verrou, par application contre celui-ci.
Un organe de fixation, dont une extraction est empêchée en fonction de la position du cylindre de serrure à l'aide d'un verrou, assure une liaison simple et sûre des parties du carter. Le travail nécessaire pour réaliser 35 cela est réduit et par conséquent peu coûteux, sans que
l'efficacité de la sécurité soit diminuée.
Selon d'autres particularités de la sécurité anti-démontage conforme à l'invention: - la direction de mouvement du verrou est orientée perpendiculairement à la direction d'extraction de l'organe de fixation, le verrou est traversé par l'organe de fixation et comporte une fente, s'étendant dans sa direction de déplacement et pourvue à une extrémité d'un élargissement, qui a une plus grande largeur que le diamètre maximal de tige de l'organe de fixation en forme de boulon de sorte que celui-ci peut franchir l'élargissement au moins dans 10 une position déterminée du verrou; au moins dans la position de fermeture du verrou, un tronçon en décrochement réduit en section, de l'organe de fixation pénètre dans une zone étroite de la fente - la fente est fermée, - la fente est ouverte à une extrémité du côté de l'élargissement; - le verrou s'accroche, avec possibilité de translation en hauteur, dans une fente de l'organe de fixation et comporte une entaille, dont la profondeur correspond à celle de la 20 fente et qui, dans une position déterminée de la course du verrou, est placée à la même hauteur que l'organe de fixation; - lorsque le verrou empêche, dans la position de fermeture, la rotation d'un arbre de direction par son accrochage dans une bague d'arrêt disposée coaxialement sur l'arbre de direction, la zone étroite de la fente est élargie, dans la direction de déplacement du verrou, suffisamment
pour que l'extraction de l'organe de fixation soit empêchée même dans le cas o le verrou s'appuie seule30 ment sur la bague d'arrêt de l'arbre de direction.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la
description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en
référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente un dispositif à serrure conforme à l'invention en vue en coupe et en élévation, la figure 2 est une vue en coupe faite selon la ligne II-II de la figure 1, la figure 3 est une vue en coupe faite selon la ligne IIIIII de la figure 2, la figure 4 représente une autre forme de réalisation du verrou, la figure 5 montre une autre possibilité d'action du verrou et de l'organe de fixation, et la figure 6 est une vue en coupe faite selon la ligne VI-VI
de la figure 5.
Les figures 1 à 3 représentent un dispositif à 10 serrure 1 qui comporte une partie de carter 2, qui reçoit un arbre 3, déplaçable par translation longitudinale au moyen d'un rotor, non représenté, d'un cylindre de serrure, ainsi que son fourreau 4 monté en position fixe sur
ledit arbre. L'arbre 3 agit sur un verrou 5 monté de facon 15 coulissante.
En outre ce dispositif à serrure 1 comporte une partie de carter 6, qui est fixée au moyen d'un cordon de soudure 10 sur une gaine tubulaire 9 recevant un arbre de
direction 7 sur lequel est soudée une bague d'arrêt 8.
Lorsque maintenant le dispositif à serrure 1 est actionné, le verrou 5 est déplacé en direction de la bague d'arrêt 8 de l'arbre de direction, qui comporte une ouverture de blocage 11 et il vient s'appuyer au moins sur ladite bague. Ensuite, lors de la rotation suivante de l'arbre de 25 direction, il est engagé, sous l'action d'un ressort 12 qui exerce une poussée sur le verrou 5, dans l'ouverture de blocage 11 de sorte qu'une autre rotation de l'arbre de direction 7 est empêchée et que le véhicule ne peut plus
être dirigé.
Ces deux parties de carter 2, 6 sont traversées par un organe de fixation 14 en forme de boulon, qui est pourvu d'un filetage 13 à son extrémité, et lesdites parties sont serrées l'une contre l'autre au moyen d'une surface d'appui 15 et d'un écrou 16 vissé sur le filetage d'extrémité 35 13. La surface d'appui 15 est placée dans une position très rapprochée de l'écrou 16 de telle sorte que les.parties 2, 6 du carter ne soient pas déformées par le serrage car
autrement le verrou 5 pourrait être coincé.
On obtient une sécurité anti-démontage par le fait que le verrou 5 comporte une fente 17 s'étendant dans sa direction de déplacement et au travers de laquelle est engagé un tronçon de tige 18 de l'organe de fixation 14, lequel tronçon Se tige1 est r6-uit en section et se prsente en dÉcrochement. La fente 17 est réalisée avec une zone intérieure étroite 19, qui est au moins aussi large que le diamètre du
tronçon de tige de section réduite 18, et avec un élargissement d'extrémité 20, qui a une largeur supérieure au diamè10 tre maximal de la tige de l'organe de fixation 14.
Lorsque le verrou 5 se trouve dans la position de verrouillage, l'organe de fixation 14 s'accroche par son tronçonde tige de section réduite 18 dans la zone étroite 19 de la fente 17 de sorte que l'organe de fixation 14 ne peut
pas être sorti à cause de son application contre le verrou 5.
Ce verrouillage se produit déjà quand le verrou 5 est placé sur la bague d'arrêt 8 de l'arbre de direction car la hauteur de la zone étroite de verrouillage 19 est plus grande
que ce qui est nécessaire pour l'engagement du verrou 5 dans 20 l'ouverture de blocage 11.
Lorsque le verrou 5 est ramené dans sa position de libération par rotation du cylindre de serrure à l'aide de la clé du véhicule, il libère simultanément, par son élargissement d'extrémité 20, également le trajet de rétrac25 tion de l'organe de fixation 14 de sorte que les parties
2, 6 du carter peuvent être séparées en cas de besoin.
La figure 4 représente un verrou 5 dans lequel
il est prévu une zone étroite 21 réalisée sous la forme.
d'un trou oblong et dont la largeur correspond au diamètre 30 du tronçon de tige de section réduite 18 de l'organe de fixation 14, cette zone étant élargie en direction de l'arbre 7 et en correspondance avec le di:mètre maximal de la tige de l'organe de fixation 14 au moyen d'un élargissement
22 se présentant sous la forme d'un trou.
Le verrou 5 empêche, dans la position de verrouillage, la sortie de l'organe de fixation 14 qui le traverse et, dans sa position rétractée, il libère cet organe à cause
de l'élargissement 22 qui lui est alors associé.
2602 194
La figure 5 et la figure 6 représentent un organe de fixation 14 qui comporte une fente 23 dans laquelle le verrou 5 s'accroche avec possibilité de déplacement en hauteur, en empêchant ainsi la sortie de l'organe de fixation
14.
Pour que l'organe de fixation 14 puisse être démonté en cas de besoin, il est prévu dans le verrou 5 une entaille 24 dont la profondeur correspond à celle de la fente 23 et qui, dans une position déterminée de la course du verrou 5, vient se placer à la même hauteur que l'organe de fixation 14, de sorte que celui-ci peut être démonté
après desserrage de l'écrou 16.
Les parties 2, 6 du carter sont à nouveau avantageusement serrées par l'intermédiaire de la surface d'appui 15 15 et de l'écrou 16 sans que lesdites parties de carter 2, 6
soient soumises à une force de déformation.
2602 1 94
Claims (7)
1. Sécurité anti-démontage pour un dispositif à serrure pour véhicules automobiles, notamment des voitures, dans lequel; au moyen d'un verrou mobile par translation 5 et qui est en liaison fonctionnelle avec un cylindre de serrure, une séparation de parties d'un carter, qui sont reliées entre elles de façon séparable et qui interdisent une pénétration non autorisée dans les parties de serrure, est empêchée dans une position déterminée de la clé, caractérisée en ce que, outre les parties de carter (2, 6), également le verrou (5) peut être amené en prise avec un organe de fixation (14) de telle sorte que son extraction soit empêchée, dans au moins une position
de translation du verrou (5), par application contre celui15 ci.
2. Sécurité anti-démontage selon la revendication 1, caractérisée en ce que la direction de mouvement du verrou
(5) est orientée perpendiculairement à la direction d'extraction de l'organe de fixation (14).
3. Sécurité anti-démontage selon une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le verrou (5) est traversé par l'organe de fixation (14) et comporte une
fente (17), s'étendant dans sa direction de déplacement et pourvue à une extrémité d'un élargissement (20 ou 22), 25 qui a une plus grande largeur que le diamètre maximal de tige de l'organe de fixation (14) en forme de boulon de sorte que celui-ci peut franchir l'élargissement (20 ou 22) au moins dans une position déterminée du verrou, et en ce
qu'au moins dans la position de fermeture du verrou (5).
un tronçon de tige (18), en décrochement, réduit en section, de l'organe de fixation (14) pénètre dans une zone étroite (19
ou 21) de la fente (17).
4. Sécurité anti-démontage selon la revendication 3,
caractérisée en ce que la fente (17) est fermée.
5. Sécurité anti-démontage selon la revendication 3> caractérisée en ce que la fente (17) est ouverte à une
extrémité du côté de l'élargissement (20).
6. Sécurité anti-démontage selon une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le verrou (5) s'accroche,
avec possibilité de translation en hauteur, dans une fente (23) de l'organe de fixation (14) et comporte une entaille (24), dont la profondeur correspond à celle de la fente (23) et qui, dans une position déterminée de la course du verrou (5), est placée à la même hauteur que l'organe de
fixation (14).
7. Sécurité anti-démontage selon une quelconque des
revendications 3 à 5, dans laquelle le verrou empêche, dans
la position de fermeture, la rotation d'un arbre de direction par son accrochage dans une bague d'arrêt disposée coaxialement sur l'arbre de direction, caractérisée en ce que la zone étroite (19 ou 21) de la fente (17) est élargie, 15 dans la direction de déplacement du verrou (5), suffisamment pour que l'extraction de l'organe de fixation (14) soit
empêchée même dans le cas o le verrou (5) s'appuie seulement sur la bague d'arrêt (8) de l'arbre de direction.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863626014 DE3626014A1 (de) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | Ausbausicherung fuer eine schliessvorrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2602194A1 true FR2602194A1 (fr) | 1988-02-05 |
FR2602194B1 FR2602194B1 (fr) | 1994-04-08 |
Family
ID=6306451
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8710749A Expired - Fee Related FR2602194B1 (fr) | 1986-07-31 | 1987-07-29 | Securite antidemontage pour un dispositif a serrure pour vehicules automobiles |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4854142A (fr) |
JP (1) | JPS6341267A (fr) |
DE (1) | DE3626014A1 (fr) |
FR (1) | FR2602194B1 (fr) |
GB (1) | GB2194203B (fr) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2697489A1 (fr) * | 1992-11-04 | 1994-05-06 | Renault | Dispositif de blocage d'une colonne de direction de véhicule automobile. |
FR2776976A1 (fr) * | 1998-04-07 | 1999-10-08 | Antivols Simplex Sa | Antivol pour une colonne de direction de vehicule comportant des moyens perfectionnes de fixation d'un mecanisme d'antivol |
FR2783219A1 (fr) * | 1998-09-16 | 2000-03-17 | Antivols Simplex Sa | Antivol de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de fixation d'un mecanisme d'antivol |
FR2783221A1 (fr) * | 1998-09-16 | 2000-03-17 | Antivols Simplex Sa | Antivol pour une colonne de direction de vehicule automobile comportant des moyens de fixation d'un mecanisme d'antivol |
FR2783218A1 (fr) * | 1998-09-16 | 2000-03-17 | Antivols Simplex Sa | Antivol de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de fixation d'un mecanisme d'antivol |
FR2783220A1 (fr) * | 1998-09-16 | 2000-03-17 | Antivols Simplex Sa | Antivol perfectionne de vehicule automobile comportant des moyens de fixation d'un mecanisme d'antivol |
FR2793750A1 (fr) * | 1999-04-07 | 2000-11-24 | Trw Italia Spa | Dispositif de verrouillage de direction pour vehicules |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3171056B2 (ja) * | 1995-05-30 | 2001-05-28 | 日産自動車株式会社 | キーロックユニットの取付構造 |
DE19707067C1 (de) * | 1997-02-22 | 1998-06-25 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Lenksäuleneinheit für einen Kraftwagen |
FR2762566B1 (fr) * | 1997-04-29 | 1999-06-25 | Valeo Securite Habitacle | Antivol pour une colonne de direction de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de verrouillage d'un boitier de l'antivol |
DE19815311C1 (de) | 1998-04-06 | 2000-03-30 | Daimler Chrysler Ag | Sicherungsvorrichtung für ein Lenkradschloß |
FR2776975B1 (fr) * | 1998-04-07 | 2000-05-05 | Antivols Simplex Sa | Antivol pour une colonne de direction de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de fixation d'un mecanisme d'antivol |
FR2783781B1 (fr) * | 1998-09-25 | 2000-10-20 | Antivols Simplex Sa | Antivol de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de montage et de fixation d'un mecanisme d'antivol |
DE10156335C2 (de) * | 2001-11-16 | 2003-12-24 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Vorrichtung zum Sperren der Lenkspindel eines Kraftfahrzeugs |
KR100494773B1 (ko) | 2002-06-20 | 2005-06-13 | 현대자동차주식회사 | 도난 방지 기능이 강화된 차량의 록킹장치 |
DE10246225A1 (de) * | 2002-10-04 | 2004-04-15 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeuglenkeinrichtung |
DE602005003566D1 (de) * | 2004-03-15 | 2008-01-10 | Zdravko Rajacic | Zylinderschloss mit einem kodierten schlüssel zum sperren des lenkradschafts und schutz des kraftfahrzeugs vor diebstahl |
JP4840009B2 (ja) * | 2006-07-27 | 2011-12-21 | スズキ株式会社 | 自動二輪車のハンドルロック装置 |
US8272291B2 (en) * | 2010-01-15 | 2012-09-25 | Samuel Fasone | Steering column locking device |
JP5360017B2 (ja) * | 2010-08-20 | 2013-12-04 | 日本精工株式会社 | ステアリング装置 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1470823A (en) * | 1922-02-01 | 1923-10-16 | A M Farrell | Locking device |
US1496894A (en) * | 1921-06-03 | 1924-06-10 | William D Krautter | Lock |
FR1076959A (fr) * | 1953-01-29 | 1954-11-03 | Rhone Isere | Dispositif antivol pour véhicules automobiles |
GB1201758A (en) * | 1968-03-06 | 1970-08-12 | Daimler Benz Ag | Improvements relating to steering locks for vehicles |
DE1962783A1 (de) * | 1969-12-15 | 1971-06-24 | Rudolf Eichenauer | Lenkschloss fuer Kraftfahrzeuge |
Family Cites Families (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US589440A (en) * | 1897-09-07 | Bicycle-lock | ||
US1416413A (en) * | 1922-05-16 | paige | ||
US1496909A (en) * | 1924-06-10 | Abraham ekai | ||
US1268137A (en) * | 1917-06-02 | 1918-06-04 | Frank W Mailloux | Auto-lock. |
US1512939A (en) * | 1923-09-04 | 1924-10-28 | Yale & Towne Mfg Co | Lock |
US2124035A (en) * | 1935-08-05 | 1938-07-19 | Edwin P Hurd | Locking device for vehicle wheels |
US2175353A (en) * | 1935-09-23 | 1939-10-10 | Briggs & Stratton Corp | Hub cap lock |
US2171664A (en) * | 1936-06-08 | 1939-09-05 | Edward Seitz | Machine locking device |
US2118126A (en) * | 1936-11-25 | 1938-05-24 | Wise Solomon | Lock for bicycles and other purposes |
FR877807A (fr) * | 1941-02-11 | 1943-01-04 | Verrou antivol pour cycles, vélomoteurs ou motocyclettes | |
FR915086A (fr) * | 1945-09-26 | 1946-10-25 | Verrou anti-vol pour véhicules | |
FR942489A (fr) * | 1947-02-26 | 1949-02-09 | Dispositif anti-vol pour roues de véhicules | |
FR986431A (fr) * | 1949-03-04 | 1951-07-31 | Améliorations aux antivols | |
US2896440A (en) * | 1957-11-12 | 1959-07-28 | Carl Collin Whisler | Hub cap lock |
GB1056127A (en) * | 1963-01-12 | 1967-01-25 | Oscar Adolf Wallmark | An improvement in anti-theft devices for vehicles driven by means of diesel engines |
US3434316A (en) * | 1966-09-01 | 1969-03-25 | Schlage Lock Co | Removable lock cylinder mechanism |
FR2003310B1 (fr) * | 1968-03-06 | 1974-07-12 | Daimler Benz Ag | |
US3868837A (en) * | 1973-10-03 | 1975-03-04 | Charles A Quimby | Wheelock for vehicle wheels |
US4038845A (en) * | 1976-07-12 | 1977-08-02 | Nathan Szlakman | Automobile security apparatus |
DE2754372C2 (de) * | 1977-12-07 | 1983-12-15 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Lenkschloß für Kraftfahrzeuge |
US4314157A (en) * | 1979-06-21 | 1982-02-02 | Industrial Nuclear Company, Inc. | Safety lock for radiography exposure device |
AT381455B (de) * | 1983-10-21 | 1986-10-27 | Amf Sport Freizeitgeraete | Diebstahlsicherung fuer einen ski mit einer bindung |
US4584856A (en) * | 1984-01-11 | 1986-04-29 | Petersdorff George D | Security cover |
US4630456A (en) * | 1984-05-07 | 1986-12-23 | Inner-Tite Corporation | Casket lock for valve assembly |
-
1986
- 1986-07-31 DE DE19863626014 patent/DE3626014A1/de active Granted
-
1987
- 1987-07-15 US US07/073,723 patent/US4854142A/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-07-21 JP JP62180210A patent/JPS6341267A/ja active Granted
- 1987-07-29 FR FR8710749A patent/FR2602194B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1987-07-30 GB GB8718070A patent/GB2194203B/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1496894A (en) * | 1921-06-03 | 1924-06-10 | William D Krautter | Lock |
US1470823A (en) * | 1922-02-01 | 1923-10-16 | A M Farrell | Locking device |
FR1076959A (fr) * | 1953-01-29 | 1954-11-03 | Rhone Isere | Dispositif antivol pour véhicules automobiles |
GB1201758A (en) * | 1968-03-06 | 1970-08-12 | Daimler Benz Ag | Improvements relating to steering locks for vehicles |
DE1962783A1 (de) * | 1969-12-15 | 1971-06-24 | Rudolf Eichenauer | Lenkschloss fuer Kraftfahrzeuge |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2697489A1 (fr) * | 1992-11-04 | 1994-05-06 | Renault | Dispositif de blocage d'une colonne de direction de véhicule automobile. |
FR2776976A1 (fr) * | 1998-04-07 | 1999-10-08 | Antivols Simplex Sa | Antivol pour une colonne de direction de vehicule comportant des moyens perfectionnes de fixation d'un mecanisme d'antivol |
FR2783219A1 (fr) * | 1998-09-16 | 2000-03-17 | Antivols Simplex Sa | Antivol de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de fixation d'un mecanisme d'antivol |
FR2783221A1 (fr) * | 1998-09-16 | 2000-03-17 | Antivols Simplex Sa | Antivol pour une colonne de direction de vehicule automobile comportant des moyens de fixation d'un mecanisme d'antivol |
FR2783218A1 (fr) * | 1998-09-16 | 2000-03-17 | Antivols Simplex Sa | Antivol de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de fixation d'un mecanisme d'antivol |
FR2783220A1 (fr) * | 1998-09-16 | 2000-03-17 | Antivols Simplex Sa | Antivol perfectionne de vehicule automobile comportant des moyens de fixation d'un mecanisme d'antivol |
EP0987153A1 (fr) * | 1998-09-16 | 2000-03-22 | Antivols Simplex | Antivol pour une colonne de direction de véhicule automobile comportant des moyens de fixation d'un mécanisme d'antivol |
EP0987152A1 (fr) * | 1998-09-16 | 2000-03-22 | Antivols Simplex | Antivol perfectionné de véhicule automobile comportant des moyens de fixation d'un mécanisme d'antivol |
FR2793750A1 (fr) * | 1999-04-07 | 2000-11-24 | Trw Italia Spa | Dispositif de verrouillage de direction pour vehicules |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6341267A (ja) | 1988-02-22 |
JPH0523220B2 (fr) | 1993-04-02 |
DE3626014C2 (fr) | 1989-06-01 |
GB8718070D0 (en) | 1987-09-03 |
FR2602194B1 (fr) | 1994-04-08 |
GB2194203B (en) | 1990-05-16 |
US4854142A (en) | 1989-08-08 |
DE3626014A1 (de) | 1988-02-04 |
GB2194203A (en) | 1988-03-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2602194A1 (fr) | Securite antidemontage pour un dispositif a serrure pour vehicules automobiles | |
FR2600956A1 (fr) | Securite de deblocage pour un dispositif de verrouillage de volant | |
FR2702510A1 (fr) | Fermeture de portière de véhicule automobile comportant un dispositif de verrouillage central. | |
FR2679504A1 (fr) | Serrure de blocage de la direction d'un vehicule. | |
FR2633579A1 (fr) | Dispositif de direction reglable axialement pour vehicules automobiles | |
FR2505955A1 (fr) | Dispositif pour la manoeuvre hydraulique d'un embrayage a friction a traction pour vehicules automobiles | |
FR2590533A1 (fr) | Dispositif antivol de blocage de direction pour vehicules automobiles | |
FR2634244A1 (fr) | Systeme de fermeture de portes pour vehicules automobiles comportant une serrure de porte mecanique et un groupe de verrouillage central | |
FR2616111A1 (fr) | Dispositif d'attelage pour vehicules automobiles, notamment pour voitures de tourisme | |
FR2591166A1 (fr) | Antivol a securite de presence de la cle | |
EP1758771B1 (fr) | Dispositif antivol de direction a verrou inserable notamment pour vehicule automobile | |
FR2698597A1 (fr) | Serrure de direction pour véhicules. | |
FR2576969A1 (fr) | Chassis pour radiateur d'un moteur a combustion interne refroidi par liquide | |
FR2752888A1 (fr) | Systeme de verrouillage axial de l'extremite d'un arbre dans un manchon, par exemple pour haut de colonne de vehicule automobile | |
EP2017408B1 (fr) | Dispositif de prépositionnement d'une gâche destinée à coopérer avec une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile et véhicule automobile comportant au moins un tel dispositif | |
EP0296961B1 (fr) | Dispositif de fixation | |
FR2888275A1 (fr) | Dispositif de centrage d'une porte coulissante, notamment pour vehicule automobile. | |
FR2889142A1 (fr) | Dispositif antivol permettant de commander le verrouillage d'une colonne de direction d'un vehicule automobile | |
FR2786737A1 (fr) | Dispositif pour le montage d'une pedale | |
FR2575799A1 (fr) | Dispositif limiteur de couple pour arbre de direction | |
FR2480213A1 (fr) | Serrure de direction a contacteur d'allumage incorpore et verrouillage double pour vehicules automobiles | |
FR2563794A1 (fr) | Dispositif antivol pour vehicules | |
FR1463198A (fr) | Système de fixation d'un organe auxiliaire entraîné par poulies et courroie et notamment d'un alternateur sur un moteur d'automobile | |
FR2590924A1 (fr) | Serrure a barillet coulissant et blocage de pene | |
FR2714345A1 (fr) | Dispositif de direction antivol à rotation contrariée pour véhicules automobiles. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |